V pátek byl Arway Hofmanna v Jihlavě viděn.

...tak to vypadá, že už je opraven. Protože kdyby měl Hofmann oba velké busy provozuschopné, tak velice pochybuji o tom, že by celý leden jen tak z plezíru aplikoval tu šaškárnu s Transitem a přestupy v Jihlavě.

Kavka se nám nějak rozjíždí:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L550911_140302_143414.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L570922_140302_143419.pdf

ČSAD v Českém Krumlově, taky, taky, takyhttp://portal.idos.cz/Data/pdf/L320007_140302_143310.pdf, pro srovnání současný stavhttp://portal.idos.cz/Data/pdf/L320007_131215_140460.pdf

Někde v archívu, jsem zahlídl informaci, že FTL jezdila Brno-VelMez. Je to pravda? A nejezdilo to taky přes Bíteš? A odkdy-dokdy to jezdilo?

A, ikdyž jsem se již ptal, tak druhý pokus. Nemá tady někdo JŘ mezinár. linek tehdejší Bítešské dop. spol. do Anglie a kam to ještě jezdila? Někam na Sever?
Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_R..)

FTL jezdila na lince 780960 pár spojů v relaci PV-JI, kolem půl šesté z PV, a kolem jedné odpolední z Jihlavy.

ad Jirka r a nejezdilo to náhodou z Holešovic? Ta Bítešská.

Verča: je to jen přesun výkonů z píseckého provozu do českokrumlovského...

sice přesun,ale je tím více spojů v trase Český Krumlov-Praha a zpět, dopravce Čsad autobusy České Budějovice a.s, zdraví verča

Robert:
tak takhle je to... A kdy byly ty spoje zrušeny? Díky. Každopádně, předpokládám, že v té relaci byl díky těmto spojům přetlak (ICOM, linky Tourbusu)´

Ares1:
já o těch linkách nic nevím, tak se ze zajímavosti ptám...

ad Jirka r já také nic , jen v Holešovicích je jakýsi označník Bítešské...

Jo? Tak to je dobrá stopa... . A to tam je stále až doteď, ikdyž ty linky už nejezdí?

ještě na podzim to tama bylo. Je to tam jak jezdí bývalý Nerabus, tak stojánka před tím. Někde mám i foto, ale ta paměť kde... Pokud najdu pošlu.
Nevím jak moc to tam znáš.

No, v Praze jsem byl a ne jednou, ale na Holešovickém nádraží

Mimochodem, dneska Hoffmann v Brně kolem druhé s Karosou...

Mrknu vám na to, denně tam jezdím, sice z druhé strany, ale proběhnutí podchodem mě nezabije

http://portal.cp.sk/Data/L603702_140214_42539.pdf

A je po kšefte.

Jojo: Nečekaně.

To snad ani nevyjel? nevím, zda by tihle měli vůbec dostávat licence.

Jojo: Zato od 1.8.2014 to, jak se zdá, bude fičák - 3x denně!

kloky: Ale vyjel... Asi 3 měsíce jezdil 1 pár spojů týdně (na víkend) a okolo Vánoc jely i některé "posilové" spoje.

Koukal jsem, že zmizela linka do Stavropolu ? To jsem měl v plánu tuto linku projet

Dneska (no už tedy včera-pátek) byl na lince ČASu 830020 HK-Znojmo Ares 15m.

Možná v pátek je větší poptávka. Určitě jezdí studenti.Jinak si myslím, že je to jen otázka času, kdy Čas ukončí činnost i této linky. Zajímala by mě obsazenost ranních dostihů Psota/Tunka na relaci do Prahy.

Pokud to někoho ještě (kromě mě zajímá), od uživatele Spy z „konkurenčního“ fóra se mi povedlo získat JŘ těch zahraničních linek BDS. Je to z let 2000-2001
Tady je:

bds.pdf (1089.8 k)

ad Jirka r moc pěkná práce!!

Ares1:
Ehm, zásluhy patří, jak jsem již napsal, uživateli Spy...

Mimochodem, tyto linky dříve bývaly uvedeny v knižním JŘ ZDARu, poprvé v ročníku 1997/1998 což, ale neznamená rok jejího zahájení...

Od 2.3. se na lince 320007 ČK-ČB-PI-PHA ruší zastávky Milín a Dubenec.

Přilepy: Myslim, že na silvestrovskou noc nebyly garantované přestupy, ale možná to už máš v odpovědi...

Jinak proč se přejmenoval Lihm na Budos Bus? Na jízdenkách to bylo už o cca měsíc dřív než to oficiálně začalo platit, dopravce také zavedl zpáteční jízdenky ve stejný den a viděn byl Ares, který jsem dřív neviděl - je to novinka, nebo jsem ho akorát neviděl já?

A jen tak mimochodem dnes by se na ÚAN Florenc líbilo příznivcům Neoplanů - jeden nově vypadající jel 14.50 Tunkovi a tento krasavec zaskakoval v 17.30 do Linze - http://www.krautgartner.at/Krautgartner.wsc/Page.p?HTMLPageIdent= 9&SpracheIdent=1

Sirka: Vzhledem ke značné proměně vozového parku bych řekl, že Lihm skončil a Budos Bus po něm převzal linku. To, že reálně začne nový dopravce jezdit ještě pod licencí toho starého, není až tak neobvyklá věc.

Rybák: tahle linka je poznamenána hlavně neustálým qedláním se spoji (což je faktor, kdysi upomínaný u vlaků), protože za poslední dva roky už má snad pátý jízdní řád... celkově jde jednoznačně o snahu stavět konkurenci SA a kašlat na nácestné zastávky (jako příklad projíždění Protivína v kladiva). Spoj v 7:30 z ČB jezdí teď 7:35, spoj v 18:15 z Prahy v 18:05. Mimochodem, tenhle spoj obracel v ČB na Vodňany, to přijde zrušit, když to teď pokračuje do ČK??

Tak si odpovím sám, přijde zrušit, zůstane jen v kladiva (že to byla v sobotu jediná možnost, jak se dostat do Vodňan po 19:10, zjevně je jedno, důležitější je konkurovat SA).

celkově jde jednoznačně o snahu stavět konkurenci SA a kašlat na nácestné zastávky
Bohužel je to tak, zanedlouho hádám, že nebudou ani Čimelice s Vodňanama aby náhodou nebyl pomalejší a mohl přímo konkurovat SA a nakonec nebude nic jako v případě Bosáka. Jinak koukám, že i linka 370003 doznala prořídnutí nácestných zastávek...

No a pak je druhá věc, jestli z/do těch nácestných zastávek vůbec někdo jezdil? Držet zastávku "kdyby náhodou někdo jel" asi moc cenu nemá, zvláště pokud se jejím vynecháním dá jet o dost rychleji nebo se vyhnout zajížďce. Že by se dopravci dobrovolně zbavovali zajímavých zastávek se slušnější frekvencí se mi moc nezdá.

No upřímě řečeno, zajíždění do obcí jako Milín, Zalužany, Mirotice atd. byl pěknej vopruz a frekvence byla obvykle od 0 do 3, takže omezení těchto zastávek považuji za naprosto logické, protože to byla jen ztráta času na úkor nepoměrně většího množství cestujících z Písku/Čimelic do Prahy. Vsadil bych se ža časem budou následovat další jako 137443, 370004... U 136442 si nejsem jist jestli není nějak částečně dotovaná, protože je mi divné že by někdo dělal vymetáka na komerční riziko.

Kdepak asi chlapci bydlíte? Tohle píší většinou lidé z velkých měst, kterým jsou ti lidé z malých u prdelky že?
Ti lidé také třeba chtějí cestovat do hlavního města. Trochu lidské ohleduplnosti by vám neškodilo že B932E.
Ale to vás jednou život naučí, až vám dá po čumáčku.

Víme něco o firmě Regio Bus České Budějovice?

Ty přpravované linky mi přijdou trochu jako z říše VDP.

Magiq: je to něco nového, ale ta osoba pana Šelepy alias Kellera něco naznačuje....
Roberte, tos neviděl tu regionální...

Tak to docela dost vysvětluje. Proč tato branže přitahuje takové "jedince"?

AD Magig Víme něco o firmě Regio Bus České Budějovice?

Z veřejně dostupných zdrojů vyplývá,že společnost
byla založena a pod jménem GRUBBIES s.r.o.
zapsána do OR 15.10.2013
(zřejmě jako "READY-MADE s.r.o.společnost)
17.ledna 2014 pak došlo ke změně vlastníka
a obchodní jméno se mění na REGIO BUS s.r.o.
se sídlem Zeyerova 701/34
CZ 370 01 České Budějovice.
Společnost má jednoho majitele a její webové
stránky hlásí že jsou ve výstavbě.

Ares: Takže proto, že jednou za měsíc pojede jeden člověk z dědiny do hlavního města, budeme dělat zbytečné vymetáky a trasu nějakých 100 km pojedeme 3 hodiny místo hodiny a půl? Hovadina. Tak jako mě jsou ukradený tihle cestující, jim jsem zase ukradený já. Tak to prostě je, každej se v první řadě stará o sebe a svoje starosti.
Tohle má řešit ZDO přípojem na ten dálkový spoj ať už bus nebo vlak a ne vymetat každou díru. Protože pak se lehce stane, že sice z vidlákova do města pojede pár vymetáků abychom jako byli solidární, ale mezitím lidi z dálkovky kvůli tomu utečou do aut.
Nečekám že to pochopíš ale tak to prostě je. Dneska ty dědiny vymíraj tak jako tak z více důvodů, jestli tam zajíždí bus do hlavního města je celkem jedno.

ad Minibox já zase nečekám že víš co je lidskost a solidarita Ham ham ať urvu víc. Proto je dnešní společnost taková jaká je.
P.S nech si to přihlouplé poznámky o nějakých vidlácích. Svědčí právě o tom co říkáš.
Kdo bydlí na vesnici, je pro tebe vidlák. Běž a řekni jim to do očí.
Jinak dolož také ta čísla, když říkáš, že se jedná o jednoho člověka za měsíc.
Ale já zase chápu, že ty to nepochopíš.

Aresi on má minibox bohužel pravdu, ač mě to štve opravdu se dnes komerčním dopravcům v dalkové dopravě nevyplatí sjíždět z hlávní do obcí typu Milín protože výzisk z toho je prakticky nulový a odrazuje lidi které ještě ten zisk přinášejí. Dá se zastavit a zkusit tak štěstí ještě tak na hlavní třeba Čimelice, ale obsluhovat komerčně díry mimo hlavní kde je frekvence takřka už nulová je cesta k nekonkurence schopnosti "těm lepším" a následně rychlému konci linky. Těch pár jedinců z položených obcí jako Milín jejichž sláva a rozkvět je nenávratně pryč a tim pádem poptávka po spojení, autobus nenaplní a linku neuživí. Tak to dnes bohužel je. (Dopravcům trvalo asi deset let než většina z nich pochopila že Milín a další jsou už dnes dopravně bezvýznamné obce a teprve teď tomu přizpusobují své JŘ)
Nakonec SA předvádí jak se to má dělat a kde je asi dnes klíč k úspěchu v dálkové autobusové dopravě - bohužel.

6120 ač tě uznávám, mám jiný názor a to snad mohu.. Ono to jde jen se musí chtít. Ale to je na jinou debatu. Zajímavé, že někde to jde.
Jen mi vadí jak se pan minibox vyjadřuje o těch kteří tam žijí. Vidlák je pro mě nepřijatelné označení.

Žiju na venkově a oslovení "vidlák" mě neuráží (a vidle mám vlastní, troje). Chce to trochu nadhledu...

Kdybychom tu všichni nevěděli, že seš téměř seni...or, tipoval bych tě na -náctiletýho kindermafiána, taky dokážeš ze sdělení vypreparovat ty nejmíň podstatný fráze a tři dny se o tom do krve hádat, zatímco podstata dávno utekla.

petr k ještě něco chceš? Už je to ohrané. Příště zkus vymyslet něco jiného. Už si s tím trapný.

Dotaz... Hejnal (Turismo) už nejezdí linku do Košic?????

Ne.

Dispečer o11: Hejnal asi před dvěma lety z Prešova začal jezdit mimo Košice přes Michalovce do Sniny (proč vypustil Košice nevím). Letos (vánoce 2013/14) jezdil jen před vánočními svátky a po novém roce v trase Příbram - Snina, opět mimo Košice. Podle hovoru s jedním z jeho řidičů je důvod ten, že je obrovský pokles frekvence.

Největší důvod ukončení na Košice je konkurence SA...pmatuji doby kdy nás v největším náporu jelo cca 10 - 15 pater zarás jeden spoj...

Aresi, pokud se Tě to tak velmi dotklo, tak sorry, třeba já pocházím z malého města a např. pro pražáka jsem zase vidlák já a nijak se mě to nedotýká, naopak se tak klidně dobíráme s kamarády kolikrát. Dosaď si za slovo vidlák "obyvatel vesnice" a budeš spokojený? Nebo zase začneš něco ohledně falešné solidarity a sociálnosti? On ten obyvatel vesnice má nějaký speciální nárok na lepší zacházení oproti obyvatelům měst? Že bydlí na vesnici je jen jeho volba, má to své výhody a nevýhody stejně tak jako ve městě. On má např. horší dopravu, ale zase tam má lepší prostředí a klid. Něco za něco.

lihm asi neskončil jenom se to fakt jenom přejmenovalo protože v obchodním rejstříki je martin lihm psanej http://zivnostensky-rejstrik.cz/budos-bus-s-r-o-2167514/

úúúplně skromný názor, ten název Budos-bus, jestli to není odvozeno od názvu města Budyně nad Ohří, si teda jen tak myslím no, jen tak teda asi náhodou, no to bych si teda jako myslela zdraví verča

Dnes již minulost...

mufiklo: Když ale kouknu do obchodního rejstříku, tak tam je jediným společníkem i jednatelem Zbyněk Kolman. Pan Lihm je sice v živnostenském rejstříku uveden jako odpovědný zástupce u živnostenského oprávnění, ale jen na dobu 22.10.-5.11.2013, poté ho na této pozici vystřídal Petr Stejskal. Na mě to dělá dojem, že pan Lihm svoje podnikání ukončil, ale s rozjezdem Budos Busu a převodem svých aktivit na něj krátkodobě pomohl.

Špáňa: Mám to podobně

Jezdí někdo HF Tour na lince ČK - Praha? Zvláště z ČK, když ve 14:20 jede Ex do Prahy (ČSAD ČB) a regionálka do ČB (taktéž ČSAD ČB), ČSAD má navíc vcelku slušné autobusy a řidiče

Novinka AZ busu:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L168100_140401_144180.pdf
Podobná linka už tu byla, takže její život vidím na 1 až 2 měsíce.

Toto je, prosím pěkně, dnešní spoj Orangeways v 15:30 z Prahy do Budapešti... Tak trochu jim vypadlo rezervní kolo a následně při jeho dolování zpod busu urvali nárazník. To vše v čase odjezdu s cestujícími připravenými k nástupu vedle autobusu.


...přihodit se může leccos, ale je fakt, že fungování Orangeways už delší dobu vzbuzuje dojem smrtelné křeče. Nasazované autobusy, resp. najatí dopravci (protože vlastní busy už snad OW ani nemají), se střídají jak na běžícím pásu, a jsou to čím dál tím větší vraky. Teď už směle konkurují Fedorkovi a jemu podobným. Přitom je zajímavé, že jejich webové stránky, na kterých ta anarchie jeden čas už byla vidět taky, se jim povedlo opět zkultivovat. A dokonce si těch linek pořád drží docela dost. Pokud např. takový Amsterdam jezdí se stejnými autobusy jako Prahu, tak to potěš koště . A ještě tam píšou, že připravují nové linky do Paříže a Londýna...

Jen dotaz do pranice - konkurovat SA se nemá? Nebo co je špatně, že dopravce reaguje na JŘ konkurenta? Neperou se spolu náhodou o kšeft? Nebo to smí jen Jančura? A proč Jančura sociálně citlivě nevymetá ty prdele?