Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 11. 01. 2012

Autor Příspěvek Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:24:13       Tak výběrko na 16 patnáctimetrů a 10 osmnáctimetrů vyhlášeno: Předmětem této veřejné zakázky je dodání 16 kusů homologovaných (schválených) nízkopodlažních kapacitních trolejbusů délky do 15 m a 10 kusů homologovaných (schválených) nízkopodlažních kloubových trolejbusů délky do 18 m k provozování trolejbusové dráhy na území Statutárního města Ústí nad Labem, (dále jen „trolejbusy“). odkaz: http://www.isvzus.cz/Views/Form/Display/315485 Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 17:36:06       A je to hotovo. Černý na bílým. Takže žádný dvoumotor, šestnáct patnáctimetrovejch krámů, deset sice kloubů, ale takovejch, že při prvním sněhu půjdou do háje, nápravy se taky budou radovat.. Idioti, jiného slova pro ně nemám. Aby to při dodávce shořelo. To bych snad byl radši, kdyby se trolejbusy prostě zrušily, leč přišly místo toho autobusy kloubový. Slovan! Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:35:29       Já už jezdím MHD jen v případě, že je jisté, že se zpět nemohu vrátit střízlivý. A to bývá mimo špičku. Tudíž nedostatečnou kapacitu 15 metrových vozů ve špičce nepoznám. V počtu poháněných náprav problém nevidím. Tam jde spíše o to, jak se pohraje se softwarem A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 02:42:01       Ústečák: V tom systému se moc nevyznám, tak možná mi to uniklo... Je tam nějaká podrobnější technická dokumentace, kde by mohla být zmínka o dvoumotorech schovaná? Už jsem si posledních pár let říkal, že se tu začínají dít i pozitivní věci a někdo občas i použije hlavu. Tohle mě ale přesvědčilo o opaku. Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 07:07:36       To co je na informačním systému je jen obecná informace, zadávací dokumentaci, kde jsou uvedeneny požadované technické specifikace, tak jak je o nich zmínka, si můžeš vyzvednout na uvedené adrese, za pokud se nepletu 250,-Kč. Zákon podle mého nijak neomezuje, kdo si jí může vyzvednout. Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.230.115 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 11:26:58       Čímž vyvstává otázka, kdo se obětuje a zkusí to obstarat ? Mohlo by se zkusit "lobbování" a trošku s tím vším zatřást šotouš123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 18:22:57       Dotaz: co ta vaše 601 ve Zlineru. Tu Zliner odkoupil, nebo je furt majetkem DPUL? Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 21:02:01       Několik již zmizelých "pomníků" tramvají v Ústí (leden a září 1989) A krátká procházka po labském nábřeží v lednu 1989 před jeho rozšířením, kde mu vévodil les tramvajových sloupů. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 21:40:11       MK: Moc se mi líbí zejména to nábřeží, přece jen pamatuju jen stav po rozšíření (který taky nevydržel moc dlouho - a je z něj proklatě málo fotek). Každopádně moc zajímavé fotky, díky! Slovan! Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:01:26       601 je stále majetkem DP, otázka je však, jak dlouho. Pochybuji, že se tam do ní pustí, když je na obzoru 26 nových vozů a oprava 601 by se vzhledem k jejímu aktuálnímu stavu a nákladům na opravu nevyplatila. Co se týče 545, tak myslím, že už bude velmi brzy zpět. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Jára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:05:07       Fandaprudič : a není jí škoda 601 ? a co vůbec 549 ? pořád je ve vozovně nebo se už někam odvezla ? Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 22:10:34       601 bude škoda snad jen proto,že to byl prototyp. Jinak to byla nespolehlivá křuska. Stěží zvládala šejdry bez problémů. 549 si dělá DP sám. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2011 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 08:16:11       Pro všechny diskutující na tomto fóru bych doporučil přečíst si nové číslo Československého dopraváka, jsou tam dva články týkající se zdejší trolejbusové a částečně autobusové dopravy, ale hlavně jsou v nich i odpovědi na řadu zde zveřejněných diskusních příspěvků! Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2012 - 22:17:58       http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/159107-usti-shani-nove-t rolejbusy/ Na tom odkazu se píše, že: Náhradu stárnoucích "patnáctek" má tvořit deset patnáctimetrových a šestnáct osmnáctimetrových trolejbusů. jo kéž by to tak bylo... :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 12:26:08       První liberecký citybus na lince má e.č. 903, to se zřejmě tahalo v tombole. Já bych se vážně chtěl dožít té 1001. Slovan! Tradom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 12:49:25       Co je na tom divného ?? Prostě řada 9xx se tak nějak vyhradila pro vzpůjčená vozidla. 901,902 jsou ty z Toubusu a Liberec dostal 903,904. Toto mi přijde logické. Spíš ty 410 a 411 na tom si můžu hlavu ukroutit..... Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1649 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 13:43:04       No, máme tu nějakých 140 vozů a číselnou řadu 1 - 904. Mně to přijde fascinující. Jinými slovy 14 vozů na každou stovku e.č. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.) Slovan! Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 15:37:08       V České Lípě používal dopravce Vett pro svých 30 vozů číselnou řadu 7030 a výše A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1650 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 15:48:13       To je tak trochu argument typu, že dopravce Antonín Přechroustal z Rožmitálu pod Třemšínem si na svoji Karosu, se kterou vozí fotbalisty místního TJ Sokol na utkání přeboru po okolních vsích, nalepil e.č. 1913, aby tím uctil památku Pepiho Bicana, a na skříňovou Avii, ve které vozí svoje včelstva na jaře k remízku za hřbitov, nalepil e.č. 8502 na památku počtu včel v obzvlášť výnosném létě roku 1984. Či jinak, je to, oproti jiným věcem, jako je nesmyslný nákup patnáctimetrů, opravdu marginalita, ale možná by to časem chtělo e.č. lehce přehodnotit. Mě ta další řada tak trochu pobavila, nečekal jsem, že přijde tak brzy. Ale víc bych v tom nehledal. Slovan! Tradom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 04. ledna 2012 - 17:42:51       No ty 15ti metry jsou případ sám pro sebe,ale kde nejsou peníze tak co se má dělat ?? Mě velice zaujala nová řada 801 patrně se počítá do budoucna se zemním plynem, takže krátké autobusy 12m na plyn by mohli dostat tu 1001 a výše A budoucí přeevidování čísel vozů, to by mohla být parádní akce pro externí firmu. Použití nových samolepek, softwaru, práce specialistů apod. Určitě na to proběhne zcela transparentní výběrové řízení (Příspěvek byl editován uživatelem Tradom.) Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 07:54:11       Souhlasím s Ústečákem, že číslování vozů je nevýznamné oproti tomu co jezdí v ulicích. Chabařovičtí například od úterka nechápavě vrtí hlavou co jim to místo 15metráku jezdí na 12. Nějaké číslo 902 je nezajímá, ale sere je, že se do toho nevejdou, dveře se otevírají na heslo, aby mohl ve St. Předlicích vystoupit jeden člověk, musí vystoupit třetina autobusu, a ti co ráno stíhají na západě vlak, doufají že zpoždění pro snad nebude větší jak 3 minuty. (Příspěvek byl editován uživatelem jmx.) Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 10:10:27       Jmx : Honzo, nepopírám, že by dopravce měl dodržet to, čemu se smluvně zavázal, ale na druhou stranu, tohle všechno je důsledek dopravní politiky vašeho úřadu. Byly doby, kdy do Chabařovic fungovala celkem slušná doprava, kratší intervaly, více spojů. Potom není divu, že tam stačily malé vozy. Je jasné, že při dnešních intervalech tyto vozy stačit nebudou a myslím si, že 15m nebo 18m nejsou na tuto linku zrovna ideální (otáčení v Roudníkách, průjezd Strádovem apod.). Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 12:12:05       Tradom: Mně tohle ale nepřipadá jako šetření na správném místě. Ostatně - kdyby se stav nezakonzervoval, ale konalo se tu jako ve všech jiných městech a nakupovaly a modernizovaly se vozy průběžně, vůbec se tu nemusely věci typu nákup 26 vozů najednou řešit. Až za dvacet let najednou všechny dožijou, prorokuju zrušení trolejbusů. Rád bych tímto ukázal na Kubatu a jeho nohsledy, za jejich panování se nekoupil, navzdory slibům, jediný nový trolejbus. Před tím se aspoň něco dělo, i když už nákup 25Tr byl naprosto jasnej krok špatnym směrem. Ale co by za ně teď člověk dal, přišly-li by místo těch patnáctimetrovejch krámů. Teoreticky se tu k dalšímu provozování hodí 15Tr e.č. 541 - 577 (nějakých 35 vozů) 22Tr, 25 Tr 602 - 609 (8 vozů) Dohromady tedy 43 kloubů. K uježdění potřebujeme nějakých sedmdesát vozů. Patnáctimetry se dají akceptovat na linkách 58 a 59, to máme pět vozů. Chybí nám tedy nějakých dvaadvacet kloubových trolejbusů, aby mohly být vyřazeny nejstarší patnáctky z let 1988 a 89. Jsou to kupecký počty, ale ilustruje to, že se celej nákup dal pojmout i jinak. Leč jak řekl klasik, důležitý jsou body, na ostatní se vyser, v tomhle případě jde teda o body politický. Řeřicha se vyfotí s novýma krámama na náměstí, zažvatlá cosi o tom, jak se zvyšuje komfort v MHD, a pak se to nechá shnít na lince, jelikož se opět přeorientuje na další projekty typu lanovka na Vysoký Ostrý nebo projekt metra. Že někdo pořídil zmetky, nad tím už nikdo ani nevzdechne. Mandík bude dál vítat občánky a všechno bude jak dřív. Jen ta MHD zase bude o míli horší. A to se pak mohou na podniku snažit, jak chtějí. Slovan! Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 13:25:20       Původně jsem reagovat na Ústečáka nechtěl, ale nedalo mi to. Kdyby Ústí spadlo se svých megalomanských výšin a začalo myslet racionálně a efektivně, mohlo by vyřešit MHD celkem slušně a za rozumné peníze. Předem upozorňuju, že toto je můj názor a ne názor mého chlebodárce. Stačí jen se stejným počtem vozů jezdit na méně linkách, ale častěji. Pro Ústí bohatě stačí 7 trolejbusových a jedna frekventovaná autobusová linka, která by ty trolejbusové doplnila, k tomu ještě jedna tangenciální a všech těchto 9 linek by vytvořilo páteřní systém zdejší městské dopravy, na nich by měl pravidelný a hlavně jednotný interval, jehož délka je daná dopravní poptávkou v daném časovém horizontu. Ostatní autobusové linky jsou doplňkového nebo příměstského charakteru. To je teorie, teď trochu praxe, vezmeme si např.Skalku, dnes ve špičce l.č.51 4 spoje za hodinu a l.č.58 2 spoje za hodinu. Není lepší pro cestujícího, aby tam jezdila jedna linka po 10 minutách tzn. 6 spojů za hodinu, ale pravidelně ! Dalším příkladem jsou lokality, kde jezdí v souběhu dvě linky, tam si skutečně mohu dovolit při kratších intervalech na část spojů nasadit kratší vozy, ale kvalita dopravy neutrpí, ba právě naopak ! Tím se nechci zastávat těch 15m vozů, sám moc dobře víš, jaký mám na ně názor, ale vycházím toho, že ty vozy tady prostě budou. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 14:40:49       To je další věc, jenže větší reorganizaci trolejbusové a městské autobusové dopravy jsme tu řešili ve vlnách už tolikrát.. Nápady jsou, ale systém je dost zakonzervovanej.. Kdyby se řeklo, ano, sice budou patnáctimetry, ale s dopravou se udělá to a to, aby se vypadlá kapacita kompenzovala, dokázal bych to pochopit. Dřív jsme si tu malovali schémátka a propočítávali vypravení vozů, intervaly, vzešlo z toho pár opravdu zajímavých návrhů, ale teď už by mě to nebavilo. Slovan! Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 14:45:13       Jmx: To jako vážně? A kdeže jinde ty dva Solarisy jsou tak "potřebné", že je stáhli z 12 výměnou za tuhle katastrofu? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 14:52:04       Reichenberger: Na vyhlídkové jízdy pro černopasažéry na trojce, koneckonců interiér vypadal doteď až příliš dobře.. Slovan! Depemje Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 16:59:54       Docela vám závidím narvané vozy, v Jihlavě asi 80% cestujících sedí. Tradom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 17:46:43       Vážení, uvědomte si jednu prostou věc. Co si Vy v tom Ústí nad Labem alias v Novém Dillí volíte za zastupitele, to tam prostě máte. Mě fascinuje jak (i v republikovém měřítku) lidi pořád skuhraj a přitom volit nechodí, nebo volí ty samý šmejdy proti kterým skuhraj. Tímto stylem se nikdy nic nevyřeší. Karbanatek99 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.230.115 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 19:12:56       Tady v Ústí je to těžké, když v podstatě jakákoliv alternativa je stejná, nebo ještě horší než ti co nám vládnou teď. Do popředí se prostě derou všemožná individua (příklad z poslední doby, STOP TUNELŮM...), to je celé. Reichenberger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 19:20:37       Do popředí se prostě derou všemožná individua (příklad z poslední doby, STOP TUNELŮM...), to je celé. Dokud budou aktivní občané považováni za "individua", tak se nezmění nic. Zrovna v Ústí navíc tak 15-20% obyvatelstva tvoří pologramotné vyžírky, které bohužel volebním právem vládnou také. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 05:43:18       Dopravní dispečer: Jenže ty Chabařovice vznikly z důvodu, že ušetřený počet spojů se použil na protažení linky do centra, protože se změnil postoj města Ústí a i když jim nevadilo hradit linku 12 v úseku Předlice - Vozovna, tak v úseku Předlice - centrum to najednou problém byl. Prostě vzniknul kompromis - méně spojů, ale do centra což Chabařovičtí přijali s úlevou. Kapacitní autobusy na 12 mají tradici. Roudníky i Strádov pamatují i Ikarusy, takže v tom nevidím problém. Problém vidím v tom, že ráno nevytíženější okružní větev teď jezdí 2/12 ze které se stáhnul Solaris. Chápu, že ho potřebujete na 11, ale pokud by ten okruh zůstal 1/12 na které druhý vůz stále je, tak by problém s nedostatečnou kapacitou nebyl až tak vyhrocený. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 07:11:48       Oprava předposlední věty "ráno nejvytíženější polookružní větev" Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 20:04:01       Jmx : To je dobré, tak kvůli tomu, že se kraj nedohodne s městem, tak to prostě odnese řadový občan, daňový poplatník a cestující. Vzpomínáš na Ikarusy, v tom případě si ale také vzpomeň, v jakém intervalu se do Chabařovic v této době jezdilo ! Tehdy dvanáctka byla klasickou linkou MHD, která v základní trase drandila mezi Brnou a Chabařovicemi s občasným provozem do Církvic na jedné straně a do Chlumce a Roudníků na straně druhé. Já přece jako řadový občan nemůžu za to, že město Ústí dost neuváženě postavilo trolejbusovou trať do Starých Předlic, tím samozřejmě nemělo zájem hradit linku 12 v úseku St.Předlice - Divadlo a ze strany kraje došlo k postupné degradaci zbytku linky na úroveň a lá ČSAD, protože jak píšeš, ušetřený počet spojů se použil na protažení do centra. Jen tak pro porovnání, dnešní špičkový interval je na úrovni tehdejšího intervalu v SO+NE a to tam skutečně většinou jezdily Ikarusy ! Nebo to porovnej s Trmicemi, ty mají oproti Chabařovicím přímo luxusní dopravu a to mají Trmice o nějakých cca 600 obyvatel více ! Kdyby tuto linku provozoval jiný dopravce než DP, jak by potom vypadala úhrada ? Město do St.Předlic a kraj dále ? Nezlob se, ale pokud je požadavek jezdit do centra, tak by to měl hradit kraj. Ještě se vrátím k Ikarusům. Nemůžeš je porovnávat s dnešními 15m nebo 18m vozy, se svých zkušeností Ti můžu potvrdit, že jízdní vlastnosti se dost liší, Ikarus byl kratší (16,5m), měl poháněnou prostřední nápravu a řiditelnou zadní. Naproti tomu Solaris má sice jen 15m, ale není tam kloub, neláme se, dnešní kloubáky jsou zase delší a mají pohon zadní nápravy, to se právě nejvíce projevuje v zimě na té nejvytíženější polookružní větvi, stačí si vzpomenout na loňskou zimu, kolik nám tam uvízlo kloubáků. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 21:40:29       Jenže v době Ikarusové zaměstnávalo lidi dost podniků a poptávka byla vyšší a ty podniky dnes už třeba neexistují nebo jedou třeba na poloviční provoz. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 06:09:45       Fandaprudič : A ty lidi, co bydlí v Chabařovicích jsou vosk ! No dobře, řada firem už nefunguje, ale rozhodně mi nepřipadá normální, aby do města Chabařovic jezdily ve špičce 2 spoje za hodinu a v sedle jeden, do toho občas propluje jednička, to je málo, intervalově jsme na úrovni Svádova nebo Habrovic, rozdíl je jen v tom, že dopravce se nám tam pokouší nasazovat kapacitnější vozy, které vlastně kraj požaduje. Šarišák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 13:13:09       Dopravní dispečer: Prisím Vás o bližší info k 601, děje se na ní něco?? Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:21:54       Šarišák : Je ve Zlíně a posuzuje se, zda-li se vyplatí ji opravit. Šarišák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:29:03       Á sakra! To bude příspěvků až Dp dospěje k závěru.... Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 19:53:01       Tak dlouho to trvat nebude, je to vůz, který není shodný s těmi sériovými, je vyroben v roce 1994, navíc v provozu nespolehlivý, než odjel do Zlína, byl přidělen na dělenou šedesátku a jednomu řidiči, který byl schopen s ním odjezdit tuto směnu, dost často byl odstaven z provozu. Jestli se povede zrealizovat slíbenou dodávku tolik diskutovaných NP vozů, nejspíš se do jeho opravy investovat nebude. Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 21:09:08       Ještě doplním, než brečet po 601, mám jinou perlu. Ve švýcarském městě La Chaux-de-Fonds mají místní trolejbusovou dopravu do roku 2014 nahradit hybridními autobusy. Tady pořád přetřásáte dvoumotorové kloubové NP trolejbusy, zde jsou v provozu a dokonce od roku 2005 zde provozují Trollina, které smontovaly v Ostravě (mají el.výzbroj Cegelec). Stálo by za úvahu o možné koupi těchto vozů i za cenu legalizace v ČR, neboť si myslím, že tyto vozy by byly pro ústecký provoz vhodné, i když mají jinou výzbroj a karoserii Solaris II.generace. Mají tam celkem 4 kloubová Trollina a pro náš provoz by byly určitě přínosem, neboť na naše poměry jsou to téměř zánovní vozidla o rok starší než naše 25Tr. Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:36:31       Dopravní_dispečer: Bohužel, pídil jsem se trochu po informacích o těchto vozech a dva motory má údajně jenom jeden z nich. Neví někdo o zkušenostech s vozy s poháněnou střední nápravou? Jsem rád, že je aspoň trochu snaha na DP přemýšet o řešení problému kloubových vozů v zimě ale otázka je, zda tahle cesta opravdu přináší nějaké výsledky. Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2011 Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 23:12:31       Pepapol : Určitě vím o jednom dvoumotorovém vozu, nevím, jak je to u těch ostatních, ale vzhledem k provozním podmínkám ve městě La Chaux-de-Fonds bych tipoval, že jsou dvoumotorové všechny, ale na 100% to nevím. Celkem slušné zkušenosti s vozy s poháněnou střední nápravou mají v rakouském Salzburku, kde provozují i Trollina s touto koncepcí, ale s výzbrojí Cegelec. (Příspěvek byl editován uživatelem dopravní_dispečer.) Dresdener Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:03:58       Pepapol: Co se týká kloubových t-busů s poháněnou střední nápravou, v květnu jsem se na to ptal přímo řidičů a techniků ze Solingenu, kteří tam mají Hessy a van Hooly takto řešené. Jejich názory byly diplomaticky řečeno toho rázu, že to je na bobeček, protože při celkové hmotnosti vozidla funguje část za kloubem jako docela slušný závaží, zejména trošku do kopce, při náledí nebo sněžení. Zodpovědní z DP prý horovali pro dvoumotoráky, ale nakonec z toho byla "politische Sache". Našich banánistánskejch poměrů ovšem zdaleka nedosahujou. Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:10:17       Ještě doplnění, podle dalších dostupných informací by měla být všechna kloubová Trollina dvoumotorová. Otázkou také je, jak to u nich s tím avizovaným rušením trolejbusů dopadne, zvedl se proti tomu velký odpor místních obyvatel, přeci jenom je to ve Švýcarsku ne v ČR ! Dopravní_dispečer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 6-2011 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 00:39:29       Dresdener : Co si v Solingenu objednali, to tam mají. V Salzburku mají zkušenosti jiné a není divu, protože uspořádání solingenských van Hoolů není zrovna ideální, to se těm řidičům a technikům nedivím. Dodavatelé do Salzburku u toho více přemýšleli, protože jejich vozidla mají zatíženou prostřední nápravu a naopak odlehčený zadek (dokonce mají u zadních dveří plošinu), starší vozy Gräf und Stift mají koncepci s řiditelnou zadní nápravou a lá Ikarus 280. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3943 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 06:50:30       V La Chaux-de-Fonds jsou všechny kloubové Trollina dvoumotorové! MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Mice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 15:55:50       Marně jsem v sobotu čekal zda nepotkám kloubový Tedom, tak alspoň 1 do Krupky. Doprava v Ústí nad Labem http://www.flickr.com/photos/61257905@N03/ Šarišák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 16:14:58       Koukám, že je docela vytížená.... nebo se mi to jen zdá??? Mice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 16:20:19       Nevím jak v pracovní dny, ale v sobotu byla velmi slušně zaplněna. Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 16:53:03       Mně by se moc líbilo, kdyby se někdy DP podařilo převzít linku do Velkýho Března. Linka 23, interval hezky 30/60, celkově je ta relace dost využívaná. Takové mé hypotetické přání do budoucna. Slovan! Scotty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 17:35:37       klouboví tedom č. 801 dnes na11 Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:29:46       To Březno asi reálné moc nebude, neb silně využitá část do Března "dotuje" logicky slabší pokračování do Suletic a Úštěka. Jen ne nějaké experimenty s přestupem ve Březně. Ostatně uvidíme, jak dlouho se udrží vlaková doprava na 073, to je jedna z prvních štací na odstřel. Fandaprudič Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 23:01:31       Na trati 73 je v hojné míře provozovaná i nákladní doprava, tak tam bych se rušení osobní dopravy z důvodu nákladné údržby trati. A vlaky tam jsou lidmi využívané. A co na to Jan Tleskač ? 666 ? Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? DOPRAVÁK-9 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.209.218 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 09:55:41       Dnes v cca 8.45.spatřen vuz 575 na předmostí,má oranžévéj informační panel.Zřejmě od fi. bustek.Jel na skušebce. Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 12:55:30       Ohledně výše uvedeného, doporučuji Plán dopravní obslužnosti ÚK na webu kraje odkaz: http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 63417&p1=178192 Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 13:09:02       Před chvílí si to modrý šíp 373 pěkně rychle hnal z vozovny směrem na Chlumec, snad nejel na linku? Ústečák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 14:32:35       No v pondělí v provozu na trolejbusech 403, nějaká karosa na 58, chcíplá 557 u Hraničáře, nějakej Citybus na 54 - a to prosím jen za jednu cestu ze Skalky na Terasu a z Terasy na nádraží. Což o to, já bych se B741 svezl rád, ostatně jsou to mé nejmilejší autobusy, ale nevím, jestli to potěší i ostatní. 575, tedy nějakej Hradec po GO? Nebo jen dílčí úpravy do provozu? Slovan! dopravák-9 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.209.218 Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:53:04       Ustečák-je to třetí hradecké emko z pěti v ustí,generální oprava provedena firmou zliner zlín. Jpvv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 14:24:10       Podle Českého rozhlasu oznámil výrobce autobusů Tedom ukončení výroby autobusů na plynový pohon, nebyl prý o ně zájam, za loňský rok prý neprodal ani jeden.