| Autor |
Příspěvek |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:50:19 | 
|
Plešoun: takže tam máte PZZ z dob začátků minulého století 
| Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:42:55 |
|
ivoš : jestli je to dobře nebo špatně opravdu nevím. Prostě to tak v tom Švýcarsku je. Celé to vzniklo tak, že před stanicí Engelberg se při průjezdu městem jede přes několik (tuším pět) přejezdů, které jsou od sebe vzdáleny tak (odhadem) po padesáti metrech.
Pokud si dobře pamatuji, tak jsou střídavě "závory" / "bez závor". A na tom jednom "bez závor" vedoucím z uličky od nějakých domků vyjelo auto jehož řidič zcela bezmyšlenkovitě vjel na přejezd (zabezpečen pouze křížem) aniž by se vůbec zastavil nebo brzdil a dostal to rovnou čelem řídícího vozu. Štěstím bylo, že ta souprava nemá nárazníky, ale jen spřáhlo, takže autíčko odlétlo několik metrů do volného prostoru vpravo od trati a vlak zastavil asi tak 50 metrů za přejezdem, resp. na dalším přejezdu se závorami. Stál jsem na plošině za stanovištěm strojvedoucího a byl tedy očitým svědkem.
Fíra zavolal mobilem policii a záchranku - policie tam byla do 5 minut, udělali detalko, nafotili, napsali základní údaje - to trvalo něco přes půl hodiny. Nicméně fíra ohlásil, že dál se nejede - bylo to asi 400 metrů od stanice, takže dojít "zu Fuss".
Kolem trati je jednak živý plot, jednak klasický plot, tak jsem opuštění prostoru chtěl vyřešit nadzvednutím břevna a naběhl jsem si. Takže se muselo jít až na ten bezzávorový přejezd, nicméně pár lidí zůstalo v soupravě, protože jejich fyzická zdatnost nebo tělesné proporce + zavazadlo neumožnili seskočit ze schůdků do kolejiště a protáhnout se kolem plotků k přejezdu. Na vlaku je pouze fíra mající co do činění s policisty, ten jim moc nemohl pomoci ... pak se souprava "dobelhala" do stanice (s těmi co nemohli vystoupit) a tam z důvodu poškození zůstala stát až si pro ní přijeli z depa ... |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.250.175
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:55:16 |
|
830 i první série měly v sérii se žárovkami koncových světěl snímací odpory a od úbytku na nich svítila snad 6,3V žárovička jako v trafopájce. Naši předkové uměli jednoduché věci. Elektrovýzbroj třetí série se sice lišila, ale tyhle věcičky byly stejné.
Umělo to hlásit i zkrat na žárovce-když se tzv. elektrikářům podařilo při výměně žárovky v koncových světlech zkroutit přívody k baňce, tak se celých 110V přeměnilo ve snímacím odporu na teplo, an obalen vrstavami špíny se rozpálil do červena. Signální žárovička sice zčernala jakoby byla zevnitř ocelová, ale dým a čpavý puch valící se z pultu upozornil na to, že něco je v nepořádku. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:28:18 |
|
Co se mi kdysi stalo. Jedu ze stanice A do B jako Lv z II. stanoviště 181-čky. Je krásná měsíčná noc, přesto si zapnu reflekfor. Na vj. náv. st.B je stůj. Zastavím, zhasínám reflekfor a ejhle tma - spálila se pojistka osvětlení na I. stanovišti
a vtom se postaví vjezd. návěstidlo. Co by jste udělali Vy? |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.57.98
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:52:28 |
|
Houston volá Apollo17! To jazýčkové relé reaguje na PROUD KONCOVÝMI SVĚTLY. Nejsem mašinkář, nicméně se domnívám,že wattáž járovek je stejná na mašině i posledním voze (úbytek napětí na vedení zanedbávám), takže všechny možné i nemožné přepínače jsou egál. Jde o proud.
Nicméně na svém řešení netrvám a ve skutečnosti se jmenuju profesor Horák :-) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8517
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:14:04 |
|
Mirko:
Pán je motorkář?  |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 21:14:58 |
|
ex fíra: Nikdo se do odpovědi nehrne, tak zkusím... Pokud by nebyla rozsvícena přivolávačka, kde je každý metr dohlednosti dobrý, tak bych neriskoval spálení další pojistky prohozené z 1. stanoviště a do stanice bych vjel bez reflektoru. Stejně je zvykem za vjezdem tlumit. Ve stanici bych předpokládám najížděl na vlak (aha, takže na vjezdu asi přivolávačka a vjezd na obsazenou) a pokračoval ze stanoviště, kde je reflektor funkční. Zbytek bych dořešil ve stanici, kde je víc vidět a je šance, že tam třeba budou někde v zapadlém koutě i nějaké ty žárovky a pojistka. Třeba.
Je to přijatelně vyřešená situace?
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 21:32:32 |
|
Ml636: To jsem si také všiml, že se do odpovědi nikdo nehrne.
Jen připomínám, že se spálila pojistka osvětlení, takže nesvítíla ani poziční světla.
Na návěstidle byla návěst 40 a výstraha. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:38:37 |
|
Pak bych zkusil tu pojistku vyměnit a přitom doufal, že příčina přepálení je jen v prasklé žárovce a ne v něčem, co mi vypálí i druhou pojistku. Kdyby to bylo na delší dobu, zavolal bych výpravčímu že řeším závadu, ať to zatím shodí. V dřívějších dobách bych vyslal pomocníka se stejnou zprávou, nebo bych zavolal telefonem u návěstidla.
Kdyby byl vadný jen obvod bílých světel, zkusil bych přehodit průsvitky jestli to jde a bílé bych si udělal z červených. (případnou návěst stůj ZVP, bych cestou dával kroužením červenou baterkou za sklem) snad by takhle šlo dojet.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 00:21:34 |
|
Ml636: byl jsem už tenkrát o/o-S, nesvítilo nic. A co Vy ostatní? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 01:21:05 |
|
Ad honzaklonfar:To jazýčkové relé reaguje na PROUD KONCOVÝMI SVĚTLY.
Ale proud koncovými světly na 10 voze za mašinou nejde z mašiny,aní z žádného jejího přepínače.Koncovky samostatného vozu napájejí baterie toho vozu a hnací vozidlo o jejich svícení vůbec neví,nemá tušení ani o proudu,který tam prochází.A to už vůbec neuvažuji,že na konci budou pověšeny "Viaflexy" |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 03:43:59 |
|
Ex fíra: Pokud stojím u vjezdu, tak už do té stanice dojedu potmě (kdyby něco, tak se to stalo na zhlaví a za jízdy). Z té stanice už bych se potmě nehnul.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 07:17:33 |
|
Drn: Jo, už se těšim až bude trochu tepleji, začnu zas jezdit šotit na motorce.
| Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:22:08 |
|
exf> Lv z II. stanoviště 181-čky. ... zhasínám reflekfor a ejhle tma - spálila se pojistka osvětlení na I. stanovišti
Já tedy šestikoláky neznám, ale jak jste na II. stanovišti zjistil, že praskla pojistka na I. stanovišti? Šestikolo má taky kontrolku konců? (z bobin si ji nějak nevybavuji)
Osobně bych asi vjel do stanice, zastavil, a pokud bych dál pokračoval stejným směrem, pověsil bych viaflexy. Pokud bych jel ze stanice opačným směrem (jel jsem pro vlak), pojistku bych vyměnil. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4707
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:34:42 |
|
zhasínám reflekfor a ejhle tma - spálila se pojistka osvětlení na I. stanovišti
Tak na to, že je to "šestistovka" (hlavní pojistka osvětlení) na to přijdete raz dva, protože zhasne úplně všechno a jedete po tmě. Bez přístrojů a bez poziček taky. Stalo se mi to taky, když jsem tlumil reflektor protijedoucímu vlaku a stejně tak jsem to viděl u u protijedoucího kolegy. Viděl jsem vlak, zhasnul reflektor a zhasnulo úplně všechno, vlak zmizel |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:55:34 |
|
AL: hele a nemyslel on to tak, že to nebyla pojistka osvětlení prvního čumáku, ale že ta pojistka byla umístěna na 1. stanovišti, tedy v danou chvíli na opačném konci mašiny...? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4708
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:15:44 |
|
Pojistka příslušnýho čumáku, a reflektoru extra je v příslušným čumáku. Ale když jel ze "dvojky" a mašina mu celá zhasla, tak to byla hlavní pojistka osvětlení a ta je na regulátorce na jedničce stanovišti.
Nejlepší prča je, když se přepálí pojistka baterie a lidi co se bojej o svý věci, si na prvním stanovišti dají dveře na kličku, západky do strojovny zapadnou a už se tam člověk nedostane |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8523
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:39:34 |
|
Mirko:
Nemáš maila? Sháníme bikynu (choppera). Rád bych něco zkonzultoval. Dík. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 12:46:18 |
|
Fýra: jo, dělaly to pakeťáky.A od vjezdu do Přerova si myslím je lepší vjet.
Mikulda: ve stanici je času dost,takže jsem vjel.
Aleš Liesk.: stejné jako na Bobinách. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8524
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:42:25 |
|
Kluci, co to tu probíráte za muzeum? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:17:46 |
|
Drn:
Chlape ty chceš choppera .Neříkej, že tě taky ovládla krása dvou kol
Mirko:
Mně to povídej, už se těším, až první pořádný jarní déšt smeje tu zkurvenou sůl ze silnice a vysvitne slunko a vyrazíme s partou na pořádnou projíždku
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.) |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:48:32 |
|
Drn: to byla reakce na nesvítící koncová červená světla. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 16:51:35 |
|
Dispečer_o11 > coz o to, sul v tomhle slunecnem pocasi zas tolik neva (i kdyz vim, ze zaleze ve forme jemneho prachu uplne vsude), ale o to vic me prudi pisek a jiny zbytky posypu v zatackach a jinych lahudkovych mistech
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8530
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:29:04 |
|
Chlape ty chceš choppera:-).Neříkej, že tě taky ovládla krása dvou kol
Hochu zlatej. Já na tom neseděl od roku 1999, kdy jsem motorku přenechal bráchovi. Ale do té doby jsem na tom (250 a 350ccm) odjezdil přes 50000Km. Byl jsem na Slovensku, na Lipně, v Krkonoších, samozřejmě jsem dojížděl do práce, dokud to šlo, předtím na průmku (dělal jsem Áčko v 16,5 letech a od 17 už hobloval 250ku). Ale docela mám boby, jak mi ten chopper půjde. Propadla tomu hlavně přítelkyně, která dotěď jezdila na tandemu s bráchou na silničce, ale to je na ni moc adrenalínu a tak chce něco klidnějšího a pohodlnějšího. Zrovna včera jsem si objednal přilbu. Stará žlutá Cassida ani otevřená Boierka už není k nošení, nějaký čas v nich na půdě bydlely myši.
Chceme něco betelnějšího kolem 1000ccm.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:51:19 |
|
Drn:
To je dlouha doba 12 let.Ale neboj nic nezapomeneš, jen jsou mašiny o něco rychlejší a hlavně si už nic doma neopravíš na koleni jako na starých dobrých JAWACH.Sámá elektronikaPomalu horší jako auto.
Pro začátek chopper dobrý, je to taková pohoda, ploužit se s ním krajinou.Já sedlám cestovní enduro.Takže vždy naložim bagáž a hurá za dobrodružstvím.Kdyby si něco potřeboval, neváhej rád ti poradímMail maš. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8531
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:18:40 |
|
Dispo11:
Dík. Já určitě nemám čáku něco na tom spravovat. Neboj. Vím o tom prd a jsem línej. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:59:42 |
|
Drn, Dispečer_o11: Před 3mi lety jsem začal na Yamaze Virago 250, po roce prodal a teď mám to co je v niku, Yamaha Dragstar 650 a zatim mi to bohatě stačí. Ale radši bychom se měli přesunout sem, tady to je přeci jen o něčem jiném 
| Má videa na YouTube: http://www.youtube.com/user/MirKo210212#p/u |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 65.49.88.94
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 01:32:20 |
|
Fýra:"Nejlepší prča je, když se přepálí pojistka baterie a lidi co se bojej o svý věci, si na prvním stanovišti dají dveře na kličku, západky do strojovny zapadnou a už se tam člověk nedostane"
Tady asi někdo ještě nezkoušel normální mechanické odblokování...
Zbytečně předramatizováno. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4713
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:19:41 |
|
Tady asi někdo ještě nezkoušel normální mechanické odblokování...
Ano a jak? Do strojovny se samozřejmě dostanete tím "normálním mechanickým odblokováním" a ze strojovny na stanoviště? To mechanicky odblokujete leda krompáčem, ne? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:45:07 |
|
Host: Už jste byl někdy na 6-koláku? Víte jaký je rozdíl mezi 181,182 a183? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4714
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:59:20 |
|
No si asi jen neuvědomil, že to mechanické odblokování je ze stanoviště, nikoli ze strojovny a že pokud má zakličkovaný stanoviště a zavřený okna a zapadnou západy na dveřích, tak se tam dostane jen krompáčem. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:09:39 |
|
A ten krompáč není v nářadí? |
Hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 22:03:57 |
|
http://www.mediafax.cz/krimi/3184916-Vlak-v-Melniku-zachytil-a-vl ekl-cloveka-ten-na-miste-zemrel |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 65.49.88.94
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 23:47:52 |
|
ex fíra a Fýra, klídek, je to stejný forichtung jak na 123, dostat se tam dá.
ex fíra:"Už jste byl někdy na 6-koláku? Víte jaký je rozdíl mezi 181,182 a183?"
Vím a byl móóóóckrát na všech - ikdyž pravda na trojkovém nejméně z nich. Jaké rozdýly by ses rád dověděl? Třeba aretace N/U? Šuntíky? atd ...
A chceš rozdíly jenom mezi 1-2-3 nebo i mezi 2 a 21 ? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 02:15:35 |
|
host: JEŠTĚ JSME SI NEPOTYKALI. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 08:50:39 |
|
Dotaz:Neznám stejnosměrné lokomotivy ani maličko. Ale na laminátkách a 242 je možnost mechanicky odblokovat západku dveří strojovny otočením kličky.Její hřídelka prochází dveřmi a klička je z obou stran. Tyto lokomotivy byly vyráběny ve stejné továrně a zhruba ve stejné době jako stejnosměrky. Proč to tedy mají jinak? |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 12:08:37 |
|
Cizina se štěstím:
http://www.novinky.cz/koktejl/227403-vykolejeny-vlak-v-australii- narazil-v-plne-rychlosti-do-banky.html |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 17:02:32 |
|
Docela zajímavej příspěvek k nehodám na přejezdech .. hned asi na osmý stránce. odkaz |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 17:48:30 |
|
Něco k zajímavému příspěvku o přejezdech: Jen jedinkrát zmiňuje odborník z Drážní Inspekce fakt,že na přejezdu je řidič povinen nejen koukat,ale i poslouchat. A to ještě v jakémsi zpochybnění-že houkání(správně návěst Pozor,několikrát opakovanou) řidič nemusí na stovky metrů slyšet. Po několika desetiletích ježdění po silnici i po kolejích tvrdím opak. Slyšet ji musí! Proto před vydání řidičského oprávnění podstupuje lékařskou prohlídku s vyšetřením sluchu. Když je dávána návěst Pozor podle předpisu,neexistuje ji neslyšet,pokud řidič poslouchat chce. Nechce-li nebo o povinnost poslouchat nic neví,takových řidičů je velké množství,jde o porušení předpisu ze strany řidiče. Nechci fušovat Drážní Inspekci do řemesla,ale domnívám se,že tohle je úlet. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 20:32:00 |
|
7477010 : ano řidič musí slyšet návěst pozor - jenže pak se můžeme vrátit k debatě co spoluobčany s poruchou sluchu, buď částečnou nebo úplnou. I zcela neslyšící osoba není nezpůsobilá k řízení silničního vozidla. Konec konců takovýto "hlušec" by nesměl jezdit ani na kole ... |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 21:44:19 |
|
Miroslav Zikmund:máte pravdu,jak se to řeší u lidí,kteří i přes poruchu sluchu mohou řídit silniční vozidlo nevím. Uplatnit ustanovení o zajištění bezpečné jízdy způsobilým pomocníkem nelze,není v zákoně v oddíle o železničních přejezdech. Na druhou stranu-nepamatuji,že by se řidič s poruchou sluchu střetl na přejezdu zabezpečeném jen výstražnými kříži s drážním vozidlem. Dovolil bych si přidat zkušenost:vezl jsem v autě jako spolujezdce velmi zkušeného a dobrého řidiče autobusu,je to můj známý. Před přejezdem jsem pootevřel okénko a přestal mluvit,on se divil proč. Tak jsem mu to vysvětlil a on jen nevěřícně kroutil hlavou. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2116
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 23:05:30 |
|
Canc z toho rozhovoru ze srveru AZD:
naši španělští kolegové
v posledních čtyřech letech šetřili 57 nehod
na železničních přejezdech a vydali celkem
47 bezpečnostních doporučení, které vesměs
obsahovalo jednu větu: „Zrušte přejezd“. Nedovedu
si představit, že bychom v podmínkách
České republiky postupovali stejně.
Nekde by to slo, ale muselo by se chtit.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 00:07:14 |
|
7477010
Já jsem takového řidiče autobusu potkával minulý GVD pravidelně a i když jsem dával návěst POZOR opakovaně, tak mi pravidelně na přejezdu přejel. A to jsme se sousedních zastávek odjížděli součastně tak že o mně věděl. Co ktomu mám dodat?
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 09:22:57 |
|
Lipan_z_coridy:Ten můj známý řidič autobusu to nedělá,ale já měl na mysli něco jiného-hodně se v médiích masíruje veřejné mínění řidičů i občanů,že hlavní je zrak(rozhledové poměry kritizuje i Drážní Inspekce,tvrdí se že řidič mohl být oslněn,že mohl přehlédnout). To,že existuje i zvuková výstraha-termín ze silniční dopravy-se tiše a nenápadně opomíjí. Na dotaz u vnučky,čerstvé držitelky řidičského oprávnění,se mi dostalo studené sprchy- v autoškole se o povinnosti u přejezdu mimo zraku použít i sluch za celou dobu kurzu instruktor vůbec nezmínil. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 15:37:46 |
|
Nejsem si jisty, ale mam pocit že neslyšici osoba muže byt držitelem ŘP, samozřejmě po splněni určitych předem danych podminek...
Matně si vybavuju emblém přeškrtnteho ucha na autě, nebo se pletu...?
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
ivoš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.167.15
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 15:48:46 |
|
Ale ano, může. Sice neznám přesně podmínky pro získání průkazu, ale bude to kruté - mně stačilo, že jsem usiloval o řidičák několik let, protože mám těžkou tupozrakost na jednom oku. Ale zaplať přírodo, jezdím 25 let, neboural jsem, do pár kritických situací mě dostali ti ostatní. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 15:49:34 |
|
Japonsko dnes zasáhla ničivé zemětřesení (8,9) a k tomu bohužel bonus v podání 10-ti metrové vlny Tsunami.
V článku se píše, že vlna smetla dokonce i celý vlak.Podle jiných médií se pohřešuje 88 000 lidí.:/
http://zpravy.idnes.cz/desetimetrove-tsunami-zpustosilo-japonsko- policie-hlasi-400-mrtvych-1i1-/zahranicni.asp?c=A110311_073732_za hranicni_stf
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 17:50:03 |
|
Lipan_z_coridy > tohle je presne ta situace, kdy by asi bylo vhodne "vcas" (= driv, nez se neco stane) zavolat organy. Tak, aby si na nej proste pockali. A verim, ze vicekrat by to neudelal, cimz by mohl zachranit krk nejen sobe. Ono bohate staci, aby misto vas za rajcakama sedel nekdo, kdo jeho "figle" nezna a je zle.
Predpokladam, ze neco podobneho se nedavno stalo u toho nalityho firy, nemam podrobne info, ale z toho co se ke me dostalo to nebylo poprve, co byl mirne receno nestrizliv ve sluzbe.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 18:03:47 |
|
Sim : S "orgánem " jsem o tom mluvil, ale jejich zájem je spíše jestli má řidič správně vybavenou lékárničku než aby něco řešili. Vyřešil jsem si to pak s tím dotyčným osobně.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 20:36:28 |
|
Lipan_z_coridy > aspon ze tak... vono je to kolikrat vo prdelkach, ale proste se pak jednou neco nepovede podle predstav aktera a pak byva pozde na cokoliv...
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13997
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 01:26:34 |
|
Japonská agentura Kjódó píše, že pohřešují už čtyři vlaky s cestujícími, které nejspíše spláchla voda. |
Tomonovol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 08:31:16 |
|
Na internetu jsem viděl záběry převrácených vagonů ... které spláchla tsunami. Posílám screen z japonské televize NHK:
|
Tomonovol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 21:09:16 |
|
Video výše zmíněného vlaku na youtube:
Train cars thrown, crushed in tsunami |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 21:21:49 |
|
Lipan z Coridy: Přejížděl přes přejezd ve výstraze, nebo chráněný jen kříži? V tom případě nevím co si pomohl, když jde o několik vagónů a pár vteřin.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Tomonovol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 22:13:23 |
|
Další odplavený vlak z Japonska:
Zdroj z idnes.cz |
Tomonovol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 10:11:04 |
|
Tady je video s vlakem z předchozí fotky. Záznam je pořízen z vrtulníku.
Odplavený vlak |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 12:23:31 |
|
7477010 : ano, řidič mohl být oslněn, mohl přehlédnout. A copak dělá Drážní inspekce, aby nemohl být oslněn, nemohl přehlédnout ???
Proč nenavrhne nějakou technickou změnu ve světelné signalizaci. Světelná signalizace funguje unylým kmitáním světel model BIM > BAM, která skutečně mohou být přehlédnuta.
Co kdyby fungovala model BIM > BAM > BIM BIM > BAM BAM > BIM > BAM BAM BAM ....
To znamená nepravidelné kmitání světel. Buď pomocí majáčkových světel s rozdílnou rychlostí otáčení nebo fázovým posunem nastavení, případně zábleskové světlo (používané třeba na návěstidlech u samovratných výhybek).
Konkrétní provedení si lze prohlédnout na řadě přejezdů ve Švýcarsku. Majáčková světla svítí dokonce oboustranně. Pokud jsou na každé straně přejezdu „pouze" dvě světla u pravého jízdního pruhu, tak na přejezdu svítí čtyři světla, jsou-li světla na každé straně vozovky čtyři, svítí na přejezdu osm varovných světel ...
I kdyby byl řidič oslněn a přehlédl jednu dvojici světel, tak uvidí světla na opačné straně.
V Rakousku zase po zavření závor svítí klidné červené světlo.
Myslím, že problém neukázněných řidičů při nerespektování stažených závor nebo světelné signalizace by měl řešit tvrdší postih > i když se nic nestalo, zakázat řízení vozidla minimálně na rok a současně vyslovit trest propadnutí věci použité ke spáchání přestupku (příslušného silničního vozidla).
Pokud by se jednalo o řidiče vozidla "jiného vlastníka" penežitý trest ve výši pořizovací ceny vozidla. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 12:55:38 |
|
Již dřív společnost AŽD přišla s nápadem, udělat místo světelné výstrahy s klasickou žárovkou, výstražná světla diodová. Bylo zkoušeno tuším u Peruci (trať 110). Dále bylo navrhováno, aby byla udělána výstraha i do vozovky. Na způsob světel zabudovaných ve vozovce. Jenže zabezpečení může být maximální a řidiče, kteří chtějí projet to stejně nezastaví. První věc, co řidič řekne, když ho vystříhají z auta je, že přejezd nefungoval. Jak trapná výmluva....
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692 |
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 14:02:12 |
|
Jakékoliv zvýrazňování výstrahy na přejezdech např. blikátky ve vozovce a pod. bude mít za následek zdražení zařízení, tedy se postaví méně PZS a stále nám budou přežívat klikotoče. Podstatnější je ovšem to, že si na to účastníci silničního provozu zvyknou a prostě otupí. Při počtu PZS se světelnou výstrahou je v dohledné době nemožné sjednotit projev světelné výstrahy. Jak bude řidič reagovat u klasického PZS se světelnou výstrahou bez "blikátek" ve vozovce, kterých bude stále drtivá většina. Je to jako dopravních značek, které měly být v některých případech zvýrazněny světélkujícím lemem. Někde se jejich zřizování stalo už pravidlem, čímž původní upozorňující efekt naprosto zdegradoval. Jakou šanci na zpozorování má jedna běžná značka umístěná v "lese" těch zvýrazněných. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 14:31:15 |
|
Nehod, kdy řidič opravdu přehlédl signalizaci je podle mě zlomek procenta z nehod na přejezdech. A i pokud opravdu přehlédl, nesoustředil se na jízdu, protože před každým přejezdem jsou 3 dopravní značky, upozorňující na blížící se přejezd.
A jestliže je oslněn sluncem a nevidí na signalizaci, nemá tam vjíždět. Když já jsem zavinil nehodu na silnici tím, že jsem při vjíždění na hlavní neviděl ze zatáčky z lesa přilétávající auto, policajt mi řekl, že pokud tam nevidím, nemám tam vjíždět. I když ten druhý jel jako kráva navíc nesvítil.
Na přejezdech dochází k nehodám ne proto, že by byla špatná signalizace, nýbrž proto, že jsou řidiči ignoranti a řídí se heslem To stihnu.Těch ostatních je opravdu minimum. Za téměř všechny může arogance, nedisciplinovanost a pohrdání veškerými zákony. Vidím to denně na přejezdech i v běžném provozu. A nejen já.
Snad bude příští týden vhodné počasí, dám kamerku na jeden dost frekventovaný přejezd a uvidíte sami.
|
