a jak je to tedy s max.rychlostí?dá se někde vyčíst?

U M.11 je to asi shoda náhod: 1 + 3 = 4* 10= 40, což je i max. M11. Ale u M21, která má max rychlost (jesli se nepletu) 30 tak to tak jasné není

M.120_421 : V tom případě mají parní lokomotivy ř. U37.0(1) a U47.0 Vmax 70km/h? Inu, bordel na dráze musí být!

Z kryšpínova označení úzkorozchodných vozidel se rychlost vyčíst nedá. Platí to, co je napsáno výše: " Druhá číslice měla u vozů M 11.0 a M 21.0 význam konstrukční skupiny, u jiných vozidel vyjadřuje přibližně skutečnou hmotnost na hnací (spřažené) dvojkolí."

Pavel Reiser + Statistik: Díky.

Ale proč tomu tak je, se tedy asi neví
U později označených el. vozů TEVD už hmotnost na nápravu souhlasí.

Málo se také ví o tom, že za první republiky byly na LŽ na Podkarpatskou Rus dodány dva malé úzkorozchodné motorové vozy řady M 10.0 - viz např.: http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_M_10.0 (tedy "konstrukční skupina" 0 ).

Cogwheel - je otázkou, jak moc pravdivé jsou ty informace na Wiki...a jejích odkazech.
Třeba přečíslování na M11.901,902 nařídilo pražské MŽ už o pár let dříve, než to převzali Maďaři. Navíc z původních M11.0 - tolik ten spis MŽ. A že by dráhu zabrali Maďaři až v roce 1942, to je taky trefa.

Koukám, že tam vskutku jsou nepřesnosti - já ty údaje na wiki ani nekontroloval. Doma mám letitou knihu Karla Beneše" "Železnice na Podkarpatské Rusi", kde je o těchto mot. vozech také pojednáno. Je vyobrazen (dost předělaný) i na titulní stránce, viz např.: http://antikvariatustromu.cz/kniha/benes-karel-zeleznice-na-podka rpatske-rusi-1995

M131.1133 a 1228 pojedou 26.4. a 27.4.2014 v rámci zahájení další sezóny našeho muzea. Aktuální info na našem webu, zatím to vypadá takhle:

Jedna generálkovaná.

BDlm - koukám tys ten koš spojky natíral? Aby při ohřátí ti to nesmrdělo. A jak kroužek s kuličkami, prošel taky repasí? Kdyžtak to umíme.

Jen tak náš "Bohouš" tuto sobotu.

Já to nenatíral Jsou nová bronzová futra do paciček a kroužek s kuličkami je taky po repasi.

Bez výměny axiálního ložiska přítlačného kroužku by to mezi námi děvčaty ani nebyla generálka.. Taky nás ve velmi blízké budoucnosti čeká to samé.

Dnes v ranních hodinách se prohnal Pražským semmeringem motorový vůz M131.1280

M 131.1280 Rudý sršeň !!

Tom_s: no dobrýýýý
Škoda, že jsem zaneprázdněn, také bych si šel zašotit...

Zdravím. Dnes ráno jsem v Hodoníně u Černého mostu spatřil od Rohatce projíždějící motorák 810 a za sebou táhnul buď dva "Hurvínky" M 131.1 anebo jednoho "Hurvínka" a druhý byl přívěs. Oba byli v základním nátěru. Nevíte prosím někdo kam směřovali ? Předem děkuji za případnou odpověď.

To byl zrejme brnensky 801.615 a 001.106...

Polii : Díky za odpověď. Podle starého značení jsou to které prosím ?

Ad.Vydra..pozor,ty tratě NEJSOU zrušené!(to by jste se asi nesvezli..)ale pouze bez pravidelné osobní dopravy..je dobré to rozlišovat.

Alf: Díky, na tohle je dobré upozornit...

801.615 je M131.1448 a i s přívěšákem by se nyní měl lakovat.

Díky za info. Já jsem myslel, že M 131.1448 je dle nového 801.448. Alespoň takhle to ještě před nějakým časem bylo. O označení 801.615 ani nevím.

nojo,náš 1081 je také jinak značen jako 801 081-1...tak ti nevím...

Obdržel označení 801.615, protože v době kdy přečíslování proběhlo, byl v aktivní službě u Drahstavu.

Dnešní odpolední vlak na Floru Olomouc

Máte rádi adrenalinové sporty? Pojeďte s námi do Tisovce přes zubatý kopec. Žádné jistící lano ani doprovod ozubnicové lokomotivy.Kolejnicová čelisťová brzda ? Pche... Jenom dvojka zařazená v myliusce, oslizlé a mechem obrostlé koleje a jako bonus vyčerpatelná brzda Knorr.}

Mít čas,jakože Slovensko mám vcelku rád,tak se jdu povozit..

Máte rádi adrenalinové sporty?
Lumíre, pojedete tam v sestavě motor-vlek-motor, jako my v roce 1992?

Ve směru do Tisovce pojede sestava motor+motor(443+053). Zpět pojedeme každý zvlášť.
Mašina se už třese netrpělivostí, dneska jsem jí musel kousek vyvenčit, jinak by snad samou nedočkavostí přeskočila přes bránu.

Mašina se už třese netrpělivostí, dneska jsem jí musel kousek vyvenčit, jinak by snad samou nedočkavostí přeskočila přes bránu.
To chápu

E499001: Našel jsem sice cestu na Tisovec,ale zpět ne.:-(Dost mne udivuje vcelku pozdní příjezd na Tisovec,kde už skoro bude probíhat program.Nešlo by tam přijet před polednem?A jak pojede hurva do Zvolena?Tím myslím cestu zpět.Děkuji.

Udělám takový malý větný rozbor, pač otázek je povícero.
Našel jsem sice cestu na Tisovec,ale zpět ne

Pokud budete číst plakátek až do konce, dozvíte se, že 1443 jede pro veřejnost pouze jedním směrem. K cestě zpět do Brezna lze použít pravidelný spoj ZSSK s odjezdem z Tisovce v 16.09. M131.1053 se bude vracet v 15.00 a pojede až do Zvolena. Pokud chcete zajistit rezervaci na tento spoj,musíte si ji uplatnit u kolegů z KHT Zvolen.Já jim do toho jaksi zasahovat nemohu. Zkuste jim napsat
Dost mne udivuje vcelku pozdní příjezd na Tisovec,kde už skoro bude probíhat program.Nešlo by tam přijet před polednem?

Nešlo.Vzhledem k tomu, že příjezd vlaku přesně ve 13.00 je přáním hlavního organizátora a plánovanou součástí bohatého programu, tak mi to ani moc pozdě nepřijde.
A jak pojede hurva do Zvolena?Tím myslím cestu zpět
Jelikož je tato část otázky zodpovězena tak trochu už v prvním bodě, mohu jen připodotknout, že 1443 se nejede do Zvolena, ale vrátí se zpět do Hronce, kde na ni čeká jiný úkol.
Doufám, že to takto stačí a těšíme se na Vaši účast v naší červené krabičce.}

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)}

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Ani naznačovat nemožno?

E499001: Ano takto to stačí.Díky.

Naznačit mohu jen tolik, že ten zvláštní úkol bude plnit až následujícího dne.

Zdravím. Dnes okolo 15.00 hodiny jsem viděl i přes hustou vegetaci okolo tratě u Černého mostu v Hodoníně projíždět motorák "osmsetdesítku" s čerstvě krásně nalakovanou historickou soupravou "hurvínka" M 131.1 s přívěšákem, jak si to ujížděly na Rohatec.

nové hnací vozidlo :-)

Tak jsme dobyli s hurvajzem pomyslný slovenský železniční Everest. Počasí otřesné, nálada o něco lepší.

Gratulujeme.

Jó, to když přes Zbojskou jezdily pořádné vlaky

Přednosta:
Teda! Na první pohled je vidět, že ta krabička v čele vlaku je jiná! Nemá zdvojená světla na čelech, naopak má na střeše chladič? A plechové kryty dole.. Co to je zač? Nějaká starší výrobní série?

M 131.1184 + Clm + M 131.1487

Lumíre koukám ,že tam jel ,,čuník"

Ano, dobře vidíš.

Jó kluci, myslím si "zlatý Jura" když dokáže takové věci podpořit. A hlavně se mediálně nezviditelňuje a neslibuje žádná překvapení. Takový je holt rozdíl mezi nějakou koncepcí a jen nějakým rozruchem.

to je přece 1.série!!se vzduchovým kanálem!!druhá měla samostatné větrače a bez čelních plechů!myslel jsem že to ví každý

No, jak je vidět, tak to každý neví. Přicházejí mladší ročníky a ty holt se radči zeptají tady, než by se snažili pátrat jinde.

Marian_P: Šéfiku, líp bych to nenapsal

Jdu koupit tmel na motor.

Bdlm: Kde rozumu nestačí, tam se kytu natlačí !!!

JVM má naprostou pravdu Jsem mladší ročník, který doma nemá stohy Železničářů, Motorových vozů z Královopolské a podobných publikací. Ale nemyslím si, že je něco špatného na optání se starší a zkušenější generace. Však jejím úkolem by mělo být předávat své znalosti, aby ta mladší také byla použitelná. A především jsem těžký laik.
A díky za odpověď, ze škodovky.

vonschirz: nikdo nevíme všechno a často se tady ptáme i my starší

Tehdy tu 1184 dali v Plzni do stavu po výrobě. Uvnitř bylo modelové kolejiště, a proto byl zrušen boční kanál chladícího vzduchu, což spolu s podběhovými plechy výrazně zhoršovalo chlazení motoru...na Zbojské to bylo tehdy velmi zřetelné Ale akce to byla perfektní, časem naskenuji pár dalších obrázků...

Fonširc: řadu publikací lze běžně sehnat. Třeba zmíněné motorové vozy, stačí jen chtít a mít zájem: třeba tady
Ale chápu, že vznést dotaz je pohodlnější, protože proč mám zvedat zadek od bedny, nedejbože utrácet za odbornou literaturu, když nemusím. Ten čas mohu přece věnovat smysluplnějším činnostem jako je třeba nějaká nová gamesa nebo lajkování na fejkbuku. Chápu i to, že literatura nějakou tu korunu stojí, ale já potřebuji přece naprosto nutně nový iPhone. Měl bych za něj sice stoh knih, ale proboha proč?!?! Nebyl bych IN!
Nic si z toho nedělej, podobných je tady mnoho. Nikdy nikdo z nich k žádnému spolku pomoci nepřišel, ale těch dotazů...
JVM: tak nějak, za nás nebylo nic k sehnání, oni mají možností hromadu, ale když se nechce, tak se nechce.

karotka Teodor : no, zrovna M 131.1 vidím, že je vyprodán, ale je pravda, že se různé materiály dají sehnat. Je dobré mladé krvi poradit bez popichování. I nám starým vyšli dříve Ti dříve narození vstříc. Tak asi.

no dobře dobře...snad jsem zase tolik neřekli já jsem ty stohy nedávno zlikvidoval...zabíraly mi tam místo...něco maličko jsem si vystříhal...nepotřebné vyhodil...a nechal si jen to,z čeho se dá pořád čerpat

Na Slovensku je takové dobré pořekadlo: "Zabudol vol, že teľaťom bol". Pro ty, kteří potřebují tlumočníka je překlad do jazyka českého následovný: Zapomněl vůl, že byl také kdysi teletem . . .
Já zatím ty nakřečkované stohy opatruji, nevím ovšem, do kdy to s nervy vydrží moje manželka.
Mimochodem pánové, nemáte někdo k dispozici detailní výkres dvojkolí nebo průměr disků a obručí na M131.1 ??? (zde názorně vidíte mladší ročníci, že i Ti starší se občas zeptají, pač se jim nechce rejt v archívu )