Adalbertinum: 1957 pro poruchu vozidla nahrazen autobusem. viz. aktuální informace z provozu.

Jo, aha.. A na 1958 jede tudíž něco jiného? Nebo se někde přestupovalo?

Adalbertinum: na 1958 jela 810.

Trilobita (v čele najbrtí 854.014) odstavili přes noc v Potštejně na manipulační kolej. Jinak souprava aut stále pobývá v Kostelci.

DOTAZ: V sobotu se chystáme vlakem do PCE. S hrůzou jsem zjistil, že většina přímích spoju z Lichkova do PCE, Kolína, potažmo Prahy je v čudu. V Ústí tedy máme jistej přestup, ale nevím jak je to tam na nádraži s tou výlukou a jestli se přestupuje normálně na "hlaváku" nebo nějako složitě na "městě"? Předem díky za info

Rambomat: Zatím normálně na "hlaváku".

Ad Rambomat: Klídek. Když pojedeš z Letohradu vlakem, tak v Ústí normálně přestoupíš do návazného vlaku. Až začnou výluky ( snad někdy v březnu), tak tě v Letohradu posadí do autobusu a ten tě vyloží v Ústí městě před zastávkou, kde budou zastavovat všechny vlaky ( rychlíky), které normálně staví na hlavním nádraží.

Minimálně dva přímé spoje z LET do PARD pojedou, budou stavět v Libchavách, tam bude bus NAD na UO město a dál tyto vlaky projedou přes UO non-stop...

Když pojedeš z Letohradu vlakem, tak v Ústí normálně přestoupíš do návazného vlaku.

no přestup v délce 15 - 20 minut, jak se při cestování z Letohradu do Pardubic běžně děje, zcela ideální není...

Ve středu 26. února 2014 se koná tradiční...

Aktuell: Díky, potkal jsem totiž včera večer v Pouchově jakousi 810 přibližně v poloze 1958, a nedošlo mi, že to je právě tento vlak

Dnes na Mn 83477 loko 742.080+742.316 a na háku 13x Eas ložené dřevem, tři prázdné a 2x Falls prázdné škoda že slunko zalezlo...

-> Urpín: před 10-léty
http://www.mapy.cz/#!x=16.375150&y=49.971049&z=16&l=8&c=2-3-8-15- 25-H

V Náchodě proběhla oprava fasády.Jak to vůbec bude dál s celou budovou,netuším.

Nevím jak to vypadá jinde v okolí ale pracovní tempo zde mi nijak závratné nepřijde,např.s porovnáním s Ústím..

No na to,že je takový super počasí,by to mohlo vypadat jinak.Ale dle zástupců města,vše probíhá podle plánů a termínů.

tak plány se dělají pár měsíců předem a počítalo se zimou, čili pauza...a že nedokážou reagovat na počasí a na to že je teplo je o něčem jiném, on to může bejt risk, sami meteorologové pomalu neví co bude zítra :D

Zítra ráno by měly vyrazit AWT auta z Kostelce na Letohrad.

Zatímco v Náchodě kvůli zimě nedělají, v Ústí si i přes vysoké mrazy, metry sněhu a nepříjemnou vánici místní betonáři pořád zpívají tu svoji "Zima nezima, furt se zalívá..." Každopádně jen co mi zmizelo pár ocelových mostníků z dohledu (svařují je mě nadohled) dostala se mi zpráva "Přijeď se kouknout, je tu velký modrý jeřáb, tak ho pojď nafotit dokud tu je..." bylo jasné co se děje, takže zpráva následující, pravděpodobně v období 14-ti dní dojde k dosazení druhé poloviny ocelového mostníku na pilíře...

Přidám také pár snímků z dnešního poledne v Ústí nad Orlicí.



Jeřáb je pěkné monstrum. Začali také dnes betonovat základy podchodu před budovou.

Trochu opožděně přikládám fotky z jízdy nákladního vlaku přes hraniční přechod Meziměstí - Mieroszów. Fotky vznikly díky Sagovi, za což mu chci ještě jednou poděkovat

Pěkná fotodokumentace z Ústí...díky. Kdy se začaly usazovat ocelové mostní konstrukce?

Alešt: v sobotu, v pátek přijeli s jeřábem

Fotky jsou z neděle, počasí nepřálo.



(Příspěvek byl editován uživatelem czmarda.)

Děkuji...v pátek odpoledne jsem Ústím projížděl vlakem a ničeho jsem si nevšiml, tak jsem chtěl vědět, zda nemám zajít k očnímu. Slušným tempem pokračují s pracemi...letošní zima opravdu přeje.

Zatímco v Náchodě kvůli zimě nedělají, v Ústí si i přes vysoké mrazy, metry sněhu a nepříjemnou vánici místní betonáři pořád zpívají tu svoji
Tak u nás v Náchodě je to proti Ústí "pidistavba".V Ústí je každý den,kdy se dá udělat práce s předstihem,dobrý.Později se to může hodit.

Dnes dopoledne z placu zmizeli další dva segmenty, převážecí kamion tam asi nocuje, předpokládám, že zítra povezou další kusy, vypadá to, že to mají připravené, tedy jeřáb tam nejspíše bude ještě týden, pokusím se zítra urvat a něco z pokládky nafotit...

ES499.0009: Ale tak jasně že Náchod je pidistavba, ale z principu je to stejné, pokud nesněží a nemrzne, má se vydělávat a jak to tak vypadá, ani sněžit a ani vysoce mrznout již nebude, proto je možné stavbu tlačit s měsíčním náskokem...

Vypadá to, že z Meziměstí zmizela lokomotiva T 211 0569



Fotky z 16.2.2014 ve stanici Kralupy nad Vltavou

Sag: Je ve Slaném. Více lze dohledat přes fejsbuk Výtopny Zlíchov.

proto je možné stavbu tlačit s měsíčním náskokem...
Já to vím,ty to víš,ale to je tak všechno.Původně jsem si taky myslel,že pojedou stále,když je příznivé počasí.Asi není zájem jak ze strany zhotovitele tak objednatele.Co už s tím.
Ještě jednu věc.Kdyby někdo věděl,jak to bude s budovou nádraží.Jestli se s ní bude něco dělat,nebo ne.Dík.

Tak dneska se v okolí oustí mostní nosníky nevozili, uvidí se v dalších dnech, převážecí kamion stál celou noc a celý den na stejném místě

V úterý přibylo v Rychnově/Kn na poslední koleji od stan. budovy nová výkolejka a část štěrkového lože. Později přidám i dokumentační foto.

Jedná se o častolovické zhláví





(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Koukám dlouhým teletem, převážecí kamion stále parkuje na stejném místě, žádný nosník neubyl ale ani nepřibyl, stále vidím 4 části, krátkým rychlým načíhnutím "u Mendriku" je situace jasná, probíhá dokompletování položené části mostníku, mezitím se betonářské práce nezastavují, jde jim to dost od ruky a každým dnem je to vidět, monstrjeřáb se zmenšil na odstavené minimum a čeká na další svoji příležitost, evidentně až přemístí konstrukce patek z poza již položeného pro položení dalších segmentů druhé koleje... na druhém konci "viaduktu" stále probíhá příprava pro vrtání pilířů...

Honnzok: Zajímavé, když se bude RK letos celý předělávat.

Před 10 min odklon aut Potštejnem na Letohrad.

Tak právě teď proklouzl Potštejnem téměř bez povšimnutí jakýsi náklad s autama na Letohrad. Zdá se, že seto tu rozjezdilo, nemá někdo víc informací? Jak často to má jezdit, jestli tudy potáhnou i vyrovnávky apod.?

Dnes viděny kolem jedné hodiny dvě dvojice kocourů na obou stranách vlaku s kotlama, přifařilo to z Letohradu do UO...

Jinak když už jsem se dnes utrhl, páč bylo to bézva světlo tak jsem to občíhnul celé kolem...
V UO se dělá naplno, tedy část podchodu před budovou má vybetonované základy a nyní probíhá pokládka izolace, dále nejenom navážka suti nejenom z tvorby ďoury pro podchod je přežvýkávána drtiči a použita dále nejenom jako budoucí cesta od Kerhartic, stále probíhá betonáž základů, pilotů, patek pro troleje a jiných potřebných, probíhá též příprava na přemístění kontrukcí podpůrných patek pro železné mostníky druhé koleje, huh, no to je snad prozatím vše a teď trochu něco obrazového...

Vladan: Též mi to připadá zvláštní. Hlavně nevím k emu je taková výkolejka dobrá? Jen stěžuje použití koleje.... Jediné co mě napadá, nějaký chybný odjezd či příjezd na kolej. (Ujeté vozy)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Dnešní Mn 83477 se 742 185-2 + 12 vozů

Honzook: "Hlavně nevím k emu je taková výkolejka dobrá?"

Manipulační koleje a vjezdové koleje vleček se vybavují výkolejkami proto, aby bylo zabráněno ujetí (vjetí) vozidel do průjezdného průřezu jiných vozidel. Výkolejky mohou být nahrazeny odvratnými výhybkami, plnícími týž účel. Podrobnosti stanoví technické normy (hledat se mi to nechce). Zpravidla bývají zavázány nějakým způsobem do zabezpečovacího zařízení.

Honnzok: Ona ta výkolejka tam byla i dřív, je i na opačném zhlaví. Možná souvisí výměna s vypadnutím vozů někdy před koncem roku a protože má kolej sklon právě do Častolovic, asi doško k jejímu poškození, proto výměna.

Na 021 míří soukromnické Lv ve složení 741.701 v unido barvách a 741.707 v CZ Loko laku. Momentálně přijíždí do HK

Cici: Ono dvojče bylo AWT pro prázdná patra do Polska.
Jinak ohledně aut AWT - nejedná se o odklony!! Novým staničním řádem bylo zakázáno odstavovat náklady v žst. Jablonné n. Orl. na dobu delší než 24 hod. A jak víme, AWT odstavuje vlaky i na 6 dní. A krom Pelouče si našli další vhodnou stanici, a to Kostelec n. Orl. Proto sem tam jezdí ložená patra přes Žamberk do Polska. Jejich jízdy jsou nahodilé, takže se nedá přesně určit, kdy zase budou v Kostelci odstavovat.

Syncmaster: Tak to je dobrá zpráva! Pokud dobře chápu váš předchozí příspěvek, tak stáavající GVD se dají čekat přetahy aut po 021 nezávisle na míře rozkopanosti koridoru

Cici: Sic Šalamounsky řečeno, ale asi tak. Jen upozorňuji, že nejsem nikdo od AWT a nemám o obchodní strategii (tudíž i o odstavování vlaků v Kostelci) této firmy žádné informace. Ale dle mého je to pravděpodobné. ;-)

Včerejší nehoda mezi Týništěm a Opočnem

http://www.pozary.cz/clanek/78727-pred-osmou-hodinou-vecerni-vyji zdeli-profesionalni-hasici-z/

Pěkné záběry na stavbu v Ústí nad Orlicí jsou i zde: http://www.ustinadorlici.cz/udalosti/2014/?o=novinka-1914

hmm... konečně začali svařovat položené mostní segmenty k sobě, takže předpokládám, teprve až přístí týden bude mamooth k vidění v činnosti, jinak ten pronájem takto stojícího jeřábu asi nebude nejlevnější...
Nemá někdo timelapse kameru?

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

Dnešní slunečný den přál k dokumentaci, před budovou vyrostl malý jeřáb, jako by jich na staveništi nebylo dost, na položené železné konstrukci viaduktu tvrdě pracují svářeči, dále stále probíhá betonáž a další přípravy...

Flaizer: Díky za bezva reporty, jako bych tam byl.

czmarda: V pohodě, dělám to hlavně pro sebe, ale i tak, něco takového se již opakovat nebude a byla by škoda nevyužít světla a času na pár snímků...

Rád bych zde zveřejnil odkaz na 1 YT video, protože se na něj stojí za to kouknout! Ne, záběry opravdu nejsou moje:
http://www.youtube.com/watch?v=kJeIWTgqI0Q

(Příspěvek byl editován uživatelem LubanH.)

Tak hnědočeši nám pomalu rozebírají trať z Broumova do Otovic. Berou co jde, hřeby, šrouby, patky. Kolejnice zatím nechali.

Pavlík: Já se spíš divím, že tam je po těch mnoha letech bez provozu ještě vůbec co krást. A vzhledem k tomu, že tu trať v brzké době nejspíš stejně čeká zrušení, tak bych se tím až tak netrápil.

Jak se ráno v 5hod křižují vlaky v častolovicích - Os 20200 z Hradce Kr. (5:08-5:09) a os 5142 z Rychnova n.K (5:06-5:15)?? Protože oba musí jet na 2.kolej aby se os z hradce dostal do rychnova, a opačně.

Tak ona je v podstatě skoro kompletní až snad cosi chybí na mostě u Otovic, ale červenej terčík nemá.

Jis: máte křišťálovou kouli?

videovlak: I v případě hypotetické obnovy tratě do Tlumaczówa je to úplně jedno, neboť by se tam stejně pokládal nový svršek (resp. výzisk odněkud z koridoru). Jestli vám tedy jde o tohle...

Videovlak by nám mohl prozradit něco k T211.0569. To jste jí po letech prodali, nebo pronajali? Ambiciozní plány padly nebo se snad společnost přátel železnice Meziměstí rozpadla?

Dotaz: jednoduše, osobák od Rychnova do Hronova zajede na první kolej, osobák do Rychnova přijede na druhou a odjíždí. Osobák do Hronova posunem na dva a odjezd. Viděno dvakrát na vlastní bulvy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Jis: Situaci znám, reagoval jsem na slova o zrušení tratě.