| Autor |
Příspěvek |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 06:43:59 | 
|
Zase škemrám, dodělávám jídelnu a nejsem si jistý s popisem. Jde o samotné označení vozu. V popisech a rozstřelu popisů je nakresleno že má být staré a nové označení ve sloupci nad sebou. Nemělo by tam být jen jedno číslo, buď to nové Wr 498 nebo Ara 1-0203. Takhle dvě čísla nad sebou, aby to nebyla pitomost. Nemohu se řídit zde publikováným vozem, páč tohle je starší verze 50.l. Zde poublikovaná byla 60.l.
Až bude hotovo vystavím.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 12:35:30 |
|
Domnívám se, že autor rozmístění kreslil jeden obrázek pro obě verze, takže určitě jen jedno označení.
Já osobně bych použil tmavší modrou, alespoň podle dostupných fotek. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 13:41:35 |
|
Díky, já jsem si myslel že tohle je pitomost. Teď to ještě půjde opravit.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:08:02 |
|
Ad.735 - osobně si myslím,že v r.1948 ještě zdaleka nebyly napraveny a vyrovnány počty a potřeby lokomotiv pro běžný provoz ,myslím jezdilo vše co bylo trochu použitelné.Řada 377.0 byla tak myslím v pohraničí vcelku potřebná než se situace trochu stabilizovala lokomotivami tuzemských řad..Tuším jsem někde četl že jezdily jako varianta za naše 354.7..Tím že jsem sem dal údaj zrušení lok.se snažil pomoci všem koho tohle téma zajímá,informací je poskrovnu..stačí sledovat zde jiné historické diskuze,speciálně u kořistních lokomotiv.Takže jestli ti to je kolego málo musíš pátrat sám a ne se hned rozčilovat ,že ti někdo odpověděl jinak..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:09:24 |
|
čpavkař:
Jak se vám podařilo vyndat okna z toho vozu? Mám ho doma taktéž připravný na přestavbu, ale oni tam ty okna jsou dost slušně zalepeny vteřinovým či jiným lepidlem. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 18:32:53 |
|
ad vůz WR/Ar, je to už dávno co jsem to dělal, lae nevzpomínám si na problém s okny - tedy jejich demontáž.
ad Alf: ještě k 377.0513, je to mně jedině známá fotka s označením ČSD mimo 0519. Samozřejmě stačilo použít číslo vůbec nedokumentované a je po pseudoproblému. Ona zrovna ta 0513 je asi z ruského tažení, protože nese několik stop "protizimních" úprav - to je ten kompresor před boudou (na něm byla ve válečné době skříň s izolací, silné izolace trubek (částečně již strhané), tedy má několik atypických úprav a proto jsem tímto směrem nešel. Samozřejmě pokud někdo chce mít loko xxx přesně tak jak vypadala dne xy na vlečce Štádler pak je to třeba řešit. Já chtěl mít vzhled trochu konzervativnější. Ale pro připomínky ji ještě číslo 0514 (fotka pokud vím není) dávat nebudu  .
Příklad zimních úprav je zde na stroji tuším řady 56 v Charkově.
V létě 1941 třeba vypadala jedna 38 ve Smolensku vcelku standardně, do této podoby by šla ta italka asi upravit a kdo může říci, že tato podoba u nás nebyla!!!:
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4294
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:24:41 |
|
V pohodě..my dva si asi rozumíme..Italská verze má nejdřív písečník a pak parní dóm.V místě kde bývá první parní dóm jsou jen naznačeny napájecí hlavy(výronky)a shora příruba.Takže tam půjde dóm doplnit.Jak jsem psal mám šrot od Rewell(Jednu mašinu komplet,druhou šrot)takže půjde snad pár drobností použít.Co se týká čísla mám v úvaze 377.0519 ale ještě bez Riggenbachovy brzdy..od té je asi nejvíc fotografií..No nic,debatu na tohle téma končím..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:28:08 |
|
Jo já si nevšiml, že to je na kotli obráceně |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 23:18:38 |
|
Ze starších výrobních serií to šlo dobře, až moc snadno /platí všeobecně pro Liliput/ . Proto to asi teď lepí vteřinovým. Všeobecně jdou špatně rozebrat okna u Sachsenmodelle/Tillig u 2osých osobních. Babičky ze Šluknovska co dělaly domácí montáž, lepidlem nešetřily. Jestli je lepený spoj čirý tak je to špatný, jak je trošku mléčný /nebo to po zabrání zmléční/ tak se nebát a pořádně zabrat, to povolí. Pak ještě zkusit odfrézovat to nejhorší. Jestli nic nepomůže tak přeji přijemné maskování. A taky jsem upustil kupovat modely na přestavby přes bazary. Většinou se v nich už nekdo vrtal a jsou tam tyhle špeky jako právě zalepený okna do kastle, rám s katlí posichrováný vteřinovým. Ujištění že je vůz zcela nový, nehraný těch dostaneš před koupí kýble. Radši výprodeje prodejců, výrobců a veletrhy.
(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 00:53:31 |
|
Tento je nový, nejetý, originál Ara ČSD modro-bílá. ovšem sešly se mi 2, takže jednu bych rád hodil do tohoto celomodrého. |
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 11:41:19 |
|
Obdivuji vaši odvahu hrabat do továrního modelu. Ara mám od Liliputa, v té modrozeleno-krémové verzi. Je to pěkný čistý model a se svýma levýma prackama a pramalými modelářskými zkušenostmi bych si netroufl do toho zasáhnout.
| God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 12:25:53 |
|
Kluci, prosímvás, na Baice se sice pořád dělá, ale snad bude brzo hotová, tak se chci zeptat: Dělá se model sovětskýho WLA a WLB a té pošty jejich co sem jezdily v osmdesátých letech, já jsem nic nenašel. Máte někdo třeba aspoň dobré fotky nebo plánek nebo něco? Dík. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 12:47:51 |
|
Můj WR je model cca z roku 2005 a ten měl okna lepené, ale s citem, šly vyloupnout bez obtíží a nějakého poškození.
ad Hw - to je pouze o překonání prvotní obavy ze zničení modelu a samozřejmě dostupnosti technologie např. stříkání, což se dá nahradit autosprejem, není to ideální, ale s trochou praxe řešitelné. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1632
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 12:50:39 |
|
Zdar Beńo, dělá něco z toho nějaký malý výrobce na východě, ale teď si nevzpomenu kdo. Někdo z kamarádů ten ingot snad kupoval. Poptám se. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 12:59:20 |
|
Klasický osobní ingot je zde: http://www.modela.lv/shop/?page=rail&ln=eng |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 13:43:49 |
|
Milane díky, tu modelu jsem našel, ale ta cena mi přijde taková že za ty prachy si to radši vyrobím. Měl jsem namysli spíš jestli se nedá sehnat ideálně stavebnice nebo tak něco. Takhle teda asi poprosím spíš o ty podklady Resp. ta modela má ty vozy moderní, myslím že se nějak liší od těch co sem tenkrát jezdily, ne? Nevím co si představit jako stavebnici za 25éček, cena dobrá, ale nechci to riskovat. Nevíš o někom kdo by to už od nich třeba bral?
(Příspěvek byl editován uživatelem Beňa.) |
Kuyon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 15:59:02 |
|
ES 499 1OO1
Zdravim fanusikov "ES"! Zhanam fotografie, najlepsie
farebne,prototypu OO1 v oranzovej verzii pre vyrobu modelu. Potrebujem
vediet ci je obdlznik okolo okruhlych okien striebornej farby a jeho presne rozmiestnenie. Prosim uverejnite fotografie ak mate,sem do diskusie, pripadne mi ich poslite, ak sa da, na moj mail: kuyonmodel@gmail.com
Moja stranka modelov je:
http://kuyonmodel.webnode.sk/} |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 16:09:26 |
|
Kuyon odpověď máte v diskuzi 362/363 esa, ale napíšu Vám ji i sem: podívejte se na www.prototypy.cz
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík.
Je zde špatně? Bude hůř. |
|
Kuyon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:14:18 |
|
Ondra h: tieto fotografie som uz davno videl, ale bohuzial je to malo co je na nich vidiet. dakujem za typ! |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 17:18:21 |
|
Tak a je vymalováno, rozebral jsem oba dva vozy v té modrozeleno-krémové verzi čsd, jeden měl okna zalepená nerozebiratelně, a druhé jen místy, takže bylo rozhodnuto, z lepších dílů byl složen zpátky jeden v té modrozeleno-krémové verzi, a druhů se podroblil odbarvení, a nyní jež schnou první vrstvy barvy.
čpavkař, Mcx:
Od koho jsou ty popisy WR - čedok? dle kvality bych typl parostroj. nebo to je Jíran? ten ted neco připravoval v čedok verzi. |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:00:41 |
|
Kamarád ze Šumperka mě poprosil abych zde vyvěsil pár foteček z jeho minikolejiště H0e
s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!!
www.kolejistesumperk.wbs.cz
KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,,
icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 |
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:04:59 |
|
Jiran má jen lůžko, špajzák dělá parostroj. Já mám 50.l, to co prezentoval Mcx jsou 60.l.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 07:45:13 |
|
čpavkař:
Dvě čísla pod sebou tak, jak to máte na fotce, je naprostý nesmysl, pokud vůz měl novější číslo, bylo staré číslo ve škrtnutém rámečku na podélníku.
Nevím, má-li někdo přesněji doloženo, od kdy se začal používat celomodrý nátěr vozové skříně - já to bezpečně znám až od nových vozů z roku 1958, tedy již s novými čísly.
Jiná věc je provedení nápisů - "JÍDELNÍ VŮZ" je moc velký a ostatní provozní nápisy včetně čísla vozu mají být žluté. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 12:00:14 |
|
Ve dnech 27. - 30.12.2010 proběhla výstava na kolejišti KŽM Most kterou vám představuji v pár zajimavých snímcích. Jistě nejzajimavější vozidlo byla bezpochyby odklizová lokomotiva zdejšího tvůrce Zazaoffice
v krátkosti i neméně zajimavé modely
|
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 12:15:51 |
|
Já se Zazovi divím že to dělá takhle, kdyby to po hrubé stavbě stříknul normálníma barvičkama tak to bude žrádlo, by to mohlo směle konkurovat plastikovým nebo leptaným modelům. Já mám postavených taky pár modelů z papíru, ale na všech je udělaná klasická povrchová úprava. Zazo, neuvažovals nad tím? Vypadalo by to naprosto suprově, si hrozně šikovný a tohle je trochu škoda. Takhle to lidi ke stavbě z papíru moc nenaláká, přitom papír je strašně fajn materiál. Není to podjebávání, je to jen návrh. Jinak paráda. |
Rex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 15:56:12 |
|
mahel...já nevím jak vidíš ty, ale já tam tu žlutou na těch nápisech vidím a to včetně čísla na tom vozu |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 17:10:27 |
|
Kecup: Děkuji za až nadnesené představení příšery
Beňa: Děkuji. Nejste první, kdo mi toto řekl, něco takového už prohlásil i tady kolega Kečup. Odpověďi na Vaše otázky: Nepatřím mezi skupinu modelářů, kteří mají na adekvátní vybavení (stříkací pistole a spol). Peněz není nazbyt, proto jsem modely začal dělat takto. V případě odklizovky jsem byl rád, že se mi podařilo splašit penízky na pojezd a pantografy, přitom to není ani tisícikoruna. Což o to, štětečkem bych to i zvládl, ale teď pro mě problém-popisky a barevná loga. S obtisky nemám žádné zkušenosti, nikdy jsem kitařinu nedělal. Kde je sehnat? Jasně, nechat si udělat, ale u koho a za kolik? ALPS tiskárnu bohužel nemám. Nicméně mám teď rozpracovaný další model, kde hodlám použít plech a následně barvičky. Uvidím, jak to dopadne.
Ještě jednou děkuji za chválu
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 15:45:39 |
|
Ahoj všem,
Dlouho jsem nebyl doma,a tak opožděně děkuju za všechny reakce na můj předvánoční příspěvek ohledně patrové jednotky Bp od Pika.
Musím přiznat, že díky tomu se mi vrátila (ve stylu facky) paměť na ty "jízdní" vlastnosti
Na tenhle problém jsem zapomněl...
Tady je pár fotek toho co se pokusím zrenovovat (ČSD souprava)
, a toho co poslouží jako zdroj náhradních dílů (DR)
Všimněte si; že původní majitel skusil doplnit červené diodky ale co skoušel s těma bílejma to fakt nevím ...
(když už, tak by měli bít snad taky červené ...podle mě...) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 22:38:06 |
|
Před půl rokem jsem na pražské burze koupil jeřáb EDK 300/5, jako hračku.
Po rozebrání jsem se pustil do přestavby rámu jeřábu. Doplnil jsem tažné kotvy, držáky návěstních svítilen a model dostal nové delší žebříky. Rám dostal ještě plech. Brzdová kola jsem přidělal na oba podvozky. Nové obtisky.
Jeřábová bouda je vzadu krátká a je potřeba dodělat celou lanovou soustavu.
Prosím nemá někdo fotky pracoviště jeřábníka, |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 06:28:58 |
|
Tempotaxi
Mě to hodně blízce připomíná EDK 750. EDK 300 vypadá poněkud jinak. Sice se moc v jeřábech nevyznám ale třístovka vím že je jinačí.
Pokud by si chtěl tak ti můžu poslat EDK750 fotky. Stanoviště jeřábníka tam bohužel není.
s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!!
www.kolejistesumperk.wbs.cz
KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,,
icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 09:15:53 |
|
ikarosa: v německu to jezdilo i jako sunuté takže možná pokus o čelní reflektory.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 11:04:55 |
|
Petrspk - ano máš pravdu jeřáb EDK 300 vypadá jinak. Má výložník, který je položen na jeřábový vůz.
EDK 300/5 je právě tento model, kde je výložník výsuvný.
EDK 750 je podobný jako EDK 300/5, ale jeřáb má jinou střechu (mancardovou), dále strojovna nemá ochoz a výložník má ještě přidané hydraulické válce. K jeřábu je ještě vůz na kterém je naložen vlastní hák jeřábu a podkladací rám jeřábu. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 14:08:54 |
|
čpavkař, Rex: díval jsem se na ten detailní pohled, kde je odstín obtížně rozlišitelný. Máte důkaz, že se logo Čedoku vyskytlo i na těchto vozech? Já to znám jen z tovární fotografie úplně jiného typu vozu z roku 1958 a i na nich to muselo být jen velmi krátkou dobu, protože na provozních snímcích z počátku 60. let už po tomto logu není ani památky. A na velikosti toho nápisu JÍDELNÍ VŮZ moje poznámka taky nic nezměnila... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 14:45:44 |
|
Jídelní vůz - Čedok
Film Expres z Norimberka (1953).
Ve filmu je jídelní vůz řady Ara 1-0202.
Služby v jidelních vozech zajišťují společnosti CIWL a Mitropa až do roku 1948. Po tomto roku se omezuje činost obou společností na území Československa. Od 1.1.1950 převzalo jídelní služby ve vozech na vnitrostátních tratí "Družstvo cestující veřejnosti".
Na společnost bylo pro špatné hospodaření uvalena Ústředním národním výborem hlavního města Prahy likvidační národní zpráva dne 20.7.1951 a likvidátorem byl ČEDOK, který byl založen už v roce 1920, ale zakládací listina je ze dne 1.11.1919. U jejího zrodu stojí čeští vlastenci ministerský rada Ing. Ctibor Fiala a zejména JUDr. Igor Geryk, vrchní ministerský komisař ministerstva železnic, jehož jméno je s Čedokem spojeno až do roku 1947. V roce 1925 je i nová firemní identita. Objevuje se zkrácený název firmy ČEDOK vytvořený jako zkratkové slovo z původního dlouhého názvu ČEskoslovenská DOpravní Kancelář. Současně se poprvé objevuje firemní logo se symbolem čápa zasazeným v heraldické pavéze. Symbolika je jasná. Čáp je tuzemský stěhovavý pták cestovatel a pavéza je stylizací vzpomínky na slavnou cestovatelskou minulost českých rytířů.
Kdy dostal vůz modrý nátěr a logo Čedok, to je další záhada.
Krátká poznámka:
Založením československého státu v roce 1918 vzniká potřeba vytvořit silnou národní českou cestovatelskou organizaci, která by se stala jakousi protiváhou cizích společností Wagon-lits a Cook, které počátkem století ovládaly téměř celý cestovatelský trh Rakouska-Uherska. Postavení mladé české cestovní kanceláře na prahu dvacátých let není nikterak jednoduché. Trh ovládá cestovatelský gigant Wagon-lits, jehož síla je založena na dokonalé organizaci cest salonními i lůžkovými železničními vozy po celé Evropě.
(Příspěvek byl editován uživatelem Tempotaxi.) |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 15:36:37 |
|
David_pecina:
Aha dekuju, to jsem nevěděl ... v tom případě to jasně dává smysl .
Jo! a ještě jsem ve sklepě našel houby + starou fotku.
|
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:47:48 |
|
Je fotka v dráze, v barvě, na druhém listu obálky. Právě tento vůz a s logem Čedok. Bohužel ji nemám, ale ofocenina proběhla i zdejším K-rpt. Zaúkoluji kolegu co bere Dráhu od vzniku, snad to najdem. Že tam to logo Čedok bylo krátce se vůbec nepřu a s velikostí popisů taky nic neudělám. Beru obtisky tak jak jsou.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Krutas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:56:12 |
|
Kecup Nazdarek kecup model je celkem fajn ale šel by vylepšit jestli chceš pokecat tak napiš na dr72@seznam.cz sice dělam v Zetku ale s papirovymi modely jsem začinal v tt a pak v N no a skončil jsem u Zetka modely s minimalnim vybavením a za pár kaček v mém připadě sice bez pohonu ale některe jezdici dělam už skoro 20 let tak bychom si mohli vyměnit skušenosti a ruzne figle pokud bude zajem,
 |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:14:40 |
|
Krutas: Kolega Kecup v papíru nejede
|
Krutas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:02:00 |
|
Zazaoffice V tom připadě se omlouvam a ted jsem si všiml že ta mašina bude zřejmě tvoje tak promin celkem neobvykly stroj tak sssory |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:10:00 |
|
Zpravidla bývá publikována fotka, kterou připojuji, ale to je zcela jiný typ vozu...
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:20:09 |
|
Krutas: V pořádku, ju lokomotiva je moje. Je to neobvyklý stroj, moc lidí je nezná, jezdí jen v povrchových dolech.
|
Krutas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:35:16 |
|
Zazaoffice a už jsi někdy skoušel napouštěny papir prima material levny a dobře opracovatelny da se brousit řezat vrtat idealni matroš |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:08:16 |
|
Moc se mě nelíbí, pár kousků tu po válce zůstalo. Sachsenmodelle, popis Parostroj. Nová klika ruč. brzdy, jiný komín.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:20:38 |
|
Zazaoffice
Ty mě Luky podceňuješ ;-) ale defacto máš pravdu :-) |
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:36:32 |
|
čpavkař: Asi nejhnusnější Déčko co tu bylo, ale byly tu, takže proč ne, taky nad ním časem uvažuju. Jinak přestřik a popisy hezký, dobře udělaný model. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:09:27 |
|
Krutas: Tuto techniku znám, nicméně jsem ji ještě nezkoušel, momentálně dělám model z kuprextitu v kombinaci z plechem a zkusím klasickou povrchovou úpravu, takže výsledek je nejistý, v nejhorším to vyhodím a vrátím se k papíru.
Kecup: Ty a papír? To mi nějak nejde dohraomady.
|
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:19:28 |
|
Jedno D původu USA bývalo kdysi v ČB, nemá někdo fotku ? Používali ho na vlečky, třeba u nějaké fotky mašiny ho bude vidět aspoň půlka.
Proti tomu od sakse by určitě bylo delší. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:20:26 |
|
Tempotaxi: Ad.EDK - vidím, že se snažíte přestavět i ,,zabité případy" modelářství. Opravdu to jsou hračky. Tak až se podaří jeřáb dodělat, doufám že dodáte fotky. Fotky kabiny bohužel momentálně nemám - jeřábník sedí vpravo, před sebou má panel s měřícími přístroji, po bocích jsou konzoly s ovládacími pákami na obou stranách. Vlevo je sedadlo pomocníka, mirně posunuto dozadu oproti sedadlu jeřábníka.
|
Beňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 22:29:43 |
|
Jedno ExUNRRA Déčko stojí v Olomouci na filiálce, teda skříň, ale pořád jsem se nedostal ho nafotit.
Ten jeřáb dělá kdo? Viděl jsem na stránkách s čížovými odlitky že dělá nějaký šestiosý jeřáb, ale není tam fotka. To je ono? Nebo dělá něco jiného? Díky...
(Příspěvek byl editován uživatelem Beňa.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 23:05:27 |
|
VláďaH - děkuji za fotky, na webu odkaz právě jeřábnický pult je, ale mně šlo právě o zadní část co je za sedadlem. Podle mně tam bude rozvodná skříň, hasicí přístroj a popřípadě lekárnička. Jak koukám každý jeřáb je jinak postaven.
Beňa - na burze to tam prodával jeden starší pán za 800 Kč za pevný výložník a tuším za 1200 Kč za výložník, který se dá vysunout. Dráhá sranda na přestavbu. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:01:18 |
|
Doplnění příspěvku 1207.
Kdy dostávají vozy jídelní a lůžkové modrý nátěr a kdy zaniká logo Čedok na železničních vozech.
Na okraj:
Zástupci společnost CIWL a ČSD podepisují smlouvu a prodloužení služeb dne 24.10.1949 o dohodě provozů vozů na tratích ČSD a tato smlouva zaniká k 31.12.1963. V roce 1965 je smlouva prodloužena a až v roce 1972 skončila společnost CIWL svoji činnost v Československu.
Čedok provozuje jídelní a lůžkové vozy od roku 1951 až do roku 1959. Dále se zaměřuje jen na prodej cestovních dokladů na železnici.
V roce 1958 až 59 jsou dodány nové jídelní a lůžkové vozy, které mají již tmavě modrou barvu a logo ČSD.
Jako protipól společnosti CIWL je v roce 1959 založen podnik JLV, který začal zajišťovat kompletní servis jídelních, lůžkových a lehátkových vozů pro ČSD, která měla připravené nové vozy pro tuto společnost.
Závěr:
Vozy, které jdou do dílen v roce 1958 dostávají modrou barvu a některé vozy mají logo Čedok (asi pro propagaci do zahraničních katalogů) a ČSD. Logo Čedok je jen asi do roku 1959, kdy vozy přejímá podnik JLV.
Pokud má někdo jiný názor, sem sním..... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:21:22 |
|
Brouzdání internetem.
Lůžkový vůz řady WLA 130 a 147 a další vůz je WLAB a dále třetí vůz bude jistě jídelní WR, vše z let 1958.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 12:57:29 |
|
Jen upřesním, že ten barevný snímek lůžkového vozu je z trochu pozdější doby (po roce 1963), už bez označení správy dráhy a s velkým nápisem v kolmém písmu podle novější normy. Vlevo je vidět nový vůz východoněmecké výroby, jaké k nám začaly chodit od roku 1964.
K příspěvku 1209 ještě doplním, že ze známých fotografií mám pocit, jako kdyby to logo Čedoku bylo na vozech zhotoveno jen provizorně nebo dokonce vzniklo dodatečnou retuší - při podrobném zkoumání jsou vidět určité nepravidelnosti. Taky existuje fotka toho jídelního vozu z roku 1958 bez loga (ale to třeba také mohla být dodatečná retuš).
Dovolím si trochu obecnější poznámku: buď chci vytvořit co možno dokonalý model - v tom případě to znamená si nejprve dopředu shromáždit a vyhodnotit co nejvíc podkladů, nejlépe fotografií k danému vozidlu z doby, kterou chci na modelu zachytit, a teprve potom přistoupit k realizaci a popřípadě si k tomu ještě předem sehnat odpovídající detaily, nebo si musím být vědom toho, že se více či méně pohybuji na poli fantazie a pak může být jedno, je-li nápis velký nebo malý, je-li bílý, žlutý nebo červený, kompresor vpravo nebo vlevo a číslo takové nebo onaké, hlavně když se to tvůrci modelu tak líbí. Mohou na to být různé názory, tam, kde je podkladů minimum, bývá zpravidla i málo oponentů (a přijde-li někdo s důkazem, že je na modelu něco špatně, je to pro podchycení historie jedině dobře), ale tam, kde aspoň nějaké podklady nebo obecněji platné zásady (např. pro nápisy) jsou, považuji za lepší držet se jich, jinak je to v řadě případů plýtvání prostředky a hlavně úsilím...
Taky je dobré mít na paměti, že v mnoha případech jde výrobcům, dodavatelům či prodejcům v prvé řadě o kšeft (proto podnikají) a snadný výdělek bez ohledu na to, zda prodávané zboží má nějaký reálný podklad. Často stačí, když je na modelu napsáno ČSD nebo ČD... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:25:10 |
|
Mahel - k příspěvku 708.
Jídelní vůz WR bez loga Čedok.
Máte naprostou pravdu, ale katalogy výrobců strojního zařízení a cetovních kanceláří je právě plná retuší. Káždý prodejce chce svému produktu dát krásný vzhled a krásné pozadí.
A pak příjde modelář a chce to pak právě udělat tak jak je to v katalogu. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 17:06:35 |
|
A já doplním, že tento obrázek ze známé knihy Jindra-Frolík: Osobní vozy ČSD taky nezachycuje původní stav - značka ČSD byla původně se státním znakem na sloupku mezi okny, tady už je ve spodní části bočnice. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 18:52:29 |
|
Mahel - na webu vagon Web je tato krásná fotka čela jídelního vozu. Tvarované nárazníky a koncové osvětlení vozu.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:29:34 |
|
Ten barevný snímek WR je z roku 1970. |
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 22:28:24 |
|
ad : Mcx - Ten barevný snímek WR je z roku 1970.
Pod Vinohradmi. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1213
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 23:24:16 |
|
Také jsem neodolal vozu Čedoku.
Když mohou filmaři na Y vozy dát ČMD, tak je na film připravený Čedok.  
Čedokem za hranice všedních dnů. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4309
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:49:51 |
|
Tak mi to nedá zas něco přidat.První část segmentového úseku trati se blíží k dokončení.Zbývá dodělat most,ještě nějaké ty stromy a koupit vodu do řeky Ještě též úprava a nátěr boků segmentu..Přesto mi to nedá nějaké ty obrázky udělat..BR57 jsem koupil velmi výhodně na minulé burze,a díky pokračující přestavbě BR38 na 377.0 mi zbyla budka kterou nasadím na BR57 a už tu je 534.110(parní dóm uprostřed kotle a písečníky po stranách.Na 377.0 jsem se rozhodl zapracovat z gruntu a pokudmožno ji udělat co nejvěrněji dle dostupných fotek(ještě jsem obdržel něco mailem)Celou přestavbu uvažuji zpracovat do textu a dám to sem..Musel jsem použít některé části z BR38 stavebnice Rewell.Kupodivu sedí.Základní vzhledové rozdíly italské verze a stavebnicové loko viz.foto.Výkres BR 38 (jako řada Ok1 PKP) zde: http://plany.zonk.pl/
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
