K-report
 

Autobusy Karosa řady 700  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 26. 01. 2012Petr_k60 26-01-12  14:46
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 25. 02. 2012Slfi60 25-02-12  22:04
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 16. 03. 2012Robert_0802260 16-03-12  14:38
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 02. 04. 2012Franta_hirsch60 02-04-12  15:33
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 20. 04. 2012Kuba_j60 20-04-12  20:06
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 02. 05. 2012Study60 02-05-12  20:19
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 12. 06. 2012Janatak60 12-06-12  23:21
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 30. 06. 2012Fricoolinek60 30-06-12  02:28
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 11. 07. 20129_tr60 11-07-12  19:24
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 17. 08. 2012Člověk60 17-08-12  20:15
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 27. 08. 2012Jpribil60 27-08-12  20:25
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 07. 09. 2012S215SL60 07-09-12  16:15
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 08. 10. 2012plukovnikoneill8360 08-10-12  20:03
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 23. 10. 2012Slyda60 23-10-12  22:42
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 13. 11. 2012Lc_736__c_95460 13-11-12  20:29
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 30. 11. 2012573560 30-11-12  18:06
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 14. 12. 2012skoda_rto60 14-12-12  17:09
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 17. 12. 2012Mauricio60 17-12-12  23:05
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
skoda_rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2012

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 15:03:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jaký motor měl funkční vzorek C744 ? Byl to ML635 nebo turbo?
6117
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 298
Registrován: 8-2008
Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:56:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

skoda rto: Bylo to turbo, ML 637 a automat ZF (ZF 4HP 500, nahradila právě výše zmíněnou 4AB 120)
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
__Milan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2012

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mna by zaujimalo, ake rozdiely boli medzi motormi ML636/637/640?
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12446
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:57:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co vím, tak 636 bylo malé turbo, 637 plné turbo s podtlakem a 640 bylo asi ještě nadupanější.
Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...!
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:08:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milan : No ono to nejsou jen tyhle čísla, ale za typem je ještě písmenko a to je teprve bordel :-) Třeba ML 636 N je Typ Euro 1 s úzkejma BOSCH tryskama, mezichladičem, vodní pumpa s vypouklou řemenicí, alternátor nahoře vedle kompresoru, výměník v bloku, jiný turbo, 155kW, indukční čidlo otáčkoměru, hranaté čerpadlo servořízení,
Naprotitomu ML 367N je starší typ, má ještě klasická trysky, ale taky je euro 1, má však 189 kW, výměník je umístěn venku, řemenice vodní pumpy taky vypouklá, čidlo otáčkoměru taky indukční, čerpadlo servořízení taky hranaté

Dalších podtypů a odlišností je ale spousta
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:45:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Funkcny vzorek C 744 00 /bus na obrazku/ mal v case svojho vzniku zastavany atmosfericky motor ML 635 a automat 2M 70. Neskorsiu vymenu motora a prevodovky nevylucujem.
skoda_rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2012

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 23:12:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat Něco o provozu z Brna podle knihy Autobusy v Brněnské městské dopravě byl C744 byl Představen na dnu nové techniky 24.10.85 součástí akce byla i projíždka pro pozvané+je zde i fotografie interiéru se sedadly z původních C734.00. I zde se autor zminuje o problémech s dodávkami převodovek Praga 4AB120. Nevíte někdo v čem byla ta převodovka tak nepovedená.
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3336
Registrován: 2-2005
Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 08:11:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoda RTO: Fakt doporučuju tu knihu o transportérech OT - stejná edice jako nynější kniha o Š 11. Velká část toho je věnována fatálním problémům s převodovkami, kterými ty transportéry trpěly, notorickým zpožďováním náběhu výroby čehokoliv, krachům jakýchkoli projektů na zlepšení a modernizaci, skoro je to zajímavější čtení než zbytek o tom ótéčku. Lze si z toho udělat závěr, že soudruzi z Vysočan dělali někde posledních 40 let socialismu chyby výrazně větší než ostatní plánovitě řízené a rozvíjené národní podniky...Takže tahle skříň nejspíš vznikla a fungovala v tomhle duchu.
Ale dodal bych (na základě osobní zkušenosti), že převodovky ZF (aspoň ty dvě provozované v budějovických zkušebních vozech) taky nebyly vzorem spolehlivosti a návštěva ZF sevisu v Passau byla celkem oblíbeným zdrojem valutových diet řidičů. Těžko říct, nakolik to byla vina převodovek samých a nakolik způsobu zástavby. A ještě jedna věc mě napadá - v době, kdy se tyhle vozy testovaly, žily všechny autobusové povozy fatální nespolehlivosti diferenciálů turboidních Ráb. Kdo tu dobu zažil v povozu, orosí se mu ještě dnes čelo při vzpomínce na ni. A ty kloubáky díky vyšší váze vozu a zejména díky použití retardérů, kde byl diferák namáhán obousměrně, na tom byly ještě výrazně hůř. Na druhou stranu se na ně vždycky nějaký diferák v Karose našel, na rozdíl od desítek krátkých vozů, které kvůli němu byly odstaveny.
skoda_rto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 12-2012

Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 12:38:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SlimJsem fanda nejen autobusů Karosa ale i Liaz ostatně děkuju za vysvětlení problému ohledně ovládání převodovky ale i ohledně vysvětlení tlačné koncepce kloubového autobusu. Ten problém bohužel nebyl jen u autobusů ale i u nákladaků Liaz kde opožděné dodávky neuvěřitelným způsobem komplikovaly náběh výroby nejen speciálních vozidel řady 100/110. Např: komunální měl přijít již v roce 79 a přišel pomalu až v roce 84. Bohužel to byl typický příklad kdy Praga byla opravdu neschopná něco zmodernizovat nebo nějak vylepšit jinak děkuju i za informace o problémech s diferenciály a převodovkami ZF.
Alex296
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2009
Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 14:19:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna 700 ktorá si svoje odkrútila a videla kus sveta
__Milan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2012

Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 17:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karosa C734 (Utrans Šped?) ako Tesco Bus v Považskej Bystrici, 20.12.2012



Foto voľne k použitiu
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2920
Registrován: 3-2005

Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 21:04:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zbynďa: Zlínská 655 je originál B731.1653, bohužel převodovka Praga 2M70 je od roku 7/2009 z vozu demontována - pro poruchu a touhu za lepší spotřebou, nahrazena klackem. Vůz je od ledna 2009 odstaven ve fázi klinické smrti...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Zbynďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:02:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zlin__24tr: Díky, to já vím, mně šlo jen o to, jestli třeba nějaká nezůstala v Praze u nějakého menšího dopravce, kde nějaké bývaly... Ale už je evidentně opravdu pozdě.
ICQ: 221-908-090
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky

Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál
Restaurak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2010
Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:30:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mali Turbo aj B741? Aka bola ich rychlost?
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4429
Registrován: 3-2004

Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 04:27:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle míry sešlápnutí plynového pedálu, obsazenosti a jízdního profilu...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
T4783363
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 853
Registrován: 2-2006

Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 18:37:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poslední mohykán:

C_73403
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 244
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 12:50:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz, neví někdo jaký osud potkal Karosu C 734.00 bývalého majitele L.Laubeho?
Frajtkof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:21:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

C 73403: V současnosti ji údajně vlastní sdružení Ústecká dráha, ale ruku do ohně za to nedám...
Člověk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 1-2009
Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 13:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

C 73403: Bus stojí v DPMUL už delší dobu,zatím bez využití, foto ze včera.


(Příspěvek byl editován uživatelem Člověk.)
B741
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 827
Registrován: 7-2005

Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 14:59:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám i se starým logem ČSAD
C_73403
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 16:10:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no aspoň že neskončila ve vysoké peci
Tomino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5026
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 23:25:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nazdar, vedeli by ste mi prosím niečo povedať o takejto prvosériovej .1022 (podľa náteru) z BORS Břeclav?

Jedna taká je na Slovensku už viac ako 4 roky, ale je na papieroch z atmosa. Určite už mala GO u pôvodného majiteľa.

Ďakujem za akékoľvek informácie, pomohla by najmä ŠPZ a v.č.
www.SPZ.unas.cz
www.evidencia-dopravcov.eu

POSLANEC ROKA 2012
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 723
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 17:27:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj, měl bych dotaz. Potah těchto sedaček byl z výroby? Fotky pocházejí z autobusu Karosa C 734 DPP ev.č.3035, na žádném jiném autobusu jsem jsi tohoto potahu nevšiml. Děkuji za případnou odpověď.



Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Lc937gt11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 1-2009

Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 17:48:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Marek kubík:-osobně bych to typovál na zásah čalouníka.
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 724
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 18:12:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také jsi myslím, na tomto autobuse v roce 1997 proběhla generální oprava. Tak sedačky byly přečalouněny asi v rámci této GO.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Slfi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2010
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:50:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marek_kubík: Už se to tu cca před rokem řešilo.
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 504
Registrován: 9-2006

Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 21:17:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

C 734 03,C 734 20-23,C 734 40,C 744 20 a 24,z vyroby len tento vzor. Takze jednoznacne precalunnene pri GO.
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.157.41
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 22:27:08    Odkaz na tento příspěvek  

Ten potah sedaček, co měl 3035, jsem myslím viděl i na fotce vozu 3031/I, to ještě stránky www.citybus.cz měly normální fotodatabázi a snadné vyhledávání konkrétních autobusů. Od doby toho nesmyslného předělání oněch stránek tu fotku a ani žádné další nemohu najít.
V tomto videu od času 1:44 na zadní pětce je vidět stejný nebo velmi podobný potah, jako u 3035.
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 2-2005
Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 10:17:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...což ovšem nemění nic na tom, co píše Dandyzdat, evidentně holt zásobovač nakoupil stejnou látku ve větších rolích..;-)
Venca21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 854
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 13:07:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už jsem to tu jednou psal, v Písku jsme měli min. dvě C734, které po GO v polovině 90. let dostaly podobný květovaný vzor.
Frajtkof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 17:13:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Několik 700 z nedávné doby:
Plzeň:



Praha:

Elvabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 21:31:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna letní fotečka atmosférky
Deryl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2009

Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 21:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Elvabus: Vidím dobře liazáckou nápravu???
Elvabus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 22:02:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Deryl

Jj Rába. vidíš dobře, to je stará dobrá atmosféra, ročník 85
__Milan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2012

Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 22:46:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krasny voz!