koukněte na historické mapy např. praha.eu
asi je to určitě Smíchov

8050 dnes solo na 5

Už jste to slyšeli? V neposlední řadě zřejmě v souvislosti s vysokým zájmem o cestování do oblasti trojské ZOO (za nedávných teplých jarních dní to busy nezvládaly) se od soboty 29. března vrací tramvaje do Trojské ulice (už je opravená). Z Kobylis do Troje bude jezdit zvláštní výluková linka č. 37, na které budou pendlovat dvě obousměrné soupravy (tedy kátéčka). Vzhledem k jednokolejnému provozu ve spodní části (napojení na nový Trojský most totiž dosud není hotovo - stavba tam stagnuje) si prý řidiči budou ve spodním úseku předávat žezlo.
To není apríl (ač 1. duben se blíží).

...nemoh bych mít aspoň půl bodu za tu Nádražní i když ve špatnym směru?
Cogwh: Ano, a stejně se posiluje i 236 v odpoledních hodinách ve směru ZOO-Bohnice na int 5-25. Co je na tom divnýho?

Cogwheel: Už to tady snad bylo. Bude tam kolejový přejezd, nebo se bude pendlovat na Hercovku?

Káem: Jenže 236 vozí dost lidí i tak. O 37 jsem si moc jistý nejsem. Hlavně v intervalu 15-30 a stejně nutnost přestupu na 112 je lepší prostě vystoupit na Nádraží Holešovice...

9001: Nutnost přestoupit na C jsi snad chtěl napsat, ne?

Mi spíš přijde kuriózní to předávání žezla. Metoda zajisté funkční a správně prastará.

žezlo snad může být i virtuální

Káem: Když beru startovní linii Kobylisy. Tak je rychlejší zafárat a pak přímo 112 než čekat na 37.

M: Mě to nepřijde. Ono možná je železo nejbezpečnější varianta. Ono se stačí podívat do historie kolik bylo MÚ na zabezpečných jednokolejkách se SSZ.

V novinách také psali něco o předávání "kolíku": http://www.metro.cz/tramvajaci-si-budou-v-troji-predavat-kolik-ne zavodi-ve-stafete-je-to-kvuli-bezpecnosti-glv-/co-se-deje.aspx?c= A140325_170439_co-se-deje_row (termín "žezlo" v tomto významu asi není obecně znám).

Co je to žezlo vlastně fyzicky? Opravdu nějaký "kolík"?

Žezlo je skutečně kolík, v minulosti se opatřovalo ještě navíc kruhem, aby bylo možné ho předávat za jízdy.

Před několika lety (2? 3?) jsem zažil žezlový způsob zabezpečení při výlukovém jednokolejném provozu v Chemnitz (tuším že to bylo ve směru Gablenz). Na začátku jednokolejného úseku byla boudička (velká asi jako bývaly boudičky výhybkářů), z ní vylezl zaměstnanec, předal řidiči žezlo a tramvaj vjela do jednokolejného úseku. Na konci jednokolejného úseku byla obdobná bouda, z ní vylezl zaměstnanec a řidič mu předal žezlo. Jednoduché a plně funkční.

A na ten provoz co tam bude naprosto dostačující. Snad i dostatečně blbuvzdorné.

Pěkný. Nejdřív mi to hlava trošku nebrala, hlavně "proč to", ale po proštudování vozáku tomu už rozumim. V situaci, kdy se bude předávat ("křižovat") nejen na trati, ale i v obratišti, je to elegantní řešení jak zamezit zmatku kde a kdy se ne/potkávaj.
---------
K tý fotce z Nádražní - mno, po důkladném proštudování mi proti tomu McBainovu názoru nezbývá než souhlasit.

No nevím, řidiči často zapomenou kterou jedou linku, tak zapomenou i na křižování i na kolík.

Nebo tam bude velká cedule: MÁŠ KOLÍK? !!!

Obratiště Harfa.

Kejvačko, běžte s tímhle do hajzlu.

Se žezlem se pravidelně jezdí i v Bad Schandau.

Kejvačka: já myslím, že dobrý. Opravená TT, nová-resp. zrekonstruovaná nízkopodlažní tramvaj, občan má na cigarety, pěkné nové oblečení, chodník je opravený. Nevidím žádný problém s kapitalismem.

Honza o: Kolíkový systém krásně funguje na tramvajové trati z Lázní Žandov (Bad Schandau) podél říčky Křimice.

Kejvačka: Kapitalismus trvá déle než 25 let.

I v éře 1948 - 1989 šlo udělat ve čtvrtcíh před demolicí kvůi nové moderní výstavbě podobné záběry. Stačilo zajet jen nedaleko do Vysočan.

Taky v tom nevidím problém. Dům po požáru vypadá celkem stejně bez ohledu na režim.

Podle http://sumavak.anafra.net/Vysocanske_Fragmenty_2010_(finalni)_A4_ 125dpi.pdf demolice zchátralé staré zástavby mezi Sokolovskou ul. a nádražím Praha-Vysočany byla zahájena "stylově" právě v den 40. výročí "Vítězného Února" 25.2.1988. Ten materiál "Vysočanské fragmenty" vůbec stojí za důkladnější prostudování.

To zase bude posměšků od řidičů osobáků a jiných individuí, ach jo...:-(

Já jsem jako dítě v 80. letech jezdil tramvají přes Karlín, Libeň a obě vysočanské větve pravidelně (až na tehdejší konečnou Černý Most, dnes Lehovec) a v různých vedlejších uličkách nebyly výjevy jako z fotky "Obratiště Harfa" vůbec neobvyklé. Taková Palmovka kolem přejezdu, okolí náměstí Lidových milicí, ale i různé starší domy poblíž Poděbradské a Českomoravské...

Teda samozřejmě až na rekonstruované koleje a tramvaj, a místo nasprejovaných malůvek jen semtam sprostá kresba nebo nápis barvou.

nápis barvou
Matně si vybavuju, že na malý Hrabovce se takto přičiněním lidové tvořivosti skvěl nápis "Veškerá moč v ČSSR patří pracujícímu lidu".
Nebo to bylo až v Trocnovský?

hlavne se cmaralo ve skole kradenou kridou kdo je vul pripadne kdo s kym:-)

Jinak podobny vyjevy jsou dnes videt nejlip z vlaku ve dvorech, pripadne tehdy nevidane bezdacke a fetacke brlohy misto vypalenych garazi zrovna v hloupetine. Ona kazda doba ma svy.

Když už jste u těch nápisů. V 80-tých létech jsem jezdil občas vlakem z Masaryčky směrem na Kolín. V Karlíně bylo na štítě jedné z těch továren umístěno "internacionální" heslo: "Ať žije Sovětský svaz!" a pod něj, nějaký kutil, doplnil červenou barvou: "Ale za svý!" Zajímavé je, že si toho tehdy nějaký soudruh nevšimnul a nenařídil to smazat - bylo to tam dlouho. Anebo že by kovaní soudruzi nejezdili jako plebs vlakem???

Tak a je tu další výluka tram a to od 26.4.2014 do 27.6.2014 a to Jindřišská-Lazarská

Ještě k pražským výlukám: Od zítřka sice začnou jezdit výše zmiňované pendly s KT8 z Kobylis do Troje (výluková linka 37) - na druhé straně ale zase začne výluka severní trati v Holešovicích: od Výstaviště přes Ortenovo náměstí po Dělnickou. To na brzké odstranění chaosu v cestování do oblasti trojské ZOO (také bylo výše diskutováno) moc nevypadá.

Cogwheel: Chaos? MC + 112 ne? Severní cesta nabízí 177+236 a ještě se pokochají krásný výhledem na Prahu.

Výluka kolem Ortenova náměstí dává nový rozměr heslu "Všichni chtějí na Letnou a pokud by tam snad někdo nejel, rád si přestoupí!". Protože kromě Manin už to takhle budou mít i na Dělnické, Tusarově a tržnici.
Kdežto Výstaviště naopak jen do centra, plus ještě X24 na NH - na realitu provozu této linky kličkující zacpanými uličkami na viadukt do ulice železničářů budu mimochodem zvědav...

Jef: Pravda ... To aspon mohli ohnout aspon jednu linku na Palmovku protisměrně proti 12. kilometrově to až takový rozdíl nebude...

Jef - Výluka kolem Ortenova náměstí dává nový rozměr heslu "Všichni chtějí na Letnou a pokud by tam snad někdo nejel, rád si přestoupí!". Protože kromě Manin už to takhle budou mít i na Dělnické, Tusarově a tržnici.
Kdežto Výstaviště naopak jen do centra, plus ještě X24 na NH - na realitu provozu této linky kličkující zacpanými uličkami na viadukt do ulice železničářů budu mimochodem zvědav...

Tomu se říká "přivést něco k absolutní dokonalosti".

žezlo pro linku 37: http://praha.idnes.cz/foto.aspx?r=praha-zpravy&foto1=JB522aaa_pal .jpg

Ještě že ten K-r máme. V infocentru na Muzeu dnes žádné informace o výluce této i na Orteńáku neměli...

Dnešní siesta ve smyčce Levského (203./17 a 104./17 s oběma cedulemi venku):

Očekával bych, že při holešovické výluce pojede 12 z Letné na Výstaviště a 14 z Vltavské přes Maniny na Palmovku. Takhle je to fakt supermetrosvazek Palmovka – Sparta. Bude se v obratišti u výstaviště převlékat 14 na 24 a naopak?

Zdá se že se nepřevlíká, neboť šotouši s nadšením na FB komentují vypravení SUček na 24, které na Barrandoff nemohou.
Tendence holt jde směrem k silným proudům s přestupem.

Káem: Zdá se že se nepřevlíká, neboť šotouši s nadšením na FB komentují vypravení SUček na 24, které na Barrandoff nemohou.
A nevyjdou tak ševci ze cviku?

Tendence holt jde směrem k silným proudům s přestupem.
Vážně? Tak to aby při první vhodné příležitosti vznikly silné proudy Čechův most – NádrHol, Strašnická – NNŽ, NNŽ – Spojovací a Karlovo náměstí – Vršovické náměstí.

Netušíte, ze které hlavy je změna geometrie křižovatky u elektrárny? Nebo chtějí upravit (zmírnit) oblouk už u podjezdu?

Tak už víme, kudy tentokrát pojede XA (o Velikonocích): Podbaba - Vítězné náměstí - Hradčanská - Malostranská - Staroměstská - Národní divadlo - Karlovo náměstí - I.P.Pavlova - Náměstí Míru - Flora - Želivského - Strašnická - Nádraží Strašnice

http://www.praha6.cz/aktuality/o-velikonocich-nepojede-metro-mame -prehled-zmen-2014-03-29.html

Já bych jen k trmvajové hádance z Nádražní doplnil, že v tom tmavém baráku bylo léta hlavní velitelství Pohraniční stráže ČSSR (a i na dnešním googlu street jsou vidět zbytky antén 2kW vysílače).
Mimochodem je tam podzemní průchod od Vltavy až do OSM (budova patří snad stále vnitru).

To je typický - velitelství PS v srdci země

Samozřejmě.
Při napadení vojsky NATO byla průměrná "životnost" obrany pohraniční roty 15 minut, zatímco soudruzi generálové na velitelství v Praze by měli času

Káem: Ono už v 1. světové došlo Němcům, že nemá smysl posílat generály jako mozek akce do čela konfliktu a je lepší je mít v zázemí.

Pár snímků z linky 37 Kobylisy - Trojská
Provizorní konečná zastávky Trojská


Původní zastávka Trojská lehla popelem

Pohled na nízkou kachnu ženoucí se po koleji do centra ( v protisměru) vstříc zastávce NAD TROJOU

V zastávce NAD TROJOU se nachází kolejový přejezd kterým končí/začíná jednokolejný úsek linky.

Něco z minulosti: když se dne 16.3.1985 usadil prach z nádraží Těšnov, tak jsem z magistrály takhle vyfotil první tramvaje, které najely do úseku Florenc - Bílá labuť:

Rhomosapienc: Někteří z nás, však pamatují ještě původnější zastávku Trojskou.
iklasik: Tak tam na té fotce někde jsem!

(Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.)

sobotní Florenc...

Pleši, nečum do Káreportu a makej.

Ad Rhomosapienc: Moc lidí ale tou výlukovou linkou 37 mezi Trojou a Kobylisy nejezdí. V dnešní ranní špičce jsem koukal, jak kátéčko přivezlo do Kobylis jediného cestujícího. Možná by kapacitně stačila obousměrná stará tramvaj z linky 91.

Cogwheel: Tak to bylo celkem očekávané.

Malá fotodokumentace z Plynární, Na Zátorách a Partyzánské. U metra probíhá klasická RTT, u Orteňáku vykopali do země čtyři jámy a pracují na rozvodech tepla.

V pátek se chystám do Prahy a měl bych proto několik dotazů:
Na které linky jsou nyní ve všední dny nejvíce vypravovány 15T? A co za vozy jezdí na lince 13?

Díky za pomoc!