uzlik -

Snad jsi v Košťálově moc nezmoknul ...

Len jeden detail, "zhotovitel stavby" nie je Eurovia, ale "Společnost Malá Skála", čo je Eurovia + GJW

Dobrý den,prosím,mám dotaz.Jak bude nově vypadat provoz na trati 047? X se přesune z Janovic do Adršpachu? Koukal jsem do plánku, že tam budou 2 dopravní koleje a ostrovní 60 m nástupiště. Manipulační kolej pro odstavení čehokoli žádná :-(

martines: Jestli myslíte stav pro příští rok, tak se koukněte do návrhu. Navržen stávající stav (ono to ani jinak nejde vzhledem k přípojům).
Co se s 047 udělá výhledově, to je otázka. Pokud dojde na 032+026 k realiztaci konceptu HK 00 - Starkoč 30 - Poříčí 00/Hronov 00 - Meziměstí 30, tak pak bude nutné si zvolit, na kterou stranu bude 047 v Teplicích vázat.

Pokud by vázala na Náchod, tak z toho plyne křižování Radvanice, pokud na Broumov, tak to znamená kříže v Adršpachu.

Podle mě by ale měla vázat na Náchod...
Ale kdy dojde k těm změnám na 032 - rozhodně po dokončení reko 031 Jaroměř - HK (snad příští rok) + jsou potřeba nová vozidla. Takže to je ve hvězdách.

martinnes.l: Manipulační kolej pro odstavení čehokoli žádná :-(

Bohužel, tohle mě taky mrzí. Zrovna tady je potenciál pro případné parní vlaky apod.

Co se týče konceptu, viz Rosťav. Jen bych doplnil, že v Radvanicích nejsou zatím plánovány žádné úpravy typu samovraty apod. Takže spíš bych to viděl na kříže v Adršpachu. Obě varianty mají samozřejmě své výhody i nevýhody.

Upřímně řečeno, já dost pochybuju o tom, že mají vlaky na této trati V PRACOVNÍ DNY MIMO SEZÓNU smysl.

Problém je v tom, že když zrušíte vlaky v pracovní dny mimo sezónu, tak vám v těch vlacích budou pracující chybět i v sezóně. Tak se řekne, že není potenciál ani pro pracovní dny v sezóně. A rázem mizí školní výlety i mnoho turistů, kteří si přece na dovolené nebudou plánovat výlet podle víkendů. Stejně tak se řekne, že nemá cenu vlak ani o mimosezóních víkendech a mizí i poslední zbytky místních, kteří věděli, že o víkendu bus nejede, ale vlak ano.
Takže jsme na letních víkendech. To znamená nulová perspektiva rozvoje, konec údržby, postupné zavádění pomalých jízd až k zastavení provozu.

Přijde Vám to jako nerealistický scénář? Mně ne.

Dnešní vzácná návštěva v Jičíně!

Sato: Pěkná souprava.

Když jsem šel v úterý v Nové Pace do města, tak jsem asi v 15.15 na pikosekundu zahlédl úplný konec jakéhosi vlaku a byl bych přísahal, že je to Bix. Jelo to směrem na Chlumec.

Včera jsem jel z Paky prvním ranním vlakem na Chlumec a tato souprava nocovala v Lázních Bělohrad. Tak jsem si aspoň potvrdil, že to Bix byl. A z tvojí fotky vidím, jak to vypadá celé a za světla.

Do JC dnes na "město pohádky" přijela souprava s 721.549

Doplním kolegu o další foto výše zmíněné soupravy v Jičíně. Bohužel při odjezdu slunce stávkovalo.

Čí byly prosím ty osobní vozy?Dík.

Zvláštní jízdy pod Troskami.

Nevím čí ty vozy jsou ale stávají ve šturcu v Kolíně s nějakou bobinou.

Jasný,tak to jsou Junior marketudíky za tip

Dnes obsluha pískovny stroj 743.002, foto z Jivan na Mn 84150 se zátěží: Es/Jičín/+3×Faccs/Butoves/+2×Roos+5×Faccs/Libuň/. Bohužel při průjezdu mi slunce také nepřálo.

Včera jsme odtěžovali svinec z mostu nad dálnicí u Jeřmanic.Dnes pokračujeme v čištění směr Rychnov:

to už je trať průjezdná z Lbc až do Rychnova? Škoda podle času jsem pracovní vlak o chvíli minul

Ještě neni.U Jeřmanic od Liberce je do dnešního podvečera rozkopanej přejezd do Dlouhého Mostu.Ale od Jeřmanic jsem do Rychnova dnes(sice s potížema)projel.V Rychnově jsou čerstvě položené,nepodbité vyhybky z obou stran.Po nich se jede pěkně na .
A i dnes čistíme směr do Rychnova,sajrajt se vozí vysypat tamtéž

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Paveldacicky
díky za info, jsem odpo koukal a na sychrovským zhlaví ještě kus kolejí u výhybky chyběl (cca v 16:00), náhodou přibližný časy nebo jak často se tam budete točit náhodou nevíš? ale chápu, že to už bych chtěl asi moc

Přibližný časy...........budu během dne aktualizovat.

Dnes v Jičíně pozměněná souprava ve složení 843.012+843.017+810.597

Na výměnu v Jičíně zachycená souprava ve složení 843.008+843.016

Obrazové doplnění Sata, ranní souprava

návrat 810 na Os 5551

a nakonec výměnová souprava

Jaydeesq Máme po prvním vysypání,další za cca 3 h.Ve stanici se pohybuje se sypákama "Rumun" s Hektorem.Čistíme mezi předvěstí a vjezdem do Jeřmanic.

Paveldacicky
díky za info tak uvidím jestli se trefím dobře

Takto to dnes slušelo "Kyklopovi" v Pardubicích. I k mému vlastnímu překvapení se na mašině jen za dnešek vystřídalo určitě přes 500 lidí, slézt a odejít od mašiny se mi za celou dobu podařilo jen jednou...
Zítra budeme k vidění na Dni železnice v Trutnově.
Kdo bude chtít, zbyly mi ještě poslední 3 monografie o Kyklopech. Budu je mít zítra na mašině u sebe, jedna je rozbalená, takže je možné i nahlédnout. Prodejní cena je 1.100,- Kč.

Četl jsem,že se na rok 2017 se 750.7 už nepočítá na 032... znamená to,že se budou rušit R s klasikou na Trutnov nebo přijdou 754,či co si pod tím představit,že se u vás bude dít? Nejsem místní,omlouvám se pokud to tu někde je a já to přehlédl,dík.

Dneska jsem šlehnul situaci v Hodkovicích - na sychrovském zhlaví se stále pracuje na podjezdu:

V Mostech na přejezdu Poláci makali ještě při západu slunce - jsem zvědav jak to bude vypadat ráno:

754_060 Po rekonstrukci která se údajně má konat příští rok tratě HK - Jaroměř a zvednutím traťové rychlosti na 120km/h bude potřeba pro smělé plány s křižováním ve Starkoči a Poříčí rychleji jedoucích souprav, než je klasická s brejlovecem a tím i s vmax 100. Toto rameno tak ovládnou jiné stroje. Jaké a jakým způsobem to chtějí ČD udělat mi jasné není, ale o jednotlivých možnostech si už každý umí popřemýšlet sám. S tímto plánem souvisí záměř HK - Svoboda za 90 minut, což mě tak napadá, mohl by teoreticky brejlovec do Svobody nebo se hmotnostně nevejde?

Zdroj: JPP



(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Jaké a jakým způsobem to chtějí ČD udělat mi jasné není

No máme přeci elitní stroje řady 854, ne? Jak říkal Bohumil Stejskal, jeď na 120

mohl by teoreticky brejlovec do Svobody nebo se hmotnostně nevejde?

Vzhledem k tomu , že dříve jezdilo do Svobody hodně vlaků v klasice a nebyly to vlaky mašinka a 3 vagónky , předpokládám , že brejlovec problém není.

Termín je ale spíš 2019 - konec smlouvy s ČD. A to kvůli potřebě nových vozidel. Buď se vysoutěží nový dopravce, nebo se to prodlouží ČD s nějakými podmínkami.

V jiných krajích ale lze soutěžit část výkonů i před tímto datem, nevím, proč by to nemělo jít i v Královéhradeckém. Další možností je pořízení vozidel z ROPu.

464.008 Os 10134

Jestli nenastala od pátku nějaká změna, tak na zítra byl v plánu návoz několika kusovek hnojiv z Trnovce do L.Bělohrad.

Jeden vyleštěnej Hektor v Rychnově...

Tak letos pára i historickou soupravou? Pěkné ... A zrovna trčím v Polsku na SC.

Duštifíra_von_ALEX
Zdarec,já ti zas přidám Rumuna a dík za postrk.

Paveldacicky-bylo mě ctí!

Duštifíra_von_ALEX
Však mě taky.Rumun mi ještě nepomáhal.Však až budem ve čtvrtek odjíždět,tak tě ještě jednou využiju.

Víte někdo proč se ta zastávka přesunula sem ??

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3416800

ad JNd a je to špatně? Prostě konečně důstojně vybudovaná zastávka pro lidi. Víc bych za tím nehledal.

Ares1: tomu rikam odpoved. Me by to treba tez zajimalo.

Možná proto, že:
- (buď) instalovat "normovaně vysoké" nástupiště v oblouku je na levačku (hrozba kolize s nejnižším schodkem, resp. pro eliminaci této hrozby eventuálně odsunutí okraje nástupiště dále od samotné koleje, což ovšem zase znamená "mezeru" mezi okrajem nástupiště a schodkem u vysokopodlažního vozdidla, resp. okrajem podlahy u nízkopodlažního vozidla)?

- (nebo) s ohledem na vyšší traťovou rychlost bylo nutno upravit polohu oblouku, který nyní možná i zasahuje do prostoru dřívějšího nástupiště? (nebo je to jen můj dojem, že ten prostor mezi zábradlím a kolejí je poněkud malý?)

Mě je právě uplně jedno kde to nástupiště je a jak vypadá,ale zaujalo mě to.
Většinou se nové staví aby bylo blíže k obydlené části,ale tady to ten důvod asi nebude,proto se ptám ...

Jnd: Zkuste se podívat do zadávací dokumentace, třeba to tam někde bude zdůvodněno.
https://www.vhodne-uverejneni.cz/zakazka/revitalizace-trati-hrade c-kralove-jaromer-trutnov-1

Dle mého názoru prostě nebylo možné vybudovat nástupiště potřebných parametrů (výška nad TK, délka) v daném oblouku. Proto se pouze přesunulo na opačnou stranu přejezdu. Nic víc bych za tím nehledal.

je tam oblouk. Navíc se patrně stálo až přes přejezd. Pak můžou být i důvody majetkové, tedy k pozemkům. Těch důvodů může být více.

Přes přejezd se nestálo nikdy, ani za dob minulých, kdy po trati 032(dříve 3b) jezdily soupravy 853(M296.2)+3Balm nebo i 464.0+6-8xBe(Bi). Údajně bylo nástupiště ve Velkých Svatoňovicích přesunuté proto, že 1)-se poněkud zvětšoval poloměr oblouku a 2)-v poloze bývalé zastávky neviděl fíra na dveře posledního vozu( i když já osobně to považuju za žvást)..

Včera v poledne 101801 přes N.Bydžov (dřív to opravdu nešlo).

VáclavK.:vždy má pomocníka vlakvedoucího-průvodčího, který zkontroluje zavřené dveře, pak zamává k odjezdu (nyní plácačkou)

Nechci tu kazit iluze, ale třeba ráno u R932 za tmy, bylo mizerně vidět přes břízky z posledních dveří, posledního vozu na fíru, pokud zastavil až na konci peronu. Za strojvedoucí i vlakvedoucí tenhle přesun vítám, nehledě že se cestujícím lépe nastupuje.

Kolem Jeřmanic se toho nyní moc neděje. Tak aspoň liberecká deponie štěrku:

a večerní návrat techniky z trati:

Bezbarvý_petr..
Zejtra budem postávat v Jeřmanicích asi celej den.
Tak teda přidám něco ze včera:

paveldacicky-a to máte čas jako si postávat?

No nemáme,ale jak se říká o mašinách...jsou to jenom stroje.Prostě čekáme na servis,nejde dělat do nekonečna bez oprav.A kor,když něco udělá kaput.
Ale jinak to nesabotujem,ne ne.

Trať 061: Během výluky vyměněny pražce ve 3 výhybkách ve Velelibech, vyřezáno křoví a opravena PJ před Křincem.

Dnes měly jet na Mn 83450/1 4 cisterny z Trnovce n/V do L.Bělohrad

Vozy v Sadové 0,a mezi žst Sadová a Hněvčeves též probíhají výkopové práce k uložení kabelů

Mn 83370 742.220+390