K-report
 

Silniční a dálniční síť  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Automobily, lodě a letadla » Silniční a dálniční síť « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Silniční a dálniční síť do 17. 08. 2013Pv3s60 17-08-13  15:19
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 20:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud se nepletu, tak kostky. U Brna vydržely snad až do tohoto tisíciletí.
R_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3268
Registrován: 3-2005

Odesláno Sobota, 17. srpna 2013 - 22:19:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co beton? Kolem I/3 je dost starých (buď úplně opuštěných nebo převedených do kategorie "místní komunikace") úseků, které jsou betonové. Ale nevím, jestli jsou vyloženě předválečné, nebo až po.
Dtto "stará ostravská" za Olomoucí, apod.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7502
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 18. srpna 2013 - 10:45:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

R_b - bývalý úsek I/35 cca mezi Velkým Újezdem, Daskabáty a Dolním Újezdem byl z betonových panelů. Samozřejmě bych netvrdil, že pocházely z doby první republiky, spíš z padesátých šedesátých let. A asi na to mělo vliv blízkost vojenského prostoru Libavá a možný přesun těžké vojenské techniky tudy.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8851
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 18. srpna 2013 - 11:08:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Kaznějově testují, jestli jim tichý asfalt skutečně pomůže od hluku
- to jsem na to fakt zvědavej, stačí, že ten krátkej úsek dělaj v Kaznějově už asi čtvrt století...

Fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Be ecological. Take the bus, take the train! Be clever use public transport!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7503
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 15:03:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7236
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 19. srpna 2013 - 17:41:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, s D8 s ním naprosto souhlasím.

Jinak ty panely (byly to panely? Já bych vzhledem k velikosti hádal spíš na beton) byly i nahoru na Libavou směr Potštát až někam ke Kozlovu a nějak je mám v paměti i na rovince k Potštátu. A z vojenských důvodů se dělaly - viz široká betonka z Holoubkova přes kopec do Strašic.

Ostatně podobně vypadaly první "čtyřpruhy" i na výpadovkách z Prahy - jak skrz Chrchli do Lahovic tak třeba Černokostelecká (kde se dá beton ještě vidět na křižovatce u Depa Kostivař směrem k areálu pošty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7506
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 07:49:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7507
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 11:32:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7247
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 12:49:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No D3 je velmi podobnej příběh jako D8. Do Budějic a dál pro tranzit do Rakous by zajisté nestačilo mít čtyřpruh přes Písek (kterej už z podstatný části je a navíc to vede rovinama. A pro Tábor a zbytek jihu by zkulturněná 1/3 s obchvatama a trojpruhama do kopců nestačila proč?
Pv3s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.67.50
Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 20:29:15    Odkaz na tento příspěvek  

Jo jo ten čtyřpruh u chuchle je krásně vidět v jednom dokumentu z 50tých let. Jinak při sledování dokumentů ze 30tých let jsem si všimnul jakého si tmavého povrchu připomínající asfalt. Dokonce Karel Čáslavský říká , že na Karlově mostě už asfalt dnes nenajdeme. Je to z barevného dokumentu z roku 1938 kde po mostě jezdí auto za autem. Jenže jsem někde četl , že s asfaltováním silnic se u nás začalo až po roce 1945. Tak nevím...
R_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 20. srpna 2013 - 22:01:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předchůdcem asfaltu byly tzv. makadamové silnice (podle Skota Johna McAdama, který tento postup vynalezl). Spočívá v použití několika vrstev štěrku různých velikostí, které se uválcují a rozjezdí, tím se jednotlivé kamínky zapasují do sebe a nedochází pak k jejich dalšímu rozdrolování pod tíhou projíždějích vozidel. Dá se to asi přirovnat k tomu, když se na cestu naveze drť z frézovaných vozovek, která se postupně rozjezdí a vytvoří znovu souvislou (byť ne tak kvalitní) vrstvu asfaltu.
Asfaltový povrch je v podstatě jen vylepšení této technologie, kdy se vrchní vrstva spojí pomocí dehtů, tedy účiněji a trvanlivěji.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7511
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 21. srpna 2013 - 11:56:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Tulák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 566
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 28. srpna 2013 - 22:52:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo některé kruháče jsou spíše pro pobavení, než aby zajišťovaly větší plynulost a bezpečnost dopravy. Třeba ten na cyklostezce. [andel] Která je nejstarší kruhová křižovatka v ČR ? V Praze na Vítězném náměstí ?

Před 10 lety D11:
http://1url.cz/d2FQ

Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5889
Registrován: 3-2004

Odesláno Středa, 02. října 2013 - 19:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte někdo potuchy, jak obvykle vypadá příjezd do Salzburgu od Vídně v ranních hodinách? (Odhadem mezi sedmou a osmou.) Díky.

Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Tulák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 03. října 2013 - 22:53:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Jsem pro zachování pražského přívozu P4.
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5894
Registrován: 3-2004

Odesláno Pátek, 04. října 2013 - 13:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak si odpovím sám, příjezd vypadá slušně, 4 km před Salzburgem kolona, ale jela rychlostí kolem 60 km/h a záhy sse rozplynula. Jízdní doba z Brna při dodržování veškerých předpisů 3:45.

Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7418
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 04. října 2013 - 13:17:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Budějovický v Prase je za autobusákem kruháček do kterýho oustěj 4 jednosměrky. Celkem pravidelně tam někdo projede čtvrtkruh proti srsti[rofl]
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7597
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 14. října 2013 - 20:13:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4268
Registrován: 6-2007
Odesláno Úterý, 15. října 2013 - 11:02:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inu, předvolební agitace za cenu potenciálního ohrožení lidských životů. Ty chybějící připojovací pruhy tam jsou opravdu záludné. Jenže budování dalších připojovacích pruhů stojí více času a peněz než značky nařízené demisním ministrem - diktátorem.
Takže na R46 budeme hazardovat ve 110/130, před každou křižovatkou brzdit na 90 km/h, jinak se staneme sponzory firmy Podělat a škodit. A na Hradubické dálnici se jezdí aktuálně kolik - 110? Přitom její parametry jsou poctivě dálniční. Ale patrně Spolek Přátel Ožralého Zemana potřeboval více volebních bodů na Olomoucku. Nebo se ta hradubická dálnice zrychlí o dva dny později v samostatné mediální bouři ve sklenici vody?
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7611
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 08:59:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

130 km/h na R46 jo, ale před kritickými místy, což by měly být i ty exity s krátkými nebo žádnými připojováky a odbočováky by mělo být zpomalení tak na 90 km/h. Už aby byly volby, než to ta samozvaná vláda posere, kde se dá.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7612
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. října 2013 - 09:00:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Doktor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 00:04:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že_by, hradubická stále závratných maximálních 90 km/h. Vzpomínám na TV reportáž, kdy redaktor trávil službu s hlídkou dopravní policie právě v oblasti hradubické a štáb tak byl svědkem akční scénky, kdy hlídka pronásledovala, následně zastavila a pokutovala řidiče, jenž na hradubické ohrožoval ostatní účastníky provozu jízdou rychlostí 98 km/h. By jeden blil. A k R46 - řidiči mohou při jízdě po této komunikaci hrát jakousi upravenou verzi kimovky, trénovat postřeh a paměť - postřehni a zapamatuj si, jaká rychlost platí v aktuálním úseku. 90? 100? 110? 130?

železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7632
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 08:16:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 6-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 09:59:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Doktor (2439) - "řidiči mohou při jízdě po této komunikaci ... trénovat postřeh a paměť ... jaká rychlost platí v aktuálním úseku."

Tak jsem si celou R46 projel a potvrzuju :-)
Stačily dva telefonáty a bezpečně jsem ztratil přehled v jakém jedu rychlostním limitu. A po cestě zpět jsem zabúdnul, že nejsem v mé staré vlasti (Rakousku) a tak jsem čekal na konec omezení rychlosti, neb v jednom úseku, pokud jsem vnímal dobře, je konec omezení rychlosti v souladu s CZ předpisy, tedy že za křižovatkou už omezení neplatí - a tak jsem nepřišlápl na 130 a dál se ploužil nějakých nejistých 105-115 km/h a čekal na značku s rychlostním limitem. Je to dopravní značení naprosto na hovno. Na těch dvou pruzích v jednom směru se tak setkávají auta mnoha rychlostních hladin (náklaďáci - 80, limiťáci - 110, dálniční klasici - 130 a ignoranti 150 a více), a to už je na tuto zastaralou čtyřproudovku zu viel. Svodidla jak na závodní dráze, neúměrná povolené rychlosti (při srovnání s většinou CZ dálnic), bordel v rychlostních limitech, dlouhá předjíždění při malých rozdílech (80 vs. 110; 110 vs. 130 km/h). Ač nerad, konstatuju, že ta stouvka na celé R46 byla bezpečnější než tento mrdník. Ať už ti zemanovci táhnou do prdele. Raději se ten diktátor Žák z vlády odporníků měl zviditelnit zvýšením rychlosti na Hradubické dálnici-nedálnici.

Abych jen nehaněl, dobrou zprávou je, že se na R46 staví další odbočovací a připojovací pruh u kterési křižovatky. Už aby to bylo...
Magiq
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10029
Registrován: 3-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 10:11:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tou R 46 nemůžu než souhlasit. Teď je z toho opravdu mrdník a jízda v tomto úseku je cokoliv jiného než příjemná. Podle mého skromného mínění by byla optimální v celém úseku 110 (možná 120), maxímálně s výjimkou Olšan a estakády v PV.
Nový najížděcí a sjížděcí pruh se dokončuje u Brodku u PV.

VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 6-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 11:20:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za doplnění sjížďáku/najížďáku u Brodku u PV.
Svého času proběhla médii nějaká (vážně míněná??) úvaha o změně rychlostních limitů s tím, že část silnic kategorie R se přeznačí na D a část dnešních "jedniček" (viz Hradubice) se posune do vyšších kategorií. Déčka měla mít limit 130 a eRka 110 km/h. To považuju za rozumné a dovedl bych si představit celou R 46 v tom limitu 110 km/h. Těch pár stotřicítek na R 46 nám dá časovou úsporu tak 1 minutu, a tu dovedeme obratem prodrbat při hledání a nasazování slunečních brýlí či otvírání pytlíku s kyselýma bonbónama, protože cesta je dlouhá a podružnosti přeci zvládáme za jízdy. Takže těch 130 km/h na R46 je jen hrubý populismus Spolku Přátel Ožralého Zemana.
Jef
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 12:14:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svého času proběhla médii nějaká (vážně míněná??) úvaha o změně rychlostních limitů s tím, že část silnic kategorie R se přeznačí na D a část dnešních "jedniček" (viz Hradubice) se posune do vyšších kategorií.

To je snad pořád v plánu - že ty R, které jsou stavěné v parametrech jako české D (resp. lepších než mnohé části D1 ) budou mít 130, eRka bez připojovacích pruhů a s podobnými zvěrstvy mají mít rychlost sníženou na 110 a stejně tak i čytřproudové úseky, které jsou dnes oficiálně jen státovkami s povolenou nejvýš devadesátkou.
Doktor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 21:43:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Slovensku je jako R, a s tím i zvýšená rychlost na 100 km/h, označena i dvouproudovka patřičných parametrů. Viz R3 - obchvat Hornej Štubne. Svými parametry se jí i u nás podobají mnohé jedničky, kupříkladu I/35 mezi Litomyšlí a Svitavami. Byť je můj vztah k silniční síti Slovenska poněkud ambivalentní, lecos se mi líbí a s povděkem bych lecos kvitoval u nás.

železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4305
Registrován: 6-2007
Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 22:12:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také jsem se setkal s nějakou slovenskou dvouproudou silnicí kategorie R - a byl jsem zcela spokojen. Inspirace rakouskými silnicemi pro motorová vozidla je zjevná a ukazuje, že CZ-černobílé vidění (buď silnice nebo dálnice/R-polodálnice) je k ničemu.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7636
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 10:19:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7646
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 09:53:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7652
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 13:43:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivn?, je to skoro vždy kv?li vlastní bezpe?nosti a v?tší efektivit? jízdy na kole, ne kv?li tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7654
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 06. listopadu 2013 - 13:51:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivn?, je to skoro vždy kv?li vlastní bezpe?nosti a v?tší efektivit? jízdy na kole, ne kv?li tomu, že by vedl válku s auty.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7673
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 11. listopadu 2013 - 15:02:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 1-2012

Odesláno Úterý, 12. listopadu 2013 - 10:27:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, také jsem slyšel něco o tom, že místo vrtaných sond tam teď budou dělat důkladnější sondy kopané. [crazy]
Oprava problémového úseku se tím dále odsune.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7682
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 12. listopadu 2013 - 22:51:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7701
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 18. listopadu 2013 - 14:22:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7715
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 20. listopadu 2013 - 17:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7725
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 25. listopadu 2013 - 19:17:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
AUTOsro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2013
Odesláno Čtvrtek, 05. prosince 2013 - 22:49:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, nevíte někdo, kolikrát levnější je hloubený tunel oproti raženému? Délka přibližně 1,5 km, 2 nebo 3 proudý, v rovinatém terénu v městské zástavbě, nahoře by měla vést 3 proudá silnice s podélným parkováním na jedné straně, konkrétně se jedná o trasu Dlouhý Most - Husova - Na Sadech - Senovážné náměstí v Českých Budějovicích. Chápu, že je to málo podrobné...
Randy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 1-2009
Odesláno Pondělí, 09. prosince 2013 - 20:33:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den,
pro svoji školní práci bych potřeboval znát intenzity silniční dopravy pro I/11 a I/56 mezi Opavou a Ostravou, uměl by mi někdo z vás poradit, kde tohle, alespoň zhruba - nemusí se jednat o přesná čísla, jen řádově, sehnat? Děkuji
AUTOsro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2013
Odesláno Pondělí, 09. prosince 2013 - 21:04:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Randy:

http://scitani2010.rsd.cz/pages/results/default.aspx

Po registraci dostaneš ještě podrobnější výsledky [wink]
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7747
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 10. prosince 2013 - 13:06:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7771
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 20. prosince 2013 - 12:38:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7781
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 25. prosince 2013 - 21:18:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 1-2012

Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:17:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Za tím Hrádkem nad Nisou - zdalipak už se do Německa jezdí po nové silnici přes výběžek polského území (východně od Porajowa)? Tam to přeci také trvalo léta: Poláci pořád zdržovali, resp. čekali, že tu stavbu zaplatí někdo jiný.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 1-2012

Odesláno Čtvrtek, 26. prosince 2013 - 11:57:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doktor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2514
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 28. prosince 2013 - 13:46:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org