K-report
 

Trolejbusy v Brně  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně « Předcházející Další »

Brněnská MHD

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 01. 2014Jenda60 20-01-14  09:50
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 02. 2014Bugear60 04-02-14  00:18
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 12. 02. 2014B0160 12-02-14  07:44
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 03. 2014ner. OndraS60 01-03-14  18:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 03. 2014Janatak60 24-03-14  11:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 04. 04. 2014Janatak60 04-04-14  08:37
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 21. 04. 2014Rt6n2660 21-04-14  09:16
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 14. 05. 2014Doprava Brno60 14-05-14  22:31
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 05. 2014Janatak60 22-05-14  19:25
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 12. 06. 2014Honza_o60 12-06-14  19:24
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 17. 06. 2014Lampard60 17-06-14  12:42
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 06. 2014Mauricio60 22-06-14  17:18
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 02. 07. 2014Janatak60 02-07-14  20:56
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 19. 07. 2014Robert_0802260 19-07-14  22:33
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 05. 08. 2014Karbanátek9960 05-08-14  21:40
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 26. 08. 2014Mkzb60 26-08-14  18:46
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 24. 09. 2014Janatak60 24-09-14  12:20
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 08. 10. 2014nereg.pozorovatel60 08-10-14  07:37
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 15. 10. 2014Janatak60 15-10-14  21:49
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 23. 10. 2014M235960 23-10-14  09:52
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 18. 11. 2014Slfi60 18-11-14  09:59
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 01. 12. 2014-OndraS60 01-12-14  21:07
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 06. 12. 2014360860 06-12-14  16:02
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 16:55:08    Odkaz na tento příspěvek  

Czlovek - ano, na jednu stranu, co je to trolejbus? Je to jenom autobus hnanej elektrikou. Že je to drážní vozidlo, se tady už desetiletý drží myslím tak nějak ze setrvačnosti. Legislativa okolo trolejbusu opravdu kolikrát vyžaduje absurdní věci, ledacos je na hlavu postavené a ledacos si uvědomují i ti konkrétní lidi, kteří tuto legislativu mají za úkol dodržovat. Bohužel se zatím nenašel nikdo, kdo by měl tu pravomoc třísknout do stolu a tu absurditu některých předpisů trochu zbourat. Ostatně kdo by se takový našel; naši zákonodárci jsou změstnáni již asi měsíc zvyšováním své výplaty a nebo lhaním a mlžením ohledně skladů munice, zajisté hlídaných stejně důkladně jako kdejakej manometr v trolejbusu. Viz například ony "legendární" potahy sedadel, které nemohly být do trolejbusu 25Tr instalovány, neboť nesplňovaly nějaký požární atest, ačkoliv jsou to potahy běžně používané v Citelisech, ze kterého je 25Tr udělána. Nebo svého času "průšvih", kdy se na k-remontu objevila fotka našeho trolejbusu s Ebercoolem, který běžně jezdil na autobusech, a na základě toho se zjistilo, že to na trolejbus nebylo schváleno. Atd.
Na stranu druhou, 3239 je konečně legální, požadavek na tu izolaci (nejen praktickou, ale i papírově doložitelnou) je pochopitelný a nebylo nepřekonatelné jej splnit, dost třeba na tom že se podařilo schválit umístění půlky nástavby z vozu 22Tr na střechu 14Tr, což musela posvětit škodovka nějakým nákresem pro vozy do Rigy, totiž že karoserie je na tuto zátěž vyhovující. U vozu 3239 byla navíc jistá "benevolence" z hlediska toho, že ten vůz je pracovní a není určen pro cestující. Nicméně bezpečný být i tak musí.

Fridexovací vůz máme jenom jeden. Nicméně teoreticky by nebyl problém postavit druhý z nějakého jiného vyřazeného vozu 14Tr, máme zachovánu jednu nástavbu ze sešrotované 21Tr z Jihlavy, komponenty "fridexovadla" by se daly taky sehnat, možná až na ty zdroje z 22Tr, ale ostatně našel by se jiný zdroj 24/24 V [happy]
3608
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 4-2014
Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 19:41:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Diky za odpoved - OndraS [happy]a tusis jestli se nekdo z vyssich mist chysta dat pokyn k "vyrobe" fridexovaciho vozu treba pro potreby linek 31/33...? A smim vedet nazor specialne OndraS (samozrejme i ostatnich) na vozy Skoda 31Tr a vozy 25Tr ? Moc diky za odpovedi vsem [happy] .
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8428
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 20:22:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak Sorky 31Tr tu ještě nejsou, takže můžeme porovnávat to, co tu momentálně máme[happy]. Spíš bych se na tyhle vozejky ptal speciálně v hradecké komoře, co k nim poví hezkého [biggrin].

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
10 let na K-reportu
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 20:36:12    Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - tam se budeš ptát zbytečně, hradečáci to mají zakázaný krizovat "na kameru".
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8429
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 21:23:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se ptát nechci, to možná kolega přede mnou [happy]

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
10 let na K-reportu
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2009

Odesláno Sobota, 06. prosince 2014 - 21:51:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3608:
Jesti někdo dělá na vzkříšení 21/22Tr, hlavně principu stavby vozové skříně, tak jenom dobře. Obávám se ale, že to kompetentním/odpovědným (nehodící se škrtněte) dojde, až se budou muset předčasně vyřazovat ty "nový" t-busy s a-busovou kastlí, protože GO takové kasle se nevyplatí.
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 913
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 00:14:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS: Zde je odkaz na meteostanici, která je umístěna na ZŠ Pavlovská v Kohoutovicích (zastávka Talichova). Tak třeba se vám zdejší aktuální informace mohou v budoucnu hodit pro analýzu, zda má vyjet služební vůz fridexovat. [happy]

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
3608
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2014
Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 11:12:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - kdyz tedy OndraS pise ze to s nejvetsi pravdepodobnosti nema cenu tak to ani zkouset nebudu... Ale pochopil jsem ze tato vozidla budou mit podobne konstrukcni nedostatky jako jine puvodem autobusy prestavovane na trolejbusy ( tedy samozrejme myslim tim hlavne karoserie a napravy).
Mkzb- no s tou kastli jestli jsem Patrika Kotase pochopim dobre tak by mozna prave tohle se modernizovalo na nove vyrobni postupy (samozrejme ze ja jakozto zastance originality a proverenoho konstrukcniho reseni bych toto ponechal pri starem, ale vis co zase musis drzet krok se svetem aby se ti pak s timto pri vyberovych rizenich nevysmali...)
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2012
Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 16:44:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Evoluce 21/22Tr v sériové výrobě zní zajímavě, podle všeho to byl "poslední dobrý trolejbus". Zrovna do Brna by se asi tyhle vozy hodily nejlépe.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 10-2010
Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 21:00:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky si myslím, že to zní zajímavě. Jen jako první bych se ptal, jestli je to ekonomicky reálné. Tedy minimálně kolik by stál vývoj karoserie a dalších částí, či případný odkup licence od Škodovky, vůči tomu jaká je po trolejbusech poptávka.

Může se nám to nelíbit, ale k tomu, že se trolejbusy kompletují z autobusových karoserií, nějaký důvod mít bude. Osobně bych ho viděl v té ekonomice. Vyrobit pár autobusových kastlí navíc bude určitě výrazně levnější, než vyvíjet trolejbus úplně od základů.
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 11-2009

Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 21:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kondra89: řekl bych, že Škodovka licenci neprodá - přece se nepřipraví o budoucí kšefty. Dělat trolejbusy na bázi autobusových karoserií jde lépe a hůře. Citelisy a SORky jsou autobusy, ze kterých se vyhodil diesel a místo něj se tam dal elektromotor, ale zase Solaris trolejbusy se od autobusů liší právě tím umístněním motoru (není vzadu, ale před poháněnou nápravou v poměrně malé krabici), takže ve voze není třeba horolézti jako v SORech a ani tam nepřekáží žádná motorová věž, a zároveň díky tomu je Solaris asi jako v současnosti jediný výrobce schopný dodat kloubák s pohonem na dvě nápravy.

http://www.youtube.com/paul2no
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 876
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 21:56:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škodovka asi ne, ale možná by ji mohli prodat Kazaši, se kterými měla Škodovka kamarádšoft.
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3595
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 07. prosince 2014 - 23:42:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Může se nám to nelíbit, ale k tomu, že se trolejbusy kompletují z autobusových karoserií, nějaký důvod mít bude. Osobně bych ho viděl v té ekonomice.

No záleží kdo by ten trolejbus vyráběl a kde. Pokud by to nějaký DP zvládl sám, tak by se to možná vyplatilo, vzhledem k tomu kolik stojí Škodovácké trolejbusy z autobusových karoserií - prodejní cena vypadá (z pohledu kupujícího) jak když v ní je započítaný kompletní autobus. Když 18m autobus stojí cca 7-8 milionů a třeba 31Tr přes 12 milionů, tak přeci autobusová kastle bez motoru a převodovky + trolejbusové komponenty + přirážka Škody nemůže snad vyjít na takovou částku. Pro normálního výrobce, který svou činnost dělá pro zisk, by se to asi nevyplatilo, pro DP možná ano...

:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::

Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 878
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 07:24:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co vím, tak Iveco prodávalo kastle pro trolejbus za stejnou cenu jako hotový autobus.
Pepola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 07:30:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V sobotu dopoledne stál odstaven na Přívratě do kopce "jihlavák" 3044. Tipl bych to na to, že byl už "načatý" od té námrazy a až v sobotu tam "něco bouchlo".
3608
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2014
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 15:04:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No zatim je to jen napad samozrejme ze ekonomika hraje velkou roli a jsem zvedav jak daleko nas pusti. Ale snad aspon na nejaky prototyp dojde... Ano pro DPMB by to bylo asi nejzajmavejsi... Ale teoreticky by se to dalo zkusit i za hranicemi... Zatim to berte s rezervou [wink] [happy] a kdyz to pokroci klidne zverejnim obrazek.

Vite nekdo proc kolem cca pul 11 dopoledne jeli do vozovny slatina hasici? A nebylo jich malo cca 5vozu tam jelo. Na nejaky cviceni by preci prijeli 2-3 vozy, ale cca5 vozu...
3608
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 4-2014
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 15:23:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ohledne ekonomiky kolem trolejbusu. Ano pro vyrobce typu Skoda trans. je ekonomicky zajimavejsi sbastlit to z autobusove karoserie+napravy atd. aby jste to pak jako dop.podnik museli po cca 2letech zahodit a pokud mozno koupit novy vozy, navic se prizivy na napravach ktere pochazi z autobusu se spal.motorem a tudiz nemohou dlouhodobe odolavat tocivymu momentu el.motoru byt bude sebelepe "uskrceny" v oblasti nejvetsiho zaberu. Navic kdyz uz se to podela tak mate penize z nahr.dilu... Proste dnesni ekonomika hlasa vse se stava spotrebnim zbozim... S timto nesouhlasim! A pokusim se to udelat trosku jinak a snad lepe. Nejde mi o zisk delam to z nadseni a Patrik taky a ti ostatni co s nami snad budou spolupracovat jsou na tom podobne... Toto se v nasi situaci ani pro vydelek delat neda...
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 914
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 17:02:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvě mobilové fotky, které ukazují na stav smyčky Jírovcova.
Budoucí nástupní zastávka linky 37 a 50 (viz poloha kontejneru).

Budoucí výstupní zastávka linky 37.

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 20:12:48    Odkaz na tento příspěvek  

Pepola - ale kdež. Umřel kompresor [happy] Ale to není nic neobvyklého, kompresory jsou až 15 let staré, jsou různě opravovány za pomoci nových součástek, a rotují mezi vozy dle potřeby.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8433
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 09. prosince 2014 - 11:25:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špionážní foto předávky zgenerálkované 3015 z Husovic do Komína...


Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 364
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 17:43:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna s posledních středních prohlídek z Těžké údržby Husovice.
Jenom dokumentačně mobilově proti slunci.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 19:11:36    Odkaz na tento příspěvek  

Ta fotka je velmi vzácná - podařilo se ti projet touhle uličkou, aniž by tam bylo naskládáno třicet aut bránících průjezdu [happy]
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8436
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 19:37:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní velice zajímavá vypravenost jezdila/ještě jezdí na t-27 v podání dvou fungl exnových exhradeckých 21Tr 3053 a 3055, včetně zgenerálkované 3015...:

3015, kurz 8/27


3053, kurz 4/27


3055, kurz 1/27


Omlouvám se za slabší kvalitu fotek, odpolední šichta těchto vozů s brzkým stmíváním s focením prostě nejdou dohromady.

(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8437
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 19:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS - beztak si tam Mour určitě musel sjednat pořádek...ostatně proti několikatunovému kloubu tam moc námitek nejspíš nebylo [biggrin]

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 5878
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 20:18:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V úterý tam jezdil zajímavější stroj [proud]

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8438
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 20:21:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejen v úterý; 3214, 3215, 3217 tu jezdí často...

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 365
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 20:21:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak,-OndraS:Poslední rok kdykoliv jsem tudy jel tak max 1 vozidlo
které se dalo bez problému objet.A to jsem tudy jezdil vcelku často(zkušebky nebo převozy do Slatiny)
Sorák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 11-2008

Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 00:17:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžu se zeptat, jak je to s "hokejkama" na 3612? Ještě probíhají zkoušky pro DÚ nebo na voze zůstaly a zůstanou? Díky...
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 11:41:01    Odkaz na tento příspěvek  

Stahováky už jsou tam normální, "hokejky" tam zůstanou.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 11:06:12    Odkaz na tento příspěvek  

[new] 3054 hotovo; ovšem bude čekat na papíry.

Další:
3018 - vyvařuje se castle
3059 - započala kompletace
3022 - rovněž na GO
3057 - došel opravený statický měnič, v tomto týdnu dokončení SO a předání doPr..ahy kde to musí dostat razítko [happy]
3608
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 4-2014
Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 11:04:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vite nekdo jestli bude DPMB porizovat jeste nejake vozy typu 21TrAC?
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 11:11:09    Odkaz na tento příspěvek  

Teoreticky dva:
Z Bratislavy 6401; jestli to dobře chápu, čeká se na nový rok a "nové" peníze.
Z Hradce 55, tzn tu poslední 21Tr co tam mají a používají ji zatím stále jako záložní.

Jestli tomu tak ale bude, ví čert. Je to opravdu pouze "ideální teorie", stejně jako zakoupení zbylých tří Jihlav.
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 17:21:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3227 instalovány zkušebně teplobotky.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4647
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 17:52:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mour: a byla by fotka, prosím?
Na Ondru: byla by fotka těch železných uhlíků, prosím?

Makrelu neumeješ.
LukinT
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2011

Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 20:10:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doufám, že nebude vadit, když Ondru zastoupím.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4648
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 23:59:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukin: nevadí, děkuji. Takže pokud to chápu dobře, je to uhlík se zvýšeným podílem kovu, dle výrobce 90%.
Původně jsem myslel, že to máte nějakou samodomo výrobu. Viděl jsem do starých botek ocelový uhlík, prostě z kusu železa vyfrézovaný.

Makrelu neumeješ.
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2007

Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 07:33:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9 tr: Bohužel jsem je viděl jenom večer ve vozovně.
Je to botka Esko kde pod čelistí je cca 1cm vysoká topná vložka.
Železné uhlíky: Používaly se taky uhlíky kde nebyla náběhová hrana,pro lepší strhnutí námrazy.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4649
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 11:33:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mour: jo, to mně to už popisoval Ondra, jak vypadá ta teplobotka. Ale ten reálný pohled. Dost mne zajímá, jaký výsledek to bude mít.
edit: a jaká je maximální rychlost s touto botkou?

Uhlík bez té náběžné hrany měl nějaký výsledek?

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

Makrelu neumeješ.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 20:41:35    Odkaz na tento příspěvek  

3057 - hotovóóóó (ovšem čekat na papíry bude)

Pro připomenutí, vůz je prakticky stejný jako 3058, tzn včetně laku, má ovšem dvě odlišnosti - vzduchové dveře, a tónovaná okna.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 22:24:03    Odkaz na tento příspěvek  

"Novou" 3057 doplním ještě dvěma snímky s názvem "výsledek úspěšné spolupráce LÚ a TÚ Komín". Takhle na fotkách to vypadá, že jsme v dílnách udělali Ctrl C a následně Ctrl V, ale ne, skutečně jsou to dva trolejbusy [happy] Je to vlastně takovej asynchronní Ježíšek.

snímky jsou bohužel pouze mobilní
Vojtik
Moderátor

Číslo příspěvku: 5886
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 22:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondro, šlo by z pozice mechanika nějak stručně napsat výhody a nevýhody vzduchových dveří v porovnání s elektrickými? Dá se říct, co je lepší?
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 23:11:34    Odkaz na tento příspěvek  

To víš že dá. Ale je to velice subjektivní názor. Za mě třeba elektrický. Ochrana proti sevření funguje na 100%, nežere to luft - takže to ve finále šetří kompresor. Dají se tomu pomocí jednoduchýho ovladače nastavit parametry. Jsou tišší, nemlátí.
Má to i nevýhody. Občas se posere motorek, protože v něm třeba odejde ta kluzná spojka zabraňující zničení motorku v případě zaseknutí dveří (vyčistit, znova nastavit). Nebo v motorku "dojdou" uhlíky. Rozebrat, vyměnit.
Taky se občas zblázní řídící jednotka dveří, která není zrovna levná, naštěstí to není častej případ.
Vzduchový dveře... no já nevim. Šteluju je hrozně nerad, naprotitomu třeba jeden kolega se v tom naopak vyžívá. Dost progres jsou ty Pneumaxový (3045, 3048), kde to celý chodí kultivovaněji, rychleji, dá se to přesněji štelovat.

Za mě vede teda IGE.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8445
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 23:49:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusový pozdrav z Vaňkáče:


Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 884
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 10:07:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra:
Pěkný fotky, jako dokumentačka super.
Na to, že to jsou mobilovky, tak kvalitou se rovnají kvalitě fotek prvních digitálů.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 11:53:01    Odkaz na tento příspěvek  

Ten monument na Vaňkáči je fakt jak nějakej socialistickej pomník. Ještě na tom chybí nějakej nápis "Splníme závěry XVI. sjezdu KSČ" nebo tak něco. Zcela nevkusné. To tam nemohly stát radši tři stromky?
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8446
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 13:19:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS - takový památník mi nevadí, je "zasvěcen" architektům, tak proč ne? Navíc to vypadá, že bude i nasvícen, nemuselo by to vypadat zle. To už by mi víc vadil rudoarmějec na Moraváku nebo "erektívní hodiny" na nám. Svobody.

Na kruháči i na ty stromky dojde, nejdřív asi až na jaře.

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 16:53:56    Odkaz na tento příspěvek  

Nasvícený nenasvícený, furt je to betonový "cosi", vysoký asi jak pilíř mostu, ostatně to tak i vypadá (záměr?). Dovedu si představit cosi nižšího a z jiných materiálů. Pravda, beton asi jedinej odolá vandalismu a korozi.
Architektura vůbec je takový nějaký odvětví, kde mám někdy pocit, že tvůrci zneužívají toho, že "laik" tomu nerozumí, a cítí se obdařeni povinností jim jakýkoliv paskvil "vysvětlit". I bratr, též architekt, mi říkal, podívejse, není důležitý, co vyrobíš za patvar, důležitý je poté umět to "okecat".
Takže jestliže tahle variace na pilíř dálničního nadjezdu je pomník architektům, radši nechci vidět, jak by třeba vypadal pomník průmyslovým designérům, nebo podobně.
Prostě je to hnusný, a mám obavu, že podobnej názor má 90% obyčejných, v daném oboru nijak nebo velmi málo erudovaných lidí.

Rudoarmějec mi nijak zásadně nevadí. Jednak v tom nevidím to, co někteří mravokárci, tzn propagaci komančů atp., podle mě je to prostě jenom pomník padlým vojákům, kteří na něčí rozkaz museli někde v cizí zemi bojovat, druhak, i kdyby to byl pomník s odkazem na komunistickou ideologii, furt to holt reprezentuje smutnou dobu, kterou naši předci zažívali. No a kromě toho aspoň víme, co na tom sousoší je a koho představuje. Paskvil na Vaňkově náměstí je prostě jenom nějakej v CADu utvořenej monolit, o kterým, kdybych se zde na fóru nedočetl, že to je "architektům", myslel, že to je třeba zapomenutý torzo hitlerovy dálnice.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 17:19:14    Odkaz na tento příspěvek  

Je to sice ve zdejší diskusi trochu pleveloidní, ale přijde mi zajímavé, že když zadám do gůglu "věž architektů", tak co? Nic. Vypadne pouze pár odkazů, kde je tato věž zmíněna (například že stála 1 mil. Kč), ale nikde ani zmínka, co proč kde jak a s kým, snad jen vyjádření autora; z textu vyplývá, že většila lidí by si na kruháčí vlastně nepřála žádnej takovej krám a ještě k tomu takhle vysokej:
http://osmc.webnode.cz/news/autor-veze-architektu-na-vankove-name sti-ke-svemu-dilu/

Celý to na mě působí dojmem, že se opět na názor veřejnosi sere, a demokraticky měli obyvatelé, když se na tu hrůzu budou zbytek života dívat, možnost si vybrat:
a) být ticho
b) hlasovat pro takovej hnus
c) hlasovat proti, ovšem v tom případě platí možnost a), takže se dá po cimrmanovsku říct, že obyvatelé tento monument "rádi museli přijmout".
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 18:16:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve Znojmě na Mariánském náměstí, dříve Náměstí vítězství, uprostřed kruháku stojí rudoarmějec, kterému všichni říkají Ivan. Není to žádný papaláš, ale obyčejný ruský voják. Proto nebyl důvod ho po revoluci dávat pryč. Ostatně Znojmo, jakožto většinu republiky osvobodili Rusové, takže nějaký památník si zaslouží.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 21:17:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Holt, problém architektů je v tom, že se potřebují za každou cenu odlišit a zanechat po sobě něco originálního, co je jednoznačně identifikuje. Na funkci se moc ohled nebere. I díky tomuto jsou častým terčem vtipů a narážek ze strany stavebních inženýrů, kteří mají na starosti právě tu funkci, a musí převádět do reality jejich výmysly.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8448
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2014 - 00:26:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Holt, problém architektů je v tom, že se potřebují za každou cenu odlišit a zanechat po sobě něco originálního, co je jednoznačně identifikuje.

V tomhle naopak vidím klad. Nemyslím, že bychom potřebovali mít stavby ať už dopravní nebo obytné, nebo jinak účelové čistě unifikované podle šablon několika stavebních inženýrů. Posměch z jedný nebo z druhý strany není na místě a je docela hloupej, ideální by měl být kompromis a dohoda mezi oběma stranami.

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
LukinT
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2011

Odesláno Čtvrtek, 25. prosince 2014 - 08:43:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle mého názoru se věž architektů hlavně do daného prostoru vytvořeného v 30. letech minulého století nehodí. Lepší by bylo umístění např. někde v moderní zástavbě.
Na Vaňkově náměstí je ta podobnost s monumenty stavěnými za éry socialismu opodstatněná možná svou monumentálností na docela klidné náměstí ve vilové čtvrti.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 576
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 00:48:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak mě osobně se to třeba moc líbí a připadá mi, jako by to tam už dlouhá léta patřilo. Navíc v Brně jsme zvyklí na hodně neobvyklá umělecká díla, mnohdy kontroverzní. Nevidím na tom nic špatného.

Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2012
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 13:08:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já myslím, že OndraS a Lukin to vystihli nejlépe. Nikdo neříká, že by architektům neměl být věnován nějaký památník, ale záleží na tom jaký ten památník je a jak moc se hodí tam kde stojí - vždyť urbanismus a ekologie jsou právě s architekturou nedílně spjaty. Pokud někdo usoudil, že je vhodný právě vydlabaný betonový pilíř tak prosím, přít se nebudu, ale zapíchnout tohle do vilové čtvrti je architektonický faux pas. Vůbec mi přijde že to celé nějak zavání...nechce se mi totiž věřit, že by česká obec architektů ze sebe nevydala nic kreativnějšího.
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 17:05:42    Odkaz na tento příspěvek  

nechce se mi totiž věřit, že by česká obec architektů ze sebe nevydala nic kreativnějšího.

To mě mimojiné taky napadlo.

[new] Od Nového roku bude 3279 provozována v Husovicích.
4karlos4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 19:15:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS ad 3279: Výměnou za zgenerálkovanou 3053, která se dnes přesunula do Komína, pokud se nepletu [talker]

10 let IDS JMK
2004 - 2014
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8449
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 20:12:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár slov autora k věži na Vaňkově náměstí:

http://osmc.webnode.cz/news/autor-veze-architektu-na-vankove-name sti-ke-svemu-dilu/

Jinak já sám s tímhle druhem umění nemám problém. Neřekl bych, že se sem nehodí, naopak svým zjevem mi připomíná funcionalistický styl, který je zastoupen mnoha vilami v okolí, ale jasně, je to o vkusu každého. A navíc, jak jsem si dneska všiml, památník je už nasvícen, celkem zajímavě a řekl bych, že to tu docela oživuje. A taky bych si počkal, až se tu dokončí výsadba zeleně, pak ta věž nebude působit tolik výrazně, jak teď

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
LukinT
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2011

Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 21:57:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A 3254 se přesune do Slatiny.
Polaanek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 10-2004
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 22:51:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz nejspíše na -OndraS k výměně BUSE u 21Tr:
Proč se původní celá sada DOT-LED (i s perlovou šňůrou) ze 14Tr nedala do 3001, ale boční se dal do 3038 a z ní až do 3001? (Obdobně i u 3002 a 3003).
Napadá mě, že palubní počítač v 3001 by si neporadil s perlovou šňůrou, proto se provedla prostá výměna původních DOT za DOT-LED. Nebo je důvod jiný?
Kobra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 12:37:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Palubáku je to jedno, co tam pověsíš..
Pepola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 782
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 18:47:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedalo by se něco jiného dát na čelo vozu 3051? Ta vietnamská večerka moc dobře a technicky nevypadá...
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8450
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 22:01:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V této souvislosti, tabel alá 3044 nepřibude?

Pokud se cyklista v provozu chová asertivně, je to většinou kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 22:54:38    Odkaz na tento příspěvek  

Kolotoč s tablama je proto, aby se perlová šňůra dostala "do lajny" s vozama, které už ji mají - 3040 - 3043. Nic moc zásadnějšího v tom není, palubáku je to skutečně jedno, je to pouze otázka nastavení sestavy periferií.
Čistě teoreticky by zde vozy vyšších sérií mohly vydržet déle, takže trochu i proto.
3051 - zrušit tento původně hradecký tuzing máme v plánu, ovšem to - a to navazuji na Janaťákův dotaz - vyžadovalo by to, aby se DP trochu plácl přes kapsu a zainvestoval do nových tabel (a nejen na trolejbusy). Bohužel to zatím tak nějak zamrzlo a skončilo u zapůjčených "presentačních" Busteců na 3044. Vznesl jsem na toto téma prostřednictvím firemního "stěžovníku" dotaz, ale zatím bez odpovědi. Předpokládám však odpověď ve smyslu, že ano, ale stojí to peníze (což chápu), na druhou stranu podívejte se na nápisy na zářivkových tablech. Je to kolikrát jak azbuka.

New - 3279 již převezena do Husovic, a převezena i 3015, odpoledne už na komínském kursu.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3278
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 23:31:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondro, máte něco nastavené jako defaultní (nenapadá mě správný český výraz) zobrazení panelu, nebo s čím ten vůz přijede, to na displejích zůstane?

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
LukinT
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 9-2011

Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 09:48:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tr_man: Řidiči musí při ukončení služby ve vozovně palubní počítat vynulovat, takže se na panelech nic nezobrazuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem LukinT.)
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7245
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 11:24:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: OSMČ opět nezklamalo. Ještěže už nežije Jirásek, jinak by román Proti všem dostal druhý díl.

Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
-OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 31. prosince 2014 - 15:52:48    Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - viz Lukin, po skončení služby je zvykem vynulovat palubní počítač. Tedy služba nula, řidič nula, cíl nula, linka nula, kurs nula. A pod kódem cíl 000 a linka 000 se transparenty zobrazují jako prázdné.
Pokud z nějakého důvodu vypneš vůz bez vynulování, zůstane na tablech to, co tam zrovna bylo. Po čtyřech minutách od vypnutí vozu se vypíná i napájení transparentů, do té doby je možno s nimi pořád pracovat; po 3/4 hodině se vypne celý RIS.