| Autor |
Příspěvek |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 22:08:06 | 
|
749236: Co zkusit Interrail.
http://www.cd.cz/mezinarodni-cestovani/jizdenka/slevy-evropa/-388 7/ |
749236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 23:03:15 |
|
Pepa l: Jééé Dík moc   |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:35:29 |
|
749236 :Tak se koukni na stránky ZSSK. Tam určitě něco najdeš. |
Marosh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 16:42:37 |
|
Přátelé, kdo jste jeli 5. 7. Horehroncem do Košic - nevšimli jste si, jak sa jmenovala ta fešná průvodčí, co nás tam v té tlačenici tak iniciativně dirigovala? ;-)
Chtěli bychom jí s kolegy poslat dobrozdání, ale postřehli jsme snad jen křestní jméno, Veronika... |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:56:36 |
|
Pár fotek z cesty okolo Slovenska. Kdyby to někoho zajímalo...
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 07:42:28 |
|
To DGKu 5 je kde fotené? |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 08:45:49 |
|
nejsem tak moc znalý, která je DKG5?
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 08:59:31 |
|
Táto:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=595414.jpg&httpref =28/585 |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:00:28 |
|
foto č.11 |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:10:36 |
|
z Čierne nad Tisou jsou všechny fotky 5-14
|
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:17:58 |
|
A je to 1435 abo 1520 mm? Má totiž nezviklú farbu... |
Michalsport
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 09:36:42 |
|
to nemám šajn, ale pokud máš na mysli rozchod, jako že asi jo, tak jen vím, že to stálo na odstavný mezi vagony, takže asi běžný rozchod
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3138
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 23:33:28 |
|
Tohle by patřilo spíš do vtipů, aneb všechny změny za tohoto GVD pohromadě 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Banan151
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 19:43:56 |
|
Mám dotaz, dají se někde najít odjezdy vlaků z Slovenských nádraží ? (Odjezdy, né vyhledavač spojení)
| http://www.youtube.com/user/pantograf460023024 |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 21:13:28 |
|
Na stránke vlaky.net je uverejnený civilný knižný CP usporiadaný podľa tratí :
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3717-Aky-bude-GVD-20102011- Navrh/ |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 21:18:58 |
|
Banan151 : Alebo na stránke ZSSK (oficiálnej )
http://www.slovakrail.sk/sk/tratove-poriadky |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:44:15 |
|
Banan151 stiahni si ELIS http://www.zsr.sk/slovensky/cestovny-poriadok-vlakov-osobnej-dopr avy-elis-cp-2010-2011-a-aktualizacia-dat-na-stiahnutie.html?page_ id=378 a tam vyhladaj odchody do kolonky Z daj stanicu a nastav prislusne obmedzenia(nie je podmienkou) vypise to zoznam vlakov zo stanice podla kriterii
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 10:19:27 |
|
Ad "Zamracenej" = 1242:
Pokud já tomu rozumím, pak pro možnost nákupu a využívání slovenských prázdninových síťových jízdenek platí, že "Ponuky sú pre držiteľov preukazov JUNIOR RAILPLUS EURO<26, KLASIK RAILPLUS a SENIOR RAILPLUS", což jsou ovšem "produkty" ZSSK - o tom, že by jako tyto "produkty ZSSK" fungovaly nějaké zahraniční karty (adekvátní "In-karta ČD", apod.) se nikde nic nepraví = je nutno zakoupit si nejdříve příslušnou slovenskou slevovou kartu ZSSK (což lze jedine na Slovensku) a k ní teprve může být zakoupena adekvátní letní síťová jízdenka ZSSK (opět zjevně jedině na Slovensku): samozřejmě i v tomto případě funguje systém "nechci slevu zadarmo", pouze je přitom třeba slovo "nechci" nahradit slovem "neprodáváme" ... |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 16:50:20 |
|
Projížděč NAD: ještě doplním, že např. slevová měsíční jízdenka ke kartě SENIOR RAILPLUS nelze koupit/vydat ve vlaku z jejich POP. Nutno u pokladny.
Ale, po vyřízení formalit s nákupem příslušné karty dostanete papírový doklad (kartu lze vyzvednout v dohodnuté stanici za měsíc), na který lze okamžitě nakupovat jízdenky dle potřeby. |
nostalgik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.33
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 16:16:04 |
|
si máte obstarat režijku ,ne?? Hodne lidi ma na krepu plnou hubu keců jak řídit dopravu atd,tak jděte na dráhu a budete se vozit zadarmo,uplne jednoduchý |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 22:36:31 |
|
Směska ze Slovenska z minulého týdne:
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 10:32:57 |
|
Tak Teplička by se mohla co nevidět rozjet. Maká se...
Více foto v sekci 320...
Ta Žilina nádraží, to je bída a utrpení. Chtělo by do toho pořádně hrábnout. Neplánuje se??? |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3166
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 13:45:41 |
|
Když se tu načnula ta Teplička, jaký má vlastně to nově budované kolejiště význam? Napadá mě jen jedna věc..
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 14:08:33 |
|
jaký má vlastně to nově budované kolejiště význam?
Dokončit 50 let předpokládanou infrastrukturu uzlu Žilina (kolik se jen na VŠDS na toto téma napsalo diplomek...), zrušit řadicí práce v osobnej stanici, uvolnit přetíženou zriaď.st., získat místo pro kontejnerový terminál, mít lepší možnosti řazení vlaků pro SlovaKIA, ukončit (nefunkční) vlakotvorbu ve Vrútkách nákl.st.
Co napadá vás? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 19:04:24 |
|
Mimo jiné i fakt, že pozemky, na nichž se rozprostírá Stará i Nová harfa zriaď.st.Žilina, patří městu a ne železnici.Tudíž se to tu hemží developery,kteří kují pikle, jak nejlépe komerčně využít plac bez kolejí.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 21:15:54 |
|
To je jen dobře, v těsné blízkosti centra velkého města mají být nějaké baráky a ne rezavé vagóny a olezlé kůlničky na železničářský vercajk. Ve vyhnání seřaďovacího nádraží někam na periférii nevidím žádný problém (akorát vidím problém v závisti, ale ony ty developerské projekty dnes moc nesypou v celém světě, natož v provinční Žilině, jakkoli z pohledu Hejslováků pupku světa). |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3170
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:18:21 |
|
T.H.: zrušit řadicí práce v osobnej stanici, uvolnit přetíženou zriaď.st.,
To bude obzvlášť palčivý problém v dnešní době, kdy třeba v prvních měsících krize byl pokles přepravy v řádu desítek procent. Ono i dnes je docela zázrak vidět v těch obrovských kolejištích nějaký pohyb. Doba, kdy se tam koulelo tisíce vozů denně je dávno pryč, tak proč bychom teď nepostavili nový seřazovák kvůli těm pár desítkám, že? 
mít lepší možnosti řazení vlaků pro SlovaKIA,
A kolik jich denně je, jeden, dva, nebo nedejbože tři za 24 hodin?
získat místo pro kontejnerový terminál,
To může být asi jediný rozumný argument z těch výše vyjmenovaných, ovšem tohle místo se mělo získat v rámci modernizace celého uzlu - napřímením "osobní" tratě a tedy odstraněním 40tkového oblouku u ul. Bratislavská.
v těsné blízkosti centra velkého města mají být nějaké baráky
A oni tam nejsou? Jsem zvědav, jak se ty "uvolněné" prostory využijí, ale pochybuji, že se bude nějaký developer pouštět v dnešní době do mega projektů, které budou těsně sousedit s rušnou železnicí a dálničními nadjezdy. Viz cikánská kolonie naproti depu.
Ve vyhnání seřaďovacího nádraží někam na periférii nevidím žádný problém
Já v tom vidím jen ten "malý" problém totálního vyhození milionů Éček (mimochodem, dá se někde zjistit cena? Nikde v oficiálních materiálech jí nemůžu zatím najít) nás všech na pitomý, megalomanský a v dnešní době zbytečný projekt. Peníze z EU fondů se obzvášť na SK daly jistě využít lépe, viz nedávná diskuze o zab.zař apod.
Jo mimochodem "náhodou" to staví Eurovia a "provize" z projektů realizovaných z fondů EU jsou na Slovensku docela tučné (k 10%), takže to je zároveň odpověď na to, co mě napadá..
Taková malá dostaba onoho pomníku socialismu. Metody jsou stejné; je jednodušší budovat nové na zelené louce, než se pouštět do náročných modernizací stávajícího, které jsou však životně důležité. Analogie třeba s elektrifikací tratě do Klatov apod. je víc než zřejmá.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:47:05 |
|
Atmák: Dovolil bych si nesouhlasit s Vaším malým problémem vyhození miliónů Eček. Já jsem naopak přejícný a Žilinčanům přeji hezké nádraží, včetně blízkého okolí nádru. Nechápu přoč by to tam měli mít pořád jako v roce cca 1960...
Jinde to jde, proč by nemohlo na dráze...
A proto POME ŽILINA...
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 00:39:30 |
|
bude obzvlášť palčivý problém v dnešní době, kdy třeba v prvních měsících krize byl pokles přepravy v řádu desítek procent
Tzv. "škodovácký paradox" (to jsem si soukromě nazval kauzu Railjet vs. Schade Pilsen) - proč kupovat vlaky na 200, když se tu jezdí maximálně 160. Akorát že seřaďovací nádraží se staví ještě s dalekosáhlejším výhledem. Ano, třeba půjde během dvaceti let železniční doprava do piče úplně a definitivně, což ale není důvod rozhodnout o tom už dnes tím, že jí nedáme infrastrukturu.
A kolik jich denně je
To nevím, ale stačí se podívat na srovnatelně velké TPCA v Kolíně a to, jak mu tamní nádraží přestává stačit. Navíc to umožní NEVYNAKLÁDAT milióny eur na nezbytnou modernizaci celkem čtyř okolních stanic (jen se do té zriaďovacej stanice jděte podívat, jaké je to muzeum, jak se tam spousta vexlí hází ručně, jak se tam od Vrútek nedá ani pořádně přijet)...
pochybuji, že se bude nějaký developer pouštět v dnešní době do mega projektů
No tak to se musíte dohodnout s panem E499001, který za tím nějaké rejdy developerů vidí. Já osobně se přikláním taky k názoru, že se tam nic stavět nebude, ona Žilina je zaprděná díra žijící z toho, že Kysuce, Turiec a Orava kolem jsou ještě zaprděnější.
mimochodem "náhodou" to staví Eurovia a "provize" z projektů realizovaných z fondů EU jsou na Slovensku docela tučné (k 10%)
No tak to já bych tipnul ještě daleko víc, 10% to bude v ČR, zatímco Slovensko je zemí balkánskou. Ale předpokládám, že stejně úspěšně by ta Eurovia dokázala "náhodně" postavit třeba dálniční tunel u Dubnej Skaly anebo připravit změnu trakční soustavy na 25 kV od Horní Lidče až po Čiernou pri Čope... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3172
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 14:13:22 |
|
Tzv. "škodovácký paradox" (to jsem si soukromě nazval kauzu Railjet vs. Schade Pilsen) - proč kupovat vlaky na 200, když se tu jezdí maximálně 160.
To jste ale argumentačně úplně mimo a mícháte "jabka s hruškama". Zatímco soupravy s vyšší rychlostí jak 160 km/h jsou okamžitě využitelné v zahraničí a mohou se tak rentovat, mluvíte v případě nového seřazováku o výhledu v rámci let či spíše desítek let. Nemám námitek proti modernizaci infrastruktury pro nákladní dopravu, ale s přihlédnutím k aktuální situaci, když už delší dobu klesá počet jednotlivých vozových zásilek a tím i potřeba větších manipulací, mi přijde výstavba, resp. dostavba tohoto megalomanského projektu jako čistě lobbistická záležitost nemající nic společného s aktuálními potřebami nákladní dopravy na Slovensku. Peníze vyhozené tímto projektem mohly být využity 10x lépe modernizací stávajících technologických zařízení, které jsou v provozu a přitom nevyhovují.
No jsem zvědav, jak to bude po dostavbě Vámi opěvovaného nádraží vypadat :-) Osobně tipuju, že bude vše v ještě větším srabu, než je dnes.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.89.5
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:01:43 |
|
Na Slovensku půjde železnice do svrabu bez ohledu na (ne)dostavbu čehokoli - vždyť je to Balkán.
P.S. Co máte s tím "opěvováním"? Magoříte stejně jako nádražníci v diskuzi o Jančurovi, kde taky každý, kdo ho dost intenzivně neoštívá, automaticky "nekriticky obdivuje" a "opěvuje"? |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 18:24:36 |
|
nemá nádohou někdo e-mailovou adresu na ubytování ve stanici Štrba? dík
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 22:51:33 |
|
Bereters : Tak sa mi zdá, že na obrázku je bývalé žel. rek. stredisko Semafor, teraz Penzión Kukučka, nad stanicou Štrba, časť Tatranská Štrba.
http://www.uby.sk/penzion-kukucka-tatranska-strba |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 23:32:26 |
|
Rk kn: Dík, ale já myslel přímo v nádražní budově, vloni to tam šlo, jenže se tam měl měnit přednosta a na toho nemám e-mail
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 14:15:00 |
|
Zdravím. Chtěl bych se zeptat na vnitrostátní tarif Čadca - Košice Excelsiorem pro 2 lidi. Slovenská verze Idosu hází 12.08 euro. Není nějaká možnost se dostat např. na zákaznické jízdné 8.90 euro? Co sem pochopil z netu, tak skupina 2 osob na Slovensku nejde. Oba jsou sice -26, ale to asi nebude hrát roli. Díky. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 20:14:20 |
|
Pri Tepličke sa pokiaľ sa pamätám jedná o zrušenie terajšej zriaďovacej stanice, každopádne celý projekt má také množstvo ale, že až.
Teplička, ktorá sa buduje je len akýsi paškvil nevyhnutný na vypratanie pozemkov pod starou zriaďovacou stanicou na investičnú výstavbu, ktorá navyše bude obmedzená tým, že musí (aspoň zatiaľ) zostať depo (nie sú peniaze), kontajnerové prekladisko (súkromný investor), a zrejme aj nejaké tranzitné koľaje (kvôli tomu, že zostane depo). Navyše Teplička v naprojektovanej podobe neumožňuje sekundárne triedenie vozňov a zostavovanie Mn vlakov, bo jediný hrb a žiadny priestor pre druhú zálohu (príslušná skupina koľají tam pôvodne síce bola, no bola obetovaná a preprojektovaná na ďalšie koľaje pre primárne triedenie, keďže zrejme nehrozí dostavba plánovanej druhej smerovej skupiny). Dopravní technológovia bláhovo zalovili v pamäti a naprojektovali posun trhnutím na opačnom zhlaví smerovej skupiny, ktorý nepotrebuje ďalší komentár.
Vo výsledku sa tak minimálne na sekundárne triedenie predpokladá zo zachovaním radiacich prác v osobnej stanici (presun cestou Pv) v prípade výraznejšieho nárastu výkonov sa predpokladá aj čiastočná reaktivácia Vrútok... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2026
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 22:11:46 |
|
asdf : Posun trhnutím ? Nemyslel si na klasické rozraďovanie vlakov : odrazom ? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 23:24:28 |
|
Rk_kn: Hovorilo sa doslova o posune trhnutím (pri takom posune oproti posunu odrazom zadný posunový diel nezastavuje, ale pokračuje ďalej, na inú koľaj ako predný) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 09:20:02 |
|
Asdf : posun trhnutím poznám, nemusíš mi to vysvetlovať. Len si neviem predstaviť rozraďovať celý vlak, dajme tomu 40 - 50 vozňov, kedy jednotlivé diely sú po 1 až pár vozňov. A k tomu, po celú túru, však odrazom je to jednoduchšie a rýchlejšie. Navyše, po každom raze musí mašina zachádzať späť na súpravu. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 19:05:27 |
|
Atmák
Zatímco soupravy s vyšší rychlostí jak 160 km/h jsou okamžitě využitelné v zahraničí a mohou se tak rentovat ...,
Platí ovšem za předpokladu, že "zahraničí", tedy tamní partnerská železniční správa bude s nasazením těchto souprav souhlasit ... což třeba nemusí, protože by nemohly vydělávat její vozy nebo by ještě musela "platit" za lokomotivu ... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.184
| | Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 16:05:35 |
|
Něco pro hurvínkáře:
V piatok pôjde hurvínek m131.1125 s nemeckými fototuristami ako mim. Os 31298 na trase Košice (odchod 7,25) - Margecany (8,10-8,15), Švedlár (9,07-9,54) - Hnilec (10,41) - Dobšinská Ľadová Jaskyňa (11,27) - Telgárt (11,52 - 12,00) - Podbrezová (14,10). Naspäť ako SV odchod z Podbrezovej o 14,15, príchod do Margecian cca 18,50h. Vlak môže ísť najmä pri spiatočnej jazde s náskokom.
Poslaný: Dnes 15:33:52
Vlak není možn o použít jako cestující.Je vyprodán!!!! |
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 23:10:43 |
|
Budeme příští týden projíždět autem kolem Vychylovky, existuje nějaký provoz? Na stránkách je situace loňského roku.
Díky znalým za info. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2036
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 11:06:08 |
|
e-mail: zeleznicka@kysuckemuzeum.sk
www.kysucke muzeum.sk
http://www.kysuckemuzeum.sk/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=85&Itemid=271
Skús napísať, alebo zavolať.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rk_kn.) |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 21:25:47 |
|
Občas se tu vyskytují příspěvky popisující velmi neutěšený stav železnic na Slovensku, respektive antiprozákaznický přístup Zločinecké spoločnosti. I mne dopřála zcela nedávno velmi pěkný zážitek. Ale hezky popořádku: Byl jsem na týden ve Vysokých Tatrách si pocourat po horách a vylézt na nějaké ty štíty. Což se vskutku podařilo beze zbytku a z toho jsem nadšen. Ale teď zpět k zážitku se kterým se chci podělit: Ubytován jsem byl v Tatranské Lesné, což je zastávka, kde si NIKDE NENÍ (3 x podtrženo) MOŽNÉ koupit blokovou jízdenku. A jelikož Zločinecká spoločnosť trestá ty, kteří jízdenku nemají (ale přitom si jí koupit chtěli, ale neměli kde - můj případ) pokutou 1,96 Eura, tak logicky musel nastat jednoho dne KONFLIKT. Dlouho jsem se mu vyhýbal koupí celodenní jízdenky na TEŽ u průvodčí za 3,32 Eura, což bylo pro cesty na Štrbské Pleso a zpět akceptovatelné. Včera jsem ovšem potřeboval jet jen do Starého Smokovce, což jsou nějaké tři kilometry a za to jsem odmítl zaplatit 2,28 Eura. Průvodčí však zcela aktivně lístek vydala a vnucovala mi ho. Já ho však domítl a TRVAL jsem na tom, že když NENÍ možnost si koupit jízdenku u smluvních prodejců (kteří v Tatranské Lesné nejsou), že chci jízdenku za 0,32 Euro. Stala se však zcela nevídaná věc. Průvodčí se mi snažila z ruky VYTRHNOUT peněženku a vzít si patřičný obnos SAMA!!! Dost lidí se ve vlaku bavilo, nebo kroutilo hlavou. Průvodčí samozřejmě nepochodila a sice blekotala, že když jízdenku vydala, že si jí musím kúpiť, tak jsem byl neoblomný a jízdenku jsem si NEKOUPIL. Aby ne, já tupou a blbou Zločineckou spoločnosť takto podporovat NEBUDU!!! Navíc v podobě velmi drzého přístupu jejich zaměstnaců. Takže to byla na delší dobu moje poslední jízda s TEŽ a musím říci, že jsem velmi rád, že paralelně s TEŽ a samozřejmě patřičně často jezdí autobusy SAD, kde takovéto naprosto vadné antiprozákaznické poměry nepanují. Takže od jisté chvíle ode mne už Zločinecká spoločnosť za cestování po Tatrách neviděla ani Euro. Tečka.
Jo a to jsem zapoměl na ten nesmyslně zrušený dopolední vlak v 9:55 z Tatranské Lomnice do Studeného Potoka, kterým jsem mínil jet. Pročpak je v porovnání třeba s jízdním řádem 1990/1991 naprosto tragická nabídka spojů pod Tatrami jak na TEŽ tak na trati Poprad - Studený Potok - Tatranská Lomica? Že by Vysoké Tatry trpěli nedostatkem turistů? Nějak jsem si nevšiml, protože jsem třeba dvakrát při jízdě z Tatranské Lesné na Štrbské Pleso stál ve vlaku složeného ze dvou jednotek na jedné noze a to nikoliv na svojí.
Dobrou noc a jdu snít sny o prozákaznickém přístupu ZSSK a odpovídající nabídce vlaků v tak turisticky exponované oblasti, kterou Vysoké Tatry bezpochyby jsou. Nebo si snad někdo myslí, že odpovídající nabídka dopravy mezi Popradem a Tatranskou Lomnicí jsou pouze TŘI páry přímých vlaků jezdících bez omezení??? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4072
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 21:35:37 |
|
Může mi někdo potvrdit, že Interrail One Country Pas platí i v TEŽ a OŽ a při použití vlaků EN se neplatí příplatek? Díky
|
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 15:41:07 |
|
Bram: V Tatranské Lesné jsem byl na týden taky. Pokud mě paměť neklame, tak se dají koupit blokové lístky v penzionu Erika. Já osobně jsem to vyřešil nákupem týdenního síťového lístku na TEŽ za 11,94 Eur. Jinak k bodovému systému a k jeho fungování mám též hodně výtek. Občas se totiž stává, že místo průvodčího přijde revizor a ten vám ani nevydá jízdenku s přirážkou, ale rovnou pokutu asi 32 Eur. Proto ten síťový lístek můžu jen a jen doporučit.
Pro spojení do Popradu i z Lomnice se většinou využívá přestup ve Smokovci, ale přiznávám, že nedostatek spojů směr Bílý Potok je cítit, zejména pro výlety z Tater do oblasti Staré Ľubovni a Pienin.
Ohledně počtu turistů jsem měl pocit, že jich je tam více než obvykle (půlka července) a v TEŽ to bylo opravdu zdát. Hodinový takt v úseku Starý Smokovec-Štrbské pleso je absloutně nedostatečný i při spojení jednotek.
Schválně jsem si zkoušel nakreslit 30minutový takt a zachování přestupu ve Smokovci a slušně to vycházelo.
60 minut Tatranská Lomnica - Štrbské pleso
60 minut Poprad-Tatry - Štrbské pleso
V nejzatíženějším úseku potřebná půlhodina, ve Smokovci zaručen přestup Poprad-Lomnice a naopak. |
Thomas74
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.161.112
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 19:57:24 |
|
Bram: Bohužel nemám o nic lepší zkušenosti, asi před měsícem jsem cestoval osobním vlakem z Trenčína (kde jsem byl na návštěvě příbuzných) do Púchova, kde byl přípoj na Ex do ČR a při kontrole jízdenek v osobním vlaku mě čekalo nemilé překvapení, průvodčí se mermomocí snažil slevu Railplus vyčíst z české in-karty, která je na slovenských čtečkách krom režijek nečitelná a začalo divadlo. Co si dovolujete kupovat jízdenku se slevou Railplus, když na ní nemáte nárok, tak sem se mu snažil vysvětlit, že česká karta je u nich nečitelná a railplus se kontroluje jen tím vytištěným logem na kartě a platnost je určena datumem pod tím též na kartě vytištěným, s tim se ten gumák nechtěl spokojit a pořád mi vnucoval že mám neplatný doklad a musím mu to zaplatit on je prej sprievodca a rozhoduje o tom, když sem ho už poslal do pr... že mu nič platit nehodlám ať se nejprve naučí predpisy a pak ať něco říká, potom vzal telefon a někam volal, tam mu samozřejmně řekli to co sem mu povedal já, když dotelefonoval, dělal že je vše v nejmenším pořádku a ani se neomluvil... Takové zkušenosti mám se zssk Příště to vemu Luhačovickým rychlíkem do Uherského Brodu, tam přesednu na SAD (přestup nádherně vychází) a budu mít od těch antizákaznických individuí svatý klid ! |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 22:17:08 |
|
Lermik: Budu sice možná za troubu, protože jsem bydlel zrovna v Penzionu Erika. Jenže je tu jisté ale: Na zastávce v Tatranské Lesné byl vyvěšen seznam smluvních prodejců jízdenek, ale přímo v Tatranské Lesné nebyl uveden ŽÁDNÝ smluvní prodejce a v penzionu Erika mne nenapadlo se zeptat. Ovšem tohle si má zařídit dopravce, ne abych se potom pídil já a personál ZSSK byl ještě natolik drzý a tvrdil, že tohle není jeho problém a že je tu jakýsi systém a basta! Tak když basta, tak tedy autobus. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 22:45:06 |
|
Bram : co tak poslat podnět na nějakou "slovenskou obchodní inspekci" ... na (ne)možnost nákupu v té Lesné ... |
Lermik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 00:12:57 |
|
Bram: Bylo to tam napsáno dole na nástěnce, že na recepci jsou k dostání. Každopádně v seznamu smluvních prodejců Erika nebyla a taky jsem se na to koukal...
Já naprosto chápu ty důvody. Jednoduchý automat ve stylu PID (ideálně i přijímací bankovky) by situaci naprosto řešil, ale radši budou obírat turisty, zvlášť z cizích zemí (Italové, Němci, Angličani)... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 07:18:45 |
|
Lermik: To bych si tu nástěnku musel ovšem prohlédnout...... Ovšem ZSSK si má zajistit, aby cestující byl informován, což se nestalo - na zastávce informace žádné a nástěnku v penzionu jsem míjel bez povšimnutí........ |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2039
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 10:39:13 |
|
Takže zákazník si nevšimol upozornenie v penzióne. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2864
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 12:10:57 |
|
Rk kn: Soráč, ale mojí povinností není sledovat nějakou nástěnku v penzionu.
Jo hochu, musíte si to tam pod Tatrami (a nejen tam) lépe zařídit. Kdosi tu kdysi psal, že ČD jsou oproti ZSSK moderní prozákaznicky orientovanou společností západního střihu a já s tím plně souhlasím.
Takže dobrý den, pán chytrý . |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2040
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 16:29:06 |
|
Správne, na vlastnú škodu samého zákazníka. Dobrý , pán nevšímavý. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:59:06 |
|
Rk kn: Fakt? Mne žádná škoda nevznikla a jelikož nemám o podobné zážitky pod Tatrami zájem, tak když budu mít náladu se handrkovat pomalou TEŽkou, koupím si celodenní či týdenní lístek. Jinak dám vydělat SAD a Zločinecká spoločnosť ať se třeba pos.ere. Je mi to celkem jedno. Ovšem ZSSK by to být jedno nemělo, platící cestující (nikoliv režista) je zákazník a ZSSK by to měla vzít v úvahu. Jinak by se mohlo stát, že časem nebude žádná ZSSK plná modrých gum, ale někdo jiný. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2041
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 19:41:09 |
|
Bram . Napíš svoj článok na GR ZSSK, a nie mne. Ja ti v tom nepomôžem. Nech oni, páni managéri , vedia ako sa správať k zákazníkom. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 19:44:39 |
|
Rk kn: Já o tebe pomoc nežádám, nevšiml jsem si toho. A psát na GR ZSSK? Když v čele ZSSK sedí absolutně nekompetentní ředitel??? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7476
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 20:06:59 |
|
Rk_kn:
Neděláte náhodou u ZSSK?
Já když byl v Tatrách naposled, tak jsem si naštěstí - poučen kolegou - nakoupil zásobu v Popradu při výstupu z EN. Jinak je ale nutno říci na rovinu, že ten systém je na palici.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 21:59:37 |
|
Na ZSSK nerobím, teraz som už 8. rok na penzii. Odchádzal som ešte v čase, keď sa len rozdeľoval podnik . A posledných 20 rokov som robil len s nákladnou dopravou.
Mimochodom , tých nekompetentných managerov je všade viac ako dosť. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:37:43 |
|
Ešte k tej Tepličke, na spodnom zhlaví smerovej skupiny sa má robiť druhotné tiredenie odrazom, nie trhnutím. Inak súhlas s tým, že stará zriaďovačka je skanzen a konečne ju zrušia, na druhej strane i s tým, že tak ako bude (mala byť) Teplička urobená, tak viacej vecí človeku hlava nebere... |
