Petr Simral:Dekuji.Ja tam cekal na meho kolegu se kterym jsem pak vezl motor M262.1 do Lovosic.Jestli budes chtit tak ti par fotek poslu.nebo se muzem sejit a dat nejake pivko,kdyz mame tak hezke pocasi.
Jan Tesar

Apolo 17 :Tak to byl patek.upsal jsem se...

Cesky antimonopolni urad povolil fuzi PKP a AWT: http://www.think-railways.com/pkp-cargo-to-complete-acquisition-o f-awt-in-coming-weeks/

Trocha privátu z pravého břehu.
Polepy:


Mělník:

AD Redheat : 121.065 je s hnojivem..

121.065 je s hnojivem..

, je to sůl do Rumunska.

AD Dj_cargo ..ofiko síran draselný, kterýžto se používá i jako hnojivo

podle motejlek.com "Polský nákladní železniční přepravce PKP Cargo pokračuje v tažení na českém trhu. Po akvizici osmdesáti procent tržní dvojky Advanced World Transport (AWT) je již domluven na převzetí třetího největšího tuzemského dopravce."

jansuchy: Čili UNIDO. Slyšel jsem ještě o jednom zájemci, tak uvidíme. Každopádně UNIDO již od ledna přišlo o infrastrukturu vleček, která přešla do Unipetrolu RPA, takže firma je zjevně připravena na prodej.

Jen drobnost: ona ta infrastruktura byla pořád RPA a Doprava tam byla v nájmu, takže beztak celou dobu úřadovala a investovala do "cizího".

Statistik: Nešlo o majetek RPA. Jak mohl být ten majetek vyčleněn k 1. 1. 2015 z Unida do RPA, když podle Tebe vůbec Unidu nepatřil. Nepřečetl sis špatně projekt rozdělení?

Asi se bavíme každý o něčem jiném.

Asi se bavíme každý o něčem jiném.
Asi myslí, že co nepatří UNI logicky nemohlo přejít z UNIDO pod RPA

dnešní Vectroni z Vysočiny

Nějakej hnus z Dezy do PCK rafinérie v čele s šestikolem:

AD Balďas...prázdné po hnusu ;-)

Včerejší Bransouze:

742.515+740.723 - H.Brod-Okrouhlice

Posun v Dobroníně

S200, Statistik : Pravda je, že i o kralupskou vlečku, jako například , kterou koupilo UNIDO až po svém zřízení, a byla teda jejich, UNIDO tímto rozhodnutím přišlo. Osobně se domnívám, že přes všechny deklarace, přes to, že dataroom se uzavírá až 15.6. a přesto, že se Polák s Polákem domluvil, tak to nakonec skončí buď u EPH (EP Cargo) a nebo celou legraci prostě Poláci zruší a odpískají, než aby se mezi sebou rozhádali. V každém případě z nás v Česku mají srandu, abych byl jaksi kulantní a neřekl to od plic....

AD Balďas: No jo, šikmo papíry, že mě to neťuklo.
Quenya: Otázka je tedy, kdo bude obsluhovat vlečky, které jim nepatří, když unido změní majitele? Budou nová výběrka a podobné zmatky?

Quenya: Snad aspoň konečně padne dosavadní praxe, kdy UNIDO blokuje předávku vlaků na touto firmou spravované vlečky.

Dnes dopoledne jsem u Hulína prvně vyfotil "Vectrona"

Dne 12.6.2015 proběhla přeprava nových vozů společnosti GATX,jejich přeprava byla na našem území v režii 753 730 AWT po přepřahu v Bádu pak v čele s Classem 513-10 MRCE ve službách Heavy Haul Power International (HHPI).

Přeprava funglovek opět v režii AWT,tentokrát v čele nových cisternových vozů společnosti NACCO se strojem 753 728 v čele vlaku relace Arad-Stendell, při průjezdu Dolním Žlebem.

Draku to tam nemůžeš to rákosí posekat? Celkem zbytečně to tu fotku kazí. Jinak by to bylo pěkný.

Statistickej to je prostě příroda no
Taky by si se mohl někdy v Elbtalu ukázat.

Taky by si se mohl někdy v Elbtalu ukázat.

Až to tam vysekáš, tak jo. I ten König Ti nějak zarůstá, tak snad nečekáš, že tam zase pojedu na kole s pilkou na zádech.

Ale znáš mě, já mám rád svůj klídek. Já se tam jezdím odreagovat, ne tam něco nahánět. No a kombinace bohužel už provařeného fleku, celkem nudného provozu (vždy, když tam dorazím), k tomu stále početnější dav šotoušů-pacošů "naháněčůvšehomožnýhozakaždoucenu" a momentálně asi nejhoršího období na focení (červen, červenec, metry vysoká tráva, vedro, slunce vysoko) mě osobně od focení spíš odrazuje.

A když už v tomhle počasí někde běhat jak pošuk s foťákem, tak to já radši tohle:

Co pamatuju tak na kole si tam byl jednou ty divadlo
No moje řeč,taky si tam jezdím vyčistit hlavu,ale nudný provoz nemůžu souhlasit,ale je fakt že nyní už mám často echo když tam pojede něco zajímavého.
Už tam fotím jen nějaké zajímavé stroje nebo přepravy.Fleky se snažím točit,ale sám víš,že výběr je omezen,ale mám jeden nový brzo uvidíš.
No je fakt,že tam nyní potkávám i dost Čechů.
A mačetu vlakem tahat nebudu ještě v téhle době.
Bundespolizei tam náhání bubáky trošku se to přiostřilo často kontrolujou i bagáž,ale za to někteří Sasíci již znají náš starý dobrý K-report
Tak třeba někdy...
Jo čmelda paráda,kdy si to fotil?
Minulý týden jen tak pro zajímavost tam jelo např.toto 118 719,přípřež 111 Lokonu,na postrku páry V 100 Pressu a hlavně Nohabka 1131 EBS se zrním hmm nuda...
Jo a to nepočítám,že minimálně dvakrát tam byla minulý týden přeprava na/z okruhu Velim.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Vyšperkovaný Traxx 185 513 společnosti Emons Rail Cargo v čele soupravy nových cisternových vozů společnosti WASCOSA.
Na kotlech Helvétský kříž a nápis Luzern,ale vozy registrovány v Holandsku.
Do Bádu na Ost opět v režii 753 7 AWT to vše 14.6.2015.

Dneska jely na NEx 41501 (Praha Uhříněves - Salzburg Liefering) dva Traxxy - 386 020-2 + 386 002-0 - zkoušíte nebo to byl jen nějakej přesun? Váha vlaku jen něco přes 1000 tun na to vliv asi neměla

Není Krokodýl Linec - Summerau

Zkouška, jestli spojením traxxů 002+020 nevznikne 022.

Zkouška, jestli spojením traxxů 002+020 nevznikne 022.

Ty jsi fakt debil.

hmm nuda... Jo a to nepočítám,že minimálně dvakrát tam byla minulý týden přeprava na/z okruhu Velim.

Tak sám píšeš, že máš info dopředu, navíc pří Tvé frekvenci výskytu na čáře asi 5x týdně se dá už celkem mnohé pochytat. Já, když tam jedu fotit jednou za uherák, jede celkem kulový houno a naprostá tuctová šeď, proto mě to tam neláká. Plus ten zbytek, co jsem psal předtím.

PS: trasu Dč - Dresden mám na kole projetou odhadem asi 20x, úsek Dč - Rathen ani nepočítám. To, žes mě tam viděl jen jednou, je sice hezké, ale závěr se z toho dělat nedá žádný.

Ten čmelák v Moskvě je někdy cestou na letiště, tuším v květnu letos, nechce se mi to teď hledat.

Omlouvám se ostatním za plevelení diskuze, konec "OT".

Viky_cabadaj: A ty jsi druhý že nepochopíš žert...

002+020: A ty jsi třetí, že se zastáváš debila...

Včera večer v Praze.

Pn352680 30.vz,z toho 28Y,686m,1307tun.770.541KDS,přípřežní742.260IDS,3.6´15 Střekov

No totok?

Dokumentační video z tratí č.231
https://youtu.be/LrxNu6bk1Is

Ad Saruman2: zajímavá souprava, o co se jedná? Vzhledem k soukromnékovi nepředpokládám, že by to byly vozy ČD do dílen...?

Ad AlaTT: Jednalo pro vozy o jejich poslední jízdu,poté

Af78: To je škoda, já bych si je koupil...

milionář:stojí v kovošrotu v Třebušicích.Když vysolíš několik milionů,třeba Ti je prodaj.

ER 20-008 AWT při průjezdu Krippenem s kontejnerovým vlakem do Paskova.

... a jedna dvojička EBS 202 738-241 353 která dovezla na Ost ucelenku Transcereálek,zpět bohužel jen jako Lv.

Odvoz prázdných vozů od asfaltu. Z celkem netradičního místa...

McBain: To je asi ta souprava, co stála měsíce odstavená nejdříve na vlečce AWT v prostřední Suché a poté v Havířově. Někdy v červnu pak z Havířova zmizela.

To je asi ta souprava, co stále měsíce odstavená nejdříve na vlečce AWT

Těžko říct, ale možné to samozřejmě je. Každopádně jsou to nové rumunské vozy, r.v. 2014.

Ano, jsou to vozy, které byly několik měsíců odstavené v Prostřední Suché a v Havířově. Těch vlaků z německého Brunsbüttelu na kouřimskou lokálku má být více.

(Příspěvek byl editován uživatelem 2m62u.)

Za chvíli vyjíždí z Děčína(Dresden Freidrichstadt-Hulín) vlak s vozy Ealos 44x, které koupila TSS-C od DB Schenker.

vozy Ealos 44x, které koupila TSS-C od DB Schenker

Opravdu je koupila?

...a dneska byla na nádraží v Popradu připravena na cestu na západ další várka fungl nových "ježků" pro METRANS; parádní to vozy...

Heleď Tomáši, jak je o s těma ježkama? To může jezdit normálně všude bez omezení, nebo to má někde nějaké výjimky z průjezdného průřezu? Dík

Ad Láďa_2:

To může jezdit normálně všude bez omezení, nebo to má někde nějaké výjimky z průjezdného průřezu?

Hele, nevím, na to som sa zabudol opýtať, ale předpokládám, že sem chodí dost lidí schopných osvětlit to. Patrně to ale souvisí s touhle tabulkou na podélníku (na posledních vozech je ta tabulka ovšem už podstatně obsáhlejší, rozšířená o DB, ČD, BDŽ a kdovícovšechnoještě):


...a když už jsme u toho, tak mi přijde zajímavé, že vůz může být do 100 km/h v "Céčku" ložený na 20,5 t na nápravu (21,5 t ježka + 60,5 t nákladu). Dokázal by to někdo ozřejmit? Díky...

Ythomas_ct: To mne zaujalo již na vozech Eanos od někdejších AAE. A teprve dnes jsem to vyčuchal v Nakládací směrnici UIC Svazek 3 Traťové třídy.
Tam se (na 5. stránce) píše, cituji:

"Odchylkou od zde uvedeného smí být hmotnost na nápravu výjimečně překročena o hodnotu až 0,5 t na tratích třídy C:
- u dlouhých dvounápravových nákladních vozů s hmotností na nápravu 20 t a o délce 14,10 m≤ délka vozu mezi nestlačenými nárazníky≤ 15,50 m, aby jejich potřebné zatížení bylo zvýšeno na 25t;
- u nákladních vozů s hmotností na nápravu 22,5t k vyrovnání jejich vyšší vlastní hmotnosti, která vyplývá z konstrukčních změn k dosažení této hmotnosti na nápravu.
Přitom činí nejvýše přípustná hmotnost na kolo 11,1t."

Konec citátu.

Nikdo neprotestuje?

Tak vyrukuju ještě s vysvětlením prvního obrázku. Jde o značku pro vozy kombinované dopravy železnice/silnice.
"C" v trojúhelníku značí, že jde o kontejnerový vůz pro výměnné nástavby.
"N" a "P" označujeme kapsové vozy pro silniční návěsy.
a konečně "B" označuje kontejnerové vozy pro přepravní skříně.

Tolik k možným písmenům, jež se mohou vyskytnout v trojúhelníku na zobrazené značce.

Řádek s vyznačenými státy (železničními podniky) a nějakou hodnotou (kladnou či zápornou) značí, že vůz může jezdit naložený výměnnými nástavbami, které mají kódové číslo rozdílné o XY jednotek,
než je číslo odpovídající tratím příslušného železničního podniku (podniků).

Tak praví TNŽ 28 0083.

A ještě jeden obrázkový dárek od Bohemiakombi:

kódový štítek kontejneru 1288950825-kodove-stitky-souhrn.pdf (213.6 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)