Jakékoli nové budou lepší, než ty nejlepší ve špatném stavu. Když mi kdysi na Toledu v zimě zamrzly tlumiče, koupil jsem z nutnosti ty největší šity z Polska za 700 kus a nestačil se divit, jak super to tlumí. A to jsem si myslel, že ty staré ještě něco vydrží. Kdyby nezamrzly, byly by tam až do prodeje auta, cca rok později.

Dnesne prevetranie 3.6 Supa


Shit milujem ten motor!

šmolko. Kolik km jste najeli na půl nádrže??
Já než ráno Sharana vytopím, tak běžně před první zakázkou ukazuje palubní počítač 99,9l/100km. Po první jízdě neklesá pod 30. Až během dne se ustálí někde kolem 8-9.

To bola jazda vyslovene "plny plyn + brzda".
Uplna prasarna.
Kilometrov to nebolo nejak vela. Len blbnutie po Bratislave...

Ma vcerejsi zastavka na naspu nedostavene Batovy zeleznice v Uble 20.12.2014

Zkusím jeden praktický dotaz - nemáte někdo nějakou (osobní nebo i zprostředkovanou) zkušenost s některým z těchto prodejců ojetin na Chrudimsku, kteří jsou zřejmě nějak vzájemně propojení?
Mají tam některé slušně vypadající kousky s až podezřele nízkým nájezdem km, na které bych se klidně zajel podívat, ale ještě zkouším dotaz...

http://www.autoliva.cz/
http://www.auto-re.cz/
http://www.amc-chrudim.cz/

Jefe, a co tohle?
http://www.mobile.de/cz/

A pro vánoční pohodu tohle:
http://tannenbaum.radio.de/

Jef:

Tady máš o těchto bazarech poměrně dlouhé počtení:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=149&t=12212&start= 0

Máš pravdu, kousky s nízkým nájezdem jsou podezřelé. Zpravidla jsou po nehodě, většinou po větší, některé jsou zase stočené a jiné mohou být v pořádku. Je to taková autobazarová klasika. Před třemi roky jsem se tam taky zastavil, ale nakonec jsem koupil od soukromé osoby.

Všem hezké Vánoce

Mik: sakra jak si tohle udělal? takovou fotku chci taky :D

Nokiáckej foťák (samozřejmě v "chytrym" WP telefonu) na to má přímo funkci, neboj, žádné čarování se složitými grafickými editory se nekonalo Ale určitě by to šlo nějak i na počítači, jen nevím jak a kde :D

Si řeknete, blázen do amerik, ale onehdá jsem vyfotil vozidlo, jehož snímek jistě potěší spoustu lidí zde. Nedalo mi to netasit mobil na takhle luxusní Felicii. Zadní dveře bez koroze, lemy bez koroze, prahy bez koroze, originální kola, nikde neodřená a navíc v téhle pěkné bílo - bílé kombinaci. Troufám si tvrdit, že takovouhle pěknou feldu dneska potkat, je zázrak. Jediná vada na kráse, že když ji někdo umýval, zapomněl na spodky prahů, takže na snímku jsou takové umouněné.

Podobnou měl soused, pro mě to byl v pohodě chlapík, akorát si ve svých 65 furt stěžoval na děcka co dělaly bordel kolem baráku. Jednou mu z té Feldy někdo ukradl celý, ale fakt nekecám celý zadní vrata, kompletně byly pryč Tak sídliště mělo v nědělní ráno pozdvižení, protože tam byla policie, a řešilo se to. Tuším, že na večer mu ty vrata někdo přivezl zpátky, nebyly to dotyční s policii, ale nějaký dva týpkové se starou Mazdou a kufr měli na vleku. Jejích rozhovor jsem neslyšel, a policie už nepřijela, tak nevím co se stalo, kde je ty typani našli, a podobně. Pro mně to zůstává záhadou do dneška, a soused tady už déle jak půl roku nebydlí. Dneska tady máme pravej opak, tomu nic nevadí, o auto se nestará, a jako málo kdo z baráku umí normálně parkovat, za což má 1+.

Ondras: teď možná kecá, nejsem si jistý, ale myslím, že na tenhle novější model už se tyhle kola nedávaly. Jinak Felda hezká, až na tu bílou, ta se mi nelíbí.

nedávaly ale tak na zimu lepčí než plechotrony ... jináč každý auto je hezký když je bílý!

BMW Zlin Paseky 2014-12-25

Mirous - aha, tak to je možné s těma kolama, to mě nenapadlo. Jak se takhle z tohodle zadního pohledu pozná ta novější felda? Já to umím poznat jenom podle tý masky typu "hrábě". Tuhle jsem zepředu neviděl.
Jinak, správně, bílý auto bude dycky hezký


Taková věcná, fajrák na obrázku dostal k vánocům novej chladič. Starý, původní, se rozhodl zkolabovat, podobně jako v létě u mýho Camara. Zatímco na Camaro jsem koupil originální novej chladič přímo z USA, stál mě 5.800,-, tak na fajráku se kolega vydal jinou cestou, byl odkázán známým na jednu chladičofirmu, a objednal chladič Nissens. Vypadá téměř jako originál, pasoval bez problémů, cana 3.600,-, neb byl ze slevou 400,- Kč za zpožděnou dodávku.

Nová felda nemá v tý černý liště na víku kufru nápisy, ale má velkej nápis pod ní. Nárazníky jsou na pohled trochu jiný, nejlíp je to poznat asi podle toho, že starý feldy měly konce tý "lišty" (nebo jak to nazvat) na nárazníku víc kulatý, zatímco nový víc kopírovaly tvar blatníků, a celkově byl tvar nárazníku trochu odlišnej. Na starou feldu se snad taky nedělaly kliky a zámky dveří v barvě vozu, a zrcátka v barvě mělo jen málo kusů.

Pokud jsem něco napsal špatně, tak prosím o opravu, rád se dozvím, jak to ve skutečnosti bylo...

Tak v první řadě ,,stará" Felda neměla lakovaný nárazníky. Jen nějaké ,,speciální" edice, jako napřklad Laurin-Klemenet, ale v takovém případě jsou další odlišovací znaky a ty správně uvedl Tr man. Jednak nápisy Felicia a ozn.motorizace/výbavy na černé kufrové liště. Nová Felda je měla tím novějším škodováckým písmem přímo na plechové části dveří, nárazník měl trochu jiný tvar, jiné lišty. Zrcátka a kliky dveří se lakovaly, ale také jen u některých verzí. Ale kromě zámku dveří, ten byl kulatý černý na starý jednostranný klíček, zatímco nové Feldy měly kroužek kolem zámku mohutnější a lakovaný a klíček nový, oboustranný. Ale jak říkám, vše vyvrací speciální edice . A kdo ví, kolik jich vlastně bylo. Třeba můj děda měl Feldu, kterou jsem ještě nikdy neviděl, údajně byly jen tři na zakázku, z fabriky měly čočkové mlhovky, jiné nárazníky, kryty lemů, snížený podvozek.

Na facelift Feldu sa dávali také kolá, len malý rozdiel bol v tom, že na FL boli pukličky s farebným znakom a na PFL bez dodatočného znaku (odliatá puklička so znakom).

EDIT: Mirous nebude to skôr dobový tuning?

EDIT2:
K Felíciam facelift, verzia LX - čierne spetiaky, klučky, zámok dverí, bez bočnej oterovej lišty na dverách, bez strešného nosiča, dvojramenný volant a sériovo len kritky skrutiek kolies. GLX - klučky, spetiaky, zámok dverý vo farbe, čierne B-čkové stĺpiky, bočné oterové lišty na dverách, poväčšinou aj strešný nosič, štvorramenný volant, často videné ostrekovače svetiel či predné hmlové svetlá. Sériovo montované puklice 13". Toto bolo na vonok odlišné medzi LX a GLX.

(Příspěvek byl editován uživatelem Puro.)

názorná ukázka

Puro: není, to auto bylo koupené téměř jako nové od známého majitele. Opravdu to takto vylezlo z fabriky. Bohužel, tohle je jediná digitální fotka. Ostatní bych musel naskenovat.

Když už jsme u těch Feld, dovolil bych se na něco zeptat. Děda měl stříbrnou feldu, jejíž fotku přikládám. Chtěl bych ji v rámci kolekce rodinných vozidel i jako model, nicméně nevím, která ze Škodováckých stříbrných to byla. Na Feldaklubu jsem našel tyto barvy: Stříbrná metalíza, stříbrná diamantová metalíza, stříbrná safír, no a Abrex vyrábí ještě stříbrnou Champagne. Co si tak pamatuju, ta Felda byla taková trochu dozlatova, takže bych se přikláněl k tý Champagne, ale čert ví... Tohle je snad jediná fotka toho auta, křenící se dítě za volantem jsem já a člun jsme k rybníku vezli samozřejmě vzadu, naaranžoval jsem jej tam poue pro fotku



A tady pro doplnění ještě naše Felda:

Podle Abrexu bych se také přikláněl k té champagne, ale ani v originálním vzorníku barev tuhle barvu nemám. Jedině že by jí zavedli až později. Nebo se nejmenovala champagne, ale jedna z těch diamantových nebo safírových. Pravda je, že Feldy do zlatova jezdí a není jich málo.

Mirousi, prosím Tě, když máš origo vzorník, nebyl bys tak hodný a ochotný naskenovat odstíny těch barev? Já si myslim, že si tu barvu docela i pamatuju, ale podle těch miniaturních neostrejch fotek různě po netu to vážně neodhadnu. Tahle Felda je kupovaná v roce 96, takže pozdějc by bylo v tomhle případě maximálně dva roky.

To Ti klidně oskenuju, ale stříbrná je v tom vzorníku jen jedna a to ta stříbrná diamantová. Zítra nebudu doma, takže pozítří Ti to sem hodím.

Díky moc!

Jen k tématu výbavy Felicia, přikládám ceník výbavy kde je zobrazena i standartní výbava modelu LX a GLX.

Skoda Felicia - Ceniky.pdf (108.0 k)

Zrovna včera jsem si říkal, jak letošní zima je nečekaně příznivá pro motoristy, kteří nemají rádi jízdu na něčem jiným než je suchá silnice. Tak jsem to zakřikl. Na druhou stranu takto se dá výrazně ušetřit za benál . Dnes ráno by Majkl Najt z Kalifornie čuměl.

Vsuvka: To jsou ty tehdejší vlajkové modely?

Vsuvka: "Milujem" tie polozky sluziace cisto na rozsirovanie cennika.
T.j. ze su pri kazdej vybave seriovo a jedna sa o polozky bez ktorych by snad ani nepreslo vozidlo homologizaciou:
"Boční blikače, Dva tříbodové bezpečnostní pásy vzadu + Dvoubodový pás vzadu uprostřed, Halogenové hlavní světlomety, Zadní mlhovky"

S touhle katasrofální spotřebou jsem skončil včera večer šichtu. Motor 1,9 TDI, 81 kW. Ono teplo taky něco stojí

Ohenda, uz ani neviem vramci akej diskusie sa ktosi dotkol Nissanu Navara (D40) 2005+.
Zaujimali by ma skusenosti z bezneho pouzivania.
Myslim tym v zmysle, ci je to alternativa k nejakemu nepremiovemu SUV, alebo je to skor "pracovny nastroj" a treba pocitat s kompromismy?
Snad som to neformuloval ako tatar...

Aky je ten dieslovy dva a pol liter? Treba si pri nom davat pozor na cosi konkretne?

Bobesh - no, nechci do toho nějak extra mluvit, ale proč myslíš, že by na tu spotřebu mělo zásadní vliv to, že bylo venku pod nulou a tys musel hodně topit? Radiátor topení je ohřátý tak jako tak, nevím co by muselo být za zimu, aby teplo motoru nestačilo ohřívat vodu v malém okruhu. Tzn. Pokud něco valí navíc proti teplému počasí, pak motor ofuku topení, nebo třeba vyhřívání židle. Oboje bude mít nějaký vliv na spotřebu, protože to samosebou potřebuje proud z baterie a alternátor musí víc dobíjet = více "brzdí" klíňák.
Současně není taková zima, že by se dalo říct, že motor nepracuje v optimální teplotě.

-OndraS: To já si tenkrát na vojně při čekání na lampasáka v zimě v Dejvicích u kulaťáku nastartoval motor u favorita. No a když jsem se po několika hodinách probudil, tak se mi ta poloha ručičky palivoměru taky nějak nezdála.

Ona obrana vlasti si žádá zůstat stále v pohotovosti. To není jako práce s buzolou někde v teple kanceláře.

Ondra: Ona je spíš otázka, kolik toho prostál s natočeným motorem, aby nezmrznul.

Já jsem včera zakončil cestu Val. Klobouky - Brno přes Buchlováky se spotřebou 5,7 l/100 km a to jsem ještě prvních dvacet kilometrů regeneroval DPF, takže nešla spotřeba pod 9.

OndraS. Provoz v režimu taxi, tzn. v drtivé většině popojíždění po městě jsem se spotřebou někde kolem osmi. Tady jak poznamenal Stanley, tato zvýšená spotřeba šla na vrub stání s natočeným motorem mezi kšeftama. I dobře vytopené auto se při -5ti strašně rychle ochladí, i vyhřívání sedačky jsem neměl odvahu tahat jen z baterky. Kdysi jsem jezdil na Passatu s bufikem. Ten zbaštil litr nafty za hodinu, to znamená tolik, co proburčíš za hodinu na volnoběh. Pro mě tehdy jediná veliká výhoda byla v tom že jsem si bufík ráno pustil dálkovým ovladačem z okna když jsem vstal z postele a lezl jsem již do vyhřáteho auta. To bylo mnohem lepší, než nějaké vyhřívání oken a sedaček

Dnešní opožděný vánoční dárek od Technických Služeb:

ještě je drblej pravej roh nárazníku. Myslím, že jsem dopadl ještě dobře, ale stejně to nasere

Bobesh: to je Sharan? Kombinace starého tdi a Sharana znamená studený motor i interiér. Odpadní teplo je tak malé, že to nestačí ani na vytápění. Kdysi jsem zůstal v koloně při -13 a hlavně silném větru a musel jsem si držet tak 1500 ot., aby to trošku topilo a teploměr se alespoň pohnul. Termostat byl v pořádku. Šlo o O I.

To znam jednou sem takhle stál 4 a půl hodiny v závěji mezi polema silně foukalo motor se chaldil na nějakých 40 st takže to vůbec netopilo. Když jsem stál na plynu ohřálo se to na 60 což taky neni zrovna moc aby to topilo.... 4 válcový eurocargo 75 bez bufíka

No ja neviem, ja mam G4 so "starym TDI" a aj keď som 5 hodin stal na mieste v zime pri -10 teplota motora mi neklesla pod 60 stupňov a auto kurilo cely čas. A na volnobeh žerie "stare TDI" 0,5l ak je všetko v poriadku takže asi niekde bude chyba ak niekomu žerie rovny liter. Tolko žerie kamaratove audi A4 3.0 6 valec Diesel

Pokud je ale motor studený a máš i nějaký el.obděr, není problém přes litr.

Swe. Ano, Sharan. Ale tohoto jevu jsem si všiml i u Oktávky TDI, tak i u Passatu TDI, že když je hluboko pod -10, tak přestávají na volnoběh topit. A celkově málo topí auta dolů na nohy, v takových mrazech mám studené prsty na nohách a kolena, i když od pasu nahoru mi je teplo. Ale Sharan má v zadním levém podběhu nějaký přítop, nevím, jestli to měly všechny standartně a ani nevím, jak funguje, ale když ráno pustím climatronik na HI, tak je slyšet vzádu, jak se zapne a jde z něho teplo o hodně dřív, nez vpředu. Takže v kufru sauna a u volantu zmrzlé nohy.

A spotřeba na volnoběh? Na Sharanu nemám okamžitou spotřebu, ale Oktávka mívala 0,6-0,8, Passat 0,8-1,0.

No podlaha nie je dobre odizolovana v tych autach asi ale je fakt, že na nohy je zima a aj keď mi zhora ide horuci vzduch ak to prepnem na podlahu tak ide z vyduchov vlažny vzduch.

Inak využivate niekto "vnutorny obeh" resp. okruh? Prave keď nie je veľmi zohriaty motor to dosť pomôže.

No vzadu je druhý radiátor a druhý výměník klimatizace. Zajímavé, ze ten zadní funguje líp než přední. Navíc většina Sharanu mela příhřev - bufika, na jehož funkci jsi neměl žádný vliv vliv, prostě když je studená voda, zapne. Stejně tak se osazovali i T4. Spousta lidí reklamovala, že se jim v zimě kouří od LP kola 😁. Ti lidi ani netušili, co si při koupi objednali 😁
No a slabé topení na nohy, to je asi koncernová úchylka, oproti logice. Skočil jsem z Passata B5 rovnou do B7, jak jsem tu nedávno machroval, a tam je to snad ještě horší.
Peťo: pomůže, ale prakticky ihned se začnou mlzit okna, obzvláště ve větším obsazení a vlhkém oblečení.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Ty vole co to máte za krámy Všechny naše ameriky topí naprosto luxusně už asi po pěti minutách jízdy, při stání je to ještě lepší. Krásně i na volnoběh. Dokonce i Camaro poté, co jsem mu loni vyměnil termostat.

Nejen ameriky, i sovětské vozy.

Moje 306-ka také topí skvěle.

Všechno dobré v Novém roce přeji přátelé!

Tak jsem topení na volnoběh dnes otestoval na Octavii III, co to po 4,5 hodinách sežralo, nevím, ale teplota motoru byla při venkovních -8°C kolem 80-90°C. A spalo se dobře, i na nohy to hřálo v poloze ovládání ventilátoru č. 2.

Robert. Při -8 není problém. Zkus to, až bude jednou tolik.

Každopádně auta na benzín většinou tyto problémy nemívají. Moje Marea taky topí už u druhého semaforu. Problém je, jak psal výše Swe, že dieselové motory mají málo odpadního tepla, tudíž jim déle trvá, než se ohřejí na provozní teplotu a málo tepla zbývá (při volnoběhu a při hodně nízkých venkovních teplotách) na topení.

Ještě nám neřekl Hladík, jak topí jeho Felicie.

Já doufám, že to už zkoušet nebudu muset.

Já se jel dneska projet, hlavně bokem.... najel jsem necelých 70km v pobeskydí,sežralo to púl nádrže a netopí to vůbec přátelé :D Venku cca -4 voda 60 a když tomu dávám opravdu kouř tak i 70 stupňú ale neměl jsem srdce to točit přes 5tis .Štastnej novej rok všem.

dejvi3052: Pěkná, jenom škoda toho laku, ale chápu, že kabát na celý auto je drahej. Dvojoček už moc není, tak hodně štěstí do budoucna.
Jinak, všem zdejším přispěvatelům vše nejlepší do nového roku, a co nejvíce podařených úlovků .


Jinak něco trochu mimo auta, nevím kam s tím, ale zaujalo mě to, bylo v tom prostoru jako v garzonce

Tak banda chystá na večer loučení se starým rokem a vítání nového, kdežto já se chystám na večer do práce. Holt, někdo robit musí, no ni?




Přeji všem vše nejlepší do nového roku

ono to erko je stavba, postaveno letost v dubnu,za pár hodin už vlastně loni. První myšlenka byla zachranit vrak z kopřiv, oživit - zprovoznit - uvést znovu do provozu. Bez nutnosti dokonalé plechařiny a ještě dokonalejšího laku, bez vyvoněného interieru. Tohle auto je postaveno jen z použitých dílu většinou i nějak poškozených ( poškrabané, orezlé, promáčklé, potrhané... atd: ) Na autě je jen 7 nových věcí které se kupovali v obchodech, zbytek jsem měl doma, nebo se někde našel :D Leštěnky mají všichni, takové zvěrstvo jen já. A hlavně jde auto z odpadu postavit velice levně :D

Tak přátelé všem Vám přeji mnoho úspěchů a hlavně to zdraví, v roce 2015!

Mik0: s tím vzorníkem na Tebe myslím, jen jsem se ještě nedostal k našim, kteří mají scener.