K-report
 

Ukrajina - tramvaje, trolejbusy, maršrutky ...  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Tramvaje a metro » Ukrajina - tramvaje, trolejbusy, maršrutky ... « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Ukrajina - tramvaje, trolejbusy,... do 31. 01. 2011Prvek60 31-01-11  07:56
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Fandaprudič
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 3-2009
Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 10:53:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozy 9Tr byly blbuvzdorné a karoserie byla pevnější a na Krymu je opravdu vidět, že se 14Tr to až zase taková sláva nebyla ( to jen pro vychvalovače 14Tr )
Na Krymu totiž trolejbusy vyřazují až když s nimi opravdu nejde jezdit.
Mami, nikdy na tebe nezapomenu ...
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 19:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám pocit, že to tady ještě nezaznělo, Bogdanem už je možné se na Krymu svézt i na meziměstě. A prvotní ohlasy jsou pozitivní.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3468
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 10:30:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prvek: obavy vůbec nejsou opodstatněné. Celkový počet trolejbusů (všech typů i vraků) u KRPP Krymtrolejbus je cca 300. Pokud vyjdou dodávky, které jsou očekávány v následujících 2-3 letech, tak na Krymu bude cca 300 trolejbusů Bogdan, které jsou obmněnou vozového parku, nikoliv jeho doplnění.
300 starých nahradím 300 novými = 0 starých.
Makrelu neumeješ.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 940
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 18:25:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9tr: Tedy myslíš, že obavy JSOU opodstatněné, ne?
To boldly go, where no one has gone before
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3278
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 17:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jsou.
To nejlepší nás teprve čeká.
Rezny
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2005
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 13:58:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.ark.gov.ua/blog/2011/02/09/vasilij-dzharty-my-soxranim -i-moderniziruem-edinstvennyj-v-krymu-tramvajnyj-park/ - Nový trolíky na ´´trase´´ nový vozejky v Jevpatorii - Sakra mám dojem že poslední rok kdy se tám dá jet na ŠKODA a ČKD Nějak sem tam rozšoupli Ale zase snad tak rychlý to nebude - nemohl by někdo trošku Rusky mluvící z toho vytáhnout nějaké zakldní info prosím - už tu Ruštinu ( Ukrajinštinu ) moc neovládám
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 16:40:54    Odkaz na tento příspěvek  

Informace o modernizaci vozového parku tramvají (nové nebo stávající modrnizované), trolejí a kolejí v Evpatorii.
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:00:36    Odkaz na tento příspěvek  

... v Jevpatoriji.
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.241
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:10:02    Odkaz na tento příspěvek  

Евпаторийский трамвай
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3629
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 17:25:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No píšou tam něco o průmerném stáří tramvají 35 let. Otázka je, zda koupit nové nebo reko (což zjevně preferují). Dále že 14 z 20 kilometrů kolejí je z roku 1914. A slibují, že obměnu kolejnic stihnou do roku 2014 .-)
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 02:19:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten stav tratí v Jevpatorii je opravdu tragický, podle toho videa. Jinak ta "T6B5 s faceliftem" v Konotopu, to je Jug K1, tedy ukrajinská licenční tramvaj. Původně jsem si nebyl jistý, zda to není facelift původní T6B5, např. po nehodě.

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5745
Registrován: 5-2005

Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 11:28:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Jevpatorii že je stav tragický? Oproti jiným městům je to luxus!
MHD Ostrava
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 16:58:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ostravák: To, že to je někde ještě horší, neznamená, že ten stav není tragický.
Jiří_t
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 18:23:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stav tram.vozů v Jevpatorii mi zrovna přišel snad nejlepší z toho, co jsem měl možnost na Ukrajině vidět. S kolejema to tam bylo podstatně horší..
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 7-2008
Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 02:07:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jiří_t: Ty vozy z fotek a videí o dost hůř posoudím, ale vypadají celkem slušně.
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1186
Registrován: 7-2008
Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 02:11:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přemýšlím, zda by se vyplatilo dovézt z Krymu nějaké vozy 9Tr pro účel nostalgických jízd v ČR. Dvoudveřák tu, co vím, žádný není.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 10:45:14    Odkaz na tento příspěvek  

Pokud jejich transport do ČR bude financovat nějaká "církev trolejbusošotoušská", tak proč ne.
Ale vážně: Ukrajina je skrznaskrz prolezlá korupcí (odshora až dolů), více než u nás. Bakšišů byste se nedoplatili. Jakékoli obchodní vztahy s ukrajinskými subjekty naprosto nedoporučuji navazovat.
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 15:52:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono to bude v praxi nějak tak, že tam těch 9Tr může hnít třeba desítky někde odstavených a nikdo si jich nebude moc všímat (mimo případné očesání dílů pro provozní vozy), ale jakmile by někdo projevil zájem o jejich odkoupení a ještě k tomu odvoz do zahraničí, tak se začne rojit spousta chytráků poukazujících na různé legislativní, organizační i technické problémy celé transakce a nutnost jejich řešení, přičemž řešení každého problému by vyšponovalo cenu zase o něco výš... až by to nakonec vůbec nebylo tak výhodné.
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 7-2008
Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 16:33:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jef: Nepíšu o výhodnosti, pokud vím, jinde snad už dvoudveřáky nejezdí, takže není možné posuzovat výhodnost vůči jiné možnosti. Opravte mně, pokud tomu je jinak.

Jinak řekněme, že mám k dispozici lidi znalé ukrajinského prostředí, ale nepůsobí v oblasti dopravy, a už vůbec ne trolejbusové.

Je tu také možnost fiktivního nákupu trolejbusu oficiálně jako neprovozního exponátu do sídla firmy v Kyjevě, že si ho tam vystaví, jako symbol česko-ukrajinských vztahů, ale rozhodně nebude jezdit vlastní silou. V takovém případě by mohli slevit, když by to nebylo za účelem dalšího provozování a bylo by to v rámci Ukrajiny. A teprve potom by trolejbus zamířil do ČR.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 18:10:46    Odkaz na tento příspěvek  

Je to přesně tak, jak říká Jef. I kdyby se vám podařilo dohodnout se s dosavadním provozovatelem trolejbusů, najde se řada úředníků, celníků aj. parazitů, kteří by se chtěli na takovéto transakci také přiživit. A museli byste solit, solit a solit.
Neblahé zkušenosti tohoto typu s Ukrajinou mají např. i naši technici, kteří prováděli jisté odborné práce na ukrajinských jaderných elektrárnách za účelem zlepšení jejich bezpečnosti, vyrobili pro Ukrajinu různé přístroje atd. Ač to bylo realizováno na základě kvalitně připravených mezinárodních smluv s vrcholnými orgány ukrajinské energetiky a seriózně vypadajícími obchodními partnery na Ukrajině, ani po několika letech to není z ukrajinské strany zaplaceno a je z toho "nedobytná pohledávka" (v hodnotě několika desítek miliónů Kč).
A tak je tomu při obchodech s Ukrajinou prakticky vždy.
Etricon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.31.193
Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 11:23:04    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím místní znalce. Chystám se v létě na Ukrajinu, tak bych se chtěl zeptat, kde všude kromě Simferopolu se dají ještě chytit 9tr? Moc rád bych se s nimi ještě svezl, s těmito úžasnými stroji, ale nechci jet jen tak zkoušet kde třeba jsou a nejsou. Neví teď někdo z Vás, jak to s nimi je?
Díky za odpověď.
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3325
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 11:57:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Etricon: Rivne v počtu větším než malém, Ternopil v počtu 16 ks a v Lutsku pouhý 1 ks (spíše by se dal nazvat pravidelně nasazovaným historickým vozem).
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2011
Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:12:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár foto (zároveň odpověď pro Etricona) z mé návštěvy západní Ukrajiny v únoru:

Luc'k:




Rivne (ráj 9Tr):




Ternopiľ:


Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2011
Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 12:13:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dále ještě 9Tr jezdí v Černivci.
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3326
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 15:12:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda, v Černivcích taky, ale pouze posledních 6 ks...
Lukáš Coufal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.119.66
Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 16:56:13    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj.

Rád bych se na Vás všechny obrátil s prosbou. Rádi bychom s kamarády v létě na třítýdenní výlet na Ukrajinu. Kdo jste zde již byl a zařizoval zde cestu vlakem, tak jistě moc dobře víte, že zdaleka nejlepší nástroj pro koupi vnitrostátních jízdenek je portál www.e-kvytok.com.ua. Od minulého roku, kdy šly platby normálně provádět, však byla provedena změna v placení a toto placení lze od letošního roku provádět pouze s kartami, které mají 3D secure zabezpečení. Karta s tímto zabezpečením je v našich končinách bohužel celkem vzácná, u nás ji zatím vydává pouze banka Citybank a to pouze ve formě kreditních karet. V zahraničí tyto karty zase až tak netradiční nejsou.
Chtěl bych se tedy v nejvyšší nouzi obrátit na vás všechny, zdali by někdo neměl tuto kartu a byl ochoten našemu výletu pomoci. Nic není v tomto světě zadarmo a proto v případě, že by se našla dobrá duše, která by pomohla naší expedici z krize, nabízím kromě úhrady 100% všech nákladů spojených s transakcemi také jednorázovou odměnu ve výši 700Kč. Je to naše poslední naděje po všech peripetiích, které naše plánování provázejí a pokud se nepovede tuto kartu sehnat je náš výlet definitivně pohřben, což by mrzelo každého jednoho účastníka výletu.
Děkuji všem lidem, kteří se ozvou, a případně jim předem děkuji a moc doufám v solidaritu těch, kteří by nám mohli pomoci. Zároveň tímto prosím adminy, aby zde tuto prosbu nechali viset do nedělního večera, poté může být smazána.
Děkuji všem, a pokud někdo bude ochotný pomoci, obraťte se prosím na mě přes mail coufallukas@seznam.cz.

Lukáš
Miropiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:55:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chystám se v létě jet do Kyjeva a pak na Krym. Kyjev od 14. do 21. července, přejezed na Krym a tam pak do 26. července. Bude se někdo v té době vyskytovat v těchto místech, že bychom se tam sešli ;-) ?
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3848
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 20:32:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Informace přímo z Krymu : 9Tr a 14Tr se "na trase" objevují už jen v pracovní dny a jsou v menšině. So+Ne plně pokrývají Bogdany, pokud se vyskytne výjimka tak jsou to fakt jednotky kusů. Mělo by to tak vydržet nejméně do konce prázdnin.

Na vnitroměstských linkách jezdí trolejbusy z ČSSR ještě v hojném počtu a furt.
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 544
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 20:34:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenki: Pokud se vypraví všech 30 tranzitních Bogdanů, tak do těch cca 46 vozů se to musí doplnit starými vozy. Leda, že by se snížila výprava? Dokázal bys popsat jak velký je rozdíl mezi PD a So+Ne? Když jsem tam byl, v JŘ rozdíl nebyl.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 12:00:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pouze tlumočím sdělení člověka, který tam před pár týdny byl a s trolejbusy měl něco do činění. A pokud vím, tak "tranzitních" Bogdanů je 60 a městských zhruba 100, ale mohu se mýlit.

Stejně tak je důležité si uvědomit, že na letní sezónu bude vypravenost na meziměsto určitě vyšší a rozdíl mezi X a S+N menší, takže se podíl 9Tr a 14Tr zvýší.

Podstata sdělení je hlavně v tom, že letos má ještě cenu tam jet na 9Tr a 14Tr. Pokud ale vše půjde tak jak se tiše předpokládá, tj. Bogdan vyhraje očekávané letošní VŘ na druhou várku obou typů tak léto 2012 už bude "celozelené"...
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2008
Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 17:49:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tranzitních Bogdanů je zatím 30 a městských 31. To řídké nasazování 9Tr bude spojeno se snahou nalákat lidi zpět z maršrutek do trolejbusů, ale při nejsilnějším provozu v létě (interval cca 10 - 15 minut) tam ty devítky ještě být musí. Pravda, na podzim a v zimě už to bude jinak, pokud se stále provoz redukuje na třetinu toho letního.
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 19:08:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jízdní řády jsou k dispozici na webu Krymtrolejbusu. Pokud vím, tak na meziměstských linkách už dlouho nejsou žádné rozdíly v rozsahu provozu mezi pracovními dny a víkendy. Rozíly jsou mezi provozem v letní sezóně a mimo ní, ale dávno ne takové, že by v zimě jezdila třetina toho, co v létě. Spíše je zimní provoz O TŘETINU zredukován oproti letnímu. Aktuálně (= již letní provoz) jezdí linky 51 a 52 téměř celý den po 15 minutách, takže mezi Simferopolem a Aluštou vytvářejí souhrnný interval 7,5 minuty. Mezi Aluštou a Jaltou linku 51 doplňuje linka 53, jezdící většinou 2x do hodiny, takže tam je výsledný interval dost nepravidelný. Oproti loňsku je změna právě to, že 53-ka opět jakž takž jezdí, protože vloni byla z důvodu nedostatku vozidel omezena téměř na nulu. Naopak na linkách 51 a 52 bych řekl, že oproti loňsku pár spojů ubylo, protože jejich večerní interval je nyní protažen na 20 minut. Každopádně si myslím, že vzhledem k počtu dálkových Bogdanů by Krymtrolejbus neměl problém pokrýt celou Trasu jen jimi a 14Tr. Ani vloni, kdy Bogdany ještě nebyly, tam těch devítek nebyl až tak závratný počet...
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4355
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 13:00:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukáš Coufal:
Jste si jistý s užitím pouze karet s 3D Secure při placení na e-kvytoku?
Co jsem se koukal, tak ve formuláři placení systém žádá pouze číslo CC, CVV kód a datum platnosti karty...
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:31:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil: To, že E-kvytok akceptuje jen karty podporující 3D Secure, jsem zjistil já, a to na jednom polském diskuzním fóru. Tj. není to informace zaručená, ale faktem je, že Lukáš už vyzkoušel spoustu různých karet (3D Secure nesehnal) a žádnou to nevzalo. Když jsme na UA byli vloni, tak toto omezení ještě nebylo - platil jsem svojí Visou bez 3D Secure a kupu E-kvytků jsem koupil bez problémů.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4358
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 01:30:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenda:
Díky moc za info.
My, Brňáci, se opět chystáme na UA. V předešlých výletech jsme vždy sháněli vnitrostátní jízdenky až po příjezdu na místo, což bylo občas trochu adrenalinové a ne při všech spojeních jsme byli u sebe, ale rozházení ve více kupátkách (placky vyjma nelůžkových spojení ani ljux jsme zatím nezkoušeli).
Letos jsme chtěli alespoň některé relace pořešit předem přes e-kvytok. Na základě info odsud jsem si založil u Citibank účet, jenže namísto kreditní karty mi i přes několikeré upozornění a ujištění se, co opravdu chci, poslali kartu debetní (3D secure nemá) a vyřízení nové karty by mohlo trvat i měsíc (do odjezdu zbývá pár dní), tak jsem účet s projevením velké nevole vůči Citibank opět zrušil...
Samotnou platbu jsem ještě nezkoušel, ale pokusím se přes moji obyč. kartu něco zadat, ale nedoufám v úspěch. Nicméně díky e-kvytoku máme alespoň informace o aktuálních volných místech ve vlacích, takže před odjezdem budeme mít info, kde, co a jak...
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 13:39:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravim ze Sevastopolu na Krymu, raji ZIU9. 9Tr jiz na Trase nejezdi a jestli pribudou dalsi Bogdany, tak jiz za rok nebudou ani 14Tr. Nyni je pocet Bogdanu vs. 14TR na Trase zhruba 50:50. 9Tr ale jezdi hodne v Aluste, simferopolu a Jalte na mestskych provozech a jsou proste sqele. Po trase se da 9Tr jet maximalne mezi simferopolem a Perevalnojem. Hezke leto vsem.
atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí.
Jaluh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2011
Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 14:29:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chystám se v září na cca 2 týdny na Ukrajinu, nepřidal byse někdo?
application/vnd.ms-excel
Ukrajina_2011.xls (30.7 k)
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 808
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 20. července 2011 - 20:41:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Lviv
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár foto z výletu Kyjev - Krym - Lvov:

Kyjev:




Simferopol:


Alušta:


Jalta:


Sevastopol:


Jevpatoria:



Moločne:


Lvov - asi polovinu sítě zasáhly výluky, tak alespoň 2 fotky pro ilustraci:
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2011
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:48:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se za duplicitu fotek u Kyjeva.
Měla tam být tato:
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 14:40:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě trochu doplním: Kyjev aneb tramvaje na zrušení:


Perevaľne na Trase:

1)Trasa před Aluštou od Simferopolu a 2)Jalta.

Jevpatoria:


Moločne a Ľviv:

atilopsopzcezR It Will Be a Good Day (The River) Alpha 1983
Údržba silnice je zadarmo zatímco údržba železniční trati je velmi nákladná. - aneb stop rušičům železničních tratí.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4839
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 23:30:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten veksl z Jevpatorie, to je opravdu šílenost. Že tady v těch končinách je všechno tak nějak "jetý", to jsem věděl, ale je fakt, že tohle už je trochu za hranicí lidskýho chápání
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3327
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 09:07:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to hodně zoomovaný.
To nejlepší nás teprve čeká.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4372
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 15:53:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To sice jo, ale ty vexle v Jevpatorii jsou opravdu zvláštně zalomený. Jinak stav Jevpatorského provozu je zcela jistě ukrajinský nadprůměr.
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 19595
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 09:06:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Že tady v těch končinách je všechno tak nějak "jetý", to jsem věděl, ale je fakt, že tohle už je trochu za hranicí lidskýho chápání

Tohle jsem viděl na přelomu května a června v Oděse. Nepřišlo mi, že by to tam někomu připadalo nějak divné :




Výpravní budova 16/H

Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 18:55:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem se dočetl, že během tohoto měsíce má Krymtrollejbus obdržet další dávku Bogdanů, tentokrát 56 ks. Pro příznivce starých strojů tedy další těžká rána - tipuji, že to způsobí buď to, že na Trase skončí i 14Tr (pokud bude většina Bogdanů dálkových), anebo že zmizí 9Tr z MHD. Nebo možná i obojí - 14Tr sesazené z Trasy nahradí zbylé 9Tr v MHD.
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 4-2011
Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:05:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malinko poopravím: 56 nových trolejbusů má přijít do konce roku.
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 19:31:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam_z_prahy: Koukal jsem na to ještě jednou a píšou "Первые машины должны поступить уже в следующем месяце.", přičemž zpráva je z konce července. Takže pravda je někde uprostřed - během tohoto měsíce přijdou první vozy z nové dodávky.
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 23:27:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Ukrajině existuje i "autobusový IDOS" -

http://bus.com.ua/211400/time.html

Konkrétně ukázka pro autobusák v Chustu. Zajímavá je kolonka s typem vozidla..
Ale ještě jsem se úplně nezorientoval ve vyhledávání.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Miropiro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2010
Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:39:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/ukrajina/modernizace-tramvaj oveho-parku-kyjeva/1000905/61624/ - modernizujeme :-)
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 23:37:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve spolupráci s nejlepšími sovětskými konstruktéry byla vyvinuta nová moderní aerodynamická maršrutka


ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2011

Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:25:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem se vrátil z výletu do Donbasu a 3 ruských měst. Donbas je východoukrajinská průmyslová oblast, mluví se zde rusky a nedostatek peněz je vidět na každém kroku, tramvaje nejsou výjimkou. Navštívil jsem zde 8 tramvajových provozů.

Doněck
Doněck je největším městem Donbasu (cca 1 mil obyvatel). Dalo by se říct, že jsou tu 3 tramvajové systémy - centrální (od nádraží k DMZ), východní a západní - smyčky Gorkogo a Krasnoarmějskaja, obě nedaleko DMZ. Mezi těmito systémy jsou spojky, linky však po nich nejezdí. Vozovému parku vévodí vozy T3, mnohé z nich dvoudveřové. Dále vozy T6B5 ze závodu Tatra-Jug a vozy K1 z téhož závodu. Je zde i jedna částečně nízkopodlažní tramvaj LM-2008 ruské produkce, ten jsem bohužel neviděl. Tramvaje zde jezdí pouze v sólech. Stav kolejí ani vozů není nejlepší, ale v rámci Donbasu je na slušné úrovni. Dále je Doněck prošpikován trolejbusovými tratěmi. U trolejbusů díky fotbalovému šampionátu, který se zde bude za rok konat, probíhá obnova vozového parku nákupem nízkopodlažních vozidel ukrajinské výroby. Taktéž bylo zavedeno pár autobusových linek, však velké procento přepravy osob zajišťují maršrutky.




Avdějevka
Město Avdějevka leží asi 22 km od Doněcku, bydlí zde cca 35 tis. obyv. MHD tu tvoří jedna tramvajová trať, které projíždí skrz celé město až k místním továrnám. Vozový park tvoří pouze vozy KTM-5. Zajímavostí je, že tu jezdí ve dvojicích.
trolejbusy.


Charcyzsk
64 tisíc obyvatel. Malý trolejbusový provoz. Vozový park: ZiU-9 a JUMZ T2.


Jenakijevo
Okolo 100 000 obyv. Jezdí zde pouze vozy KTM-5, většina ze 70. Let



Konstantinovka
Necelých 100 tis. lidí. Absolutní průser. Zbyly zde už jen 2 linky (3 a 4), na nichž dohromady jezdí pouze 3 vozy (pochopitelně KTM-5). Tento provoz měl už několikrát na mále. Budoucnost velmi nejistá.



Družkovka
65 tis. obyv. Původně rozsáhlejší provoz. Je však celkem funkční, zbyly zde 4 linky. Vozy KTM-5.


„До Монолита“
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2011

Odesláno Neděle, 02. října 2011 - 17:26:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kramatorsk
Cca 170 000 obyvatel. V tomto městě z původní tramvajové sítě zbyla už jen hlavní trať, která se na severu roztrojuje a je v hrozném stavu. Linky 2, 3 a 5. Vozy KTM-5. Linka 3 je páteřní interval 30 minut. Linky 2 a 5 mají ve špičce krásný interval 1h 26min. Dalo by se říct, že páteřní linkou města je trolejbusová linka 2, na které jezdí i kloubové vozy. Ostatní trolejbusové linky nestojí ani za zmínku.



Gorlovka
Asi 256 tisíc obyvatel. Celkem rozsáhlá tramvajová i trolejbusová síť. Nejzajímavější je asi tram. linka č.8, která vede z centra severovýchodně přes průmysl, vesnickou zástavbu, pár paneláků až k nějaké šachtě. I zde po tramvajových tratích jezdí pouze vozy KTM-5.



Luhansk
V tomto městě s 470 000 obyvateli se nachází nejvýchodnější tramvajový provoz Ukrajiny. Však pojízdných tramvají je zde už jen okolo 25. Většinou KTM-5, ale Luhansk koupil v roce 2004 také 4 tramvaje K1, z nichž jedna vyhořela. Buhužel ani jednu K1 jsem zde nepotkal. Trolejbusy jsou na tom podstatně lépe, je vidět, že se do nich investuje, jezdí zde už i pár nízkopodlažních.



Pokračování zítra
„До Монолита“
Lukáš24
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 5-2009
Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 08:56:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam_z_prahy: Nádhera. Super reportář
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3334
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 09:56:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam_z_prahy: Paráda :D
To nejlepší nás teprve čeká.
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:26:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokračování:

Alčevsk
Cca 110 tisíc obyvatel. MHD zde zajišťují trolejbusy. Převažuje typ ZiU-9, dále JUMZ T2 i T1 a jeden vůz typu Dnipro E187. Vozy jsou zde v příšerném stavu. Zajímavá je linka č. 10 vedoucí od nádraží polem do bývalé vesnice, která už je součástí města (asi). Trolejbusy v minulosti jezdili i do sousedního města Pěrevalsk.



Pak jsem vyrazil nočním vlakem (vozem typu plackartnyj) do Ruska:

Volgograd
Volgograd (okolo 1 milionu lidí) je znám svojí rychlostní tramvají, která v centru vede 3 stanice pod zemí a vypadá jako metro. Dále je Volgograd znám dokonalou péčí o často 40 leté tramvaje T3, asi polovina jsou dvoudveřové a mají koženkové sedačky. Další zajímavostí je, že na rychlostní tramvaji jezdí jediná KT8, která byla exportovaná do SSSR. Na rychlostní lince tramvaje jezdí i nové částečně nízkopodlažní vozy ruské výroby. Ty budou potřeba hlavně na nový podzemní úsek, kde bude jejich oboustrannost nezbytná. Jejich oboustrannost však způsobuje, že počet sedadel v nízkopodlažní části je minimální (v celé tramvaji pouhých 10 míst). Na tratě 2. Depa také vyjíždí 20 T6B5 z konce 80. let. Na samém jihu Volgogradu se ještě nachází další separovaný tramvajový i trolejbusový provoz. Trolejbusová síť je v tomto městě také velmi rozsáhlá a funkční. Ve městě se nachází také mnoho nádraží příměstských, potažmo městských, vlaků. Také zde fungují normální městské autobusy, ne jenom maršrutky.




Rostov na Donu
Okolo 1 mil. obyv. Z původního tramvajového systému zde zbyla zhruba polovina. 4 linky. V budoucnu se tu má vybudovat metro. Vozy: KTM-5, T6B5 a nové (vysokopodlažní) KTM-19 z let 2004 – 2008. Vozy ve slušném stavu, ovšem tratě ve špatném. Trolejbusů by si tohle město zasloužilo také víc.



Taganrog
Něco přes 250 tis. obyv. Tramvajové tratě i vozy v neutěšeném stavu. Vozy: KTM-5 (silně převažují), KTM-8 a nové částečně nízkopodlažní (ovšem jen zadní plošina (bez sedadel)) LM-99. Trolejbusy ve slušném stavu a zajímavostí je také fungující síť městských autobusů – vozy ojeté z Německa.



Zpět na Ukrajinu:

Makejevka
V tomto městě s více než 350 tisíci obyvateli ještě před pár lety jezdily tramvaje. Dnes už jen trolejbusy. Linka č. 5 končí na hranici s Doněckem a je zde přestup na doněcké trolejbusy.


Jinak uznávám, že některé fotky nejsou nic moc. Abych udělal hodně hezkých fotek, tak bych v každém městě potřeboval být alespoň 2 dny. Na celý tento výlet jsem měl pouze 9 celých dnů, takže to byla dost honička.

Budu rád, když někdo opraví případné nepřesnosti.
„До Монолита“
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:29:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro Lukáše a Absoluta:
Díky moc, jsem rád, že se líbí.
„До Монолита“
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
Odesláno Úterý, 04. října 2011 - 02:22:42    Odkaz na tento příspěvek  

Hodně dlouho tu nic tak parádního nebylo.Adame,díky!
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 13:09:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už je to tady. V Luhansku zrušili tramvajovou linku 15. To znamená, že osmizastávková odbočka na Náměstí Lenina nebude tramvajemi obsloužena. Jel jsem tam za 5 minut 12. Důvod: nedostatek vozů. Oficiální důvod: rekonstrukce měnírny.
„До Монолита“
Dopravce
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 19. října 2011 - 23:10:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam_z_Prahy: špica matroš
je lepší zapalovat světla, než proklínat tmu
peky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.181.241
Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 21:38:33    Odkaz na tento příspěvek  

Adam z Prahy: Parádní foto a informace z oblasti kam se asi jen tak nikdo nepodívá. Díky !!!
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 09:03:25    Odkaz na tento příspěvek  

Obrázky ze stavby nového úseku metra v Kyjevě: http://englishrussia.com/2011/11/08/new-metro-station-is-about-to -open-in-kiev/#more-75345
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 13:31:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do jihoukrajinského Nikolajeva (Mykolajiva) dorazil první vůz 71-623 (neboli KTM-23). První na Ukrajině a první nízkopodlažní tramvaj v tomto městě. Je to wana vyráběná v Usť-Katavi. Interiér celkem slušný. http://www.ukvz.ru/catalogue/view.php?id=81&ggid=1&flag=0
V tomto půlmilionovém městě je v současné době pouze 30 pojízdných tramvají. Žeby náznak lepších zítřků?
„До Монолита“
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 02:35:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dávám sem zběžný (nechtělo se mi to překládat celé) překlad 2 článků v kramatorských novinách. Kramatorsk je město v doněcké oblasti, jezdí zde tramvaje a trolejbusy.

1. článek:
Jednalo se o zdražení jízdného. Jedna jízda bude stát 1,25 hřiven, místo dosavadní hřivny jedné. Společnost se nachází ve složité finanční situaci. Sergej Solovej vysvětluje, že hlavním důvodem jsou neobdržené dotace od státu na dopravu lidí se slevou – žáci, studenti, a důchodců (důchodci jezdí zdarma). Takovýchto pasažérů je však 78%. Ve společnosti pracuje 320 lidí. V roce 2011 (za 11 měsíců) dopravili takovéto pasažéry za 21 milionů hřiven a dostali pouze 12,7 milionů. I proto mají dluhy vůči svým zaměstnancům (na výplatách). podařilo se však zaměstnancům vyplatit alespoň mzdy do září (včetně). Teď společnost dluží na platech 580 tis. hřiven. Ne nadarmo se elektrická doprava nazývá sociální, s takovýmito cenami jízdného to bez státní podpory nejde. Zvýšením tarifů by se tržby mohly zvýšit o 15%. Sergej Solovej připomíná, že elektrická doprava vyžaduje více zaměstnanců – údržba, opravy, zálohy – že na jednu maršrutku připadají 1-2 lidé, na jeden trolejbus či tramvaj to je 10-13 lidí. Říká, že možná dojde ke snížení počtu zaměstnanců. Vozový park je stále starší a starší. Už několik let se neobnovoval. Průměrné stáří tramvají 24 let, trolejbusů 19 let. Možná, že se vozový park obnoví trolejbusy z Doněcku, kde se kvůli Euru 2012 koupí nové. (však by to byly vozy z roku 1989). Nechápe se (asi ten novinář), k čemu budou Kramatorsku 22 let staré trolejbusy, které mají svoji službu za sebou. Jednohlasně se rozhodlo o zdražení. Nejen jednotlivé jízdné, ale i měsíční: žáci: jedním druhem dopravy 18 hřiven, dvěma (oběma, na maršrutky to samozřejmě neplatí) 22. Studenti: jedním druhem dopravy 26 UAH, dvěma 30. Dospělí 52 a 56.

druhý článek:
Od 15. Listopadu se tramvajový provoz omezil – nejezdí se o víkendu. Ve všední dny jezdí od 5 ráno do 8 večer. (moje poznámka: to je první krok k úplnému zrušení)
Nadpis: Pryč s tramvají?!
Podnadpis: maršrutka to podchytí
Andrej Besonnyj (má ňákou městskou funkci) říká, že tramvajemi jezdí málo lidí, ve večerních spojích např. jen 9 – 11 pasažérů a k jejich provozu je potřeba mnoho technických pracovníků a říká, že autobusy (maršrutky) by jezdily déle (do 9 večer). Takové novinky samozřejmě nemohly nepřinést rozhořčení obyvatel města. Zaprvé: jízda tramvají stojí jen 1 hřivnu, jízda maršrutkou 2,75. Zadruhé: tramvaje jezdily do půlnoci a byly jedinou dopravou těch, kteří se vraceli domů až po druhé směně.
Další podnadpis: 13:1 k neprospěchu tramvaje
Andrej Besonnyj udává čísla: Ve společnosti ATP-11410 (společnost provozující maršrutky) připadá na 120 vozů 320 zaměstnanců, v Kramatorské tramvajo-trolejbusové společnosti na 24 vozů připadá 308 zaměstnanců. Dále se v článku pojednává o případném propuštění zbytečných zaměstnanců.

Moje poznámky:
V tomto městě žije přes 160 000 lidí
Je zde pouze 8 tramvají, které jsou v provozu, a něco přes 25 trolejbusů. Dohromady je přes den vypravováno zmíněných 24 vozů.
Tramvaje už před pár lety potkala nepříjemnost v podobě zrušení tratě k nádraží.(dnes tam jezdí maršrutky). Ostatní tratě jsou také zoufalé a jezdí se po nich pomalu. Linka 3 má ve špičce interval 30 minut, zbylé linky (2 a 5) mají ve špičce interval 1 hodina 26 minut a mimo špičku nejezdí vůbec. - hrůza, kdo by zde tramvajemi jezdil? Na jihu také tramvaje nevedou zástavbou, ale okolo ní.
Trolejbusy jsou na tom o něco líp, páteřní je linka 2 se špičkovým intervalem 8 min a jezdí do sídliště.
To zmíněné stáří vozů by nebylo až tak alarmující, kdyby se jim dostávalo potřebné péče.
Každopádně budoucnost tohoto provozu, alespoň tedy tramvajového, vidím velmi černě.
„До Монолита“
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 02:41:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě zpráva z Kyjeva:
Proběhla prezentace tramvajového vagónu БКМ-843 (BKM-843) běloruské výroby.
Více o tomto typu zde:
http://bkm.by/?id_page=8&path=8_2&id_product=57
„До Монолита“
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 11:57:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě něco z Kyjeva:
http://transphoto.ru/photo/454578/
Lidé dávají najevo, že by chtěli, aby se na tuto zrušenou trať vrátily tramvaje.
„До Монолита“
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1400
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 00:05:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam z Prahy: Na jakou?
d-3, d-17, d-21
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:25:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bývalá linka 5. Od stanice metra Kontraktova Plošča podél řeky přes stanici metra Dnipro a končila na smyčce Buľvar Družby Narodiv.
Foto je na Kontraktové Plošče. Odtamtud jezdí tramvaje už jen na sever (z jiné smyčky).
Ta trať byla zrušena na začátku července 2011.
„До Монолита“
Jiří_T
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 926
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 19:32:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Adam:...a téměř okamžitě byla snesena, takže tramvaj se tam vrátí těžko.
Mimochodem, do roku 2004 tahle trať byla součástí spojnice sítí na obou březích Dněpru.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 12:30:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, už si to vybavuji. Již v červenci část trati byla přerušena výstavbou nějaké IGK komunikace. Každopádně škoda, že jsme tam byli až po jejím uzavření.
d-3, d-17, d-21
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 18:39:04    Odkaz na tento příspěvek  

V Kyjevě nedávno stavěli velkorysý most pro gumokolisty přes Dněpr tak usilovně, že se jim podařilo převrhnout a rozbít velký plovoucí jeřáb: http://englishrussia.com/2011/12/24/progress-in-interminable-cons truction-of-podolsky-bridge/#more-85350 Asi to chtěli stihnout do mistrovství Evropy v čutané. Stavba prý i navzdory havárii jeřábu pokračuje, ale do toho ME ve fotbale to určitě nestihnou.