Dočetl jsem se, že před návěstidly autobloku bývá někdy zřizována OPř. Údajně jsou u nás např. v úseku Křižanov - Vlkov nebo Bílina - Oldřichov. Nemáte někdo snímek takového návěstidla, prosím?

zde je jedna co už není

Ano, jedna je dodnes za žst. Křižanov ve směru Brno hned před prvním obloukem za stanicí. Mám pouze tento výstřižek z videa.

Dekuji moc Mark21!

Zkusím přidat trošku do mlýna...

OPř jsou také v úseku Kynšperk n. Ohří - Dasnice (1.TK) pro vjezd do Dasnic a v úseku Citice - Dasnice (2.TK) pro vjezd do Dasnic

Valdav

Dle popisu konstrukce návěstidla Sc7b dost pochybuji že se jedná o trpasličí návěstidlo. Nebyla by fotka návěstidla?

Tak zase o jedno návěstidlo AŽD65 méně. Jedná se o předvěst ŽST P-Krč na trati z P-Braníka. Minulý týden lehla k věčnému spánku:


.. a zde na sousední "nákladní" trati ještě předvěst AŽD65 zůstala

Kecup: Jednu fotku jsem našel tady: Opava východ, Sc7b. Je to trpaslík, nebo ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem valdav.)

Valdav ... ano, máš pravdu ... toto je trpaslík. Koukám že ta Opava je celá proti normám. Viz návěstidlo na konzole zastřešení. Správně má být 3 + 1 dle normy.

Kecup: Nemůže to být tím, že v době realizace (2005 - 2006) platily ještě jiné normy? A ještě mě napadlo - neměl by být správně k tomu čtyřsvětelnému trpaslíkovi přidružen ještě barevný pruh?

Valdav: Norma, která za daných okolností umožňuje více než tři světla ve sloupci, platí pořád stejná. Důležité je u trpaslíků nezasahovat do průjezdného průřezu. U zavěšených návěstidel je zase potřeba dodržet minimální výšku osy spodního světla, neomezování cestujících, ...
Sc7b v Opavě je platné i pro posun, takže označovací pás nepotřebuje.

Mám dotaz k těm 4 komorovejm OPř - co je tam za 4. barvu? Nebo je tam jen prázdná komora kvůli odstupu světel (a proč)?
Díky

Je to prázdná svítilna, aby nesplynuly světla.

Co znamená tohle ??
To červené dole bude asi žlutá,ale jiný odstím sklíčka nebo jak je to ??

Ústí, budova Spolchemie ?
Já tam vidím "40 a opakovaná výstraha", vy byste koukám dělal u doktora barvocit jako Bolek Polívka v Kalamitě

vy byste koukám dělal u doktora barvocit jako Bolek Polívka v Kalamitě

Je to asi tak 30 minut co jsem na ten výběr železničních sestřihů na youtube narazil)))

Každopádně dík .. potřeboval jsem se ujistit

Chci se zeptat na tohle návěstidlo. Existuje ještě někde stejné, kde fungují i ta čísla? Jsem naprostý laik, ale zajímá mne, zda to bylo tak, že např. svítila zelená + 2 jakože vlak ze druhé koleje měl volno atd, je to tak? Zde si už nikdo nepamatuje, kdy to naposledy svítilo (s těmi čísly). Fotka vznikla tak, že jsem to vyfotil za přímého násvitu slunce a upravil na pc.
A ještě jeden dotaz, kolik nejvíce "luceren" nad sebou existuje u nás? Zde je tedy 7, tak jestli je ještě tato verze např. s modrou nebo druhou žlutou. Díky.

Akorát by ty číslice měly být zelené, pokud mají návěstit odjezdovou kolej.

A mmch. na ranžíru v Kolíně pro koleje 22-30 bývalo 9světlové AŽD. Fotku samozřejmě nemám.

Podobná návěstidla byla i v Plzni, jednalo se o vjezdová nívěstidla ze směru od Jižního předměstí a ze směru Klatovy, akorát na indikátorech nebyly čísla kolejí, ale velká Písmena "O" a "N" a také bývali prosvětleny bíle. Písmena měla rozlišovat a také informovat strojvedoucího jestli je vjezdová vlaková cesta postavena do osobního nebo nákladního obvodu stanice.

Nedávno jsem na vjezdu v nejmenované žst. (pětiznaké světelné návěstidlo) nově
zaregistroval "červenou" místo na třetí tak až na čtvrté pozici odshora -
lze si to vysvětlit i tak, že tam nově "není" bílá když pátá odshora (předpokládám) bude žlutá? Musí být na každém vjezdovém světelném návěstidle "bílá"?

Díky za info

Fany - záměna pořadí červené a bílé svítilny (tedy pozice 3 a 4) je celkem běžná věc používaná na cestových návěstidlech, záměna pozice na vjezdových a odjezdových návěstidlech se nejvíce vyskytovala tam, kde je nebo byla namontována ruská reléovka aspoň tak to platilo na trati Plzeň Jižní předměstí - Cheb, kde byla ruská reléovka.
Bílá svítilna musí být na každém návěstidle, tedy i na vjezdovém.

záměna pozice na vjezdových a odjezdových návěstidlech se nejvíce vyskytovala tam, kde je nebo byla namontována ruská reléovka aspoň tak to platilo na trati Plzeň Jižní předměstí - Cheb, kde byla ruská reléovka.

To nebylo o reléovce, ale spíš o tom, zda se návěstila nedostatečná ZV nebo ne. U PlChu ty "nízké červené" byly právě proto, že první oddíly za stanicemi ležely na nedostatečnou (4znaký AB), takže při odjezdu s obsazeným 2. vzdalovákem k výstraze (40 a výstraze) nutně přisvěcovala bílá.

Bílá svítilna musí být na každém návěstidle, tedy i na vjezdovém.

Ale to zase ne... Co některé krycáky (např. Hořesedly), oddíláky hradel (Praha - Beroun), skupinové odjezdy (Litoměřice horní)? Ty PN nemají. (Hádat do krve se nechci, možná jsem zaspal dobu a něco se změnilo a PN musí být všude...)

Fany: bude to tam, kde se pravidelně dává návěst "Rychlost 40 km/h a opakování návěsti výstraha", neboli Žlutá - Bílá - Žlutá. Je to třeba i v Třebíči na vjezdu od Vladislavi.

Tajemný em - trochu jsem to stou bílou napsal nepřesně, že musí být na každém návěstidle, samozřejmě mohou existovat i vyjímky.
Ale třeba u nově budovaných SZZ bývá teď červená na pěti světlových cesťácích umístěna hned jako druhá v pořadí od shora.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

A dál barvy?Kde je pak zelená,uprostřed,mezi červenou a bílou?

458111 - zelená se u těchto pětisvětlových cesťáků nevyskytuje, protože se jedná o cesťák z vedlejší koleje, který povoluje jízdu do další vedlejší koleje a ta už pak má klasické odjezdové návěstidlo s klasickým uspořádáním barev. Viz. nově předělané Pňovany odjezdy z 6 a 4 koleje na kolej č.4a směr Plzeň.
Odkaz: https://www.facebook.com/174709112622603/photos/a.174719135954934 .42557.174709112622603/462494783844033/?type=3&theater

odkaz:
https://www.facebook.com/174709112622603/photos/pb.17470911262260 3.-2207520000.1450474571./451472408279604/?type=3&theater

Jedná se o cesťáky, kde se nikdy nepoužije návěst obsahující zelené světlo.

Uspořádání je žlutá-červená-bílá-nic-žlutá.

Nejedná se mi o cesťáky, nýbrž o vjezdové návěstidlo žst. HOLEŠOV - proč je nyní po rekonstrukci zhlaví nově na vjezdu (od Bystřice p/H) červená na čtvrté (nikoli na třetí) pozici zhora, jako dříve?

Díky za info k tomuto konkrétnímu vjezd. návěstidlu

Proč tam je pak 5-ti světelný návěstidlo,když jedna barva nikdy obsazena nebude.Ale to už je jen detail.

Dokonce 6-ti světelný,dle odkazu...

Podle mě je důvodem zlepšení viditelnosti návěsti, aby nesvítily bílá a žlutá hned nad sebou. Ze stejného důvodu se zřejmě prohazují červená a bílá.

Na šesti světelných alá odkaz bývá další prázdná pozice mezi dolní žlutou a barevným pruhem (opět stejný důvod).

4581111: Je to presne tak ako píše Pezos, aby nesvietili svetlá hneď vedľa seba.

Fany: S cestovými návestidlami to najskôr súvisí. V stanici najskôr pribudli cestové návestidlá (napr. vďaka centrálnemu prechodu), ktoré nie sú na zábrzdnú vzdialenosť od vchodového návestidla a je tak nutné aj na vchodovom návestidle návestiť Žltú+Bielu alebo Žltú+Bielu+Žltú.

Ad biela na vchodovom návestidle. No byť tam "nemusí" ale neexistuje návestidlo na ktorom by bola potrebnejšia. Kvôli privolávacej návesti. Tá, keby sa na vchodovm návestidle nedala dať, bola by to dosť bieda.

Asdf:

Ano, děkuji...

Zrovna v tom Holešově to tak bude ve většině případů (kdy nebude postaven průjezd) znamenat jízdu na výstrahu už od předvěsti. Takže místo 80 km/h od Třebětic, nebo 60 km/h od Bystřice jedu od předvěsti pomalu a očekávám na vjezdu stůj. V souvislosti s tím, že díky pozdnímu stavění se běžně z Holešova odjíždí plus minuta, se to zpoždění vždycky mírně navýší. Pokrok nejde zastavit, ale 20 roků nikomu nevadilo že od vjezdu na protější zhlaví je 630 metrů... Nehledě že na to že to přináší nebezpečnou situaci hrozící projetím stůj na vjezdu

ad žst. HOLEŠOV:

na začátku 90. let se běžně stavělo i tak, že byla na vjezdu i odjezdu (směr Hulín) zelená,
to už teď nepůjde?

Jak to bude v žst. Holešov vypadat na vjezdu od Hulína při průjezdu silvestrovského vlaku 4029 Brna?
Průjezd směr Bystřice se v Holešově (kvůli zvuku VÚD) nikdy moc nestavěl, vyjma dřívějších Pn vlaků... a pak ještě právě v noci 31. 12.

To jde úplně normálně. Jen teda někteří výpravčí staví odjezd do Bystřice poněkud svérázným způsobem. V čase odjezdu začne teprve zvonit přejezd a odjíždí se s zpožděním i když se přijelo včas.

Já zažil v Holešově před několika lety, kdy tudy projížděla MUVka od Bystřice směr Třebětice. Postaven byl průjezd. Ve stanici jen mírně přibrzdila, a výpravčí byl připraven s plácačkou a ihned dával povolení k odjezdu.

Nutno podotknout, že ten výpravčí byl ovšem z Kroměřížské stanice a v Holešově zrovna zaskakoval.

ad Holešov a třeba ai Bystřica: někteří výpravčí tam jsou zřejmě placeni od cestářů a né od drah, protože si jinak nelze vysvětlit to, že se průjezdy staví tak pozdě, aby náhodou nestálo o jedno autíčko na přejezdu více. Zažil jsem to při letošních odklonech cisteren, že jsem mockrát brzdil nebo i zastavil ve stanici, protože výpravčí pouštěl autíčka. Samozřejmě ztráta rychlosti se soupravou u normy byla při další jízdě do kopce enormní. Už aby tam bylo CDP a bude klid

Myslím, že zrovna ten Holešov je největší brzda na 303...

Podobně na trati 020 Čermná nad Orlicí, ale tam jsou ještě mechaniky.

Jak o pár příspěvků výše zmiňujete tu křižanovskou opakovačku,tak mně na ni fascinuje,že obě světla nezhasínají najednou.Prvně zhasne zelená a asi po sekundě až bílá.Když touhle tratí jedu a mám štěstí na vagón s polospoštěcími okny,tak si to vždy vychtnávám.

Prosím zdejší odborníky o odpověď na otázku, zda a jak bude ovlivněn návěstní znak dovolující jízdu vlaku na světelném hlavním návěstidle s indikátorem v případě, že dojde k poruše indikátoru (má svítit, ale nesvítí), který by měl ukazovat návěst:

1) "Z dopravní koleje postaveno" - svítící zelená číslice u skupinového odjezdového (cestového) návěstidla upozorňuje, ze které dopravní koleje je postavena vlaková cesta (čl.1052);
2) "Směr jízdy vlaku" - svítící bílé písmeno u vjezdového, cestového nebo odjezdového návěstidla upozorňuje, kterým směrem je postavena vlaková cesta (čl.1053).

Dále prosím o vysvětlení, zda se výše uvedené poruchy indikátoru hlavního návěstidla projeví stejně ve stanici:
- s rychlostní návěstní soustavou,
- se závislými návěstidly bez rychlostní návěstní soustavy (P),
- s nezávislými návěstidly (N).

Za odpovědi předem děkuji.

Haan: obávám se, že to bude silně záviset na době vzniku...

Hajnej: ???

Hajnej: vlak má postavenou vlakovou cestu pro průjezd stanicí.
Dovolím si vznik poruchy svícení indikátoru na odjezdovém (cestovém) návěstidle upřesnit na dobu kdy:

1) vlak je mezi předvěstí a vjezdem;
2) vlak již projel vjezdové návěstidlo.

Pochopila jsem správně závislost podle doby vzniku poruchy tak, aby bylo možno na můj dotaz odpovědět?

Haan: V základu bych hledal v TS 1/2006-Z -> http://www.szdc.cz/documentpublisher/download?documentId=1%3B%23f 38f6489-32d8-4f42-9419-7f41fc11712c&contentId=0 , konkrétní provedení podle konkrétního typu zařízení (viz Hajnej).

Haan: nejde o dobu vzniku poruchy, ale o dobu vzniku konkrétního řešení. Ty indikátory jsou dost atypická záležitost a jsou použity u všelijakých spíše raritních ZZ (Smíchov - stará ruská reléovka, Plzeň - slepenec všeho možného), takže dobrat se nějakého typového chování se mi jeví prakticky nemožné...

Vhd_sl: děkuji za odkaz. TS 1/2006, ani TS 6/2008 a ani TNŽ 342620 neřeší poruchu svícení zelené číslice, ani bílého písmene.
Takže se asi nějakého typového chování nedobereme-jak píše p.Hajnej, kterému také děkuji za reakci.

Mimochodem, kde ještě vůbec nějaké indikátory přežily?
Napadá mě najisto jen Smíchov R/H, Rokytka L/B a Brno 5/6a.
Plzeň O/N je už možná minulostí.
Určitě je minulostí Masaryčka s 1-5, 2-5 a 2-7, Český Brod s 0/2 a 0/1 a Choceň se Z/M/U.

Hajnej v Plzni indikátory skončili mezi roky 2013-2014. Na chebské trati indikátory směru končili v Pňovanech někdy v mezi roky 2007-2008 při optimalizaci stanice, ve Svojšíně zmizeli cca rok 1985, ještě by měl být funkční indikátor v žst. Fr. Lázně na sloučeném odjezdovém návěstidle v směr AŠ a Vojtanov,kde určuje číslo koleje ze které je postaveno, ale možná už je to taky minulost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)

Hajnej: díky. Byla bych moc ráda (a předem děkuji), kdyby sem ještě někdo doplnil další stanice, v nichž se ještě nacházejí odjezdová (cestová) návěstidla s indikátorem se zelenými číslicemi, či bílým písmenem.

L3.21: podle plánků ve FL indikátor už není.

Haan: Vidíte to - nejen že nestíhám a jen odkazuji, ale ještě k tomu nestíhám ani číst. Holt ty dluhy, které řeším, mi dávají... Tápal jsem ještě v T200 a našel odkaz na ZTP 01/1999 (Základní technické požadavky na Světelný indikátor pro ČD), které jsem ale už nedohledal. Možná tam, když už ani v T200 (původní i nové) není (krom tabulky) jak to zkoušet...

Pardubice-Rosice nad Labem (jižní zhlaví) - bílá písmena P a H na odjezdech. I fotka by se možná našla, když to nebude ke zlobení.

Fr.Lázně tuším prošly racionalizačkou a je tam ESA + pokusy s PZZ-J (tedy pokud se tradičně nepletu...).

Vhd_sl: i nic si z toho nedělejte, já to chtěla vědět jen pro sebe a ze zájmu. I za odkaz jsem ráda, kde bych se mohla cosi o tom dočíst. Přičemž vůbec o nic nejde. A když se to nepovedlo, našla jsem tam zase jiné zajímavosti a souvislosti.

Hajnej - v té Plzni je opravdu SZZ splácané ze všeho co bylo dostupné. Hlavně dosti složité na obsluhu. Se divím, že se s tou výměnou SZZ nezačalo již mnohem dříve, a nebo když se v roce 1981 dělala na Radbůze čislicová reléovka, tak proč se aspoň nevzalo celé osobní nádraží jedním šmahem.

Luboš_3.21, Haan, Hajnej:
Indikátory se zelenými číslicemi jsou také na skupinových odjezdových návěstidlech žst. Olomouc město (trať 275).

Zelená čísla ukazují odjezdy v Samechově a dle plánku i cesťák v Uherském Hradišti.

Pardubice-Rosice nad Labem (jižní zhlaví) - bílá písmena P a H na odjezdech. I fotka by se možná našla, když to nebude ke zlobení.

Fotka by se našla i ze 3-9 koleje, která má vlastní indikátor, tedy Is S3-9. S5 předvěstící vjezd od Pardubic hl. n. návěstí očekávej 40...

Jestli je to stále aktuální, tak i Hanušovice a Litovel předměstí.

Pánové, moc Vám všem děkuji za odkazy i za foto. Aktuální je to pro mě stále. Díky.