ROZBOR: Radim Jančura je připraven odkoupit soupravy Pendolino Českých drah

Přejeme Radimu Jančurovi úspěšný nákup těchto souprav, tedy když už není ani light verze osobních vozů z Aradu

Se divím,že zde není zmínka o reklamním šotu s parní vlakem projíždějící přes kamenný obloukový most Novina,ikdyž pointa je o pivu

V redakci musí mít mezi sebou mašinkáře, toto je už druhý článek představující železniční vozidla. Nedávno to byly páry a veteráni:
http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/fotogalerie/2013/07/ 04/po-kolejich-se-prohani-messerschmitt-banan-i-rakev/#utm_source =centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_campaign=B&utm_term=posi tion-23

V MF Dnes dne 4.7. vyšel článek "Němcům dáme celý vlak" (autor Jan Sůra). Pojednává o chystané výrobě nových el. souprav pro Německo ve Škodovce. Viděl jsem ho v "papírových" novinách. Nevím, zda se celý článek dá volně zhlédnout i na netu, našel jsem jen odkaz prostředníctvím http://www.pressdisplay.com/pressdisplay/viewer.aspx

odkaz
Co to je za debilní výmluvu?

Mouka: dost velká blbost... řidič měl výhled zhruba takovýto odkaz takže nechápu po čem se rozhlížel a co hledal nehledě na to, že přejezd není nezabezpečený a docela přehledný...

A nestalo se to tak, že hledal do kterých vrat má vlastně zajet, kozel už byl za přejezdem na hranici následné křižovatky a zadek návěsu stále stál na přejezdu? V tu chvíli myslel na něco jinýho a když začal blikat přejezd, tak ho nenapadlo, že tam stále zaclání.

zadek návěsu stále stál na přejezdu a vlak ho při objíždění naboural do kabiny.
Jo, tak to mohlo být, dnešní fíři už ani neumí objet překážku bez nabourání.

Aha, tak to zase nevím já, že trefil kabinu. Jen mě ten návěs napadnul při pohledu na street view.

Já si myslím že to je pěkná výmluva.Se musí dívat na cestu a ne do navigace.Aspoň si hezky posedí a vychládne.

Podle soudu EU neplní ČR povinnosti v železniční dopravě
provozovatel železniční infrastruktury musí mít určitý rozhodovací prostor pro stanovení výše poplatků, aby je mohl použít jako nástroj řízení. Nicméně stanovení maximální ceny za používání železniční infrastruktury každoročním výměrem ministerstva financí tento rozhodovací prostor zužuje a odporuje cílům směrnice o železniční dopravě

neexistují opatření, která by motivovala provozovatele ke snižování nákladů na zajištění infrastruktury a ke snižování poplatků za přístup k této infrastruktuře.

Česká republika nezavedla systém odměňování výkonu, který by povzbuzoval železniční podniky a provozovatele infrastruktury k minimalizaci závad a ke zvyšování výkonu železniční sítě.

v rozporu s unijním právem je fakt, že proti rozhodnutím Drážního úřadu se lze odvolat k ministerstvu dopravy. Podle soudu EU je možné se odvolat proti rozhodnutím regulačního úřadu jen u soudu.

Cyklus reportáží (reprízy i nové díly) "Zaparkuj a jeď" opět ke slyšení na ČRo Dvojka každou sobotu po 20. hodině

První díl (minulou sobotu) byl věnován povídání o trati Tábor-Bechyně

http://www.tyden.cz/rubriky/byznys/cesko/novy-ministr-chce-zkontr olovat-hospodareni-ceskych-drah_275523.html

http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/ceska-republika-sikanu je-zeleznici-rozhodl-evropsky-soud_276241.html

Ve Francii vykolejil osobní vlak. Šest lidí zemřelo, další záchranáři vyprošťují ze zničených vagonů - článek na ihned.cz
Vlak Intercity na trase z Paříže do Limoges po 17 hodině vykolejil na nádraží městečka Brétigny-sur-Orge. Podle francouzských médií při neštěstí zahynulo šest lidí, další jsou zranění. "Vlak přijel do nádraží velkou rychlostí. Z dosud neznámého důvodu se rozdělil na dvě části. Část vlaku dále jela, zatímco druhá se převrátila na nástupiště," cituje Le Parisien policejní zdroj.

Další informace:
BBC - Deadly French train crash at Bretigny-sur-Orge
Le Huffington Post - Un train déraille en gare de Brétigny-sur-Orge, au moins six morts
Le Parisien - EN DIRECT. Catastrophe de Brétigny : Hollande exprime sa solidarité aux familles
A několik fotografií (liberation.fr)

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/stat-muze-prodat- prvni-dve-nepotrebne-lokalni-trate-1006496
Správní rada Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) povolila prodej prvních dvou lokálních tratí, a to Čelákovice–Mochov ve středních Čechách a Čejč–Uhřice u Kyjova na jižní Moravě.

O takováto pohledná vozidla byl zřejmě rozšířen vozový park provozovaný na kolejích mezi rozlehlými řepnými lány v ČR (5+2, 18.7.2013). Nevíte někdo, z které země to přijelo?

Dle náhledů jsem se domníval, že jde o "poctivě nostalgický" motoráček - ale není tomu tak.

Autovlaky Českých drah táhnou. Letos už je využilo přes šest tisíc motoristů

(Příspěvek byl editován uživatelem miropiro.)

Tak příště by mohl pan DUSÍK zase nafotit rozpadající se interiér RegioJetu..

Nemohl, stádu je potřeba mozky vymývat pouze tím správným názorem. A kdyby mohl, tak by to nebyla rozhodně headline jako tahle sračka.

Docela normální názor:http://www.blisty.cz/art/69380.html

Proč je špína zaraná? Na to už dal pěknou odpověď ped lety pořad Česká soda :-).
Zajímavé je, že v Rakousku dojezdily i staré vozy mezi Břeclaví a Vídní ve velmi slušném stavu, jen ČD musí na špínu ve vlacích reagovat řečmi o nových či humanizovaných vozech.

Vzhledem k tomu, že R z Olomouce pokračují z Brna přes Třebovou do Prahy jako R 87x a já jimi denně jezdím, mohu potvrdit nechutný stav řady vozů s oddíly první třídy. Některé jsou humanizované v podobě potažených sedaček, do kterých se špína už také zažírá, lépe vypadají ty se zcela opraveným interiérem. Ostatní jsou z logiky věci nehumánní.

Těžko si přestavuju strávit denně hodinu a půl ve druhé třídě těchto rychlíků. Tolik k předřečníkům a "sračkám".

http://www.novinky.cz/ekonomika/308543-ek-odklepla-pres-10-miliar d-na-modernizaci-zeleznic-v-cesku.html
Není to nějaká volovina, komentář? Vždyť 170 do Zbiroha se dělala, nebo mi něco uniklo?

ZPetr: No to je normálne, projekty sa preplácajú spätne a v rade mediálnych poplácávaní sa (máme na TO projekt, máme na TO sľúbené prachy z EÚ, pokladáme TOHO základný kameň, odovzdávame TO do užívania, dokončili sme TO) je toto tým posledným = EÚ nám na TO tie prachy fakt dá (= buď sme pri tom nekradli, alebo sme kradli málo, alebo sme to zaonačili tak, že nám na to neprišli).

Len tí novinári by to už konečne mali pochopiť a začať to písať správne.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Jedna virtuální realita: http://www.ceskatelevize.cz/porady/10118379000-udalosti-v-regione ch/213411000140718/video/

No Idnes se teda snaží, tomu se říká tažení proti ČD KOMENTÁŘ: Kilometr za dvě stě korun. Platí i ti, kteří se nevezou

Pojede-li autem, autobusem, lodí, na bicyklu, na koloběžce, na skejtu, na koni nebo na oslu, pořád platí, že svou neuváženou volbou alternativního dopravního prostředku přivedl vlak A do ztráty, kterou bude muset nepřímo uhradit. I když vyrazí stopem, i když se bude šourat o holi, stále může za to, že České dráhy na trati tratí.

Takže když se dotuje Pražský dopravní podnik a jakýkoliv další i za mé peníze, i když se v Praze vůbec nepohybuji, tak je to taky špatně. Takže všichni pražané, zásadně pěšky!! To je ještě větší vrchol inteligence než Sůra..

A tohle jste už četli?: http://byznys.ihned.cz/lide/c1-60322460-novy-sef-student-agency-m usi-hlavne-umet-vyjit-s-jancurou-rika-koncici-reditelka

Petr47: To již začal úřadovat "ten černý vzadu", nově jmenovaný člen dozorčí rady, zmetek, lhář a zloděj - Ing. Zdeněk Žemlička.... Fuj.

Cogwheel:
Řekla jste, že si nový šéf musí sednout s panem Jančurou. Je to těžké?

Musí s ním samozřejmě vyjít osobně, ale hlavně pracovně


Teď je volný Žaluda.

Apollo_17: Tak na rozjazd si Radim poskladal prakticky kompletné nábrežie (Paroubek+Schmidt+Ondrůj). Tak v tom môže pokračovať.

Z nábrežia... k nám bežia... a šťastie prinesú (jak se zpívá ve slovenské písničce).

http://www.novinky.cz/ekonomika/310891-dozorci-rada-cd-zakazala-n akup-osmi-rychlovlaku-za-temer-3-miliardy.html

Zloděj z J. Hradce začal s "probírkou". Kuloární informace hovoří o velmi tvrdé ráně, kterou chystají zasadit veškerému dění okolo kolejí. Railjety jsou teprve lehounký start.

To máte pravdu.

Proč kuloární, docentskej zmrd se nikdy netajil tím, jak mu železnice leží v žaludku.

Chlapci, klid. Vzhledem k tomu, že za vším, co se děje, je jeden pardubickej náměstek hejtmana, tak bych byl v klidu...

Zpetr: Železnice je přeci buržoázní přežitek od kapitalistů z Velké Británie. Pan nadřízený ministr dává přednost projektům, které jsou obyčejným lidem tak nějak k srdci blíž než RJ od nějakých zlých germánů a oprášil projekt Dunaj - Odra - Labe, aneb přímé lodní expresy Ostrava - Mělník s odbočkou do Práglu :-D :-D :-D
A teď vážně. Hodně zajímavá je i diskuze u toho Vašeho článku a já když vidím, jaké je tady v tomhle státě myšlení lidí, tak už se nedivím tomu, že náš stát je tam, kde je, neb jak se řiká, každý národ má vládu takovou, jakou si zaslouží. Nejvíc olajkovaný názor "lokomotivy dělala Plzeń , vagony Studenka: obnovit výrobu a dát lidem práci" to pouze korunuje. Takové hesla může v naší ekonomice, která je bytostně závislá na exportu, provolávat pouze naprostý diletant a debil. Pokud by se hesla "nekupujme cizí, vyrobíme vlastní" najednou začaly držet státy, na kterých jsme po stránce vývozu existenčně závislí, tak nevím, co by nezaměstnaní z fabrik, co by tu krachly, provolávali pak... Třeba celá slavná Plzeňská Škodovka by byla ze dne na den v zádeli, Škoda v Boleslavi to samé... Se Zetorem u nás v Brně taky to samé a byl by to dlouhá seznam firem, co u nás žijí jen díky tomu, že masově exportujou. Ale to je těžký některým vysvětlovat... Akorát vím jediné, kdo by za to zas podle nich mohl. Kalousek... Nehledě k tomu, že náhrada za RJ u nás stejně žádná není a jsou to jenom tlachy Škodovky, protože se dočasně zacpal penězovod.

Nenastupujte do neoznačeného vlaku. Jinak vás dráhy odvezou do depa

1. Dráhy jsou ty zlé, které odvezli lidi jinam.
2. Místo do Stránčic ale odvezl vlak cestující na odstavnou kolej pod Bohdalcem.
"Vlak měl odjíždět v 19.49, pět minut před odjezdem zhasla světla a vlak vyjel opačným směrem," popsal nepříjemný zážitek Roman Grametbauer. Vlak projel tunelem, Vršovicemi a zastavil až na odstavném nádraží.

Když jel přes Vršovice a oni chtěli do Strančic, tak je nesmysl, že jel vlak na opačnou stranu.


TOM954: Plzeňská škodovka samozřejmě dodnes funguje a kromě lokomotiv dělá i tramvaje a trolejbusy, které vyváží do celé Evropy. Jenom už to není podnik vlastněný státem, nýbrž patří mafiánům, kteří vytunelovali Mosteckou uhelnou.
Radní hl. m. Prahy chtějí rozkrýt její vlastnickou strukturu.
odkaz

754_037: Zdá sa mi to, alebo na ČT dobabrali čo mohli a splietli tretie cez osemnáste?

Ten dobrák co psal text reportáže zjevně o železnici neví vůbec nic..a má rád Vlastu BurianaZmatlali několik věcí dohromady..tenhle tv paskvil se už rozebíral v tématu Všeobecná železniční diskuze..

http://brno.idnes.cz/muzeum-vlakove-posty-v-lednici-dmr-/brno-zpr avy.aspx?c=A130829_1970584_brno-zpr

Vlaková pošta, to byla naše nejlepší práce, říkají nadšenci z muzea

Začátkem prázdnin tu totiž zakotvil poštovní vůz z roku 1949. Majitelem je milovník železnice a bývalý pracovník vlakové pošty Marek Tomek.

http://zpravy.tiscali.cz/nedelni-sloupek-zahada-vlakovych-popelni c-217095

http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-za-prvni-pololeti-ve-velke- ztrate-fov-/eko-doprava.aspx?c=A130901_141210_eko-doprava_suj

To jsou zprávy..

"společnost chce na linku nasadit čtyři zrekonstruované motorové vlaky řady 810"

No to fakt dekujem! :-)

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/soukromnik-prolom i-monopol-ceskych-drah-v-praze-nejd

Ono taky není jistý, jestli vůbec v tom termínu vyjedou.

[ zaslal Vladimír Bílek, ved. odd. dopravy OŽPD ÚMČ Praha19, září 03, 2013 15:04 ]

Dobrý den,
městská část Praha 19 je jedním z hlavních iniciátorů rozvoje městské železniční linky S34. Zatím podařilo vměstnat do jízdního řádu plán vložených spojů s ohledem na kapacitu železniční trati zejména mezi Černým Mostem a centrem Prahy. Bohužel jednání jsou složitá kvůli všeobecnému nedostatku finančních prostředků na dopravu v Praze. To se dále zhorší navýšením provozních výdajů na prodloužení trasy metra A do Motola a otevření tunelu Blanka o několik stovek milionů korun. Jednání stále pokračují.

Doufam, ze ne. S tim srotem muzou jezdit lokalku z Picina do Ritky a ne eSko, kde je potreba nizka podlaha a velky dvere.

To víš,maj tak kamaráda na ropidu