| Autor |
Příspěvek |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 11:11:01 |
|
Ad "Rop" = 543:
Hmm, díky za doplnění: já jsem svoje vyjádření koncipoval ještě v době, kdy jsem ty přednostní hlasy na volebních www stránkách ČSÚ buď přehlédl, nebo tam ještě nebyly snadno vyhledatelné - tady je to navíc v abecedním řazení podle příjmení, což je sice možná snazší pro orientaci, ale nepřehlednější pro posouzení, jaké bylo pořadí (z)volených kandidátů na příslušné partajní kandidátce. Podstatné ovšem je, že se do zastupitelstva dostal Jarda Dušek a možná má naději vypíchnout z pozice krajského radního pro dopravu toho lotra Tichého, protože podle aktuálních zpráv ČRo se ČSSD údajně už dohodla na spolupráci na vedení kraje se SPOZ - třetím účastníkem vedení kraje má být buď "KPK", nebo KSČM, která sice ve volebním programu klade důraz (pochopitelně) především na řešení problémů v oblasti silniční dopravy, ale má tam uvedeno i to, že "...Prioritu si zaslouží rozvoj, údržba, obnova dopravní infrastruktury a obslužnosti PK. ...", a za tou "obslužností" lze a je třeba vidět i železniční dopravu.
Ad "Rop" = 544:
Úředníci GŘ ČD si ve svých rozhodnutích protiřečí, když opatření presentované v té tiskové zprávě je asi v rozporu s ustanoveními příslušných předpisů, které by měly mít větší váhu, a přesouvá řešení zbytečných konfliktů na provozní personál: pokud není označení 1. třídy v hlavičce vlaku v KJŘ uvedeno, mělo by být zrušeno i přímo "v terénu", protože KJŘ je z pohledu cestujícího "úředním aktem". Vše to je (bohužel)negativní dopad "duchu internetového věku" na "jistoty společnosti", protože je tím naprosto zpochybněno pravidlo, že "co je psáno, to je dáno". |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 11:11:07 |
|
Rop: tak na Pardubicku je to jasné - koalice ČSSD+KSČM+SPOZ, radním pro dopravu bude Dušek, a do léta zase budou jezdit osobní vlaky do Chornice či mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi.  |
P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.191.204.146
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 11:51:07 |
|
ZFJ: Tomu nevěřte, kde jednou vlaky zrušili, už je neobnoví  |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 12:00:46 |
|
Ad "Z F J" = 15.10.2012 - 11:11:07:
Už kdysi jsem Vaše názory komentoval tvrzením, že jste nenapravitelný (a nerealistický) optimista, ale teď to musím zpřesnit poněkud méně kultivovaným výrokem, že jste zřejmě úplný blázen: Vy snad realizaci té své utopistické vize budete platit? Vaše představy mi připomínají pavědecké odhady volebních výsledků dodávané na objednávky "renomovanými" agenturami pro výzkum veřejného mínění (a poplatné zájmům objednatelů) ...
Na Pardubicku (podobně jako jinde) není zatím jasného vůbec nic: zřejmá je pouze dohoda ČSSD a SPOZ (Netolického s Duškem) = buď Bohu díky za ni, ale kdo bude do výsledné sestavy třetí, nebo zda se dokonce dohodnou na nějaké ještě širší spolupráci, to zatím vůbec jasné není.
A pokud jde o úvahy o obnovování osobní dopravy na "lokálkách" = zda se (za optimálních podmínek složení rady Pardubického kraje) vůbec povede v průběhu platnosti nového GVD 2012/2013 v Pardubickém kraji zavést na některé "lokálce" znovu aspoň omezenou osobní železniční dopravu, pak to možná bude prodloužení asi 3 párů vlaků až do / ze Štítů o sezónních víkendech (protože je bude možno bez velkých problémů a bez potřeb čehokoli kromě peněz navíc zajistit "ze stávajícího oběhu náležitostí"), a možná by se teoreticky mohlo podařit i prodloužení aspoň některých vlaků nyní končících a začínajících v Pusté Kamenici až do / z Čachnova (protože by je snad bylo možno realizovat také bez potřeby nárůstu náležitostí, ale možná s nutností nasazení lepších vozidel a organizačně technického vybavení), kde by asi bylo možno udělat lepší vzájemné přípojové vazby s autobusovými spoji: na nic navíc v průběhu platnosti GVD 2012/2013 si naději raději vůbec nedělejte - v lepším případě by se snad mohlo něco dalšího povést v GVD 2013/2014, ale to je ještě tak daleko, že uvažovat o tom právě teď by bylo zatím příliš předčasné ... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 12:37:58 | 
|
Ad projížděč NAD:
...ve volebním programu klade důraz...
Teda já nevím, ale věřit tomu, co se píše ve volebních programech mi přijde poněkud naivní...
Prioritu si zaslouží rozvoj, údržba, obnova dopravní infrastruktury a obslužnosti PK.
...no a třeba zrovna toto je krásný případ toho, že obecněji už to napsat nejde...  Nelze nesouhlasit a je to napsané tak, že to nikoho nic nestojí... Ovšem chybí tam, KDO a DO KDY provede jaká KONKRÉTNÍ OPATŘENÍ a KDE NA TO VEZME... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 12:58:36 |
|
Ad "Ythomas_ct" = 930:
Tak naivní, abych věřil volebním programům, samozřejmě nejsem, a i tomu Vašemu tvrzení, že "obecněji už to napsat nejde", rozumím - i toho "nejobecnějšího" ovšem lze často výhodně použít proti "levárnám" těch, kdo to do volebního programu vepsali (a možná právě ta "dokonalá obecnost" se může naopak dobře hodit, protože za ni lze schovat i to, co její autoři původně vůbec nemysleli a nechtěli): bude ovšem záležet především na "řadových" občanech, zda zvolené zástupce nechají "chrápat na vavřínech volebních výsledků", nebo zda a jak je budou (nejlépe soustavně) dráždit a otravovat co nejčastějšími dotazy na to, jak plní volební programy, na jejichž základě byli zvoleni - to za "řadové" občany nikdo jiný neudělá (ani žádné "mediální mr.ky" - ty sice mohou snad občas přispět, ale většinou se spíše jen samy vyčůraně přiživují) = je to trvalý úkol především a právě těch skutečně odpovědných voličů. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 14:54:33 |
|
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/pardubicky/clanek.phtml ?id=760390
ČSSD vytáhla na Pardubicku k moci Duška či Kusého
Pardubice - ČSSD, která v Pardubickém kraji vyhrála volby, má již jednoho jistého koaličního partnera. Dohodla se se Stranou práv občanů - zemanovci. Řekli to zástupci obou stran.
"Po dnešku bude vytvořen vyjednávací dvojblok ČSSD a zemanovci, který bude jednat s dalšími možnými koaličními partnery," uvedl lídr ČSSD Martin Netolický. Podle lídra zemanovců Jaromíra Duška je shoda obou stran na programu vysoká.
Kromě odboráře Duška usedne v zastupitelstvu kraje za zemanovce i dlouholetý exmanažer HC Pardubice Zbyněk Kusý a krajský předseda SPOZ Zdeněk Štengl. |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 15:55:22 |
|
Páteční podvečer v Opatovicích. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:08:00 |
|
Ad "Libor169" = 40:
Ano, toho konvoje jsem si tam při průjezdu vlakem všiml (ale "bejček" byl zařazen hned za "tramvají") - máte nějaké další podrobnosti o tom, oč konkrétně šlo? Že by snad "bejček" byl už konečně zase uschopněn a toto by byla nějaká zkušební jízda? |
Libor169
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:35:32 |
|
Bejček přijel po svých :-)) a celý konvoj pokračoval do Zubrnic? Zda si to dobře pamatuji co mi vlaková četa poudala. Ptal jsem se zda zde bude něco zveřejněno,kluci říkali že snad ano, a zatím nikde nic, tak snad jsem neproflákl nějakou tajnou a soukromou akci:-( Jinak odjezd byl v pořadí jak jste to viděl, toto je příjezd a začátek posunu. |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 16:55:12 |
|
Ad "Libor169" = 41:
Bejček přijel po svých
Takže už tedy asi (konečně) zase funguje ...
a celý konvoj pokračoval do Zubrnic?
No, je to možné, protože tam o právě minulém víkendu pořádali zase nějakou "taškařici" (v součinnosti se skanzenem = viz:
http://www.zmz.cz/ a
http://skanzen.zubrnice.cz/kulturni-akce-2/podzim-na-vesnici-15_2 3cs.html ),
takže si tam možná "bejčka" dovezli, aby jej po opravě pořádně vyzkoušeli na sklonově náročné trati ... |
Starý Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 17:38:02 |
|
projížděč NAD: prodloužení asi 3 párů vlaků až do / ze Štítů o sezónních víkendech. To by je ovšem musel z velké části financovat Olomoucký kraj a ten už se s železniční dopravou do Štítů zřejmě definitivně rozloučil a nemá o její obnovení zájem. |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 17:42:01 |
|
Libor169, projížděč NAD:
Celý konvoj jel do Kadaně-Prunéřova na sobotní akci Uspávání březenského draka Severuse. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 18:29:59 |
|
Starý Hanák: Odkdy hradí trať která se nachází v celé délce v Pardubickém kraji kraj Olomoucký?
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5588
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 19:24:54 |
|
To se Martine kapku pleteš..prostuduj mapu..třeba zde..
http://www.pardubickykraj.cz/gis/71857/?chapter=4037
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 22:13:21 |
|
Alf: Dostal jste mě špatně jsem se orientoval
Až teď nahrávám na internet zbytek videí z regionálního dne železnice v Pardubicích dne 22.9.2012 - vlaky na hlavním nádraží
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 00:50:39 |
|
Ad "Standa" = 764:
Díky za doplnění, ale jen upřesním, že ta akce se konala v neděli = viz například:
http://www.infocentrumsdas.cz/text-uspavani-brezenskeho-draka
- škoda, že na to nikdo včas patřičně "hlučně" neupozornil: mohla to být zajímavá "exkurze" na vlečku dolů (a třeba já jsem se přitom v neděli nudil doma) ...
No, nic - tak třeba za rok ...
Ad "Starý Hanák" = 15.10.2012 - 17:38:02 (+ další příspěvky i jiných autorů k tématu):
A kde je napsáno, že by to nemohl (včetně úhrady nákladů) garantovat Pardubický kraj, když jde o záležitost týkající se především jeho obyvatel?
Když tam Tichý se Zárubou likvidovali osobní vlaky, bylo jedním z hlavních argumentů proti tomu kroku tvrzení, že u Mlýnického Dvora vznikl moderní lyžařský areál a železnice je pro dopravu lyžařů výhodnější, než autobusy - tak teď má právě Pardubický kraj, který to vše zavinil, ideální možnost železnici vyzkoušet. A než vlaky končit a začínat na trati, to už považuji za lepší dojet až do Štítů a zpět - ve skutečnosti by to přitom totiž nebylo ani nijak extrémně drahé (samozřejmě za předpokladu použití normálních a nikoli těch vydřidušsky nadsazených sazeb SŽDC pro poplatky za dopravní cestu): náklady na zimní sezónní VÍKENDOVÝ provoz dvou párů vlaků až do / ze Štítů (Os 20551 / Os 20548 a Os 20557 / 20554 = čísla z konečného návrhu nového GVD), který lze bez problému realizovat náležitostmi "z oběhu" (a přitom by lyžařům mohly časovými polohami i vazbami na dobrá "dálková" spojení v Lichkově docela vyhovovat), by za celé 1. čtvrtletí roku při sazbě 92 Kč/vlkm vycházely na necelých 60 tisíc Kč - a kdyby ČD požadovaly jen tolik, kolik by ta "atrakce" stála skutečně navíc proti pravidelnému stavu, mohla by taková "promo-akce" být ještě výrazně levnější (a třeba by se našli i nějací sponzoři, kteří by ji svými finančními příspěvky podpořili).
Pokud to někdo Duškovi včas "podstrčí", může mít to "nové koště" aspoň hned od počátku o čem užitečném přemýšlet a jednat ... |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 19:30:00 |
|
Dneska sem poprvé v životě viděl využívat v PCE nástupiště 1b kolej 16 stál na ni Sp 1891. A celkově dneska ráno to bylo nějaký chaotický. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8327
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 21:13:11 |
|
projížděč NAD:
a kdyby ČD požadovaly jen tolik, kolik by ta "atrakce" stála skutečně navíc proti pravidelnému stavu
A proč by to měly dělat?
nikoli těch vydřidušsky nadsazených sazeb SŽDC pro poplatky za dopravní cestu
Vy máte nějakou kalkulaci? Bylo by možné jí zveřejnit (popř. zaslat na mail)? Mmch byste mohl při své všeznalosti vědět, že rámec pro poplatek stanovuje MF.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:50:07 |
|
Taky bych rád viděl tu kalkulaci... Mě to totiž vychází, že provoz lokálek (s malým provozem - cca 16 vlaků/den a méně) je dotován 2x - jednou ze státního rozpočtu přes SŽDC na provozuschopnost tratě co nepokrývají poplatky za DC a podruhé objednavateli služeb skrz poplatek za DC. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:53:03 |
|
jednou ze státního rozpočtu přes SŽDC na provozuschopnost tratě co nepokrývají poplatky za DC
Je třeba rozlišit, co SŽDC do provozuschopnosti lokálek vykazuje a co do nich skutečně dává. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 10:02:43 |
|
Negrelli: Velký souhlas. SŽDC prezentovala, že ji stojí udržba 1km trati lokálního charakteru 4 mil kč. ročně. Byl to snad dokonce případ lokálky do Heřmanova Městce. V článku, tuším v E15, se pak pídili, kolik platí např. Železnice Desná za roční údržbu 1km trati--ta kalkulace vyšla na 400 000 Kč ročně,přičemž tam se fakt investuje do stavu trati. JHMD stojí roční údržba ještě méně. Když se kouknu na většinu lokálek, nějak ty investice 4 mil kč ročně do kilometru nevidím.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 10:35:36 |
|
R1463 - díky - to znamená, že na lokálce (roční náklady 400 000 Kč/km/rok), kterou hobluje jen šukafon s 8 páry vlaků by měl platit cca 70 Kč/km. Porovnejte si tedy výměr MF a reálná čísla. Lokálky to mají spočtené.
roky280 - nástupiště 1b se využívá při mimořádnostech, kdy nejsou dostupné všechny nástupní hrany. Největší využití bylo při modernizaci perónů. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1894
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 11:18:51 |
|
Porovnejte si tedy výměr MF a reálná čísla. Lokálky to mají spočtené.
Dovoluji si (opakovaně) upozornit, že poplatek za dopravní cestu má regulační charakter, nikoliv zaplatit provozní náklady tratí. Od toho jsou finanční prostředky ze SFDI... |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 11:29:43 |
|
Ad "Negrelli" = 455:
Hmm - a z toho pak asi právě vycházejí ty vydřidušské sazby, které stanovila SŽDC pro pouhý občasný provoz na lokálkách ...
Zajímavé by bylo zjistit, jaké částky vlastně skutečně vykazuje SŽDC na údržbu tratí, kde je osobní doprava zastavena a nákladní doprava je jen minimální či výjimečná, a jak své (spíše asi stejně jen teoretické = viz správná připomínka "Přednosty" = 1893) náklady na údržbu těch tratí vlastně prokazuje (= nejen vykazuje), když skutečný provoz na těch tratích je jen minimální či vůbec žádný (čemuž odpovídají i návazné příjmy SŽDC jím vzniklé). |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 11:53:10 |
|
Jádro pudla vidím v tom, za co se investuje těch několik milionů do km trati. Neznám konkrétní situaci v údolí Desné, ale pokud se nepletu, přehnaly se tam katastrofální povodně v roce 1997, kdy celá trať musela projít komplexní rekonstrukcí z pěnez obcí. Jestli to třeba není tak, že ta cena 400 000 kč/km je i se splácením úvěru atp. To nevím. Ale co může stát těch 400 000, či dokonce u SžDc 4 miliony? Že tam dvakrát za rok projede muvka, občas se pokácí nějaké křoví.Jestli nejde jen o živení státního molochu státním molochem.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 17:48:16 |
|
Pánové proč se v PCE podél prvního nástupiště neustále posunují Bdmtee? Furt tam s nima vyjížděj a zajížděj.. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 18:29:47 |
|
Stačí chvilku sledovat a pozná se to.  Jinak 12. kolej u 1. nástupiště slouží defakto, krom jiného, jako "výtažná" kolej pro odstavné koleje, na kterých se deponují, řadí a čistí soupravy osobních vlaků. |
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.232.167
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 18:38:54 |
|
18:20 hod. odjezd vlaku Strabag-Viamont DSP z zst. Hradec Kralove Hl.n. smer Tyniste nad Orlici. 2x 741.7 (VIA-DSP)+32x Falls (Nemecke)
18:35 hod. Prujezd ucelenky cisteren z HK Hl.n. smer Tyniste. Loko Herkules LTE |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 18:43:49 |
|
roky280: Jedná se o předváděcí akci současného vozového parku. Občas se tam projedou i 043, či Bt-k  |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 19:22:45 |
|
Uprín: Jo Bt-k tam dneska vytahovaly. Necelou hodinku sem tam ty jejich manévry sledoval. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6134
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 06:45:33 |
|
Dotaz k úseku Moravská Třebová-Chornice: je zde nějaký pohyb vlaků, např. 1x za měsíc?
Díky za info |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 07:55:08 |
|
Na dnešní den připadá 130. výročí slavnostního zahájení dopravy na trati Přelouč - H.Městec - V.Podol. Dovolím si tedy ještě malé připomenutí provozu v letech 1996-2000, kdy na stoupání duněly Zamračené, občas podpořené Hektorem, Kocourem nebo Brejlovcem.
(Omlouvám se předem za kvalitu) |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 889
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 09:02:44 |
|
Paráda, krásné video! A vzácné! Vozí se tu ještě dneska náklady?
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:04:21 |
|
R_1463Úpa: Ano, ale samozřejmě i tuto trať postihl velký úbytek přeprav díky přesunu na silnice. Největší propad je u cementu, vidět Rajku je téměř vzácnost, Zetky na pytlované vápno a cement už léta nejsou třeba, natož nějaký Utz či Sas vůz, který je vidět ve videu.
Takže dnes hlavně Wapky s uhlím nebo struskou do Prachovic a do Kostelce kotle. V současnosti se nakládají i nějaké vozy kulatinou v H.Městci.
Co zde lze potkat je v mém odkazu v příspěvku č.610.
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 11:54:18 |
|
Ad "Jamamoto" = 618:
Což o to, obrázky jsou to pěkné a z dnešního pohledu už velmi vzácné = díky, ale píšete "duněly Zamračené, občas podpořené Hektorem, Kocourem nebo Brejlovcem" a přitom tam ve skutečnosti monotónně duní něco mezi letovým koridorem vrtulových letadel, celulózkou či cementárnou a velmi vzdálenou ozvou "Zikmunda" ze svatého Víta - to tam ten "hlukový podkres" skutečně musí být i u závěrů jedoucích vlaků, kde by právě měl naopak vynikat zvuk dieselových lokomotiv v tahu?
Ad "R_1463Úpa" = 889:
Prachovická cementárna "jede" naplno a sklad PHM v Kostelci u HM funguje také, a tak tam samozřejmě jezdí i nějaké nákladní vlaky = čar v listu GVD (č. 517) je tam "habaděj", ale co a kdy skutečně konkrétně jezdí, to Vám musejí sdělit místní znalci ... |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 13:32:20 |
|
projížděčNAD: Ano, mám už zkušenosti s různými a často protichůdnými odezvami na zveřejňovaná videa (nejen moje) a počítám s tím, že se nelze zavděčit všem. Jeden by rád hudbu pomalou, druhý rychlejší, třetí jiný žánr, čtvrtý žádnou, pátý u takhle dlouhého sestřihu vůbec nevydrží, šestý naopak neuznává třicetivteřinové dokumentačky, sedmý by to sestřihal úplně jinak, atd,atd. Druhou věcí je nevelká možnost střihu a přidání melodie na YT, kde můžu doplnit klip hudbou z omezeného výběru (ještě více okleštěného tím, že skladba musela mít aspoň 16 minut, protože ji nelze opakovat nebo přidat druhou, třetí...), hlasitost lze nastavit jen konstantní pro celou délku a další omezení. Teď zase vyvstává otázka, proč používám střih na YT... Zase nejednoduchá odpověď, ale stručně řečeno, nová videa Full HD(samozřejmě u tohoto ne) mi nezvládnou domácí PC zpracovat, programy neumí načíst použité formáty z kamery, tudíž bych musel vše konvertovat do jiných a další a další problémy.
Tolik něco na vysvětlenou.
Ale počítal jsem tak nějak s tím, že se hudební doprovod nemusí zamlouvat každému, takže pro tuto skupinu Zamračené bez hudby a titulků . |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 14:04:32 |
|
Fany: Ano, cargo tam jezdí podle potřeby. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 14:53:42 |
|
Poslední videa ze dne železnice v Pardubicích:
M131 v akci: http://www.youtube.com/watch?v=raTuk4qdQoc
Vlaky v Rosicích: http://www.youtube.com/watch?v=3Ny4ee_6w9M
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2012 - 16:37:37 |
|
Ad "Jamamoto" = 621:
Díky za rychlou reakci: já se videem nezabývám, takže jsem netušil, že to přináší takové komplikace - myslím ale, že není-li možné či jednoduché podbarvovat hudbou jen statické záběry či sekvence zabírající vzdálené dění, je pro ten Váš program lepší (přirozenější) jeho ponechání úplně bez té (v tomto případě navíc jednotvárné) "hudební" kulisy.
S Vaším konstatováním, že se nelze zavděčit všem, nelze než souhlasit: sám za sebe sděluji, že nejsem přítelem příliš dlouhých "klipů" s opakujícími se podobnými záběry - jejich rozdělení do více kratších dílčích "klipů" bych považoval za lepší, ale tento svůj názor nemohu a ani nechci nikomu vnucovat. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 10:24:03 |
|
Výsledky výluky na trati 010: http://www.youtube.com/watch?v=1Z2UahnDZTI
Vlaky u stanice Pardubice hl.n.: http://www.youtube.com/watch?v=_nwidFw3rh4
Včera nehoda v Zámrsku vlak×chodec, vlaky nabíraly až 150minutová zpoždění.
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 20. října 2012 - 19:16:59 |
|
Dnešní Hradec Králové:
R 989: http://www.youtube.com/watch?v=DomPhcNhj6I
Regiopanter Os 6216: http://www.youtube.com/watch?v=erLQEZA8jhE
Jeden z hradeckých přejezdů: http://www.youtube.com/watch?v=kvEuCb4EEDQ
|
380012
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Neděle, 21. října 2012 - 21:22:37 |
|
Zdravím, už jsem se pár lidi ptal, ale ještě tady. Nefotil z Vás nahodou někdo v Pátek 19.10 Ex 571? |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. října 2012 - 17:40:19 |
|
Z aktuálního vydání měsíčníku Evropské noviny: Letos v září se konala konference ohledně dopravní situace v Pardubickém kraji. Náměstek hejtmana Pardubického kraje Jan Tichý se v rámci své prezentace zaměřil na otázku optimalizace veřejné dopravy v Pardubickém kraji, kterou zdůvodnil takto: "K optimalizaci veřejné dopravy nás vedla především úspora finanční prostředků Pardubického kraje, zastavení procesu snižujícího se počtu cestujících a také chceme veřejnou dopravu zatatraktivnit."
Bez komentáře...
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Úterý, 23. října 2012 - 03:33:07 |
|
Ad "Miropiro" = 397:
K tomu se hodí třeba ještě také si přečíst i děsivý blábol zveřejněný v Pardubickém deníku dne 20.09.2012 = viz:
http://pardubicky.denik.cz/z-regionu/jsou-platy-ve-firme-oredo-pr ehnane-to-proveri-audit-20120919.html
- docela by mě zajímaly výsledky toho auditu, protože podle mě nemohl zjistit nic výrazně jiného, než to, že pokud náklady na 16 zaměstnanců (tedy včetně odvodů zaměstnavatele činících celkem cca čtvrtinu této sumy) "dosáhly za rok celkem 9,278 milionu korun", pak průměrná čistá měsíční mzda jednoho zaměstnance OREDO činí odhadem necelých 27 tisíc Kč (= "teorii" k tomu viz například:
http://www.mesec.cz/clanky/odvody-ze-mzdy-v-cesku-z-nejvyssich/
a výpočetní kalkulátor viz například:
http://kalkulacky.idnes.cz/cr_kalkulator-ciste-mzdy-2012.php ).
K tomu se hodí ještě připomenout, že využití OREDO pro organizaci VHD v Pardubickém kraji nemohlo samozřejmě vést k adekvátní redukci počtu zaměstnanců KÚ Pardubického kraje, kde se touto agendou samozřejmě i nadále zabývá odbor dopravy jakožto jedině k tomu legálně kompetentní správní útvar: kromě faktického zvýšení nákladů na vlastní provoz VHD v Pardubickém kraji (údajně o cca 10 %) tak "díky" Tichému a jeho "optimalizaci VHD narostl i "úřednický" aparát, který se VHD zabývá ... |
Dave2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 19:18:15 |
|
projíděč NAD: Chlape neblázni co to je za výpočty ? Přece nemůžeš počítat 9,278 / 16. To číslo 9,278 jsou celé náklady OREDA, takže bys musel odečíst pronájmy v KHK, PK, cesťáky, nákupy například kopírky když se vybavoval pobočka v PK, notebooky pro nové zaměstnance atd atd. Myslím, že by pak vyšlo tak maximálně cca 18-21 tisíc a to už je myslím pro dopravní inženýry normální. Trochu rozum do hrsti. Tohle by fakt nemělo být honění čarodejnic. |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 25. října 2012 - 21:02:30 |
|
Dnešní Orient Express ve Valech: http://www.youtube.com/watch?v=SzFoEmXOEzM
Další průjezdy: http://www.youtube.com/watch?v=OKMe6wWqH4w
Oprava závor na hlavní silnici u zastávky Valy u Přelouče: http://www.youtube.com/watch?v=GhL_nkS84SA
|
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. října 2012 - 16:58:15 |
|
Vy čtete články ... já se kouknu do účetní závěrky ve které najdu toto:
Mzdové náklady: 9 278 tis. Kč
z toho:
- 2 212 tis. Kč povinné odvody (zdravotní a sociální)
- 303 tis. Kč ostatní sociální náklady(stravenky a takové ty blbosti)
- 86 tis. Kč odměny statutárních orgánů (v tomto případě bych to viděl na dozorčí radu)
Z čehož mi vychází, že vyplatili na hrubých mzdách 6 677 tis. Kč za rok. Což v přepočtu na jednoho zaměstnance a měsíc vychází skoro 35 tis. Kč (6677 / 16 / 12). Což znamená čistou mzdu minimálně 26 tis. Kč
Dave2: to číslo 9 278 tis. Kč jsou náklady pouze na zaměstnance
Pro zajímavost porovnání s rokem 2010:
Mzdové náklady: 6 399 tis. Kč
z toho:
- 1 518 tis. Kč povinné odvody (zdravotní a sociální)
- 115 tis. Kč ostatní sociální náklady(stravenky a takové ty blbosti)
- 110 tis. Kč odměny statutárních orgánů (v tomto případě bych to viděl na dozorčí radu)
Z čehož mi vychází, že vyplatili na hrubých mzdách 4 656 tis. Kč za rok. Což v přepočtu na jednoho zaměstnance a měsíc vychází skoro 38 tis. Kč (6677 / 14 / 12). Což znamená čistou mzdu minimálně 21 tis. Kč
Závěry ať si každý udělá sám ...
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Dave2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 08:31:13 |
|
Tak to je potom jiné, díky za vysvětlení i tak bych to nebral tak dramaticky.
Když si udělám ještě korekci, že jednatel a potom jednatelé měli přeci jen trochu "více" než těch 21tis resp. 26tis, tak se ten "průměr" ještě sníží.
Vypadá to, že lidi v OREDU makali zkrátka přesčasy. Asi by bylo řešením přibrat více lidí, aby práci zvládli v běžné pracovní době a za "obvyklou" mzdu. Ale to už je asi věc vedení jestli dá na kvalitu nebo kvantitu. I když ke každému odborníkovi je možná dobré mít jednoho "mravenečka", který doprecizuje ty jeho nápady. :-) |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 14:03:53 |
|
Tady nejsou peníze ani na nový povrch na celé nástupiště. To fakt bude jen na půlce nástupiště?
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 15:01:38 |
|
Vagonet: nojo, politický úkol, oprava uplně na h.... je vidět, jak SŽDC umí krásně mrhat penězi. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 17:49:47 |
|
Vagonet
Nevadí mi, že je to jen půlka nástupiště, když druhá půlka ještě ujde. Vadí´mi, že ani po opravě to nemá 550 mm nad TK, takže jsou to jen vyhozené prachy.
Totéž to slavné natírání, zajímalo mě, jestli dotyčná forma dostaně nějakou pokutu za pokecané pragotrony a hlásné trouby. Pozoruju je dlouhodobě a teprve po 14 dnech práce jim došlo, že by si to mohli zabalit do igelitu....
a za "obvyklou" mzdu.
A kolik byste těm lidem chtěli jako dávat, pokud se tedy jednalo o inženýry? Přestaňte tady dělat komunistickou honičku na čarodějnice pánové, 30 hrubého je na Hradecku-Pardubicku po zapracování pro inženýra normální mzda.... (a když na to přijde, na tyhle prachy si přijde i výstupní kontrola kvality se středním vzděláním v kraji kolem Jablonného nad Orlicí. ) |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:00:50 |
|
Dnešní Hradec Králové:
R 955: http://www.youtube.com/watch?v=-S3nuqLpO5I
SP 1950: http://www.youtube.com/watch?v=p8Emxivc1tA
R 848 příjezd: http://www.youtube.com/watch?v=5m4ybzFiEpo
R 848 odjezd: http://www.youtube.com/watch?v=QUHO8rCVZpE
R 851: http://www.youtube.com/watch?v=X8lcTU30odw
SP 1849: http://www.youtube.com/watch?v=zakuuxfp11M |
Trs2004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 27. října 2012 - 22:27:22 |
|
A dnešní Přelouč:
Průjezdy:
http://www.youtube.com/watch?v=aQBVbx11XGU
http://www.youtube.com/watch?v=kiES9ugpR5M
http://www.youtube.com/watch?v=1uAx5sBtH9Q
http://www.youtube.com/watch?v=zEuCycJD8-8
http://www.youtube.com/watch?v=Bq4CLk-CvZ4
http://www.youtube.com/watch?v=PN8zGFbfE8g
http://www.youtube.com/watch?v=zwDAPgS48Mc
http://www.youtube.com/watch?v=n-ryrTfKtMc
http://www.youtube.com/watch?v=hmnSsEOukPo
http://www.youtube.com/watch?v=8GaLM8WrodM
Ostatní vlaky:
R 704 příjezd: http://www.youtube.com/watch?v=0MZZgdBKIOo
R 704 Odjezd: http://www.youtube.com/watch?v=KiHOsqrKiWk
Sp 1629 příjezd: http://www.youtube.com/watch?v=FGu5MYd5_1s
Os 8658: http://www.youtube.com/watch?v=KqldZiZu418
Os 25018: http://www.youtube.com/watch?v=PuW5xZWWmO8 |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 00:19:02 |
|
Trs2004: Hohoho to je nadílka 
|
XFI
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.232.167
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 06:58:21 |
|
Pohyb souprav LEO Expres na trati 020 z Hradce Kralove Hl.n. smer Tyniste nad Orlici |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3512
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. října 2012 - 18:51:22 |
|
Jojo, fírové "Švýcarské kvality" trénují odklonovou trasu z Chocně do Prahy.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.102.33
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 17:27:47 |
|
Ad "Dave2" = 23:
Chlape neblázni co to je za výpočty ? Přece nemůžeš počítat 9,278 / 16.
Proč hned tolik emocí? Já jsem přece hned v úvodu nazval ten novinářský výtvor blábolem (právě proto, že jsem chtěl naznačit, že nelze počítat "9,278 / 16"), a ty další internetové odkazy jsem uvedl právě proto, aby se zájemci o průkaz nesmyslnosti takového zjednodušujícího přístupu nemuseli zbytečně zdržovat pracným hledáním postupu k provedení správného výpočtu.
I když PRŮMĚRNÁ čistá mzda (všech) zaměstnanců OREDO vychází v tomto případě na necelých 27 tisíc Kč, pak normálně myslícímu člověku musí být jasné, že běžní zaměstnanci mají příjmy nižší, protože vedoucí zaměstnanci zjevně pouhý "průměrný" plat určitě nepobírají. A že jsem měl ve svém výpočtu pravdu, to už mezitím potvrdil i "Rop" ve svém příspěvku č. 549: já osobně výši měsíčního čistého příjmu "nevedoucího" zaměstnance pracujícího pro veřejnou správu cca 25 tisíc Kč považuji za zcela normální i ve východních Čechách, které jinak z pohledu cen patří k "nejlevnějším" oblastem ČR (z čehož usuzuji, že ani běžné příjmy tam zřejmě nejsou nijak nadprůměrné): Tichému zkrátka ve vzteku nad tím, že mu nevyšla kariéra, "ujely nervy" a rozjel něco, co od samého počátku nemohlo mít naději na výsledek odpovídající jeho představám - a nějaká "mediální mr.ka" se toho chytila a ve snaze vydělat na tom pro sebe nějaký "jidášský groš" tu zlomyslnou pomluvu publikovala jako téměř jistou pravdu ... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2653
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. října 2012 - 20:23:23 |
|
To je i po dodání dvou RegioPanterů nedostatek Bdmtee? že dnes na Sp 1850 jely tři Bt místo dvou Bdmtee...
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 30. října 2012 - 17:31:24 |
|
http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/evakuaci-by-melo-logisti cky-zajistovat-sto-dvacet-policistu-20121029.html
A to se zastaví provoz na koridoru.. Když se něco najde?? |
Zdroj - Účetní závěrka k 31.12.2011
