V Brne na napetovce jsou 009, 062 a 704. Julineta se konecne projede s vlakem, to neni jak dva vozy na svejkach ;-)

do šrotu: Víš prd, tak mlč. Kýbl dojel až na konečnou a není jeho vina, že tak zpožděn. Za to může něco a někdo jiný.

Když vidím tohop brýlovca z HK.
Myslíte si,že to je stejný jako mám ne fotce ??

Foceno to bylo v létě pravděpodobně 2006,ale stopro to ted nevím.

Jnd: Ten vlevo je na 100% on, 750.195-0

viz. detail

Dík

Dnešní Os7416 na trati č.180 Plzeň-Domažlice.
V čele plzeňský 754.057.


Brno:

Kuťas:

Dnešní brejlení na Českolipsku:



A videa:
1110, ČL střelnice
1117 odjezd Doksy

Híhou:Tak to vypadá,že Vincka je ze všech pěti vyhoštěných čtyřek pod DKV Praha nejvíc akční...Ale že jí ty TURBA piští co?To je jak proudový letadlo..

stroj 753 301 opět provozní a opět pod MB

Manemb:To je záhadný,že tolik strojů muselo k plotu a ta jediná trojka je pro CARGO táák důležitá...Ne,že bych mu to odstavení přál,ale je to pro mě poněkud překvapivé...

Asi nějakej lokofanda, nebo náHaDa :]

Sobotní výlet 754.023 pod Beskydy

Třeba do 753.301 vrazili nějaké prachy, tak se s odstavením zatím nepočítá....

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2715116


754 022-2 R1255 dnes v Příbrami.

Maxipes fík:Že by...
Pepa 103:hmm taky mě to teď napadlo,že se do ní třeba něčím zainvestovalo a tak si to musí odčinit...

Nezdy: Jo, na dispečerce. A kolikrát jste už mohykána definitivně odstavili?:-D

Pred par minutami odjely z Brna - 750.275 s Mn do Rozne a 750.163 s Mn do Bucovic.

Nevíte někdo jak je na tom 750.395? Jestli pak brzy vyjede nebo ne

Manemb:753 301

Šari?
My??
My určitě nie!

Když už, tak zde místní šotouši, určitě bys to našel i v archívu, kdo to tady plácal min.rok na podzim

Jinak když je řeč o 753 301, bylo by asi hodně zajímavé, kdyby někdo mohl zveřejnit interní údaje a srovnat provoz loko
753 301 x 753 784 (uvádím příklad loko) - myšleno najeté km, investice, práce dílny(dneska se to počítá na hodiny)..atd..
Kdyby se 751 a 753 dávali do dílen, určitě..ale to je na dlouho..
Hlavně, že spotřeba 753.7 a 753 je skoro stejná
Tak kde je úspora?co se vlastně ušetřilo?
Spíš si jen někdo pěkně tímto rekem vydělal


Prostě co přišla z Trutnova do Lbc tak se drří a drží, sice malé pauzičky už měla, ale nic vážného

Manemb: Ale no tak, vždyť to přece byl krok správným směrem. A když nemáš penízky na něco nového, tak jak si chceš jinak polepšit? Jedině zmodernizovat něco, co už máš a prodloužit tomu životnost. Myšlenka to byla dobrá, spolehlivější motor, komfortnější obsluha, atd.
Ale možná se měly dráhy rozhoupat dřív (vždyť první nástřel v podobě slovenské řady 755 byl na světě už v roce 1997; sice trochu megalomanský, ale byl a CZ LOKO se k něčemu podobnému nakonec taky dopracovalo - řada 753.6 už taky Brejlákovi podobná není).
Ale ne vždycky se ve finále zadaří. Holt jsou to už složité stroje a jestli se školení servisu věnovalo tolik, jako v první polovině 90. let v Hradišti, kde s plnou parádou zaváděli perfektní motora Detroit Diesel a mysleli si, že pokoří Evropu, tak bych se ani nedivil.
Tam to dopadlo tak, že servisáci drželi 24 hodinové služby a jezdili po celé Evropě. A jelikož je elektronika záludná, kolikrát se stalo, že jeli k neschpnému autu, ve výpisu závad nic nebylo a po restartu řidič bez problémú odjel...

Já vím, ty bys byl ale radši, kdyby tady byl skanzen jako na Slovači . To by se mi sice taky líbilo, ale konkurence bohužel nespí.

T4783.002
Ale prosímtě....
řada 753.6 už taky Brejlákovi podobná není)

A proč spíš stojí?než jezdí????


Na Slovači mají někde skanzen?kde?

Manemb: Přece skoro všude, proto tam taky tolik šotoušů z Česka nahání Zamráči, ne? Nebo myslíš, že kdyby měli prachy na něco novějšího, udržovali by při životě tyhle veterány?

vždyť první nástřel v podobě slovenské řady 755 byl na světě už v roce 1997; sice trochu megalomanský, ale byl

Výstřel to sice byl, ale hodně na slepo, když to nikdy nejelo vlastní silou.. Takže zrovna tímto bych se v rámci modernizačních snah raději moc neoháněl, protože tohle tehdy dopadlo akorát velkou ostudou...

když to nikdy nejelo vlastní silou..

Tak to bych neříkal, tedy nepsal

Krumpolc: Neplést si prosím pojmy s dojmy . Pokus o modernizaci to jednoznačně byl, to je nepopiratelný fakt. To, že to dopadlo tak, jak to dopadlo, je věc druhá.
Nebo řada 753.6 je podle Vás v principu věci něco jiného (náhrada původního motoru, jiný design, aj.) než slovenská 755?

Pokus to byl, to je fakt... (ale neúspěšný).

A porovnávat českou 753.6 a slovenskou 755 mezi nimiž je 15 let rozdílu....

Jejich podobnost začíná a končí tím že se jedná o totální překopávku původní řady 753, ale tím jejich jakákoliv smysluplná podobnost končí..

A porovnávat českou 753.6 a slovenskou 755 mezi nimiž je 15 let rozdílu....

...psal jsem přece v principu, ne?


Jejich podobnost začíná a končí tím že se jedná o totální překopávku původní řady 753
no a to je právě ten princip

S našim skanzenom to nebude tak tragické .
24x736, 17x746, 10x756. ZSSKC nemá potrebu vo veľkom tlačiť 742 na traťové výkony tak, ako je to napríklad u ČDC.

Něco z 11.1.2013

Tak kde je úspora?co se vlastně ušetřilo?

Rekonstruované mašiny mají všechno nové,takže na rozdíl od 40 let staré Bardotky,nebo Brejlovce se několik let nebudou muset měnit zanesené chladiče,prožrané trubky chlazení,mají nový stavěč motoru,valivá tlapová ložiska,EDB(umožňují delší proběh mezi prohlídkama),temperování motoru s mnohem menším množstvím kapaliny,inteligentní 2.členné řízení(nemusí se koukat na komín druhé lok.zda se z něj kouří a tudíž nezdechla),nepotřebuji seřizovat výkon složitě na vodním odporu atd..
Cena "dílen" je někde na 1/3 ceny reko a to se nic nemodernizuje,ale zůstávají tam staré komponenty,které se již nedají koupit(ta láce provozu starých škopků je dána kanibalizací odstavených strojů).
Když budete mít 10 Bardotek /Brejlovců bez hromady šrotových,vyjde údržba dráž,než u nových strojů,protože zničený starý díl již nekoupíte.

Apollo 17: Tvá slova pozlatit a dát do rámečku -názornou ukázkou jest "zoufalost" v podobě 749 018 a její dílenské opravě v Nbk.

sestřičky

krumpolc.kdyby ses podival na www prototypy tak tam najdes fotografii kdy slovensky tatransky orel 755 001.jel vlastni silou kolem spousty lidi pri 150 letem vyroci zeleznice v bratislave petrzalce a to dne 22.8.1998.tak tady laskave nepis takove nesmysly ze tato loko nikdy vlastni silou nejela.

belzebub

Jo máš recht, dokonce jsem tu fotku našel i u sebe v negativech.. Takže v mém přízpěvku větu že "vlastní silou nikdy nejel" skrtněte, a opravte na znění "jel vlastní silou a to dokonce jednou".

..což výslednou efektivnost této rekonstrukce zvyšuje v řádech tisíců procent a ty prachy do toho tehdy investované prostě díky tomu stály ža to, žejo...

Budem za hnidopicha.

jel vlastní silou a to dokonce jednou

Tých jázd bolo samozrejme viac. Nielen vo výrobnom závode, ale aj Blava a posledná jazda z Vrútok do Zvolena, ktorú som čírou náhodou videl, so záťažou cca 400t, dopadla neslávne. Niekde pred Zvolenom vyhoreli niektoré komponenty a to bol jeho koniec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rozsutec.)

Rozsutec

Ok, díky za info.

Hradec Králové

Manemb: A proč spíš stojí?než jezdí????
A na to jsi přišel jak...?

Den dětí s Posázavským Pacifikem 2002

Včera v Benešově u Prahy

KRUMPOLC.JE MALO LIDI KTERI DOVEDOU UZNAT SVUJ OMYL A TAKOVE LIDI JAKO TY JA UZNAVAM.TAK V KLIDU PIS SVE PRISPEVKY DAL.

754.016 a 049 v Jihlavě někdy začátkem tohoto měsíce (aneb jak to vypadá, když se nestihne exponovat snímek do průjezdu soupravy po bližší koleji - efekt sice nechtěný, ale zajímavý, možná by stálo za to zkusit ho někdy plánovitě):

Dnes v Benešově u Prahy

6612
Koukám jseš tam nějak často
Tak ještě tu 754 078

Filip Stožecký:Tvá slova pozlatit a dát do rámečku -názornou ukázkou jest "zoufalost" v podobě 749 018 a její dílenské opravě v Nbk.

Můžu prosím břiblížit co konkrétně je za problémy na 018?

6612 : Zase jsi si byl pro nějakou 810ku? pěkné škoda že ted budu 5 dní v práci abych si tam zítra zajel

Dnešní brýlovec ...

Dokáže někdo identifikovat kterým strojů patří boudy na fotce? Ta vlevo mi připadá z 4.076, ovšem nevím, že by měla "měněnou." Předem díky za vaše typy
Foceno v záři 2011 v Majlontě

Dodávám vzpomínku na působení "Vincky" v Brně.

Manemb 13839: 287 byla tehdy ještě s oběma číslama?

V Jihlavě, když to ještě žilo ......

28.7.2001 (749.051)

6612:
Koukám, že středa Vám chybí, tak tu přiložím pro změnu já.

luma: Poslední určitě 754.076.

Zejmi nemas viacej foto z toho dna?
}}

Jnd:Já věděl,že je to on.Děkuji za foto a ujistění,že to byl on. 753 301

michal ondrusek:
Ano, ještě cca další 3 různé fotky v Benešově. Bohužel aktuálně nemám kde upravit tyto fotky, abych je sem mohl vložit.

Zejmi tak ked to upravis tak ich sem nahodis? bol bi som velmi rad :-) dekuji

ATB
Ano
Snad nechceš teďka psát, že už také jezdí bez.
To HOVADO na Hradecku by si zasloužilo..už jen díky tomu, jak pracně očesal naší 163 062

Manemb: Neboj, teď tam zas nějaký čas nebudu (si myslím)... takže 078 tam asi nechytím..

Kuba_750: Ne-ne, dneska jsem měl akci "AWT v teplárně Tábor" a toto se naskytlo jen náhodně že jsem jel kolem...

Zejmi: Vida... Ve středu jsem měl jiné věci na práci, to jsem nefotil...