Kubasek12bkv, já ti to nemusím závidět, já si to můžu točit rovnou zepředu, víme?! To ale trubky jako ty nemohou, tak blbnou z okna a obtěžují slušné cestující kraválem a zimou. Udělat to mi v oddíle tak dostaneš plnou rukou do mordy bez řečí, pubertální blbečku.

Filip_Lebeda, no ty ses povedl, hrdino z bukvicova. Jedna facka a bude ti hned jasné, že máš své IQ v kalhotách a nevykoktáš ani slovo, buzinko. Takže pozor na svá slova, abych ti tu tvou prdelku nenatrhnul.

A kdo řekl, že tam se mnou byli lidi? Nejdřív si to zjisti a pak brblej na držce. Vykliďte odtud toho negramota...

A co si to řešit jinak a jinde,pánové.

Nojo, už jdu. Stejně to nemá cenu

Řešit blbé dětičky cenu má, právě aby nám nepřelezli smradi přes hlavu. Jo běž, maminka už chystá večeři a po ní chce taky na PC, takže ty po Večerníčku vyčurat a spát. Ráno pak do školičky.

Tohle může napsat jen inteligent

Při nástupu do směsky mě v 460 079-9 zaujal dveřní systém,který se má prý rozšířit do celého retra.
Klikni
Foto Os 3228

A také bych byl rád kdyby jeden nejmenovaný člověk držel hubu,jsme v kategorii řady 460/560.Díky moc.

O tom jsem se už zde zmiňoval. Proto i ta rozházená souprava.

Martin123, jestli něco slyšíš, tak navštiv psychiatra, tady se totiž hubou nemele a pouze píše, hlupáčku.

"Národní technické muzeum bohužel neprojevilo zájem o přestavbu 060.054 zpět na vůz řídicí a zachování jednoho z prvních pokusů o ucelenou soupravu s řídicími vozy u ČSD"

Škoda, že budou následovat i 001-002...

"v průběhu roku 2014 je naplánováno zrušení nově složené jednotky 560.009 + 060.001 + 060.054 + 060.406 + 060.407 + 560.010"

Jak je tohle myšleno? Vždyť 009+010 jsou spolu s vložáky už téměř 4 roky v prasu, 054 se nachází stále na Majlontě...chápu-li to dobře - to, co je neprovozní a čeká na zrušení, stále tvoří jednotku, i když dislokovanou na více místech? Jaký to má "úředně" smysl??
A ještě mne napadlo, proč 009-vložáky-010 stojí celou dobu v prasu místo v ČT, když už jí dávno odzvonilo? Kolik ty necelé 4 roky tam mohli stát? Nebo to dráhy mají "grátis"?
Pokud by mně to někdo z přítomných mohl vysvětlit, byl bych velmi rád...děkuji za odpověď...

A ještě mne napadlo, proč 009-vložáky-010 stojí celou dobu v prasu místo v ČT, když už jí dávno odzvonilo?

V ČT nejsou nejspíš proto, že se s HV 09+10 počítalo do budoucna jako s nositeli ND a VV 13-16 měly šanci na zprovoznění a opravu za použití dílů z jiných VV (což jsou teď ty 01+54+406+407). Jak by dnes 09+13+14+15+16+10 vypadaly po 4letém odstavení na vrakáči v Třebové, není asi nutné blíže rozepisovat.

3 x 460 z Olomouce.
Kinderšotomafie nechť si nechá své komentáře k "retrosoupravě", rozumí tomu jak porodní bába turbíně, ale na k-rep plno mouder. V depu se pracuje na úpravách dveří a je třeba, aby ai něco jezdilo, tak zrovna vznikl jakýsi "kočkopes", ale vše bude časem urovnáno, jen to chce chvilku strpení.

Valach: tohle nelze nechat bez komentáře (i když pro Vás borce z depa nepodstaného) Vůbec nejde o momentální složení (rozložení) ale o ten další debilní výplod nabřežního cvokhauzu. Pakáž se nejspíš začala zase nudit tak už zase začínají kur**t (snad jednou)historická vozidla ! Co má tohle za smysl a u zrovna tohohle panťáku Typicky český způsob ,,modernizace historických památek,,všeho druhu. to zas nějakej vůl nebo EU vydal nějaký nařízení že všechno musí pípat a svítit nebo co? co jim začne vadit příště ty poslední celý pantografy na střeše ?

to zas nějakej vůl nebo EU vydal nějaký nařízení

Podle mého byl odsouzen strojvedoucí,protože se rozjel s cestující,která byla skříplá v těch zk..vených historických dveřích.

Vlaky jezdí pro lidi,né kvůli tomu,aby to byla historická vozidla.

Ještě dnes si pamatuji na cestu ze školy(před 35 lety),jak v Olomouci řval cestující v přeplněném EM 488 na okolní cestující,že mu stojí na noze.Až poté zjistil,že mu prsty na noze přirazil plech dveří.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Zde ještě jeden starší obrázek hlavy 560.002. Ač mi to samotnému je líto, prototypová jednotka 560.001/002 si už věčný odpočinek zaslouží

Tajemný_em: díky za odpověď...jen mně k tomu napadá, že 09+VV+10 před těmi 4 lety nebyla v tak hrozném stavu, jako třeba 05+VV+06 nebo 07+VV+08, o prototypové jednotce raději nemluvím...soudě alespoň "vizuálně" - jednotku jsem vídal velmi často na výkonech, myslím, že byla takový "tahoun"...ale jsem "lajk" a nikoliv "mechoš"...

Rosta_kolmix: odpočinek si samozřejmě zaslouží, ale ne pod hořáky autogenů...asi jediná šance by byla, kdyby ji nějaký soukromník, za cenu šrotu, odkoupil a někde deponoval...a uschoval tak do doby, kdy lidé budou mít větší zájem o svoji minulost...

pantograf patriot" Ano,plně s tebou souhlasím. Ideální bude,když je nějaký soukromý kovošrot za cenu šrotu odkoupí a potom skončí pod hořákama autogenu.Ve šrotu skončilo mnohem víc lokomotivních řad a daleko zajímavějších než řada 460/560.

No teda to by nebyl ani K-Report jak má být, kdyby třeba někdo ocenil, že vám Kubásek, jako jeden z prvních, přinesl video točené dosud ne úplně běžnou technikou.

Když v tom vlaku nikdo není a nevadí mu že tam bude zima, proč by si neotevřel okno?

Já zase jednou jel takhle 460kou do Lysé a pršelo, cákalo to po sedačkách a průvodčí na to nic neřekl. Samozřejmě že kdyby někdo něco řekl, tak to zavřu.
Svoboda končí tam, kde začíná svoboda druhého...

A to jsi pak tam ta sedadla utíral nebo měl někdo možnost svobodně si sednout do mokrého?

To uschlo samo To bylo v neděli kdy skoro nikdo nejel, bylo tam na výběr plno jiných míst.

S tím panťákem jsem jel pak zpátky do Ústí a pak pokračoval dál do Roudnice, takže to stačilo uschnout několikrát.

230.100: máš zajímavé názory, když už si tykáme.
"Po nás potopa", říká Ti to něco? Kam myslíš, že bychom všichni s takovou logikou došli? Leda tak do pr....
A proč sem vlastně vůbec píšeš???

Patriot: Zkuste se zamyslet nad tímto citátem: Problém se socialismem spočívá v tom, že ani peněženky těch druhých nejsou bezedné. Všichni, kdo "zachraňujete" železniční vozy, je zachraňujete za národní jmění. Zachránit EJ není jako zachránit Bardotku, jichž máme až moc. Pokud teda bude zachráněná 460 retro, tak proč 560? Co řekne obyčejný člověk? Nepozná rozdíl a šotouš si vystačí nad fotkou. Tyto debaty jsou naprosto zbytečné, protože VY se nikdy neseberete a nesložíte se na vlastní

pantograf patriot" To jsem rád,že mám zajímavé názory.Nemyslím si,že by ČD měli zájem o zachování některé z jednotek řady 560 pro muzejní účely-třeba jen proto,že jich je jen pár-a stěží by se našel soukromník,nebo spolek který by třeba jen za cenu šrotu od dráhy odkoupil jednotku řady 560.Přitěžujícím pro zachování této řady je to,že je typická jen a pouze pro okolí Brna.
Jinak se ztotožnuji s názorem 81-71.Pokud máš zájem to nějak hlouběji probrat,pod nickem najdeš moji e-mailovou adresu.Pantografů si ještě užívej dokud jezdí.

Zdravím, hovoříme-li o nějakém odkupu, nevíte, zda je možné při likvidaci odkoupit třeba jen takový řez http://www.pantografy.estranky.cz/img/mid/298/460-050-8.jpg
a jaká by mohla být jeho zcela přibližná cena (potažmo hmotnost)?
Děkuji za případnou věcnou odpověď

TomasB: Tohle ti nikdo neprodá, protože se konečně prořezali na "maso"! =)

81-71: "problém se socialismem spočívá v tom, že ani peněženky těch druhých nejsou bezedné. Všichni, kdo "zachraňujete" železniční vozy, je zachraňujete za národní jmění"

Tak to Vám vůbec nerozumím. Citátem a Vaši další větou si protiřečíte. Nehledě na to, že je relativní, kdo je "ten první" a "ten druhý". Bohatý se může kdykoliv stát chudým a naopak. Proto je důležité, aby lidé byli solidárními a fungoval "sociální stát". Mimo téma - nejsem žádný komunista ani kapitalista, spíše se počítám mezi levicově smýšlející liberály.

"proč 560? Co řekne obyčejný člověk? Nepozná rozdíl a šotouš si vystačí nad fotkou"

Tak už vidím, jak při nějaké nostalgii bude za 20 let jezdit třeba kolem Brna 460 předělaná na "střídavinu"

"tyto debaty jsou naprosto zbytečné, protože VY se nikdy neseberete a nesložíte se na vlastní"

To máte asi pravdu, "zatím" totiž chodím jen do dvou zaměstnání a spoluživím rodinku, stěží mne vystačí peníze na můj vlastní koníček. Natož abych měl přebytečných "pár melcků" na koupi 4 vozů EJ, které bych asi nejspíše umístil na dvůr a zahradu
Co mohu ale s určitostí říct je, že pokud by byla vyhlášena sbírka na záchranu jakéhokoliv (!) pantografu, určitě bych nějakou částkou rád přispěl.
A do budoucna, historická cena vozidel bývá nevyčíslitelná...

230.100: "to jsem rád,že mám zajímavé názory"
To si teda hodně věříš
Stále jsi mně neodpověděl na otázku, proč sem vlastně vůbec píšeš...a nehodlám to s tebou rozebírat po emailu.

"třeba jen proto,že jich je jen pár"
Tak to snad ani netřeba dále komentovat
S takovou logikou už plně chápu, že se šrotují prototypy.

"je typická jen a pouze pro okolí Brna"
Břeclav a Žďár patří také do okolí Brna? Navíc jezdí i na středním a jižním Slovensku...to jsem nevěděl, že je náš štatl takové megacity

A pantografů si užívám, neměj strach. Zajímá mě ale také, jaká bude jejich budoucnost, a proto sem píši.

Patriot: Chcete po národním dopravci, aby opravoval za své peníze jednotku, kterou chcete Vy. Když jsme u toho Slovenska, co takhle nechat 560 Slovákům na uchování? 460 u Brna nepotkáme, to je pravda, ale kolik lidí si dojede do Lužné na setkání? Tak ostatní si dojedou pod stejnosměr nebo po zaplacení vstupného se z toho zaplatí přetah do Brna a koukat se může kdo chce. Má cenu schovávat unikáty, ne každou veteš jen proto, že má jinou výzbroj. Nic ve zlém

81-71: Keď už sa o tom hádate, v tom prípade by sa mala zachovať 560 a nie 460. S488 bola skôr ako E488, je „pôvodnejšia“. Osobne mi je to jedno, myslím, že na zachovávanie každého krámu nie sú peniaze ani priestory.

Akurát tak nejak pochybujem o možnosti relevantne oceniť „historickú hodnotu“ lokomotív. Podľa čoho? Vozkm? Osobokm? Počtu vyrobených kusov (takže málosériové 498.1, E499.2, ES499.0 nebudú, za to M152.0 aspoň 10×)? Pôvodnosti stavu?

Na toto by mali byť kvalifikované osoby v Lužné, v NTM, v MDC v Bratislave a keby si tieto inštitúcie dohodli spoločný plán, tak by sa možno vrámci ČR+SR dali zachovať (skoro) všetky rady spred roku 1993. Keď môže jazdiť jedna Slovenská 498.1 a jedna Česká 498.0 a obe krížom cez obe republiky, kde je problém?

Jeffer: Však ano, mně to žíly netrhá, co zůstane zachováno. Co mi však trhá žíly, když někdo nakazuje podniku provozující dopravu, aby za státní peníze opravil každé anomální vozidlo vyskytující se na trati. Chápu nějaký citový vztah k nějakému vozidlu, ale jeden stroj, v případě EJ pouze MV+VV nebo jen MV alá metro ve Střešovicích, musí každému, kdo to nefinancuje, bohatě stačit. 460 nebo 560 je úplně jedno a chtít obojí znamená, že by se dodatečně měla zmuzejnit například mimo 451 i 452, protože má místo modrých sedaček červené a dokonce hranaté kryty zářivek . A za další u té 451 by se mohly zachovat všechny zbylé, protože jsou to nejzasloužilejší EJ, neboť byly průkopníky.

Tímto bych tuto neplodnou debatu ukončil, protože vyhazování společných peněz za něco, co laik ani nemá šanci ocenit je pro naši tunelzemičku dost náročné

560 je technicky zajímavější - první čs. vozidlo s tyristorovou výzbrojí a pokud vím jediný(?) typ s trakčními motory pod podlahou a kardanovým převodem na podvozek. Proti tomu je 460 nezajímavý zastaralý krám.

pantograf patriot" A proč sem píšeš ty,pantografový patriote pro jistotu neregistrovaný hoste? Tvoje představy jsou nereálné bludy a je vidět,že nemá smysl s tebou o něčem diskutovat nebot ty meleš pořád to svoje.A pantografů si opravdu užívej-příští rok vám do Brna pošleme 7 nových Panterů.

Tak zrovna u těch 460/560 to uchování do budoucna nebude snad tak náročné jako třeba u 451 nebo 470 pač se to dá jednoduše rozpojit a naskládat kam se dá.

Nebo se stím spojováním pletu ??

Jnd: v Ústí se na dílnu 460 dávaly po kusech, stejně tak prý v OC.

Pokud otázka co zachovat, tak jednoznačně 460!

Jsou vzhledově mnohem hezčí a 560 z hlediska jízdy jsou v podstatě nezajímavé, nemají ten typický zvuk.

Kdyby, jak už se tu spekulovalo, mohl každý stát zachovat jednu řadu, tak my bychom měli zachovat 460 a Slováci 560, slovenské 560 jsou totiž mnohem hezčí (jak, to už jsme tu řešili kdysi a nerad bych se k tomu vracel, protože by to skončilo zase hádkama). Museli by si ale pospíšit, když už mají jen 2 560ky.

230.100: Neobávám se, že by 7 tří a dvou vozových panterů dokázalo plně nahradit 6 vozové 560. A kdyby ano, moc by mě to netrápilo, horší by to bylo u 460.

Slováci 560, slovenské 560 jsou totiž mnohem hezčí

To je,ale poněkud mimo argument vzhledem k tomu,že se bavíme o budoucím historickém vozidle ... navíc historické vozidlo není jen o vzhledu a zvuku,ale také o technologiich které má ve střevech což asi šoutošci s fotákem těžko pochopí.

Každopádně pokud by zůstala zacháva jedna 460/560 u nás a druhá 460/560 na Slovensku a je jedno kde která bude,bohatě to bude stačit. Koza se nažere a vlk zůstane celý ...

Jsou vzhledově mnohem hezčí a 560 z hlediska jízdy jsou v podstatě nezajímavé, nemají ten typický zvuk.

No, panebože...... typický zvuk. Pokud se něco zachová, už toho stejně moc nenajezdí.

Kdesi v Ostravě v hornickém muzeu jsem se dozvěděl, že prý trendem moderního muzejnictví je zachovat věci tak, jak jsou, v nálezovém stavu. Prostě důl je zachován, jako by ho horníci opustili teprve včera.
A jedině tahhle má smysl zachovat nějakou tu 560 - tak jak poslední den dojezdí, i s bordelem v odpaďáku, nedopalky na stanovišti fíry a hovnem v hajzlíku. A samozřejmě po parsizaci a třeba v najbrtu.
Stavět virtuální řídící vůz je prostě nesmysl....

Kdyby bylo na mě, jsem pro zachování motoráku 560, pěkně v nabarvičkovaném řezu nejdůležitějších agregátů, šedesátkovou retrokavárnou v salonu a trainsimulátorem na stanovišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)

horší by to bylo u 460.
Proč?

Retro 460 079-7 v Bohumíně: video

ES499.00:
Protože bych neměl kde zahánět abstinenční příznaky :-)

proboha tornadu kup si msts, stahni si nejaky pantak a zahanej si abstinencni priznaky tam.

81-71: já nic po národním dopravci nechci a taktéž nikomu nic nenakazuji...jen si myslím, že prototypová 560 je prostě unikát a pokud skončí pod autogenem, bude jí škoda...nejde jen o rozdíl ve výzbroji...a "laik" z Brna by určitě jednu provozuschopnou 560 ocenil...ty vozidla sem prostě patří.

JND: dobrý nápad, ale pochybuji, že se oba dopravci na něčem takovém někdy domluví...

Jeffer: RD Nové Zámky má už v provozu jen 2x 560? Netušíte??

Nechápu proč se u nás musí všechno zachovávat, jakmile něco přestane sloužit a nebo to už nevyhovuje ta pryč s tím....taky když vám doma doslouží televize tak si ji neschováváte...

Můj soukromý názor na věc je takový, že nejvíc si oddychnou chlapi v Majlontě na dílně, až uvidí prototyp v závěsu nějakého traktoru odjíždět z depa na svou poslední cestu. Vždycky to byl atyp a roky nezastavíš, i když fíři byli s ním vcelku spokojení, když ho dostali jako náhradu za turnusovou jednotku - teplo na stanovišti, ticho, regulace bez problémů. Nevím, jak teď v poslední době, píšu o době dávno minulé.

Dnes řádila 460.009/010 na Os Šumperk-Nezamyslice a zpět místo 641.002

a video:
http://www.youtube.com/watch?v=t8O9YxRsSEw&feature=youtu.be

dokumentačně Majlont 20.2.2014

Retro 460.079/080 získává pomalu "původní podobu" ... ještě vozy (modernizace)

https://www.youtube.com/watch?v=8cjdmsvB9Wc

A ten přední sběrač na 079, bude někdy ?

dnes kolem 11.hod.jsem viděl 460075 a 076 v Hranicích z vlaku a neměla z boku ani jednu tabulku!

Konec řídicího vozu Ř 488.0002 a dalších vozů řady 560 .... http://spz.logout.cz/novinky/novinky1.php?rok=2014&mesic=2

Zatímco košický 460 039 dostal nový kabátek,tak 460 055,056,047,048,067,068 chátrající tamtéž čeká zřejmě již jen šrotace.

EJ ř.460 ...

https://www.youtube.com/watch?v=EOStBnYn84s

Náhodou jsem jel kolem.
460.086-2 + 460.085-4 Hranice na Moravě 1.3.2014

560 024...

Občasný čtenář: on 085/086 jezdí
Myslel jsem, že je to ten odstavený a počmáraný vrak v Olomouci.
Ostatně, kromě 021 nevím o žádném jiném, co má starou modrošedou barvu a 021 jezdí (nebo aspoň jezdila v té době, co se to objevilo v některém v sukjafovo videu).

Ostravské_tornádo
Jak vidíš, tak jezdí. V Olmiku jsem teď nebyl, ale před tou šrotací, co tam proběhla, tam stály 083, 084, 077, 074 a myslím, že ta 074 byla pěkně stříknutá z obou stran. 021 jezdí tak nějak stabilně s 082. A 001 je záložní hlava, momentálně jsem ji viděl s 020.

Občasný čtenář:
Když jsem tam byl koncem srpna, byly tam jen 083,084 a 073. 074 tam stála před tím snad rok, ale pak už ne, leda že by jí tam odněkud zase přitáhli. Ale likvidovalo se to nějak najednou, takže netuším.

Ona vyla šoupnutá vzadu na nákladním.
460.074-8 Olomouc 18.11.2012

Dneska viděna 460.020-1 v Šumperku

560 - 007 - 008 byl na seřízení ovládání a stacionárně na 25kv

Dvě momentky z dnešního Olomóca:

560.007/008 je po EH zpátky v Brně. Nátěr jako 460.015/016.