Noltha
Aha.Takže to budou mít po novu prostě jen pohodlnější a nebudou se muset courat trávou....

Honzasl:
tak, tak
v době než jsem utekl od zabezpečováku byl hlavním dopravním prostředkem vlak a jízdí kolo, auto bylo jen ve vyjmečných nutných případech

Honnzok: Abys to měl komplet, tak ještě Vlastec - ten jako jedinej dokonce s mechanikama.
Celkem tedy (už jen) 5 stanic (spolu se Smíchovem, Bubny, Kladnem a Veselím).

Hajnej a ostatní:

děkuji moc, byl jsem na určitých zkouškách u ČD a celkem dost se nás na věci okolo vložených návěstidel vyptávali, tak jsem se docela divil, že takto dožívající věc po nás někdo chce, koukám, že když ty zkoušky byly v Praze, tak asi vcelku oprávněně. Hm. Děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Pán jde ke dráze, nebo snad sponzorský program ČD ?
A dal jsi to ?

U vložených návěstidel si už delší dobu kladu otázku, za jak dlouho by se náklady na rekonstrukci těch pěti stanic vrátily na zjednodušení předpisů...
P.S. Je mi jasný, že půl roku to nebude, ale i údaj v řádu 10-20-50-100 let by bylo zajímavý vidět.

Mladějov - Honnzok už tu tuším v některém vlákně zmiňoval že nastupuje k dráze. Nemyslím si že by bylo vhodné jej stresovat či odrazovat ironickými či sarkastickými poznámkami, i když se nám zdají některé jeho dotazy naivní.Každý jsme nějak začínali......

To ještě jde. Jsem znal přednostu, který když na Smíchově začínal, tak se asi po měsíci přišel zeptat do dopravy, proč stále na Beroun, od peronu, odjíždějí na přivolávačky.

Na Smíchově byla dlouhá léta nějaká čihošť na kmitači těch "vykopávaček" (opak přivolávačky ), která se projevovala tím, že bílá nejprve pohasla a teprve potom zhasla. Výsledný efekt byl takový, jako by ta bílá postupně odumírala.
Teprve relativně nedávno (měřeno existencí tamní RZZ) byl jev odstraněn a bliká to pěkně "obdélníkově".

?

Právě proto, že mám tentýž dojem, se ho ptám, jestli jde ke dráze, ev.jestli ty zkoušky (a jaké) dal neboli udělal..

Hajnej: Průměrnej fíra se to učí hodinu, dvě sta korun. Zkouší se z toho průměrně jednou za život dalších dvě sta korun. Komisař taky. Tisknout už se to nemusí. Poděl si cenu rekonstrukce stanice šesti stovkama a počtem aktivních fírů a dostaneš počet fírovských generací, za než se to vyplatí.

Zkouší se z toho průměrně jednou za život
Tak to chlapče silně přitlač!! Bereš v úvahu, že nejsou žádné přezkoušky, změny předpisů atd.
A nemáš jen fíry. Co výpravčí, výhybkáři, hradláři, průvodčí, atd, ti nic?

Tisknout už se to nemusí
Ale musí. Jinak taková návěst vlastně neexistuje a musí být považována za závadu návěstidla se všemi důsledky.

Hajnej: mohu potvrdit na 3. nástupišti. Na moje dotazy ohledně divné funkce se mi dostávalo zabezpečovací odpovědi "to je ruská reléovka a do toho se každej bojí šáhnout". Když jsem pak ta "akvárka" viděl, tak jsem se přestal divit.

Vyplatí ? SŽDC je úplně buřt, jestli a jak dlouho se někdo z dopravců bude něco učit nebo přezkušovat.
To, že by mělo být prioritou tyhle rarity standardizovat a z předpisu to vyškrtnout, plný souhlas, ona by měla být snaha předpisy spíš zjednodušovat, než naopak, bohužel filosofie tvůrců vede k opaku a tím i zvýšené možnosti chybného pochopení a výkladu (nakonec vemte zdejší předpisářské debaty).

Jn, já to říkám furt, zeštíhlit předpis na všeobecné věci a zbytek nacpat do staničních řádů. Tímto mám na mysli stacionární zaměstnance SŽDC, kteří jsou "přikováni" ke své stanici. (Stříkače a vedlejšáky zanedbám, ale tam je to opět pouze o poznání dalších stanic.)
Ono je sice fajn, že vím jak vypadá "jízda vlaku dovolena" či oblíbený "začátek ozubnice", ale v Neza ani v Prostějově to opravdu, ale opravdu nemáme. xD RNS raději tasit nebudu...

PV: RNS raději tasit nebudu
Však taky v Rabštejně Nad Střelou žádný nádraží nemaj...

Začátek ozubnice už tam není..:-D

A nechali tam alespoň konec, nebo ten také ukradli? xD

Pro Mladějova, nechtěl jsem to veřejně ventilovat, to už jsem kdesi psal. Zkoušky jsem udělal.... Víc bych radši soukromou cestou.

(Mail mám pod nickem - funkční, tam klidně napíšu víc)

Novotný: Děkuji za projevenou podporu, ať klidně píšou ty nejhorší věci, lepší je totž čekat horší než lepší. Mě se to zatím zdá téměř ideální - až příliš. (Mám strach co jsem přehlédl)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Ok, blahopřeji, časem napíši.
Dobrou noc :-)

Mladějov: Děkuji. O.k, ozvěte se a přeji hezké sobotní "ráno"

Předpisy zjednodušovat nelze, protože právníci pak dokážou viníka z toho vysekat na jednoduché právní kličcce. A že známe případy kdy DI řekla:On je viník a soudce řekl:On není viník.

V tomhle je ten pes zakopán, protože platí pravidlo že co není zákonem zakázáno, to je dovoleno. Tak mě to učili ve škole.

srovnávací dotaz: jak dlouho se jede autem pha- otrava, fšední den ve dne? a kolík je to po silnicích km? momentální rozmrdanost D1 zanedbejte.

Když kvaltuji, tak těsně pod tři hodiny. V klidu při spotřebě 5 litrů na 100 km 3:40.
PŠ

PŠ, tím "v klidu 3:40" se myslí co, Spořilov km1 - Svinov km 354?

Šimral Když kvaltuji, tak těsně pod tři hodiny

Jasně, to možná vyprávěj doma vnoučatům...

Hook: Průhonice - Hotel Imperial v Ostravě za 2:59 při téměř konstantní rychlosti 130 km/h - netypicky prázdná dálnice 27.9. 2010 v podvečer,
Dětmarovice - Praha (Jižák) za 3,5 hodiny v noci, mráz, suchá dálnice.

SŽ

Těch 3 a půl v noci a klídku, jak píšeš, beru, jezdívali jsme takto s kolegou z konsignáku na Šeberově do Petřkovic.
Pod tři bys to musel už sakra pražit, a to PŠ nepíše, kdy to vlastně jel, ve dne v kladiva ani náhodou.

Co bylo myšleno dotazem na délku jízdy? Při hodnotách 130km/h na silnici se dost bojím, je to necelý měsíc co jsem takto přežil nehodu, protože pospíchač to do nás napálil

Jestli chceš jet spolehlivě a dojet do cíle, použij vlak, nebo vyjížděj o hodinu dřív.

Na Ostravu bych počítal kolem 4 hodin cesty, a to ještě jen s jedním rychlým zastavením. Plus doufat, že nebudou cestou nějaké velké mimořádnosti, jakože bývají. Kodrcat to autem nonstop by se mi teda 2x nechtělo.
V tomhle má vlak na Ostravu opravdu navrch, a při současném stavu dálnice D1 už i na Brno a Břeclav.
Otázka je, jak bude vlak konkurenceschopný z Prahy do Č. Budějovic, až bude hotový koridor, současně s dokončenou dálnicí D3.

Jinak, k těm vložákům na Smíchově. Nedávno jsem zrovna čučel na to VL2 a zdálo se mi, že bílá stále kimtá "nadvakrát", i když už to skoro není poznat. Viděl jsem to snad i na jednom VÚD docela nedávno, ale už si nevzpomenu kde to bylo.

Zdravim. Nema nekdo zkusenost s nakupem jizdenek po Italii? Kde koupit, jaky slevy lze pouzit? Jsme 2 studenti a mame In karty s Rail plus. Je to k necemu?

Zeptal bych se v tématu "Ostatní železnice". Uživatel "FS", který podle všeho bydlí v Itálii, by mohl poradit.

Diky moc

Chci se zeptat nějakého znalce místních poměrů, jestli je teoreticky možné, a jestli už to bylo někdy takto zrealizováno, teď v době výluk na trati 300 řešit dopravní situaci (obsazenost nástupišť / kolejí) v Hulíně okolo 12. hodiny následovně:

R 10238 (R 838) - 1. nástupiště / 1. kolej vlevo

R 10229 (R 829) - 3. nástupiště / 4. kolej

Os 4216 - 3. nástupiště / 3. kolej

Os 4217 - 1. nástupiště / 2. kolej

EC 130 - průjezd včas - kolej 10. staniční (vyčká průjezdu EC 103) + kolej 8a

EC 103 - průjezd včas - kolej 8a + kolej 8. staniční

???

Honíš příspěvky? Kam to ještě nacpeš

Můžu se zeptat proč mají taurusy z oken vystrčené černé vlaječky ? Díky

Nejsou to jen zpětná zrcátka? Takovej taurus s ušima:

čern. vlajka: Ak myslíte https://www.flickr.com/photos/fototak/8399952543/ tak to sú spätné zrkadlá...

Kdepak, to jsou černé vlajky za Ivetku B.

cerna vlajka: Takéto príspevky prosím vypúšťajte na príslušných fórach (zriadených na weboch ako tn.cz, blesk.cz a pod.)

Pro MBM neplatí SŽDC D1?

K12V170DR: zmíněný článek ovšem neuvádí, kde mají být tyto údaje napsány...třeba je mají na A4 papíru na stanovišti, což není v rozporu

Zajímavé starosti. Nápisy byly na papíru A4 za oknem. Další vrstva barvy a nápisy na skříni budou až SŽDC vyseká křoví na trati 046. Jinak je to zbytečná práce.

Dotaz na znalé z oboru elektrizace železnic (i jiných, pokud budou vědět, že):

Např. na této fotce, na vrcholu každého stožáru je takové přerušené _><_ z vodičů, jedna strana je zjevně napojena na živou část vedení, druhá pak na uzemněný stožár. Mezi jednotlivými částmi je škvíra kolik, 1-2 cm? K čemu toto slouží? A jakto, že nepřeskočí jiskra?

Chary: To je tzv. "růžková bleskojistka", k čomu to slúži, vypovedá názov, fungovať by to malo tak, že vzdialenosť je spočítaná na to, aby výboj nenastal pri menovitom napätí (tu 3kV, čož teda "nie je veľa", takže pár cm stačí - musí nemu byť čo najbližšie, aby to zároveň nerobilo výboje a zároveň to bolo stále pokiaľmožno čo najľahšou cestou pre ten blesk) a akonáhle dôjde k nejakému vysokonapäťovému výboju, tak tam ten oblúk vznikne a je pomocou neho odvedený do zeme.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

To je tzv. přepěťová ochrana, ochrana trakčního vedení proti přepětí.
Při náhlém zvýšení napětí (úder blesku do vedení) přeskočí výboj mezi kontakty a svede přepětí do země.
Oblouk má vlivem výroby horkého vzduchu snahu stoupat nahoru a tam se díky tvaru elektrod roztáhne a zhasne, aby nehořel napájený měnírnou.

Zařízení se říká RŮŽKOVÁ BLESKOJISTKA.

Jo, já jsem mezitím šukal na gůglu a našel třeba tohle, kde je to celkem srozumitelně vysvětleno.

Takže vlastně, při normálním stavu k vytvoření oblouku (přeskoku) na vzdálenost toho jiskřiště nedojde, ostatně to je jeho princip. Kolik tam je škvíra? Jeden, dva, tři cenťáky?

Což trošku souvisí i s vyšilováním, že je člověk na stožáru pět metrů od drátů a náhodný kolemjdoucí už padá do mdlob v představě, že ho to musí co nevidět usmažit.

Koukám kolega asdf rychle upgradeoval, to jsem nemusel psát nic :-)

>náhodný kolemjdoucí už padá do mdlob v představě, že ho to musí co nevidět usmažit.

A on ti vidí do hlavy, že nepolezeš dál ? Jo ?

No, když tam v nějaký vejšce visí, a visí, a visí... kor když jich tam v nějaký vejšce visí pět a nehejbou se. Nemluvě o tom, že by si fakt musel šáhnout na živej, aby to něco dělalo, prostě ani 22kV nepřeskočí na pět metrů. Viz to video toho týpka, jak lezl po střeše vagonu a dokud se fakt nepodrbal o drát, tak nic.

Na střídavně jsou ty škvíry zjevně větší, ale odhaduju, že to nebude 25 cm, možná půlka. Čili se uvažuje pevnost vzduchu cca 2 kV/cm? Nebo kolik, při konstrukci těchto zařízení?

Mladějov: To zhášanie tam nemám, takže aj Váš príspevok je niečím prínosný. Som si to do toho Googlu holt dal, páč som sám chcel vedieť jak je to teda presne. A ak viete niečo o teraz dotazovanej pevnosti, tak prosím. Tam už moje znalosti vyložene končia

Chary: "Čili se uvažuje pevnost vzduchu cca 2 kV/cm? Nebo kolik, při konstrukci těchto zařízení?"

To by mohlo být v suché kryté uzavřené kobce, ale tyhle růžky jsou venku v mlze, dešti, sněhu, takže sotva pouhý 1kV/1cm. Na druhou stranu dostali neopatrníci zásah 25kV i z 1metru.

Hádám, že to bylo za jasného slunného suchého dne. Naštěstí šotoušové lezou po stožárech jen tehdy, když leje jak z konve nebo když je mlha hustá tak, že by se i Rakosníček zastyděl, prostě vždy, když atmosférické jevy snižují pevnost vzduchu. Nemluvě o tom, že šotouši lezou zásadně co nejblíž k drátům, až jim kolikrát lezou přímo před objektiv.

Mladějov: Oblouk nezháší horký vzduch, ale elektromagnetické
síly, které se tvoří kolem proudovodiče (oblouk je vodičem).

Za mých mladých let jsem se učil, že průrazná pevnost suchého vzduchu za normálního tlaku je 32kV/cm. Samo, že např. mlha udělá svoje...

Ad. Přednosta a M131.1441: Sem se ptal protože jsem nikde žádný papír neviděl, leda že by byl v kapse jednoho z členů obsluhy.

Chyry: http://katalog.elzel.cz/katalogmhd/Cl_komplet_detail.asp?Own=comp lets&OWNERID=361

Sem se ptal protože jsem nikde žádný papír neviděl, leda že by byl v kapse jednoho z členů obsluhy.
A proč byste ho měl vidět? Ta informace přece není pro Vás, milý pane, nýbrž v tomto případě pro strojvedoucího, aby věděl co napsat do Bržděnky...

Palko, rozumím tomu dobře, že ta škvíra je 6 mm, to bude na 3 kV=, že?
Takže na 6 mm to musí držet v normálním režimu, tj. do 3600 V za všech druhů počasí?