Já bych byl až pro další týden, od 7. 7.

Nedávno se tu psalo, že jediné sedmistovky v IDS jsou na Znojemsku. Jezdí i v létě během prázdnin? Jestli jo, tak na kterých spojích? Budu tam mít cestu, tak abych něco nepropásl.

Ale jsou to bastly (a některé pohon na CNG)

Ev. č. 26 jsem měl možnost otestovat loni na 729812/20.

Lepší bastly než nic. A jaké to jsou teda spoje během prázdnin?

Kam byla odvelena 8B3 8760 po ukončení činnosti na 752? Jen tak náhodou, neobjevuje se 7B2 4289 kolem Břeclavi na 574?

(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)

Dnes ráno na spoj linky 750 s odjezdem v 7:25 z Opatovic nasadil Tourbus Aresa 3B9 1402. Myslím, že by to mohl být dokonce první Ares v Opatovicích na pravidelné lince.

9B7 2564 (Euro 6) včera na kurzu 60206 ve 14:51 ze Zvonařky na lince 602 směr Bučovice

4karlos4:
škoda, že LE se poflakuje na Slovácku, ale na 109 se prohání 8 let staré C12
Nejdelší Hodonínský Crossway stojí už nějaký ten pátek na záloze, nechápu ale proč, bylo to vhodné vozidlo pro vytížené ranní studentské spoje. Do Pohořelic se poslal Tectorový Crossway z Hodonína, ví někdo jestli jezdí, nebo taky stojí na záloze?

8B3 1493 se používá jako náhrada za vozy, které jsou aktuálně na servisu v Hodoníně

Před časem jsem si procházel v PC nějaké starší fotky a u ČSAD Kyjov jsem narazil na tento obrázek z původního webu dopravce:


Pokud se podíváme na to Intouro, tak jde o starší model s hranatými mlhovkami a blinkry v nárazníku a navíc má ještě žlutou SPZ. Detailem je také ten široký černý pruh pod čelním oknem.

Na seznamu jsou tři, přičemž všechny mají RZ a ten černý pruh také postrádají.

Mělo tedy ČSAD Kyjov dříve ještě jedno?

Znojemské sedmikilo

Zdravím! jel jsem linkou Tourbus. Sedadlo za řidičem bylo obsazeno batohem a polštářem. Sedadlo u předních dveří 2xobsazeno místenkou. Když si tam lide chtěli sednout řidič řekl vzadu je místa dost. Jestli řidiče štvou cestující, tak at jdou jezdit autobusaci kamionem!!

karosa 028: Jednoznačně!!!

časté taky u Icomu - přední sedadlo na straně dveří „obsazeno“ taky místenkou nebo řidičovými osobními věcmi...

karosa028: Tohle u Zlatovánka taky kdysi řidiči dělali.

Vidíte, já to nedělám a dnes jsem toho hořce litoval. Z výchozí až na konečnou mně na přední sedačce lapěli dva důchodci co smrděli jak vagon romadůru a 3 hodiny 20 minut jsem poslouchal chrchlání, kašlání a posmrkávání. Nemluvě o čichových zážitcích. Na přední sedačky si nikdy nikdo normální nesedne, vždy jenom takový nějaký případ.

No jo, ale to mou zmíněné sedadlo bývá vyhrazeno pro invalidy, ne? I když v poslední době vidívám takto označeno až 3 sedadlo od předu ze strany dveří (?)

právě to 3 sedadlo je snad od nepaměti určeno pro invalidy.

Podle místenek jsou pro invalidy sedadla 11 a 12, tedy až třetí řada vpravo.

11, 12 bývá už několik desetiletí podle "zvykového práva" vyhrazeno pro TP, ZTP.

ad.950104: To je zase nepsaný zákon schválnosti, který funguje velmi dobře. Jinak já tam sedávám taky a dovolil bych si neskromně tvrdit, že úplně nenormální nejsem

Právě, že si tam nesedá nikdo normální. Proto je lepší to zadělat. Buď vás tam policajtuje nějakej vůl, co kouká, jak co děláte, v horší případě vám tam do toho kecá. Nebo ten nejsmradlavější, nejuchrchlanější cestující, co vám tam celou cestu popotahuje, tahá hleny z paty, žvejká je, mlaská při žvýkání a nebo si tam rozdělá zapařenej řízek :D

Také tam sedávám, ale pouze ráno do práce. Když jede nový řidič, nebo nějaký záskok, tak mě k tomu vyzve sám. Protože kmenový řidiči linky mě naprášili, že když nebude vědět zastávky, tak mu je řeknu.
Jinak vpředu nesedávám, mám místečko vyhrazené na třetí sedačce zezadu a zleva.
Jednou mi tam sedl nějaký mladík, ale když sem mu oznámil, že tam mám místenku a ukázal mu přestupní lístek, tak mě tam pustil.

Díky za poučení. Má zkušenost je taková, že invalidé si často (né všichni, ale část ano) sedají na přední sedadla... Asi je tam více místa, nebo co. V kontrastu s tímto někteří šoféři pustí sednout, při obsazení na stojáka, na sedadlo průvodce, cestujícího...

Pánové, sedadla pro "invalidy" (správně sedadla pro osoby s omezenou schopností pohybu) nejsou sedačky vyhrazené jen tak ze zvyku, ale jsou vyhrazeny předpisy, které upravují, jak mají ta sedadla vypadat - mimo jiné je u těchto sedadel předepsaný větší prostor, takže ano, je tam více místa. Z toho vyplývá, že řidič nemůže určit která to budou, protože to už je určeno z výroby.

ad.Slfi: Můžeš prosím uvést vnitrozemský předpis, který toto upravuje (to umístění)? Díky.

Umístění určuje výrobce vozidla dle možností v závislosti na obsaditelnosti. Součástí těchto sedadel musí být loketní opěrka a u sedadla musí být tlačítko žádosti o zastavení. Aktuálně je pro autobusy závazný předpis EHK při OSN R107. Jak to bylo dříve, nevím, ale předpisy se v téhle oblasti moc nemění.

Díky.

Trošku to naruším, ale v C 954 je tak označena první dvojsedačka vpředu. Tudíž už ne ta třetí za kolem.

Jak ve kterých. V našich nejnovějších je tak označena třetí a čtvrtá dvojsedačka. Ale je to jenom nálepka...

Když budu chtít označím nálepkami třeba všechny sedačky (není problém), takže u takto starších vozů bych to nebral za směroplatné . Životnost nálepky je omezená, záleží na hladu cestujících.

Jinak vesnice bude mít terminál u železniční stanice, stavět se začne za necelé tři týdny.

To je pravda, nálepky jsou velmi výživné.

Tato je pánové ještě 100% původní

Ať se taky přidám: Od 954 výše jsem vždy viděl označená sedadla 3-4.

Furt lepší jak v částečně NP brněnských šalinách takto označené všechny sedačky ve vyvýšeném předním článku...

Odbočím od nálepek k pár fotkám z okresu Blansko z tohoto týdne:

Sedadlo u předních dveří 2xobsazeno místenkou. Když si tam lide chtěli sednout řidič řekl vzadu je místa dost.

Pokud někdo neumí číst, tak co s ním jiného dělat?

To jde člověk náhodou takhle okolo ...





Kdyby byl zájem, mohl bych se pokusit vypsat kurzovky za celý den ...

Kterýpak kousek to schytal?
http://www.firebrno.cz/photo_full/1-152?id_album=2606

Vypadá to na 7B2 7391. Mimochodem, pěkná kurzovka, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

9B4 1310 taky vozí dvě kurzovky zároveň 20106 a 20109 - který z nich je správně o prázdninách?

Ex-Tišnovský MAN odkaz

Od září rychlíky Brno - Znojmo ve špičkách pracovních dnů (nejen v pátek)!
Ze Znojma 5:13,6:13,7:13,14:48,15:58; z Brna 13:55,14:55,15:55,17:55.

Bude se měnit i jinde:
666, 663 Přibyly nám přípoje v kladiva od 662,663 na 666 s odjezdem v 17:23 zato rozbourány vazby v Kyjově okolo 18:20 kvůli 800020. A 3-minutový nepřípoj v so ne od spoje 262 (666) na spoj 456 (663).

Dobrý den, nějak se mi sešly dotazy na téma "autobusy na jižní Moravě", tak bych to s dovolením odbyl jedním příspěvkem:

1) Na a-407 vídávám ráno směrem do Brna bus BDS, který má kurzovku 15110, ale podle JŘ tuto linku tahle společnost nejezdí. Co to může být?

2) Nejde mi na rozum, proč ICOM může mít desítky Mercedesů jezdících do těch největších p.delí na Jihlavsku a Třebíčsku, ale Tourbus na linku do Olomouce usilovně posílá staré hnusné karosy (jako by soutěžil s ČD, které nasazují stará hnusná Bčka). Proč Tourbus neomlazuje stejně viditelně jako ICOM?

3) Nedávno jsem jel shodou okolností právě novějším autobusem Tourbusu, který má všude pásy, ale současně bere na stání. Jaký má proboha smysl mít všude pásy, které jsou cestující za jízdy povinni použít (ale nikdo to nedělá, protože na cestě z Brna do (třeba) Pohořelic je to jen kousek, kdy se "nic nemůže stát"), a současně nacpat vůz stojícími, kteří se při nárazu zabijí/domlátí. Viděli někteří zdejší cestovatelé někde v zahraničí (Německo, VB, Skandinávie atd.) meziměstský autobus jedoucí 80 km/h se stojícími lidmi? Já tedy ne...

Focus1976: Jedná se o záložní kurz 15011, který vykonává několik spojů v ranní a odpolední špičce - viz JŘ linky 407 (spoje 201 až 251 / 202 až 252 zajišťuje BDS-BUS)

Zdenek102: Když jsem se podíval na ten řád 663, tak jsem byl šokován, že je tam hromada spojů vyškrtaných. Až potom mi došlo, že tam nejsou ty spoje, co Hodonínu sebrali Jsem hlavně rád, že jim vzali ty ranní autobusy z Kyjova

intelpetr:
„Jsem hlavně rád, že jim vzali ty ranní autobusy z Kyjova“
Tak to jsme dva Kultura cestování u ranních spojů se zvýšila.

Focus: mě třeba převzetí 107 Tourbusem celkem slušně odradilo od občasného cestování busem. Řidiče svou přítomností obtěžuju, na pozdrav nereagují, Poseidon nezvládají a svou jízdou rychlostí 45 v místě, kde platí dálniční limity, si myslím, ze už je to o hubu. Samozřejmě všude přijíždí pozdě. Sice v limitu, kdy na ně každý pripoje musí čekat, ale pozdě. A serou tím všechny, jak cestující, tak čekající řidiče.

Zdravím, mikulovský autobusy ČSAD Tišnov jezdí jen na 105 nebo mají i jiný přejezdy?
Díky.

Focus: Ad. ICOM - ono má vše rub i líc... sice posílají své Mercedesy i do největších , ale za to je mají v té nejočesanější výbavě, co jde. A navíc, nerozlišují nijak extra dálkové a příměstské linky, tudíž před pár týdny jsem jel ze Žďáru do Brna kolem dvou hodin v krásném novém Mercedesu, který měl ovšem ty nejlevnější tvrdé, nízké sedačky, takže už ve VelMezu jsem se slzou v oku a puchýřem na prdeli vzpomínal na pohodlné sedačky v Karosách Takže sice uznávám, že Tourbusí Karosy nejsou to nejreprezentativnější, ale svou službu udělají lépe, než vzpomínaný ICOM.

(Příspěvek byl editován uživatelem MATH.)

ČSAD Tišnov jezdí výhradně na lince 105 + jeden z vozů bydlí v Olbramovicích, takže ráno a večer přejíždí na linku 164

Archivují se někde změny dopravců na linkách IDS-JMK? Konkrétně dnes jsem zjišťoval nástup BusLine na 666, ale jde mi spíš o to, jestli se to někde dává dohromady komplexně.

Tanbris: Vyzkoušej archív jízdních řádů na http://www.idsjmk.cz/linky.aspx#1 dole na konci stránky pod tabulkou všech linek

Podle toho jsem to hledal, ale datum změny dopravce se nemusí shodovat s prosincovým datem změny jízdních řádů.

svou jízdou rychlostí 45 v místě, kde platí dálniční limity, si myslím, ze už je to o hubu. Samozřejmě všude přijíždí pozdě.

Kdyby to aspoň mělo nějaký rozumný důvod... Ale myslím, že mi potvrdíš, že se dá jezdit normálně a s lepší spotřebou, než při tomhle dušení. Aspoň já jsem s tím nikdy problém neměl, palubák mi vždy ukázal aspoň o litr míň, než při převzetí, a jezdil jsem s tím jako s čímkoli jiným.

Stále mi vrtá hlavou jedna věc... je tento Chavdar původem od Adosy, respektive ČSAD Rosice?

Tuhle otázku si kladu od chvíle, co jsem jej poprvé spatřil. Zkusím se poptat.

Tanbris: BusLine jezdí linku 666 od 15. 12. 2013. Vyhrál na tuto linku VŘ v rámci obnovy etapy E5 Jihovýchod IDS JMK.

Tak to vypadá, že Tunka přesunul své sídlo do Prahy.. nebo, že by se spojil s partnerským Interbusem?

Fedos: Pan Tunka je přímo jednatel Interbusu.