| Autor |
Příspěvek |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 18:39:00 | 
|
Snad někoho zaujme (když už evidentně moc nepotěší) krátký šoto-report z kolínského kovošrotu Trojek (28. 11. 2011) 
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:15:41 |
|
To šrotujú aj so sedadlami? To ich mohli radšej porozdávať šotoušom na záhrady, balkony, etc... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:50:48 |
|
Dopravopat: Ani nevíš, jak mě to  .
PS: V Bratislavě by se vám hodily, že? 
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 19:53:24 |
|
Co je mi znamo, nebyl problem si na srotisti cokoliv za cenu srotu koupit.
Nemá někdo novější fotky? Vsichni zatim posilaji pouze stare listopadove s celymi tramvajemi..
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.179.245
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 20:07:37 |
|
Myslím že BA má dosť podobných vozov. Keby sa šrotovali T6A5 tak by som si už nebol celkom istý. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3419
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2012 - 21:19:41 |
|
MOp: Ono tam totiž k 16.12. již nic nebylo.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 06:32:48 |
|
Mop - Co je mi znamo, nebyl problem si na srotisti cokoliv za cenu srotu koupit.
Škoda že jsem tuto informaci neměl dřív..... |
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 07:30:15 |
|
mop, bobík: přesněji za cenu šrotu transformovanou do obsahu lahve s krycím názvem: vodka, rum nebo podobným.
dopravopat: byly to kompletní vozy plně provozuschopné určené pro dp charkov které v kolíně na šrotišti skončily z duvodu omylu, šlendriánu , ...
(Příspěvek byl editován uživatelem david pecina.)
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 08:26:19 |
|
David_pecina: Nikoliv. Za cenu šrotu 10 kč/kg. Kolega má dokonce od nich účtenku.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 10:30:37 |
|
absolut: tak to kamarád měl kliku neb ten uspěl ještě s tou lahví.
10 kč/kilo neni zrovna malá cena.
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/ |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5945
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 10:57:43 |
|
A jak je to možné, že provozní vozy skončily takhle? Kdo odpovídá za to, že se tohle stalo?
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2012 - 11:01:55 |
|
Ostravák: Přečti si diskuzi výše. DP ty vozy prodal, takže za jejich osud odpovídala překupnická firma 
|
KT8D5_9009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:09:18 |
|
Čau lidi nedalo by se z toho kovošrotu T3 sebrat to levé zrcátko?? nebo nemohl by někdo zařídit aby mi 1nebo2 i s tyčí schovali?? viz foto:
https://www.k-report.net/discus/obrazky/76/13/657613.jpg
díkes. |
KT8D5_9009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 15:14:35 |
|
DO  at ty T3 nešrotujou at si je tam nechají na památku nebo at je prodaj ale nešrotujou. jako 6909 atd. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 17:06:25 |
|
 
Kristova hodino... |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 21:08:23 |
|
Uvedené čtyři T3 včetně všech zrcátek jsou už přes měsíc sešrtované, tak klidněte hormony. To jen pan Zababa byl o měsíc opožděný se svýma fotkama...
KT8D5_9009: Nechávat si na památku staré vozy je nesmysl. Zabíraly by místo. Prodej je samozřejmě řešení, pokud vyjde ekonomicky lépe než likvidace, tak je to i dobré řešení.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Egypťan na velbloudu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.127.197
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 23:16:29 |
|
Ahoj, nevíte prosím, jestli ještě fyzicky existuje nějaká K5AR, nebo alespoň nějaký její vrak? Na internetu se píše, že všechny dojezdily do r. 1981. Děkuji za jakoukoli informaci či fotku. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2012 - 23:31:41 |
|
Pokud vím, tak nepřežila ani jedna. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Kondra89.) |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 09:00:35 |
|
V samotném provozu nepřežila žádná.
Prý snad je nějaká v jakýchsi filmových ateliérech blízko Káhiry. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 10:35:34 |
|
Po K5 zbyla jen ta fáma o jedné v areálu patřícímu místní televizi - jak píše Mkzb. Osobně té fámě moc nevěřím. A i kdyby zůstala, tak bude v neopravitelném stavu.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2012 - 14:17:19 |
|
A i kdyby nakrásně byla opravitelná (opravit jde všechno, záleží na ceně opravy), tak co se změní? Šotoušci uspořádají sbírku a pojedou si ji koupit? A dál...? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 00:45:32 |
|
Dokopat do provozovatelného stavu a vyexpedovat do LBC na meziměsto.
Dělám si tak trochu srandu.
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 11:25:49 |
|
To už by bylo levnější ji postavit znovu z polovraku K2. I tak by tato sranda přišla zajisté na částku okolo či přes 10 Mega. Kdo ví, kolik stála např. renovace T2 č. 6002, tak je mu jasné, že snění o K5 je krásné, romantické - a nereálné.
Ekonomický děs bude i renovace klasické K2. První oběť ekonomiky známe, ostravská (historická) K2 byla svého času sešrotována. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 19:55:05 |
|
Brněnská 1095 se renovace zřejmě taky jen tak nedočká. Nadruhou stranu, ten, kdo touží po muzejní K2, se zatím může projet nějakou pisáreckou. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.244.243
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 22:25:25 |
|
Ja som navrhoval spraviť z predných článkov dvoch vyradených K2 v Bratislave (7086 a 7084) aspoň pseudo K5ku, oproti originálu odlišujúcu sa najmä menším počtom a usporiadaním dverí. Samzorejme moje slová nepadli na úrodnú pôdu, také vozidlo by sa prakticky nedalo využiť v premávke a spraviť z toho aspoň obojstranný hybridný pracovný voz (v jednom článku dieselgenerátor s trolejvou vežou) sa tiež nikomu nechcelo. Plus som si vedomý čo všetko by to obnášalo a koľko by to stálo. |
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Úterý, 10. ledna 2012 - 23:44:15 |
|
No neviem, či si si úplne vedomý, pretože spojenie dvoch predných článkov K2 je podľa mňa po mechanickej stránke nemožné Aj originálne K5 mali predný a zadný článok, plus milión hovadín, ktoré z nich robili zrejme najzložitejšie, najporuchovejšie a prevádzkovateľom najnenávidenejšie vozidlo z produkcie Tatry. Osobne obdivujem Káhirčanov, že ich dokázali udržať v premávke aspoň tých pár rokov, a čudoval by som sa, keby si nejakú odložili na pamiatku. Len tak mimochodom, "mestské" tramvaje v Káhire už pred niekoľkými rokmi definitívne zrušili. Prežila iba vozovňa Búr Saíd a niekoľko japonských súprav, ktoré prevzal kedysi samostatný Heliopolis. |
dopravoat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.41.244.243
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 00:42:14 |
|
Samzorejme že by sa musela prevárať časť rámu aby to na strednom podvozku do seba zapadlo, viem ako to je riešené. To by bolo to najmenej, keby šlo iba o to. Ak by sa mala robiť replika K5ky tak tie zásahy do skrine vozidla by boli oveľa väčšie ako len úprava pre čap... |
UT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.89.227.234
| | Odesláno Středa, 11. ledna 2012 - 01:01:31 |
|
Tie zásahy by boli proste brutálne. Nič si toho nerob, mne takisto v eufórii z vyradenia posledných K2 začalo hrabať a začal som uvažovať nad tým, ako by asi v Egypte zareagovali na menšiu lodnú zásielku. Možno by sa vydesili, že ich zase príde 200, a urýchlilo by to revolúciu |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:35:12 |
|
Vážnou diskuzi o T5 si dovolím nevážně doplnit následujícími fotkami z ČKD, které se mi kdysi dostali do ruky...
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:05:20 |
|
Mauricio, tohle je nádhera 
Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze!
Můj VDP zde.
Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6495
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 23:18:00 |
|
To se ti dostal do ruky velmi libý materiál 
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 07:35:48 |
|
Mohl by někdo znalý říct, v čem spočíva v K5 první třída (prý tam byla)?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 09:23:42 |
|
Já bych řekl, že to bylo v K1? No mám doma dobový katalog, pamatuju si stránku, kde je psáno o první třídě a je tam nějaká vizualizace, ale popravdě nevím, co to bylo za tramvaj, K5 ale určitě ne, k té doma nic nemám. Lišilo se to určitě sedačkami, jestli ještě něčím jiným, to nevím? |
Cog.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.84.165.98
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 09:35:31 |
|
Nebyly v těch tramvajích pro Egypt spíš rozlišené oddíly pro muže a ženy? V muslimských zemích tomu tak bývá. Např. v kloubových trolejbusech Škoda v Teheránu ženy cestovaly jen v části za kloubem. |
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 12:13:11 |
|
Někde jsem četl, že se I.třída (označení bylo zvenku u vstupů I. a II.) nijak nelišila, jen tam bylo dražší jízdné a tím pádem volněji. |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.98.14.230
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 17:04:26 |
|
Ďakujem za skvelé fotky K5AR. |
KT8D5_9009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 18. února 2012 - 19:29:48 |
|
|
KT8D5_9009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 14:36:47 |
|
9014 je na reko za pár měsícu se z ní vyklube 9064. |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:35:45 |
|
Na fotkách od Mauricia to sice není, ale někde jsem viděl fotky K5AR s nějakým bazmegem pod pantografem, který mu umožnil dosáhnout do větší výšky (snad jsem to nějak smysluplně popsal)
Otázka kterou mám: Při dodání K5AR byla výška troleje v Káhiře běžných XXX cm a následně se výška troleje zvyšovala proč?
|
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:47:27 |
|
Rem: Výška trolejového vedení se neměnila. Měnily se pantografy. Kvůli nedostatku původních pantografů, se během provozu začaly používat sběrače místní výroby, které neměly dostatečnou pracovní výšku.  |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 00:27:53 |
|
Kondra89: Už se na Egypt raděj nebudu ptát, takový to krásný a tehdá moderní provoz to byl a jak dopadl...srovnatelně s trajfama v Afghanistánu tam po nich za deset let bylo taky prd... člověka to trošku zamrzí.
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7133
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 23:01:37 |
|
Jiný kraj, jiný mrav. |
6401
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 13:08:44 |
|
Dobrý den,
Fotografie jsou velmi krásné.
Hledám fotek z K5AR v Praze s ČKD na Smíchově. (Výroba / doprava)
Děkuju. |
KT8D5_9009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 16:13:02 |
|
Omluvte prosím kvalitu obrazu foceno na mobil. PLS Komentovat. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4220
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:36:54 |
|
Ta černočervenobílá šmouha vlevo, to je tramvaj ? A co na tom chceš okomentovat ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 00:31:22 |
|
To snad radši bez komentáře...
Ale když už komentovat, tak bych si dovolil upozornit na špatnou sekci... Teda pokud se nejedná o nějaké, mně neznámé, reko T3 nebo K2...
(Příspěvek byl editován uživatelem mceza.) |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 12:04:35 |
|
T6C5
T6C5 ze Strausbergu je od 6.2.2012 na generalni prohlidce v Lipsku (Leipzig) u firmy IFTEC, ktera se specializuje na prace tohoto rozsahu i pro jine dopravni podniky. Vsechny celky maji byt prohlednuty a pripadne opraveny nebo nahrazeny, pokud to bude nutne. Prace maji trvat 9 tydnu.
Dale se tam pise:
"Tramvaj Tatra T6C5 je pro zajisteni tramvajoveho provozu ve Strausbergu dulezita. Krome toho je toto vozidlo kvuli sve historii take neustale lakadlo pro tramvajove nadsence z Nemecka. Dokonce hoste z Francie, Svycarska, Ceska a dalsich zemi navstevuji Strausberger Eisenbahn casto mj. kvuli tomuto vozidlu."
Strausberger Eisenbahn ziskala T6C5 v roce 2003.
Par obrazku viz http://strausberg-live.de/Berichte/detailw.php?open_event=41505
| Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.109.223
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 22:17:50 |
|
Mali tam dotiahnúť K5ku, to by som si prišiel pošotoušiť. T6C5 ma neláka, je to atyp, jediné vyrobené vozidlo. Niečo ako BEUS 38. |
lakomý Kamil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.99.28
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 23:35:28 |
|
Vždyť tě tam nikdo nenutí |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 17:21:38 |
|
To si měli kvůli tobě koupit T5C5 z Budapešti??
|
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.109.223
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 22:36:57 |
|
Písal som K5, nie T5. :-) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7169
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 23:01:38 |
|
V roce 2003 by si už docela mnoho let nemohli koupit ani lopatku rzi, které dříve mohli představovat třeba tu K5... |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.123.164.251
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 08:30:33 |
|
Samozrejme že v roku 2003 bolo už neskoro. |
kimi.black
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.13.65
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 17:29:13 |
|
Ahoj/ Dobry den, mela bych dotaz tykajici se tramvaje s cislem 7071...nevite nekdo jak ted vypada? (drive byla cela polepena reklamou na BBC studio tusim, ale nevim jestli to porad plati) a dalsi dotaz: nevite jestli jezdi? popripade kde ji potkat?
Diky predem za jakoukoli odpoved. |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 20:35:23 |
|
kimi.black:
Hádám, že myslíš pražskou ;-) Stále jezdí, je v unfiku a potkat se dá na strašnických linkách, zejména 11, 22 a 26.
|
kimi.black
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.13.65
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 20:39:22 |
|
jj, myslim prazskou (to jsem trubka zapomela napsat :D) co znamena ze je v unfiku? jinak diky moc za bleskovou odpoved snad na ni brzo narazim |
kimi.black
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.13.65
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 20:45:19 |
|
a jeste jeden dotaz ohledne prazske tramvaje s cislem 7071...asi se neda zjistit na jake lince se bude ktery den (idealne i cas) vyskytovat, ze? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 21:11:50 |
|
Obvykle se to dá zjistit až ten který den, jen pár insiderů to může potvrdit už třeba v noci před výjezdem. Unifik je standartní corporate identity nátěr příslušnýho DP pro příslušný typ vozidla. Konkrétně u T3SUCS 7071 je to červenokrémová.
Koukam že zrovna tenhle vůz je hodně oblíbenej vyznavači geocachingu (či jak se to jmenuje)...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
kimi.black
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.13.65
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 21:17:36 |
|
diky moc za vycerpavajici odpoved a priznavam, ze se na to ptam kvuli geocachingu |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 21:29:22 |
|
Bylo mi to jasný, už jsem takových dotazů na tenhle vůz zodpovídal několik.
Ale kam bude vypraven netušim (tipuju obligátní 22), jen že koncem měsíce/začátkem příštího by měl ma čas zmizet do dílen.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
