| Autor |
Příspěvek |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 20:11:45 | 
|
No, tak jsem to náhodou objevil
http://ostrava.idnes.cz/prednadrazi-v-ostrave-060-/ostrava-zpravy .aspx?c=A121128_1860367_ostrava-zpravy_kol |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 28. listopadu 2012 - 23:19:14 |
|
V Ostravě se také po léta plánovala výstavba nové komunikace, souběžné s kolejištěm mezi ul. Nádražní a Sokolskou - to už padlo? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4080
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 29. listopadu 2012 - 07:25:35 |
|
V nějakých vizích a tuším i v územním plánu to straší furth, ale je to v rovině sci-fi. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 09:29:06 |
|
Novinky ve vlakovém jízdním řádu pro rok 2013 v Moravskoslezském kraji
Z článku:
Na trati 315 (Opava východ - Hradec nad Moravicí) bude na většině vlaků nasazena, negarantovaně, motorová jednotka 814 Regionova.
V novém jízdním řádu se předpokládá rozsáhlá výluková činnost v obvodu stanice Český Těšín a v přilehlých úsecích. Ve druhé polovině roku se očekává osmdesátidenní výluka mezi Českým Těšínem a Třincem.
Ve všech klasických čtyřvozových soupravách na trati 323 (Ostrava - Valašské Meziříčí) bude nově zajištěno dalších 8 míst pro jízdní kola (souvislost s nově budovanou cyklostezkou Ostrava – Frýdlant nad Ostravicí – Ostravice/Čeladná). |
PzC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.245.226
| | Odesláno Pátek, 30. listopadu 2012 - 10:48:26 |
|
V ODISe sa niečo chystá 
V úseku ... - ... od data vyhlášení platí také 60minutové jízdenky Ostrava XXL s již vyznačenou platností. Vozidla ani nástupiště nejsou vybavena označovači jízdenek.
Platí to v úsekoch:
S1: Šenov - Děhylov
S2+V3+V21: Dolní Lutyně - Jistebník
S6: Ostrava hl.n. - Paskov
R1: Ostrava hl.n. - Ostrava-Kunčice
R10: Ostrava-Svinov - Ostrava střed |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 00:04:00 |
|
Dnes v 15:35 jsem spatřil na nákladní koleji za čtvrtým nástupištěm ve Svinově RegioPantera. Stál u návěstidel směr Hlavák/Třebovice. Kam jel? |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 01. prosince 2012 - 07:58:57 |
|
Rossi, lítají mezi Prahou a Ostravou, aby nalítali kilometry po opravě Budou lítat celý týden.
Nech to para tlačí!
S pozdravem Radim Škopec,webmaster čHž.sk
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 00:18:23 |
|
A copak se mu stalo, že musel jít na opravu??? |
Kavka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. prosince 2012 - 02:22:12 |
|
roky280: Jestli to byl náš budějckej 650 001, tak ten smetl auto kousek za budějcema. Kdyby ses podíval do archivu diskuze o panterech nebo o tratích na jihu čech, tak by se o tom dal dohledat i článek z novin
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 04. prosince 2012 - 23:46:44 |
|
PzC: V úseku ... - ... od data vyhlášení platí také 60minutové jízdenky Ostrava XXL s již vyznačenou platností. Vozidla ani nástupiště nejsou vybavena označovači jízdenek
Jízdenky XXL ve vlacích už měly platit dávno. Nebylo by ale lepší počkat, až by byla nástupiště vybavena označovači jízdenek? Takto z toho vznikne (pokud vznikne) paskvil.
Ještě lepší by byl jízdenkový automat, který by jízdenky nejen označil, ale zároveň i vydával.
Tady jeden takový jízdenkový automat (byť pouze označovací) z IDS JMK:
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 00:41:43 |
|
Plánovaný termín zprovoznění trolejbusové tratě přes ulici Porážkovou na Karolinu je 10. 7. 2013. Bude trolejbusová zastávka také poblíž  zastávky Stodolní?
Odkaz zde.
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 09:20:25 |
|
Ano
Bohužel to nebude bezprostředně u podchodu, protože je to tam úzké.
Ostatně není problém toto už vysledovat podle základů tr.sloupů na místě.
Nejdůležitější bude otázka lin(ky)ek a JŘ. Pokud se bude trefovat přesně mezi vlaky, tak se budou všichni divit, že se trať stavěla zbytečně. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 09:44:45 |
|
Ohl: Pokud budou trolejbusy na nové lince jezdit ve 20minutovém intervalu, zatímco vlaky jezdí v 30minutovém, pak to asi moc vycházet nebude. Takže nutností je minimální trolejbusový interval 10 minut (či ještě lépe proklad dvou linek s intervalem 10 minut), jinak je to téměř k ničemu.
Další věc je, že vlaková zastávka je ještě v zóně 2, zatímco okolní MHD už je v zóně 1, takže si každý rozmyslí, zda si kvůli úspoře pár set metrů chůze nebo několika minut dokupovat i zónu 1. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:33:02 |
|
Nějak nechápu. Tzn.že i dnes nikdo nejezdí přestup vlak - MHD např. ze středu?
Je jasné, že těm, kterým vyhovuje jít ze Stodolní pěšky, budou chodit stále. Ale jsem si jistý, že na ní přibude těch, kterým se nebude chtít chodit na nám. Republiky na trolejbus.
Tak jako tak to bude "nejuserfrendlovější" zastávka pro přestup vlak -MHD |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4081
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 10:47:29 |
|
Ohl, S200 : bohužel vše směřuje k jedné lince s intervalem 20 minut. Stávající uspořádání trolejbusové sítě nemá pro tento nový "cancourek" smysluplné využití. Pokusů vymyslet nové rozumné linkové vedení bylo hodně (DPO, KODIS, šotouši...), všechny pokusy byly dost o ničem, což potvrzují i samotní autoři těch pokusů. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 12:58:21 |
|
S200: Další věc je, že vlaková zastávka je ještě v zóně 2, zatímco okolní MHD už je v zóně 1, takže si každý rozmyslí, zda si kvůli úspoře pár set metrů chůze nebo několika minut dokupovat i zónu 1.
Třeba se budoucnu dočkáme redukce městských zón (1, 2, 3, 4) na jednu nebo dvě. Otázka zní, jestli to bude krok správným směrem? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 13:47:59 |
|
Jenki
Takže budem nadávat dál, že v Ostravě se nedá rozumně přestoupit na vlak.
Co třeba zajížďka 103 nebo 105? Spojení na tram na nám.Republiky a centrum - Most M.S. (Masarykovo nám)
Případně 109 přes Most M.S. s ukončením u Zoo.
Samozřejmě přizpůsobit intervaly jiných linek. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:00:55 |
|
Něco obrazem
Hlavní nádraží:
Mariánské Hory:
Stejné označení kolejí je také v Polance nad Odrou a Jistebníku (dozajista v souvislosti se zavedením pravostranného provozu).
Terminál Svinov:
Kdo by si chtěl projet část tratě č. 325 Studénka - Veřovice v úseku Sedlnice - Studénka, nechť nahlédne:
Snímky byly foceny z posledního vozu BDtax ve směru ze Studénky do Sedlnice. Pro lepší přehlednost jsou snímky řazeny v opačném pořadí (Sedlnice - Studénka). |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4082
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:09:31 |
|
Co třeba zajížďka 103 nebo 105? Spojení na tram na nám.Republiky a centrum - Most M.S. (Masarykovo nám)
To by vás lidi ze Sokolské a z Muglinova hnali vidlemi, že na tramvaj na NámRep jedou o 6-8 minut déle kvůli zajížďce na Fukušimu.
Případně 109 přes Most M.S. s ukončením u Zoo.
To byla jedna z variant udělat 109 v trase Fukušima - MMS - ZOO. Akorát že je to vození vzduchu navíc.
Mi osobně se nejvíc líbí idea odklonění t-106 do trasy Důl Heřmanice - Most Pionýrů - Fukušima a chybějící kapacitu v úseku MMS - Hl.Nádr. doplnit vloženými spoji t-101 (točit po rampách Mostu Pionýrů, popř. až k ZOO). Obdobná myšlenka je i s rozpadem t-108 na dvě části (Sokola Tůmy - Futurum - MMS a Fukušima - MMS - Hladnov - Hl. Nádr.). Celé je to ještě "vylepšeno" politickým úkolem šetřit. Bohužel je fakt (podložený i různými studiemi a průzkumy), že velká část tbus sítě je určena akorát pro šotouše a vození vzduchu (zejm. oblast Heřmanic a Hrušova), zatímco "bagrovat" je třeba jen krátké úseky (typicky kvůli silnému vztahu Sokolská - Husův sad - NámRep se vozí vzduch v lepším případě až na Hl.N., v horším případě až do Hrušova a dál).
Studií optimalizaci tbus sítě už pár vzniklo a nejsou vyloženě špatné, bohužel zadání jsou dost protichůdná (ušetřit x nikomu neublížit x nepsaný, ale dodržovaný šotozákon "kde jsou dráty musí jezdit trolejbus"). |
Madusan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 14:09:55 |
|
Třeba mě někdo opraví, ale ta PHS jak jsem se díval na mapy.cz tam je snad kvůli loukám a pastvinám?V tom oblouku není jediné stavení, a tím že to asi je zátopová oblast tak ani nikdy nebude. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 15:09:18 |
|
Madusan: Tak jsem tu s opravou Kolega se po důvodu výstavby PHS pídil a zjistil, že je to kvůli dvěma hnízdícím párům nějakého vzácného ptáka. Jeho jméno se sice dozvěděl, jen jej neudržel v paměti. Toť vše.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 20:50:07 |
|
Co se v těch Bartošovicích bude vyhýbat?? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 21:11:22 |
|
kpt.Hejl: Vybudování výhybny je zdůvodněno takto:
Součástí zakázky je dále vybudování výhybné koleje u obce Bartošovice, rekonstrukce a stavby mostů a propustků na trati.
Důvodem pro zmodernizování trati je kromě zvýšení maximální rychlosti, a tudíž i komfortu pro cestující v osobní dopravě, i navýšení kapacity pro nákladní dopravu.
Odkaz je zde. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3577
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 22:06:32 |
|
Jenki-začínám mít divný pocit, že ta trasa bude nejhorší, jakou si ani neumím představit.
Třeba Fukušima - hl.n, kdyby náhodou někdo chtěl vystoupit z vlaku na Stodolní a jet na hlavní. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 05. prosince 2012 - 22:22:39 |
|
Semolina: Zajímalo by mě, proč u vyhýbny Bartošovice jsou ty patky naproti sobě? Většinou jsou sloupy vedle sebe a ne naproti sobě. Bude to vypadat divně.
Co se týče Káji. Udělal bych trasu asi takto: Bazaly-Sýkorák-Husák-Karolina-Bazaly.
Vznikla by tím obsluha Centra, Karoliny, Stodolní a částečné Slezké, či co to je za čtvrť pod Bazalami.
Problém Karolíny je, že leží v Centru, kde jezdí linka z každé části Ostravy a je těžké zařídit linku až k tomu aby byla prosperujicí. Samozřejmě, že lidé nové linky a zastávky využívat budou, otázkou ale je, odkud tu linku vést tak, aby byla prosperujicí. Do Karolíny se lidí dostanou i Polanky vlakem. Být ještě přechod Střed-Karolína, bylo by to ještě lepší a využitelnější jako Karolínu tak pro samotný Střed (více lidí a kaštanů).
(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9771
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 00:40:25 |
|
Ve 23:30 přejetý mezi Ostravou a Bohumínem. Kdopak se tam v tuhle dobu asi mohl pohybovat. Že by příslušník jistého etnika? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4116
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:25:12 |
|
Dnešní Porážková ulice:
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4117
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. prosince 2012 - 12:34:47 |
|
Muže srazil vlak, zraněním na místě podlehl |
Bahno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 11:30:45 |
|
Trolejbusové vedení linek: V příslušném vlákně jsem si dovolil navázat na Jenkiho příspěvek (zde).
Přeji příjemný den. |
blablabla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 18:35:04 |
|
Jenki: takové dopoledne z hlaváku, to moc jako vození vzduchu nevapadá..
Chci se zeptat, doslechl jsem se něco o přebírání některých autobusových linek na Hlučínsku Veolií, ví někdo něco bližšího? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 19:09:23 |
|
V Moravskoslezském deníku je informace, že město pro příští rok škrtlo plánovanou částku na realizaci několika staveb. Mezi nimi je i Nádražní ulice.
Tím se myslel přednádražní prostor před Hlavním nádražím, který měl být realizován snad už v letošním roce, včetně nové tramvajové a trolejbusové smyčky? Nebo je tím myšlena jiná rekonstrukce?
Odkaz je zde. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4083
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 08. prosince 2012 - 20:00:25 |
|
doslechl jsem se něco o přebírání některých autobusových linek na Hlučínsku Veolií, ví někdo něco bližšího?
Já slyšel úplně opačnou fámu ve smyslu že je třeba šetřit a Veolia je prý drahá hlavně ve špičce. Jestli je to pravda těžko říct; špičkové spoje totiž budou drahé u úplně všech dopravců (auto které jede 2 kolečka denně = fixní náklady jaxviňa).
Možná to souvisí s další fámou co jsem někde odposlechl, že by Veolia vzala něco z a-75 za Maxnera, kterému se prý postupně rozpadají autobusy, nemá s čím jezdit a tak občas vypravuje různé zběsilosti a občas nic
Tím se myslel přednádražní prostor před Hlavním nádražím ... nebo je tím myšlena jiná rekonstrukce?
Čert ví, mohly to domotat i hyeny. Ono je to vcelku jedno : MMO na příští rok škrtl prakticky vše, s tím, že pokud připlují dotace (nebo kapříci???  ) tak se některé věci zrealizují (prý). Prostě loterie. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 07:17:44 |
|
Zrovna v případě prostoru před nádražím ( nikoliv Přednádraží ) zas ta rekonstrukce není tak důležitá.
zajistíme funkční propojení jednotlivých druhů veřejné hromadné dopravy, přibude zde nová točna pro dálkové autobusy, parkování, upraveny budou povrchy chodníků a silnice. Vybudována bude rampa pro bezbariérový přístup k budově ČD, dispečink se zázemím pro řidiče a objekt s občerstvením a veřejnými toaletami.
Jeden nesmysl vedle druhého. Všechno tam už je, kromě zázemí pro řidiče. K čemu ho potřebují? Tramvaj tam snad hodinu stojí? WC jsou v nádru...
Dálkové busy- tak v Hranečníku se bude stavět terminál, aby busy nejely do města a na druhé straně budou ucpávat křižovatky u Boženy.
Pokud busí terminál pro přestup na vlaky, tak ve Svinově.
Jediné, co to nutně potřebuje, vyháněče malých cigánů z kašny v létě. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:09:56 |
|
Ohl: Dálkové busy- tak v Hranečníku se bude stavět terminál, aby busy nejely do města a na druhé straně budou ucpávat křižovatky u Boženy.
Pokud busí terminál pro přestup na vlaky, tak ve Svinově.
Autobusový terminál byl pravděpodobně myšlen pro autobusy z Prajzské. Které nyní končí na zastávce sad Boženy Němcové.
Pokud by autobusy na křižovatce Sokolovská x Mariánskohorská odbočily doleva k hlavnímu nádraží a zastavily na zastávce sad Boženy Němcové (u tramvajové zastávky d-12), bude docházková vzdálenost k tramvajovým zastávkám na Muglinovské stejná, jako kdyby zastavovaly na Sokolovské třídě.
Trasa linek by se prodloužila při jízdě k hlavnímu nádraží v řádu set metrů, což by snad nemusel být ekonomický problém?
Navíc by pro tyto řidiče vzniklo určitě lepší zázemí.
Ostatně jaké mají řidiči zázemí, když se jedou odstavit na Suchardovu ulici (pokud se tam ještě odstavují)? |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 09:47:05 |
|
Semolina: Na Suchardově kolo od vozu, jídlo u Čímana, zahřátí v místním fitnescentru. Popř. na základě uniformy si může zaběhnout na WC do garáží trolejbusu DP, týká se řidičů Veolie. Jenže s tím zázemím řidičů je všeobecný problém, zvláště u těch bývalých meziměstských linek. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 10:26:09 |
|
Autobusový terminál byl pravděpodobně myšlen pro autobusy z Prajzské. Které nyní končí na zastávce sad Boženy Němcové.
Přesně tak. Současný uzel SadBN / Křižíkova je sice pro cestující poměrně příjemný, ale provozně je to (sebe)vražda. Viz ostrůvky na Křižíkové přetékající lidmi (občas padajícími pod projíždějící vozidla), motání se busů různými více či méně zřetelně vyznačenými buspruhy, vč. polooficiálního považování tramvajového pásu za buspruh (a následné diskuze s PČR kdo kdy má přednost a proč), odstavené příměstské busy na Suchardové a Valchařské bez jakéhokoliv zázemí apod.
A drobná poznámka k WC pro zaměstnance DPO na hl.n. : běžet až do 1. patra nahoru, tam se pohádat s WC bábou protože její nadřízení (soukromá firma) jí neřekli, že se ČD a DPO domluvily na bezplatném čůrání,, vykonat potřebu, běžet zpátky ke svému vozidlu a ve finále nalézt obsah kabinky (jízdenky, peníze, mobil) rozdělený mezi skupinku juchajících indočechů u kašny moc úspěch nemá. Proto 99% řidičů DPO volí křoviny uprostřed tram / tbus smyčky, což je asi tak 500x rychlejší a vůz je celou dobu pod dohledem. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4126
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 11:25:26 |
|
Ještě oprava k mému předchozímu příspěvku.
Slovo ve větě: Pokud by autobusy na křižovatce Sokolovská x Mariánskohorská odbočily doleva k hlavnímu nádraží... nahraďte slovem doprava.
Ještě dnešek na Svinově:
Salátová mísa ve vestibulu svinovského nádraží:
Jezdíme vpravo:
A zde jeden z prvních RegioJetů vpravo:
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:28:23 |
|
Jenki- Takže potvrzení mých slov. Když nebudou utlačovaní, WCdáma bude vědět, co vědět má, není třeba stavět boudu pro řidiče. Ostatně tam jedna už stojí, i když byla pro něco jiného.. |
5090
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.158.178
| | Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:55:13 |
|
Semolina - a další oprava - Sokolovská nahraďte Sokolská |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 11:21:57 |
|
Včera byla ráno na Svinově snaha o přestup hrana/hrana mezi vlaky Os 2852/Os 3443/Ex 542 Ostravan.
Zůstalo však jen u pokusu.
Na Svinově proběhlo hlášení prostřednictvím staničního rozhlasu o zpoždění Ex 542 Ostravan (důvod porucha vozu, 10 minut zpoždění), ale informace na pragotronu na nástupišti vyvěšena nebyla (ve vestibulu byla (čas cca 3:55), ale pouze u R 442 Šírava, který měl zpoždění z důvodu výměny vozů).
Následně přijel Os 2852 z Havířova (nástupiště 3/kolej 4. jih) a Os 3443 z Opavy (3/4. s). Většina přestupujících cestujících automaticky scházela do podchodu na 4. nástupiště (napočítal jsem jich cca 25) a čekali na 4. nástupišti. (Bez jakékoliv informace pro tyto cestující, ani co se týče zpoždění.)
Divím se, proč, navíc při změně jízd vlaků vpravo, neproběhlo hlášení i po příjezdu těchto vlaků? Navíc informace na pragotronech na nástupištích žádná . (Ani o Šíravě, která ještě nepřijela.)
Nakonec přijel ještě Os 3300 (3/2.), pak až Šírava (3/2.), následovaná Os 3360 (4/1.), SC 500 Pendolino (3/2.), LE 1350 Švýcarská kvalita (3/4.) a následně Ex 542 Ostravan (4/1.).
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:30:39 |
|
Dneska Berta na osobáku do Kunčic, co odjížděl v 19:46 ze Svinova. Náhrada za panťák? |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:59:14 |
|
Ross: Náhrada za rychlíkovou soupravu 843+Btn+ABfbrdtn (ranní a večerní obrat Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice jezdí pravidelně), přijelo to z Olomouce na R 1131. odkaz
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:52:42 |
|
Možná to někoho zaujme. Z prostoru před ostravským hlavním nádražím v těchto dnech mizí poslední "krmítko" Železničáři asi začali šetřit.
Ano, mám na mysli onu boudu rychlého "občerstvení" při zdi frýdlantského nástupiště. Dnes večer tam zůstala jen kovová kostra s elektrickou přípojkou
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3617
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 08:19:57 |
|
On ten vlak na letiště nakonec bude plný, až bude vozit britské puboše na Stodolní. |
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 11:07:25 |
|
Ohl: Nebo Ostravské puboše do Londýna na nakupy...
No a možná že s tím poletí i "haviři, keři vyhraly zajezd do Londyna" (přetočte na 02:57)
Do školy buď první třídou , nebo vestoje!!!  |
|
odpověď
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 07:07:46 |
|
ad Semolina: Nahlédnutím do systému jsem zjistil, že dle ISOŘe přijel vlak 2852 dne 10.12. v 4.04, hlášení o jeho příjezdu proběhlo v 4.05, vlak 3443 zastavil v 4.06, hlášení o příjezdu proběhlo ve 4.06. Ihned poté, ve 4.07, proběhlo hlášení o příjezdu, odjezdu a zpoždění vlaku Ex 542, ohlášeno bylo i třetí nástupiště, ještě bez uvedení koleje. Jinak mít na nástupišti u jednoho pragotronu u jedné koleje informaci o zpoždění dvou vlaků prostě nejde. |
E499.2002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 17:34:59 |
|
Pěkný podvečer,
nevíte prosím někdo, co se to staví na bývalém parkovišti vedle žst. Ova střed? Nové lokomotivní depo či protiatomový úkryt?...
Děkuji. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 10:38:14 |
|
Němec_z_OVa: demontáž "krmítka" byla nutná, důvodem jsou počínající práce na úpravě přednádražního prostoru.
| Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4136
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 19:47:29 |
|
odpověď: Jinak mít na nástupišti u jednoho pragotronu u jedné koleje informaci o zpoždění dvou vlaků prostě nejde.
Jistě. Ale mohla tam být uvedena informace aspoň o jednom z nich (u toho, který měl očekávaný příjezd dříve).
(Chápu, že to je leckdy věštění z křišťálové koule, Šírava mohla zvýšit zpoždění - výměna vozů v Bohumíně, spojení soupravy, zkouška brzdy, postavení vlakové cesty, takže se mohlo stát, že se do poslední chvíle nevědělo, co pojede dřív).
Nicméně děkuji za erudovanou odpověď.
Norton: důvodem jsou počínající práce na úpravě přednádražního prostoru.
Co všechno se bude provádět? To, co bylo v plánu (točna a celková rekultivace prostoru)? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4138
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:31:24 |
|
Slavnostní zahájení stavby Rekonstrukce a zkapacitnění trati Studénka – Mošnov |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4139
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:45:34 |
|
Ostravské obvody: jaké investice plánují pro příští rok?
„Naší největší naplánovanou akcí pro příští rok je Estetizace přednádražního prostoru v Přívoze, kde přibude třeba nová točna pro dálkové autobusy. Zajistíme taky sadové úpravy a dodáme nový mobiliář a upravíme kašnu."
Ve Slezské Ostravě by příští rok chtěli investovat zejména do zlepšení dopravní infrastruktury. Pod záštitou města má vzniknout terminál na Hranečníku. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 00:49:35 |
|
Na tom Středu to udajně bude Hobby market nebo nějaky takovy hambal...
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3652
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 07:14:12 |
|
Už někdo viděl, jak má vypadat ten Hraneřník? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:17:49 |
|
Dnes probíhala obsluha vlečky Elektrárny Třebovice v 15:30. Ze Svinova sunuly soupravu vozů místo čmeláka dvě lokomotivy řady 740 (inventárních čísel 745 a 604). V 15:48 se už strojně vracely zpět do Svinova. Před vjezdem do stanice čekaly na průjezd Os 3424 do Opavy.
V Děhylově probíhala v 16 hodin nakládka dřeva na 8 přistavených vozů Laaps (resp. jejich mutací). To je ojedinělá akce, nebo pravidelná nakládka?
V cca 16:07, v Háji ve Slezsku, křižoval Os 3424 s nákladním vlakem. V čele bylo eso 363.014 + 5 vozů. Jedná se i v letošním GVD o Pn 60041?
Jak to vypadá s řídicím vozem 971.025 (kdy je předpoklad zasažení do provozu)? Zbytek soupravy stále jezdí s řídicím vozem 971.049. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4144
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 00:03:16 |
|
Terminál Svinov několik hodin před otevřením:
A zde rostoucí základy u nádraží střed:
|
Radek558
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 00:25:30 |
|
http://www.msstavby.cz/komercni-objekt-frydlantska-3-vizual-24-05 -2012/ |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4145
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:29:02 |
|
Ohl: O Hranečníku je také zmínka na odkazu výše, viz zde. (Ale spíš tam jsou zmíněna bývalá kasárna.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 09:56:46 |
|
Takových nekonkrétních odkazů jsou všude tuny.
Vizualizace, plány atd.-to bych chtěl vidět. |
PzC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.102.200.104
| | Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 11:55:41 |
|
Semolina: tú spodnú (červenú) časť ani nemuseli maľovať, o farbu sa im postarajú holuby, ktoré tam húfne sedia a ...  |
Pjetro04
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 22. prosince 2012 - 11:44:00 |
|
Opravené svinovské mosty vypadají opravdu hezky, jak dlouho ale zářící novotou se budou takhle třpytit. Se žalostnou nebo vůbec žádnou údržbou bych to viděl tak, že za pět let přes prosklené plochy nebude vidět a za deset děs běs. Podobnost můžeme hledat třeba na zdejším nádraží. Kdyby se náš národ naučil o vše pečovat jako o svoje, bylo by nám zde zase o něco líp.
P.S. Nastala zima a s tím hodiny baletu v podchodech na svinovském nádraží |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 23:21:34 |
|
Nemá někdo přibližnou dokumentaci o Pionýrské železnici v Ostravě? Rád bych viděl nějakou fotku, nebo článek, nebo pozůstatky tratě. Ten tunel na plánu vypadá zajímavě, byl umělý? Na netu nemůžu nic najít.
http://zrus-zan-zel.blog.cz/0708/pionyrska-zeleznice-ostrava |
Hanyz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.20.230
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 00:08:13 |
|
Že by toto
a toto?
O tom jsem neměl ani tušení. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 01:39:30 |
|
To já naopak netušil o tomto. Ze Svinova vedla důlní úzkokolejka až do Přívozu. Bohužel tam nejsou léta provozu a ani fotky.
http://zrus-zan-zel.blog.cz/1004/uzkokolejka-odra-dul-sverma-dul- ostrava |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 10:00:06 |
|
Ross
Přad asi rokem,dvěma vyšla knížka o té pionýrské.
Úzká ze šachty ve Svinově byla k vidění před přestavbou Opavské, vedla přibližně do prostoru pod nynějším náspem a napojením na dálnici.
Že by vedla až na Oderku slyším poprvé.
Divné je je to, že šachta byla postavena až v novější době, proč by tam měla vést úzká ze Švermy? Z Oderky na Švermu nejspíš byla, na cenii se zdá, že ano. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:32:07 |
|
Úzká mezi Švermou 2. a hlavním závodem byla zrušena někdy v 70. letech. Pozůstatků po ní bylo ještě nedávno více, např. zaasfaltovaný přejezd přes ul. Chemickou nedaleko bus točny Chemické závody osada, či podjezd pod štrekou naproti hlavní vrátnice BC MCHZ (ten existuje dodnes, je v něm vedeno potrubí koksárenského plynu). Úzká sloužila především k přepravě materiálu a havířů mezi závody. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:45:24 |
|
Pro nevyhovující stav svršku zrušena v roce 1976
Ohl: Něco málo k těm úzkým (a lanovce) kolem jámy Ignát (důl Jan Šverma 1) mám. V případě zájmu zdigitalizuji a pošlu na mail.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3689
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 22:31:21 |
|
tož posílej |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2237
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 23:02:46 |
|
Už to letí do kopců
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2012 - 09:46:18 |
|
Před nějakou dobou jsme tady řešili původní 1. nástupiště na ostravském hlavním nádraží. Mladší generaci zůstal zachován alespoň na filmovém pásu. Pohleďte na snímek z filmu "Parta hic".
Mimochodem, už v tomto filmu předpověděli pravostranný provoz na Ferdinandce A to je nějakých 36 let zpět
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 02:36:16 |
|
V létě je černých pasažerú nějak více.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4147
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:56:52 |
|
Na krátkodobou časovou
jízdenku ODIS i vlakem
(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
