plavec: nic blíž nevím, když jsem vystoupil, tak to projel. Dlouhý byl dost, vozy jsem nepočítal..

1510015 : Díky.
Pár fotek ze včerejšího Tábora (je to namícháno vlaky + busy+ mhd) http://plavec111.rajce.net/modrym_moturkem_810_176_do_Tabora_MHD_ TA_12.4_2014

225 Jindřichův Hradec 17:35 - Sp 1930 odjíždí s 75 min. do počátek úplně prázdná (neboť lidi vzal R669), místo aby byla regionova poslána v čase odjezdu Os 8323 v 17:40 do Veselí. Takže cca 40 lidem ujede přípoj na Prahu. Na tabuli psáno Os +40 - kolik to bude? Vždyť lidi od Počátek mohl vzít R 625. To mi hlava nebere...

nakonec Os z JH na Veselí +54, 7 minut před R625. Nebylo to zbytečný?? Os mezi Počátkami a Veselím zkrátil 12 minut - slušný.

Průtahy s výberkem skončily, ve Strakonicích se konečně začíná stavět

Přestavba kolejiště právě začíná

Dotaz: Můžete mi někdo říct, kdo dělá sledovačku 242. Jde mi hlavně o TS 203. Velice rád bych do ní "PRAVDIVĚ" přispíval. Nevím, kde berete ty data, která mašina ve skutečnosti co vezla.

754_0669: Stačí dodat email a přístup může být

Panelka od Nádražní přes bývalé spěšniny nahoru na nádraží je už zhruba dva týdny vyasfaltovaná.


Minulá neděle o poledni:
9. šturc: Aee¹⁴⁰ (012)+Bbdgmee²³⁶ (039)
9a. šturc jih (před přejezdem): BDs⁴⁵⁰ hadr (325)+Bee²⁴³ (888)
9a. šturc za přejezdem jih: vozy od R 645 - 3×B²⁴⁹ (736 hadr, 807, 882 hadr)
9a. šturc za přejezdem sever: vozy od R 669 - 2×B²⁴⁹ (765, 712)
7. kolej: objíždění 242.241 od R 624 pro R 668, objíždění 242.266 od R 663 pro R 665
7. kolej: R 665 - 242.230+2×Bp²⁸² (464, 475)+BDs⁴⁵⁰ (182)+AB³⁴⁹ (033)/242.266
5. kolej: Os 8005 - 650.004+651.004
5. kolej: Os 3884
3. šturcová kolej: volná
3a. šturc: 210.037+Bee²⁴³ (889)
1. kolej sever: sv pro Os 8206 - Bdt²⁸⁰ (360)+BDs⁴⁵⁰ (293) (v čele pak 363.132 od R 667)
1. kolej jih: Os 8110 - 842.013
2. kolej: R 1543
2a. šturc: sv pro R 1247 - Bdtn⁷⁵⁷ (228)+Bdtn⁷⁵⁶ (331)
4. kolej: R 644
6. kolej: sv pro R 642
8. šturc: 2×Bdtn
10. kolej: R 668 - 242.279+2×Bp²⁸² (469, 478)+Bbdgmee²³⁶ (061)+AB³⁴⁹ (027)/242.241
12. kolej: volná

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (334)+B²⁴⁹ hadr (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: 7×B²⁴⁹ (860 hadr, 815 hadr, 732, 868 hadr, 863 hadr, 810 hadr, 735)
...
22. šturc: ?+Bmto²⁹²
24. šturc: Bee²⁴³ (885)+B²⁴⁹ hadr (861)+A¹⁴⁹ (108)

A zase jeden z KŘ navíc:
R 666 - 242.251+2×Bp²⁸² (467, 470)+Bbdgmee²³⁶ (054)+AB³⁴⁹ (026)

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Branice a zpět
363 063 a na postr. 743 003 + 006 Tábor - Planá
210 046 + bat. vůz J.Hradec - Jarošov
743 008 Velenice - Třeboň a zpět
708 007 Protivím - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Dívčice a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Dnešní Mn z Pelhřimova do Horní cerekve, 7:15 v PE: 2x 742 + 14 vozů (Daak, 2x Es, 11x Eas).

V Pelhřimově a v Nové Cerekvi je na SNV cca 10 vozů na dřevo (hlavně Eas), v Obratani 1x Eas, 3x Roos

http://www.cd.cz/jihocesky-kraj/nostalgicke-vlaky/-20096/

Tak pořád není povolení? Si asi zarezervuji místo. Bude nával.

363 063 Planá - Tábor
210 046 + bat. vůz Jarošov - Veselí - Tábor

742 437 Tábor - Chýnov a zpět
340 055 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět

Maršál:
Já už mám místenky nemístenky dávno vyzvednutu. Říkám tomu tak proto, že jde v podstatě jen o právo na přednostní vstup bez nároku na konkrétní sedadlo.

Bombos3: Já mam leda tak prd. Ten den je daleko lepší akce, kde je Prckům vstup zakázán.

742 437 Tábor - Chýnov a zpět

Z Tábora odjezd ve 14:45 se čtyřmi vozy Eas. V Chýnově stálo ve 14:30 5 Easů ložených dřevem.

Dnešní Mn z Pelhřimova do Horní Cerekve, 7:15 v PE: 2x 742 + 17 vozů (Daak, hlavně Eas, 1x Es). Zatím byl bez koncovek, vypadalo to, že bude odvážet Easy, které byly dlouhodobě odstavené na poslední koleji.

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Branice a zpět
743 008 Velenice - Suchdol a zpět
340 055 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

K jízdě na Křtěnov:
Jízdu financuje ČEZ
Vyřízení legislativy obnáší:
- změnu úřediho povolení vlečky (hotovo)
- vzdání se práva na odvolání ve věci změny úředího povolení-SŽDC, ČEZ, ČD (hotovo)
- licence pro dopravce ČD (doufáme, že bude zítra, tedy ve středu)
- vzdání se práva na odvolání ve licence pro ČD-SŽDC, ČEZ, ČD (čtrvtek)
- doručení vzdání se práva na odvolání na DÚ (čtvrtek nebo to povezu na DÚ sosobně v pátek)
- změna smlouvy mezi ČD a SŽDC (hotovo)

Takže jak vidno, zatímco technické věci (JŘ, vozidla, nástupiště) jsou již hotovy, vyřídit razítka sice urychlit jde, ovšem do určité míry.
Je třeba poděkovat všem zúčastněným, tedy ETE temelín, SŽDC, DÚ i lidem z GŘ ČD, že dělají maximum aby vlak vyjel.
Zařídit dříve to nešlo, neboť o akci jsme se dozvěděli cca před 25 dny a nějakou dobu trvalo přesvědčit organizátory, že vlak by byl lepší než autobusy.

Aniž bych chtěl jakkoliv komentovat jízdu do JETE, tak musím konstatovat, že věta: "vyřídit razítka sice urychlit jde, ovšem do určité míry" je ve vztahu k ČD a přidruženým organizacím velmi pravdivá. Něco málo o tom vím....

742 437 Tábor - Chýnov a zpět

By mě zajímalo, kdo ty peróny financoval? Je zajímavé, že na takové kraviny peníze jsou. Ale na důležité věci ne! Že ste tam nejeli parníkem?

Dnešek z Doňova

R 623 - 242.241 + + AB³⁴⁹ (034) + Bbdgmee²³⁶(009) + 2x Bp²⁸²(472 +479) / R 664 - 242.251
R 626 - 242.258 + 2x Bp²⁸²(463 +457) + Bbdgmee²³⁶(012) + AB³⁴⁹ (025)
R 661 - 242.251 + AB³⁴⁹ (033) + Bbdgmee²³⁶(053) + 2x Bp²⁸²(475) +464) / R 662 - 242.220
R 624 - 242.220 + 2x Bp²⁸²(473 +458) + Bbdgmee²³⁶(061) + AB³⁴⁹ (004) (Jihlava - ČB / 242.281 - R 667 ČB - Brno)
R 668 - 242.241 + 2x Bp²⁸²(467) +(459) + Bbdgmee²³⁶(055) + AB³⁴⁹ (014) (Brno - ČB / 242.220 - R 665 ČB - Brno)
R 669 - 242.258 + AB³⁴⁹ (027) + BDbmsee⁴⁴⁷(100)+2x Bp²⁸²(478 + 469)

09.27 - Pn 47530 - 240.063 + 094 + 8x Shimmns
12:06 - Pn 68402 - 240.010 + Laaers + 2x Zaes
14:07 - Pn 68201 - 230.063 + 069 + Eanos + 2x Eas + Roos + Eas + Uacs + 9x Tpps + 2x Uacs + 3x Frrs + 3x Eas
17:51 - Služ 162802 - ASP + obyt.vůz TSS

Regent : Dost možná ty Easy z PE zmizely. Dnes jsem si říkal, cože to tam "vzadu " chybí, nebo co je tam jinak...
Ještě pár posřehů z dneška :
os.18421 - 814 011
8381 - 810 645-2
18413 - 814 310
18410 - 810 645-2
18415 - 814 026

Na některých regínách (814 310 a asi i ta 814 026) zmizel nápis "Středočeská , nebo Jihočeská regionova " Už mají jen "regionova "

Ještě k jízdě na vlečku ETE. Předávací kolejiště, kde bude končit jízda, bylo před lety částečně vytrháno, takže v současné době uvidí účastníci jízdy už jen jeho redukovanou verzi na konci s bývalou remízou. V ní má dnes ČEZ ETE sklad. Další remíza je "za plotem" uvnitř areálu elektrárny. Remíza však není z předávacího kolejiště vidět.
Tam, kde při výstavbě Temelína existoval celý mnohakilometrový vlečkový areál, jsou dnes po rekultivaci pole.

Železničář 1982:
Aneb co mělo být a není...

Pěkné představy. Ale kdoví, co bude dál. Jedno je jisté. Při případné dostavbě dalších dvou bloků Temelína bude více využita silniční doprava, než "tenkrát", což je vidět už dnes. Všechny nové NT díly na reko turbiny, vč. rotoru generátoru natahali letos na Temelín po silnici. A že to jsou pěkně těžké a rozměrné kousky...

Nezlobte se na mne, ale pripada mi to jako pekna zhowadilost, vsechny ty plany na extenzivni investice do koleji v jiznich Cechach kvuli par letum vystavby elektrarny. Ale moc se od te doby na mysleni papalasu nezmenilo, pred nedavnem jsem slysel nejakyho strejdu z krajskeho uradu, ze nutne potrebujeme dostavet D3 kvuli Temelinu.

Nebýt stavby Temelína, tak by byl Týn nad Vltavou stále vesnicí, z Budějc by se tam jezdilo v podstatě polní cestou, v Jč kraji by nebyl až do nedávna ani kilometr dvoukolejné trati atd. To vše a další bylo vybudováno kvůli Temelínu. Tedy spíš se "svezlo" s jeho výstavbou a slouží dosud. Teď chce strejda z KÚ kvůli dostavbě Temelína urychlit stavbu dálnice, která měla být vybudována už někdy před čtyřiceti lety. Proč ne?
Jižní Čechy byly vždy zaostalým krajem s nejnižšími platy...

Jižní Čechy byly vždy zaostalým krajem s nejnižšími platy...

Nejnižší průměrná mzda a vzdělanost je ale v kraji Karlovarském.

Souhlas, v posledních letech stoupá Jihočeský kraj pomalu vzhůru. Už předstihl snad tři kraje co se týče průměrné mzdy. Ale před rokem 89 tomu tak nebylo.

plavec: Jj, Easy jsou fuč.

Dnešní Mn z PE do H. Cerekve, 7:15 PE: 2x 742 + Daak + 10x Eas (hlavně z Nové Cerekve, tam ubylo dost vozů)

Mn dnes - zatím ...

743 003 + 006 Tábor - Planá a zpět
742 437 Tábor - Milevsko a zpět
210 046 + bat.vůz J.Hradec - Jarošov
708 007 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Týn - Netolice - Protivín

V Ševětíně jsem dnes okolo 9:45 na šturcu "u toalet" (asi 5. SK) viděl odstavenou tmavě modrou lokomotivu, která nápadně připomínala Hektora

210 046 + bat.vůz - Jarošov - Veselí - Tábor
340 055 + 708 013 Velenice - N.Hrady a zpět

Simyv - Ano, je to Hektor 720 114-8 Posázavského Pacifiku, který je připraven na rozsáhlou výlukovou činnost ve dnech příštích

BmbČ: No jo jižní Čechy to je samý chudák. Podívej se na sever. Liberecký kraj nemá jedinou dvoukolejku o elektrifikaci nemluvě, maximálka stovka a klasiku uvidíš v sobotu a neděli, kterak si to hasí z Prahy do Tanvaldu. Jiná je samozřejmě dopravní koncepce Jihočeského kraje, která jde cestou rušení a to dokonce na hlavních tratích. To je fakt hnus.

Dodatek ze včerejška


A dnešek

R 623 - 242.251 + AB³⁴⁹ (012) + Bbdgmee²³⁶(059) + 2x Bp²⁸²(462 +460) // R 664 - 242.239
R 626 - 242.241 + 2x Bp²⁸²(455 + 456) + BDs⁴⁵⁰(165) + AB³⁴⁹ (013) // R 662 - 242.241
R 661 - 242.239 + AB³⁴⁹ (034) + Bbdgmee²³⁶(009) + 2x Bp²⁸²(472 +479)
R 624 - 242.230 + 2x Bp²⁸²(473 +458) + Bbdgmee²³⁶(061) + AB³⁴⁹ (004)
R 668 - 242.251 + 2x Bp²⁸²(469 + 478)+BDbmsee⁴⁴⁷(100) + AB³⁴⁹ (027)
R 665 - 242.241 + AB³⁴⁹ (025) + Bbdgmee²³⁶(012) + 2x Bp²⁸²(457 + 463)
R 667 - 242.245 + AB³⁴⁹ (013) + Bbdgmee²³⁶(054) + 2x Bp²⁸²(455 +456)
R 669 - 242.269 + AB³⁴⁹ (004) + Bbdgmee²³⁶(061) + 2x Bp²⁸²(458 +473)

11:52 - Mn 88121 - 210.046 + 6x Res + Eanos + 2x Eas + Eanos + Bat.
12:26 - Pn 68402 - 240.023 + 2x Eas + 3x Roos + Eas
14:11 - Pn 68201 - 230.063 + 069 + 5x Uacs + 8x Tams + Roos + Scmmp + 6x Eas + Zagkks + Eas + Tams + Eas + 4x Faccs

Mn dnes - zatím ...

742 441 Tábor - Branice a zpět
742 441 Tábor - Čepro a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

Pro Maršál: Peróny = dřevěné schůdky. Financoval ČEZ.

Lukyy. Pěkný report, včera i dnes .
Koukám, že 64801 přes den nejezdí...

Regent: Díky. Jezdí většinou cca před šestou v Doňově, včera mi tam přijela na křižování k 8322, ale už sem to sem nepsal. Byl slušnej náklad, mělo to 533m

K jízdě v sobotu 19.4.2014 na vlečku Křtěnov:
Licence je vyřízena,akce se tedy koná!

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.)

Po výlukový Mn Velenice - Lomnice a zpět 708 013

Středa (9.4.2014):
R 660 - 242.267 + 2x Bp²⁸² (461, 465) + Bbdgmee²³⁶ (055) + AB³⁴⁹ (014)
R 627 - 242.266 + 2x Bp²⁸² (466, 457) + Bbdgmee²³⁶ (012) + AB³⁴⁹ (026)
Os 8010/Os 8009/Os 8014/Os 8013 - 242.239 + BDs⁴⁵⁰ (335) + 2x Bdt²⁸⁰ (356, 391)

Sobota (12.4.2014):
R 666 - 242.222 + 2x Bp²⁸² (464, 475) + Bbdgmee²³⁶ (053) + AB³⁴⁹ (033)/ 242.241
R 667 - 363.071 + 2x Bp²⁸² (460, 462) + Bbdgmee²³⁶ (059) + AB³⁴⁹ (012)/ 242.239
R 1253 - 854.009 + Bdtn⁷⁵⁶ (323)

Včera:
R 624 - 242.216(ČB-Putim) + AB³⁴⁹ (004) + Bbdgmee²³⁶ (061) + 2x Bp²⁸² (458, 473)
R 1253 - 754.020 + 3x B²⁴⁹ (727, 880, 740)
R 1242 - 854.010 + Bdtn

Dnes:
R 662 - 242.216 + 2x Bp²⁸² (460, 462) + Bbdgmee²³⁶ (059) + AB³⁴⁹ (012)/ 242.267
R 625 - 242.245 + B²⁴⁹ [Pl-ČB] (892) + 2x Bp²⁸² (473, 458) + Bbdgmee²³⁶ (061) + AB³⁴⁹ (004)/ 242.281

ĆouĎák: jakpak asi ř. 363 chutnalo 15kV, podle popisku tvé třetí fotky?

749.243-2: 15 kV by snědla s chutí, ale z těch Herců by asi zvracela.

Prcek: Je dobře, že se jízda na Temelín uskuteční. Asi bude slušně obsazeno.
Teď mne napadlo, že by v rámci příští podobné akce mohla elektrárna na předávacím kolejišti vystavit atypické žel. vozy které vlastní. Třeba ten pro přepravu Castor kontejnerů s vyhořelým palivem, nebo bateriový vůz by si, předpokládám, rádi prohlédli nejen šotouši. Ovšem jestli by s tím neměl ČEZ nějaký problém.

Mn dnes - zatím ...

708 007 Protivín - Jetelín a zpět
708 006 Protivín - Týn - Netolice - Protivín
210 074 J.Hradec - Jarošov

Dnes na 3884/3885 1116.138 Heeres Sport Lok

BmbČ: Nevím, co je na tom dobrého? Proč nejeli autobusem, když je Prcek tak prosazuje? A že by to byl kousek cesty do toho centra, se mi nějak nezdá. Tak letos zrušíme blatenky a příští rok po nich budeme jezdit nějaké pofidérní jízdy.

Maršál a Rákos: Víte co, užerte se tady navzájem...tady je každá snaha marná.

Prcku: Ty už radši žádnou snahu nevyvíjej. Už jí bylo dost. Autobus mi přece doveze až na místo. Tak proč špinavý vlak a potom pěškobus? Snad ne pro šotouše?

Dobré odpoledne, souhrn k zítřku:

Jízdní řád a podrobnosti zde: http://www.cd.cz/jihocesky-kraj/nostalgicke-vlaky/-20096/
Více k akci v ČB a programu v Temelíně zde: http://www.cd.cz/assets/jihocesky-kraj/nostalgicke-vlaky/n_cez_za hajenicyklosezony.pdf

Souprava bude i vzhledem k očekávanému množství cyklistů v neobvyklém složení 742 ČD Cargo +2x BDs +3x BDt, zajíždět bude na kolej č. 2 vlečky Křtěnov v areálu elektrárny zde: http://goo.gl/maps/6mQSQ.
Jde o neoplocenou část areálu bez omezení fotografování, při jakémkoli pohybu zde ale prosíme o dodržování běžných bezpečnostních zásad.

Děkujeme a těšíme se na všechny železniční nadšence!

Tým komunikace JE Temelín a Nadace ČEZ - s poděkováním všem v ČD, DÚ, SŽDC a dalších institucích.

Ad BmbČ: Zajímavý námět. Zítra to nestihneme, ale pokud by to nevadilo z bezpečnostních důvodů a pokud bude příležitost, proč ne?

Všem patří dík, že se akce bude konat.
Snad vše vyjde a nebude ošklivo, nebo dokonce zima - 742 v těch vozech moc tepla nezařídí.

Ještě k zejtřku.....nebylo tu nebo o vlákno vedle psáno,že pijatyka u Evžena?

Pavle, já s tím počítám. Kdyžtak tam budeme dva.

tři