K-report
 

460, 560  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » 460, 560 « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse 460, 560 do 11. 01. 201422michal60 11-01-14  00:42
Archiv diskuse 460, 560 do 10. 02. 2014Filip_Lebeda60 10-02-14  16:13
Archiv diskuse 460, 560 do 21. 03. 2014Jirka_p60 21-03-14  06:40
Archiv diskuse 460, 560 do 20. 04. 2014PzC60 20-04-14  09:05
Archiv diskuse 460, 560 do 23. 07. 2014Tajemný_em60 23-07-14  23:55
Archiv diskuse 460, 560 do 20. 09. 2014Johnson60 20-09-14  12:33
Archiv diskuse 460, 560 do 22. 12. 2014Tin60 22-12-14  00:18
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Jirka_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 10:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Změnilo. V pátek dorazil 640.006 [wink]
metys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2013

Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 11:48:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky díky... no to už jde teda slušně rychle pryč. :/
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 16:57:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slovenské 560tky ještě jezdí?
Tin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 369
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 18:28:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tom350: No mají dvoudenní turnus v pracovní dny, zahrnující především vozbu na trati Nové Zámky - Komárno. Ale jestli to opravdu platí, to nevím.

810.520-7 ... KuTomka
http://www.flickr.com/photos/43388201@N02/
Pivrnec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 09:59:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen drobná oprava 25/26 jezdí v jednodením oběhu. Letos je turnusová potřeba 3+1.
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 11-2009

Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 18:47:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jsou ty 560 v tak špatném stavu, že novými RP se nahrazují ty a ne primárně soupravy 242 + 4*Bdmtee, které je nutné na konečných objíždět?

http://www.youtube.com/paul2no
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.184.182
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 20:25:44    Odkaz na tento příspěvek  

Paul2no - 242 + Bdmtee jsou nejspolehlivější
Jerry66
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 349
Registrován: 10-2007

Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 21:22:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

560-ky už mněly dávno vidět hutě zevnitřka

Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe
Roadse
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.82.167.40
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 22:44:02    Odkaz na tento příspěvek  

242 + Bdmtee jsou nejspolehlivější

A taky nejNEpohodlnější
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.184.182
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 23:27:14    Odkaz na tento příspěvek  

Roadse - o tom se s nikým nepřu, že by potřebovaly předělat interiér (6 takových už je, ale jestli se budou dělat i další, tak to je ve hvězdách)
pantograf patriot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.13.88
Odesláno Úterý, 23. prosince 2014 - 23:39:24    Odkaz na tento příspěvek  

25/26 jsem dnes viděl v provozu bez obou cedulí na bocích hnacích vozů, asi si je vzal někdo do "sbírky"...že by nějaký horlivý fíra nebo chlapi v Majlontě[vypravci]
Híhou
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 24. prosince 2014 - 13:50:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ikdyž je venku skoro jaro, tak posílám jednu se sněhem. Šťastné a veselé Vánoce.

"Lepší nemít přátele, než nemít názor." [satan] ZNK

[vypravci] My YOUTUBE Channel
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 27. prosince 2014 - 12:17:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Practicus: 242+Bdmtee jsou možná nejspolehlivější, ale mají jednu velkou nevýhodu v tom, že nejsou "vratné". V koncových stanicích to znamená, že lokomotiva zde musí být odvěšena, objet soupravu po sousední koleji, znovu najet na soupravu a po svěšení je nutno provést zkoušku brzdy. Je pravda, že například ve Žďáru tyto soupravy mívají hodinové pauzy, takže se toto dá stihnout. Akorát odpoledne je kratší doba na obrat třeba u Os 4912/4605 a Os 4602/4913 - zde pak stačí zpoždění vlaku od Brna a už se "nestíhá". Určitým řešením by bylo použití řidicích vozů, ale s jakým hnacím vozidlem by jezdily? Plecháči jsou na to upraveni pouze tři (242.240, 242.242 a 242.265) - od dalších úprav bylo upuštěno z důvodu, že dosazení řídicího systému WTB na lokomotivy bez elektrodynamické brzdy jaksi není to "pravé ořechové". Kdysi jsem v jiné diskusi navrhoval upravit na tento systém obě brněnské lokomotivy 263 po vzoru jejich slovenských sester. Od znalého diskutujícího (tuším ZMAL) se mi dostalo odpovědi, že po trakční stránce je každá z nich jiná a dost se liší i od svých sériových sester na Slovensku, takže by to nedoporučoval. Brněnské depo má sice esa 362 upravená na tento systém, ale ty jsou potřeba na osobácích Břeclav - Přerov a rychlících Brno - Břeclav - Přerov - Olomouc. Takže bych to viděl počkat, až bude více panterů, které budou moci nahradit jak zbývající 560, tak zmíněné klasické soupravy. Do té doby se holt v příměstské dopravě bude muset jezdit s tím, co se dá...
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.184.182
Odesláno Sobota, 27. prosince 2014 - 15:43:13    Odkaz na tento příspěvek  

Jirka_kraťas - ano, v tom máš pravdu, ale právě proto jsou spolehlivější - v jednoduchosti je totiž genialita - dnes se totiž cpou počítače i tam, kde stačí 3 relátka - a tohle je zrovna případ toho, že ušetříme korunu ať to stojí cokoliv

kolik je propojení mezi vozidly lok. s klasickou soupravou, dálkově ovládanou lok. a soupravou s ŘV a jednotkou složenou z více vozidel - tam všude vznikají problémy a ne zrovna malé, (viz sysli a panteři)
Marf72
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 879
Registrován: 2-2010
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 08:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak se zase začne jezdit párou a vagony vytápěné kamínkama a nebudou žádné problémy s propojením.
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.184.182
Odesláno Neděle, 28. prosince 2014 - 23:40:15    Odkaz na tento příspěvek  

Marf72 - zrovna pára až tak moc spolehlivá není, resp. vyžaduje obrovskou údržbu, oproti dieselu a el. lok.
Leinad
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2009
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 15:58:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trošku se divím, že SŽDC baví řešit objíždění souprav, zvlášt u příměsta.
Lv má přednost jako Lv, ne jako to pro co jede. Možná se Lv zvýší priorita, až pojede pro něco překážejícího, tedy než bude málo nástupních hran.
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.184.182
Odesláno Pondělí, 29. prosince 2014 - 21:24:48    Odkaz na tento příspěvek  

Leinad - tak pak hlavně nezapomeň nadávat, až nějaký EC neodjede, protože mašina bude stát někde v depu kvůli "nižší důležitosti" před ostatními vlaky
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 5-2003
Odesláno Úterý, 30. prosince 2014 - 19:52:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

460.027/028 v Hranicích a 460.007/008 již bez tabulek a nově při obratu v žst. Suchdol nad Odrou.