Archiv diskuse Tramvaje v Brně do 24. 02. 2012

Autor Příspěvek Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 21:59:51       Majkl_bb: O to nejde, jen že včera vyjelo rozhodně více než 5 aniter. Proto se ptám kde k té sumě došel... S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:45:29       KT8N: RT6 to píše správně. Lidi sice neví, že to je KT8D5R.N2 a že to má TV3,TV14 nebo progres, ale ví, že tam jezdí ty hranaté co mají nízko uprostřed. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1022 Registrován: 5-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 22:54:31       potom nastávají zajímavé situace, když po ránu jede kurs 01314 na d-8 s Poršetrou a hned za ní libovolná KT8D5RN.2 na d-6 Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze! Můj VDP zde. Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:08:04       Goldfinger: SO - Karlova??? To jako do již beztak přecpané ulice u kasáren nacpat Tram? A jak by tam ve špičkách jezdila? Posunem po metrech? ;-) P.S.: Si pamatuji jak se tam jezdívalo než to tam ještě za ČSSR vybourali - příliš úzké místo zhruba v úrovni dnešní zastávky Svatoplukova, takže auta musela na těleso trati... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:09:08       Dneska zdechla 1497. Tam se ještě má co pokazit? 800/47 Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 23:19:24       Tam se ještě má co pokazit? Mohlo se to rozlomit vejpůl...konečně. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 07:39:44       http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/tramvaje-do-vozovny-jezdi- se-dvema-cisly20120221.html Tak dlouho to nevadilo, najednou to vadí... A co když jede do vozovny d-4? To se musí přečíslovat dvakrát? TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:16:33       Ad Rem:vycházím ze šotoRISu, těch pět 03T bylo venku v pondělí - 3 na lince č. 2, 2 na lince č. 11. Např. linka 4 byla komplet v K2. Pokud je to nedůvěryhodný zdroj, sypu si popel na hlavu. Dnes by jich mělo být venku 9, to je úspěch? Nebo je jich dnes víc? Ad Mauricio: Jak to, že T3G, T3R, T6 jezdí skoro všechny? I zrychlovačové K2 jsou z tohoto pohledu celkem držáky. Pravda, sem tam zdechne, ale druhý den je zase na lince. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 09:35:32       TMB: Sice možná 5 provozních kousků je přehnané, ale máte pravdu v tom, že zrovna spolehlivé vozy to nejsou. Každý den jezdím odpoledne přes Pisárky a u plotu stává aspoň 5 kousků, které nevyjeli. Otázka pak ještě je, co zůstalo mým očím skryto v halách. www.paperworld.webnode.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 10:42:17       TMB Protože, jak píšu, tak údržba (a tím myslím i shánění dílů, oprava a další a další věci - zrychlovač je opraven podstatně rychleji a jednodušeji, než elektrická skříň s milionem kabelů). A taky samozřejmě, čím víc elektriky, tím víc průserů, ať je to jakýkoliv stroj. Mně to trochu připadá, jak kdyby bylo špatné vše, co tady jezdí. Kdyby tu byly Combina nebo ULFy, byly by špatné zase oni a strašně by se vychvalovali 13T. Nikdy nic není ideální... Dvoraku Tak já přepodkládám, že nějaké Anitry jsou taky na záloze, ne? Nebo co v Pisárkách zálohuje NP garanty? Je potřeba rozlišovat, co stojí, protože musí, a co stojí, protože nemusí. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:19:29       Mauricio: Takže chcete říct, že záloha NP vozů v pisárkách je 5-6ks aniter u plotu+sem tam nějaký LF2? Zálohy a trhačkové vozy spíš většinou stávají vzdadu a u haly ne? A i kdyby ne, nemyslím si, že je potřeba držet doma témeř armádu NP vozů jako zálohu. 2 by bohatě stačily. www.paperworld.webnode.cz Rem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:35:21       TMB: A počítám že další anitry byly na garantech d-4 a d-5 na oblíbené 19/6 pokud to tvý sledování probíhalo v pondělí, jedna anča byla na odpolední d-7 stejně tak i včera. V pondělí jsem úbytek 2xLF2 jsem nezaznamenal, že by tam místo aniter jezdila varia. A nasadit na tolik garantů vysokopodlažky si snad žádná provozovna netroufne. S šalinami jsem žil, žiji a zemřu. Já Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 11:37:56       Pokud se od 1.9.2011 nic nezměnilo, tak na Anitry připadá v pracovních dnech 9 garantů. Dvoraku: A co budeš dělat, až ty 2 zálohy spotřebuješ? Pak nedodržíš garant? Myslím, že přijít i víc, jak o 2 vozy za den, není vůbec problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) Luki810 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 12:01:21       Brněnská Žabovřeská ulice se rozšíří o dva jízdní pruhy, tramvaj bude jezdit tunelem http://www.novinky.cz/vase-zpravy/jihomoravsky-kraj/brno-mesto/17 96-9328-brnenska-zabovreska-ulice-se-rozsiri-o-dva-jizdni-pruhy-t ramvaj-bude-jezdit-tunelem.html Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 13:08:01       Kondra89: Vždycky se doma něco najde, a neříkejte mě, že za odpoledne kleknou 2 anitry? K tomu se drží záloha aspoň jednoho LF2 ne? I kdyby se držela záloha dvojnásobná, tak jich doma stojí stejně moc, to mi nevyvrátíte nikdo. Viz vypravenost že ano. www.paperworld.webnode.cz Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7091 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 14:53:21       Takže chcete říct, že záloha NP vozů v pisárkách je 5-6ks aniter u plotu+sem tam nějaký LF2? Zálohy a trhačkové vozy spíš většinou stávají vzdadu a u haly ne? A i kdyby ne, nemyslím si, že je potřeba držet doma témeř armádu NP vozů jako zálohu. 2 by bohatě stačily. Nemám rád, když mi někdo vkládá do úst něco, co jsem neřekl. Psal jsem, že je potřeba rozlišovat, co stojí, protože musí, a co stojí, protože nemusí, nepsal jsem, že vše, co stojí, jsou zálohy. Kde stojí záložní vozy, to samozřejmě nevím, není to ani podstatné. Jinak praxe říká, že je lepší držet raději zálohu větší, protože za nedodržení garantu jsou jisté postihy (teda předpokládám, že i v DP Brno), ale ve výsledku je to stejně jedno, protože počet úmrtí vozů je vždy N+1, kdežto počet záloh na vozovně Y-(N+1). Kobra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:07:55       a neříkejte mě, že za odpoledne kleknou 2 anitry? Bez problému.. Jak to tak sleduju, VP by bylo potřeba obehnat vysokým živým plotem Otevřete oči, pohroma se blíží! 350014 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 11-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:16:00       Ad Focus 1976: Já na to náhodou narazil včera když sem čekal na Mendláku na 5. Přijela od Pisárek 7 s cedulí 1 Mendlovo nám. a pod tím 7 Štefánikova čtvrt. Pokud sem stačil sledovat tak na ostatních zastávkách se hodně lidí dlouze dívalo a četlo kam že ta šalina má namířeno a jestli můžou nastupovat. TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 15:56:12       Ad Kobra: stačí, že je pisárecká vozovna obehnána plotem mrtvých tramvají. PaF Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.56.1 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 16:30:48       Sice už o tom dvojím značení linky zatahujících šalin vím, přesto včera na Antonínské mě značení šaliny překvapilo. Jel jako jednička (co to bylo původně jsem si nevšiml), ale tu jedničku na BUSE měl přeškrtnutou. Jsem zvědavej na tabuláče... Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:17:57       Co se týče Aniter, tak tady bych nebyl ani tak zly na VP, jako na vyrobce. Ono 13T se s pribyvajicim vekem snazi Anitry rychle dohnat... Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 17:41:09       Když už teda být, kvůli anitrám a 13T, na někoho zlý, tak na město, jakožto zákazníka Škody. Výrobce může vyrábět co chce, ale je na zákazníkovi, co a za jakých podmínek koupí. Abych jen neplkal, přidám jedno vcelku neobvyklé setkání. Jmb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:09:35       K té vozovně Pisárky - v pondělí jsem nastupoval na zastávce "u Tuzexu" do 4, kterou právě vozovna Medlánky měnila, další kolo jsem měl štěstí na stejné zastávce na stejný kurs a stejnou situaci, vozovna přivezla další výměnu. Ono to asi nebude jen vozovnou, i když dle komentáře řidiče (naprosto nezveřejnitelného) by to vozovnami mohlo být, ale spíš komentář vinil vedení podniku a jeho úspornou taktiku B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 18:36:55       Wang: Výluka na Mifkovu možná ne, ale kolikrát byla za poslední roky výluka na Křenové a na d-8 jezdily i jiné vozy než KT8 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:02:12       B01: Asi jsi úplně nepochopil, jak jsem to myslel. Výluka na Křence nesouvisí s Mifkovou, o tom tady nebyla řeč. Brejlovci754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 19:52:04       Nevite nekdo mezi od 5:30 do 6:00 v ulici veveří že nejeli tramvaje?. Fafner Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.187.188 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:18:00       TMB: Dnes Aniter vyjelo dle šotoRISu nejméně 13. S nimi je problém, že jsou vozy, které se na šotoRISu zobrazují jen někdy, tenhle problém jsem viděl zejména u vozů 1810 a 1818. Právě 1810 jsem tam dnes neviděl, jinak tam chyběly jen stojící vozy (1808, 1813, 1815) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 20:25:06       Kondra: Takže přístup výrobce ve stylu "vy máte 3 roky starou tramvaj a chcete jí zprovoznit ? To sorry na tenhle výběhovej model už se náhradní díly nedělaj, ale můžeme vám nabídnout novej model...", se vám zdá naprosto v pořádku ? Mě teda až tak úplně standartní nepřijde... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Fafner Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.254.37 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:39:01       Demon3: Já nevím, já být dodavatelem, kterému někdo podepíše předraženou smlouvu na nespolehlivé zboží téměř bez jakékoliv záruky, tak se asi moc dlouho nerozmýšlím. Tady je spíš problém v tom, kdo to podepsal. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4171 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:44:22       "...předraženou smlouvu na nespolehlivé zboží téměř bez jakékoliv záruky..." Že je to pravda teď je zcela zřejmý, ale neodvážil bych si říct, jestli tohle platilo i v okamžiku podpisu smlouvy. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 22. února 2012 - 22:56:25       Demon: Narážel jsem na kupní smlouvu. Pokud šlo pozáruční dodávky ND řešit v rámci té smlouvy, pak je na vině zákazník, že podepsal, co podepsal. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 00:42:48       ad nové označování zatahujících / vyjíždějících vozů: Tak já to teda řeknu. Větší kravina už šla těžko vymyslet. V pondělí jsem jezdil odpolední pátou 32. Výjezd z Komína jako 30>32, na Slovaňáku se to přepíše na linku 32. Večer zatahuju ze Srbské, a to jako 32>30, na Slovaňáku se přepíše tablo na 30. Všechno by možná bylo logické, technicky a podle těch licencí je to správně. Ale. Nikdo nepočítal s tím, že lidi jsou jenom lidi. Vyjedu z vozovny a hned první otevření dveří se rovná první dotaz: vy jste 32 nebo 30. To samé na Přívratě. Možná je to tím, že to je novinka, ale nikdy se nikdo neptal, dokud se vyjíždělo z vozovny přímo jako linka 32. Takže dva lidi se ptali a stejně jsem odbočil ze Slovaňáku na Charvatskou a ve voze se začlo obecenstvo "plašit", richtig, někdo si holt myslel, že jsem 30. Zatahování je ještě lepší, protože první dotaz, kam vlastně jedu, následuje už hned na Hutařově. Po odbočení ze Slovaňáku nahoru směr Skácelova se opět pár lidí ve voze plaší, zaslechl jsem slovo "a kurva", jak se podivili dva studentíci. No a vrchol všeho byl na Skácelově, kde za mnou zsstavil autobus. Co vidí člověk, dobíhající zezadu od autobusu, na table mého trolejbusu? 30. A tak jede "do Bystrce". No, a tak bych poprosil všechny ty vynálezce zejména z DÚ, aby si přišli ze zastávky Hlavní, kde můj vůz končil, odvýzt asi tak deset lidí, co si mysleli, že jsem linka 30. Asi tam stojí ještě doteď. Formálně je to v pořádku. Úředník jásá, DÚ může být spokojen. Myslel někdo za těch x let, co tímto stylem (a teď díky novému značení ještě daleko víc) mateme lidi číslem linky zůstávajícím na table u zatahujících vozů, na to, že lidi jsou holt jenom lidi a že to v tom voze může být napsaný dvacektrát a hlásit to může třicetkrát, že to jede do vozovny, ale ty lidi holt neposlouchají - protože třeba telefonuje, přemýšlí nad chytáním lelků, je uprostřed družného hovoru? VŠICHNI řidič celého DP řeknou to samé. zatahující vůz má být označen ničím, jediné, co bych na tablo napsal, je dopředu VOZOVNA Kocourkov, na bok VOZOVNA Kocourkov a dozadu NIC. Jezdíme tady na vteřiny, děláme službu veřejnosti dost na úrovni, jsme profesionálové, jak nám furt je vtloukáno do hlavy, řekl bych, že Brno je poměrně sofistikované ve srovnání s jinými DP. Ale těch lidí, co odvezeme někam, kam nechtějí, díky téhle kravině, je opravdu hodně. Důrazně bych doporučil, aby si lidi, co o tomto označování vozů rozhodují (ostatně, nejen o tom), vzali čas od času nějakou šichtu. To ne proto, že bych chtěl někoho poštvávat; prostě si myslím, že by na problematiku získali vážně jiný názor. Bylo by daleko míň zmatených lidí, lidí, co na poslední chvíli vystupují zavírajícími se dveřmi (jé, ono to jede do vozovny, rychle pryč). No a kromě jinýho by bylo daleko víc řidičů, kteří by nemuseli poslouchat "kam to jedete, krista pána???!!" A do mě. ještě EDIT: Když nám přišel první mejl, že se budou nahrávat nová data do panelů (a následně do palubáků) a že změna se bude týkat označování zatahujících a vyjíždějících vozů, měl jsem radost, že konečně nějaký zlepšení. To, co jsem viděl první den na tablech, no myslel jsem, že prostě upadnu. Zmatek na zmatek. Všiml jsem si, že tramvaje mají třeba napsáno 1 Vozovna Pisárky, přičemž jednička je škrtlá. Trolejbusy nic takového. Škoda, možná že tím by se to dost vyřešilo, i člověk přebíhající z autobusu do končícího trolejbusu by zezadu mohl vidět škrtlou třicítku třeba by ho trklo, že to jede někam "divně". Ještě jeden letitý rozpor. Když už někdo chce přesnost a dril, tak ať teda pořádně: trolejbus, zatahující do vozovny Komín z linek 36, 30, 32 apod, zkrátka od kruháče, má na table napsáno "vozovna Komín". Tím ale lidem lžeme. Trolejbus končí na zastávce Hlavní. Na zastávce, označené jako "vozovna Komín", končí pouze vozy, jedoucí od Antroposu. Nicht wahr? (Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.) Pilíře dopravního podniku jsou nejméně tři: 1497, 3194, a to třetí už taky mělo bejt dávno ve šrotu. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:04:50       Zatahující vůz má být označen ničím, jediné, co bych na tablo napsal, je dopředu VOZOVNA Kocourkov, na bok VOZOVNA Kocourkov a dozadu NIC. Tak něco takového už tady dříve bylo a, po pravdě řečeno, nechápu, proč se od toho upustilo. Pamatuju si ještě dobu kdy zatahující tramvaje byly opatřeny jen modrými cedulemi s cílem "Vozovna Pisárky" nebo v té době ještě "Vozovna Královo Pole", cedule s číslem linky řidič před zátahem do vozovny dal pryč, samozřejmě s výjimkou té na předním čele. A nebylo co řešit, všem bylo všechno jasné. V případě vozů s BUSE by to bylo ještě o něco jednodušší. Zato tady ta novinka, co se právě zavádí, celou situaci akorát komplikuje. Je vidět, že i na Drážním úřadě nemají nejspíš nic lepšího na práci. Hlavně, že si toho milí úředníci všimli až po tolika letech a učinili KONEČNĚ příslušná opatření. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5121 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 01:27:17       Wang - no jo, dřív toho bývalo..... Dřív třeba taky na eMkách byly Metry. Tam nic jinýho než "Vozovna" bez čísla ani napsat nešlo. Mrzí mě, že jsme se posunuli z demokracie do ryzí byrokracie. Logika a selský rozum už prostě nemá s tomto světě místo. Ještě větší škoda, že kdybychom se o tomto tématu bavili s konkrétními lidmi, jistě by se jim to logické zdálo - ostatně dřív to tak bylo, jak píšeš - , ale "oni nemůžou, protože.... ti nad nimi... a nad nimi zákon". Nic se nezmění. Lidi si zvyknou. tak jako si zvykli na ty plastový reklamní držátka, který jsou k ničemu (ve všech trolejbusech zejí už delší dobu prázdnotou) a všechy neustále otravujou. Ale dozvíme se co? "Lidé už si zvykli a jsou s držátky ve výsledku spokojeni". A přitom co? Prd spokojeni. Mlátí se do toho denně do hlavy tisíce lidí, akorát už všechny přestalo bavit to remcání. Stejně to bude i s tímhle označováním. "To tak prostě je, je to ze zákona". Chvíli bude pár lidí jako třeba tady známej rejpal vjeruša remcat, pak je to přestane bavit a vlastně s tím budou nakonec i spokojeni . Věřím tomu, že až někdo vymyslí, že dveře budou na šalině na levé bočnici a vpravo budou jenom okna a zakotví to do zákona, vlastně se to taky ujme. Holt, zákon, no. Pilíře dopravního podniku jsou nejméně tři: 1497, 3194, a to třetí už taky mělo bejt dávno ve šrotu. Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:22:06       Verusha 5120: Kdyby to tu byl facebook, klikl bych ti na "To se mi líbí". Máš pravdu. Jde jen o to, aby si to uvědomil i někdo kompetentní. Záměr byl jistě myšlen dobře, ale pokud to nefunguje, měl by s tím někdo rychle něco udělat. Škrtlý číslo na své lince je dobrej nápad, ale jakmile sjede ze své trati, číslo by se mělo opravdu ztratit a zůstat jen cíl, případně na zadním table nápis "voz". Na jedničce by se měla jednička přeškrtnout už když vyrazí z konečné a nejede až do obvyklýho cíle. Jak je to u trolejbusů nevím, protože ani přesně nevím, kterej kam jezdí, ale myslím, že by to mohlo fungovat obdobně. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 09:40:57       Jestli jsem to správně pochopil, tak škrtlé jsou akorát jedničky, protože nejedou až na konečnou, ale končí již ve vozovně. Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:17:57       Číslo ať se klidně nechá, ale invertoval bych ho. To je nejviditelnější způsob, jak označit vůz, "se kterým není něco v pořádku" (v rámci běžného JŘ). Navíc tento systém používají i jinde (např. Olomouc). Když nebude vůz označen vůbec, a bude tam mít jen cíl VOZOVNA PEJSKOV, není jasné, kudy jede. Příklad: Tramvaj přijíždí z Úzké pod viadukt k Hlavnímu nádraží. Na tablech žádné číslo linky, jen nápis Vozovna Technolog. Park. Kudy pojede? Malinovského nám. - Moravské nám. - Česká - Vozovna? Hlavní nádraží - Masarykova - Česká - Vozovna? Hlavní nádraží - Nové Sady - Šilingrovo náměstí - Hybešoval - Česká - VM? Hlavní nádraží - Nové Sady - Václavská - Mendl. nám. - Hybešova - Česká - VM? Takových variant je spousta a nejen u této linky, takže je třeba jednoznačne identifikovat po jaké trase vůz pojede. Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 11:44:42       Mceza: V takovým případě si myslím, že by měla souprava vyrazit z Komárova s číslem své linky, ale škrtnutým. V případě, že pojede do Pisárek, měla by tam mít Vozovna Pisárky, tedy stejně jako do nedávna. Při odjezdu z Úzké by mělo číslo linky zmizet a tabla by se měly přepsat na Voz.Pisárky, ul.Václavskou a na nádraží by najela na N1, čili sjíždí ze své trasy, přišla o devítku, nebo dvanáctku, ale proč tam mít tu jedničku, když nejede do Bystrce? Prostě číslo ano, ale jen na části své trasy a škrtnutý, protože něco není v pořádku a nepojede svou trasu celou. Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:25:28       Pokud se budeme bavit o tom co se s demokracií děje, tak zamyšleníhodný je tento článek... http://libusecihakova.blog.idnes.cz/c/240326/Ridi-nas-iluminati-B ilderberg-ci-kdo-vlastne.html SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:32:26       Majkl bb: jede-li devítka z Komárova do vozovny, nic nebrání tomu, aby se z ní stala zcela normální d12 a absolvovala celou trasu do TP. Jiný problém je, když zatahuje d8 do Medlánek. Tam bych při výjezdu ponechal číslo linky, ale cílovou stanici bych uvedl hlavní nádraží, kde by se mohla převléknout buď za d1 (VM), nebo případně d 13(dokud ještě bude jezdit). Totéž například d4 a další. V této souvislosti mne zajímá, podle čeho se řídí, zda šalina jede jako služební jízda, nebo po cestě do depa bere kaštany. Všiml jsem si například, že zatahující RT6 jezdí zásadně jako služební jízda. Závisí to na rozhodnutí řidiče, nebo je v tom nějaký systém? T2r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:43:07       Panové se všemi zde souhlasím a ted jedna pro Verushu.. Sice u t-busů cedule už nemáme ( možná dobře ), ale řekni v tomto co se tady řeší, tak absoulutně nejideálnější. Jedeš do vozovny, tak vyndáš přední zadní cedulu ( např. zatahující t-37 ) a na bok dáš čer. cedulu vozovna. T-25 pouze boční cedule. A nemuseli by se vymýšlet takový kraviny. (Příspěvek byl editován uživatelem t2r.) Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 13:59:38       Goldfinger: Tak já samozřejmě myslel příklad, kdy jede z Komárova do Pisárek. Pokud jede do Medlánek tak je to samozřejmě úplně něco jinýho. Tak jak píšeš se to pochopitelně děje už teď. No a s tou osmičkou bych to určitě neřešil nápisem Hlavní nádraží, protože by se lidi chodili ptát, kam to jede potom. Režijní jízda do vozovny je určená jízdním řádem, řidič si ji nemůže určit sám. To by si ji určil každej Pokud nejsou lidi, plížím se jak lemra, odmačkávám zastávky, ale musím se držet jízdního řádu a v momentě, kdy nastoupí první člověk a vleze někam dozadu, už musím zastavovat všude. Kdysi se dalo jezdit stylem, že jsou všechny zastávky na znamení a dalo se do vozovny přijet i o čtvrt hodiny dřív. Co ale zavedli RIS a řeší se každá stížnost, už to není ono ;-) Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:06:17       Philip: naprostý souhlas.... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:10:16       Když nebude vůz označen vůbec, a bude tam mít jen cíl VOZOVNA PEJSKOV, není jasné, kudy jede. No teď mě tak napadá, proč by mělo být jasné kudy jede, když jede do vozovny a nejde tak o pravidelný spoj nějaké konkrétní linky? Tramvaj přijíždí z Úzké pod viadukt k Hlavnímu nádraží. Na tablech žádné číslo linky, jen nápis Vozovna Technolog. Park. Ti, co by v takové tramvaji už seděli, tak by věděli, kudy jede, protože trasa tohoto spoje by byla uvedena v poznámce v jízdním řádu. Tím pádem je jednoznačně identifikován a není důvod mást cestující nějakým číslem. Nedělal bych z toho vůbec žádnou vědu. Takto už to tady fungovalo a řekl bych, že bez nějakých zásadních problémů. To se ovšem nedá říct o nově zavedeném systému... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:09:40       Mně hlavně přišlo vždycky nesmyslné, že na tablech bývalo napsané Vozovna Pisárky přes Mendlovo náměstí. Informační hodnota rovná nule, kudy jinudy by to mohlo jet? Raději bych se byl dočetl, jestli trojka z Osady pojede přes Jugoslávskou a Českou nebo přes Bronx a rolu apod. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:19:26       Informační hodnota rovná nule, kudy jinudy by to mohlo jet? Za prvé Mendlák je celkem důležitý mhd uzel a za druhé v Brně nežijí jenom zdejší. Těch mezilehlých cílů by se na tablech ale mohlo ukazovat víc, právě oním rolováním textu. Na to, jaké BUSE systém nabízí možnosti se to tady ani zdaleka nevyužívá. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:51:13       Za prvé, rola nebo Česká rovněž. Za druhé, procento domácích, kteří vědí, že to na Mendlák stejně dojede, je nejspíš několikanásobně vyšší, než těch, kteří, ač neznalí, nastoupí do něčeho, co jede do vozovny. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:26:50       Za prvé jasně, za druhé nárazově v daném spoji například študáci drtivě vedou nad místními občany. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:46:39       Lidi pobývající denně v Brně jsem bral za místní, měl jsem na mysli náhodné návštěvníky. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:52:40       Wang #2748: Ale souvisí to s vypravováním jednosměrných vozů na linku 8. Robert_08022: Zajímavý, v poslední době jsem na tablech vídal Vozovna Pisárky přes Výstaviště. Tam je ta informační hodnota ještě menší. A že by rolování nešlo? Ještě před nějakou dobou bylo u linky 11 z Lesné na prvním řádku střídání nápisů "Vozovna" a "Technol. park" a v druhém řádku "přes Českou" Na to, jaké BUSE systém nabízí možnosti se to tady ani zdaleka nevyužívá. Myslím, že to DPmB pořád využívá víc než kterýkoli jiný český dopravní podnik (a to i před touto slavnou novinkou). Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:54:21       B01: Pardon, Výstaviště, samozřejmě, omlouvám se za omyl a děkuji za upřesnění. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 18:57:00       Verusha: Ještě by se někdo taky mohl začít vrtat v tom, že ta Vozovna Komín aka Hlavní vlastně na trase linky 30 vůbec neleží J.U. Ray Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.41.116 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 19:06:33       Možná je to jenom síla zvyku, ale původní způsob značení pro mě byl poměrně jasný. Jede-li t-39 na Konečňáku od Pionýrské, asi se jí nedostanu na Mendlák. Stejně tak vozovna - sice stejné číslo, ale vepředu negativně napsané a do očí bijící VOZOVNA a pod tím která. Vymlouvat se na to, že pár cestujících přehlédlo "VOZOVNA" (podle mě docela nepřehlédnutelné) je nesmysl a vymlouvat se na společensky unavené jedince probouzící se ve vozovnách taky. Copak pokud není člověk ve stavu přečíst vedle čísla linky tu vozovnu, bude ve stavu číst, na co se linka převléká? Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 20:39:06       Tak mě napadá, jestli třeba přespolní, co vidí na BUSE tablech linky d-3 (regulerní konečnou) Vozovna Komín nezpanikaří, že vůz jede do vozovny a on přitom normálně na svou jednu z konečných, nevědouce, že vozovna Komín je pouze trolejbusová (Příspěvek byl editován uživatelem izidor.) Mceza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 21:26:46       Izidor: Je to už přes tři roky, co jsem přišel poprvé do Brna a byl dost zmatený. Dle wikipedie měl DPMB jen dvě tramvajové vozovny, ale tramvaje jezdily navíc do "vozovny" Technologický park a do vozovny Komín :-D Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5122 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:10:18       B01 - ano, správná připomínka. Pokud na linku 26 vyjíždím z vozovny označen jako 29 -> 26, proč potom například na linku 30 nevyjíždím z té samé vozovny jako 29 -> 30, nebo to samé na linku 36 jako 29 -> 36? Že po té 29tce jedu jenom jednu zastávku (Vozovna Komín - Hlavní), přece nehraje roli. Někdo tím tedy defakto přiznává, že tady v tomto případě to najednou zase nevadí, že jedu po trase linky označenej jinak. Když už to má být perfekcionistické, já bych na tom takhle trval. Je to absurdní, ale správně to tak má být. No a v tom případě navrhuju tu vyjíždějící pátou 32 označit jako 29 -> 30 a hned na zastávce Hlavní to přejmenovat na 30 -> 32. Formálně by to tak podle tohoto nového systému totiž bylo správně. Mceza - to, že tramvaj končí na zastávce "Vozovna Komín", má taky svůj příběh. Dokud se smyčka Komín jezdila obráceně, byla tam výstupní zastávka "Komín, smyčka". Zepár lidem vč. mě se to hodívalo, i vůz, nepokračující do Bystrce, mě vlastně dovezl do "spodního Komína" a ušetřil pár desítek kroků. Pak se smyčka otočila, jezdí se proti směru hodinových ručiček, z výstupní zastávky se stala zastávka nástupní - opět Komín, smyčka. Výstup někde ve smyčce možný není, protože v době, kdy se smyčka obracela, již platil předpis, dle kterého nově postavenou zastávku nelze udělat bez nástupního ostrůvku. Tomuto předpisu nevyhovuje vnitřní - levá - kolej ve smyčce - cestující by zde vystupoval přímo do "silnice", resp do prostoru pravé koleje. Slovo silnice jsem dal do uvozovek schválně, protože reálný automobilový provoz v této části smyčky je téměř nulový. Zajíždí se sem pouze do areálu firmy Unis, případně k asi šesti rodiným domkům, případně k budově / do garáže SDH Komín. "Ohrožení" lidí při výstupu z tramvaje, která by stála na vnitřní koleji, je tedy zcela minimální. V případě léta zažitých "starých" zastávek se takhle vystupuje na desítkách míst v Brně, lidi lezou přímo pod kola aut v hustém provozu. Jedná se ale o staré zastávky, na které se předpis nevztahuje zpětně. Novou zastávku takto zkrátka vytvořit nešlo, proto smyčka Komín má zastávku pouze nástupní - za sjížděcí vyhýbkou a již mimo vozovku. Byl tu sice tlak MČ Komín na udělení vyjímky tak, aby ta výstupní zastávky tam být mohla, nicméně neprošlo to. V této rovině se mi zdá zcela absurdní, že relativně v nedávné době, kdy se začaly používat soupravy Vario - vlek - T3, případně dvojče kloubových Varií, tzn extrémně dlouhé soupravy, byla za tímto účelem vytvořena zastávka Mendlovo náměstí v předsazené poloze. Lidi zde vystupují řekněme přímo do křižovatky. Je to daleko více kolizní situace, než by hrozila ve smyčce Komín, kde jede jedno auto za půl hodiny, navíc se jedná o širokou rovnou a přehlednou vozovku. Za zmínku ještě stojí, že ve smyčce Komín zhruba v úrovni stavěcí vyhýbky je instalována velmi neobvyklá raritní svislá dopravní značka, která přikazuje objíždět tramvaj zleva, nicméně není z toho úplně zřejmé, zda ten příkaz platí i pro tramvaj stojící na levé koleji. Tam by totiž při objíždění tramvaje zleva došlo k tomu, že přes plnou čáru vjede řidič automobilu do protisměru. Tak to bylo trochu OT vysvětlení, proč máme "tramvajovou vozovnu Komín" Pilíře dopravního podniku jsou nejméně tři: 1497, 3194, a to třetí už taky mělo bejt dávno ve šrotu. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 22:45:06       B01: Jenže tam šlo hlavně o tu Mifkovu. Protože tam opravdu nějaká dlouhodobá výluka v dohledné době nehrozí. A když už, tak vypravovat na d-8 jednosměrné vozy v případě takové výluky můžeš o víkendech, ale v případě dlouhodobější výluky už bys musel v pracovní dny ty KT8 dát na jinou linkou, abys získal jednosměrné soupravy pro d-8, ale toto by postrádalo smysl, na to jsem narážel, že nic nebrání tomu, aby v takovém případě KT8 na d-8 zůstaly. Toť vše. Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 09:42:44       Verusha: Tvoje vysvětlení, proč máme vozovnu Komín neberu. Ta zastávka nemá nic společnýho se smyčkou Komín. Důvod, proč nemůžeme mít ve smyčce Komín výstupní zastávku nám byl vysvětlen úplně jinak, a to absencí WC ve smyčce. Chodí se totiž do areálu vozovny Komín, takže je potřeba odstavit vůz ještě před rozřazovací výhybkou a odskočit si. Pokud by zastávka byla tam, postrádalo by to smysl, a pokud by byla až vzadu před sjížděčkou, bylo by to daleko na záchod. Mě když člověk poprosí, do smyčky ho pochopitelně vezmu zákaz-nezákaz, čímž na sebe samozřejmě beru veškerá rizika. No ale zpět k vozovně Komín... Ta zastávka se vyždycky jmenovala Jundrovská a jelikož je to dnes Vozovna Komín, vozy končící v Komíně nesou právě toto označení, protože je to jejich poslední zastávka, kde se dá vystoupit. Pokud by to byla zastávka nácestná, ať se pro mě za mě jmenuje jak chce, ale pokud je to taky zároveň zastávka konečná, měla zůstat jako Jundrovská až do doby, než budou vozy zde končící moct nosit označení Komín, smyčka. No a nebo ještě jednodušší řešení. Vozy zde končící by mohly mít napsáno jen Komín, čímž by ubylo lidí zmatených z toho, že souprava jede někam do vozovny. PaF Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.56.1 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:09:46       Ohledně zatahujících vozů a jejich značení - podle mě je skoro jedno, jakým způsobem se značí. Musí to ovšem splňovat následující pravidla (jinak jsou to jen úřednické hrátky typu "já vím všechno nejlíp a proto to bude takhle, pro vaše dobro"): musí to být všude stejné (mít někde dvě čísla, někde jedno ale během jízdy měněné, jinde jedno ale škrtlé - co je to za zmatek?) musí to být jiné než normální stav a smí se to změnit jen jako součást nějaké jiné, hodně velké změny (jako je např. přechod z cedulí na BUSE nebo přetrasování linek). Mimochodem, jak jsem pochopil, tohle nové značení souvisí s požadavkem drážního úřadu, že (parafrázuji) vůz jedoucí po nějaké trase má mít označení linky, která po té trase jezdí, bez ohledu na to, proč tamtudy ten vůz jede. Jak se to tedy bude řešit při výlukách? To se jednička na Moraváku při zablokované Rooseveltové převleče za šestku, zabočí směrem na Českou, u Tomáška se převleče na čtyřku a na konci Masarykové má problém, protože žádná linka neodbočuje doprava směr Nové Sady. Jo. Tohle jsou přesně ty stavy, kam vede to úřednické - "koncept je jasný a podrobnosti se dořeší za provozu". Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6517 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:22:35       Mendelova 1066: Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!