Netuší zde někdo, jací dopravci jezdí pro plzeňskou CK PRO TRAVEL?

Glory, Martin_j:
Vycházel bych ze zásady, že co není zakázáno, je povoleno. Nevidím nejmenší důvod, proč by nemohly být dvě SMS na jednom telefonu. Obě jízdenky se liší jak šesticiferným pořadovým číslem, tak hash kódem. Revizoři mívají obvykle středoškolské vzdělání, takže nevidím ani problém ve vysvětlování, že jsou dvě jízdenky v jednom telefonu. Je to jistá obdoba, jako když budu dvě jízdenky platit z jedné elektronické peněženky nebo z jedné skutečné peněženky. Ve všech třech případech dopravce dostane své a ve všech případech je jízdenka překontrolovatelná.
*
V SPP PID jsem žádné omezení počtu jízdenek na telefonu nenašel.
Nedávno jsem si nechal od pražského revizora ukázat způsob ověřování, jde to přes mobil po internetu, zobrazí si tutéž jízdenku na svém telefonu podle hash kódu (to je dost nepohodlné), podle čísla jízdenky a nebo podle čísla telefonu. Předpokládám, že si v daném případě může nejpohodlněji k číslu telefonu zobrazit jízdenky na něm umístěné.

Trocha té zelenobílé...





Vůz PS 77-92 mě zaujal chybějícím zadním světlem, pravým blinkrem, demontovanou palubní deskou a propadlou STK. Nemohu se zbavit pocitu, že celé ČSAD Rokycany teď bydlí na aut.n. včetně nepojízdných vraků, což mi však nijak nevadí a nepohoršuje mě to, naopak

Nemohu se zbavit pocitu, že celé ČSAD Rokycany teď bydlí na aut.n. včetně nepojízdných vraků, což mi však nijak nevadí a nepohoršuje mě to, naopak
Jo? Tak alespoň bude 8. května co dělat na autobusáku po vyzkoušení spoje linky 820

MJ, k fotkám:
1. kam jezdí ten Sprinter?
2. kde je focenej ten low Cross? nemá náhodou RZ 4P6 5674 nebo 5874? to je nějaká relativní novinka z 2012, ne?

btw tenhle tejden jsem zavítal na kraji na odbor dopravy a když jsem na nástěnce na chodbě viděl návrh polepu nových vozů, který mají jezdit na nově vysoutěžených linkách, taxem šel do kolen.

jako by ouředníkům nestačilo, že si do podmínek nadiktujou stáří vozů (=nový), ještě musí dopravci vnutit i svojí verzi polepu. každej dopravce má přece nějakej svůj jednotnej design, kterým se odlišuje od ostatních. takhle budou mít všichni stejnej, takže posléze nepůjde poznat na první pohled, jestli jedete s Hroudou, ProboTransem nebo s plzeňským ČSAD. to mi opravdu hlava nebere.

jako kdyby úředníci neměli co na práci, a tak se rejpají v nepodstatných margináliích a vymýšlejí <|> (ne broskvoviny, ale doslova píčoviny). jednotnej polep vozů všech dopravců po nich Brusel jistě nepožaduje. ale my zase musíme být papežštější než papež...

nakonec si myslím, že ve výsledku to bude spíš kontraproduktivní. stejně jako značka na autě/autobusu/motorce atp. už dnes není poznávací, ale pouze registrační, takže její zapamatovatelnost Ministerstvo dopravy neřeší, a kdyby mohlo, klidně by na ní nechalo vyrazit VIN kód - pro účely kontroly placení mýta to stačí, kamery na dálnicích a počítače to přece přečtou.

Pavle2, brusel sice ne, ale je nutné si hrát za každou cenu na švýcarsko. Očekávejme hromady prázdných autobusíků v pevném taktu a tomu úměrné hromady naštvaných lidí jezdících auty.

Očekávejme hromady prázdných autobusíků v pevném taktu a tomu úměrné hromady naštvaných lidí jezdících auty.
Ale hovno, nic takovýho tady nebude.

Pavel2: V ÚK to mají takto, takže i tam jde vidět logo dopravce, hádám, že to tady bude podobné:

1. kam jezdí ten Sprinter?

Myslím, že nikam. Cedulky neměl a "prostě tam byl". Je z Kralovic a foceno je to v sobotu v osm ráno. Ale EMtest má.

2. kde je focenej ten low Cross? nemá náhodou RZ 4P6 5674 nebo 5874? to je nějaká relativní novinka z 2012, ne?

Tschechisch Eisenstein. Na téhle zastávce parkuje o víkendu pravidelně. Je to 4P6 5674.

takhle budou mít všichni stejnej, takže posléze nepůjde poznat na první pohled, jestli jedete s Hroudou, ProboTransem nebo s plzeňským ČSAD. to mi opravdu hlava nebere.

Věř, že na lince D97 / D98 / D99 Praha - Příbram, kde jezdí tři různí barevně odlišení dopravci, to někteří cestující nepoznají ani teď.

ale my zase musíme být papežštější než papež...

Odpovím jednou větou: Ústecký kraj = náš vzor.
A pod tím se skrývá naprosto úplně vše. (Až na jízdní řády a trasy linek, tam tohle naštěstí nepronikne.)

Očekávejme hromady prázdných autobusíků v pevném taktu a tomu úměrné hromady naštvaných lidí jezdících auty.

Možná by sis mohl napřed prohlédnout návrhy jízdních řádů a porovnat s těmi současnými, než začneš kdákat takové nesmysly.
A pokud tam najdeš změnu k horšímu, dej vědět, vysvětlím, proč tam je. Pak se můžem bavit dál.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

Když se tady tak pěkně diskutuje, tak jeden dotázek přespolního.
Jsou vůbec ještě vyhrazené nějaké autobusy jen pro MHD Klatovy?
Byl jsem tam minulý týden a na MHD tedy jezdil SOR BN10,5. Potom Karosa B732, a to mě docela překvapilo, že vůbec ještě existuje, byť asi jen jako záložák, protože mám dojem že jela i na některých spojích v JŘ označených symbolem vozíčkáře. Kromě MHD viděna i na lince KT - Chlistov. No a jinak jsem měl pocit, že jezdí "co dům dal", aneb MHD zpytlíkovaná tak nějak po různu přejezdy z meziměstských linek - SOR C9,5, SOR CN12, Crossway LE, MAN,...

Jsou vůbec ještě vyhrazené nějaké autobusy jen pro MHD Klatovy?

Měly by to být hrbaté SORky. Předtím tam jezdily městské B732 s kulatým zadkem, jedna zbyla jako záložní. Ale občas tam přejíždějí i vozy z vesnických turnusů.

většinou tam jezdí MAN a 10,5m SORka, 732 je záložní, ale s přiděleným řidičem, jinak jsem tam párkrát viděl i 734

V říjnu jsem tam viděl Mana a C10.5 Sorku.

Jak je možné, že se v kraji toulá od ledna pomalu dvacet dalších Recreí ČSAD a tady byla fotka pouze jednoho ?

Protože se Récrea toulají v kraji a my ne V Plzni jsem potkal jen jedno, bylo z Kralovic a řídil ho řidič, který, ještě na podzim jezdil s C734. Ono co bys s nimi chtěl v Plzni nahrazovat, když tady pravidelně jezdí jedna C734 směr Úterý a jinak samé devítistovky a SORky novějšího data výroby.

Tak popravdě jsem nečekal, že se ozveš zrovna ty... jednak od tebe bych to snad věděl a potom jsem měl spíš na mysli krajské agenty z Tachova, Klatov, Kralovic, Nepomuku..., kteří jsem také chodí.

ad Martin j dneska je neděle ne Úterý
Ještě mírně zavadím o ty standarty. Je hezké mít jen nové vozy s klimatizací v jednotném vzhledu,atd atd.
Ale že jsou nádraží ve stavu mírně řečeno zbídačeném. Trochu paradox nemyslíš Martine?
Sic jsme v Plzeňském kraji ale v Ústeckém-
Ústí krajské město bez nádraží!
Most zrušeno
Teplice,Žatec,Varnsdorf, Rumburk, Litoměřice, Lovosice,Louny žebrárna
Jediné co by snad sneslo název nádraží je Chomutov a především Děčín.
Ale hlavně, že na ty nádraží budou jezdit nové autobusy. Jen ti cestující na nich nějak ubývají.
A v Plzeňským kraji to není o moc lepší.
Příklady si berte na Jižní Moravě kde se začali starat i o to kde cestující nastupují.
Je vždy třeba si ujednotit priority nad zbytečnostmi.

Tak v TC se toulá iris-recreo 5P5 6850 a z dostupných informací by se mohlo dostat jednou za 14 dní do Plzně (snad tam bylo tenhle čtvrtek) dále se pak v RO se objevuje iris-recreo 5P5 6849 s okny v gumě, takže nějaký starší exponát a jezdí v turnusu místo recrea 5P1 4021, která nahradila stařičkou devítistovku PMB 00-96, která je na záloze místo nedávno zmíněné PS 77-92

A v Plzeňským kraji to není o moc lepší.

CAN Plzeň, Klatovy, Rokycany...co je tam špatně?

Ostatní větší města....no nevím, mělo by to větší smysl pro ně držet vytápěnou čekárnu a prodej jízdenek?

Na odlehčení aneb jak nastupují důchodci do autobusu:
K zastávce přijede pětidveřový autobus. Je víkend, takže řidič zastaví u jediné čekající cestující tak, že jí otevře před nosem přední dveře. Paní o holi se sebere, odbelhá ke druhým dveřím (zavřeným), stiskne tlačítko vedle nápisu NÁSTUP JEN PŘEDNÍMI DVEŘMI a čeká. Po chvíli hodí několik nespokojených pohledů na řidiče do zrcátka a odejde ke třetím dveřím se stejným nápisem. Situace se opakuje. Když neuspěje ani u čtvrtých dveří, otočí se a konečně nastoupí do předních dveří. Řidič pozdraví a požádá ji o jízdní doklady. Paní v důchodovém věku mu nevěnuje jediný pohled, neodpoví na pozdrav a projde kolem řidiče do vozu.
"Haló, paní, ukažte mi prosím vaši kartu."
Nic. Řidič otočí oči vsloup, zatáhne ruční brzdu, vstane a jde si pro kartu osobně. Paní před ním nečekanou rychlostí prchá do zadní části kloubáku. Když ji konečně dostihne, požádá ji znovu o jízdní doklady a přitom vysvětluje, že je víkend, tudíž řidič jízdenky kontroluje. Paní konečně nachází plzeňskou kartu. Řidič si představí dvacetimetrový úprk k odbavovacímu zařízení a zpět a rezignovaně se ptá, co má paní na kartě nahráno.
"No přeci předplatné na tramvaj."
"Ale tramvaje jezdí v Plzni, tady jsme v XY"
"Aha, to budu muset asi doplatit, žejo?"...
Po chvíli odjíždí autobus ze zastávky s tříminutovým zpožděním... a o dvě stanice dál se situace opakuje s jediným rozdílem - konverzace začíná poznámkou: "Jedete nějak pozdě, ne???"

... a pak si zachovejte úsměv a chladnou hlavu

(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.)

Příklady si berte na Jižní Moravě

Tak mě se zdá, že na Plzeňsku je doprava na vesnicích ve velmi dobrém stavu, je pravda že na jižní Moravě je to extra, ale jízdní řády vesnických linek na Plzeňsku mi nepřipadá vůbec nijak špatný

Neví někdo jak je to se Sušickou KT 84-84? Minulý rok v srpnu stála v garáži a RZ měla v depozitu

Jen ti cestující na nich nějak ubývají.
A v Plzeňským kraji to není o moc lepší.
No, nevím. Ale já nesmím ani naznačit

Ale že jsou nádraží ve stavu mírně řečeno zbídačeném.
Není v podmínkách ÚK také něco o tom, že dopravce bude muset zřídit nějakou informační kancelář a tak?

M_k: CAN Plzeň...co je tam špatně?

Ehm, to myslíš vážně? Zkus tam někdy vyrazit jen tak a dívat se kolem sebe...

ad Martin j dneska je neděle ne Úterý

Proto taky na 460101 jela SORka a ne C734!

Ale že jsou nádraží ve stavu mírně řečeno zbídačeném.

Majitelem autobusových nádraží je ČSAD Plzeň, nikoliv kraj. A zrovna v Plzni by ale něco nového mělo vzniknout, a to v těsném sousedství vlakového nádraží v Šumavské. A taky jsem viděl obrázky, jak by to vypadalo, kdyby na odstavné ploše CANu parkovala místo autobusů autíčka...

Je vždy třeba si ujednotit priority nad zbytečnostmi.

Obávám se, že tohle nikdo ze zde přítomných neovlivní.

... a pak si zachovejte úsměv a chladnou hlavu

Nastoupí takhle slečna do autobusu: "Vejprnice na kartu." "Jakou kartu máte?" "No Plzeňskou." "A co na ní máte?" "Obě zóny." "A můžete mi jí ukázat?" "Slečna s vražedným výrazem ve tváři začne prohrabávat kabelku a hledá kartu. Najde kdesi u dna, ukáže řidiči, ten koukne na kartu, poděkuje a vyrazí směr Nýřany. A ta slečna na té kartě měla roční předplatné pro letošní rok pouze pro Plzeň, takže to má za tisíc a bude si stěžovat na dopravním podniku. Hodně štěstí.

A pak jsou taky cestující, kteří mají problém pochopit, že z CANu na Malesickou můžou jet s 440055, ale už ne s 460130. Přitom oba ty autobusy jsou zeleně pruhované a oba odjíždějí ze stejného nástupiště. No to je ale bordel...

Tak kdybych přišel na Rokycanskej autobusák s tim že pojedu domu pruhovanym autobusem, to bych se asi pěkně projel

...a bude si stěžovat na dopravním podniku

Tam musí mít veselo, na mě taky...

- Člověče, vy jste mě skřípnul do dveří. A DVAKRÁT!
- Vy jste nastupoval zadními dveřmi?
- Jo a jak jsem do nich vlez, tak jste je začal zavírat
- Ale hned se zase otevřely, že?
- Jo, ale já uskočil a začaly se zavírat znovu
- A zase se otevřely. Takže jsem vás neskřípnul, nebo jo?
- Ale chtěl jste!
- Kdepak, já to neovlivním. Ty dveře jsou na fotobuňku. Když v nich nikdo není, začnou se zavírat. Při sebemenším pohybu se okamžitě zastaví a otevřou.
- Aha. Takže za to můžou DOPRAVNÍ PODNIKY. Budu si na ně stěžovat!

Tak jsem pánovi poradil, kde mají dopravní podniky stěžovací kancelář a popřál mu hodně štěstí...

A ještě ke stížnostem a pruhovaným autobusům...

Telefon od dispečerky:
- Pane řidiči, mám tady dvě paní, kterým jste nezastavil na zastavce Horní Dolní.
- Jak vypadal ten autobus, co jim nezastavil?
... ve sluchátku chvíle ticha
- Běžný autobus ČSAD se zelenými pruhy
- A v kolik hodin?
- V 7:23
- Je si paní jistá, že tam byla přesně v tolik?
- Naprosto, dívaly se obě na hodinky a měly na nich stejně.
- Výborně, čas sedí, tou dobou jsem tam opravdu byl. Tak to s nimi prosím sepište. V kolik hodin tam byly, že jsou si tím časem jisté a jak vypadal ten autobus, co jim nezastavil. A neříkejte jim prosím, že mám dneska čistě bílýho kloubáka bez polepů...


(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.)

ad Martin s nedělí to byl pochopitelně vtip.
Ad nádraží
M-k no Can zrovna žádná sláva tedy není. Pravda 2 roky sem tam nebyl.
A co bude až Vř vyhraje někdo jiný? To je právě příklad Ústeckého kraje. Kde nádraží vlastní někdo jiný.
Myslím, že čekárna by měla být samozřejmostí.
Navíc je vhodné doplnit to občerstvením apod. U měst s 10 000 obyvateli a více by to měla být samozřejmost.
Peníze se vyplácají na zbytečnosti a pak už na potřebnou věc nezbude. Konečně to staví u nás bejkárny a potřebné peníze na jiné věci nejsou.
A to samé je jednotný nátěr, který nic nepřinese a už vůbec s tím nebude jezdit více lidí.
Nesnažte se kopírovat Ústecký kraj.

ad Martin s nedělí to byl pochopitelně vtip.

Jasně

Nesnažte se kopírovat Ústecký kraj.

Ten, kdo tohle může nějak ovlivnit, si to tu sotva přečte.

A ještě ke stížnostem a pruhovaným autobusům...

Já to znám takhle:

Sedí v nejmenovaném DP kolem šesté ráno na šoférce parta řidičů, kteří ráno jeli do průmyslové zóny, pak se vrátili bez lidí do DP a za chvíli pojedou na školní spoje. Přijde dispečer: "Kdo z vás teď jel kolem závodiště?" Přihlásí se čtyři. "Kdo z vás má bílý autobus?" Přihlásí se dva. "Výborně. Teď volala nějaká paní, že jí bílý autobus u závodiště kamínkem rozbil přední sklo na autě. Hoďte si korunou, kdo z vás to sepíše."

Ehm, to myslíš vážně? Zkus tam někdy vyrazit jen tak a dívat se kolem sebe...

Mé oko je částečně slepé a možná zatížené mizérii odjinud, ale CAN mi jako "katastrofa" nepřijde. Dokonce ho řadím mezi to lepší v rámci naší republiky.

Majitelem autobusových nádraží je ČSAD Plzeň, nikoliv kraj.

Ale kdepak!!

U měst s 10 000 obyvateli a více by to měla být samozřejmost.

Plzeň a Klatovy - tam obžerstvení, infokancelář a teplá čekárna je!

Domažlice, Tachov, Rokycany, Sušice - města s těsně nad 10.000 obyvateli. AN v majetku města. V Rokycanech provozována teplá čekárna a infokancelář ČSAD. V Sušici a Tachově k tomu není na AN zázemí, v Domažlicích je v bývalé čekárně jakýsi pochybný bar. V Sušici je "AN" hned vedle centra města, čekárna zde nemá moc smyslu.

Historka ze soboty odkudsi z jiného maloměsta:

-Kontrola jízdenek, prosím předložte vaše jízdní doklady!
-(sežvejkaný padesátník s přednasraným výrazem neochotně ukazuje ušmudlanou průkazku a revizor si jí nakrátko bere do ruky, aby na ní lépe viděl)
- Ano, děkuji, v pořádku.
- A příště mějte rukavice, mi nemáte co sahat na věci bez nich!! Tak jako to mají průvodčí ve vlacích (pán zřejmě nejel vlakem hodně dlouho).
-Děkuji za upozornění, já se vaší špinavé průkazky ale nebojím! :-)

Dobře, takže kde je ČSAD majitelem autobusového nádraží? Plzeň a Klatovy? V tom případě se omlouvám za dezinformaci, já měl informace právě jen o těchhle dvou a.n. (plus Rokycanech) a tak nějak jsem si to zobecnil.

Nikde...
ČSAD autobusy Plzeň a.s. není majitelem žádného nádraží. Pouze jej provozuje.

Tak teď už tomu vůbec nerozumím.

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7179

Pokud je ČSAD provozovatelem, kdo je majitelem?
On může provozovatel "něčeho" žádat a obdržet dotaci na obnovu "něčeho", co mu nepatří?

Pokud je ČSAD provozovatelem, kdo je majitelem?

Před 3 lety bylo majitelem, dnes ne.

P.S.: Kromě SPZ autobusů taky při svých návštěvách CANu nastuduj co je na těch dveřích napsáno, stejně jako u toho baráku na Doubravce...

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

MJ - takhle se vyrábějí peníze... aneb byznysplán famílie Zemků A doporučuju si v obchodním rejstříku vyhledat majitele ČSAD autobusy Plzeň.

ad M-k no dobrý budova asi již ok, ale pokud vidím ty nástupiště kam stále prší.....
Ostatní Západočeská města nechci hodnotit, bo babička je už 20 let po smrti. Mé návštěvy mají klesající tendenci, již několik let jsem nebyl dál než v té Plzni.
Ale rád bych ty nádraží viděl.
Osobně si myslím, že nádraží má vlastnit město ve spolupráci s krajem, přes nějakou servisní organizaci např koordinátora dopravy, nebo jej alespoň provozovat. Ale celou dobu sem spíš narážel na Ústecký kraj kde vymýšlejí peachoviny, místo kvalitního zázemí jak pro řidiče, tak pro cestující, kterým je to A_N určeno.
A když krajské město Ústí nemá ani nádraží a pokud vím, ani jej neplánuje, tak je to hodně smutné!
Osobně vidím snad mezi nejkvalitnější nádraží v ČR a to je terminál v Hradci Králové.
Prvně výborné služby, fungující toalety, možnost úschovy zavazadel,přestup na vlak v dosahu ( navíc MHD mezi terminálem a vlak. nádražím zdarma) nástupiště krytá, kvalitní informační systém.
Na krajské město dobrá volba.
A menší města? větší města kvalitní je třeba Uherské Hradiště, Frýdek Místek, Přerov.
A menší? tak třeba Vrchlabí - solidní zázemí, Litomyšl atd. Už i prdel Klobouky u Brna se rozjela ke stavbě.
Jde to,ale musí být vůle.
Ale pokud zástupci znají nádraží jen s doslechu tak je to těžké. Ale co jsme si zvolili to máme.

Plzeň CAN
Budovu vlastní BENT HOLDING
Prostor nádraží (autobusových stání) Statutární město Plzeň

http://sgi.nahlizenidokn.cuzk.cz/marushka/default.aspx?themeid=3& &MarQueryId=6D2BCEB5&MarQParam0=721981&MarQParamCount=1&MarWindow Name=Marushka
po stisku "KN" a kliknutí na nemovitost se zobrazí informace

Před 3 lety bylo majitelem, dnes ne.

Aha, už tuším, kam vítr fouká.

P.S.: Kromě SPZ autobusů taky při svých návštěvách CANu nastuduj co je na těch dveřích napsáno, stejně jako u toho baráku na Doubravce...

Byl tam vylepenej zákaz kouření s dovětkem, že platí na celém CANu. Nemám pocit, že by si z toho ctěná cestující veřejnost dělala těžkou hlavu...

Ale pokud zástupci znají nádraží jen s doslechu tak je to těžké. Ale co jsme si zvolili to máme.

No a pak jsou taky obce, které se k výstavbě nějakých autobusových nádraží na svém územi staví tak, že "My se sem nějak dostaneme a že u nás budou přespolní přestupovat - no co je nám do toho?" Pak se zastupitelé obce najednou před volbami probudí a ten jeden, co je zároveň v krajském zastupitelstvu začne něco konat, aby se autobusy před tím nádražím neotáčely na prostranství, které vypadá jak po náletu, přes den tam parkují auta a přes zimu se tam neuklízí sníh.

Prostor nádraží (autobusových stání) Statutární město Plzeň

A hele, to je pro mě velice zajímavá informace - až zas někdo bude mít problém s tím, že se tam vyskytuju a že tam nemám co dělat, můžu vytáhnout z peněženky jednu ze svých kouzelných kartiček (která mi dosud k ničemu nebyla) a poslat ho poslat kamsi

ad revizor 04
Mám podobnou zkušenost, stalo se mi daleko, v kraji kde

"starý pán je za mříží,
smutně z věže vyhlíží,
(kočí můj bývalý, jak my jsme se mívali)"

také zde se rukavic dožadoval největší homelesák ve voze.
Mimochodem jsem sebou igelitové rukavice měl, želel jsem pak, že jsem je nepoužil a na místě poté teatrálně ekologicky nezlikvidoval.

Tak mě se zdá, že AN v Rokycanech je přinejmenším dobré a sťežovat si nemůžu, Klatovy a Plzeň mají AN také pěkné

Nemám pocit, že by si z toho ctěná cestující veřejnost dělala těžkou hlavu...

Cožpak cestující veřejnost, oni si z toho nedělají těžkou hlavu ani ti, kteří by měli - zdejší vrátní nebo dispečeři nebo jak se jim říká. Nejsou náhodou placeni za to, aby dohlíželi na dodržování pravidel na CANu?

a přes zimu se tam neuklízí sníh

A na CANu se sníh uklízí???

ad dodržování pravidel na CANu

Mně zase dost vadí kouření. A nejen zde.
Cedule na každám kroku, každý je ignoruje a hulí se o stošest.
Ač je to přestupkem proti zákonu, ač je to porušením přepravního řádu.

dobrý den všem,jsem zde poprvé, tak se možná dopustím nevědomky chyb, chtěla jsem požádat nemá někdo staré jízdní řády linek 39320 dnes 490320 a 39330, dnes pouze úsek hněvnice- stod přeštická 460180, konec 80 let nebo začátek 90 let a to když linky existovaly v úsecích stříbro - zbůch a stříbro-stod se závleky do tlučné,důl krimich. já jsem si zapamatovala pouze SPzetky tc 54-95 a asi na 80 procent tc 61-27, oba dva tyto vozy se střídají každý druhý den, doplnovala je linka 39440,jízdní řad bych také uvítala,kde jezdila večer městská karosa z mhd stříbro, dnes jí supluje dost přesně linka 490600 . moc děkuji verča můj kontakt holicova.veronika@seznam.cz

Ja bych doma neco urcite nasel. Hacek je ten, ze jsem momentalne v Belehradu v Srbsku. Pokud by se neozval nikdo jiny, tak bych to mohl poslat v druhe pulce kvetna.

Mně to taky vadí. Ale co s tím nadělám, když ten, který by to měl kontrolovat, hlídat a postihovat, má asi jinou neodkladnou práci 24 hodin denně

martin j- dopředu moc děkuji a pěknou dovču , zdraví verča

Včera v 16:05 odjíždělo recreo ADJB z Radnic a vezlo nejspíše čutálisty

a dnes v areálu IVECO na sjezdu u 67 kilometru dálnice D5 stál kloubový MAN zeleného dopravce.

Tak jsem chtěl jet MHD v Tachově, po přečtení jízdního řádu jsem to vzdal )) Divím se, že tím vůbec někdo jezdí...

6332: Ten už tam stojí pár týdnů a dělá společnost Iliadě CS Expressu

MLilove: JŘ na MHD Tachov je pěkná křížovka

náhodou, já jezdím v Tachově MHD celkem často a sice se mi z toho občas motá hlava ale jsem spokojen

O tomto se už ví?

Kdopak s tim jezdi? Ze by konec posledni plzenske sedmistovky v pravidelnem provozu?

6332: Me to prijde hrozne slozite ten JŘ...

Ale jezdit se tou emhádou v Tch dá. Dnes v provozu kromě překopaných sedmiček taky sedmistovka se žlutými nárazníky

o 5P5 6858 se asi neví. proč je TO bílý? nemá to náhou spíš bejt zeleně pruhovaný?
jinak registrace je konec ledna 2013, takže to někdo delší dobu ladil v garáži zřejmě...

aha a Úterý je název obce a cílový stanice, nikoli dne v týdnu
nojo, a ví se vůbec jestli jezdí V sobotu večer, v neděli ráno nebo Včera, dnes a zítra?

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)

Reklama ČSAD na 820 a linku do Chebu:

na MHD v TC se dá jezdit, když si na to MHD zvykneš, zjistíš že to neni zas tak složitý

Reklama ČSAD na 820 a linku do Chebu:

jé, to vypadá, že si udělám výlet

39320, 39330 - 92/93

ad 6120 díky za 39320 39330, ještě budu v očekávání od martina j jestli se vyskytne něco staršího díky verča

ahoj všem , pokoušela jsem vypotit z mé paměti vozy čsad na nýřansku od konce 80 let do povoliny 90 let. ps 60-03 ps 63-56 37130 ps 81-08 460130 c 734. ps 65-91 poté pma 85-55 37140 460140 c 734. ps 59-57 poté ps 69-79 37150 460150 c 734. ps 78-43 ps78-44, který byl vystřídán ps 68-98 c 734 460150, nýřany doubrava, 460260. ps 65-72 c 734 střídač, dle mého úsudku, na nýřansku, čsad plzen-sever 306. stříbrské vozy si pamatuji dva tc 54-95 a tc 6127 linky 39320,39330. občas se vyskytla i bezdružická , co jezdila prahu lc 735. atmosféráky: c 734 ps 60-03, ps 65-91, ps 59-57,ps 63-56,ps 65-72, tc 54-95. turba: c 734 ps 68-98, ps 78-43, ps 78-44,ps 81-08, pma 85-55, tc 61-27. tachovské vozy si SPzetky nepamatuji většinou lc 735, pouze praha-západ pza 13-78 c 734. předchůdkyni ze smíchova c 734 atmák asi pz 98-xx,byla krásně upravená, např kolem předních světel červené pozadí místo běžného černého. co dodat , možná mám v SPzetkách chyby,a současné situaci o vozovém parku nemám potuchy ,jelikož ve zmíněné oblasti již nebydlím, když někdo znalejší věci údaje upřesní ,budu jenom ráda, zdraví verča