742 616...

Kvůli výluce v Pardubicích - Rosicích nad Labem se loko 741 705+703 při čekání na soupravu po uhlí 2.11.2014 odstavily do šturcu vlečky Synthesie Semtín.

Mourek: V čem je podstatný rozdíl mezi 741.7 a 742.7?

Téměř tisícitunový manipulák zachycen při přestavovaní před jízdou na Pražský Semmering:

Šari: Kvůli hmotnosti na nápravu 742.7 má 16t (je ze 742) a 741.7 má 18t, (je ze 740).


(Příspěvek byl editován uživatelem balďas.)

Balďas: opravdu? A kde se ty dvě tuny ztrácí?

Tisícitunový? Já jsem do Třebové za deště a bez písku vyndal 3200 tun. A to je mazec.

Já jsem do Třebové za deště a bez písku vyndal 3200 tun. A to je mazec
Tak to jsi opravdu Bukóza s velkým B.

Snad si tady nezačnete poměřovat kikoty, teda kdo víc vyrval na Třebovice... Já jsem jen naznačil, že jela docela slušná zátěž Mn po lokálce, nic víc. Srovnáváš nesrovnatelné.

No počkám si na normální odpověď.

Šariš:
Co se podívat sem:
Lokomotiva 741.7
Lokomotiva 742.7

741.7 - jmenovitá hmotnost: 72 tun, hmotnost na nápravu: 18 tun, max. tažná síla: 204 kN
742.7 - jmenovitá hmotnost: 64 tun, hmotnost na nápravu: 16 tun, max. tažná síla: 189 kN

Šariš: Přijď se někdy svézt a uvidíš. S 189 jsem vyndal 2600 tun. Na čtyřnápravovou lokomotivu?

Maršál: Nebudu se hádat s někým, kdo umí jen točit volantem Že by měla třeba rám z lehčího železa?

Tak další "ožila mrtvola" je 742 030 a ze Severu Čech se nám přesunula do Otrokovic.
Včera vidělá vedle 750 275 zaparkovaná u rampy

nepatří to sem ale docela čučím na Šariho fotku jak se myje na Smíchově RJ, hlavně že v depech musí být čističky a nic nesmí téci do země...

Ve Spišské Nové Vsi při křižování:

HALDIR: mohu Vás poprosit o ty super fotky ze Žižkova na email ??? Obzvláště fota naší turnusové loko. 742 403-9 chtěl bych jí uvnitř vyzdobit fotama z jejího provozu
snajdypower@seznam.cz

Děkuji.

Dvojče 741 504 + 502 Pn 59 671 - průjezd Rce

Nedávná návštěva v depu Brno-Maloměřice

742.166 dnes obsloužila Žatec západ, kde dobrala dva Hbbillns lož. chmelovými žoky a Žatec hlavní, kde dobrala tři Eas lož. kulatinou

Video > Pn 164980 odjíždí ze Žatce - 15.11.2014 [FHD]

Kolik provozních kocourů má ještě osobka k dispozici? V časopisu Železničář psali, že jejich počet je mezi pěti a devíti stroji v celé ČR. Zdá se mi to ale málo. Jen DKV Brno vykazuje ve stavu 9 strojů.

Díky.

strejda juvík: safra ta je napucovaná...

742-stav: No nevím kolik celkově u ČD, ale v DKV Brno má provozních pět kusů...

742-stav: To jste špatně pochopil, píší tam že v jednotlivých depech se stav pohybuje od 5 do 9 loko... Na stránkách Plzeňští strojvůdci se lze dopočítat konkrétního čísla provozních loko...leč údaje jsou většinou z letošního června takže to jistě nebude souhlasit, protože se jich zase pár odstavilo...

Pepa810: Pěkná dokumentace místní nákladní dopravy v Žatci. Ta přeprava chmelových žoků mě příjemně překvapila.

Balďas: 9 let na dílně je ti málo? Šak já se taky hádat nechcu.

Ne, akorát rád provokuješ

742 429 v ČB ...

742 301 také v ČB.

Ta 301 dopadla.

Pav455
A 110 037 jsi tam také viděl

Dokumentačně z Týniště z mrtvýchvstalá 220 čekajíc na svůj výkon.

Odstavená 742.100 ČD


Vydělávající 742.134 ČD Cargo

ad Maršál: Já jsem do Třebové za deště a bez písku vyndal 3200 tun.

Pokud z Třebovic nebo Opatova, tak ano.

Pokud odkudkoliv jinde, tak to popište.

1 x 740, 741, 742 není schopná vyvézt 3200 tun ani od Brna, Zábřehu či od Pardubic i kdyby měla ampérmetr o dvojnásobném rozsahu

Jedna archivní... psal se únor 2005 a z Třebíče odjížděla na Os 4808 lokomotiva 742.427


Je to vůbec má první fotka lokomotivy, co jsem kdy v životě vyfotil. Proto prosím o shovívavost

V Ostroměři stojí dvojče firmy BF Logistics. 741 517 a 741 518. Na vlečce posunuje kaluga.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vojtěch.)

850 015: tahle mašina byla nejolezlejší 742-ka, co jezdila osobku. Jakožto začínající ,,šotouš" (nemám s nimi mnoho společného) jsem ji nenáviděl :D. Taky jsem ji jednou vyfotil, ale v den, kdy vyjela naposledy jako turnusovka, poslední den grafikonu 2005/2006. Pak už byly jen kvadra a krokoši.

Tak to vypadá, že si 742 353-3 nějakou dobu zajezdí v Trutnově místo 742 049.

750 346
A ty myslíš, že ještě ta 742 049 vyjede jo?

Dneska tedy u ČD-C to smutný den, kdy zřejmě dojezdili celkem 3 kousky

Kdopak napíše čísla
první je tedy 742 049 co se pomilovala na Trutnovsku

A další nebožka je 742 157.....

Něco z trati 241, konkrétně Moravských Budějovic

742 157 kterou jsem cvaknul 13.11.14 v Bolce,pokud se nestane nějaký zázrak,tak to byl můj poslední snímek provozní mašiny.

jj včera tam prej pod dálnicí vyběhla ojnicerozborka za provozu

Včera v Dobrovici 742 157.

Pardon,ne včera,ale předevčírem.

743 008 Mn 88 851 přijíždí do stanice Vodňany


742 329 Mn 88 850 vyjíždí ze stanice Vodňany směr Volary

jo jo motory ČKD mají sílu a co se nevejde dovnitř, musí ven

Šotoušský sen splněn, dnes vyjela 742 096 opět do provozu, právě se zkouší na břeclavském hrbu

Do provozu se také vrací 742 370 ...

Pépa_rákos: Ještě by to chtělo o to jedno číslíčko víš zprovoznit stroj

Honza_j
Tak 742 371 už je i zrušená, poměraně dosti vybraná..ta už nikdy nevyjede, to by tam byli jiný adepti

Cim to je, ze vybehne ojnica?

742 096 dnes za světla

paprna: Prasknou šrouby. Při dotahování ojnice na kliku se ojniční šrouby docela natahují. Proto bývá občas vidět v depu chlapa houpájícího se na čtyřmetrové páce. Nejspíš už nevydržely permanentní namáhání tahem.

jo...taky jsme je několikrát povolovali a zase pak utahovali...několik chlapů se nás na trubce houpalo...hrozné

Aha, Diky. A preventivni vymena asi neexistuje, co?

Balďas:
Čtyřmetrovou určitě ne-e. Postačí 2,5m
a cca 100 kg chlap. Na povolení i utažení.

paprna: Leda z vlastní iniciativy

Čtyřmetrovou určitě ne-e. Postačí 2,5m
a cca 100 kg chlap. Na povolení i utažení.
Určitě, kdo to nikdy nedělal, nebo jen četl knihy, tak bude tvrdit něco jiného

odstavená 742.329 ve stanici Volary:

Ad vyskočená ojnice: to se nemusí utahovat předepsaným momentem?

Kde by se teď dala potkat 742 429? Nestává někde pravidelněji?

no...jsou tam vyražené rysky,tak my to dotahujem na ně...jak to povolíme,tak se zase pak musíme trefit na ně