Dne 14.2. 2013 (čtvrtek) od 18.00 hod. se v "Bílém domě" v Praze-Libni u tram. zastávky Stejskalova (budova původně stavěná pro komunisty, nyní úřad MČ Praha 8) uskuteční veřejný seminář "Budoucnost dopravy v dolní Libni" - za účasti arch. Pleskota aj. Zřejmě je znaha využít znechucení Pražanů vleklou stavbou tunelů Blanka na Praze 6+7, která jen polyká další miliardy - opustit léta navrhovaný krátký tunel z kapacitní Voctářovy ulice pod tramvajovou křižovatkou u st. metra Palmovka a přilehlou Libeňskou synagogou a hnát těmito místy (též z V předmostí Libeňského mostu) do ul. Na Žertvách po povrchu. Viz též: http://www.praha8.cz/Praha-8-otevrela-diskusi-o-urbanisticko-dopr avnim-reseni-Dolni-Libne.html

Doneslo se mi, že avizovaná veřejná debata o dopravě v dolní Libni na ÚMČ Praha 8 se onoho 14.2. vůbec nekonala - proč vlastně? Hlouček naštvaných občanů před "Bílým domem" se prý po chvíli rozešel.
Toho dne (na sv. Valentýna) večer jsem totiž nakonec dal přednost společenské akci v rest. "U Benedikta" v centru, kde jsme stylově "hodnotili" rezignaci papeže . Tudíž nemohu referovat o současném dění na Praze 8 vlastními postřehy.

VMO v Brně
Ze dvou na čtyři pruhy. Ulice Žabovřeská se "odšpuntuje"

Výše zmiňovaná beseda o dopravě v dolní Libni (Praha 8) ve skutečnosti bude ve čvrtek 14.3., viz: http://www.auto-mat.cz/pozvanky/verejna-debata-o-budoucnosti-dopr avy-v-dolni-libni/
(To že se měla konat minulý měsíc - na sv. Valentýna, to byl asi nějaký informační šum.)

Vypadá to, že v USA dosáhla automobilová doprava svého vrcholu, naježděné km/os klesají a celkové naježděné km stagnují - a to už zhruba od roku 2004, příliš dlouho před krizí na to, aby se to dalo svést čistě na ni:

http://www.humantransit.org/2013/05/the-driving-boom-is-over-so-a rgues-us-pirg-in-a-report-released-this-week-entitled-a-new-direc tion-our-changing-relationsh.html

A stejně tak tam klesá podíl mladých lidí (do 24 let) s řidičákem, je nejníž od roku 1967.

Celkově mi to přijde velmi zajímavé s ohledem na plánování kapacit u dopravních staveb, pokud tento vrchol dorazí (dorazil?) i do Evropy, nárůst intenzit by se měl počítat prakticky proporčně s očekávaným nárůstem populace - tedy podstatně míň, než se počítá v aktuálních silničářských předpisech...

O tom poklesu ježdění u mladých v USA se už píše nějakou dobu a krizí to nebude - spíš se mluví o pozvolné změně životního stylu.

Dřív si v Americe každý (kromě pár newyorčanů a lidí z několika dalších velkoměst) udělal řidičák ihned jak to šlo, koupil si za pár šupů nějakou zachovalou ojetinu a začal jezdit, jezdit a jezdit.

Dneska už tam prý mladí nevidí svou svobodu v ježdění sem a tam, ale žije se hodně "elektronicky" - s kamarády se potkávají na sociálních sítích a na skypu, nákupy i spousta se zařizuje přes internet... a řidičák si dělají až třeba ve chvíli, kdy začnou potřebovat dojíždět do práce...

a řidičák si dělají až třeba ve chvíli, kdy začnou potřebovat dojíždět do práce...

Což prakticky musí, protože všeobecně použitelná MHD je tam spíš vzácnost a tamní normy stávající stav dobře konzervují (například kvůli "parking minimums").

No tak během studia i univerzitního se bez auta obejít lze (bydlí se v rámci areálu školy nebo hned vedle, jezdí školní autobusy, ve větších městech je ke školám MHD).

A ten dnešní elektronický svět se projevuje i v tom, že spoustu prací lze dělat na počítači při sezení doma nebo kdekoli...

Včera (22.7.) byl na titulní stránce pražské přílohy MF Dnes čánek o tom, že do rozestavěného pražského tunelu Blanka prosakuje voda. Ne ale pod Vltavou, ale mezi Špejcharem a Prašným mostem (podzemní voda). Stručnější verze článku je asi zde: http://ekonomika.idnes.cz/tunel-blanka-trapi-prosakovani-spodnich -vod-fm2-/eko-doprava.aspx?c=A130722_1954716_praha-zpravy_sfo
To bude mít zřejmě za následek další posunutí už několikrát odloženého termínu zprovoznění, ke kterému mělo dle nedávného vyjádření primátora dojít na jaře 2014 (před řádným termínem voleb).
Nebyl by někde dostupný ten originální článek třeba v pdf? Mělo to snad název "Telenovela Blanka" (zahlédnuto komusi přes rameno v tramvaji).

Do diskusního vlákna o autech jsem zde nikdy nepřispíval; tématicky mi tento příspěvek sedí nejvíce k tomuto vláknu, tak snad zde neurazí.

http://www.dialog-mariahilferstrasse.at/
Nová "Innere Mariahilfestasse" ve Vídni coby zčásti tzv. klidová, zčásti dokonce jako pěší zóna. Od 14. 8. 20:00 do 16. 8. 6:00 byla ulice uzavřena za účelem zřízení nového značení; od 16. 8. 6:00 se "jede" v novém, "klidovém" režimu. Zde několik fotek právě z noci na 16. 8. 2013.

V Brně na ulici Úvoz došlo v rámci obnovení povrchu ke změně preferovaného pruhu pro bus, taxi a cyklo ve směru ke křižovatce s ul. Tvrdého z levého na pravý:

Janatak: ještě by to mohli prohodit u vozovny v Medlánkách. Levý je busový, přitom bus má kus dál v pravém zastávku a pravý je pro ostatní, přitom kus dál u té zastávky pruh mizí a je nutno přejet do levého

Jak dlouho jsou na křižovatce pražských ulic Sokolská a Žitná displaye ukazující, kolik sekud ještě bude svítit ten který prďola na semtamfóru pro chodce?

Vyhazování peněz z daní odkaz.
Když může mít Praha v intravilánu dálnici bez popoplatku, proč to nemají Zdice,Královák a Beroun? Jako obchvat byla stavěna už D5 a teď si zaplatíme ještě jeden.

Myslíte ten poslední kilometr D1 u Spořilova?

Ad Trupman: Ano, a zde jsou další úseky odkaz

Když tomu ti "odborníci" věří, tak se za to jen modlí, nebo pro to něco i dělají?

Divím se, že ještě vůbec stojí:

http://ostrava.idnes.cz/zlodeji-ochromili-dopravu-mezi-centrem-os travy-a-porubou-p3a-/ostrava-zpravy.aspx?c=A131119_083832_ostrava -zpravy_jog

http://www.denik.cz/moravskoslezsky-kraj/most-pres-reku-odru-celi l-najezdu-zlodeju-rozebirali-ho-za-provozu-20131119.html

Spíš jak je možný, že to došlo tak daleko...

Včera jsem si všiml, že v okolí VMO Žabovřeská II se uklízí, kácí stromy a bourají chatky v zahrádkách a pálí. Takže by přece jen příští rok začala stavba?

Pro úplnost - i když asi většina z nás tuto záležitost už asi zaznamenala:
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/krimi/kriminalka-vysetruje-fin ancovani-tunelu-blanka_282901.html#.Uo4IYCdF9X8
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/protiuder-magistratu-s mlouva-na-tunel-blanka-je-neplatna_289550.html#.Uo4I-ydF9X8

Tuto sobotu 30.XI. měl být "Den otevřených dveří" na stavbě tun. Blanka s možností projít si celý tunel. Ještě těsně před 20.XI. jsem zahlédl na tramvaji reklamní polep: "Primátor hlavního města Prahy zve občany na procházku tunelem". Asi to velmi rychle z těch tramvají strhali.

(Ono už i předtím platilo, že čím více všelijakých Dní otevřených dveří na stavbě tunelů bylo, tím více se tam práce vlekly.)

Něco mi v příspěvku chybí. Nějaké to spiknutí kleriků či výzva církvi k podílení se na nákladech výstavby tunelů. Vždyť tunel ústící ve Střešovicích je coby kamenem dohodil od Břevnova, kde je Břevnovský klášter a tunel tak budou využívat fáterníci.

Břevnováci (jakož i návštěvníci a obyvatelé Doktorem zmíněného kláštera) si ještě hodně dlouho počkají na novou Břevnovskou radiálu s podzemními úseky (viz plánek):

Tranzitující doprava ve východozápadním směru tu i nadále dlouhodobě pojede po povrchu - tedy Patočkovou, Bělohorskou a Karlovarskou ulicí.
Podle mě by to chtělo, aby od Vypichu na Bílou horu, ale zejména dále (za tramvajovou smyčkou Bílá hora) po křižovatku se Slánskou byly všude důsledně 2+2 pruhy pro . Zatímco na souběhu s tramvají tomu chybí jen málo (chělo by to jen místy zúžit chodníky či vykoupit-vyvlastnit předzahrádky), za tramvajovým obratištěm Bílá hora po Slánskou je nutná gruntovní přestavba z 2 na 4 pruhy. Místo tam ale je.
Vyšlo by to několikanásobně levněji, než plánovaná paralelní futuristická "Břevnovská radiála" s podzemními úseky - a kolony na příjezdu do Prahy by to eliminovalo prakticky ihned.
P.S.: Možná byl záměr ten nedostatečně propustný úsek za Bílou horou řešit v souvislosti s uvažovanou novou tramvajovou tratí Bílá hora - Řepy, ale ta je t.č. asi "u ledu", že?

Kdyby byl hladký průjezd z okraje Prahy kolem Bílé Hory, dejme tomu, že i přes křižovatku se Slánskou, tak by auta zůstala viset až na Vypichu nebo u Kauflandu. A vesele by postávala mezi domky Malého Břevnova... o důvod víc, proč by místní kladli takovému rozšíření maximální odpor

Cogwheel: Ze kdy je plánek ve Vašem příspěvku? Navržená komunikace totiž dle mého vede přes Kaufland...

Je to už starý plánek, stažený odkudsi z netu.