GŘ ČD: Pokud by se sraz rosniček konal a byli bychom pozváni, určitě bychom příjeli a klidně za své. To už by nás skutečně nezruinovalo.

Kdyby někdo potřeboval 2 mechanický předvěsti, tak se mi tu válej - jeden bílej cigán je tu odložil, nájem neplatí/neodpracovává a měly už bejt dávno pryč. Podmínkou je odvoz do příští neděle.

Předvěsti prodány, bývalý vlastník vyplacen, omlouvám se za akční využití vlákna

Žmz: Tomáši..udělals dobře,žes to takto vyřešil i stím využitím tady.

Zdravím, nevíte která železniční muzea vlastní motorák 830 (kufr) a zároveň parní lokomotivu (neznám přesný typ)?

Divně položený dotaz. Jesli se Kareves náhodou nechtěl dopídit toho, že jistá M 262 šla před několika lety do Polska, konkrétně asi sem: http://www.muzeumtechniki.pl/

Já viděl na xichtoknize fotku neoblečené slečny stojící vedle parního stroje a v pozadí mající 830ku... Tak esi nesměřoval k ní

kareves, Cogwheel: ano, a byla to konkrétně tato:
.

Ta velká světla musela kolegy Poláky fascinovat, že si ji pořídili

Na jednu stranu dobře, že se 189 podařilo zachovati ve stavu pojízdném, na straně druhé mačkám slzu v oku , že zůstala tak daleko od své původní domoviny. Malá vzpomínka na její kariéru pod vlajkou žilinského depa.

830.189 v Brně

Žmz:

Internet je malej :-D Odtud vítr vane.

A odkaz na tu neoblečenou slečnu stojící vedle parní loko s 830 v pozadí by nebyl? Ať můžeme hádat, kde je to foceno. Že by v katolickém Polsku?

Zde. Ale nemyslim, že to v Polsku není. Fotografku znám (osobně) a fotí v Čechách.

Já osobně bych to tipnul na Lužnou. Dílna vypadá bejt muzejní ČD a ne spolková. Pára vypadá jako čtyřkolák 2218 a vzadu bude třeba dvaašenda 043.

V pozadí jsem já v Lužné....

Mutěnický traťák zase boduje. Na celé trati z Čejče do Uhřic jsou zlikvidovány všechny PZZ a dány jen kříže. Výluka je tam z důvodu havarijního stavu a dodnes se nic kromě devastace dráhy traťovkou neděje. Sere mě už delší dobu. Uvažuji už i o založení petice, za odvolání Mutěnického traťáka p. Bystřického. Podívejte se na stránku ždánická lokálka na facebooku a fotky tam mluví za vše....

hektor096
bez komentáře...

ale zdejších muzejních spolků bych se chtěl zeptat, jak hodnotí rok 2012...??? A jaká vozidla v muzejním sektoru nás obohatila, pokud by se tu dal udělt takový malý přehled za rok 2012...
V Lužné obohatily rok 2012 zprovoznění muzejní flotily vůz M 262.0076 a komplet generálkovaný M 240.0100 s Bix... Zda to bylo v druhém případě k ceně přínosem uvidíme v budoucnu... Zatím M 240 nikam pořádně snad ani nejela...

hektor096: bez komentáře to jste psal vy, nebo nějaké dvanáctileté dítě???

Přemýšlel jste někdy, jaký vztah má TRAŤmistr k ZABEZPEČOVACÍMU zařízení? (snad kromě faktu, že disponuje MUVkou, která PZZ uveze?)

Chápete vůbec, že urážíte člověka, který má svých pracovních povinností dost - a rozhodně jste mu jako šotoušek zcela ukraden?

Nechápete zjevně nic... Pocit, že vám kdosi bere hračku (zde trať) vás zbavil soudnosti - ztrapňovat se podobnými peticemi můžete do libosti, to je vaše právo; ale ty urážky, to je fakt známka mdlého rozumu uživatele "hektor"

GŘ ČD - asi jak kde. U nás třebas tohle a nebo tohle. Ale čouda to není...

Zatím M 240 nikam pořádně snad ani nejela

To bych měl zabrečet zda oslavy 140 let PDE nechtějí ČD spolupořádat alespoň nízkonákladově, páč my máme stěží na vlak od Konopiště do Malypetrova, tak třeba by ČD mohly přihodit motoráček z Mostu k nám...

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Každý máme nějaký názor....

Malý Bobeš: Možná Hektor096 reaguje trochu pdrážděně, ale SŽDC věšinou postupuje stylem "po nás potopa". Pokud o trať má zájem nějaký spolek, tak mu ji předám / prodám a pokud se mu rozpadne pod rukma, tak je to jeho problém.

Mám za to, že pozvánka na ustavující schůzi Klubu přátel osoblažské úzkokolejky tu nebyla. Snad patří i sem:
http://www.osoblazsko.com/novinky.html

Přípravný výbor Klubu přátel osoblažské úzkokolejky o.s. si vás dovoluje pozvat na ustavující členskou schůzi nového spolku. Zváni jsou všichni, kdo má zájem a chuť osoblažské úzkokolejce pomoci. Ustavující schůze Klubu přátel osoblažské úzkokolejky o.s. se koná v sobotu 2.3.2013 ve 14:00 v zasedací místnosti obecního úřadu v Třemešné ve Slezsku.

Honza o:

jen nevím, zda trať by měl spolku prodat /předat p. Bystřický ?

podotýkám, že pana traťmistra neznám - zato poměrně podrobně znám pravomoci (rovněž tak povinnosti) zaměstnance SŽDC na této pozici. Jednání s rozzuřenými šotoušky nespadá ani do jedné z kategorií

pokud kolega Hektor při jednáních se SŽDC (jsou-li nějaká?) dává najevo podobnou neznalost věci a podobnou aroganci, tak to je mazec...

Je otázkou, zda se s traťmistrem dá jednat (samozřejmě slušně) a pomalu postupovat výše. Možná nedá a Hektor podle toho reaguje .

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

Honza o: Tak zkus jednat se sždc Brno a uvidíš kam tě pošlou, hlavně pan Šprdlík.... Nejsmutnější je to, že když platíme daně, tak z našich peněz jdou i peníze do sždc, ať chceme, nebo ne. Jak chcete donutit státní organizaci k něčemu, aby něco dělala? Pokud by se dokázalo jim něco dokázat, tak co hrozí? Zanedbatelná pokuta? Ono to chce tady mít dozor a to pořádný, který by na hospodaření sždc dohlížel.

s traťmistrem se jednat nedá ( a NEMÁ!!!!!!!!!!!)

je to tak těžké? traťmistr je zaměstnanec, který odpovídá za technické věci - věci MAJETKOPRÁVNÍ = například pronájem nebo prodej majetku státu (zde železniční trati) neřeší a nikdy řešit nebude;

ani při tisících podpisů pod Hektorovou peticí

malý bobeš: Traťák by měl být zodpovědný za stav trati a také se z toho zpovídat. Jen by mě zajímalo, kdo, nebo co stálo za tím, že se vyhlásila výluka 28.12.2012 v 7 hodin. Doba kdy jsou všichni na dovolené a užívají si.

Motoráček : GŘ ČD - asi jak kde. U nás třebas tohle a nebo tohle. Ale čouda to není...

Dobře VY !!! U nás se šlechtilo v loňské roce třebas tohle a nebo tohle. Ale čouda to taky není...

Pepík: Kvalitní zázemí je také důležité. V tom máme ještě mezery. Akorád by mi bylo stydno do tak krásného záchůdku vůbec konat potřebu.

Motoráček : No je pravdou, že po některých výletech (např. na burčák) je nutné WC nejen dozbrojit, ale i uvést do původního stavu

Přiznám se, že opravu M131.2 považuji za asi jeden z nejdůležitějších počinů loňského roku. Odvaha a vytrvalost opravit vozidlo, které je relativně unikátní a historicky důležité, ale přitom nemá žádnou šanci na sebe vydělat (narozdíl od běžných M131, kterých je všude plno), si dle mého názoru skutečně zaslouží smeknout.

Přečtete si na stránkách KŽC poslední článek. HUMUS BOHOUŠKA!

Bdlm : ...KŽC Doprava si uvědomil svoji celospolečenskou odpovědnost za historická vozidla motorové trakce...
Soudruzi, a co si uvědomíme my ostatní - nepoctiví - muzejníci?

Mix > že na jedničku umí nostalgii Pán Bůh, na dvojku Zababa (černokněžník), na trojku KŽC (jestli teda není ještě před Bohem protože tam jsou samé nuly...) a na čtyřku ti nejlepší z nás...
A teď si sám zodpověz - si nejlepší ?

Do psí , byl jsem odhalen... NEJSEM

Jen tak pro zajímavost, nemáte někdo náááhodou onoho zuboženého motoru před/při/po přepravě z Klatoff?

Bdlm : krásný expresivní počteníčko !!!

Bdlm: Tak nejen nepoctiví nostalgici ale už i musejníci.
No nevim, nevim, cítím ale že příště už bude na řadě minimálně nějaký nepoctivý ministerstvo, nebo parlament .
Ten B.A. je fakt Fagus sylvatica L.,

Pánové sorry, ale to na KŽC psal někdo totálně zhulenej?? Co to je za jazyk, jakým je to psáno? To je Česky? Moc tomu totiž nerozumim. Je to něco podobnýho, jako když sem se před časem pokoušel číst Bibli. To si přečtete jednu větu, pak podruhý, potřetí, počtvrtý, pomalu a znova a stále nechápete její význam.

že by Gebls

Musím uznat, že styl češtiny (teď nebudu hodnotit obsah) je zcela nenapodobitelný. Kombinace myšlení dítěte na prvním stupni základní školy a jistého Dr. Urválka. Ostatně řada našich současných i bývalých představitelů bez přípravy nesestaví rozvitou jednoduchou větu, namátkou Řebíček, Šulc a pod.
Věnujme proto zvýšenou pozornost slovní přípravě při naší spolkové činnosti. Každý vyměněný pražec musí být řádně okomentován, kde v první části obviním všechny kolem, že jej nechali vyhnít, další část bude věnována nám, že ten pražec čekal tedy x let, až jsme tam přišli my a bude následovat oslavný závěr, že my a ne oni a na ty oni ještě nakydám ten odpad po čištění štěrku. Tak se to má asi dělat...

Martin kašpar: To je přímo ukázkové dílo, jak se to má "konat".

Nedávno jsem se na adresu B.A. a celého jeho klanu KŽC vyjádřil v sekci ,,Zrušené tratě,,. Pro zájemce je zde odkaz odkaz. Po přečtení článku na stránkách KŽC si kladu otázku, jak takováto firma a její vedení s inteligencí houpacího koně má takové úspěchy. Možná je to tím, že vedení ví pod jakým sinusem a cosinusem má na správných postech nastavovat . Pořád mi nějak uniká avizovaná snaha KŽC provozovat M 131 z Bezdružic. To je přesný důkaz ,,poctivé,, nostaligie! Sebrat přes různé podrazy PROVOZNÍ vozidlo spolku, který ho zprovoznil. Tleskám tímto klukům z LG jak věc nakonec vyřešili (pomníkem) i když mě zároveň mrzí, že kvůli KŽC dojezdil jeden pěknej hurvajz. Dále nemůžu pochopit chvástání Augusty, že díky KŽC se opět jezdí z Hanušovic do Lipky. To snad nezachránilo ani nezprovoznilo KŽC, nýbrž je to dílo pana Duška, který to měl ve svém plánu až bude mít na starosti dopravu v Pardubickém kraji. To samé je možno vidět na Švestkové dráze, kde se jako parazit vesralo k vlakům JHMD. A jelikož jezdilo již v červnu za ceny daleko vyšší než o prázdninách u JHMD nastal odliv cestujících. Takhle se přeci nezachraňují odepsané tratě! Nastává tedy druhá otázka. Je vůbec KŽC schopno samostatně zprovoznit nějakou zbývající zrušenou trať? Kdy se konečně začne jezdit do Malé Morávky? Vždyť jsou přeci tak úspěšní, tak by jim to nemělo dělat problém . To, že vlastní docela velkou sbírku pěkně nalakovaných a nablejskaných vozidel přeci nic neznamená.Že zachránili 212? I jiní dopravci zachránili jiná vozidla. To není jen výsledek KŽC. Mám obavy, že mor jménem KŽC zahubí v budoucnu ještě několik spolků a firem zabývající se provozováním vlaků. Však již to hrdě avizují na svém webu v sekci ,,Pracovní místa,,. Opravdu by si měl B. Augusta a celý jeho klan nastudovat pravý význam slova POCTIVOST, pač to co předvádí nemá s tímto slovem nic společného.

Urby : Pěkně napsáno, podepisuji !

Taktéž jsme v roce 2012 zachránili a zprovoznili Bix 020 – 038, který jsme nechali komplet nově postavit na původní kastli.
To myslí opravdu vážně? To má o té štětko opravě příliš vysoké mínění.
je nechalo odstavit mimo halu klatovského depa - a KŽC mu připraví vytápěné stání na zimu?
labskolyseckého - jdu zvracet
A tady máte 38. Ten tmavý nepravidelný pruh nad okny je zřejmě naštětkovaný.

Na celé skříni je vidět mnoho nepravidelností (lavory), holt kvalitní novostavba. A pozor! Foceno super hi-tech za deset, aby fotka vyšla úmyslně v neprospěch.

Urby: Kde to mám podepsat???

Počátkem roku jsem navštívil ohromný vlečkový areál bývalé Transporty v Chrudimi (nyní volně přístupná průmyslová zóna). Hned za hlavní osobní vrátnicí mírně vlevo (na oploceném složišti pod dlouhou dráhou mostového jeřábu na betonových pilířích) mou pozornost upoutaly zajímavé kolejové artefakty, které by mohly být užitečné i současným muzejníkům či úzkokolejkářům:
- koly vzhůru tam leží 1435 mm traťovácký vozík "čtverec" (vzpomínám, že o takový vozík již před více lety následkem neuvážené zápůjčky přišel subjekt SAXI z Výtopny Zdice, jsoucí zadobře s KŽC)
- větší počet 600 mm kolejových polí s přivařenými plochými ocelovými pražci (mohou se hodit pro nějakou přenosnou - atrakční drážku)
- též množství jednoduchých 600 mm manipulačních vozíků, jaké se používaly na pilách apod. (z nich se mohou určitě hodit dvojkolí a ložiska, možná též rámy).
Nevím ale, komu tento materiál patří - v areálu dosud působí "zbytková" Transporta, dále je tam např. slévárna ČKD Kutná Hora a další firmy.

Provozovatelem drážní dopravy v areálu je firma ONIVON, dříve tu bylo celkem 5 lokomotiv ( 1x T211, 3 x T334.0, 1 x LDH 45), o dalších loko ( T212, T 448) se nemá v tuto chvíli cenu rozepisovat, byly prodány jinam...
Dnes tu zbyly pouze již T 211 + T334.0781 ex cukrovar Němčice, ostatní prodány jinam. Mašiny buď stávaly venku, nebo v některé kryté hale.
Obsluha vlečky cca 3-4 x týdně, dle potřeby i častěji (hlavně návoz plechů na německých plošiňácích)

http://www.kzc.cz/cz/Novinky/Novinka/842

Do KŽC nyní chodí děkovné dopisy a emaily od lidí, kteří se upřímně těší na znovunavrácení klatovské legendy na koleje.

Člen ŽelPage nám sdělil, že jsme příkladem pro ostatní spolky. Ovšem objevují se i škarohlídi, kteří znevažují úsilí věnované zprovoznění a generální opravě 831-212.

Už by bylo na čase aby:
a) někdo dal někomu přes držku?
b) někdo vysvětlil panu Vránovi, Augustovi, Křížovi a spol co je to generální oprava kolejového hnacího vozidla a že PR lživé kecy ani vrstva nové, krásně lesklé barvy, lokomotivám život nezachrání!

Spíš mě mezi novinkami pobavil ten e-mail "Veřejnost oceňuje zásluhy KŽC"

Víš, Tome, tobě kdyby někdo poslal v únoru první letošní email, ve kterém by ti nenadával nebo se nad něčím nepozastavoval, tak se s tím taky pochlubíš, ne ?
A jeden člověk, to už je veřejnost ne-li dav !

No jo nějakej nezasvěcenej Lojza z Horní Dolní se svezl vlakem KŽC a tak jim napsal ,,děkovný mail,,. Ať si tam vystaví můj předchozí komentář na jejich ,,poctivé,, chování vůdči ostatním. Pravda se těžko poslouchá, v mém případě čte. Já se ještě divím, že předáci KŽC mají ještě kompletní chrup :D No třeba někdy narazí a bude klid.

předáci KŽC mají ještě kompletní chrup :D No třeba někdy narazí a...

...nebude se třeba obávat, že na výzvu "VYHUL" někoho při aktu kousnou

vzpomínka taková (už to bude 15 let):



a o něco mladší, ovšem stále ještě nostalgie "provozovaná jedinci, jejichž ambice byly větší než jejich schopnosti" (konec citátu B Augusty):

Každý svého štěstí strojvůdcemNeřešte neřešitelné..
Já můžu konečně ukázat kousek historie,který je (opravdu poctivě)fungující..renovovaný otočný kloub vodního jeřábu lokálkového typu VII.h.Ostatní části jeřábu zatím též ve formě stavebnice,která až se složí bude doufejme opět sloužit po desítkách let svému účelu v Rokytnici v Orl.horách.

Alf:Blahopřeji..jak je vidět tak se to povedlo rozhýbat.Jen tak dál.

Alf : Pěkná práce

Alf: Krásné, ať se daří i dále