Ten rozdíl je v tom, že když se tvořil zákon o ochraně přírody, tak energetici si tam skrze příslušné ministerstvo vylobovali výjmku. Dráha jakož i její příslušné ministerstvo tehdy sladce spali; skoro se zdá, že všechny ty stromy okolo kolejí náhle vyrostly asi tak předloni, protože do té doby nikomu nevadily

Asfd: ale tak to určitě není, koridor u VVN je 40 m od středního vodiče (řekl bych, že celková tedy 80 m), což je mnohem víc, než šířka dálnice, kde na dráze je byť jen polovina

Racek: tomu bych věřil

"Dráha jakož i její příslušné ministerstvo tehdy sladce spali" - naozaj to tak zvonku vyzerá! Když se kácí stejné akáty pod vvn a vedle 171, tak je SAKRAMENTSKÝ ROZDÍL (ve prospěch vvn)!!!

RACEK: Energetici si nikam žádnou vyjímku neprolobovali. Energetici mají vlastní "Energetický zákon", který přesně vymezuje povinnosti týkající se elektrických venkovních vedení. Zákon o ochraně přírody na toto nemá vliv. Podívej se do §46. zákona č. 458/2000 Sb. Zde jsou ochranná pásma vypsána. Největší je u vedení 4OO kV, a to 30 m od obou krajních fází. Existuje podobný zákon o železniční dopravní cestě? Podobný ve smyslu vymezení pravidel mezi SŽDC a vlastníky pozemků přiléhajících ke kolejím?

Dráha samozřejmě má zákon, který dost jasně mluví o kácení stromů

http://www.koridory.cz/archives/27503/

Ochranná pásma podle En.zákona č458/2000sb.http://infoenergie.cz/web/root/energy.php?nav01=3&nav02=215

Jen se to měří od krajního vodiče a ne středního.
Proč chránit prostřední vodič proti pádu stromu,když by to sejmulo ten krajní.viz obrázek v odkazu.

"u dráhy celostátní a u dráhy regionální 60 m od osy krajní koleje"
V tem przypadku bude chyba asi někde jinde. Patrně tam, kde je v odkazu naznačeno...

Jestli nebude třeba problém v tom dokázat, že dotyčný strom skutečně něčemu vadí. Že je strom v ochranném pásmu dráhy ještě samo o sobě není důkaz, že je provozu na dráze nebezpečný.

V tom případě nechápu jak může Arnika tvrdit třeba tohle:
Jde o to, aby SŽDC při kácení postupovala podle zákona, neaplikovala plošně nezákonný Metodický pokyn o údržbě vyšší zeleně a s orgány ochrany přírody hledala takové způsoby, které zajistí bezpečnost dopravy a co nejméně poškodí životní prostředí. Že SŽDC jedná v rozporu se zákonem, tvrdíme nejen my, ale i Česká inspekce životního prostředí, Ministerstvo životního prostředí nebo Katedra práva životního prostředí Právnické fakulty Univerzity Karlovy.
- zdroj jejich Facebook.
Když zákon mluví tak jasně, tak nechápu proč je okolo toho pořád takový humbuk...

Proč je kolem takový humbuk - Arnika a jim podobní nemají co dělat, tak dělají humbuk aby vykázali nějakou pracovní činnost.

Zákon tak jasně nemluví, jasně (ale mylně) si ho vykládá pouze autor daného článku.

Zákon říká, že Drážní správní úřad rozhodne o rozsahu a způsobu provedení nezbytných opatření. Nicméně autor zapomíná či netuší o existenci zákona č. 500/2004 Sb., (správní řád), který definuje postupy všech úřadů veřejné správy, čili jde o jeden z nejdůležitějších zákonů vůbec. Kdyby jej znal, věděl by, že součástí každého rozhodnutí je také odůvodnění, čili úřad je povinen odůvodnit, jak přišel na to, že je třeba kácet. Proti odůvodnění se lze pochopitelně odvolat, a pokud původní odůvodnění bylo dostatečně hloupé, tak třeba i úspěšně.

Přesně tak

u vedení VN zákon jasně říká, že v ochranném pásmu nesmí růst nic vyšší než 3 m

u dráhy je ochranné pásmo stanoveno tak, že správce může v ochranném pásmu činit tak, aby zabránil ohrožení dráhy

a to ohrožení musí zdůvodnit, nelze ocranné pásmo plošně vykácet jen tak, jako v případě vedení elektřiny

hlavní problém je ale úplně jinde, 50 let se na prořezávání doslova kašlalo, výsledek je, že vedle kolejí jsou mnohdy vzrostlé velké stromy....

a teď najednou je třeba každé kácení zdůvodnit ....

Já myslím, že nejblíž realitě je Racek.

Racek:
skoro se zdá, že všechny ty stromy okolo kolejí náhle vyrostly asi tak předloni, protože do té doby nikomu nevadily
Já myslím, že i vadily, ale "probublává" to nahoru velmi velmi pomalu.

Zrovna dneska jsem koukal, jak se prořezávají stromy na náspech v Rychnově, všechno půl metru v průměru pařezy....

uzlík - pěkné fotky, jsem zvědav na konečný plánek kolejiště - jak koukám tak to rozvětvení asi zůstane stejné jenom už bez legendárních křížů.

uzlik:
pěkný fotky, jen ta mizející ulice není část Cvokařský, ale Ostruhová

Pavel2: ano, díky...