Co se stalo s vozem B951 čísla 7484? Nějaká závažná porucha?

Kde se momentálně nachází 7485? Půjde do likvidace, nebo na prodej, ač je nejspíš nepojízdná? Díky.

-OndraS: není tomu tak, Ikarus je tam jen na opravě.

Aha, a já myslel žes přikůpil

Ikarus je soukromé osoby z Vyškova a parkuje na tamním letišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

Na 3/77 dnes slatinská B951E čísla 7479

To dlouho nebylo, nezměnilo se přidělení některých těchto vozů z nočních turnusů na denní? Všiml jsem si, že pravděpodobně i Sor čísla 7029 zapadl do nočního turnusu a nahradil tak některou devítku, či irisbus..

Karosy: 7485 stojí v Medlánkách od odstavení na tom stejným místě bez předního nárazníku a mám dojem, že se tam uvažovalo o přesunu do autoškoly...

Konečná zastávka: Šrotovna. Brno likviduje staré autobusy
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/308305-konecna-zastavka- srotovna-brno-likviduje-stare-autobusy/

7485 do šrotu. Má nějakou závadu na převodovce a nemá smysl ji už opravovat.

Škoda dobrého autobusu

Škoda jich. Kde vlastně jsou odstaveny a kde probíhá šrotace?
Díky za info

Vozí ty vozy do Remetu na Vídeňské, ve čtvrtek jsem viděl, jak tam vezli 7379. Smutný to pohled, autobus vypadal zcela kompletní.

Smutný pohled by byl je vidět neustále v provozu. Prostě k životu těchto busů patří i jejich konec, to je prostě vývoj. Stejně tak to bude v budoucnu se solárky, s Urbany a podobně, a zas tu bude doufejme jezdit něco lepšího.

Mně je teda víc líto těch B951...

Spíš je trapný požadavek na jejich likvidaci, aniž by se nabídly do třetích zemí mimo EU (když se tvrdí, že v EU by nám otravovaly ovzduší). Oproti busům co jim tam jezdí, by to bylo velké zlepšení nejen životního prostředí.

7485 do podmínek ekologické likvidace ROP nezapadá, sice kilometrama ano (má najeto nejvíc ze všech B951E načež byla před lety sundána ze své dekády), nicméně nedosáhla 10 let od registrace. V nynějším stavu je neprodejná a převodovku za půl milionu, když se ty vozy budou prodávat za cca 300.000, asi nikdo pořizovat nebude.

Co na té převodovce stojí půl milionu ?

Není náhodou, že když zavedli v Německu šrotovné u osobních aut, tak pak se zjistilo, že mnoho z těchto aut místo šrotace odjelo do Afriky. U Busů by to nešlo?

Tady těch "pár" autobusů se dá mnohem lépe ohlídat. Kdoví, jak to dopadne s dotacemi v následujících letech. Takže je možné, že si tu budete stěžovat, že vozy 7446-7474 jsou už hrozné a měly by se vyřadit...

Mkzb: To je o kriminál. To asi nikdo riskovat nebude.

Dočasný přestupní uzel Bílovice nad Svitavou, sokolovna odšocen v rámci jarního výšlapu na Alexandrovku...

mnoho z těchto aut místo šrotace odjelo do Afriky
Proč tak daleko? Je hodně případů, kdy si v německu sešrotované auto koupili Češi v autobazaru...

To je o kriminál. To asi nikdo riskovat nebude.
Ani ne tak o kriminál, jako o nesplnění podmínek dotace a její následné vrácení nebo nepřiznání. Nicméně ani to nikdo riskovat asi nebude...

ad 7485 do šrotu: Netvrdilo se náhodou, že dostane převodovku ze 7479 s tím, že ta se předělá na B952 a bude jezdit pod autoškolou? Nebo z toho nakonec sešlo?

A to je technicky možné? Spíš by se tam musela dát vyloženě manuální převodovka (praga?)

Ostatně, které B951 byly v nočních dekádách nahrazeny Sorkami? Právě ta 7479 už noční vůz není, třeba je to příprava na její převedení mezi školní busy...

Karosa B951E: Tak dřív se celkem běžně v různých městech přestavovaly B731 na B732 (hlavně kvůli velké spotřebě paliva) a myslím v Plzni kvůli autoškole udělali přestavbu i z B931 na B932. Takže nevidím důvod, proč by to nešlo udělat i u B951/952. A vůbec nechápu, proč nechcou dát manuální převodovku rovnou do 7485 místo téhle složité "rošády"...

Brno zlikvidovalo hranaté Karosy. Tak jakto, že v iRISu pravidelně krouží B741?

Protože nezlikvidovalo? Pořád jezdí jedna B741 a dvě B732, od každého typu se s jednou počítá do vznikajícího podnikového muzea.

@Houmr: Co třeba § 260 TrZ? Případně by asi šel i § 212 TrZ.

Dnes pravděpodobně naposledy jezdila B961E 2375.. Celé odpoledne byla odstavena v KPN se znatelně unaveným (prasklým) rámem zadního článku...

Viděl jsem fotky na podnikovém serveru a opravdu to není nic veselého, někde v úrovni třetích dveří lom a všechno kompletně rozjeté, rozklížené, utržené a rozlámané. Na jednu stranu je to smutné, že už došlo i na "lepenosklo" klouby, na stranu druhou by asi bylo zajímavé zjistit kolik ty vozy mají najeto

Zacina to na 700.000....

Pár obrázků z posledních dní

Existuje nějaká veřejně dostupná fotka toho nešťastníka 2375?

Pár náhodných výstřelů ze včera ...

2375 - zase tak tragicky to nevypadalo. Akorát se víceméně trochu vydula podlaha a pohnuly třetí dveře, rozjeté a rozklížené to bylo už nějaký ten pátek před tím. Osobně se divím, že to vůbec vydrželo tak dlouho, údajně by 2375 měla mít snad něco okolo 850 tis. km převážně po nočních "panelrally". Někteří by si měli vůbec uvědomit, po čem ty auta vlastně jezdí, normální silnice vypadá opravdu jinak... Pak to má nějak vypadat.

Kauza 2375 je výsledkem zastavení generálních oprav kloubáků B961E. 2374 na tom byla obdobně, ale už se naštěstí nějakou dobu vyvařuje vlek....

Podnikové muzeum je pro mne novinkou. Mohl by mi tento záměr někdo více přiblížit?

Tak zatím není ještě zrealizováno, nýbrž se o něm uvažuje. No v podstatě by DPMB měl svá historická vozidla o které by se staral a provozoval je. Z hlediska busů se uvažuje o 7273 a případně i 2315. Ale kdoví, jak to bude.

Odpověď pana Černého z DPMB na můj dotaz k podnikovému muzeu:

Vážený pane Kubíku

v Dopravním podniku města Brna, a. s. v současné době vzniká projekt založení vlastního vozového parku historických vozidel všech trakcí, jehož první významný milník bude výročí 150 let MHD v Brně. Je počítáno s vozidly, které uvádíte ve vašem výčtu.

V prvních etapách budou vozidla deponována ve svých původních vozovnách. V budoucnu lze očekávat zřízení vlastního depozitáře s možností přístupu veřejnosti, např. přestavbou části vozovny Husovice.

S pozdravem Jiří Černý.

To se teda Manil vypracoval na pozici v podniku

Msl - jestli to bylo rozklížený už nějakej pátek před tím, moc bych to nerozmazával. Taky z toho jako podnik můžeme mít pěknej průser.

Jaká je pravděpodobnost, že v pátek bude jezdit 2315 a 3503?

Sominus: Ráno mrkni na šotoris a uvidíš.

Myslím že 3503 je odstavená na prasklý most nápravy. Nevím jak moc to je prasklé, docela bych se nedivil, kdyby to byla konečná pro ten vůz. Měl jezdit do května.

Ta 3503 prý už měla prodloužené OTP nad limit (km).

Zítra zjistím přímo "u zdroje", zda 3503 = smrt

Obrazem dnešní vypravení sól na linku 60/61. Pozn.: vůz 7433 byl pak nahrazen vozem 2359.

A 7273 jezdila až do večera. Aspoň v půl páté (+/-) jsem ji potkal na Zvonařce.
Dnes brouzdá na 3/64.

Viz trolej. vlákno, 3503 = smrt, takže odfotit ji bude možné buď v kovošrotu, nebo na balkáně; možná se ji podaří prodat, tím spíš že je ještě eMGčková.

Na 52/54 se nám tak nějak docela zabydlely Crosswaye. No; dobrý , ale ve špičce je to autobus opravdu zcela nevhodný.
Docela jsem z toho získal dojem, že DP moc neví, kam s nimi, prakticky asi není linka, kde by se hodila jejich LE koncepce a zadní dveře velikosti dveří od mrazáku. Jo a mimochodem se mi podařilo konečně jet tou 7812 s plastovými sedadly - teprve v tomto autobusu jsem konečně viděl, že pohodlná a neklouzavá sedadla z plastu opravdu existují

Asi byla hloupost tehdy ty Croswaye LE kupovat. Nyní je DP cpe na noční. Jejich význam po obnově voz. parku začíná upadat. Možná by stálo za to je v nejbližší příležitosti odprodat jiným dopravcům, protože jejich využití je v MHD nevhodné...A nebo pro ně udělat opravdu jen čistý turnus meziměsto s kasou...

-OndraS - To, že jsou v podlaze vleku trhliny (které má pomalu každá druhá Karosa), které jsou běžně na očích všech cestujících, bych rozhodně nepovažoval za žádnou tajnou nebo interní informaci k rozmazávání.

ad Crossway: Jediná chyba, co nastala, byl přesun Crossů do Medlánek. Jediná linka vypravovaná Medlánkami, kde ten vůz dává smysl (tzn. nikoli neustálé přelévání cestujících dovnitř a ven, nýbrž hromadný nástup a postupný výstup a opačně), je a-70. Slatina takovýchto linek vypravuje mnohem víc, namátkou 55, 58, 69, plus je to využitelné i na 49 a 78.

I v Medlánkách je dost linek, kam Crossy nasazovat, jen by je tam musel DP vypravovat ve větších počtech než teď.Jedná se třeba o linky 41,42 (společně s klouby), 43,70,71,303.Tohle jsou všechno linky, kam by se měly vypravovat Crossy ve větších počtech než teď(buď jsou regionální nebo tam mají smysl).Dále pokud by mohla připadat v úvahu 302, kdyby ji DP v budoucnu jezdil ve větším rozsahu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)

Odedneška se budou o víkendu na 84 prohánět pouze slatinské vozy.. a na 44 většina vozů bude medláneckých, pouze 3 celodeňky budou ze Slatiny.. Na 46 budou jezdit jen vozy ze Slatiny, mluvím o víkendu...

7074 dnes jako záloha Vozovny Komín na lince 302...



a později na 303

Dnešní ježdění se Sorkou aneb když svítí slunce,dodělej si sám

ad k 7074 co ty hnusný orezlý ohnilý disky na zadní nápravě??

Karosy B 951E : jo to je klasika,dojde nový autobus a ejhle krásný disky s novýma pneu zmizí a dají tam ty svoje orezlý,ohnilý,je to i na Solarisech a vypadá to opravdu úchvatně

To tak jen vypadá nebo má ta 7074 tak vysoko zadek? To musí pěkně mlátit, ne?

Hrůzopříšera se poslední dobou začala docela často objevovat i na 1/48, tak mě tak napadlo, jak daleko je doba, kdy bude nějaká autobusová linka (a tím nemyslím zrovna 81/82) dle jízdního řádu 100% obsazená NP vozidly?

Víkendová 46 + 84 je celá slatinská, tak to nebude dlouho trvat.

Do toho spočítejte, že sedmičkové Karosy do konce června skončí, s nima i nemalá část devítek. Takže nejpozději tehdy bude 100% NP. Jsem zvědav, kdy ale bude 100% plynová linka...