noc: no jo, ono za svý to není tak jednoduchý jak s dosypem několika miliard a když ani ty nestačí, tak se převedou koleje, nádraží a přisype se pár dalších miliard

A on mu někdo poroučel do toho jít? Jaká je situace na trhu věděl a to, že bude už třetí hráč taky. BTW co ten jeho LEO POOL? Nějak ticho po pěšině a taky za to mohou ČD?

chtěl bych vydět ty zákazníky když dojdou na poslední chvílu na nádraží a vydí že jejich spoj je zrušen.to by bylo blbých keců na čd.
Na Lea se na poslední chvíli nechodí, tam se kupují jízdenky dopředu a na plánovaně zrušený spoj lístek nekoupíte.
Kdo si kupuje lístek na Lea (ať už na internetu nebo v Leově pokladně), tak ví, že na ČD nadávat nemá smysl (aspoň z důvodu zrušení Lea).
No a místo těch zákazníků jste raději měl chtít "vydět" Pravidla českého pravopisu.

Lečo Rail Gmbh: Nenutil, ale taky ho stejně nikdo nemůže nutit mít zálohu ani být vnitřně přesvědčený, že jí musí mít. Protože je právě ten třetí co ví jaká je situace... A ani nikoho nenutí aby s ním jezdil, takže není důvod prskat jedovaté sliny, když má jedna jednotka problém a nemůže všechno odjezdit.

Co je ekonomicky výhodnější - mít jednotku, která nebude jezdit měsíc v roce (protože nehoda) anebo mít jednotku, která nebude jezdit 11 měsíců v roce (záloha)? Až bude Leo (nebo kdokoliv jiný) jezdit v závazku, tak si zálohu pochopitelně pořídí (nebo jinak zajistí), ale taky si ji nechá zaplatit. Nic totiž není zadarmo.

jednotku, která nebude jezdit 11 měsíců v roce (záloha)
Nesmysl. Źádná záloha tak dlouho nestojí. Vyjíždí místo planováných delších oprav, místo vozidel v DPOV, v myčce, poškozených v provozu, atd.

Až na cca /nevím přesně/ 4 spoje odjezdil vše, že teď kvůli nehodě a prasklému sklu něco neodjezdil není jeho vina, navíc to zaplatí pojišťovna, tak že žádná ztráta. A z většími opravami snad počítá. Teď navíc přibere jeden pár navíc.Snad vědí co dělají i když pochybuji, že teď odjezdí všechno.

tak že žádná ztráta

A zaplatí pojišťovna i ztrátu důvěry zákazníků, kteří už prostě nepojedou příště s ním?

George_couser: z těch, co s ním jezdí pravidelně ubudou jednotky cestujících. Z těch co s ním jezdí nepravidelně stejně pojedou zase jen ti, které uchvátí cena a nebo je třeba přitlačí dítě, že tím chce jet či jim to bude časově pasovat nejlíp. Kdyby to tak fungovalo, kde by bylo Pendolino po tom co se dělo na začátku provozu.
Já pojedu i příště s ním a velmi rád - to co se stalo osobně chápu - co mě štve jsou ty akční jízdenky, kdy je na celej den akční business, se kterou ale pak už nejde hnout výměnou za ušetřenou padesátikorunu a jinak to prostě koupit nejde...

Glory, znáš to - o dobrou zkušenost se podělíš s jedním o špatnou s deseti lidmi.

Kdyby to tak fungovalo, kde by bylo Pendolino po tom co se dělo na začátku provozu.

Nějak zapomínáš, že u SCP na rozdíl od LE jezdily ve stejné časové poloze náhradní soupravy. To je trochu rozdíl.

ad Nabouraná jednotka Leo: Nevím, nejsem znalec práva, bylo by dobré, kdyby se tu vyjádřil někdo, kdo právu trochu více rozumí. Myslíte, že je možné, aby ušlý zisk, nebo náhrady při nehodě vymohl Leoš od pojišťovny, nebo bude muset jít do soudního sporu s vlastníkem vozidla, který zapříčinil nehodu?
Já jen, že u ČD to takto nefunguje, z povinného ručení Vám zaplatí pojišťovna pouze náklady na opravu jednotky, pokud ale třeba objednavatel vyměří ČD pokutu za nenasazení daného typu HV (příklad, jezdí místo 844 jednotka 814 bez klima a 1. třídy), tak to prý je z povinného ručení nevymahatelné a náklady jdou na ČD a ty zase pokud aktér nehody zemřel, tuto částku nevymáhají a jde na vrub společnosti (Ono je to prý nevymožitelné, ikdyž žije, protože Vám to nikdo nezaplatí. Zajímalo by mne, jak to třeba v tomto případě pujde u Lea?

Myslíte, že je možné, aby ušlý zisk, nebo náhrady při nehodě vymohl Leoš od pojišťovny, nebo bude muset jít do soudního sporu s vlastníkem vozidla, který zapříčinil nehodu?

Od pojišťovny, bude-li schopný danou škodu řádně vyčíslit. Problém by mohl nastat, kdyby celková škoda přesáhla částku, na kterou je povinné ručení viníka sjednáno.

edit:
Nezapomeňte, že náhradu škody jdoucí do milionů by pojišťovna chtěla detailně zdůvodnit a to právě těmi údaji, o kterých ČD už hodně let tvrdí, že jsou v jejich specifickém podnikání nedoložitelné, prostě nějaký údaj jako cena vlakokilometru zprůměrovaná na celý kraj a na jakýkoli vlak by pojišťovna odmítla jako nedostatečný a jakýkoli soud by jí v tom dal zapravdu.

(Příspěvek byl editován uživatelem bkp.)

ad Bkp: Dobře, ale pojišťovna prý odmítá i pokutu za nedodržení řazení, což je třeba jasně doložitelná částka.

No ať pojišťovna zaplatí nebo ne, LEx prostě vyčíslí (nějak) škodu a pokud ji nezaplatí pojišťovna, může podat žalobu na majitele auta a ten pak zase na tu pojišťovnu - a samozřejmě to může skončit několikaletým soudním sporem, kdy LEx stejně nic nedostane

Leo expres na Slovensku
Spišská Nová Ves
http://www.railpage.net/modules/xcgal/albums/userpics/1414280930. jpg
a tu vo Vrútkach
http://www.railpage.net/modules/xcgal/albums/userpics/1414280930. jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem jog.)

Ještě že ty fotky jsou stejné, alespoň se to neplete.

Ythomas_ct : tyhle motoráky jsem nemüslel, ale Flirtíky ...

V sobotu padl můj všetečný pohled na soupravu 480 002 a na nápisu DEPO Praha, pokud se neműlím (což je možné), tak tam dříve bylo DEPO BOHUMÍN a v nápise vyznačujícím provedení pravidelné revize nápis Ph 15.10.14 ...

Zajímavé ...

Miroslav Zikmund: Áno, údržba LE bola už pred nejakým časom presunutá z Bohumína do Prahy.

Aleš_Liesk. : já radši řeším jak funguje firma a spokojení zákazníci ale u tebe je vydět že bys postupoval jak nefalšovaný uředník ktery hledá maličkosti v psaní gramatiky než jaký je problém u dané firmy.když to nejezdí patří kritika na všechny stejně.at čd ,jančura nebo leoš.

Tak se to zase nepovedlo.

Noc: ne, vy neřešíte, jak funguje firma. Vy jste si vymyslel zákazníky Lea, kteří bez lístku dobíhají na poslední chvíli, vidí, že jejich vlak nejede, a začnou to svádět na ČD.

Penik: tady je ta druhá, aby se to pletlo

sorry nejak sa mi to poplietlo

Asdf : dík, dnes odpoledne na HLN na koleji 13a 480.004 "DEPO BOHUMÍN" ..., poslední revize v Bohumíně ...

Škoda, že už nejezdí spřažené LE soupravy. Většinou jezdily jen v pátky.

Škoda, že už nejezdí spřažené LE soupravy. Většinou jezdily jen v pátky.

To bylo loni, kdy v provozu byly jen 4 soupravy, tak šlo v pátek přidat pátou jako posilu. Letos je v provozu všech 5 jednotek každý den, takže už není čím zdvojovat.

K návrhu GVD dvě věci:

1) Nově budou LE spoje zastavovat v Hranicích.

2) Proč jsou odjezdy ráno z Prahy v xx:02 ( 8:02, 9:02), když jinak je to v xx:06? Nepočítám odpolední Košice a v 17:35 Staráč.

Zdravím,může mi tady někdo odpovědět na otázku: Jaký je důvod,proč některé vlaky LE začnou od nového GVD jezdit mimo Přerov? Jak směr OSR,tak i PRG.

Jaký je důvod,proč některé vlaky LE
Asi podobný, proč budou některé končit v Bystřici.
(Zoufalé?) hledání cestujících.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Zoufalé? hledání cestujících.

Třeba z mojí strany to bude ztráta dvou . Stejně tak nevěřím v časovou spolehlivost ranního spoje z Košic, takže cesta do Prahy opět bude s modrým.

Třeba z mojí strany to bude ztráta dvou
Z mé strany zisk jednoho - zrychlení o hodinu, navíc přesně v době, kdy jezdím, takže není co řešit. Škoda jenom, že takhle rychlý je ten nejméně pohodlný.

(Zoufalé?) hledání cestujících.

No v tom případě by možná jezdil do toho St. Města víc a na druhé straně zkusil Děčín třeba...

Já nevim, já bych si nevsadil že tohle dopadne dobře...

Babilon: v jedničce to jde, není tam moc hluk, sedadla pohodlný, něco málo v ceně a pokud tu cenu budou držet tam kde dnes, tak proč jezdit v economy

Glory: Pětikilo rozdílu na zpáteční cestě není zas tak málo. Ještě je v záloze možnost, že z LE přestoupím na RJ, který jede 10 minut po něm.

Babilon: 500? Já sice jezdím jen Olomouc - Praha, ale většinou je economy tam i zpět levnější o 260 korun. A ta jednička pořád vychází tak, jak když jsem před mnoha lety občas jezdil na monopolním trhu s ČD. Ale pokud ti to udělá 500, tak to chápu, to bych asi taky nedal

Jak se toto spojení asi ujme http://www.le.cz/cms/281-krakov.html

Možná ujme, ale koupit autobus a využít ho pár hodin denně, to je horší jak u ČSAD

Možná ujme, ale koupit autobus a využít ho pár hodin denně, to je horší jak u ČSAD
Jenže on autobus nekupuje, ale objednává si přepravu u některého z polských dopravců.

Něco z provozu.

Že by modrá kindermafie?

Modrá kindermafie se spíš realizuje na Facebooku. Dneska mě pobavilo, když na profilu mimořádností ČD z poněkud nejasných důvodů sdíleli zprávu a fotky o nehodě vlaků (s na straně cestujících) v Africe a ještě měli pindy, když se tam někdo zeptal, jestli jim přijde normální strašit cestující železničními nehodami. Prý je to tak v pořádku
V tomhle směru jsou Leo i RJ někde úplně jinde, jejich sluníčkové profily by člověka přesvědčily, že není nic lepšího, než s nimi jezdit z Prahy do Ostravy a zpátky do skonání věků.

Tass: Tak on je to profil neoficiálny, žeáno...

Asdf: Já vím, že je neoficiální, proto píšu "modrá kindermafie". Ale problém je v tom, že to na první pohled nejde poznat, jelikož používají grafiku ČD a především - podepisují se jako České dráhy, a.s. A ČD to evidentně nevadí, ten profil existuje docela dlouho. Co myslíte, nechali by si Leo nebo RJ kazit pověst bandou kindermafiánů zneužívajících jejich jméno?

Ty neoficiální profily pověst ČD rozhodně pověst nekazí. Je totiž celkem profesionálně vedený a naprostá většina zpráv se týká různých novinek ČD, tipů na slevy, apod., pozitivně pojatých.

A kdyby ty profily neexistovaly, tak se člověk po hledání "české dráhy" na Facebooku dostane do skupin jako "České Dráhy - Času Dost - Čekej Dlouho", "Už vás taky sere, že to jede vždycky pozdě?! Přidejte se k nám!", atd.

Intelpetr:

Jak se to ujme?...

Doposud jsem měl malou naději, že EX1 nebude jezdit po prázdnu na Ostravu a z ní...
Ale že třeba vznikne denní spojení nebo spíš přímé vozy z/do Polska na EX1...
Jedna z destinací mimo Varšavy je právě Krakov.

No teď už to vidím jako scifi, byť veřící zůstavám a stále v naději...

Obávám se vŠak, že doplňkové služby černého i žlutého a teď nemyslím Bernard za dvacku, ale od vlaků autobusové přípoje do různých destinací uřežou ČD na některých významných relacíh větev, kterou dříve třímaly...

Tím nechci hanit samotné ČD jejíchž jsem příznivcem, ale politiky, kteří to svými neskutečnými rozhodnutími dokonale...
Ať si každý domyslí sám

Turista: Jak které profily jsou vedeny profesionálně. Třeba neoficiální profil ČD na Twitteru je přehlídkou pravopisných chyb a překlepů. Ovšem i tento je podepisován oficiálním jménem společnosti, za hlupáky proto budou ČD.

intelpetr : vliv má i spolehlivost přípojů.
Dříve či později dojde ke konfliktu mezi čekáním na přípojný vlak (11 minut) jedoucí vlivem mimořádnosti s velkým zpožděním a zájmem cestujících z místa, které "nějaký" vlak nezajímá a chtějí, aby se jelo podle jízdního řádu. Podobně, zda bude vlak čekat na zpožděný autobus (20 minut na přestup) ...

480 003 asi poškozen na 1367

Tass někdo si tam najde překlepy a pravopisné chyby a zase někdo jiný zajímavé informace z provozu.

Tass máte pravdu sluníčkové profily jsou fajn, ale k ničemu, když se ani tam ani na webových stránkách nedozvíte, že dnes spoj 1352 nejede.

1354 DNES dvojitá!!!

Dvojitá právě z toho důvodu, že 1352 nejela vůbec.

Informace o odřeknutí se už objevila alespoň pro obratový LE 1361:
http://www.le.cz/cms/277-upozorn%C4%9Ani-pro-cestujici.html

Místa pro cestující LEO Express jsou zajištěna ve voze č. 368
To musel být spoj 1361 v úseku Olomouc - Bohumín vážně přeplněn, když stačí vyhrazení v jednom z vozů jedoucího vlaku :-))

Jinak kdysi tu proběhla zpráva, že LE učinil personální změny na místě IT manažera, čemuž jsem se vysmál. Koukám na jejich rezervační systém a ta změna opravdu nepomohla, proč ho mají stále tak hloupý? Proč musím nejprve zvolit třídu (ještě navíc se tam automaticky nevyplní žádná kategorie cestujícího, to se musí udělat ručně), "která mi nejlépe vyhovuje", a nemůžu si u jednoho konkrétního vlaku zobrazit cenové nabídky do všech tříd?

Jsem zvědav, za kolik bude jezdit tu Žilinu, ne že bych chtěl zkoušet, jaké to je jet 5 hodin v KT8..

A ještě jedna poznámka. Někomu vadilo, že při změně GVD není možné u Státní koupit déle dopředu jízdenku. Do nového GVD zbývá měsíc a pár dní, a jízdenku nemůžu dopředu koupit ani u o x tříd lepších soukromníků.

Koreň: V testovací verzi rezervačního systému se výsledcích vyhledávání zobrazují ceny ve všech třídách.

LE má prostě smůlu, ale museli s tím počítat. A nyní pří jízdách na východ Slovenska, kde je také dost urovnovych prejezdu. Tak se riziko dalsich mimoradnosti zvysuje.

Informace k náhradní dopravě za zrušené spoje
Vážení cestující,
z technických důvodů jsme nuceni zrušit v sobotu 8. 11. spoj LE 1361 z Prahy do Karviné s pravidelným odjezdem v 16:06. V neděli 9. 11. dále spoj LE 1358 s pravidelným odjezdem v 10:56 z Bohumína a LE 1361 s pravidelným odjezdem v 16:06 z Prahy. V pondělí 10. 11. budou zrušeny spole LE 1354 s pravidelným odjzdem v 6:56 z Bohumína, LE 1361 s pravidelným odjezdem v 16:06 z Prahy a LE 1366 s odjezdem v 18: 17 z Bohumína.
Spoje LE 1354/58 a LE 1361 budou zrušeny i v následujících dnech. O podorbnostech Vás budeme informovat

No a co se vlastně stalo ? Havárie na přejezdu ? Rozbité čelní sklo ? Co to jsou technické důvody ? To nikdo neumí pojmenovat ?

To dohlib: je to to čelní sklo. Ale věc je ve vyšetřování a nemohu ani naznačit.

Když se nemůže naznačovat, když předtím to u kamene nebyl problém,- není to ta stejná jednotka a špatné namontované nové okno, co pnutím samovolně prasklo?

Jinak se mi líbí, že "technické důvody",tolik kritizované u modrých, jsou tady bez problémů přijaty.

To je přeci jasné. Nezáleží na problému, ale na barvě.