K-report
 

Železniční literatura  

Diskuse K-report » Archiv 2015 » Železnice » Železniční literatura « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse Železniční literatura do 08. 04. 2015brigadyr60 08-04-15  12:10
Archiv diskuse Železniční literatura do 24. 09. 2015Jaromir Bittner60 24-09-15  22:04
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 7-2005
Odesláno Čtvrtek, 24. září 2015 - 23:56:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Vagonet - ono "poskládat" historii jedné lokálky je jednodušší, než tak významné železniční společnosti, jakou TKPE byla. A hlavně! Co psát? Dnešní čtenář kouká hlavně na fotky a ty z doby TKPE moc nejsou. Ona to později už nebyla TKPE, ale BNB (to zrovna tobě nemusím říkat). A sloučením se upravily přepravní proudy a změny či přestavby byly řešeny z jiného pohledu. Pak zestátnění, republika, protektorát, zase republika, reorganizace - ředitelství, správy drah, .... Prostě říct si - sepíšu historii TKPE - je záležitost mnoha pohledů a názorů, které v důsledku uspokojí hlavně autora .....
EM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.204.222
Odesláno Pondělí, 05. října 2015 - 21:25:30    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, chystá se na rok 2016 nějaký podobný kalendář, jako byl letošní "Kalendář VÚŽ 2015"?

Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 4-2005
Odesláno Středa, 21. října 2015 - 15:31:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Reportáž o knize Železná dráha v údolí řeky Kamenice v Jabloneckém deníku:
http://jablonecky.denik.cz/zpravy_region/nova-kniha-mapuje-140-le t-trati-20151021.html

Distribuce po Praze, případně po dohodě i jinde možno dohodnout se mnou, dovezu Vám ji takříkajíc pod nos[happy]
eremu1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 12-2011
Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 19:46:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Váření, právě vychází další již 13.díl ALMANACHU -PARNÍ LOKOMOTIVY ŘADY 354.0. Opět dislokace, rušení, vytápěcí kotle, kovošroty, v příloze DVD s foto těchto strojů. Info a objed. na korbel444@seznam.cz
eremu1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 12-2011
Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 19:52:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení, právě vychází další již 13.díl ALMANACHU- PARNÍ LOKOMOTIVY ŘADY 354.0. Opět jsou zde dislokace lokomotiv, rušní, vyt.kotle, kovošrot, v příloze DVD s foto těchto strojů. Info na korbel444@seznam.cz
klička
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.48.79
Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2015 - 20:50:39    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7073
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2015 - 15:19:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jsi to plato nakradených kliček pořád neprodal ? [biggrin]
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.239.127
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2015 - 10:56:53    Odkaz na tento příspěvek  

ad. Eremu - A o jakých řadách zatím bylo předešlých 12 dílů - já jsem slyšel jen o řadě 423/433. A kolik takový almanach vlastně stojí a dají se sehnat i ty starší díly ?
Luboš_3.21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 554
Registrován: 4-2014

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2015 - 21:15:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím. Nemá někdo prosím , nebo neví někdo prosím kde by se dala sehnat tato publikace?. Díky.
Michalt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 12-2009

Odesláno Pátek, 20. listopadu 2015 - 12:32:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Luboš_3.21: Je určite k dispozícii na prezenčné štúdium v knižnici MDC v Bratislave.
Jirka_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 20. listopadu 2015 - 12:41:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Luboš_3.21: mají ji například i v MZK v Brně.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3692
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 20. listopadu 2015 - 14:01:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro ještě větší staromilce doporučuji předpis T-6 (pro obsluhu zabezpečovacích zařízení staničních a traťových) z roku 1949. Občas se objevuje v antikvariátech či šotoprodejnách.
Luboš_3.21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 555
Registrován: 4-2014

Odesláno Pátek, 20. listopadu 2015 - 14:59:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel - tu T6 již mám, jinak ostatním díky za info, ale to je vše trochu z ruky.
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 08:35:49    Odkaz na tento příspěvek  

Hrvatska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 11:04:25    Odkaz na tento příspěvek  

a proč tu chybí Chorvatsko ? Tam měli jiné budovy ?
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 11:56:23    Odkaz na tento příspěvek  

Autor se zaměřil na budovy na území dnešní ČR. Pokud železniční společnosti, které v dnešní ČR budovaly/provozovaly dráhy, působily i v jiných částech monarchie, používaly samozřejmě stejné normálie pozemních staveb, které známe tady v ČR.

Ale možná jen v tom citovaném výčtu autor zapomněl Chorvatsko - podle této logiky by sem patřila i Bosna a Hercegovina - uvést.
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.35
Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 14:30:37    Odkaz na tento příspěvek  

Luboš 3.21
Od téhož autora mám z roku 1968 modrou učebnici
Zabezpečovací zařízení - novější systémy
Je tam dynamika, RZZ ( i ruská ) a dálkovina Plzeň Cheb
Luboš_3.21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 558
Registrován: 4-2014

Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 14:37:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolský - díky za info. nebyl by prosím sken té učebnice. Starou ruskou dálkařinu na Plzeň - Cheb pamatuji, a měl jsem možnost se seznámit s jejím ovládáním i nahlédnout do útrob, sice to nebylo přímo na velíně v Plzni, ale pouze ve stanicích. Nebyla to špatná DOZ a na tu dobu docela dobře propracované a spolehlivé, akorát to mělo jedinou vadu, že dopravní koleje měli jen jednu indikační průsvitku, takže nešlo posunovat přímo z pultu, jak je to u novějších RZZ AŽD 71 s tlačítkovou, nebo číslicovou volbou, tak se při posunu muselo chodit na pomocná stavědla umístěná v kolejišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.35
Odesláno Sobota, 21. listopadu 2015 - 15:44:26    Odkaz na tento příspěvek  

Luboš 3.21 Ozvěte se mi na pudr.kolsky@seznam.cz
Nepodařilo se mi odeslav Vám soukr.zprávu
Hon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.92.250.254
Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2015 - 10:49:34    Odkaz na tento příspěvek  

Neví náhodou někdo, jestli už vyšel nový Železniční magazín?
363084
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 1-2010
Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2015 - 11:06:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

měl http://www.railvolution.net/zm/index.php
ale do schránky mi zatím nedoputoval
Hon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.92.250.254
Odesláno Čtvrtek, 26. listopadu 2015 - 11:26:22    Odkaz na tento příspěvek  

363084: no právě, že měl. Ale ještě ho nikde nemají... Nebo alespoň včera neměli.
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 27. listopadu 2015 - 10:59:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes už ho mají[wink]
peky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2015
Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2015 - 22:39:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět po čase něco pro zájemce o literaturu z oblasti železniční, mhd a průmyslu: http://aukro.cz/listing/user/listing.php?us_id=13178311
Strublik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.232.145
Odesláno Čtvrtek, 17. prosince 2015 - 21:15:51    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý večer, má někdo z Vás informace jak to vypadá s vydáním knihy o 498.1 od M. Petra (RCH)? Díky.
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 581
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 20. prosince 2015 - 13:22:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže máme hezké dárky k vánocům. Česká nádraží, IV díl, druhá část, Rakouská severozápadní dráha a Ostravsko-Frýdlantská dráha, dále Motorové vozy a jednotky Ganz u ČSD (1) a Vzpomínky pražského strojvedoucího. Myslím, že to je pěkný Ježíšek.
Ostradik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 21. prosince 2015 - 11:57:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo akorát ty přetisky reklamních letáků a provozních knih si v těch ganzech mohli odpustit.....ale rozumím nějak se to nafouknout muselo.....
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 21. prosince 2015 - 12:36:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co člověk, to názor. Jsou zase jedinci, co přetisk originálních dokumentů, ať provozních či propagačních, mohou kvitovat. Nikdy se nelze zavděčit 100% lidí.. Někdo chce víc fotek onoho a jiný zase tam toho. A jiný postráda popis tamté časti či jiného období. Je to prostě tak a jiné to nebude.
Tomas Haviar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.107.214
Odesláno Úterý, 22. prosince 2015 - 11:31:35    Odkaz na tento příspěvek  

...aj v Maďarsku je v kurze GANZ
Transdanubium
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 27. prosince 2015 - 19:44:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám ty "Vzpomínky pražského strojvedoucího".Parádní počtení a taky spoustu fotek z doby socialismu.Páry,motory i elektriky,elektriky v původních nátěrech.Lahůdkou jsou třeba 141 a 150 na Slovensku.Vřele doporučuji...
Kniha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Neděle, 27. prosince 2015 - 20:53:09    Odkaz na tento příspěvek  

takhle to našel Google

cena dobrá, za 223,--
Transdanubium
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 3-2007
Odesláno Neděle, 27. prosince 2015 - 22:55:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je vidět,že tiskařský šotek řádí na Google.
Autorem je Zdeněk Michl. Jan Vaněk je šéfredaktor Světa železnice.
-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4413
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 18:40:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Transdanubium: Akorát se nemůžu zbavit dojmu, že ten text velmi často doslova vyzařuje určitou autorovu zahořklost proti leckomu a lecčemu (např. vedení depa byl spolek pitomců snad po celou dobu jeho působení na dráze, to se člověk někdy vůbec diví, že to celá ta desetiletí vůbec jezdilo). Zkrátka je třeba to brát jako osobní zpověď autora, nikoli jako historicky věrný text ... a s vědomím této skutečnosti je to pak zajímavé oddychové počtení, prostě akorát tak na Vánoce šotouše[happy]

Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Kniha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Úterý, 29. prosince 2015 - 21:54:59    Odkaz na tento příspěvek  

-aa- : historicky věrný text leží tak někde na Chodovci v archívu, ale ne v knihách. V žádné ! Všude jsou jen autorovy subjetivní pocity, plus jeho cenzura, co se pro čtenáře hodí a co ne, a nad tím vším převládá tu menší, tu větší fantazie. Tak tomu bylo už dříve, a tím víc tomu je dnes, v době kdy peníze vládnou světu. Víc knih = víc peněz. Na kvalitu není čas. Takže pokud tomu je tak jak píšete, vůbec to nevybočuje ze zdejších obyčejů.
-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 07:35:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kniha: Nu, na první pohled souhlas, protože s těmi knihami to tak v zásadě je. V podstatě platí, že spokojen s nimi může být jen autor (teda pokud to po sobě nečte, to pak obvykle i on záhy nalezne něco, s čím spokojen není[happy]). Ostatní si tam vždycky najdou něco, co jim tam chybí (či přebývá), co se jim zdá (nebo i bylo) trošku jinak apod.
Nicméně nevím jestli můžu souhlasit s tím historicky věrným textem v archivu. Když si tak nějak uvědomím, jak vznikají některé materiály, kterým se následně dostane cti dospět do archivu v dnešní době, tak bych spíše konstatoval, že v archivu leží historicky věrnější text, nikoli historicky věrný. Jéje, když si vzpomenu na výrobu některých statistik v dnešní době, na úpravy projektů během realizace .... to za 100 let historik nad některými statistickými ročenkami vysloveně zaplesá. Nebo jak dnes můžeme o nějaké události napsat jenom něco, co je politicky (nebo marketingově) korektní, to budou historické prameny pro budoucí generace....

Netroufám si věřit tomu, že minulé generace byly v tomhle jiné. Takže možná je potřeba někdy ty archivní údaje kombinovat se zdravým selským rozumem, leč pak někdy zase hrozí ty menší či větší fantazie.
Takže lepší si to přečíst a zas tak nad tím nebádat. Pravdu si nepamatují obvykle ani pamětníci[happy]

Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1996
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 08:28:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na té poznámce k dokumentům uložených v archivech, jejich vzniku a nutné kombinaci s dalšími podklady je hodně pravdy !!
Stále vzpomínám na dopis, který uveřejnil časopis Železnice před 20 lety a kde RJ měl k ZB, jako renomovanomu autorovi, přípomínky na sběru podkladů pro jím vytvářené texty....
-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4418
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 10:55:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když si vzpomenu, co dnes o přípravě a realizaci některých opatření v dopravě říkáme ven dneska a jaký je rozdíl proti tomu, jak to bylo ve skutečnosti, tak to budou mít historici v budoucnosti zajímavé. A to i při čerpání informací z odborného tisku, protože za 100 let se takové tiskoviny jako Železničář nebo Obzor budou zdát jako zajímavé a fundované zdroje informací (v reálu pěkně přefiltrovaných ... no, když píšou oba o tom samém, tak stačí přečíst obojí, sečíst to a zprůměrovat a jsme pravdě nejblíž). O informacích z ostatních tiskovin (denní tisk, natož internetové zpravodajství) už vůbec škoda pomlčet. Fakt by mě zajímalo, zda úroveň novinářů byla před 100 - 150 lety lepší. Samozřejmě výše popsané nebude platit zdaleka jen o dopravě.
Zkrátka nenamlouvejme si, že ani dílo vycházející ze sebelépe prolezených archivů, je historicky naprosto správné. Ale každopádně čest a dík těm, kdo mají trpělivost (a čas) ty archivy prolejzat a ty informace tam hledat. A když to umí pak i čtivě sepsat, ideálně tak, aby to oslovilo nejen nepočetný kroužek pár na danou věc úzce specializovaných šotoušů, pak nastane skoro zázrak. Ovšem obvykle ona čtivost znamená ztrátu mnoha detailních údajů, takže pak zas není spokojen onen nepočetný kroužek[happy]

Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.

Děkujeme za pochopení!
Kniha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 10:59:28    Odkaz na tento příspěvek  

ad -aa- : Pravdu si nepamatují obvykle ani pamětníci

naprostý souhlas, mám stejné zkušenosti.
Pamětník si pamatuje událost, ale už ne detaily – datum (ani rok),vlak, loko...někdy i místo, Přesto respektuji staré přísloví – není šprochu,aby na něm nebylo pravdy trochu. Takže pokud nemám údaje, které tu událost zcela vylučují, tak ji též beru jako jednu z možností.
Archivy – souhlas, ani tam není 100% přesnost. Zeměpisné znalosti úředníků MŽ byly děsné : pletli si Milovice a Milotice, Turnov a Trutnov, takže pak jim rychlíky z Prahy do Turnova jezdily přes Chlumec a Starou Paku, psali o mostu přes Labe na trati Nymburk-Jičín a mnoho dalších nesmyslů. Takže pokud tohle někdo pečlivě opíše, pustí do světa bláboly.

Asi jako když autor opsal do knihy blábol o Prešovsko-Tarnopolské dráze, kde měl být správně Tarnow. Tarnopol je trochu moc daleko, stačí kouknout do mapy. Nebo se stále opisují ty různé bláboly o těch rychlících Marchegg-Szob, které prý vozila výtopna Nové Zámky. Stačí pohlédnout do jízdního řádu – a ty početné rychlíky tam chybí. Jezdil tam jen 3krát týdně Orient Ex – nic víc, a ten vozila výtopna Bratislava. Takže jak píše Zdepa, neuškodí si ty údaje porovnat s jinými zdroji, a pak je skutečnost často úplně jiná.
Tak třeba rok vedený u této fotky potvrzují patráky, které tehdy z Vysočan do Turnova jezdily. A u kremáka už 6 let chybí na dýmnici nezbytný doplněk dnešních Mikulášských vlaků - bez hvězdy není Mikuláš !
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 756
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 11:09:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedávno vyšla zajímavá kniha- životopis významného vynálezce ze Vsetína Josefa Sousedíka.
Josef Sousedík byl m.j. tvůrcem elektromechanického přenosu výkonu u motorového vozu M 290, známého jako Slovenská strela.
Samotná kniha je velmi dobře zpracována, včetně stručných (ale velmi dobře zpracovaných) popisů jeho významných vynálezů. Velmi dobře je sestaven jeho životopis.
Odkaz na knihu:http://shop.ben.cz/cz/235657-josef-sousedik.aspx

Wodě vale!
Kniha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 11:56:38    Odkaz na tento příspěvek  

Jáchym_a_stroj - jeho zakázek pro železnici bylo mnohem víc, než jen přenos pro Strelu, je o tom psáno v té knize ?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 14:19:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Sousedík - jeho přenos byl použit i na úzkorozchodném benzino-elektrickém vlaku, který si armáda nechala vyrobit v Kopřivnici a následně zkoušela v Milovicích na speciálně pro to postavené dráze. I to tam je ?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 14:37:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

-aa- novináři vs. úřední dokumenty - zrovna sleduju a srovnávám uvedený problém v souvislosti železniční nehody ve stanici Vyšehrad 28.5.1901.
Není to nějaká zvláštní nehoda. Takových bylo mnoho. Ale hodně se o ní rozepsal dobový odborový (odborný?) tisk - Zájmy strojvůdce, Železniční zřízenec. Také běžný tisk. Ale jsou dochovány i podklady zaslané pražským ředitelstvím pro vídeňskou Generální inspekci a také spisy Zemského soudu.
Ale v důsledku to hlavní sepsal Václav Zahrádka v periodiku Železničář č.6, rok 1991 (vypadá to, že na podkladech z tisku)
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 757
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 19:09:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V knize je poměrně rozsáhlá kapitola, věnovaná jeho vývoji trakčních zařízení. Rozsáhlý text, včetně názorných ilustrací se zabývá právě železniční trakcí, zejména vozu M 290.0.
O úzkorozchodné mašince je jen zmínka. Několik stran pojednává i o jeho podílu na konstrukci trolejbusů pro Prahu.

Wodě vale!
Strumi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.232.145
Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 19:16:53    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, když jsme u díla Pana Zdeňka Michla (mimochodem ho znám osobně a je to znalý a vstřícný člověk, jehož vzpomínky jsem měl nejednou možnost si poslechnout), na straně 9 začíná na posledním řádku vyprávění věta, která není dokončena a stále nemohu najít její pokračování. Přitom po kontrole stránkování jsem se ujistil, že všechny strany pojednání mám... ví někdo, kde text pokračuje? Nebo že by tiskařský šotek?!
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3065
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 30. prosince 2015 - 23:02:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Papírek "opravenku" tam vloženou nemáš? U mého výtisku byla, na straně 9 má bejt "ké škole strojní a elektro v Plzni, ale po prvním semestru jsem je přerušil, neboť mi vůbec nešlo rýsování a toho tam bylo víc než mnoho."

Doufám, že mě teď nikdo nebude honit po soudech za porušení autorských práv.

Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
Strumi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.43.152
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 11:40:57    Odkaz na tento příspěvek  

Tak papírek neobjeven... Díky Pane! :-)
Joska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 185.64.40.28
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 12:14:29    Odkaz na tento příspěvek  

-aa-: Také mně připadá, že na Masaryčce museli na páře jezdit samí tupci, když měli s přeškolením na ,,tramvaje" takové potíže, jak autor líčí. Mám s přeškolením párařů na nové trakce opačnou zkušenost, většina z nich na dieselech nebo elektrikách dostála své dosavadní pověsti mistrů svého fírovského řemesla. I doposud čistě parní správkáři, z nichž někteří byli téměř v penzijním věku, si s novými vozidly velice rychle poradili. A naši instruktoři? Také straničtí exponenti, ale zároveň machři v pravém slova smyslu! Holt na Masaryčce takovou kliku neměli.
A když jsme u té železniční literatury – co říkají znalci horní fotce na str. 61 ve 3. dílu České stavby parních lokomotiv?
VKEROB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.128.53
Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2015 - 15:44:41    Odkaz na tento příspěvek  

Pro Tajemný em: Určitě Vás nikdo honit v žádném případě nebude, naopak, díky za za reakci a vysvětlení.
Pro Strumi: Bohužel, papírek s "opravenkou" se nedostal do prvních prodaných výtisků, na chybu se přišlo až po jejich prodeji. "Opravenky" byly následně vkládány do všech sešitů, bohužel se v mnoha případech stalo, že při manipulaci s časopisem vypadla, aniž by si toho kdokoliv všiml. V prodejně v Hybernské jich na zemi měli dost. Při případne cestě okolo Masaryčky je možné zajít do Corony a novou "opravenku" si vyžádat.