K-report
 

Nákladní vozy  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » Nákladní vozy « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Nákladní vozy do 08. 02. 201239michal60 08-02-12  20:38
Archiv diskuse Nákladní vozy do 20. 03. 2012Emppu60 20-03-12  11:25
Archiv diskuse Nákladní vozy do 02. 05. 2012Vladimír_b60 02-05-12  17:53
Archiv diskuse Nákladní vozy do 10. 06. 2012Petulda60 10-06-12  23:53
Archiv diskuse Nákladní vozy do 08. 08. 2012Mcx60 08-08-12  10:10
Archiv diskuse Nákladní vozy do 14. 10. 2012Mcx60 14-10-12  12:51
Archiv diskuse Nákladní vozy do 30. 11. 2012Honzasl60 30-11-12  16:48
Archiv diskuse Nákladní vozy do 17. 12. 2012ü60 17-12-12  13:36
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8539
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 15:16:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Nějaký kořistní německý OOt?
"Kraft durch Freiheit!"
pomeranč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 9-2012
Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 17:35:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj ve spolek, nevíte někdo jak je vysoké zábradlí na služebním voze Dak?
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15244
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 23:15:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Víme. 101 cm.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 06:15:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k: ano, bylo tady několik typů výsypných vozů.
Tempotaxi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1954
Registrován: 7-2006

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 10:06:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_k - ČTK - řijen 1945.

Pastva pro oči.
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 167
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 12:41:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tempotaxi

Paráda!Pestrá zmes...
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9332
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:18:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Gmundu jsem narazil na tento vůz na přepravu loko a vozů na úzkou ...


ICQ 191300062
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15250
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 19. prosince 2012 - 22:13:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přidám fotku z ptačí perspektivy...



... a doplním fotky vozu, který je vidět na třetí fotce. Ten totiž slouží stejnému účelu, byť má přes 30 let propadlou revizi (10.1.81, další revize 10.1.87).


Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15252
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2012 - 23:12:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní fotoúlovky z Chodova:



Jmenuje se to Eaos 31 54 533 6 ex 37 80 533 6, je toho tam plné nádraží a viděl jsem to prvně v životě.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Laik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 5-2012
Odesláno Pátek, 21. prosince 2012 - 16:21:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Suky - 167:
Vyjádřím se spíše k nápisům - jinak jsou u vozů neúměrně vysoké podélníky, ložiskové domky odpovídají spíše valivým ložiskům. Spolu s kol. Mahelem soudím, že kryté vozy tohoto typu jako spěšninové používány nebyly, za pochybné považuji i to Safari.
Ohledně nápisů došlo k významné změně roku 1983. Uvedené vozy mají zpravidla směsici značení staršího a novějšího, což neodpovídá skutečnosti.
Na obrázcích bohužel nemohu přečíst datum vážení (revizní tabulky na modelech nejsou). Tvar čísla použitý u všech vozů 3+1+3 číslice nebyl u ČSD
nikdy
používán - do r. 1983 to byly 3+4 číslice, později 4+3 číslice.
První 2 obrázky: Kampani 81 odpovídá starší provedení, tedy 3+4 číslice a před mezinárodním označením E musí být výrazná tečka. Na rohových sloupcích chybí označení brzdy (2 bílé proužky).
Obrázky 3 až 5: Označení režimu výměny 27 MC odpovídá staršímu systému, řadové označení Glm (Ztr) bez tečky novějšímu. Pokud by šlo o provedení s valivými ložisky (jak to na modelech vypadá), byl by režim výměny 21 RIV MC. Až do roku 1979 se vpravo nad symbolem MC uvádělo UIC.
Obrázky 6 až 10: Režim výměny 42 RIV MC je nesmysl. 42 odpovídá tuzemskému režimu, tedy bez dalších písmen. Tomu RIV MC odpovídá
21
. Podle doby muselo být řadové označení buď .E/Vtr nebo E (Vtr). Opět možná chybí označení brzdy na rohových sloupcích, to bylo zrušeno roku 1979, možná chybí i UIC vpravo.
Martin_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15263
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 08:34:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: V rámci třídění fotek jsem našel tohle, jak jistě tušíte, je to u JHMD v JH:



Věděl by někdo číslo tohohle konkrétního vozu? Nějak jsem si ho zapomněl opsat/vyfotit.

A pak, jestli tohle má taky nějaké číslo:


Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Suky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2006
Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 20:21:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Laik:
Není mi jasné to číslo 3+4 a 4+3.Mohl by jste mi napsat to to číslo 501 5 299-0, jak by to mělo podle těch dvou být? Jestli, jsem to dobře pohopil, tak akorát vozy řepná kampaň 81 má ten popis v pořádku krom těch co chybí a tečka před E.
Dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem suky.)
Jarda001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 09:53:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky by mě zajímalo, jaká byla a jak se měnila pravidla pro tvar 12-místného čísla (3+4 nebo 4+3 nebo 3+1+3). V každém případě lze např. v katalogu nákladních vozů na www.parostoj.cz nalézt fotky z konce 80-tých let (tedy ještě doba ČSD), kde se vyskytuje tvar 3+1+3.
Např.: http://www.parostroj.net/katalog/nv/images/fotografie/Vte_552_795 4_27_sk.jpg
Petrv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 18:51:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo, jakým způsobem se otevírají bočnice vozu Himmrrs (Volkswagen Transport)? Z těch pár fotografií, co jsem na internetu našel, mi to není zřejmé.
http://www.goederenwagens.nl/gallery3/index.php/Type-H/Himmrrs-Wa gens
http://www.dybas.de/dybas/ne_evu_d/uebersicht_gw/ueb_gw_h/ueb_gw_ himmrrs.html
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/487978/kategorie/ deutschland~gueterwagen~schiebewandwagen.html
Jedli nahoře bez holí.
jagg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 58
Registrován: 5-2012
Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:33:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přijde mi, že na bocích jsou rolety z pružného materiálu, které se zatahují směrem nahoru do střechy.