Šari: je dobře, že máš tu Hostivař tučně - ještě aby o tom věděli v Uhříněvsi - dnes ráno hlásání plechové huby v H.Měcholupech k 9106 tuhle informaci postrádalo.
Také byli 2 cestující převezeni až na hl.n. Přijeli BUSem někde od Počernic s cílem Hostivař. Do práce tentokrát přišli pozdě, řešili to mobilem se zřejmě nepříjemným šéfem.

Také děkuji za fotky. Procházel jsem si to tam asi před třemi týdny, zaujaly mě zbrusu nové zámky výměn (nebo závorníky?), reléové skříňky u návěstidel a patrně i návěstidla sama. S touto výlukou se asi nějakou dobu počítalo, i když web ČD tvrdí, že je "neplánovaná".

Jinak pro zajímavost včera Vršovice-Hostivař přes ranžír zcela plynulá jízda trvala 10:56, dnes pro srovnání opačný směr přes zastávku ve Strašnicích i se zastavením 7:20. Je zřejmé, proč rychlíky posílají všechny po hlavní trati.

Tak jedna fotka pro fajnšmejkry

Zbytek ještě poladím a nahraji. Poprosil bych případné nepřesnosti v textu nahlásit, opravím. Přeci jen zas tak přesné informace nemám a nepodařilo se mi úplně vše ověřit. Bohužel jsem ani nenašel, kdy přesně byl ranžír definitivně zavřen.

Díky

díky za fotky z ranžíru


Hostivař: Dokončovací práce roku 2015 a výhled na 2016

http://hostivar.eu/index.php/aktualni/42-dokoncovaci-prace-roku-2 015


foto: http://kasme.rajce.net/ho-151210

Pěkný fotky z Vršovic!Jen ale nevím,zádržný brzdy,to je začátek ranžíru- kdy po dojezdu vlaku a odvázání mašiny,brzdy držely vozy a pak je samospádem popouštěli k rozřazení,nebo konec ranžíru,kdy už držely hotový vlak před přivěšením loko?Spíš začátek,asi ne.Děkuji.

...už se neptám:-)Stačí si srovnat,kam je spád...

Brzdy sloužily k chycení vlaku. Vlak musel zastavit tak, aby loko stála mimo brzdu, zatímco první vůz soupravy byl v brzdě chycen. K tomu sloužila místní návěst "kmitavá červená". Ranžír byl zrušen jestli si pamatuji v roce 2001.

K tomu sloužila místní návěst "kmitavá červená"

Ne až tak úplně. Pro vlak vjíždějící po spádu (od Malešic a Hostivaře) žádná kmitavá červená nebyla, fíra musel zastavit tak, aby byl 1. vůz v brzdě, mašina ne (což byl leckdy vcelku majstrštyk), kmitavá červená se používala na návěstidlech pro vlaky vjíždějící od Krče a Vršovic os.n., kde se musel chytat POSLEDNÍ vůz a to fíra o 30 vozů vepředu něměl šanci vidět, proto začala po uvolnění obvodu blikat k červené ještě jedna a znamenala "ihned zastavte".

V odjezdovém n. žádné brzdy nebyly, tam soupravu sváděli ručně brzděnou a nechali ji utaženou do přivěšení lokomotivy.

Hostivař: 9.12. a noční z 10.12.
4.SK srovnala podbíječka Plasser 09-32 CSM
na vršovickém zhlaví zvýšena rychlost z 50 na 80 km/h
a brzdné zarážedlo se už stěhuje...


Jízdy přes vjezdové nádraží byly zajímavé a pěkné fotky, jako "projížděč" bych si to mohl včera odškrtnout , zbývá mi Žižkov.

Dusanh: Nedochází k demontáži kolejové spojky zde?
dobře, pokusím se to vzít jako čistou otázku

Jak to vypadá s PHS podél uhří zhlaví u 1.koleje, bude se stavět? (Na schůzi si stěžovali na nepatřičný hluk, větší než před reko nádraží (má vyšší frekvenci)).

(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.)

Hostivař 11.12.
v poledne osazeno dynamické zarážedlo na kusou 4.SK
pomalu už nainstalují MIBy pro systém AVV.

Dám ještě pár fotek, které jsem slíbil, z vjezdové skupiny. Počasí bylo extrémně strašné, takže omluva za kvalitu předem.

8. prosince 2015

971 067_Praha Vršovice _8.12.2015
471 067_Praha Vršovice _8.12.2015
471 033_Praha Vršovice_8.12.2015

9. prosince 2015


471 048_Praha Vršovice_9.12.2015
971 032_Praha Vršovice_9.12.2015
471 043_Praha Vršovice_9.12.2015

10. prosince 2015

971 010_Praha Vršovice_10.12.2015
Poslední vlak. Tak kdy další? ...

Šari: další prima dokumentace jízd přes "brzdy". To deštivé počasí na nich ani není vidět..
Jen se divím, proč tato varianta nebyla využívána už dříve.
Třeba se někdo bál, že by na něj vykoukla "červená kmitavka"

Rob: Elektromechanika v Záběhlicích a v Hostivaři toto neumožňovala. Zařízení bylo uzpůsobeno jen ze směru Hostivař do vjezdu.

Musí se dlouhodobě nepoužívané koleje a troleje připravit na pojíždění elektrickými vozidly?

Evidentně musí a to nejen elektrických, stačí se podívat, jak vypadaj ty brzdy, po kterých se nejezdí.
Nicméně taky si řikám co se děje, že si SŽDC udělalo brigádu....

Šary

Fota Oka .. bud rád,že bylo hnusně,za slunka by to bylo v rámci dokumentace o ničem ...

Já se tou snažil uplně jinde a nedopadlo to tak jak jsem chtěl .. i když pravda na Kozákově jsem si sluníčko užil ...

Tady něco staršího ,jediné co zatím mám ...,ale taky se počítá ...

sobotní Hostivař - nic zvláštního

foto http://kasme.rajce.net/ho-151212

video https://www.youtube.com/watch?v=5brn3OcK7e8

Neměli byste někdo foto, jak ty brzdy vypadaly, když byly ještě kompletní? Zajímalo by mě, co sedělo na těch přírubách. Dík.

Pikehead: Vypadá to jako zbytky vzduchových pístů.

Pikehead: není to sice fotka z Vršovic...

Nevíte co je toto za zařízení?

Pokud máš na mysli to s označením MX5, tak to je čidlo pro ohřev výměn. Pod igelitem je zatím schovaný jehlan, čidlo, které indikuje teplotu a srážky

Čidlo EOV, nekompletní. Bych řekl.

Edit: Plešoun mě předběhl.

tak ještě já

hledal jsem k tomu nějaké info, ale nic moc jsem nenašel

http://www.aksignal.cz/elektricky-ohrev-vymen.html


je to srážkové čidlo (sníh, déšť, námraza...) elektického ohřevu výměn


foto odkrytého čidla na odbočce Záběhlice

http://kasme.rajce.idnes.cz/ho-151121/#PB212375.jpg

Plešoun: Díky, zklamalo mě, že to "pokračuje" jen deklem ale jsou tam mnohem líp vidět ty hadice.

zklamalo mě, že to "pokračuje" jen deklem
Ono kdyby to bylo vyšší, tak by to zasahovalo do profilu.

Jamessn 1884: Na té třetí fotce to vypadá, jako by informační panel úspěšně zakrýval Sc4. Že by další příspěvek k diskutované pasti?

Jchqs: rozhodující je pohled z mašiny a ne z peronu, odkud je fotka. V týdnu se tam chystám, tak se Vám podívám (pokud nezapomenu).

Edit: podle Kasmeho fotek to vypadá, že to vidět je.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)

Taky by mne to zajímalo. Můžeš do mailu (nějak nebudu mít moc čas na diskuse).
Děkuji.

Fotil jsem to z konce nástupiště, dál se kolej ohýbá od nástupiště, a dle zmiňované Kasmeho fotky např. zde, ještě není zakryto.

Hajnej: s 471? Budete zkoušet zarážedlo?

(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.)

Zaujalo mě, že se u nás k tomu zarážedlu neinstalují ty "harmoniky", viz níže.

watslaw: Buď ich tam ešte dodajú, alebo nie sú potreba. To zarážadlo sa navrhuje na určitú pohlcovanú energiu (napr. s ohľadom na uvoľňovaciu rýchlosť ETCS) a podľa toho sa volia jednotlivé prvky.

Praha-Běchovice - střed, provoz zahájen

Martin Flohr v nekřesťanskou hodinu 0:36 na kole dojel vyfotit a natočit první vlak na nové zastávce. Díky Martine

Mám dojem, že p. Gebrian je v nejnovějších videjích jiný než býval. Jako by připitý či zhulený. Uhihňává se, víc rejpe a je míň věcný, na spoustě míst přiznává neznalost a to i tam, kde si to mohl zjistit předem.

Krátké video z přetahu Pětasedmy 475.179 z Libně na Smíchovské nádraží: https://youtu.be/gKjLd6jUn-E

Plešoun: dodal bych, že kromě nekřesťanské hodiny musel panovat i nekřesťanský vítr!

Pár záběrů z víkendového provozu nejen na trati č. 091 a 221
https://youtu.be/qbv9J-xEAmk

PeMi: pěkné a v Hostiku na nástupišti moje maličkost

První pracovní dnen nové zastávky..
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=20175
Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice střed - Praha-Běchovice střed
Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 14.12.2015 11:11 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 14.12.2015 18:45 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky ve směru Kolín - Český Brod - Praha na zastávce Praha-Běchovice střed dnes do 18:45 hod. nezastavují.

Poznámka:
Výluka ve stanici Praha-Běchovice.

ale hlavně že je střižena páska

Obyvatelům Běchovic začala sloužit nová železniční zastávka

Slavnostní otevření železniční zastávky Praha - Běchovice Střed

Nová železniční zastávka Praha Běchovice – střed začala sloužit obyvatelům této městské části. Výrazně jim zkrátila docházkovou vzdálenost na vlak, která dosud na starou zastávku činila přibližně 1,5 kilometru.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tisko ve_zpravy/obyvatelum_bechovic_zacala_slouzit_nova.html

V článku je název zastávky 4x, ale ani jednou není správně A to je tam cedule na fotce...

po upozornění... v článku opraveno

Nová železniční zastávka Praha-Běchovice střed...

Tak to brzdy ve vejzdu ani moc neorezly a už se po nich dneska opět proháněly vlaky. Protože přejetý ve Strašnicích.

Dobré ráno,

Chtěl bych se zeptat na pár otázek

1) Předpokládám že při přeložce trati do Vršovic bude odstraněno úzké hrdlo v ulici V Korytech snesením mostu a rozšířením zářezu na plný průjezdný profil?

2) Co se stane s ocelovou lávkou pro pěší na stanici Praha Strašnice?


3) Most v ulici Průběžná bude zcela nový kvůli zástávce Zahradní město - co ostatní mosty budou kompletně nové nebo budou sanovány jako v Hostivaři?

4) Jaké jsou plány s bývalou nádražní budovou v Hostivaři?

5) Kolik kolejí a budov bude zrušeno na nádraží Praha - Vršovice u Bartoškovy ulice?

6) Bude vybudován podchod (pokud ano kolik) do Nuslí? Kde bude ústit?


7) Rekonstrukce úseku bude ukončena Vršovickým nádražím nebo bude končit u Vršovického portálu tunelů?


8) V jakém stavu jsou Vinohradské tunely? Tuším že před nedávnou dobou se v některém měnil železniční svršek? Zvažuje se generální rekonstrukce všech vinohradských tunelů?


9) Uvažuje se o kompletní generální rekonstrukci jižního zhlaví Hlavního nádraží ( nový svršek a spodek)?

10)Vím že tento rok proběhla renovace trati na Branickém mostě tzv.Mostě Inteligence, jak často je tato trať využívana (vzhledem k opravě), resp. plánuje se ještě s zkapacitněním této trati a mostu nebo je již vše u ledu po stornu vrt do plzně.


Děkuji za odpověď

Taky se přidám s otázkou: Což takhle přesunutí perónů k Otakarově? Neuvažuje se? Prachy nebo §1?

mic: přesouvat perony k otakarce je blbost. zase by to dopadlo jako v Hostivaři (nová odbavovací budova). navíc ve Vršovicích je nedávno zrekonstruovaná budova...

Owl: No já toho moc nevím, ale snad z části bývalé tratě okolo zastávky Praha-Strašnice zastávka bude cyklostezka a lávka přes trať nemá smysl. Pochybuji, že by sloužila jako vyhlídková plošina, takže si myslím, že bude prostě snesena, pokud snad není památkově chráněna.

mic + KarlosK: Přesunutí perónů k Otakarově je opravdu blbost, ale myslím si, že vybudování 4. perónu ve Vršovicích směrem k Bartoškově ulici by se mohlo využít pro rychlíky a expresy, které začínají nebo končí v Praze a z hlavního nádraží vedou na severovýchod.

Co jsem viděl v nějaké vizualizaci, tak peróny se přesunout právě měly. Sice jen asi o 2/3 délky, ale začínat měly cca v místě podchodu a pokračovat na západ.
A hlavně snad měl být vyražen východ z podchodu přímo před nádraží. Prodloužení do Nuslí tam snad taky bylo zmiňováno, ale to si nepamatju přesně.
Ale je to tak 2 roky zpátky, třeba už to neplatí.

Já si pamatuju, že se měl prodloužit podchod směr Bartošokva (a budoucí stanice metra D). Ale to je už pár lety a situace se může velmi dynamicky změnit.
K tunelům - včera jsem viděl z vlaku (ze Smícháče) výsledky razantní těžby kolejové biomasy před tunely. Třeba se bude něco dít.

Vinohradské tunely: něco se chystá...

hostivar.eu: provizorní spojka z koleje č.6 do malešické koleje je zatím bez trakce... V plánu je její zatrolejování do 15.1.2016 tak, aby při výluce vinohradského tunelu (od poloviny ledna) mohly jezdit osobní elektrické soupravy odklonem přes Libeň a přitom zastavovat v Hostivaři u nástupiště.

http://hostivar.eu/index.php/aktualni/42-dokoncovaci-prace-roku-2 015

Proč se bude jezdit přes Libeň, když ty tunely jsou dva?

Dobrý den,

nemá prosím někdo současné schéma zabezepečovacího zařízení Praha - Strašnice zastávka - Odbočka Záběhlice? Případně je možné ho zde zveřejnit, díky.

Když jste u toho tunelu, tak drobná kosmetická se udála asi před měsícem - díla pouličních umělců u portálu byla přestříkána bílo-šedou barvou, bohužel jednotný podklad dlouho nevydržel. Taktéž na Novém spojení.

P_v: Ve špičce bude asi jeden tunel málo

CDP Balabenka už má adresu...

V Trianglu
Podnět k pojmenování krátké přístupové komunikace k nové administrativní budově Správy železniční dopravní cesty byl podán z důvodu dokončení této budovy.

http://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/magistrat/tiskovy_servis/tisko ve_zpravy/sedmnact_ulic_dostalo_nove_pojmenovani.html

Na Facebook Nádražní hlášení jsem přidal video z unikátního souběžného provozu informačních systému HIS a INISS z Hostivaře: https://www.facebook.com/hlaseni/

(Za úvodní foto do videa díky koridory.cz, snad se kluci nebudou zlobit. Video samozřejmě k dispozici pro další šíření. )

EM: současné schéma zabezepečovacího zařízení Praha - Strašnice zastávka - Odbočka Záběhlice

Mezi Záběhlicemi a Vršovicemi os.n. je automatické hradlo. Typizované zapojení s oddílovými návěstidly.

Kasme: V Hostivaři si vystačili s jednokolejnými provizorii, jednou až do Uhříněvsi, a tady by nestačily koleje 2 ze 4?

Kasme:
Vinohradské tunely: něco se chystá... [happy]
Jen nejnutnější údržba.

P_v:
Vršovice - hlavák je ve špičce poněkud více vlaků než v Hotivaři (pokud možno navíc v sedle).

Taky bych připomněl, že to bylo za cenu značného rozvratu dopravy.