Děkuji chlapci :-)

Ten sound přípřeže 781 je luxusní
Smím se zeptat, čím natáčíte?

Statistik: Canon EOS 5D III, ext.mikrofon Rode Stereo VideoMic Pro + deadcat.

https://youtu.be/weqU4ZeN9ag
Sergeje s nákladním vlakem v Opatovicích n. Lab. a jiné zvláštní vlaky na NDŽ v Hradci Králové .

Nabudúce treba ísť s kamerou, či skôr foťákom, ďalej od koľají. Mikrofón to zjavne nezvláda.

M62-1812 v Mieroszowě

frako: Nedávno jste tu vzpomněl na T 679 1529 , právě mám trochu času se věnovat fotkám , snažím se udělat pořádek(marně). Tohoto Sergeje jsem na svých fototoulkách potkával velice často , tu je 6.7.1982 u Hájku. M K

A že tenkrát bylo co fotit , jen jsem cvak jednoho Sergeje , už za sloupem vykukoval druhý. T 679 1049 a T 679 1326 u hl. Bystrá 12.9.1982 M K

Jedno zajímavé video,Jedno hezké vzpomínání od kolegů z DR.

Mira Kubelka - mohu se Vás prosím zeptat, když Jste tehdy fotografoval provoz na tratích, i poblíž hlásek, neplynuli Vám z toho nějaké potíže, to Jste měl případně nějakou dovolenku, byl Jste oficiálně v nějakém zájmovém sdružení, svazu fotografů? To Jste jistě fotografoval od silnice, z lesa, žádné neukázněné toulky podél kolejí, jak třeba já na magistrále před léty. Dík.

Já posílám královéhradeckou dispečerku. Bohužel nevím ,kde jsem to fotil.
Míro - jako vždy , nádhera.

Lakro- jsou zbytečně skromnej voni lotře.... Ty skříně s Tvým archivem mají taky dveře vyboulený ven. Chudák Tvé lepší já, kdyby panty povolily. To by byla lavina...
Pozdravuju tu hodnou paní, co na Tebe dohlíží abys nezvlčil.

Marťa -fotím od roku 1969 a nikdy jsem nic nepotřeboval, u dráhy jsem nebyl.
V roce , tuším, 1972 vyšel zákon o ochraně státního tajemství, či jak se jmenoval a tam bylo jasně řečeno, že fotit z míst přístupných veřejnosti je možné bez povolení. Tedy volná trať, nástupiště atd.
Povolení se dalo získat i do míst veřejnosti nepřístupných na útvarech ZÚ. NEBO PROSTĚ NA DRZOUNA A RYCHLÉ NOHY.Zažil jsem obojí.

Nudličko - ty skříně mám opásaný páskou, kdyby to povolilo ,abych přežil. Mé hezčí Já Tě pozdravuje a těší se na Tvou maličkost na návštěvu.
A abych jen nepsal, posílám další dva sergaje z mého archivu. U té T679.1223 neznám rok, ale myslím ,že 1973, chlumecká dispečerka. Ta druhá je postrk ve Dvorech.

Poprosím o identifikaci...

Ten v ČB je podle mě 540. Snad to pak ještě někde v Německu rozjezdil.

Na tu 5540 jsem se tady ptal a mohla by to býát ona ...

https://www.k-report.net/diskuse/archiv2014/28/337-archiv-2.html#P OST3084898

A toho druhého nevím,ale v roce 1997 jsme fotili v Sokolově všechno co mělo kola a chyběla mi 548 kterou jsem pak právě viděl o pár let v Chebu.

Nicméně to bylo už v době kdy se ty mašiny tak nějak přesouvaly tak,že to spíše berte jako tip porovnat to třeba s touhle ... ale fakt nevím ....

Marťa rak: Ne žádné povolení jsem neměl ,jen v depu byla slušnost jít za strojmistrem nebo přednostou. Např. ve Zvolenu nám jakýsi uvědomělí soudruh vlastním tělem zabránil vyfotit T 478 4004 . Inu navštívili jsme pana výpravčího ,darovali fotku Pomeranče a bylo vyhráno. Ten dotyčného otituloval " Ozajstným kokotom "a nám doporučil fotit čo chceme. M K

LaKro: Láďo moc mě nechval nebo prasknu , a já se chci dožít důchodu . Musíme dát někdy alespoň ty Sergeje do kupy , tu 1238 mám v prosinci 81 u Ostrova. ahoj Míra

MiraKubelka

Pěkné foto ... předpokládám správně,že je i v knize o sergejích ??

Míra Kubelka - též jsem ve ZV něco podobného zažil ale v depu s policajty. Měli smůlu.... O pokusech zabavit film se ani nezmiňuju.
Většinou jsem ale narazil na normálně myslící lidi.

Dnes ve Scinawce Srednie

PKP CARGO


ORION Kolej

Vypadá to opravdu na 781 540, díky.

Jnd: Kniha o Sergejích , tak o tom nic nevím ?! M K

Mad noodle2: Máte pravdu , většina lidí byla rozumná. Nejvděčnější byli fírové , když nás za pár fotek vzali na mašinu tak to byla paráda. Taková jízda na 475 102 nebo 556 0351 na to se nezapomíná. M K

Zimní fotka 781.238 v Sergejí knížce opravdu je. Na straně 230.

Heinz

Ještě k tomu Chebu .. tak 1548 to nejni ...,ale mrkni tady na stránky ... a výběr mašin se ti zůůží na pár strojů a třeba to dohledáš ..

http://sergeje.bilysklep.cz/konprovo.php

Červen 1996 - ČD - Rozmístění lokomotiv v ČR bylo následující (kromě 202 všechny ve stavu depa Cheb): Cheb provozní: 462 a 592
vraky: 548, 552 a 567

Zdroj : http://sergeje.bilysklep.cz/

Jnd

Díky za odkaz, prohledal jsem net a nejvíc podobná se mi zdá 781 552-5

MiraKubelka, na Vaše fotky radost pohledět i mě jste zvěčnil,jedno sychravé studené dopoledne v únoru 85 u vj.n. do K.V. Pamatujete, děkuji. Pusťte toho víc, nejen Sergejů, máte jistě dost i těch čoud. Dejte tam i legendu se železným dědkem M.V.a jeho helfrem, machrem V.P. Mnozí, dosud žijící rádi vzpomeneme.

Pánové, pro vzpomínky které potěší nejednoho pamětníka nebo fíru, co jezdili na těchto strojích se rozvíjí i pěkná galerie sergejů zde:

Sergeje řady T679.1 podle inv. čísel

už je tam spoustu pěkných dobových snímků.

frako: možná se tam najdete, snímky z magistrály se tu taky nachází a prý se jich tam objeví ještě mnoho a mnoho. Pánové Lakro, MiraKubelka nebo Mad_noodle2 se na galerii i ostatních řadách tuším ve velkém podílejí, patří jim obdiv!

Pánové, když se tu objevily fotky z roku 1982, tak vám posílám oskenované předpoklady, jaký provoz musel být v depu Chomutově. Zde se mužete podívat kam až jezdily chomutovské stroje.
Jde o naskenovaný originál, za jeho naskenování děkuji uživateli David 814-914.

frako: Mám naskenováno jen pár fotek , a to většinou motory . Ale pro pány z 351 něco udělám .U Sergejů nevím depo , Chomutov, Cheb (Sokolov)? T 679 1189 v Ostrově 17.6.1984 , T 679 1328 u Ostrova 27.5.1985 . M K

ad Heinz: Na vaší fotce je skutečně 781 552 (aspoň tak jsem to z ní tehdy opsal), já má fotku z 13.7.1996, stála tehdy na jiném místě, ale zjevně je to stejný stroj (zastrčený hadr na pravé straně).

Jaromír: Děkuji za potvrzení, znamenám si

M.K. opět pěkné dobové fotky. Pokud datum souhlasí (17.6.84), tak ta postrková 1189 na přejezdu je na Pn 67593, kde vlaková byla 1415 na které byla moje maličkost. Vlak byl z N.S. do Světce, váha 2378t, postrk se vyvěsil v Ch. Bohužel asi rok na to 1189 po těžké nehodě (kolegy a kamáráda) v Klášterci byla mašinka zrušena. 1238 je Chomutovský Sergej. Ach to už je let...

Nic moc , jenom pro vzpomínku pro ty, co je tam pamatují.

ST44-163 / Warszawa-Odolany / 7.11.2015
ST44-788 / Warszawa-Odolany / 7.11.2015

ad 725,726 i já mám takové snímky...důležité je co na nich je...kvalitu tak neřeším

Dneska večer na Nova Cinema se projede 781 312 okolo Čremošného v Peacemaker

T 679.1496 u hlásky Louka 1986

T 679.1139 U Ostrova nad Ohří 1986

i já něco maličko přidám..575+427 M.Boleslav 1992 p.s. u skladu ještě 520..která není vidět...

ze škodovky

Jo to je super ty dva v nádraží ... Já už je bohužel s fotákem nezažil,jen si je pamatauji v Turnově.

Tak mám,alespon Sokolov,Cheb a Zvolen ...

M62-1242 (ex. 781.368-6) asistuje pri obnove kolejiste ve stanici Warszawa-Gdańska,



13.12.2015

A zde ještě vzpomínka na781.368, která v Margecanech "asistovala" i při odklízení závějí. byla proto vybavena i pluhem.



Pluh na závěje, nezbytnost pro "sergeje" v Margecanech. Na snímku jeden z nich - 781.368-6.

kilanziom :

Dotázek: To se Polákům chtělo předělávat osvětlení loko ? Koukal jste na štítky jímek ?
Nerýpu, ale připadá mi to docela divný.

Dotázek 2: Nevíte někdo, jak skončila 1462 ?

Dík.

@Hubič,

Tento stroj 4 roky jezdil v puvodnim stave. Modernizace naprosto byla konecna protoze v Polsku si koncilo připuštění provozu zastaralych motoru 14D40. Příležitostně vlastnik masiny poručil rovnez normalizace pohledu a stroj dostal 'typicke' polske svetla, ztratil puvodni narazniky a lištu. Trochu skoda, ale toto neni jediny příklad predelani svetel a dalsich detailu u M62 v PL.

Pokud jde o cislo, u strany a u ramu patri cislo "M62-1242 / 1971" takze vypada, ze je to puvodni T669.1368. Zajmavy je stitek - cislo je shodný, ale tvar je jiny nez u snimku ktery zaslal Vláďa Mazut:

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=4844



Pokud jde o 781.462-7, podle stitku mela by to byt dnesni M62-1681 v majetku spolcnosti PHU Lokomotiv (podnajata k spolcnosti PPMT). Fotografoval sem ji dne 30.05.2015 ve Varsave:

kilanziom :

Omluva, už jsem opomněl. Kamarád Od Turnova mi 1368 posílal focenou jako M62-1242 ex T679.1368 Zawidów 27.2.2013 v barvách STK.
Takže není o čem polemizovat. Je to ona. Výrobák měla také jako ležatou píču, ne ovál. Je to už dlouho, tak mi to vyšumělo.

Za 1462 díky. Aspoň, že žije. Sice jiným životem, ale ostudu nám nedělá.

A jak dopadl prosím ten vrak z Třebový s označením 781.202 ? Posloužil jako zdroj náhradních dílů, nebo ho zprovoznili ? Předem díky za odpovědi.

781.202 jezdí..jen nevím označení..někdo to sem urč.vloží..

781.202-7 presla v roce 2011 hlavni opravu + modernizace v PESA Bydgoszcz s.a. a podle vyr. stitku dnes jezdi jako M62-1202 u spolcnosti Orion Kolej:

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=7199
http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=7951

(Příspěvek byl editován uživatelem kilanziom.)

kilanziom x Od Turnova a výrobák z 1368:

Kdo se v těch tvarech má vyznat, stejně je to divný !

Hubič: oválný výrobní štítek 1368 je originál.

@Hubič, tezko rict. Pokud vyr. stitek neni originalni, je jeste moznost ověřit puvodni cislo masiny u ramu, stroje rodiny M62 maji puv. vyr. cislo u ramu pod dvere. Poradne toho 202 ne fotil sem od doby kdy stal v Č.T.

Pokud jde o smeny náhledu M62 - u soukromniku v Polsku je toto trochu bez zásady a každý provozovatel si tyto stroje predelaval individualne během modernizace.

Napriklad stroj M62-1208 (ex. 781.334-8) dostal během modernizace v PESA novy motor, ale udrzel puvodni listy, celni svetla a dlouhou dobu rovnez ceske narazniky (pozdeji smeneny na typicke polske):

http://www.m0ke.kolej.org.pl/galeria5/m62/M62-1208_1.jpg

Stejny pohled udrzel dodnes M62-1200 (ex. 781.324-9) + dodnes ma originalni motor 14D40:

http://wgk.cal.pl/details.php?image_id=15772

Puvodni podobu dohoval takze byvaly lotyšsky M62Y-0375 (ex. 2M62Y-0375), ktery ted jezdi v Polsku jako dva samostatný dily M62Y-0375A a M62Y-0375B. Jeden dil potkal sem na zacatku toho roku ve stanici Białystok:



Simultánně napriklad M62-1242 (ex. 781.368-6) a M62-1202 (ex. 781.202-7) během modernizace v PESA dostaly 'polske' svetla, narazniky a ztratily listy.

Dost zajmava historie týka se tech dekorativnich lišt u polskych masin. Nekdy v roce 1984 behem čištění cela masiny strojvedoucí si sklouznil a chňapnou za listu aby ne klesnout. Poradne ostry břeh listy odříznou prsty... a administrace PKP pozdeji ustanovila imperativ likvidovani list pro bezpecnost u vsech masin behem oprav. Dodnes s provoznich sergeju v majetku PKP listu udrzela jenom masina ST44-1103,

http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/44/79072.jpg

Děkuji všem, za informace k osudu sergeje 781.202.

Ví prosím někdo kde a kdy měl sergej T679.1085 v okolí Přerova vjezd na obsazenou kolej s následky (má totálně zdemolovanou kabinu) ve stanici kde jsou minimálně 4 koleje ? Mohlo by to být v období od roku 1972 do 1982 ? Sergej nemá výstražný pruh.

Unifik vzor 88 v Severnej Kórei, bohužiaľ nejde prečítať číslo:odkaz

tak z jiné nehody...

a jedna černobílá ...

frako: Mám toho nafoceno moc , ale hotových fotek pomálu , tak něco z roku 1981. T 669 1027 a T 679 1242 depo Sokolov červen 81 v té době jsme usilovně pracovali na 5560304. A u druhé fotky Vás poprosím jako pamětníka , foceno 7.6.81 u Ostrova mašina má kulatý znak ,asi BSP, já tvrdím že je to 464 , brácha to typuje na 484 . Študoval jsem to největší lupou co mám a nejsem schopen to přečíst . M K

http://www.prototypy.cz/sergeje/fotky/781464a.jpg Podľa pluhu to vyzerá na 464.

Vás poprosím jako pamětníka , foceno 7.6.81 u Ostrova mašina má kulatý znak ,asi BSP, já tvrdím že je to 464 , brácha to typuje na 484 . Študoval jsem to největší lupou co mám a nejsem schopen to přečíst . M K

Pokud si to dobře pamatuji, tak 1484 nebyla v základním kádru sokolovských Sergejů. Přišla až ve vlně doplňování, odhadem v roce 1993.

1464 do základního kádru patřila, byla vybavena i vysílačkou pro provoz na Mn vlacích.

M.Kubelka,Šimral:"1484"přišla až 28.6.1994 z VNM

Míro, pánové mají pravdu. Určitě je to T679.1464.

M.K. Abych trochu okomentoval Vaše fotky 669 1027 (771 027-0) před stanovištěm strojmistrů vystaven na vl.Mn 87653 kolem 12:00, na tzv. křivé odstaven 679 1242 (781 242-3), mašinka po většinu své "kariéry" letmo. Na další fotce 679 1464 (781 464-3) rve svůj vlak na stoupání do Ostrova, tehdy ještě ve dvoučlenném obsazení. Byl to jeden s elitních Sergejů, jejíž osazenstvo, tehdy celkem 8 lidí získalo jako první "hrdý titul BSP", jestli vám to mladším něco říká. Byl přivezen tehdy se sestrou 679 1463 emeritním přejímačem těchto lokomotiv z Čierné V.L. již nebožtíkem.
V těchto letech čítala flotila Sokolovských Sergejů 31 ks + 3-5 hostovalo na výpomoc z Chebu, Plzně a od Bulharů.
Nejnižší číslo bylo 679 1112 (781 112-8) a nejvyšší 679 1530 (781 530-1)

Děkuji Vám páni kluci za perfektní informace .frako píše o její sestře 1463 , tu je 7.7.1984 u hl.Louka . A jeden z posledních snímků na "západě" T 679 1212 , 5.6.1985 u hl. Bystrá .Od července 85 jsem se stal obyvatelem severočeské gubernie a zaměstnancem L.D.Česká Lípa. Do nového roku Vám všem přeji hodně spokojenosti a pohody a ať se tu ve zdraví opět sejdem . M K