Sadová je zastávka na autobusové lince 43 z Králova Pole nádraží do Soběšic. Nedokážu sem dát odkaz na mapu ( přítomní prominou ) Ale je to třetí zastávka od Nádr. Kr. Pole.
Je tam taková nová výstavba. Jsem zvědav kde tam budeme zajíždět...

...cestou - necestou na Špilas

Ty první dvě fotky jsou skvělý

Je to foceno po dešti. Jinak je to tam jako rallye Paříž - Dakkar... (půl hodiny po průjezdu autobusu tam není vidět).

Sadová není jen název zastávky, ale je to název oblasti (něco jak Štýřice třeba). Leží SZ-Z od Lesné.

Ať je v tom jasno...

Brno, Sadová

Záměrně jsem sem dal jen obrázky, jako takovou malou hádanku Další informace včetně mapky jsou na http://www.panoramakocianka.cz/ Překvapil mě rozsah projektu, vzhledem k exkluzivitě jsem vůbec nečekal takové Beverly Hills.

No, někdo může Sadovou znát spíše pod názvem Zaječí hora nebo Zaječák. Je tam i velká zahradkářská kolonie.

Něco z předešlých dní

Pánové, nevíte někdo, zda existuje/funguje nebo se plánuje tato aplikace i pro jiná města v ČR?

Viz: http://iris.bmhd.cz/

Díky.

iris.bmhd: Zlín

Podle Facebooku DPMB a-49 končí na kruháči "před Kikou" z důvodu "zahlcení parkoviště u Olympie" osobními auty. Hezký. Už od tří hodin je v Olympii plno, že nevjedou busy. Co se tam rozdává?

Na 49 je to poslední dny pořád žhavé. Kolony v Komárově, kolony u Olympie, k tomu tady teď na ní často jezdí klouby (záložky), to by chtělo nějakou fotku.

Co se stalo hranatému kloubákovi, že nejezdí?

intelpetr: Vyšel z módy Modernějších kloubů je dostatek, tak byl po nalítání potřebných kilometrů odstaven a počítá se s ním prý pro budoucí muzejní sbírku DPMB.

Něco málo z dnešní vypravenosti v okolí Barvičky:

Vaňkovo náměstí, Citelis 7657


Barvičova x Bílého, Citelis CNG 7012


Havlíčkova x Bílého, B951 7476

ad a-49: holt první víkend po výplatě a ještě relativně daleko do předvánočního běsnění. Tak půlka Brňáků a třetina loňťáků přijela utrácet a když uzavřou výjezd do Modřic a most přes D2 je v rekonstrukci a jezdí se tudy krokem, tak dílo dokonáno jest...
Janatak: druhá fotka s odrazem značky přímo přesně v šofcově obličeji vypadá dosti blbě... Jinak dobrý fotogalerijování hodný report.

(Příspěvek byl editován uživatelem rez.)

Skoro bych řekl, že na to není třeba ani výplata... Když se u něčeho tak frekventovaného jako je Olympia zmenší výjezd na jeden pruh, nemůže to dopadnout dobře před výplatou ani po ní...

Já bych těm řidičům nekřivdil, prý tam byla svedena i doprava, která tam primárně vůbec neměla namířeno. Jinými slovy se sešly takové uzávěrky a zákazy odbočení (resp. zákazy jízdy rovně), že na to parkoviště byla nucena zajet i nějaká tranzitní doprava.

ReZ : nezlob se, ale je vidět, že vůbec netušíš co za diletantismus se teď v plánování oprav v JV části Brna děje. Popořadě : sjezd a nájezd D1 201km uzavřen, původně 14.10., nyní do 3.11. (stejně to nestihnou, pršelo...). Objízdná trasa přes město do Komárova a tam přes 1/201 + exit 196 napojit-sjet. Ale - tento sjezd a nájezd je od 15.10. také uzavřen! Kdo odbočí z Kaštanové a nezná to, pokračuje až k Olympii, kde má první místo na odbočení a otočení. Ti, kteří neví, že se tam nedá projet přes II/152 dojedou až na křižovatku u Olympie a tam - štronzo.
Já třeba pro cestu do Želešic musím jet ze Slatiny přes Tuřany, po Sokolové přes Přízřenice a Modřice. Dálniční známka je mi k ničemu, protože dva nájezdy za sebou jsou zavřené a najet můžu až na Vídeňské (takže jedině přes město nebo po Sokolové, přes Rajhrad nemůžu, protože most na II/152 v Modřicích přes R52 je také zavřený.

Edit : po Sokolové to už taky nejde, vyrostl nám tam semafor s intervalem 3 minuty.

Nemusím popisovat, co vzniká před ním .
Takže teď už jedině přes město kolem Zvonařky. A pak okruh stojí a stojí a stojí...

No, ze Šlapanic na Zvonařku mi teď ráno vychází nejlépe přes Dvorska (zde taky semafor, ale bývá rychlej), kolona na Ivanovickým náměstí se většinou hýbe rychle, kolem Makra to taky docela jde, no a na Hněvkovskýho ten jeden pruh jde ojebat tím, že se v tom pravým jede až na konec, protože je volnej, ono ostatně co by ho ostatní používali, když je lepší vystát frontu v levým. I tak mi to ale trvá dobrou půl hodinku, a to je prosím ráno kolem 6:30 nejrychlejší trasa. Odpoledne pak jedině po Olomoucké a na přivaděči se klidit do odstavnýho, ve kterým už stojí kolona do Šlapanic, ale bývá to tam docela rychlé. No a když jedu z domu, tak to leda sjet z D1 na Rousínov a jet přes Jiříkovice a Šlapanice a opět přes Dvorska a kolem Komárova. I tak jsem trasu Kroměříž - ÚAN zvládal dřív za 32 minut, teď to je tak 45 až 50. Mám to Brno teď strašně rád, nedávno jsem udělal tu chybu, že jsem jel z Vyškova do Brna v odpolední špičce a trvalo mi to slabé dvě hodinky. Ostatně linky 601, 602, 701 a 702 mají povolené jezdit přes Šlapanice také, kvůli bedřichovickýmu kruháči naberou bez problémů + 45. Onehdá jsem jel ct park tuším že ve 14:50 z Modřic a i přes prasácké předjetí stojící kolony směrem na Rajhrad přes odstavnej pruh, přes výlet kolem Hornbachu a přes vecpání se mezi auta všude kde to šlo jsem dojel na úzkou až v 15:33 místo 15:15... Fakt to Brno miluju :-D

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

ReZ - to je schválně, šofc nechtěl být focen .

Přátelé, dne 8.8. jsem měl na kurzu 7/46 vůz 7613 a pokud si dobře vzpomínám, tak mě nějaká známá tvář fotila za zastávkou Heleny Malířové směr Lesná, nádraží. Pokud sem tato osoba chodí a byla by ochotná, tak bych prosil zaslat originál fotky na mejl vojta.hoffmann(uzenka)seznam.cz

Děkuji

Trochu záludná otázka. Jak víte, že nechtěl být vyfocen?

Myšleno na pana Janataka.

Protože se zakryl tou značkou...

Patrik V. - to byla mírně rejpavá odpověď na kolegu ReZe. Protože při focení je kolikrát umění uhlídat dejme tomu pozadí foceného objektu, ale trefit odraz dopravní značky přímo v obličejí šoféra...to kdybych potřeboval vyfotit takhle, tak to nedám, i kdybych se na tom místě i s foťákem rozkrájel .

Náhoda. To je přesně. Nebo zákon schválnosti? Ten platí kdekoliv a kdekoliv. Tisíckrát můžeš házet smuchlanou A4 do koše a tisíckrát se netrefíš. Pak ze srandy vezmeš jinou věc (mobil, tužku, sešívačku) a šup, napoprvé...
Já ten dotaz samozřejmě bral taky rejpavě a i odpověď jsem čekal rejpavou...

Mám dotaz na lidi co se pohybují kolem Urbanwayjů - za tu dobu co jsou v Brně, jaké s nimi máte zkušenosti (řidiči, mechanici, apod.) jsou lepší jak Citelisy?

Tomaseq: Nejde to od Rajhradu do Želešic takto?
http://mapy.cz/s/m7EZ

B01 : Jezdím přes Želešice dál...poslední dobou varianty A) přes Rajhrad a Syrovice, nebo B) ze Slatiny zpět na Rohlenku a pak po D1 a R52 na Želešice. Snad už jen ten týden...

Dnešní 039/51 s vozem 7617...


...a 039/53 s vozem 7622

Mám dotaz na všechny řidiče, nebo údržbu Citelisů nebo Crosswayjů - od kterých výrobců pneumatik používá DPMB pro tyto typy vozidel pneumatiky a speciálně u Crosswayjů, netrpí náhodou tím (pokud nemají na bocích výztuhu) že při najíždění do zastávek se odírají boky pneu a to dost výrazně takže v konečném důsledku je i snížena životnost pneu?

(Příspěvek byl editován uživatelem 3608.)

Já teda při najíždění do zastávek gumy neodírám, ale pokud s tím nejezdí někdo z naší osádky, tak to samozřejmě možné je...
Na předku a teď i na zadku máme Bridgestone, měli jsme i Dunlop zimní. Vůz 7808 je celý osazen pneumatikami Continental a sledovací "krabičkou".
Zkráceně - nejrozšířenější značkou pneu i Crossů je Bridgestone.

Pepola - díky za info. Jedna firma jezdící pro IDS totiž má problém s tím že u svých Crosswayjů trpí n nízkou životnost pneu právě následkem toho špatného najíždění na okraje obrubníku, takže mě zajímá jestli něco podobného je třeba i v Brně a popř. jestli je to řidičem, nebo výrobcem pneu apod.

2004 a 2015:

Včera U Buku :

Ještě se vrátím k uzavírkám na JV Brna. 19.10. jsem tu psal toto :
...co za diletantismus se teď v plánování oprav v JV části Brna děje. Popořadě : sjezd a nájezd D1 201km uzavřen, původně 14.10., nyní do 3.11. (stejně to nestihnou, pršelo...)
Bohužel jsem měl pravdu a nájezd je nově uzavřen do 14.11.

Nedej bože, že by tu byl ten Amazon. Drbat se s výměnou asfaltu na jednom nájezdu dva měsíce, to už je ukázka totální neschopnosti a diletantismu.

Tomaseq: bohužel, přitom třeba CTP Park byl ochoten (a schopen) postavit nové přemostění a sjezd k Amazonu za zlomek peněz a zlomek času, než to plánovalo ŘSD... Není divu, bylo to v jejich zájmu (slušný sjezd přímo do zóny)...

To není jen o výměně asfaltu. Kruháč na Černovičkách má dvě stopy a byl hotový prakticky za měsíc. Kruháč na křižovatce Podolí/Bedřichovice je jednostopý, "staví" se od prázdnin a podle toho, co jsem se včera dozvěděl, to má trvat až do půlky března. A co na to kryptokomunisti ve Šlapanicích? Nic, těm je to fuk.

Twig - A co na to kryptokomunisti ve Šlapanicích?
Tutéž otázku si kladu i já, proč ten kruháč staví celou věčnost a není ten kruháč vlastně zbytečnost (tedy krom toho že je prostě moda promrdat peníze za mnohdy zbytečné věci a tam kde jsou potřeba nejsou...)? Proč raději neopraví silnic ze Šlapanic do Jiříkovic, kde si některé spoje 710-tky ničí svoje podvozky...

Kruháč u Podolí zbytečnost není, to je jednoznačné. I když od ledna bude dálnice bez poplatku, stejně si nemyslím, že by intenzita provozu na E50 nějak polevila, takže odbočení z Podolí nebo Bedřichovic ve špičce konečně nebude o život.

O dost méně potřebný je kruháč avizovaný o křižovatku dříve u odbočení k Mokré. I když na druhou stranu tyto dva kruháče spolehlivě přibrzdí proud směrem do Brna a třeba donutí mnoho řidičů zahnout u Rohlenky na dálnici. Uvidíme.

Tak prý od nového roku budou muset Lesenští znovu jezdit d-5 a pak busem, protože jim skončí ta luxusní linka z Haškovy až na Moravák.

Vůbec je zvláštní, že tehdy nezačala řvát půlka Brna, že chce taky busí linku od lesa (Majdalenky) až na pár set kroků od České. Mně spojení na Štefánikovu čtvrť a pak d-5 přijde úplně v pohodě.

Když už by se ta linka měla nějak zachovat, navrhoval bych:

45: Lesná, Haškova - (ulicí Porgesovou) - NC Královo Pole - Moravské náměstí - Malinovského náměstí - Zvonařka (- Avion)
67: Jundrov - Slovanské náměstí - KP, nádraží (vybrané spoje NCKP) (nějak zkombinovat, proložit nebo zařídit přejezdy z/na a-53)

Jinak ale chápu, že 45 končí, protože ji nechce velké zastupitelstvo a chce po ÚMČ Brno-sever jinou spoluúčast (asi 100%).

Dnešní zamlžený dopravní Armageddon na JV Brna (screenshot v 9:00) :

Řidičům regionálek opravdu nezávidím...

Focus1976: přesměrování 67 by tímto stylem by zase bylo nemilé protože by de-facto znepřístupnilo celé spádové oblasti od Jundrova přes Žabiny a Kr.Pole do NCKP (Tesco) i Kauflandu (a že to tam jezdí dost nacpané)...

Focus1976: Lesné se nedivím, přestup na Štefánikova čtvrť není nic moc (přebíhání po přechodu v místech s často dost silným provozem a často tram. odjede těsně od čela busu, který zastaví na zastávce).
A obráceným směrem je přestup ještě horší (vyskakování prakticky do kolejiště, obíhání zadku vozu a opět bus může odjet takříkajíc "těsně před nosem"...

Tady by to opravdu chtělo chytit pod krkem SŽDC kvůli kompletní rekonstrukci (a i mírné rozšíření) toho mostu přes žel. trať a tu tramvajovou trať prodloužit (když už tam jsou ty koleje odnikud nikam nachystané v asfaltu) v minimalistické verzi alespoň na Halasovo nám. a napojit na smyčku Čertova rokle, když už to na Majdalenky je zatím fikce.

SŽDC? Co má ta společného s tím mostem? Je to silniční most (III/37915), tzn. je to problém Jihomoravského kraje (SÚS JMK, vlastník silnice) a Statutárního města Brna (DPMB, vlastník tramvajové tratě). Jinak co se týče investičních nákladů nové tramvajové trati bude ten most jen malou částí.

mvsetecka: před pár lety se kolem toho mostu vyskytovala informace, že jeho opravu (nějak) blokuje právě SŽDC... I když letos při té megavýluce trati 250 (Brno-Kuřim) se ten most mohl předělat komplet, ale to by musely být peníze a muselo by se dobře dopředu plánovat...

To by ta megavýluka kvůli mostu ale trvala tak jeden rok...
Na té "Štefance" to není jen o "obíhání přes přechod či zadku tramvaje", ale hlavně o absolutní nenávaznosti d-5 vs. 46 + 57, kdy Vy přijedete "pětkou", a-46 je v trapu jednu minutu a stojíte tam v dopoledním sedle dalších 9 minut i s cestujícími z následující pětky... Přitom smyčka, odkud a-46 vyjíždí, je takřka "za rohem"...

Neví prosím někdo, co zbylo na letišti ještě? Měli by tam být prý 741 a možná pár 731... Nevíte?

Jako neznalý bych se chtěl zeptat, proč a kam přesně se vozí vyřazené vozy na letiště. Tam se z nich těží použitelné díly než se odtáhnou na Kšírovu?

Honzin88: za betonovej plot obehnanej ostnatým drátem, do hlídané letištní zóny, kam se nedostaneš a je tam zákaz vjezdu Není kapacita stání na vozovnách, z těchto aut už není moc co těžit. Dojede Méďa a jede se na Kšírovu. Řekl bych, že už tam není nic, ale možná se pletu O

Nebyla náhodou podmínka udělení dotace likvidace (fyzická) do 30/9? Takže pokud podnik chce dotace nevracet, tak 17/11 nemůže být už nikde ani kolo.

Dobrý večer, docela by mě zajímalo, jestli město v rámci objednávek služeb (výkonů) od dopravního podniku nějakým paušálem platí/zohledňuje přejezdy, nájezdy na linky a vůbec jiné "jalové" kilometry.

Jak jinak si má člověk vysvětlit, že město "nechce platit" a-61 mezi UKS a Nemocnicí Bohunice, ALE pokud je přejezd z a-60 na a-61, tak ten jede po té samé trase, po které kdysi jezdil s cestujícími, jen aby se teď dostal do nového výchozího bodu (Nemocnice Bohunice) ... ale předpokládám, že za tohle město asi neplatí.

Jinak mě poslední dobou (po těch iks letech) zaujalo, jaké dopravní problémy u nemocnice jsou: (1) jak těžko se do ústí terminálu vejdou dva stanicující vozy, třeba a-405 směr Zastávka a t-25 směr město, a mezi nimi projíždějící další vůz ... asi ta silnice nemohla být širší a ten obrovský pruh trávy užší... a (2) že 95 procent idiotů jedoucích z parkoviště FNB netuší, že MHD zprava má přednost, i když oni "jedou rovně".

Copak 741 byli v podmínkách dotace?

REZ: mělo se zlikvidovat 88 aut, reálně se vyřadilo/zlikvidovalo/prodalo cca 130 vozů /i za Solárka/. Potřebný počet autobusů se zlikvidoval v termínu.

Nynější vzácnost v ulicích Brna odfocena včera při výjezdu z vozovny Slatiny.

7478 převezen dnes ráno do Slatiny - zřejmě k odstrojení a následné likvidaci