honzaklonfar: Evidence nespočívá v prodeji "kolenky", ale v prostém naťukání do POPu.



Jinak co se bude dělat mezi Radotínem (Smíchovem) a Hlavákem o víkendu a v pondělí, že je většina osobáků vedena přes Krč? Výlukáč nemám. To už se bude dělat Vyšehrad?

Zapa: to, co bude nyní je slabý odvárek toho, co se bude dít za 17 dní. To bude docela masakr. Na Os bude i 3x471.

Babilon, Petr Vlček: ráno je tam i jen jedna minuta (Sp 1881 - Os 25902). S tím eshopem jsem se asi jen vyplašil předčasně.

Penik: Už teď se těším.

Vysehrad se snad ani letos delat nebude.

55p: Ty Milovice ještě nejsou úplně jasné, ještě se řeší přesně rozsah. To co je navíc o víkendu v Návrhu by měl kraj stát cca 8 milionů, jedna radní navrhla dát jen poloviční částku. Takže konkrétně Milovicemi se Rada kraje bude zabývat ještě jednou, odbor dopravy k tomu doplňuje podklady. Plánované nárůsty do Milovic se týkají výhradně víkendů, v pracovní dny jsou jen ty 4 páry do Čelákovic. Nu, ať to s Milovicemi dopadne tak či tak, tak přece jen tamní dubnová žáboakce Praha - Milovice zřejmě nakonec přinese i tento vedlejší efekt.

Šari: Někde jsem četl, že má být do podzimu hotovo. Nehledě na to, že se tam už vesele kope.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)

-aa-: tamní dubnová žáboakce Praha - Milovice zřejmě nakonec přinese i tento vedlejší efekt

Bude se opakovat každý den?

Zapa: jak poslední dobou ešusy maroděj, tak asi žáby v akci budou skoro denně.

Zapa:
Jinak co se bude dělat mezi Radotínem (Smíchovem) a Hlavákem o víkendu a v pondělí, že je většina osobáků vedena přes Krč? Výlukáč nemám. To už se bude dělat Vyšehrad?
Od zítřka "oprava přejezdu v km 11,906". Za 17 dní výměna kolejnic, pobíjení ad.
Vyšehrad bez komentáře.
Bude se opakovat každý den?
No včera 9402 jen jednoduše. Minulý týden dokonce vyjel žabák na 5806 jako násled. Na to, že není už nijak extra horko, se ešusům moc nedaří.

To bude docela masakr. Na Os bude i 3x471.
Tak to je štěstí, že tam ZATÍM jsou nástupiště, ke kterým se celá 3x471 vejde.
Jakpak by se podobné výlukové opatření řešilo v případě, že už by tam byla euronástupiště o délce "200 metrů a ani o píď více"?

David:
To už budou všude jezdit super skvělé jednopodlažní jednotky, které poberou frekvenci vždy.

Hroch: Vyšehrad bez komentáře.

Takže odklad?

Podrobnosti o Dobřichovice - Radotín mi už byly sděleny.

David: No nevím, já bych to typoval na 2x ešus otevřený + jeden zavřený.

Zapa: po koridorizaci by správně měly být tratě předělány tak, aby i při jednokolejném provozu šlo vyjezdit čtvrthodinu, či aspoň dvacetiminutu.￫̌Čili odbočky na trati (Mokropsy, Chuchle, Třebaň, spojky první-druhá kolej).

Zapa: "kolenka" byla zakoupena už v Černošicích. Jen paní průvodčí přišla v ostatnej chvíločke!

Šari: Vyšehrad se už začal dělat. Při červencové výluce byl umístěn kontejner pro provizorní ZZ. Další výluky pro osazení návěstidel a přestavníků by měly být na podzim. Nově bude mít levá kolej od hlavního předvěst.

Jo? Já vím, že se mělo. Ale pak proběhly zprávy interní, že až na jaro. Samo, že vidím, že se tam kope. I ten kontík jsem viděl. Ale...no tak jo.

Zapa:
V tomto smyslu je vše otevřené.

Zdravím, chtěl bych se zeptat, co bude k vidění zítra (3. 8. ) na ranním osobním vlaku do Čerčan(9055 a 9057), díky za odpověď

754.008 a 749.253 (bez záruky)

V Českém Brodě se dělají nová nástupiště?

55p:
Ano. Také se prodlužuje podchod na opačnou stranu kolejiště anebo se zřizují výtahy.

Také se prodlužuje podchod na opačnou stranu kolejiště anebo se zřizují výtahy.

Oboje ..

Láďa:
Uznávám, že jsou pro význam slučovací nepoužil úplně vhodnou spojku.

Manipulak do Reporyj po osme z Vrsovic, s jednim maly veesakem.

Krerý chorý drážní nebo ROPIDí mozek nechá napsat v Libni na Pragotron, že Os 121xx jede do Roztok, přestože končí v Holešovicích a řekne se to až tam?! Dva dny po sobě je to a Idos to ukáže jako že to jede až do Roztok

Emil Švec Výlukové opatření dopravce ČD :jsou li vyjmenované vlaky 121xx na odjezdu z Holešovic opožděny o 7 a více minut, jsou v úseku Holešovice - Roztoky odřeknuty. Konkrétně dnes 12108 odřeknut z viny zpožděné jízdy vlaku Ex 178.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jpnk.)

Ty vlaky měly být v úseku Holešovice-Roztoky odřeknuty po celou dobu výluky úplně (stejně jako od 1.3. do 18.5.), protože kvůli (polo)prázdným panťákům blokujícím jednu kolej se zpožďují vlaky, které vozí řádově vyšší počet cestujících.
Myslím, že by nikoho z Roztok nezabilo, kdyby např. místo v 7:24 S41 jel do Holešovic v 7:30 S4. Těch pár lidí by se tam zcela jistě vešlo.

Hehe, hoho. Koľkokrát sú ešte v pláne odklony cez Lysou a Nymburk pri stavbe Běchovice–Úvaly? Ja len, ako sa to bude páčiť na tej súvislej pomalej 70 od Nymburka po Lysou? Musím sa previezť ešte po 072, to snáď bude ešte lepší hnoj.

Jeffer: Teď srpnové odklony nebudou, jsou odsunuty na říjen (podzimní prázdniny), třeba to do té doby někdo pořeší.

Jeffer, -aa-:
Mělo by se to řešit v druhé půlce srpna, popř. v září. Jinak odklony fungují skoro neustále pro noční dopravu (zejména nákladní).

Myslím že nákladní dopravu ta snížená rychlost až tak zásadně neovlivní.
Radši ať se to řeší v té druhé půlce srpna, protože někdy ke konci první půlky září chtějí dělat veksle na Babíně, což bude spojeno s jednokolejkami (někdy i celý úsek Nymburk - Poděbrady .. hlavně že zrovna tento týden se dělá přejezd v Poděbradech + přes den trakce pro nadjezd a jsou jednokolejky Babín - Poděbrady, tam byla teda zas koordinace jak noha...), takže když se to poskládá s tímhle omezením, tak to zas způsobí kvalitní rozvrat českého severovýchodu (a samozřejmě carga v zásadě všude).

55p, hroch - prodloužení podchodu na druhou stranu by bylo dobré udělat třeba v Kralupech n.Vlt. Čtvrť za nádražím se začíná docela slušně zalidňovat (zrovna nedávno tam nabízeli 18 bytů a vypadá to, že se bude stavět dál). Oficiální cestou je to odtud na nádraží (většina lidí jezdí do práce do Prahy) dobrou čtvrthodinu, nelegální cestou přes depo pár minut.

tu pomalou u Nymburka hlavně odnáší hradecký rychlíky, přenáší se to směr MB, kde je taky výluka, no veselo...jinak mi přišlo, že Čmelák - Lysá se jezdí ještě pomalejc...(tak 50-60)

hmmm: To je fakt, třeba dnes ráno jsme s Kyšperkem přijeli na hlavák +10. Z Nymburka bylo jen +4.

KlikKlak: V Kralupech není zájem na tom, aby cestující měli příchod k vlakům co nejrychlejší. Naopak, nedávno byl "ostnatým drátem" zavřen příchod na 5.nástupiště z ulice Prokopova, při jehož použití se mohl člověk dostat LEGÁLNÍ cestou mimo koleje nejen na 5., ale vedlejším podchodem i na 4.nástupiště mnohem rychleji než obcházkou přes halu. Přístup z ulice Prokopova na 5.nástupiště se tak prodloužil z původních 30 metrů na nynějších metrů 570
http://www.mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=14.3107519&y=50. 2388729&z=16&rm=9gkHXxYpRW6QVvQEVLgNKI8-BELLD0uClOuF.6pMMP5HDNM

Livingproof: "zmodernizoval nádraží v Kralupech, ale chodili mu tam lidi" !
"Pořádek musí bejt, vy kluci pitomí! Jak by to vypadalo například v parku na Karlově náměstí, kdyby na každým stromě byl jeden voják bez disciplíny?"
Jára Cimrman jistě odpustí vetchému starci mírnou úpravu světoznámého citátu...

A ví někdo, jaký je důvod omezené (pomalou bych to nenazval) v celé délce NB-Lysá?
HoPo můžou závidět Poděbradům - staví tam nadjezd.

A šel by v HoPo ten nadjezd vůbec postavit?

Rychlíky z HK to dnes pěkně odnáší, navíc mezi LnL a Čelákovicemi je patrně průjezdná jen jedna kolej (čistí se křovíčka?), takže Os 5818 do Prahy dostal přednost a R 930 místo aby krátil, tak přidává. Z LnL měl +17 a v Horních Počernicích už +20.

Všechno jde. V těch Poděbradech to taky nebude přímo, ale jakýmsi obloukem, vedeným směrem do stanice.

Pajas2: O "hodinu" dřív to bylo naopak, takže 5816 měl z Čelákovic nějakých +20, možná i víc. ( Proto ty uvozovky, ešus jsem viděl projíždět v Záluží někdy před jedenáctou...)

Livingproof: ano, je to tak. Je to nejen delší, ale zvl. večer i nebezpečnější. Na zmíněné 5. nást. se kromě toho musí jít přes 2 podchody, z nichž v tom zadním můžete potkat kromě nepořádku i všeljaké partičky nebo fetky, bez pozornosti ze strany bezpečnostní agentury. Proto mnoho lidí chodí pěšky po kolejích už od závor.

2. část: druhý oficiální vstup z ul.Prokopova by asi nebyl problém udělat, "pouze" by se musely dohodnout ČD a SŽDC (hlavně by musely chtít-to bude možná ten největší problém).

Nádraží v Kralupech je nepovedené jako celek. Stavělo se současně s holešovickým, ale zatímco v Ho vznikla uživatelsky moderní stanice, tady se na přístupnost a bezbariérovost důkladně prdělo.

HoPočernice jsou v pohodě, pokud se přejezd nevysere, nebo ho signalista nenechá zavřený, nebo výpravčí nepostaví příliš brzo. No, má ještě jednu debilní vazbu.
Jinak se tam snad má postavit podjezd při peronizaci Počernic.

mot, čelakovičan, Qěcy:
No podle toho, co se za posledních pár let událo na severní straně od tratě, tak si myslím, že dělají v Počernicích vše proto, aby žádný podjezd nikdy nebyl.

mot: To co je mezi Nymburkem a Lysou nad Labem je skutečně vedené v rozkazech jako pomalá jízda. Rychlost na tomto celém úseku je 70 km/h z důvodu havarijního stavu tratě.

Ad 5738: A co s ní je? Donedávná byla OK

Trs 2004: Jako cela pravobrezka, more defektoskopickych vad absolutne doslouzilych kolejnic typu R65, casta zabahneni sterkoveho loze, spatny stav vyhybek v Kostomlatech. Je to dusledek dlouhodobe podudrzovanosti cele Pravobrezky, dalsi pomale jsiu ve Drisech, tratove koleje Mezi Lysou a Starou Boleslavi taktez vyznacuji mnozstvi def. Vad no a k tomu potrebe celkove vymeny 1.tk mezi Drisy a Starou Boleslavi.

Na to ze trat spada do site TEN-T tak je doslova na padrt, stacilo mi slyset, jak z toho byl nejmenovany pracovnik z GR SZDC cely nesvuj, kdyz tuhle rozhadrovanou trat videl.

To vite stavime takove velmy prinosne stavby, jako je rybarska magistrala z Ceskych Budejovic do Ceskych Velenic, kde projede par vlaku za den.

A bude se ta trať někdy opravovat nebo tam bude 70 "natrvalo"?

Peca p: Ta trat se musi opravit, 70 by zde byla cca. Pul roku a slo by se na 50, no a za cca. Rok az dva se stanou z vetsiny defektoskopickych vad druhu B druh A a muzeme to zavrit,,. Kdyz to jezdi, tak v kazdym smeru projede okolo 250 vlaku. Tahle trat patri k nejzatizenejsim v republice a zavrit by znamenalo doslova dopravni pohromu. K tomu jeste prvni koridor by prisel o odklonovou trasu, radsi nechci ani domysletco by tenhle prusvih znamenal pro drahu v CR.

Jenže jsou rozkopaný Úvaly ( mimo jiné ), takže tady se asi bude opravovat až potom. Pochybuju, že si někdo dovolí mít rozkopáno na 011 i na 231 současně.

Toť otázka. Myslím že SŽDC má velkou kliku, že se nebudou srpnové odklony. Pokud se tam na konci října budou odklonové expresy a rychlíky ploužit 70 km/h, tak je dopravci sežerou a bude z toho značný řev. Nadto je otázka, jestli se tam pak vejdou všechny nákladní vlaky, především v tom sudém směru, kde se má tentokrát odklánět výrazně více.

A ta 70 je v obou kolejích, nebo jen v sudé?

55p: Je vidět, že nejezdíš ... v obou

Díval jsem se do seznamu pomalých jízd a skutečně obě koleje 70 km/h, délka pomalé jízdy přes 14 km, to mi hlava nebere...To je do knihy rekordů!Navíc jsou tam další, ještě pomalejší, jízdy... (pomalá v pomalé :-))) Asi před měsícem jsem tam viděl měřicí vůz - že by důsledek?

Anonym : radsi nechci ani domysletco by tenhle prusvih znamenal pro drahu v CR ...

... prostě by se nejezdilo ...

Pamatuje povodně v roce 1997 ? Několik týdnů se nedalo jezdit z Chocně do České Třebové, z Hranic na Moravě do Suchdola, po několika dnech bez možnosti spojení Prahy se Severní Moravou se začalo jezdit "válečnými vlaky" z Prahy přes Brno a Přerov (ten byl celý zhaslý) do Valmezu a přes Frýdek do Vítkovic ... jely 3 páry denně ... a to ještě byly varianty odklonu z Kojetína do Valmezu, resp. přes Břeclav podle toho, v jakém aktuálním stavu ta která trať bude.
Do Košic se jezdilo přes Bratislavu ....

Slavnostním poklepem na základní kámen zahájili náměstek primátora Jiří Nouza a starosta Běchovic Ondřej Martan stavbu nové železniční zastávky Praha – Běchovice střed.
V Běchovicích vyroste nová vlaková zastávka. Víme, jak bude vypadat.Článek na metro.cz