Neví někdo prosim, co bude dal s 820.057 a 114 ? Pokud jsem četl správně, tak 114 by měla byt na ND ....

Situace beze změn, 057 pokročilá koroze skříně, 0114 - pokud vím, není žádný důvod z ní brát nějaké ND, naopak, přesun pod Jizerky zabránil její další devastaci.

Michal Ř : děkuju

Tady si kolegové určo taky zasloužej info....i když Singrovka asi jako vložená,vlakoš 423.0145 a postrk Hektor.

Singrovka při oslavách 150 let Turnovsko – kralupské dráhy: http://www.youtube.com/watch?v=6IBZv_0nJeE

V Kořenově bývají hezká rána:

Včerejší vyvážení na denní světlo motoru 820.089 v DKV Č. Třebová.

chudák...když si vzpomenu,jaký to byl fešák tenkrát v Kořenově...

Nebyla v Kořenově spíš veselská 083, která to má už za sebou? Jinak mi nepřijde ta 089 tak katastrofální. Každopádně když jsme byli v květnu v Třebové a ptali se na ni, tak nám bylo řečeno, že je neprovozní. Otázkou je co motor, převodovka, kabeláž, revize propadlé, co chybí v interiéru apod. Nabyl jsem pocitu, že o ni v Třebové vlastně nestojí...
Díky za doplnění níže uvedeného stavu Singrovek v Čechách a na Slovensku:
820.033 (063) Loko-motiv, Křímov, opravuje se
820.039 Tisovec SK - provozní
820.042 MDC Bratislava, ex Poprad, neprovozní
820.046 NTM Chomutov, neprovozní, poškození po vykolejení ještě za působení u ČD
820.056 Tanvald, provozní
820.057 Tanvald, silou vůle se stále drží
820.086 Zvolen, neprovozní, opravuje se?
820.089 Česká Třebová, neprovozní
820.0100 Lužná, provozní
820.0113 KPKV Brno dolní, provozní
820.0114 Tanvald (Turnov), neprovozní, rozkradená
kabeláž při deponii v Lounech.
820.528 ex. 028 reko Chemopetrol, zřejmě neprovozní?

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal Ř.)

to ano,83 tam byla tuším v 92,ale při 100letech zubačky byla 89 a 46

MichalŘ: Ano, v roce 1992 byla na oslavách 90 let zubačky M 240.0083 - dokonce se tehdy projela z Kořenova až do Szklarske Poreby a zpět.
Jinak včera u příležitosti Dne železnice se projela M 240.0100 s jedním BFalm z Hradce do Rychnova nad Kněžnou a zpět:

Past: a důvod venčení 820.089, 851.005 ... ???

Bočeli
Lužná je nepotřebuje, nechce...asi víš co je teďka čeká...postupné rozkradení a pak už jen to co plně provozní 851 028

no a tak co té 89 vlastně chybí??}

Venčení je kvůli uvolnění místa v hale bývalých dílen TD pro zazimování rybáků VÚŽ. 820.089 by měla být kompletní, ale několik let už nejela, takže by potřebovala nějaké větší opravy, revize jímek atd. A také určitě vyspravení skříně, protože tyto motory jsou háklivé na rezavění. a taky by ji slušel nový kabát.

Manemb: Co že je plně provozní? Cit. Kyslik: Něčí babka, nějaký Buback a vrabec z rýny nezávisle na sobě povídají cosi o tom, že už je u Posledního mohykána čas i na dílny(moc km od poslední "velké opravy").

Past
No, jaká by byla Choceň dneska pěkná pro muzeum, deponie..i ta místní 720 016 by tam ještě pěkně zapadla..a když jsme minule koukal, jak už i skla pomalu mizí..ach jo

Aby po zimě z té 089 spíš něco vůbec zbylo...

no právě...sakra a 16 bývalá Boleslavská...

a taky 851.005 ...

089 patří pod Lužnou?

Změna je život a zezadu to taky není špatný:

Manemb: Kdysi se uvažovalo, že Choceň bude muzejní. Mělo vzniknout jakési regionální muzeum pro Pardubický kraj, dnes chátrá. Tam by se ledacos vlezlo. V Třebovici byla výtopna, točna byla sice zasypána, ale kdyby se vyvezla zemina a sehnala se jiná, byly 4 dlouhá stání,bez točny 2, ale opět by se tam něco vešlo. Je zbouraná. V Poličce chátrá další dlouhá topírna, opět pro minimálně 6 vozidel kryté stání...takhle bychom mohli pokračovat. Ale každé stání stojí nějaké peníze, kvůli pronájmům, protože máme rozdělenou železnici. Tak je lepší vše sešrotovat, protože to přinese nějakou korunu do bezedných pokladen dceřiných společností. A za pár let se budeme tlouct do hlavy, že jsme měli zachránit to, či ono. Mě docela vadí, že v ČT stojí tři Baiky, které se mají šrotovat, místo toho aby se alespoň někam daly pod střechu a zámek a nechaly se pro příští generaci, která třeba najde využití, stejně tak i pro lokomotivy, které jsou popisovány výše. Už dnes nemáme dost historických vagónů a pak musí třeba 464.008 táhnout na Kralickém sněžníku moderní vozy v najbrtu.

Z NDŽ 26.9.2015 v Hradci Králové

a ještě 820 528-8, ale 120 x menší

Zdravím, chtěl bych se zeptat, zda by se někde nedala sehnat jedna původní dvojsedačka z 020/820. Všechny nerekonstruované 020 jsou už sešrotované, nebo někde ještě nějaký stojí?

Posloužila by jako sedací souprava - vzpomínka na dětství:-)

Ptal jsem se před časem ve "vracích", ale celkem pochopitelně bez odezvy:-)

Možná by byla schůdnější cesta pokusit se získat podobné z žab v Praze na ONJ, jsou tam celé jednotky, které už to lidově řečeno nerozdýchají a sedaček v nich spousta, jsou v podstatě krom barvy totožné a v dobrém stavu. Každý spolek si těch pár co má z Balmů (Singrovky mají jiné) chrání jako náhradní. Poslední Balm (původní) ve stavu ČD je ve Znojmě a je teoreticky stále použitelný v pravidelném provozu, jen je v koloně rekoBalmů zcela na konci a je mi osobně záhadou, jak tam přežil...

magyal: v případě ,,nouze" bych zkusil Českou Třebovou/Prahu a likvidované 451/452 včetně jejich vložených vozů, kde jsou sedačky podobné. Kromě loketních opěrek, barvy koženky a děleného sedáku, jsou myslím si stejné, nebo minimálně hodně podobné. Kdysi jsem v olomoucké jednotce ř.451 viděl právě dělené zelené sedáky z Bixa ...

no už jsem byl předběhnut

MichalŘ: já měl info že ten znojemský Bix je určen pro DHV ...

Díky:-)
jo, té podobnosti s 451/452 si jsem vědom... akorát tam nebývaly takové ty výklopné popelníčky s logem ČSD, ne? Ale stejně už je Balmy měly zaslepené plechem...
Při projíždění Třebovou jsem poslední dobou žádný Žabotlam neviděl. Zkusím se dobrat nějakého kontaktu na ONJ v Praze... jsem vlastně zvědavý, jestli taková věc jde vyřešit legální cestou:-)

Balmy jsem jezdil léta každý den na Pacifiku, a miloval jsem zadní salón s výhledem na trať. Stejně jako dřevěné rámečky oken, fikanou zasouvací podestu dveří a otevřené průchody, kam se sice nesmělo, ale když holt průvodčí občas nezamknul...:-) Akorát si člověk musel odmyslit šílenou špínu a rozklad, aby docenil ten ladný design.

Žabotlamy jsou v ČT jestli správně počítám 3. jeden je již zbaven všeho nekovového, další dva se právě nekovových částí zbavují. je ale třeba spěchat, jeden z nich je už dost zdevastovaný.

M240 0042 furt hnije vonku oprava sa neplánuje ma ohnutý ram bývalé vozidlo popradskeho klubu teraz uz nepatrí nema oň záujem ziadny klub...takto zomiera dúfam ze sa aspoň cez zimu ako každý rok pôjde pod strechu motor plne provozny .....

hmm...tak to je taky skvělý....asi časem přijdem o všechny.....

Jaký ohnutý rám?Snad skříň,ne? přece je samonosná..nebo má něco jiného?

ťažko povedať či ram alebo skriň. ja som to počul takto jak je služobný priestor je komplet ohnuta časť čo drží hlavny ram.čím sa do stalo no tym že 0042 nikdy nemala poriadnu generalku...a teraz. to vyzera moc zle ale do šrotu určite nebojte lebo ma Všetko ostatné funkčné.

tam umelecku fotku keďže m240 0042 je môj obľúbený stroj...

Probíraný Znojemský balmák dnes foceno ale je uzamčený....

Herkules2016l kto ho preberal ? (aky klub)

O pár řádků výše píše Martin ben, že je určen pro DHV, já jsem se domníval, zřejmě mylně, že je stále ve stavu ČD.

820.063-6 / Brno-Dolni / 19.03.2013
820.063-6 / Kadaň-Prunéřov / 12.09.2015

Díky za dokumentaci, v takovém stavu jsem ji v Brně na dolním také viděl, v historii zde byly i fotky nějakého konaní na ní už v režii kolegů ze spolku Loko-motiv, na první pohled to tak nevypadá, ale jak je mnohdy známo, zdání klame...a bylo by krásné, kdyby zdání opravdu klamalo... Neznám jiné vozidlo (jakožto řadu), kde by byl boj s časem tak neúprosný...

Michal-Ř: 820.033 ex 063 pracuje se na ní pozvolna má zavázané jímky po revizi dokončuje se komplet vzduch a na elektroinstalaci z které dost věcí v Brně zmizelo ...do Brna odjela kompletní...dále je v ní nový motor uloženka vojenská takže se nebojte brzy vyjede! Ten kdo dělá muzejní vozidla ví ,že je to závislé na financích ....

To je skvělé, ať se dílo i nadále daří.

Mandy
to je dobrá zpráva od tebe

ad Kilanzion - na fotce je 820 spojena s nějakou M-131.1. Prosím, jaké je její číslo???

pal: M131.1179 která byla odkoupená od ZMŽ momentálně se pracuje na kompletníé generálce celého rámu s motorem převodovkou ....

Dnes uplynulo 10 let od poslední jízdy Singrovky 820.0114 vlastní silou:

Michal Ř: To je smutné výročí ale ještě smutnější je, že deset let stačí k tomu, aby ten stroj vypadal tak, jak vypadá.

hmm...to je fakt smutné...

Hynďa: to víš, Louny a vůbec v podstatě nezájem o ni jí daly zabrat. Teď je jí u vás dobře a pokud se nemýlím, užívá si za ta léta nebývalého luxusu a je schovaná v domečku. Už jsem to sem kdysi dával, ale když už má to "výročí":

Podělím se svými neumělými dílky k té 114.

gdyž vidim ty velká nárazníky na 114: měla je i jiná 820?

Např. popradské 04 a 38 nebo tisovecké 102 a 116. Možná i nějaké další...

tak pridávam stav 820 042 tiež ma take nárazníky



taka otázka co je toto za súčiastku

Kardanový hřídel.

Dnes som bol pozrieť areál MDC-BRATISLAVA,najväčšie prekvapenie bola 0042 na striekané na bielo.ale iba niekde nejedná sa o vec MDC.ale niekde sa asi veľmi nudil alebo Vianočná výzdoba posúďte sami.

No, jako vandalismus to moc nevypadá. Že by oprava laku?

K čemu to je? Vždyť je jasně vidět, že to jde zevnitř. Už jsem to viděl několikrát, proto bych se rád poučil

To nejde zevnitř...nějaký umělec, co to neumí ani se štětkou a zprasil toho víc než "opravil"

neznámy umelec.piatku na sobotu . Keď som ja išiel piatok okolo 23 :00 bola čistá,sobotu o 8:30 už nie.myslim že do je roztečene preto že pršalo.ale je to divné že prečo by to niekdo maľoval prave tento stroj veď je ich tam veľa kvitnúcich.len ze ten umelec išiel na istotu zostala tam plechovka s farbou jednalo sa o antikorozny náter.

hmm...umělec...pěkná prasečina...kdyby tam aspoň neměl ty ůkapy...