| Autor |
Příspěvek |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 19:14:37 | 
|
Petr_Šimral: Asi se budeš divit, ale u českých vozidel je to obdobné. Ty propastné rozdíly u hodnot psaných na skříni vozidel jsou dány jiným postupem při výpočtu brzdících %.
Kdysi mi zaslal Paul Red Adair odkaz na německé fórum, kde vysvětloval podobným smíškům, jako jsou členové Tvého "Bratrstva kočičí pracky" , rozdíly ve výpočtech. Také tam uvedl brzdící váhy některých našich lokomotiv přepočtených dle příslušné vyhlášky UIC a výsledky byly podobné německým vozidlům .
T.H.: Holt zůstane Perner samotný. Buďme aspoň rádi, že při jízdě "vzad" nemusíme jezdit sníženou rychlostí; vždyť to taky pamatujeme z parního provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 19:48:37 |
|
Jo, pro mě jsou důležité právě ty zábrzdné vzdálenosti, na procenta to nejezdí. Třeba na ER20: ze 120 km/h R - 460 - 500 metrů (těch 500 za slejváku při protismykování), přídavná z 80 km/h 160 - 180 metrů. S tím už se dá v případě nouze něco dělat. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:25:58 |
|
Petr_Šimral: Už mlčím . Jen musím ještě (tiše) uznat, že metry to jsou krásné.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:31:04 |
|
T.H. třeba 380 - v P 145 tun při 88 tunách váhy (i když tam bych se započítávání EDB bál)
Nechápu, proč by ses měl v P bát započítávání EDB - ta se přece započítává až v P+E...  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 20:40:50 |
|
Jeden z možných důvodů snížení rychlosti Lv bych kromě nižších br% spatřoval i v tom, že motorové vozy dnes mají dvouokruhovou brzdu (každej podvozek zvlášť) častěji než mašiny.
U nekterych (ceskych a hodne starych) skopku to je taky, napriklad reko 141, 123...
To bude určitě blbost. Teoretik ti to jistě záhy vysvětlí. Ono mu to na papíře tak krásně vychází, nic se nemůže stát. Stejně jako na té veledůležité Zprávě o brzdění. Akorát že papír vlak zatím ještě nikdy nezastavil.
Tak at si jde pan teoretik trochu zajezdit po slizkejch kolejich...
Edit: At to zkusi takto, ale dolu kopcom a bez tech 2000 tun na haku.Komentare toho videa uz nevim kde zminujou mejdlovou vodu.
End of edit
v další verzi dopravních předpisů, protože Vyhláška to neomezuje již nebudou Lv vlaky rychlostně omezeny a tudíž tam bude: Lv : 160 km/h. No, abych se přiznal, u lokomotivy, která má započítatelnou EDB bych jel stejně maximálně to, co dovolí vzduch.
Jinak je to dost o hubu.
No vidíš, to už zase začínám pomalu zapomínat já. ;-) Nedávno jsem na 141 nemohl najít, kde se natahuje HV.
Jezdis moc casto na X62/X63 a 471, se vubec nedivim. Ono je to docela dobre schovany a potme to skoro ani nejde najit. To uz je lepsi udelat nouzak, to po tme jde lip. Na X62/X63 to ani jinak nejde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8749
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 21:16:24 |
|
Apropó, jaký důvod pro tu 80 se vykládá posluchačům při oficiální Drážní "škole"? Nebo je to prostě jen o "věření", že se to tak vždycky dělalo?
 Kdybysme se měli ve škole učit genezi a diskutovat o každém ustanovení předpisů, na nic jiného by nezbyl čas. Ano, my předpisům na Dráze věříme a nediskutujeme o nich. Vy snad diskutujete o vyhlášce o silničním provozu? Vlastně pardón, já vím, že "dáváte s oblibou čočku" těm "blbým policajtům" velice rád.  Holt Ostrá Ovce je Ostrá Ovce. 
Apropó, co se o tom dozvědí posluchači při pravidelné oficiální škole v RTT?
To víte, musíte se smířit s tím, že tohle vaše "téma" může snad zajímat ze stejného důvodu cargiaky, osobácký opravdu Lv jízdy skoro neznají. U nás v Ústí máme Lv jízdy jen dvě z 4 turnusů. A to denně úsek Praha - Ústí se 363/2 a 5x v týdnu úsek Ústí - Děčín se 162. Máme důležitější témata. Naše jízdní doby Lv nám bohatě na včasný dojezd na místo určení pro R, nebo Os bohatě stačí. Spěcháte přeci jen vy a Cargo, aby nevyhasly elektrárny. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8750
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 21:17:01 |
|
Agent:
Nouzák na 141? Děláš si zadel?  |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 21:23:39 |
|
I to uz jsi zapomnel ? Je to trochu telocvik, ale pokud jsou baterky vymlaceny tak, ze ti HV neudrzi mas skutecne jen malo moznosti...
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8751
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 22:39:31 |
|
Jistěže nezapomněl, ale dnes mám již jen jedinou možnost, vysrat se na to a mašinu prohlásit za neschopnou.
Nouzák na lok. se sítěma je už nějaký ten rok MPBP zakázán. K vám to ještě nedošlo?
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Nicolae_posraldescu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 22:46:03 |
|
Ano, my předpisům na Dráze věříme a nediskutujeme o nich
 |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8753
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 22:56:20 |
|
Čemu se směješ, mrtvý rumunský komouši?
Nebo jsi snad jeden z těch mladých ambiciózních blbců z ulice, kteří se i u pátého pokusu o uspění u dopravních zkoušek na fíru pořád ještě se zkoušejícím hádají o opodstatněnosti toho kterého odstavce? (pohříchu odstavce, který neumí vysvětlit a hlavně aplikovat)
Jeden příklad za všechny:
otázka..."Jak se dává ruční návěst souhlas k posunu?"
odpověď:"Hmm, ehmmm, hmm, ehmmmmm....."
zkoušející: "Co vám říká stojatá osmička?"
zkoušený blbec: "Stojatá osmička, jo? Bóže, proč to musí být tak složitý, vždyť by to určitě šlo i jednodušejc, né?"
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 23:06:34 |
|
Ach jo, tak aspoň já něco k nehodám...
Zdroj: HZS Jm kraje
21. duben 2011, 22:00
Dopravní nehoda
Dopravní nehoda Blansko
Podtyp: ŽELEZNIČNÍ
Popis: Jednotky vyjely ke sražené osobě s kolejišti. Provádíme zajištění místa události. Vyčkáváme na příjezd PČR. Železniční zastávka zůstává průjezdná pro osobní a nákladní dopravu v jednom kolejišti. PČR na místě. Místo předáno HZSp SŽDC. Odjezd jednotky.
Jednotky: HZS Blansko, HZSp SŽDC Brno
Obec: Rájec-Jestřebí
Část obce: Rájec
Stav: SaP na místě
P.S. Že by to odnesl /spáchal) EC 379 C.M von Weber? Poslední poloha Babitronu říká právě 21:55, Rájec.Jestřebí včas...a dál nic stále tam i teď visí...
(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda krapas.) |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8754
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 23:17:20 |
|
Jarda krapas:
Jestli se někteří "adepti" na fíru do provozu přes zkoušející komisaře nakonec nějak dostanou, budete tu mít těsno. |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 23:42:44 |
|
J.K.: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2120422 |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 07:03:34 |
|
Agent: Co furt máte s těma slizkejma kolejema? Proč furt podsouváte, že to někdo chce švihat 120 proti stůj? Jiné argumenty opravdu nezvládnete?
Proč teda stejná 854 jako Sv může 120 a jako Lv jen 80? To se rozdává podle toho, jak jsou slizké koleje? |
Kadel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.86.46
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 08:33:03 |
|
Ad Drn:To my máme v depu jednoho, co si pořád myslí, že stojatá osmička znamená, že pojede na 8 kolej. Pak se diví, že skáče přes výkolejku  |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 08:41:02 |
|
kolik lokomotiv je obrzděno alespoň ze 76 % své hmotnosti, aby se na rovině mohlo jet rychlostí 120 (zábrzdná vzdálenost 1 000 m).
Stačí jedna, ne?
Představte si, že byste byl Mistr světa v jedení švestkovejch knedlíků, a pod 20 to pro Vás není ani lehká svačinka.
No a protože většina národa má dost už po deseti, tak by byl zákon, že se nesmí sníst víc než 10 knedlíků, protože pak by člověka mohlo bolet břicho a vůbec, "kolik je u nás lidí, kteří snědí víc..." |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8755
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:27:39 |
|
Kadel:
 a tohle taky jezdí? |
Kadel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.86.46
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 09:37:35 |
|
Ad Drn: Tohle opravdu jezdí. A to nemluvím o jeho dalších prohřeškách. Nebyl to první jeho průser. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 16:45:16 |
|
Aleš Liesk. : omlouvám se za myšlenkovu "zkratku" - byl míněno "kolik typů lokomotiv"
T.H.: když dá někdo 854 číslo Lv, tak pojede 80, protože to stanoví předpis, o kterém se nediskutuje, když mu dá číslo nsl. EC se 160, tak pojede 120, tak jak to dovoluje konstrukční rychlost. O přidělení čísla vlaku nerozhoduje dopravce, ale provozovatel dráhy, resp. operátor obsluhy dráhy - optejte se prosím tam. Provozovatel dráhy rozhodl, dopravci (strojvedoucí) musí respektovat.
Když je někde na silnici "nesmyslná" třicítka, vy tam pojedete 50, taky budete s policistou, který vás ulovil diskutovat o tom, že ta 30 je nesmysl ... prostě se vám dostane sladké odměny a vy si svoje srdíčko můžete vylévat někde na webové diskusi ...
Lv zde uváděl, že motorové vozy jezdí při plánovaných "prázdných" jízdách jako Sv, tedy stanovenou rychlostí.
Na druhou stranu vyslovím svoji teorii, proč se jezdí Lv "jen" 80 - protože mimo lok řady 350 při této rychlosti - s nadsázkou řečeno - se všechny lokomotivy s konstrukční rychlostí vyšší než 80 km/h vejdou do stanovených brzdících procent, zatímco při povolení vyšší rychlosti by musel být vlak zpraven písemným rozkazem o omezení rychlosti v traťovém úseku, kde není dosaženo potřebných brzdících procent ...
A jste přesvědčen, že tohle bude ochoten provozovatel dráhy prostřednictvím operátora obsluhy dráhy dělat ...
V dávných dobách, kdy na trati Praha - Benešov jezdily klasické soupravy ve složení D + 5 Bai byla pro vlaky tažené lok E 499.1 rychlost 100. Tuším, že na vlaku 9101 v Ne jezdila do Benešova přípřež buď pro 9106 Ne nebo 8208 v Ne vypravou z Tábora a protože se dvěma E 499.1 nevycházela potřebná brzdící procenta, musela se snižovat rychlost vlaku na 90 km/h. Pokud byl v soupravě jeden vůz navíc, tak to tipťop papírově vycházelo. Taky záleželo na tom, jaké Bai tam byly řazeny.
V principu se vědělo, že i při té stovce by to strojvedoucí "ubrzdil", ale předpis je předpis a nikdo si nedovolil jej porušit. Pochopitelně k prodlužování jízdních dobe nedocházelo. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.45
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 17:17:28 |
|
Kadel: kde pracujete? Ještěže tam nemáte nultou kolej :-)
Miroslav_Zikmund: protože to stanoví předpis, o kterém se nediskutuje
No jo, já zapomněl.
Když je někde na silnici "nesmyslná" třicítka, vy tam pojedete 50, taky budete s policistou, který vás ulovil diskutovat
Diskutovat přímo s policajtem nebudu, ale pokutu mu na místě zaplatit nemusím a můžu to dotáhnout k rozhodnutí, že u "zapomenuté třicítky" nebyl naplněn materiální aspekt přestupku. Stačí nebejt vovce.
Lv zde uváděl
No Lv nám hlavně zapomněl vysvětlit, kam se ztrácí to nebezpečí ze slizkých kolejí apod. pseudodůvodů při o 40 km/h vyšší rychlosti jen proto, že tam je jedno písmenko jinak. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8759
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 17:38:53 |
|
Pane Zikmunde, nesmíte zapomínat, že "ostrý ovce" tu jsou od toho, aby rovnaly to, podle čeho "tupé ovce" pokřiveně bez diskuze jedou. Je to jejich životní poslání. ;-) |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:39:52 |
|
"předpis, o kterém se nediskutuje"
Tak už se těším, jak budu chtít po výpravčím, ať mi ukáže předpis "P 1 - Pravidla technického provozu železnic s dalšími provozními a technickými
zásadami platnými pro celostátní dráhy (PTPŽ)". A celé ISO je v ... pryč. |
Amper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 18:42:27 |
|
Pro neznalé - tento (a další) neplatný předpis má mít výpravčí podle Přílohy 2 k SŽDC (ČD) D2. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 19:11:08 |
|
Drn: aby rovnaly to, podle čeho "tupé ovce" pokřiveně bez diskuze jedou. Je to jejich životní poslání. ;-)
Vidíte, vy jste mi přitom připadal, že o předpisech přemýšlíte, diskutujete a v rámci své odborářské akvizice připomínkujete. Hm, asi jsem se mýlil.
No, hlavně jestli jste už pochopil rozdíl mezi povolením jezdit 120 a povinností jezdit 120. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 19:30:33 |
|
P 1 , ani PTPŽ, ani počas federálneho podniku ČSD sme nemali v povinnej knižnici v dop. kanc. Ale , možno, bol až u "s. náčelníka/pána prednostu stanice, a jeho dop. námestníka, alebo dozorcu prevádzky ". |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:17:27 |
|
T.H.: sleduji vaši diskuzi a pár slov si dovolím.
že o předpisech přemýšlíte, diskutujete a v rámci své odborářské akvizice připomínkujete
Vážený pane, jsou mnohem horší věci které se snažíme řešit a nějaké Lv = 80Km/h je nám úplně u  vzhledem k minimu lok které by na vyšší rychlost dosáhly.
A jestli si myslíte, že něco změnit je jednoduché, tak to rovnou zapomeňte. Vždy se najde nějaký "koumes" s podpisovým právem a píchne do toho mnohdy i naprosto nesmyslné vidle.
Přeji vám příjemnou zábavu....
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:34:36 |
|
jsou mnohem horší věci které se snažíme řešit
Jak to? O předpisu se přece nediskutuje. Nebudete vy ta "vostrá vovce", co má za životní poslání to rovnat?  |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:42:31 |
|
Kde vlastně ty 854 jezdí tou vysněnou r=120km/h? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4542
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:51:07 |
|
Kde vlastně ty 854 jezdí tou vysněnou r=120km/h?
Všetaty-Mělník mají psaných 115km/h (kvůli "P" brzdě u 854.2).
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:09:20 |
|
Donedávna jezdily 120 (s vozama) na nedělním rychlíku Turnov - Jičín - Praha (R1460, v posledním roce nějak jinak) z Poříčan do Prahy nebo na Sp "Sněžník" mezi Pardubicemi a Chocní. Bez vozů jezdí např. Mělník - Všetaty (Os19550) 115 km/h, mezi Ostroměří a Chlumcem nebo Turnovem a Bakovem jezdily 100 km/h. I když je to tak strašně nebezpečné, jak je nám tu předkládáno. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:14:12 |
|
A ještě 5066/5069 z Kolína do Pardubic a zpět, 854+954 v pátek, 120 km/h při 98 br%. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:31:21 |
|
T.H. Pan Oldcerry neměl na mysli jen a pouze předpis,stanovící rychlost vlaků podle jejich druhů,pravděpodobně ho neměl na mysli vůbec. Ty důležitější věci,které je třeba řešit,jsou třeba problémy s viditelností návěstidel všech druhů,další co mne napadá je vhodnost či nevhodnost povinně používaného oblečení zaměstnanců ČD,stav hnacích vozidel a jeho vliv na službu a.t.d. |
lexmark
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.117.160
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:48:48 |
|
ex fíra: Třeba na R (111x) či Sp(186x) v úseku Kolín - V. Osek (Nymburk).
T.H.: Na těch 120 si tam šáhnete akorát na 5069 v úseku Valy - Pce. 120 dosažena zhruba u Opočínku a držite ji kousek za Svítkov, pak brzda na 40, bo vjezd.
Na 5066 nej. rychlost zhruba 110 v úseku Záboří- St. Kolín. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8760
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:51:56 |
|
T.H.:
Jediná správná vostrá vovce jste tu vy. Ostatně jak jste původně před odpovědí Oldcerrymu správně kejhnul.
Oldcerry:
On pán nemůže pochopit, že krom nich ta nadzvukovka pro solo mašiny je ostatním celkem k hovnu. ;-) Ale na druhou stranu je obdivuhodné, že se jim to podařilo prosadit proti všem. Inu vostrá vovce má tvrdou palici. :-) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 22:15:43 |
|
Nouzák na lok. se sítěma je už nějaký ten rok MPBP zakázán. K vám to ještě nedošlo?
Nesnasim vykani, nejsem nici sef, ani policajt a zmenene MPBP ke me jaksi opravdu nedoslo, bo to k zivotu nepotrebuju a uz docela dlouho. Uvidime jak moc dlouho to jeste nebudu potrebovat. Bych se chtel na koleje nekdy zase vratit, ale to nezavisi zas az tolik na me. 
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8762
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 22:19:18 |
|
K vám je míněno jako k vám kolegům v tvé destinaci. :-D |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 22:51:31 |
|
OK
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 09:11:42 |
|
T.H.:Jak to? O předpisu se přece nediskutuje. To je správně. O platném předpisu se nediskutuje, ale diskutuje se o návrhu změn platného předpisu. Bohužel je smutný fakt, že platný předpis umožňuje více variant a musí být dost často požadován gestorský výklad. To je daň za zaplevelení nesmyslnostmi a nesrovnávání s realitou. Několikrát do roka je vydáván výnos, kde jsou upřesňovány některé články...Jo předpisy na dráze, to je kvalitka...Lepší se to, jde to pomalu, ale jde...
Nebudete vy ta "vostrá vovce", co má za životní poslání to rovnat? Nevím jestli jsem ostrá ovce, no diplomat rozhodně nejsem, ale s lidskou a "koumesáckou" idiocií se musí bojovat, jinak zhynem...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 13:58:04 |
|
Jo předpisy na dráze, to je kvalitka...Lepší se to, jde to pomalu, ale jde...
Zvláštní ovšem je, že když tu "kvalitku" chce lepšit i někdo jiný, dostane bohužel hned od modrých ideologů (tím nemyslím vás) za uši, že to je "prosazování proti všem". Ale to on má Drn spíš nějaký osobní problém... |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 14:25:10 |
|
Mě by tedy zajímalo, co Vám tu není jasné? zelená-"VOLNO", červená-"STŮJ" a zbytek podle nejlepšího vědomí a svědomí.
Zamyslete se třeba nad tím, jak Róm (cikán) udělá AUTOŠKOLU, přičemž se umí podepsat "XXX". Chtěl bych vidět jeho testy, ale ještě jsem v Tv neviděl nehodu, kterou by Róm zavinil. Asi to mají v krvi,číst a psát umět nemusí. |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 14:54:28 |
|
OT: Nehoda v Brně. Podle diskuse byl řidičem právě OTO. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8765
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:23:35 |
|
Ale to on má Drn spíš nějaký osobní problém...
Na to, jak často mne tu jmenujete, bych tipoval na problém někoho jiného s někým jiným. Ale mně to nevadí. Já tu plakat nebudu N.J.Ř.Ř. 
že když tu "kvalitku" chce lepšit i někdo jiný
Vylepšujete pouze sami pro sebe. ČD ani Cargo (jak zmínil Oldcerry) toto vaše EPOCHÁLNÍ VÍTĚZSTVÍ moc nevyužije. Tak si nevytahujte triko.
Příště se zaměřte třeba na obecnější blaho (třeba odlesnění okolí tratí a viditelnost návěstidel, děličníky a jiné) a pak se bijte v prsa, jak "vylepšujete". Rád vám pak zatleskám.
P.S. Já vím, on to za vás opět někdo vydržkuje. Hlavně, že dvě mašiny budou moci jezdit zemí o 40 km/h rychleji, to je přeci podstatné. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4546
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:26:11 |
|
N.J.Ř.Ř.
A to je prosím co?
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8766
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:30:18 |
|
A to je prosím co?
To neřeš. Však on ví. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 15:49:23 |
|
Drn: Pro někoho je podstatná třeba stravenka, pro někoho nesmysl v předpise (no, neodkopávám se z toho ani nevyhrožuju stávkou). To je prostě o úhlu pohledu - blbý akorát je, že vy nedokážete "žít a nechat žít" i ty, co nezapadají do vašeho světonázoru. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 18:01:06 |
|
Pánové ta vaše dikuze už mě delší dobu štvete !!!! TOTO JE DISKUZE O NEHODÁCH !!! Ty vaše keci si nechte k pivu !! Připadá mi to tady jak v parlamentu !! Běžte už sní laskavě do |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 18:49:55 |
|
Asi žádné nehody nejsou
Vrátím se k nehodě z úterka na přejezdu v Leštině:
Jede traktor, je to Zetor
na přejezdu chcípl motor
rychlík traktor porazí
řidiče zamrazí
copak to způsobil?...
Odposlechnuto od domorodců: mladý řidič je výpravčí, co vypomáhá otci v kolchoze. |
Honza02
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 19:01:52 |
|
Vagonet: Jak dopadlo eso, které táhlo rychlík? fotka nebo nějaká info by nebyla? když už se tu objevili tyhle dvě fotky... |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 20:47:58 |
|
Na esu jsem neviděl pomačkaného nebo utrženého nic. Ale bylo neschopné. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8769
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 21:37:44 |
|
T.H.:
blbý akorát je, že vy nedokážete "žít a nechat žít" i ty, co nezapadají do vašeho světonázoru.
A vy to dokážete?
Radar007:
Ja nerozumét séski. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 21:57:07 |
|
T.H.: Lv vám nic vysvětlovat nemusí, když se podíváte na M 854 a porovnáte si hmotnost obsazného vozidla s brzdící váhou, tak početním úkonem na úrovni absolventa páté třídy základní školy zjistíte, že pro daný úsek trati může jet 854 rychlostí 120 km/h, protože je DOSTATEČNĚ brzděn.
Když si to spočítáte, tak dojdete k jednoznačnému výsledku :
Neobsazený M 854 je při brzdě v poloze P obrzděn na 105 %, obsazený na 96 %, při brzdě v poloze R neobsazený obrzděn na 150 %, obsazený na 137 % ...
Na tom nic nemění ani skutečnost, že vozy M 854 od inventárního čísla 201 výše mají jen brzdu P a brzdící hmotnost 59 tun.
Pokud je někde předepsáno 98 brzdících procent a skutečná brzdící procenta dosaáhnou hodnoty 98, tak je vlak dostatečně brzděn ... pokud vyjde o procentíko méně, tak se prostě v určitém úsek vlaku sníží rychlost.
V SJŘ byly (možná že ještě jsou) u některých vlaků v určitých úsecích zdánlivě nesmyslé stanovené rychlosti 115 km/h, ačkoli u jiných vlaků se stejnou lokomotivou tam bylo 120. S ohledem na plánované řazení se totiž počítala i hmotnost obsazené soupravy a jak bude vlak podle předpokládaného řazení brzděn (tabulkové hodnoty hmotnosti a brzdících vah) a s ohledem na rozhodný spád se stanovila byť jen o 5 km/h nižší rychlost, na kterou brzdící procenta vyhovovala.
Jak jednoduché milý Watsone ... řekl by Sherlock Holmes ... |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:16:12 |
|
početním úkonem na úrovni absolventa páté třídy základní školy zjistíte, že pro daný úsek trati může jet 854 rychlostí 120 km/h, protože je DOSTATEČNĚ brzděn
A co když budu mít vozidlo o váze 88 tun, brzdicí váze v P 125 tun a R 145 tun, jak je to s dostatečností brždění pro 120 km/h - co na to absolvent páté třídy zvláštní školy, který doteď nepochopil, o čem je řeč? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:17:55 |
|
Páni kolegové, zkusím trochu vykolejit vaši "plodnou" diskuzi.
ODCHYT CYKLISTY POVOLEN
Aneb něco z Bike-fóra :
Přejíždění závor, kde už jede vlak tak, že když bych plivnul do strany, tak bych ten vlak trefil, je celkem běžná záležitost. Dřív jsem z toho byl zbytek dne vyplácanej, co kdyby mi na těch kolejích spadnul řetěz, nebo jak ten vlak houká, tak co kdybych se leknul a třeba mi sjela noha ze šlapky atd.. Ale už jsem si na to zvyknul, co jinýho mi taky zbejvá. Za posledních 6 měsíců jsem přijel 3 pozdě, tak musim holt riskovat.
Po té, co mu ostatní "domlouvali" (někteří i zcela nevybíravě), své počínání vysvětluje takto:
To, co jsem napsal, opravdu fake neni. Chápu, že mi nádáváte, ale závory jste snad někdy projel každej ne..
Pokusim se teď o malou obhajobu: projetí závor tak, jak jsem popisoval, že když bych plivnul do strany, tak trefim vlak berte s rezervou, zrovna jsem se díval na Knoflíkáře. Dejme tomu, že s tenisákem v ruce už bych ho trefil. Takhle těsně to ale projíždim zhruba jednou za měsíc. Denně cestou do školy musim překonat 6 kolejí. Projíždim kolem nádraží (jinou cestou to nejde), takže proto tak vysoký číslo a proto už jsem vůči kolejím tak apatickej. Když připočtu cestu zpátky a vynásobim počtem všedních dnů tak to máme 60 kolejí + min 2* v týdnu musim třeba na poštu, nakoupit atd. takže plus dalších 24 kolejí. Při nejkratšim možnym švihu zdolávám 5 kolejí – takže 4 švihy týdně je + 20 kolejí. Týdně tedy jedu přes 104 kolejí = 416 kolejí měsíčně. Teď počet blikajících závor – blikaj každý druhý, třetí? Já budu počítat s tim, že blikaj každý třetí, takže to máme 416/3 = 139 blikájících závor měsíčně. 139 závor za měsíc a já riskantně projedu jedny! Což je ohrožení 0,007% (1/139). Jak píše hribik – 1 závory rovná se zhruba 10 minut čekání. Takže mesíčně to je celých 1390 minut čekání. Zaokrouhleno na hodiny je to 23 hodin.
A těď se ptám Vás, co si myslíte jakej jsem debil a čurák – vyměníte 23 hodin života za 0,007 % šanci, že se Vám může něco stát?
Už se "těším" na svého prvního cyklistu.
PS: Dnes jsem jich pár mezi Ovou a Studénkou potkal, ale ti u závor čekali poctivě.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:40:55 |
|
Němec_z_ova: jak dluo jezdíš jako fíra? Už jsi byl v situaci, že jedeš k přejezdu a v poslední chvíli Ti tam někdo vlezl? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1384
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:47:48 |
|
ex fíra: Já jsem "mladé ucho" (tedy služebně) a typická rychlokvaška.
Jezdím teprve od prosince 2008.
Edit: A zatím mi před nárazníky nikdo nepřebíhal (nepřejížděl). Ale stejně nemám přejezdy rád.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 23:15:43 |
|
Němec_z_ova: kdyby jsi zažil to co já jen viděl, tak bys raději počkal i těch 10 minut. I když se nic nestalo, vyběhla malá holka za projíždějícím nákl.vlakem a přeběhla snad 8-10m před mašinou. Houknout tak tam zůstala, tak ji jen vzduch zvedl sukýnku. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:00:04 |
|
Hej, nebudete se tady snad predhanet, kdo mel vic stretu s nezaduocimi objekty na prejezdech. Jsou to osklivy historie.
Sam jsem to videl a je to fakt hruza.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:12:30 |
|
Agent
Já se nepředháním já to hlavně nechci zažit.Ale ten včerejšek mne aji rozhodil.Do teď mi není zrovna nejlépe.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:18:55 |
|
Tak to ti kurva verim. Ale zvykej si, nebylo to urcite naposled.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
