Archiv diskuse Nehody do 04. 08. 2011

Autor Příspěvek Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:35:08       Chary Myslím,že to neni tajný ukázat,jak se postupuje v "podobných případech": Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:46:36       Zase někdo s mokrými papíry. Selhaly brzdy... prostě je uhřál, jestli jel z kopce bez rychlosti, nebo se špatnou rychlostí, pak mohly selhat. Když on dneska dostane řidičák každý už i na ten náklaďák. Věci jako podřazování, motorová brzda, retardér a dvě zásady: první - nepřehřát brzdy; a poslední - nepřehřát brzdy, to už jim asi nic neříká. Možná to byl další z té mladší generace co mají zafixováno, že brzdy se daly uhřát jen u "starý plečky Liazky". Taky klika, že to zrovna spadne takhle blbě. Rebel Yell Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:55:35       Paveldacicky, díky, paráda Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 21:56:00       Ml636:Není co dodat Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:19:04       Paveldacicky: Toto vybavení fy Hoesch se používá už pár roků. Pomohlo i při páteční nehodě v Jihlavě. Dříve se používal podobný systém, který se rozšířil už za Protektorátu u BMB - ČMD od DRG. jednalo se o obdobné řešení. Pohon vodního hydraulického zařízení zajišťovala pára, případně vzduch. Fragmenty tohoto vybavení mají v Lužné a v NTM. Tam k tomu shánějí zvedáky. Hezký den. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:24:03       Chary: Přesně tak jak poskytl foto Pavel, provádí jednotky HZS SŽDC nakolejování pomocí hydraulických nakolejovacích zařízení. Jukněte do galerií na několika odkazech: http://www.pozary.cz/clanek/4628-vykolejeny-hitlak/ http://www.pozary.cz/clanek/9948-vykolejene-vagony-v-uhrinevsi/ http://www.pozary.cz/clanek/10128-na-nadrazi-vykolejila-cisterna- s-kyselinou-dusicnou/ http://www.pozary.cz/clanek/6678-v-praze-vykolejil-vlak-eurocity/ Fotky sice nejsou nejkvalitnější, ale pro ilustraci postačí. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:44:14       ML636: Přesně. A byla to Liazka s přívěsem plná štěrku a 22letý řidič. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:50:06       Byl už někdo z Vás u vykolejení? Zvedat něco za nárazníky, tomu bych moc nevěřil. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 22:55:32       ex fíra: Třeba vykolejené cisterny na levém, jež odnesla z kolejí velká voda, byly nakolejeny zpět dvěmi jeřáby a to pouze za nárazníky. Sice jsem tomu také moc nevěřil, ale šlo to. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.162.105 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 23:40:14       polabský:Toto vybavení fy Hoesch se používá už pár roků...Několik desítek roků (mám za to že minimálně od roku 1986?)Tenkrát za těžkou valutovou měnu. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 23:45:02       Aha... No tak o to je snadnější si někde namlít. Liazka nemá žádné protiblbostní počítače a o ten respekt od řidiče se přihlásí brzo. Jestli ten klučina dělal papíry na něčem novém a nikdo mu neřekl tyhle zásady, nebo si je koupil jako můj spolužák (aby se mi tehdy "papírově" vyrovnal), byla otázka času kdy se vyseká. Takových už bylo. Rebel Yell cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.162.105 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 00:01:41       Ml636:Liazka nemá žádné protiblbostní počítače a o ten respekt od řidiče se přihlásí brzo. Máš pravdu předsedo... Dejte mi Bavoráčka a jezdím se vším...a mám to u bo s tím Bávem umím. Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 00:12:07       S Bávem bacha na tramvaje, jejichž řidiči nejsou schopni koukat za horizont nebo dokonce odhadnout, že ta tečka na obzoru je Bávo jedoucí v obci 150 km/h. Pak to končí žalováním na K-reportu, že tady podporujeme zlýho tramvajáka, zatímco chlapeček z báva musel doma žadonit u tatínka o novou hračku. (kdo nechápe, o co jde, tomu doporučuji loňskou diskusi pražských tramvají) TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.162.105 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 00:45:38       Tass: a tom to je... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 00:49:35       Němec_z_ova: tam jsem nebyl i když o tom, že tam plavaly cisterny vím. Já jen náhodou byl kdysi v O.Ku. Kdyby jste viděl, jak zvedali heverama 2-osovou Z-etku, to by jste se možná zasmál nebo kroutil hlavou. Až už byla druhá osa skoro nad kolejnicí,opřel jsem se o stěnu vozu, hevery popadaly, ale vůz byl na koleji. Jinak tzn.nákolejky fungovaly rychleji. A úpravu posunutého nákladu jste viděl? U posunu velmi často. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.93 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 07:00:18       Cisterny na Ostrava levé přednádraží tenkrát doplavaly dost daleko. V té době jsme tam dělali a na výstavě fotek na Ostrava hlavní jsem jen tiše valil oči! Doufám, že se to zase pár set let nestane! Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 08:11:31       Ještě k najetí lokomotivy do cizího předmětu. Před 3 lety tady byla výluka 2 staničních kolejí a po ukončení nechali chlapci ze soukromé firmy večer na koleji naše staré kolečko, co si půjčili na odvoz šroubů a podložek, a první rychlík, co po té koleji jel, ho vzal, ozvala se šlupka jako blázen a rozsekal ho. Fíra si ničeho nevšiml, jen do vysílačky oznámil, asi jsem vzal zajíce, běž si ho tam sebrat! A když jsme tam přišli, tak zbytky kolečka byly rozházený v okruhu 5 metrů. A stavbyvedoucí nám pak přivezl nové! Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 08:54:17       Konstatování-Je velké štěstí,že tam nejela 810 a nebo 814. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 10:25:14       ex fíra: hevery byly na každé mašině Luki810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 11:42:49       http://brno.idnes.cz/zeleznicarum-ujela-souprava-znicila-vyhybku- a-jeden-vuz-vykolejil-1fr-/brno-zpravy.aspx?c=A110803_093140_brno -zpravy_bor ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 12:17:15       Parmezano: na které každé mašině? Za mne na žádné. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10308 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 13:00:23       blbost, na loko se nic nevozilo. k čemu taky? max. se na hytláku vozily bačkory. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 15:12:27       No zvedat mašinu za nárazníky sice není úplně košér, ale občas není jiné zbytí, protože jinam se obvykle nedá napasovat pravítko a bez něj se to nedá už vůbec. Například v situacích kdy mašina sedí fakt až mezi pražcema. U vozů obvykle nebezpečí nehrozí, ale u lokomotiv vzhledem k jejich hmotnosti utržení nárazníků hrozí(O lokomotivách s deformákama nemluvě tam se na zvedání za nárazníky může rovnou zapomenout). Jednou se nám to stalo u jedné 744ky při zvednutí uletěl nárazník, mašina sjela ze zvedáků ještě dál mimo koleje než byla a pak už to opravdu bylo na jeřáb. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 15:21:08       ex fíra . cirka , tak do roku 1975 byly určitě na čmelácích v Maloměřicích, jednou byl potřeba, když se kamarádovi podařilo podhodit prázdnou zetku jednou nápravou, do půl hodky byla ta náprava byla zpátky na kolejích ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 18:13:22       Parmezano: V r.74 jsem byl na dílně, ale nic takovébo jsem tam neviděl. Ale v žst. občas hyly hevery i nákolejky. Hold nyní je jiná technika a všechno se hlásí. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 18:17:45       možná výměna prasklého kola za rezervu ale u lokomotivy?? 362/3 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 18:29:01       Kecup: Tak hever od auta bych nezkoušel, nemuselo by to moc dobře dopadnout T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 19:54:12       občas není jiné zbytí, protože jinam se obvykle nedá napasovat pravítko a bez něj se to nedá už vůbec Moc jsem toho naštěstí nezvedal (zato už na dvou rozchodech ), ale toliko vím, že VŽDYCKY to jde vyheverovat a vypodkládat pražcema tak, aby šlo dát pravítko pod rám. Mašinu za nárazníky zvedá jen čuně, co si chce usnadnit práci (a přidělat ji ostatním). P.S. Bačkory se prý už nesmí používat? Vkofl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 19:56:20       Paveldacicky - pěkná fotodokumentace z ČV, jedno z prvních mích nakolejování. Bylo by možno poslat originál na meila? Díky. Mihyl - Nakolejování neprovádí jen HZS SŽDC, také existují nehodové jednotky ČD a ČDC. Lízat smetánku nemusí jen hasiči. Hrnou se do všeho a když už jim dochází nápady co s tím tak volají nehoďáky. Deri- jak píšete, vypadá to někdy opravdu hrůzostrašně, nakolejovat přes nárazníky, ale jiná možnost na lokomotivách není. Kam umístit zvedáky aby bylo možno použít můstek, vozíky a zvedáky? Budete na trati sundavat pluhy? Asi ne. Ono se to nezdá, ale šrouby na náraznících snesou dost. Pokud nejsou nějakým způsobem poškozený. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 20:21:52       T.H. No a kde vzít ty pražce dneska, že.... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.141.238 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 20:36:08       T.H: bych tě chtěl vidět, kam dáváš pravítko pod vypadlou 742. Nejlíp v zimě, v noci, v půlmetru sněhu, když je pluh skřívanej a vpáčenej pod mašinu. Samozřejmě mašina s deformačními prvky je něco jiného a tam opravdu za nárazníky NE. Johny11: nejlepší si je švelíky přivést ve vagoně s sebou, ale že se zrovna ty ptáš O zákazu botek jsem nic neslyšel, ale: a) drážní hasiči je nemají b) nedají se použít, když je vykolejené vozidlo dál od koleje než je šířka největší botky. b1) nedají se použít při vypadnutí ve vexli c) někdy (prázdnej vůz, 810), stačej i šikovně nastražený švelíky+klíny a kousek zatáhnout. To poslední se nazývá pokoutné nakolejovací prostředky a ty se nesmějí používat. Rakana183 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 20:38:29       Prosim nevite co se zas stalo http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/? Diki spdz.estranky.sk Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek http://vyhrevna-vrutky.sk/ ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:03:53       Ale pánové, víte jak jsou upevněny podvozky k lok i vozům? Asi těžko, tak myslete. Otázka je pro nadšence a tzn. šotouše. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:25:05       ex fira: byl sem tenkrát u toho, ten hever vytáhli z kastlu čmeláka cmugr Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.162.105 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:46:19       ex fíra:dneska se do nehod "s..e" kde kdo (IZS, soukromníci mající jeřáb atd.) a pak to dle toho dopadá (třeba nehoda brejlí 777 ve Škodofce).Více škody než užitku...Když už se mašina musela nakolejit za nárazníky (čas,špatné podmínky), tak šla na vývaz a na měření a na váhu. Dneska se to veme jeřábem za nárazníky, šup na koleje a jezdíme vesele dál.... Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:53:22       Při nakolejování se občas vyskytnou situace při kterejch je to s tim pravítkem ještě větší pakárna než se zdá. Jako například před dvěma lety kdy v Kadaňském Rohozci vykolejil vojenský transport (posunovač uprostřed vlaku zaklopil výkolejku protože potřeboval klíče ) A jako naschvál bylo na obou stranách koleje sypané nástupiště. Takže přišli na řadu krumpáče a lopaty, aby sme tam to 5 metrový hliníkový pravítko vůbec dostali (musí být opřené o obě kolejnice) K celé akci sme měli publikum ve formě posedajících vojáků okolo nádražního domku ládujích se švestkami z nedalekého stromu. Pár mobilních fotek jak to tehdy vypadalo (i s tou slavnou výkolejkou) než konečně dorazil vyšetřovatel a mohli sme se pustit do práce. Mimochodem rozvěsit to byla taky chuťovka. Kdo zažil, jak se "daj" vykolejený vozy namáčknout, ví o čem mluvim Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:59:05       .......víte jak jsou upevněny podvozky k lok i vozům?.... Pamatuju,když nám vypadl na výluce naštěstí prázdnej Chopper...Chlapi od nehoďáku to okoukli a že jo,jdem na to.Nikdo si ale zprvu nevšiml,že jak to začli zvedat,tak se nehly ani kola ani podvozek.Příčina byla jasná hned-http://tratovestroje.wbs.cz/Preprava_materialu/Chopper/411/DSCF38 18_original.jpg .Tak se musel podvozek přikurtovat k rámu vozu a i řetězama upevnit dvojkolí k podvozku.No a za pár minut to pak bylo na kolejích. Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:08:51       24.4.2009 vykolejilo několik vozů na ještě starém mostě v Čerčanech. A taky se tam nakolejovalo pomocí hydrauliky. Ale mnohem víc se toho stahalo tankem a jeřáby ze svahu na louku Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:09:07       http://www.youtube.com/watch?v=YOtgEST_6i0&feature=related Takhle se to dělá... ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:41:05       Martass87: s chutí jsem se zasmál. Ale na moji orázku nikdo neodpověděl. A ještě něco, co to jsou "želvy" a k čemu se používaly. Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 22:46:31       Vkofl Zdar,něco pošlu.Mám z té nepříjemnosti dohromady 14 fotek. Martass87 Takhle taky : http://www.youtube.com/watch?v=evwF5bzdBJs To jen na ukázku,jak to taky jde,aby to jelo bez dlouhýho zdržování. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 00:09:56       Agent: Dost me rozesmal nazev databaze provozu 471 - VOSER (tipnu si Vehicle Operation SErvice Register ???) Myslím, že je to mnohem prozaičtěji VOzidlový SERver... ML636: V tom Ústí možná zrovna byl průser v té zapnuté ARR. Předpisově zpomalil na návěsti co mu to přikazovaly, ale pak se mu mohlo udělat zle a třeba i nevědomky mohl drcnout do tlačítka vyšší rychlosti a vlivem indispozice už si zrychlení všiml až před výhybkama. Zadávat to pákou, byla by tam větší jistota. Nevědomky drcl do tlačítka a prakticky zároveň začal častěji mačkat bdělost...? Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 12:10:11       Když už jste u toho nakolejování, jak se nakolejují 750.7 těmi oky, co mají na podvozcích, věděl by někdo? Díky. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:48:56       Další gumokol ala lokomotiva ČD Cargo http://tn.nova.cz/zpravy/doprava/vazna-nehoda-u-svoru-na-misto-le ti-vrtulnik.html http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 14:00:08       http://www.youtube.com/watch?v=8hNK4Il53Rs Taky rychlo nakolejení, začátek videa možno přeskočit Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 15:01:03       Ještěrka lítací: Prostě amíci, mě stačí vědět, že koleje tam maj přidělaný jen hřebama, takže koleje mohou lehce začít cestovat, stačí se lépe podívat a vidím, jak jsou ty hřeby vylezlý, to pak kolej nic nedrží, navíc tam ty vozidla váží několikanásobně co u nás, takže se tohle stovnávat nedá... ale jsou to prasáci, podložit kola špalka a s lokomotivou cuknout, kdyby se ta kolejnice zvrtla, to by měli hned na několik dní o práci postaráno... Někde jsem viděl dokument o krátkej trati, nepodbitá, ztrouchnivělé pražce, blatníky a výmoly, takovej tankovlakodrom a voni i přes to tam jezdili festovně, do toho vlaku bych raději ani na vlastní nebezpečí nenastoupil... pak jsem viděl dokument, kdy opravovali nějakou trať, nebylo to až tak starý ale stejnak koleje přidělávali hřebama a v týhle době, hold amíci, no... ještě, že se u nás hřeby dávno nepoužívaj. Teda už dlouho jsem neviděl fotku z našich tratí, kdy jedno kolo spadlo z kolejnice (změna rozchodu na široko) zatímco druhý kolo zůstalo na koleji, když už tak spíše vypadne celá náprava či rovnou celý podvozek, že... Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Deri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 15:22:08       Corllin: Pokud máš na mysli tyhle oka na pdvozcích: Tak ty tam jsou nejen při nakolejování, ale při jakémkoli jiném zvedání lokomotivy k tomu, aby se zamezilo vypadání gumokovových sloupků (dost blbě se pak nasazujou). Funguje to tak, že se mezi ty oka na podvozku a oka na rámu vloží šroubovací spojky ( vypadá to jako klasická šroubovka mezi nárazníkama akorát to má na obou koncích oko) zajístí čepama a stáhne tak, aby se ten podvozek od rámu nehnul. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.245.102 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 16:15:29       ex fíra: nemohlo by být "želva" místní pojmenování pro vozík, co se na něj posadí náprava se zadřeným ložiskem? Jede se s tím max 10km/h, želví rychlost... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.245.102 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 16:31:29       Jak je vidět na videu od Lítací ještěrky, zastane botka unrrovka práci za partu lidí s hydraulikou nebo za megajeřáb. Velice šikovná věcička, není až tak moc těžká a vydrží věky. Ty australský špalíčky jsou taky moc pěkný. Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 16:59:10       Nepodceňujte Ameriku. Práve som dopozeral jeden inštruktážno - populárny film na TV JOJ+ o 15.00h dnes : Extrémne vlaky. Ukazovali simulátor na výcvik rušňovodičov firmy Union Pacific. V ukážke bol vlak 55 chladiakov s automatickým chladením, naložených zeleninou a ovocím z Oregonu do New Yorku ťahaných 4 dízlami vpredu. Kontrolu jazdy, a aj stav chladenia vo vozňoch sa prenášal cez GPS do centra. Simulátor dokázal simulovať a upozorniť na možnosť roztrhnutia vlaku prudkým rozjazdom. Ukážka výmeny dvojkolia s návarkami a popraskanou obručou niekde s pojazdným servisným autom vo výhybni alebo stanici, kde im stačil prístup ku vlaku z cesty. Akurát neprezradili ako sa samé dvojkolie vygúľalo zpod podvozku. Pre milovníkov pary bola ukážka výmeny šamotových tehál v kotli, kontrola stavu a následné čistenie kotla. Škoda len , že komentátor to komentoval typicky americkým spôsobom a štýlom , akoby predávali kozmodisk, alebo zázračný prací prostriedok. Ďalšia ukážka : Likvidácia vozňov pomocou hydraulických nožníc a kliešťov, s tlakom 3 500 /cm 2 , odporové zváranie koľajnicových pásov na trati s napätím 5000 V . Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:24:15       Corllin: To je ten letec z uterka. Utúlien aurë... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:30:18       Rk_kn: Dobry byl dil, jak vezou 20 000 tun uhli pres hory do nejake elektrarny. Pul vlaku uz jede z kopce dolu a druhou pulku teprve dostrkavaji na vrsek. A pod kopcem pak moc pekna zatacka. Tam byla prave i ta vymena kolejnic. Ty byly obrouseny snad do pulky. :-) Utúlien aurë... Rk_kn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2021 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:33:07       Arctia : To som akurát nezachytil, bohužiaľ. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:39:24       Ja zas vsechny ostatni... nemam ten spravny kanal. :-( Utúlien aurë... Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 17:56:09       A zkusili pánové objevit internet? :-) http://www.ulozto.cz/hledej/?q=extremni+vlaky Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 18:18:13       Ale jo, zkusili - nejen modri vedi :-) - i muram se postesti, ale casu je malo (... a voda stoupa - BTW fakt dobra knizka!) a playlist je dlouhy a vlaky na nem ted zrovna nemaji prioritu. :-) Utúlien aurë... Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 19:10:16       Kdysi před léty u nás nadabovali pár dílů, ale to je vše, jinak ten pořad se jmenuje "Tracks Ahead" v překlasu asi Vpřed po kolejích, doporučuju zkouknout, bohužel bez dabingu a bez titulek... http://www.youtube.com/results?search_query=tracks+ahead&aq=f -> někde tam byla nehoda jak vykolejili 4 lokomotivy a skutáleli se do řeky, díl už nevím... No zkrátka se mi česká železnice líbí a ty pravé české stroje jsou prostě nejhezčí než nějaké britské plechovky či americké bagety... stejnak Škoda a ČKD is the best forever Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9200 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 19:20:53       Deri: Ale prd. To je příprava na namontování speciálních tlumičů pro rychlosti nad 120km/h. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 20:36:05       Arctia Davali to loni i u nas, na Prime. Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 20:42:47       749.241 Johny11: nejlepší si je švelíky přivést ve vagoně s sebou, ale že se zrovna ty ptáš Pšššt..na Šumavě je to teď samý ekolog Ale jinak - ono dřevěných už po ruce moc není a PB2 se blbě tahají ... to byl smysl mojí repliky na T.H.