K-report
 

Inekon Trams vs. Škoda Transportation  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Inekon Trams vs. Škoda Transportation « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 16:42:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki, umí SW amerických Trií mnohočlen?
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3435
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:10:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SW by to umět mohl (museli by v ELINu udělat CTRL+C - CTRL+V z jiných projektů), ale hlavně to neumí HW (jaxi tam nejsou zásuvky mnohočlenného řízení a / nebo automatické spřáhlo s konektory + související el. obvody).
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:55:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky. Mohl bys mě odkázat na nějaký typ/reko se stejnou řadou výzbrojí, co mnohočlen umí?
Laminatka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 01:21:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Boli by schopné jazdiť vo dvojiciach Anitry? Bola by ich úprava náročná?
is.muni.cz/osoba/laminatka
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 06:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Astry. 300+301 se zkoušely v Plzni. Fotky u Prvka.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3437
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:26:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

300+301 byl jenom test, jestli to jde.

Jestli je to Astra, Anitra nebo Trio s ELINem je vcelku jedno - jak říkám ELINí SW to principiálně umí.

Co by bylo potřeba :
- úprava kabeláže a instalace zásuvek (zásuvky vyjdou o dost levněji než samočinné spřáhlo s kontakty)
- doplnění pár relátek do HW vozu + nějaké ty dráty okolo
- doplnění jedné komunikační karty do regulátoru ELIN
- úprava SW ELIN

Střílím od boku tak 200tis Kč na vůz.
Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 4-2006

Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 11:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych jenom doplnil, že Schadewerk mnohočlen i v dobových prospektech k 03T nabízel (stejně jako postupné rozšíření výrobního portfolia až na sedmičlánek), někde ho mám doma... Že si to nikdo neobjednal je věc druhá
1960 - 2010: 50 let tramvají ČKD TATRA T3
tramvajakovy webové stránky
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.148.209
Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 19:34:56    Odkaz na tento příspěvek  

Asi v polovině dnešních večerních Událostí na ČT-1 byla reportáž o připravovaném návratu tramvají do Washingtonu. Bylo v ní také několik záběrů jak na rozestavěné nové úseky, tak na pozůstatky starých tramvajových tratí.
Tramfan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2010
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:43:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Caute chalani :-)

Zaujimalo by ma preco su vsetky Tatra elektricky vo vychodnonemeckych mestach po totalnej modernizacii? Boli azda v tak zlom stave?
Lebo pri prezerani fotiek som nikde nenatrafil na nejaku KT4 ci T4 v povodnom stave.

Diky za odpoved..
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:42:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramfan:
To proto, že se jedná o ojetiny z exDDR, kde byly modernizovány.
V Německu se lpí na tom, aby i vysloužilé tramvaje byly likvidovány ekologicky, což není zrovna levné. Takže jsou rádi, když si ji někdo z východu koupí za 1€ a odveze.
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5582
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:22:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tramfan - to je o přístupu k image, práci a penězům. Ne všechno, co má životnost nějakých 25 - 30 let, je rozumný udržovat těch 25 - 30 let ve stavu, v jakým to vyjelo z fabriky... a tuplem v Německu (jakkoli východním), kde by při jakýmkoli náznaku dlabání na odběratele služby tito všichni vytáhli z garáží mercedesy, oply, bavoráky, volva nebo jinou značku a tramvajem by už jezdit "nějak nechtěli" nebo "nepotřebovali".

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Až chcípneš, tak tě vykopu a obrátím ksichtem dolů.
Tramfan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2010
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:57:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, lenze oni zmenili skoro vsetko. Teraz nevravim len o doprave ale aj o mestach a inych veciach. Centra tamojsich miest su na nespoznanie a napr. kym sme sa my v Bratislave rozhybali nieco robit, oni uz davno zacali.
Mozno tym elektrickam pozmenili natolko vzhlad, lebo chceli sa co najviac odlisit od ostatnych "vychodniarov" a zapadnut k zapadnym nemcom.
Toiste sa tyka aj voznov vyrobenych v Budysine, ak jazdili niekedy v Nemecku, museli ich bud riadne prerobit alebo vyradit. A hla, v nasich dvoch krajinach jazdia stale bez vacsej zmeny :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tramfan.)
Nodes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 864
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:39:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TRAMFAN: Rozpocty a financne moznosti tamojsich DP su neporovnatelne s nasimi.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:05:04    Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavý rozhovor s majitelem Inekonu: http://ekonom.ihned.cz/c1-44438900-osameli-starci-honi-cinany
Chocholoušek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 384
Registrován: 10-2004

Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 16:19:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Centra tamojsich miest su na nespoznanie a napr. kym sme sa my v Bratislave rozhybali nieco robit, oni uz davno zacali.


"Keby ste Vy v Bratislave" dostali ty samý peníze, jako ti DeDeRoni od svých západních bratrů, tak byste to měli taky.
Karlos88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2008

Odesláno Pondělí, 20. září 2010 - 18:51:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škoda Transportation mění majitele.
Rotors
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2010

Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:11:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

INEKON 04 SUPERIOR - Tramvaj s designem 3. tisíciletí

www.inekon.cz/cz/skupina/inekon-trams/produkty-a-sluzby/dodavky-n ovych-tramvaji/
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 421
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:21:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rotors: A co je na tom nového? Na stránkách inekonu to je vywebeny snad 3 roky.
"Zákaz držení se madel ve dveřním prostoru při otevírání dveří!!!"
Fotogalerie nejen olomoucké MHD