Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 26. 04. 2012

Autor Příspěvek Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:09:57       No to je zase článek Za Dolním Skrýchovem vykolejil tendr historické parní lokomotivy Trať z Jindřichova Hradce na Obraťan z mapy se dozvídám že souprava vlastně vykolejila v Rodvínově a nakonec mě rozsekala informace že autor článku Jan Zvolánek pracuje u iDNESu jako editor Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:30:48       tyden.cz/rubriky/domaci/na-uzkokolejce-u-jindrichova-hradce-vykol ejil-parni-vlak_230702.html V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 18:50:03       Tak něco z dneška: ... další foto - ZDE Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 19:22:30       Karlos: ten Týden není o nic lepší: Při nehodě na úzkorozchodné kolejnici v neděli dopoledne vykolejil u Jindřichova Hradce historický parní vlak. Zmar: autorská práva se dělí na osobnostní a majetková. Osobnostní asi panu Šatavovi nikdo neupírá. A jak je to s majetkovými? Mám pocit, že pokud dílo vznikne v rámci zaměstnání, patří zaměstnavateli, nikoliv vlastnímu autorovi jako osobě. Pan Šatava dělal tedy návrhy všech těch věcí jako soukromá osoba a pak je svému zaměstnavateli na základě nějaké smlouvy propůjčil, nebo je udělal jako zaměstnanec JHMD? Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 19:41:02       Turista_762 > Ona nějaká velikonoční jízda na Osoblažce někdy byla? úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:08:32       Ja mel za to, ze jo. Kdyz uz to jezdi vsude. Tak sorry. Jen tak mimochodem, jestli mas kontakt na lidi co aktualizujou stranky Osoblazsko.com, tak mu vyrid, at opravi technicke udaje o U 46.002. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:33:49       Něco z dneška: odb.D.Skrýchov, žst.JH, H.Skrýchov. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 20:37:37       Risan: to je právě to, co tady nikdo neví. Ono to klidně mohlo být ještě složitější a grafický návrh mohl také vytvořit někdo třetí a jeho použití podmínit kdoví čím, co teď třeba nemusí být splněno atd. atd. Vynalézavosti se meze nekladou. Proto se divím, když se tu vynášejí jednoznačné soudy, bez znalosti vůbec jakékoli informace. P.S.: v případě, že by grafický návrh dělal pan Šatava sice osobně, ale ve svém volném čase mimo zaměstnání (např. na svém domácím počítači, kde má takový software, který v práci neměl nainstalovaný), už to by bylo majetkově docela komplikované. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.) Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 21:34:11       Nechcete si už dát pokoj se Šatavou? Ono je to zajímavé téma na dlouhé a nudné večery, ale jsou na našich drahách v současné době mnohem zajímavější věci. Věci, které dlouho vidět nešly a je otázkou, zda-li v historii ještě někdy vidět půjdou... Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:07:33       Bulik Co je na te fotce tak vzlastniho. Ja tam nic neobvykleho nemuzu najit. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.35 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:40:40       Bulik:Pan Štava u JHMD udělal s "jeho partou" mnoho práce,která se dá těžko vyjmenovat..staniční budovy v novém hávu,možnost pronájmu na ubytování.Nově zabezpečené přejezdy,ohřevy výměn...remotorizace vozidel.Provoz parních vlaků..což je dnes už dost náročné na vhodný personál..a to parní vlaky jezdí celý v době sezóny každý den!!!Tedy v době dovolených,kdy i strojvůdci jezdí na dovolené... Myslím,že te člověk toho udělal dost nato aby mu nebyly zásluhy upírány.Uvidíme kam to dotahnou ti současní "machří".Ono něco vybudovat je těžké..zničeni je to lehké stejně všude... a ještě dotaz:Co je na té fotce tak vyjímečného?mašinka se bude vracet do Rakous?Že by již neměla být vidět?Nebo spadne ta nově postavená topírna?To nejspíše nehrozí v žádném případě.Oni ti z "osoblažské dráhy" vědí dost dobře co dělají...a je jen dobře že to dělají. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 22:54:36       Nene chlapci, Šatavu jsem měl možnost poznat osobně a byl to člověk na svém místě. Jen mi přijde, že už to řešíte příliš dlouho... Každopádně mi šlo o to, že je stříhán metr osoblažským Balmům, jež zmizí pod plameny autogenů do hlubin zapomnění. Jako první půjde 669. A další dva adepti zřejmě půjdou na řadu po něm. Ostatně 669 už měl být rozpálen na konci března, ale nějak se soudruhům z kovošrotu nechce přijet. Zřejmě od ČD nedostali mapu... Jinak fotka zachycuje řádění lokomotivní čety... Články pryč, tendr pryč (v tom čase rozložen na atomy v kýblech), atd... Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 08. dubna 2012 - 23:28:41       Pan Štava hlavně zachránil úzkou před koncem. Už je to strašně dávno, někdy v tom 1997, kdy to koupil fakticky za dvě koruny v hospodě U Bobase- jednou na účet Romanu Češkovi a ještě jednou tolik hotově tamtéž. To mu nemůže hromada lidí zapomenout-ale že úzká nezanikla ba naopak- to už dneska hromada lidí viděti nechce. Myslíte, že J. Š. je tunelář ? dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.173.60 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 09:08:03       Našel jsem jeden, pro mě zajímavý názor, zveřejněný v Jindřichohradeckém deníku, jako reakci na rozhovor s p. Čajánkem a tak jsem si dovolil ho zde umístit Re: Rozšířit služby?? M. Šmikmátor 18.03.2012 23:04 77.48.121.* Přeji panu Čajánkovi mnoho štěstí při rozšíření služeb. Nicméně, znaje jeho působení v oblasti vymáhání pohledávek, interim managementu ad., např. ve skupině Chemapol aj., mám zato, že k tomuto dílu je sice historicky vyvoleným, nikoli však povolaným, nemá znalostní kompetenci. Je nesmírnou škodou věci samé, ba přímo fatal error, že ve svém zralém věku nepobral moudra k tomu aby nalezl dostatek schopností ke spojení spojení svého úhlu pohledu, zaměřenému na "výnosy" a úhlu pohledu páně Šatavy, zaměřenému na "corporate business". Je tragédií pro obor privátní železniční dopravy v ČR, když se nepovolaný stane vyvoleným... Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 09. dubna 2012 - 22:32:06       Turista_762 > Kontakt je přímo na stránkách v sekci "Kontakty" O které údaje se přesně jedná? Vidím tam akorát chybu v zásobě vody, mělo by tam být 3 m^3 a ne 6. úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 09:46:35       Sajtr Nesedi ani uhli. Ty udaje, co tam jsou by odpovidali tendru od U57, oznaceni 306.0. Stejne je ta osoblazska zajimava, je to takova mala variace na radu 422.0 RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4347 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 10:37:06       jde o to z jakých činností se začnou přesunovat peníze na mzdy novým ředitelům, každopádně se těším na výroční zprávu 2012 jak narostou výdaje na mzdy. Zatímco ti samí majitelé JHMD předtím Šatavovi a spol. neplatili a dotyční to asi dělali z ryzího šotouštví. Tarantino Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.146.209 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 11:48:36       Jak jsem napsal počkejme si na výroční zprávy, odešel pan Šatava to je jeden, počkejte, třeba budou aktualizovány www stránky s organizační strukturou Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 12:17:18       Turista_762 > Přesně tuhle odpověď jsem čekal. Ovšem nemůžeš srovnávat U46.001 a 002. Podívej se na tendry těch mašinek a snad se ti dostane odpověď... No a ty údaje, co tam jsou by určitě neodpovídaly označení tendru 306.0. Toto označení totiž znamená zásobu uhlí 6 m^3 (3+3 dle návodu pana Kryšpína) a zásobu vody 06 m^3. Údaj zásoby vody opraven. úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 13:13:51       Přátelé, pařáky nejsou moji silnou stránkou, ale: 1. Zvláštní označení tendru měly snad jen samostatné tendry, ne? Tendrové lokomotivy se nehonosily zvl. označením tendru? 2. mezi U 46.001 a 002 neshledávám výrazných objemových změn v zásobě uhlí. Ale dle horečné diskuse mi to spíš zavání že byla zaměněna 001 za 101 U46.001 U46.002 U46.101 Tak nějak jste mi prostě nasadili brouka do hlavy... Makrelu neumeješ. Sajtr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 14:43:08       9_tr > ad 1) Přesně tak, označení měly jenom vlečné tendry. Turista tím zmíněným myslel, že jsem přehodil údaje zásob uhlí u našich U46.002 a U57.001, což se mu pokouším vyvrátit. ad 2) Při pohledu na tvé fotky taky velký rozdíl neshledávám . Nechal jsem se trochu unést, na jiné fotce mi připadala ta nástavba na 001 menší. Tak tedy abych uvedl ty zásoby uhlí na pravou míru. Na stránkách SZD uvádíme zásobu uhlí 2,5 m^3 a turista se mi snaží říct, že je to špatně. Pravděpodobně čerpá ze stránek JHMD nebo z tabulky na mašině s nápisem "carbuni 1,5 m^3" nebo nedejbože z wikipedie, kde se udává dokonce 4 m^3 . Ten údaj 1,5 m^3 udávaný výrobcem se vztahuje k té kapse bez jakékoliv nástavby. Na 002 byla vybudována nástavba, která zvýšila zásoby uhlí o 1 m^3, proto tedy onen údaj 2,5 m^3. úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001 Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 16:54:58       Sajtr: díky, aspoň nezemřu úplně blbej. Na wikipedii jsou samá moudra, teda té české, reference na angl. část jsou mnohem lepší. Makrelu neumeješ. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 17:19:17       Wikipedii nepouzivam. Cerpal jsem jenom z udaju na 001. Ta nastavba me opravdu neprisla tak velika. I 002 jsem videl nekolikrat na vlastni oci. S tim znacenim tendru se omlouvam, nejak jsem si na to "+3" u uhli nevzpomel. dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.173.60 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 17:30:51       JHMD za nějakou krátkou dobu nebude mít žádného mechanika na parní lokomotivy. Když dnes sleduji tu diskusi, nemusí mít z toho žádné obavy. Je zde odborníků plno. A pak, že nejsou. Jaroslav Mazánek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.86.76 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 18:33:57       Dotaz: to máte pravdu.. Zvláště jeden nejmenovaný, který tu vždycky dělá machra a pak se záhy přijde na to, že mele hovadiny a pak se omlouvá... Viz U46.002 Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:23:04       Něco z dnešní Novobystřické lokálky. PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:29:56       Tinhi kam jel ten náklad? Do Kunžaku? Jinak to vypadá, jak kdyby tam nebyl fíra Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:37:22       PepaN: jojo jelo to do stanice Kunžak-Lomy. a fíra tam byl i s vlakvedoucím neboj. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 20:59:48       Dneska me upoutal clanek v Jihoceske pravde. Proc odpovidal redaktorce predseda predstavenstva, ktery ma nejmene deset dalsich aktivit. To JHMD nema ted nejakeho reditele, nebo vedouciho, nebo nejakou odpovednou osobu. Ty vypovedi stale plati? Tinhi Dobrej ulovek. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 10. dubna 2012 - 21:40:35       Jeste jedna vec, hlavne pro mistni, to jsem se dozvedel ted. Uz se stalo, ze by na uzke pod JHMD, pomahal nehodovy vlak CD Cargo, nebo driv CD? Pry tam ted chlapi byli. Mozna Vcelnice, to bylo slozitejsi, ale nevim jiste. Zderadíček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 15:51:37       Tinhi: je to focené normálně a nebo "dlouhým sklem" ? Dlouhé sklo obyčejně zkracuje délky a potom se zvýrazní všechny nerovnosti kolejnic, nicméně před tou mašinou se mi svršek zrovna moc nelíbí. Ferdinandka přežije! Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:47:45       Zderadíček: je to focené "dlouhým sklem" Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 10-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:42:04       Kamenice nad Lipou, 12.4.2012, okolo 17:00 hodin: Více obrázků - ZDE Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 14:04:01       Včerejší Os 211 Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 13:20:05       Uz je znama pricina vypadnuti toho tendru? dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.173.60 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 15:38:08       Kolejnice byly více od sebe než rozchod jeho kol. Pavel Procházka Neregistrovaný host Odeslán z: 79.141.241.82 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:42:27       Zdravím, na tuto diskuzi jsem narazil náhodou v souvislosti s JHMD - pracuji na Bakalářské práci o JHMD, a proto bych se Vás chtěl zeptat, jestli nevíte, kde by se dala sehnat výroční zpráva za minulý rok. Na stránkách je nejnovější z roku 2004, proto bych byl rád za aktuální informace. Nebo pokud někdo z vás tu výroční zprávu má, jestli by mi jí mohl poskytnout. Moc díky. Pavel. honzaklonfar Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.57.99 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:15:58       Zvětšení rozchodu mi potvrdil i jeden z majitelů společnosti. Hovořil cosi o blaťáku... dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.173.60 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:34:00       Pro p. Procházku nahlédněte do obchodního rejsříku, třeba tam něco pro Vás potřebné bude. Účetní uzávěrka je tam poslední z roku 2010 Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:10:14       Honzaklonfar Ja odpoved dotaze na mou otazku pochopil jinak. Schazel centimetr. dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.173.60 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 19:32:24       Turista.... Nevím jak jinak mohla být má odpověď pochopena, než tak jak byla napsána. ftipe vylez Neregistrovaný host Odeslán z: 178.23.216.137 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 11:03:08       k vypadnutí tendru - zřejmě jak bylo avizováno pomaloučku přechází na normální rozchod Lacky99 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 20:42:34       Zdar.: nevýte někdo jak to vypadá s Malletkou, Dekuji Franta Jouda 3 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.83.82 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 21:00:02       To nevýme :-) Ale možná to někdo ví A teď vážně, myslím, že na ni dostali dotaci a že podmínkou bylo zprovoznit ji do června, tak doufám, že se to pevede, je to nejhezčí lokomotiva v ČR... Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 20:51:34       Jak ten čas běží... Ani by se nechtělo věřit, že před rokem, v těchto dnech, došlo k oživení ČKD 1441/1928 po opravě na Osoblažce. Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 00:17:15       Bulík: Dík! moc mne ty fotky zvlášť dnes večer potěšily, neboť právě jsem se vrátil z Tanečníku, kde jsme Gontkuláka zkoušeli po repasi ještě původních čepů rozvodu. Mašinka je na Oravě ve výborných rukách... Teď už to snad můžu prozradit - to, že se Gontkulák na závěr opravy podíval na Osoblažku, byl prémiový bonbónek celé opravy, o kterém se snilo léta letoucí před zahájením opravy. Shoda okolností tomu napomohla, že se nám to nakonec povedlo. Od té doby už vím, že platí - když si člověk něco opravdu silně přeje, tak se to nakonec splní. A tak se meziválečná Kolbena opět podívala na trať Č(S)D. Sice ne na Podkarpatské Rusi, ale to nevadí. Kdo ví, kdy se jí to zase povede. Jsem rád, že si tuto oživovací akci užila spousta známých i neznámých obdivovatelů, neboť i na ně bylo myšleno, když do smlouvy o opravě jsme zapracovali podmínku úspěšné zkoušky na Osoblažce. Ano, původně měl jet Gontkulák sám a až do Osoblahy. Nakonec jsme si na to netroufli - a ti, co oživují pomníkové lokomotivy vědí, že vždy ještě dalších pár měsíců se ladí, kontroluje, vylepšuje... Dnes by tu Osoblahu Gontkulák hravě zvládnul. Tak třeba někdy příště :-) A co dodat při tomto jednoročním výročí? - Velký dík všem, kteří mašině vdechli nový život! (Příspěvek byl editován uživatelem martink.) Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 10:16:16       A Gontkulákovi Martine svědomitého Peťu , dobré topiče , oleje a uhlí a hlavně cestující, pro jejichž radost tahle nádherně živá mašina ukazuje co umí cestou na Beskyd. Tvrdím že pro každýho od páry být na něm je zážitek i když třeba "jenom" na levé straně . Až tam zase pojedeš, tož pozdravuj. Všechny. Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:24:06       Martink: Sám by stejně nemohl jet do Osoblahy. Vždy by tam musel být Faur. Myslím, že to však stačilo; kdo přijel si fotky udělal, a my z obsluhy s focením stroje pokračovali i v následujících týdnech. Nejlepší ale bylo shledání s U57 - setkání lesních parniček. Škoda, že tam nebyla ještě Resita. Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.com U46.002, U57.001 a TU38.001 Martink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 13:43:54       Tak tady jest včerejší pohled gontkuláčím ok(n)em na celkovou politickou situaci Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 21:56:40       Pár fotek z Jindřichohradecka (2.-3.6.1990): Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 11:28:22       Kdyz vidim ty stare fotky, tak mi napadla jedna vec. Nekde jsem cetl, ze posledni nater túček byl tmave oranzovy, nebo okrovy. Nemel by nekdo foto? Minuly tyden jsem koukal na stranky JHMD a upoutavka na Majovou jizdu byla ve starem provedeni a dneska je tam uz ta sprznena. PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 12:26:39       Mám pocit, že poslední nátěr je ten, co má 21ka. Tmavší už snad nebyl, nebo jsem ho nezahlédl, je spíše také možné, že si ho z dětství nepamatuji... Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 12:37:52       Nekde jsem cetl, ze posledni nater túček byl tmave oranzovy, nebo okrovy. Poslední ČSD/ČD unifikovaný nátěr řady 705 byla od druhé poloviny 80-tých let červeň (od tmavě višňové po rudou, jak se zrovna výrobcům barev zadařilo) s tlustým žlutým (případně do oranžova, viz předchozí závorka) pruhem kolem dokola. Předcházející varianta po roce 1975 byla taktéž unifikovaná červeň, na počátku 80-tých let doplňovaná úzkými žlutými pruhy na čelech. V praktickém provozu se obě varianty prolínaly (jak kterému stroji vydržel/nevydržel stávající lak - dtto předchozí nátěry po "unifikaci" v roce 1975) až do konce. Nic dalšího "nového jednotného" už na úzké ČD nestačily realizovat. PS: nepopírám, že tmavě oranžová či okrová mohla být k vidění na DDR-kinofilmech značky ORWO Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 14:25:39       Se širokým žlutým pruhem byla i současná fialová 19 před provedením modernizace. Asi se na ni zapomíná, protože dlouhá léta byla ukrytá nejspíš v Lovětíně, a spíš jenom náhodou se objevila v Jindřichově Hradci na počátku léta 2008. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:31:00       Hungry bear: jo, ORWO, tyhle materiály uměly pěkně změnit barvu fotografovaného objektu. To už asi zapříčinilo nejednu hádku o tom, jakou barvu měl ten či onen objekt. A myslím podobně na tom byly i tehdejší laky, pokud jde o kvalitu pigmentů i ochranu před jejich rozkladem UV zářením. To by taky mohlo mít svůj podíl na případném vyšisování červené, ne? Předpokládám, že laky na lokomotivu se za devizy ze západu nevozily. intelpetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2011 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:17:20       Jak je vlastně majetkově vyřešená splítka? To jedna kolej patří SŽDC, druhá JHMD a třetí mají napolovic? A na odbočkách jsou zaměstnanci JHMD? ICQ: 191-006-620 http://www.malycestovatel.bloger.cz/ T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 23:39:39       intelpetr: Splítka je SŽDC, odbočky nejsou odbočkami, ale jedná se o obvod ŽST J. Hradec a jedná se o stavědla této stanice, tedy sedí tam lidi od SŽDC. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2011 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 01:10:47       Výhybky na bývalých odboček Dolní Skrýchov (St. 4) a Kanclov (St.5) jsou ovládány dálkově pomocí JOP výpravčím žst Jindřichův Hradec. Budova stavědla na Kanclově byla při příležitosti modernizace zbourána (snad rozhledové poměry na přejezdu). Podle katastru budova bývalého stavědla Dolní Skrýchov a přilehlého strážního domku patří JHMD; nevidím důvod, proč by tam měli sedět lidi SŽDC. Obvod normálněrozchodné části stanice (St. 1 a St. 2) má elektromechanické zabezpečovací zařízení, které umožňuje stavění vlakových cest z/na úzkorozchodné nádraží. PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:20:29       intelpetr: kolej? Myslíte spíše kolejnici, že? Splítka má 3 kolejnice a de facto podle definice splítky 2 koleje. (Kolejová splítka je úsek železniční trati, kde dochází k průniku průjezdného průřezu vozidel dvou (výjimečně í více) souběžných kolejí.) Ale to jen tak na okraj PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:31:19       Hungry_bear:: kdy se prosím dával ten oranžový nátěr, který má dnes 021?