| Autor |
Příspěvek |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:23:50 | 
|
Na posune v stanici Skalité je momentálne 771.072 ...
|
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 13:58:00 |
|
Prosim vas napísal by niekto súčastný stav jednotlivých žilinských čmeliakov? vdaka |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:00:15 |
|
Z nuliek jazdí len 058, z jednotiek 20, 54, 56, 72, 93 a 94. |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:14:24 |
|
Rozsutec: A čo je s 059? donedávna jazdila. |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:06:59 |
|
Ak aj jazdí, tak nie pod Žilinou, ale ČnT. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:20:25 |
|
Veselé Vánoce a šťastný nový rok 2012 Vám přeje Vlakomil.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 23:58:46 |
|
Tak tedy 1182ka čekající na svůj lak.
  
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
nadrazacek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:03:58 |
|
Teď mezi svátky by se mělo v depu a na ranžíru oživovat EDB. Pak snad již zmiňovaný lak, pokud vše bude chodit tak jak má. |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 15:34:07 |
|
Rozsutec: Myslel som 770.059 nie 771.059 |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 19:53:36 |
|
Granuas: 770.059 je odstavená z dôvodu pootočených a hlavne tenkých obručí.770.080 je na hornej km hranici do hlavnej a tiež je zatiaľ na studeno.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 15:16:47 |
|
zriadovacka:
|
Calibos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.224.3
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 15:47:18 |
|
info k 771.182-3, co den, možná hodina, tak je to jinak ... Maršál měl dobrý info, ale ted platí Pépovo ... nic se zkoušet nebude, začátkem ledna jede směr Břeclav, odzkouší se až po laku (CARGOlaku). |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:43:10 |
|
Calibos : ozval by si se třeba na mail pokud by si věděl kdy vyrazí na svou cestu 771 182 ? byl bych moc vděčný 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8397
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:01:25 |
|
Haribo7 - už je to tu napsaný - 8.1 .... |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:28:17 |
|
Pépa rákos : myslel jsem třeba hrubý čas, kdy by měl vyrazit a kdy by měl dojet do Břeclavi 
|
Mark21
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 10:18:21 |
|
A pojede horem přes Havl. Brod nebo dolem přes Okříšky? |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 13:02:18 |
|
Konečne sa mi do rúk dostal titul Fenomén ČME3. Je to ozaj výborné čítanie s obrovským množstvom informácií, no predsa len je tu jedno veľké "ALE".
Je dobré, že autor vysvetlil pravý dôvod rozšírenia výroby do Dubnice, ale samotným SMZ nevenoval ani jednu kapitolu ( Zato TU3, alebo ak chcete, 705.9, rozpitval na niekoľko strán ) a pritom práve SMZ zohrali dôležitú úlohu pri dodávkach "ČME3" pre tuzemsko. O miestnych čmeliakoch napísal len toľko, že mali inak riešený pojazd.
O reko 770 na 774 pre USS Košice, prvej svojho druhu, pri ktorej spolupracovala aj česká strana, sa nezmienil.
Zato sa zmienil o 772 001, no ako základ pre rekonštrukciu chybne uviedol 770 057. Ďalší prešľap urobil pri ex litvínovskej 771 512, ktorú v knihe uvádza ako "pôvodnú" 770 512 ( Momentálne pod číslom 770 jazdí, ale to je o inom ).
Ako vravím, kniha svoju informačnú hodnotu určite má a napriek vyššie spomenutým nedostatkom sa ju oplatí kúpiť. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:45:06 |
|
Rozsutec: sorry kamoš, ale těžiště knihy je výroba a export typu ČME 3 do někdejšího SSSR. Pokud je předchozí zmínka o jiných loko z ČKD, pak nepochybně proto, že jednak jimi výrobce nabýval patřičných zkušeností a taky se jimi etabloval u SŽD. Kam se následně vrhl s několika tisíci "čmeláky".
Autor se v rámci ucelenějšího pohledu zabývá i dalšími exportními verzemi, stejně tak "zbytkem, co spadnul pod ponk a zůstal v Československu" a nesmí chybět zmínka o převzetí výroby pro ČSD i vlečky v SMZ.
Jó, kdyby to byla kniha o "čmelácích" pro území někdejší ČSSR, pak ta výhrada ano - ale přímé spojení "prosovětské" ČME 3 a výrobních aktivit SMZ v podstatě nebylo.
Řekl bych, že ta výhrada není na místě. |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 16:05:56 |
|
lajos: SMZ dodávali ČKD rámy podvozkov pre ČME3, takže priame prepojenie bolo, naopak, ČKD dodávala SM a výzbroj. Ako vravím, keď si už dal autor tú námahu rozpísať problematiku ČME2, TU3 a ďalšie sovietske diesely + jednotlivé lokomotivky v ZSSR, nejakých smiešnych 5-10 strán venovaných SMZ nemal byť problém. Koniec koncov, dubnické výrobky boli derivátom tých pražských. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:14:00 |
|
Rozsutec: s těmi subdodávkami máš recht... to jsem zasklil. Stahuji oháňku mezi nohy.
Ve vztahu k výrobním aktivitám SMZ (či K.J.Vorošilovo anebo ZŤS...) by se spíš hodilo jinak pojaté dílo, mapující výrobu kolejových vozidel - protože je to velká neznámá. O Martinu platí to samé, a to už neberu v úvahu produkci poboček např. v Lučenci.
Ale prezentace výrobního programu bývalých zbrojovek se "zastírací" doplňkovou civilní výrobou je těžko proveditelná - ve svojí době, i dnes, po desítkách let časového odstupu.
Určitě není sporu o tom, že vůči slovenským lokomotivkám má česko-slovenská dopravní literatura obrovský dluh, ale ten je zase způsoben třeba těmi "ozbrojenými" důvody.
Pořád ale zastávám názor, že kniha je především o ČME 3 pro Sovětský svaz a to ostatní a související se zmiňuje pro ucelenější pohled na věc. Asi je rozsah prezentace SMZ otázkou pohledu každého z nás. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:51:43 |
|
Zjevně autor čerpal hlavně ze svých ověřených zdrojů, kterých měl z ČKD bohatou zásobu.Pročež se nezmiňuje nijak detailně o Dca,anóbrž by si musel vymýšlet.Já ale tajně doufám, že se časem někdo najde, kdo zmapuje i výrobu ve zbrojovkách.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:50:35 |
|
Jeden čmelda při svém odpoledním návratu z Biocelu ze včerejšího mizerného počasí
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:43:53 |
|
Jurek FM: pěkné, od kdy tento čmelda zase jezdí? Ve vaší sledovačce se dlouho nevyskytl.
Ke knize "Fenomén ČME3": jsem z ní také nadšen, zejména z unikátních osobních vzpomínek autora na okolnosti celé dlouholeté "akce" - z jednání s "ruskou stranou", postřehy z různých míst. Nevím, jestli to zde autor sleduje, ale pokud ano, tak velké díy za hodnotnou publikaci. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 15:11:24 |
|
Kubrt: To se ptáš nepravého. Já jsem si pro něho zašel do toho nečasu jen právě díky sledovačce. Hold kdysi to býval jejich každodenní výkon ale kdeže ty časy jsou.
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:59:36 |
|
Kubrt: je třeba sledovat sledovačku tratí 323 a 303 
Zrovna když jsem věděl, že jede tak jsem ho tam hodil a bylo cca 8:00 Takže měl Jurek jistě dost času si tam zajít
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
