| Autor |
Příspěvek |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 22:38:39 |
|
aha, tak to prej byla 843 008 s řidičákem ... |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4739
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 22:39:16 | 
|
Podle informací zde na K-Reportu šlo o soupravu 843+943. Více se řeší zde, nebo zde. Štrůdlík je v tom nevinně  |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.115
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2012 - 22:44:57 |
|
A bez magnetický kolejnicový brzdy ;-) |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 12:41:24 |
|
Podle mě by tam měly jezdit jen stroje,který mají pro případ nouze magnet...Protože i na mnohem menších kopečcích i rovinách,když je řádně naslintáno to umí jezdit,jak po másle,co teprve na takovým krpále...A ta EDB je sice dobrá věc,ale jakmile odpande a vletí do válců vzduch jsou z toho taky sáně a výsledek stejně blbej,jak kdyby tam nebyla,písečníky se můžou třeba zacpat sněhem,takže písek taky k ničemu a co potom?? |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.53
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 15:41:05 |
|
lokofanda: jenže magnetická brzda na RS1 by to stejně neubrzdila, už jsem si to sám vyzkoušel... |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1368
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 16:09:51 |
|
m...d: oou tak k čemu teda je? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 17:20:18 |
|
Trámcová brzda na RS funguje asi tak, že když nevíš, žes jí zapnul,skoro vůbec si toho nevšimneš. Já jí používám na zastávkách, když padá listí, k opucování kolejnic, jinak žádnou kloudnou funkci nemá.... |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 19:00:54 |
|
Dneska RS1 opět na závěsu Os 14813. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 21:12:40 |
|
jenže magnetická brzda na RS1 by to stejně neubrzdila, už jsem si to sám vyzkoušel...
Ale alespoň udrží rychlost. Když se brzdí rychločinně a dojde ke skluzu, nevznikne sáňkový efekt" a nedojde na spádu ke zrychlení (vyzkoušeno). Problém je, že nedošlo k naplnění požadovaného vybavení vozidel RS1. Původně měla být EMG na každém podvozku. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2012 - 21:23:04 |
|
Měl bych otázku: jakého typu je ona kolejnicová brzda na RS 1? Je to klasická elektromagnetická brzda tramvajového typu, zavěšená nad temenem kolejnice cca 25 mm, jako to má Desiro?
Nebo je držená pružinami ve zdvižené poloze mnohem výš a do styku s kolejnicí ji uvádí tlakový vzduch, jako to mají vozy?
Nebo má permanentní magnety, jako má 471, a v tom případě je prosím zavěšená jak?
Díky. |
Snickers
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 11:11:43 |
|
Ahoj.
Jenom malej dotaz. Můžu čekat v neděli na Os 16213 Tanvald - Harachov tuhle novinku, já jenom jestli se mohu těšit... |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.180.36
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 11:11:50 |
|
Inkognito: věřím a vím, že se to zkoušelo, ale v jaké rychlosti??? Mám jinou zkušenost |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 20:52:51 |
|
m...d
Při spuštění EMG docházelo ke zrychlování? Nehledě na to, že by EMG neměla nikdy fungovat sama. Minimálně by měla fungovat klasická brzda nebo střadačová. Vždy by měla jít vytvořit kombinace. |
A_D
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 21:44:15 |
|
Snickers: tuto neděli ne, možná až příští výkend, kdy by na trať měly být nasazeny další dva "Šrůdly" |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10609
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 22:25:00 |
|
co se bude dělat s nešuntovacím průserem? do aše to smí, jenom, když...... je na to oficiální papír.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 01:24:24 |
|
Inkognito: lehce se pletes. Ano na 840 ucinkuje MG brzda po zavedeni rychlocinneho brzdeni, ALE existuje i prepinac, ktery aktivuje pouze MG brzdu ten zrejmne kolega m..d zkousel (snad doplni). Stradacova brzda, neni brzda provozni, ale zajistovaci tj. nahrada za "kliku" a kliny. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 17:24:36 |
|
835:
Vím, co je střadačová brzda. Jen jsem chtěl říct, že nikdy nebude brzdit jen Mg. Ta mu pouze pomůže zvýšit brzdný účinek. Pokud by došlo k selhání, že uteče všechen vzduch (z jakéhokoliv důvodu), lze ještě použít EMG a střadačovou brzdu. Tyto dvě brzdy by měly na spádu 57 promile dosáhnout toho, že souprava nebude zrychlovat, naopak by měla zpomalit. |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:09:57 |
|
Na stránkách SŽDC (Portál provozování dráhy) uveřejněn nový výnos ohledně 840, 841 a to seznam tratí kde je povolen jejich provoz s ohledem na "šuntovací" schopnost ohledně kolejových obvodů. |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 18:23:09 |
|
RIC: Už je tam celkem dlouho... |
m...d
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 05:29:39 |
|
Inkognito, 835: ano,měl jsem na mysli samotnou Mg brzdu. |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 11:35:00 |
|
Střadačová brzda je super věc,chci se vzdálit z mašiny,vyndám klíč,tím naskočí střadačová a odcházím.Již žádné utahování brzdy či co a vozidlo mám zajištěné proti ujetí.Ale dle mě slouží jen a jen k tomu to účelu.
Mg používám jako doplněk ke vzduch. nebo dyn.brzdě,hlavně při zastavování do zastávek při spadu listí.Dle mě by měla Mg naskočit vždy při rychlobrzdě.Ale je tu možnost použít jí samostatně,záleží na tom zda to daná řada vozidla má.Např. u Regiosprinteru naskočí jen při použití rychlobrzdy,u Desira jde i samostatně.
O tom zda by Mg RS1 na zubačce zpomalila bych asi spekuloval.
Kontrolní otázka.Jak jezdí RS1 spojená na Frýdlant?Jen kuple a hadice,nebo i zásuvky vícečlenného řízení?Jakým způsobem se tam brzdí?Přímočinnou-F/B heblem nebo průbežnou?Pokuď to není na kabel,tak podle mě,Mg či Fsp účinkuje jen na voze na kterém se použíje!Mohou na zubačku dvě RS1 spojená bez kabelu?Pokuď ano,tak si myslím že při použití nezávisle na vzduch.brzdě bude Mg brzdit jen na tom danné vozidle, včetně a to pozor zajišťovací brzdy Fsp.Na RS1 není klíč řízení,jak se aktivuje Fsp při odchodu ze stanoviště?Již si to nepamatuji.Tím že navolím změnu stanoviště? |
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 13:46:54 |
|
RS1 zatim jezdi spojena pouze na hadice + hak, brzdit se da F/B pakou (primocinnou + retarder) pri brzdeni treba pri snizovani rycholosti, ale da se bez problemu i do uplneho zastaveni. Jinak se brzdi prubeznou brzdou. Ale spis zalezi na firovy, ktery s tim jede a na podminkach kde se brzdi. Pokud svihnu rychlobrzdu na prubezne brzde tak spadnou magnety na obou RS1. Pokud pouiju jen prepinac tak jen te odkud je sepnuta. FSP aktivujes bud prepinacem na pultu nebo vypnutim rizeni. A pokud nejsou RS na kabelech tak taky ucinkuje jen na danem RS.
Jinac pouziti FSP jako brzdy pro posledni moznost nouzoveho zastaveni se mi taky moc nezda. Ale je pravda pokud ji sepnes behem jizdy tak vypusti vzduch z HP. Ale tezko rict co by to udelalo pokud by ostani tlakove systemy selhaly. |
želva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 17:49:47 |
|
D_642 a P.Š.: Pánové, děkuji za upřesnění. Takže jediným (vetším) rozdílem mezi řadou 840 a 841 je ten, že ta Liberecká verze má magnety jen na jednom podvozku? A to tedy zrovna ta, která jezdí na větších svazích... :-O Hm, zajímavé. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:21:26 |
|
Brodská má také magnety jen na jednom podvozku... |
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:23:10 |
|
To co ma 840 navic tak je ovladani prubezne brzdy samostatným ovladacem na pulte. (841 by mela mit jakysi prevodnik pro ovladani prubezne brzdy HJP; opet asi doplni Jirkaxxl) Navic se lisi pouzitou prevodovkou. Voith Diwa D864.5 u 840 a D864.3E u 841. Tot vse co je mi znamo. |
joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.174
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:25:14 |
|
Rozdíl bude asi v tom, že 840 má jiný profil spodku, aby mohla jezdit na zubačce (takže asi aby neškrábala spodkem o zuby na trati) |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:38:22 |
|
Existuje k tomu spodku nějaký relevantní zdroj, nebo to jsou jen lidové zkazky?
|
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 18:41:57 |
|
Ale dle mě slouží jen a jen k tomu to účelu.
Správně. Pouze jsem chtěl podotknout, že při poruše průběžné brzdy je tu ještě Mg a střadačka, které se nouzově dají využít. |
joey77
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.174
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 19:14:07 |
|
Bugear: http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%A9_vozy_840_a_841#.C5.98a da_840 |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 21:48:12 |
|
@joey77: Omlouvám se, místo relevantní jsem chtěl napsat spolehlivý. Zkusí někdo další pokus?
|
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Pondělí, 09. ledna 2012 - 22:06:07 |
|
Jediny co o tom vim je to ze dosud vsechy vyrobene RS maji (podle katalogovych listu) vc. 840/841 vysku nizkopodlazni casti 600 mm nad TK. Ted je otazka jestli je neco upraveno (posunuta vedeni napr. vzduchu, elektriky) pod podlahou. Protoze pokud by se v nejakem miste podkladaly tak by se dosahlo vetsi vysky podlahy na TK. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 00:29:59 |
|
co třeba tu:
http://www.zubacka.cz/aktualne/20110111_zkousky_noveho_motoroveho _vozu/index.htm
a tu
http://www.zubacka.cz/aktualne/20111126_zkousky_motoroveho_vozu_r egio_shuttle_rs1/index.htm
úpravy tam podle všeho nejsou žádné
pěkně je to vidět tady, ozubnice vyčuhuje nad kolejnice asi o 15 cm, místa je tam dost
http://www.zubacka.cz/aktualne/20111126_zkousky_motoroveho_vozu_regio_shuttle_rs1/js_20111125_100.jpg
(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Šída.) |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 09:11:15 |
|
Možná jste si na těch fotkách taky všimli důvodu proč na jednom podvozku není Mg brzda. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:04:01 |
|
Tak nam to rekni sam, asi jsem natvrdlej, ale me to nenapada.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:21:11 |
|
Aby se tam mohli dát zarážky (všimněte si té německé je zajímavá.Dá se upevnit ke kolejnici a je oboustranná,takže stačí jedna mezi kola v případě běžného podložení)z vnitřní strany kol,které musí mít vozidlo ve výbavě když jede na zubačku. |
želva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 15:31:34 |
|
835: Díky, takže se ty řady opravdu liší převodovkou. přetože nakonec tedy obě dosahují stejné Vmax (120 km/h). Dá se (laicky řečeno) tvrdit, že je ta liberecká verze zpřevodována "více do kopců"? |
835
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 20:48:35 |
|
zelva: Tady mas odkazy k jednotlivym prevodovkam.
841 - 864.3
http://www.voithturbo.de/vt_de_pua_strasse_autget_prod_diwa3_tech daten.htm
840 - 864.5 (tohle oznaceni je pouzito v jedne prirucce, v jine je zas uveden typ 884.5 tak tezko rict, ktery tam je.... jeste jsem to rozmontovany nevidel, abych si prohled vyrobni stitky)
http://www.voithturbo.de/vt_de_pua_strasse_autget_prod_diwa5_tech ndaten.htm |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 09:18:15 |
|
11.1.s Os 16215,len malá chybička-informačný systém nechcel "spolupracovať"
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 11:14:47 |
|
K 841 je návod jak na raketoplán... Troufnu si tvrdit,že drtívá většina dep,stavěná pro potřeby parního provozu nejsou na taková vozidla vůbec vybavená..Dost už jim dávají zabrat současné reko stroje...Ono se to totiž nedá odstavit kamsi do kopřiv a pak až je třeba proto prostě zajít,ale ono to chce péči jak domácí mazlíček.. |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2762
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 12:49:20 |
|
Dovolím si tichou vzpomínku na působení řady 841 na Humpolačce . Čest jejich památce 
|
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:03:51 |
|
Lokofanda-myslíš třeba topírnu vybavenou takto?
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=572412.jpg&httpref =28/208994
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=572418.jpg&httpref =28/208994
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=572426.jpg&httpref =28/209862
Aby se tam mohly dělat takové to výměny power packu:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=572460.jpg&httpref =28/209862
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=572461.jpg&httpref =28/209862
A ještě odkaz na článek o této topírně:
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=1629&sort=&page=1
Na jedné z fotek je VT46 a VT22,můžete se s nima setkat nejen na Chebsku,ale i v Libereckém kraji.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dement_642.) |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 14:26:15 |
|
Dement 642:No to je ono..Ale nemyslím jen modernost opravárenské haly a její vybavení,ale i celé depo-nspř.prostory pro odstavování,dostatek elektrických stojanů pro dobíjení,rozmístění stojanů pro zbrojení a plnění vody a odsávání WC apod. Když třeba člověk vidí heršpické depo v Brně,kde je opravdu velká vozba,velké množství HKV,která jsou s postupující modernizací o dost náročnější a prostoru se zázemím zoufale málo to se pak všechno dělá velice složitě... |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 15:18:00 |
|
Mohu mít dotaz na Liberecký,kolik je momentálně v provozu Stadlerů 840??? |
nasranej nádražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.123.209
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:57:39 |
|
Hyvrysýk:
Dovolím si tichou vzpomínku na působení řady 841 na Humpolačce . Čest jejich památce
===================
Co dodat, snad jen že při nasazení na jiných výkonech, třeba jako včera večer z Cerekve do Brodu,se prostor vozu alespoň nevyvětrá,protože stojící na sebe namačkaní cestující vytvoří jakousi přepážku, kterou tam na rozdíl od 810sítky zapoměli namontovat.No a také se možná nebudou pořád za jízdy otevírat dveře na WC, protože budou těmi "nahečmanými"
cestujícími "zašprajcované".I když, na záchodě by mohl jeden cestují sedět na a dalších dvacet stojících by se tam ještě při troše skromnosti vešlo.Jen by stálo za to dosadit taková ta poutka na držení, jako jsou v tramvajích... |
nasranej nádražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.123.209
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 17:59:37 |
|
Hyvrysáku, promiň ten překlep |
Dement_642
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:02:03 |
|
Lokofanda-to vše tam je!Čerpačka mezi dvěma kolejema,tudíž možnost tankovat dvě vozidla najednou.Stojany mezi všema glajzama,kde kabel je na samonavíjecí bubnu atd.Viz foto,vlevo na sloupu osvětlení jsou bubny
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=1629&sort=&page=1
Je pravda že depo je 10 let staré a zcela nově postavené.Vždy když tam jednou začas zavítám,jsem unešen |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 18:15:42 |
|
Dnes brodský Štrůdlík poprvé na odpoledních "Žďárech". Os14813/14822/14819/14826 |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2767
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:12:43 |
|
Heme: výkony jak šité na míru pro sólo štrúdla  . To fakt nemá cenu ani komentovat. Jestli to chtěj na podobný výkony nasazovat sólo, tak by jim místo 17 stačila polovina.. |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:33:12 |
|
Nechápu, nač se místo rekonstruovaných patráků, které jsou pro cestující DLE MÉHO VKUSU velmi dobré (moje velmi oblíbené vagóny), nahrazují klasické soupravy tyhle krabičky z ciziny. Já to beru, že v těch osobácích tolik lidí nejezdí a někdy se vozí vzduch. Co ale z toho, když o víkendu jede mezi Žďárem a Brodem vlak po téměř čtyřech hodinách  To ani Štádler nepřitáhne cestující. Mezi Jihlavou a Brodem nasadit Štrůdly je naprostá blbost. Jsou spoje, kdy klasika je narvaná až to není hezký. To stejné platí i o osobákách Žďár - Brod. Kolikrát jsem zažil nával cestujících - turistů, skautů, že velká souprava byla to pravé ořechové.
Když tedy snaha o zkvalitnění vozového parku - tak já osobně bych se v okolí Havlíčkobrodska snažil odstranit 810tky a né velký soupravy.
Pár let zpět jezdily panťáky do Brodu, přes Byméčka, Bmtočka jsme se dostaly až ke Štádlerům a navíc je to motor, co bude jezdit pod drátama. Nechám se překvapit, jaké turnusy a na jakých vlacích to jezdit bude.
Kdyby k tomu byl alespoň nějaký "pingl"... |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2768
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 19:47:21 |
|
Heme: jediné co ti můžu poradit jen "formulář" na www.cd.cz a pozeptat se tam... |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:16:21 |
|
Hyvrysák - Tak na to bych se mohl ...... jednou za čas si člověk postěžovat musí, pak máš takový lepší pocit  |
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2012 - 20:47:01 |
|
Heme:Dnes brodský Štrůdlík poprvé na odpoledních "Žďárech". Os14813/14822/14819/14826
až na to že první dva tebou zmiňovaný nebyly obsazeni štrudlíkem a jinak tam byl už párkrát, i když na jiných vlacích |
Heme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 18:17:42 |
|
Tak pane důchodce se za ty první dva osobáky omlouvám (přepokládal jsem, že tam byly, neboť je to turnus jedné plechovky). A druhá část vašeho příspěvku je celkem Často to tu neprohlížím, ale to snad už zde dávno někdo napsal........ |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 18:40:19 |
|
Důchodce: mohl bys nám tedy sdělit, na čem konkrétně včera, a případně dneska, štrúdlík vyrazil? Předem dík  |
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 21:34:02 |
|
dneska vyrazil na obraty 14809/14814, dál postrk 14813, pak opět sám na 14818 a ještě 14819/14826, pak si nejsem jistej jestli nastoupil ještě na 14825/14828, včera začal jezdit až obratem 14815/14826
měl by pokračovat příští týden podobným stylem, možná si zajezdí i o víkendu, ale nevím na čem |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 22:04:21 |
|
Díky. Takže pan cukrář bude konečně spokojenej, má oběh výhradně jezdící přes Jouklovu Lhotu |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. ledna 2012 - 22:22:04 |
|
Takže pan cukrář bude konečně spokojenej, má oběh výhradně jezdící přes Jouklovu Lhotu
Ale tak přece bys mu nehaněl jeho zmrzlinářskej expres. Prostě putovní výstavka jak má být.
Nebylo náhodou v plánu, aby každá jednotka 841 nesla jméno města na Vysočině? Kterápak města budou mezi prvními? |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 19:58:41 |
|
Happy: Vzhledem k původu 841 to budou zřejmě "Iglau" a "Deutsch-Brod"  |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:21:17 |
|
Mol Vzhledem k původu 841 to budou zřejmě "Iglau" a "Deutsch-Brod"
===============
Nevím proč, ale vzpoměl jsem si díky tobě na Káju Kryla a jeho Branibory v Čechách
Dovolte mi vzpomínku na tohoto největšího českého písničkáře připomínkou jeho textu
Proč by si jeden nepokrad' - jó, v tom je Pepa demokrat
a šikulovi má být dána šance,
my přežili jsme Habsburka a dneska máme wartburka
a tuzexový konto v Živnobance.
Pak odstartuje po lupu na víkendovou chalupu,
tam s kamarády švihne pivní kůru
a, na poměry skuhraje, ví, že to zas ňák uhraje
[: a už se těší na demokratůru. :] |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2012 - 20:59:10 |
|
Administrátor
Vielen Dank |
