Je potřeba ocenit, že rychlíky končily až v Uhříněvsi, a ne už v Benešově. I tak to byl v R 649 docela mazec.
Vezl v podstatě skoro tři rychlíky, což ale výpravčím ani dispečerům nestálo za to, aby projel trochu rozumně, takže z +5 v Uhříněvsi postupně bylo +28 v Budějcích, takže ujel i poslední přípoj na Šumavu přes Prachatice.

R 649 navíc stavěl na Čapáku pro výstupy davů.
U přejezdu tam stáli nějaký dva kreténi ve vestičkách tvářící se jako organizátoři. Byli tam ale úplně k hovnu - akorát čekali, až jim na ksicht budou lítat střeva, protože ač stáli přímo u závor, nijak neřešili (krom tlemení se, že přejezd začal cinkat ), že lidi přizvedávají závory a houfně lezou těsně za vlakem přes přejezd. Ject něco po 2. koleji, mohl to bejt slušnej masakr.

A ještě jeden Imperator. Opět na mostě přes Kozský potok, jen v opačném směru

....tak dneska děs běs zoufalství.....fajn, může dojít k poruše trakčního vedení, ovšem co se dělo potom...Uhříněves cca 18:45.....u peronu sousedícího s výpravní budovou stojí elefant...o.k. lidi lezou z vlaku do busů a z busů do vlaku.....10...-20...30 min nic elefant narvanej po střechu, přijíždějí další busy, rychlík lidem ujíždí....elefant smrdí a čeká....vedle čeká na obrat další z Říčan....na co proboha?....totálně rozvrácená 220/221 přípoje nula nula nic....ve Veselí ujíždí o pár vteřin zpožděný R na Prahu......vážení dispečeři fakt jděte do (_!_)

...navíc jsem nepochopil funkci asi "koordinátora ČD".....celých 30 min nevešel v kontakt s výpravčími v Uhři (jsou tam 2), jeho max výkon byl, že si lehnul na peron, aby se přesvědčíl a ujistil cestující z rozpálených busů, že jejich R na Budějky je prostě v tahu....bezva....a ani nemusí být ledovka....

Novinky.cz
Rychlík na trati do Uhříněvsi strhl trolej, výluka způsobila zmatek
Výluka na trati mezi pražským hlavním nádražím a Uhříněvsí se v pátek dotkla desítek vlaků. Kolem 15. hodiny na trati strhl projíždějící rychlík trolej a lidé čekající na hlavním nádraží na spoj ještě hodinu nevěděli, kam mají jet. O události informoval mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Lidé museli použít metro a autobus ze stanice Háje. Výluka má trvat asi do půlnoci.

Dnes 19:09
Rychlík strhl trolej poblíž nádraží v Hostivaři a ta spadla na projíždějící osobní vlak z Benešova, uvedl Drápal.
Kromě kyvadlové dopravy, která cestující doveze od metra k železniční zastávce Praha - Uhříněves, mohou lidé rovněž využít autobusy městské hromadné dopravy linek 267, 381, 382, 383 a 387, uvedly České dráhy. Cestujícím v nich budou uznány jízdenky Českých drah.

Výluka postihne desítky vlaků
Mimořádná událost způsobila na hlavním nádraží podle očitých svědků zmatky. Hodinu po nehodě lidé čekali před odjezdovou tabulí bez toho, aby jim někdo řekl, kam mají jet, řekl ČTK jeden z cestujících. Důvodem byla zřejmě špatná součinnost mezi dopravcem a správcem železnice.
Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marka Illiaše nádražní rozhlas o nehodě informoval, neposkytoval ale informace o náhradní dopravě, protože její zavedení mají v gesci České dráhy.
Výluka postihne desítky vlaků. Každou hodinu tratí projíždějí čtyři páry osobních spojů a jeden pár rychlíků, uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Nehoda navíc zasáhla do velice vytíženého času před prodlouženým víkendem.
Novinky, ČTK

R 659 +23 přes Strančice v čele se zamračenou (asi ta 749.006).

Aktualizovaná vařianta zprávy ČTK z Týden.cz a hned čtyři drážní mluvčí v jednom článku:

Spadlá trolej zastavila vlaky mezi hlavním nádražím a Uhříněvsí
Trasa mezi hlavním nádražím a Uhříněvsí je pozastavena. Cestující musí využít náhradní autobusovou dopravu.
03.07.2015 17:30 Aktualizováno 03.07. 21:30
Spadlá trolej v pátek na několik hodin zastavila vlaky mezi hlavním nádražím a Uhříněvsí. Kolem 15.00 ji strhl projíždějící rychlík, řekl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Lidé kvůli poruše museli použít metro a ze stanice Háje pokračovat náhradní autobusovou dopravou do Uhříněvsi. Po 20.00 byl provoz v dálkové dopravě obnoven, regionální spoje ale ještě čekají komplikace, sdělila mluvčí Českých drah Kateřina Šubová.

Rychlík strhl trolej poblíž nádraží v Hostivaři a ta spadla na projíždějící osobní vlak z Benešova, uvedl Drápal. Cestující v dálkové dopravě musí stále počítat se zpožděním zhruba 15 až 20 minut. Regionální doprava je z pražského hlavního nádraží do Uhříněvsi a zpět vedena motorovým vlakem, ve stanici Praha Uhříněves cestující přestupují do pravidelné soupravy.

Osobní vlaky mezi stanicemi Praha hl.n. - Strančice nepojedou vůbec. Stejně tak nevyjede spěšný vlak Sp 1833 v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy. V úseku Benešov u Prahy - Tábor bude veden včas náhradní soupravou.

Mimořádná událost způsobila na hlavním nádraží podle očitých svědků zmatky. Hodinu po nehodě lidé čekali před odjezdovou tabulí bez toho, aby jim někdo řekl, kam mají jet, řekl jeden z cestujících. Důvodem byla zřejmě špatná součinnost mezi dopravcem a správcem železnice. Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marka Illiaše nádražní rozhlas o nehodě informoval, neposkytoval ale informace o náhradní dopravě, protože její zavedení mají v gesci České dráhy.

Výluka postihla desítky vlaků. Každou hodinu tratí projíždějí čtyři páry osobních spojů a jeden pár rychlíků, uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Nehoda navíc zasáhla do velice vytíženého času před prodlouženým víkendem.
Autor: ČTK

Přijatá opatření visela na webu někdy ve čtvrt na čtyři, tj. zhruba necelou půlhodinu po vzniku události.
Ale chápu, že mluvčí nemůže přiznat opakovanou neschopnost/nezájem ze strany SŽDC.

Ve Vršovicích o půl čtvrtý informace o události a pokyn k využití MHD visely.

Ještě k (ne)zastavování na Čapáku kvůli Mighty Sounds:
V pátek vlaky zastavují na Čápáku oproti plánu pouze na požádání// Train stops at Čápův Dvůr only on




Původní informace je pak zde.

Ve vyhledávačích páteční zastavování nebylo, další už tam jsou.
Předpokládám, že asi nastal problém s délkami souprav (obvykle se to zde řešívá popotažením, když se podaří ty davy udržet ve vlaku...).

Přidám postřeh z Čápáku ve čtvrtek večer.

R 630 zastavil, samo že se nevešel... Lidi se začali houfně hrnout ze všech otvorů ven, další davy lidí přesouvající se z Kauflandu na letiště v klidu přechází přes koleje před mašinou, co stála na přejezdu. Byli to hlavně němci/rakušáci, absolutně žádný respekt z kolejí.
V Kauflandu taky anarchie, posílili ochranku o další 4 těžkooděnce. Lidé se motají po čtařproudovce mezi autama. Policie na to byla krátká. Jednoho zastavili a 10 jich přešlo...

Kdo jen trochu může, tak se těm místům vyhne.

Imperator Říčanama ve 21:14 s přípřeží 749.006.

A v 1:55 projel Zliví ve směru na Budějce - už jen s esem (362.053, jestli jsem dobře viděl).

Obrazově pochroumaná trolej na uhříněveském zhlaví Hostivaře a tedy neplánovaná napěťovka



Pracant: dík
Do Prahy přijela snad ještě jedna zamračená s R, ale jistý si nejsem, odvezli ještě nějaké na jih a kolem jedné hodiny v noci se jako Lv vrátili a začala řádit nákladka, v Holešovicích zaparkovaní 3 Traxíci s kontejnery ...
749.006 s R určitě probudila sídliště při jízdě k Uhříněvsi
p.s. Nevíte číslo 362 s Imperátorem (053)?

Myslím,že je načase ten slavnej "festival" přesunout někam jinam. Největší opruz je to pro řidiče - ten debilní provizorní přechod dokáže spolehlivě ucpat průjezd z obou stran a nasrat všechny projíždějící - přitom cca 200 metrů odtud je podchod! Černé upocené figurky tzv."ochranka" poflakující se kolem Kaufu, to je taky xmíchu. Celonoční hluk - bez komentáře. Vrcholem všeho jsou ty davy lezoucí přes koleje, za tupého přihlížení tzv. pořadatelů. Na opačném konci Tábora je letiště Všechov, tam by celá estráda nadělala míň škody.

Horko asi opět zneškodňuje LISy, nad Zámostím chybí dohled na přejezd (6097 od Dobřejovic na Hosín) - jezdí se na Op.

Jamessn: Nevíte číslo 362 s Imperátorem (053)
Ano, byla to 362.053 Praha - ČB i zpět

Nevíte někdo, pod jakým číslem se dostalo 362.117 včera od R 645 do Č.B.?

Nevíte, kam až jela včera 749.006 na R 659?

Díky moc!

362.117 nevím, 749.006 jela zpátky do Čerčan.

Já do toho spadl v pět (Můj Vlak zafungoval) a kromě neurotického dědka z ČSAD Polkost, kterému asi kvůli akci prodloužili šichtu, to bylo celé v podstatě pohodě.

Jen nevím, k čemu byl informátor ČD v Uhříněvsi a proč nebyly rychlíky psané na odjezdových cedulích (Plešoun tu nedávno psal, že cedule jdou ovládat odkudkoliv) a proč v metru nedali nějaké šipky (Háje mají dva vlezy).

Dispečersky myslím celkem zvládnuté, informačně dost velké rezervy.

Pikehead: nepsal jsem cedule. Bylo to myšleno tak, že použitá technologie ovládání rozhlasu umožňuje hlášení na dálku. Tak to funguje na dálkově ovládaných stanicích, zastávkách. Po splnění určitých podmínek. Ale ne tak, že se kterýkoliv dispečer rozhodne, že teď bude hlásit někam. To fakt nejde.

Pikedead:
Asi tak. Ale minimálně R 649 v Uhříněvsi psanej byl (nějakou minutu před skutečným odjezdem zmizel - odjezd se moc nedařil, protože pořád někdo přicházel a nikdo nechtěl být tím posledním, co ještě pojede...) a přes net jsem na tabulích i R 647, mám pocit, viděl.
Šipky v Hájích by to chtělo docela dost. Dle „okýnka” na straně eskalátorů o NAD do Uhříněvsi nikdo oficiálně informaci nedostal...
Nebo spíš tam šoupnout toho (dez)informátora. Vlak na nádraží se najde vcelku snadno, autobus na jakési neznámé konečné metra, kde je autobusů všude spousta, už o dost hůře.

Simyv: díky

MZ: hlavně když každý vlez do metra disponuje tabulí na křídu, na kterou se to dá napsat, je škoda to nevyužít. Požádat fíry v metru o zahlášení "Pro NAD za vlak použijte zadní výlez z Hájů" taky není problém... tohle nebyla akce typu sesuv štěrku před šukafon v Davli, ale opravdu velký průser s dopadem na tisíce lidí.

Na "pragotronu" byly jen osobáky, včetně zrušených. Informačně nejužitečnější byli dva opuštění štíplístci, kterým se podle všeho nepovedlo potkat se svým vlakem , ale o odjezdu rychlíku věděli.

Stalo se vám někomu v posledních vedrech, že byste jeli po trati 220 ve voze Bee s funkční klimatizací? Jel jsem tam dvakrát v posledních třech dnech a ani jednou nefungovala (stejně jako zásuvka), Bee i Aee v protisměru měla vždy otevřená okna, takže tam asi taky nefungovala.

Dnes mimořádně auta z Libně do ČB - 742 437 + 219 - aktuel už před ČB

Nedávno se tady řešily jízdní doby na trati 220, respektive to, že dokončené či skoro dokončené stavby zatím nepřinesly žádné časové úspory. Včera jsem se přesvědčil o opaku. Jel jsem R 644 a z Budějic jsme odjížděli se zpožděním 10 minut a v Olbramovicích jsme byli s náskokem 7 minut... To znamená, že současné jízdní doby jsou dost slušně navatované a bude tomu zcela evidentně i v příštím GVD.

ad klimatizace v Bee: včera v R 644 buď vůbec nefungovala nebo fungovala velmi omezeně.

V příštím GVD má dojít ke zkrácení JD Praha Hl.n. - ČB o 6 minut, v opačném směru o 10. V Českých Budějovicích bude víc času na přestup na přípojné spoje. Současné křížování v Heřmaničkách se k novému GVD přesune do Votic.
O minutu má být prodloužená JD z Vršovic na hlavní.

HeisyBordel:
Bohužel většinou spíš chladí až moc. Jeden výpadek u Bee, kterým jsem procházel do B, jsem zažil poté, co se v Budějcích nepředtápělo (*), pootevíraly se vyklápěčky a už je pak nikdo nezavřel.
Větší problémy bývají spíš u Bbdgmee, kde ale ta regulace je nějaká pojebaná už od začátku i ve vztahu k topení. (Ale co si ČD převzaly, to mají. )
Je fakt, že se vozům s klimatizací snažím z vícero důvodů vyhejbat, tak třeba mám jen štěstí.

* - Někdo by těch machrům v Budějcích měl říct, že když souprava nemá mašinu, existuje něco jako předtápěcí stojan. Chápu - i opravdoví Balkánci se divili, proč že je potřeba při nasazení WLABmee topit, když je přece takový horko.
Zejména v situacích, kdy se točí 362 ostře (zrovna teď v pátek), je dost na hovno, když pak stojí souprava skoro hodinu a půl jen tak bez napájení. Ale asi na to ještě nedostali lejstro.

Ivo, Martin zlivský: díky za informace.

Pépa: Budou se vracet se zátěží zpět?

Mé zkušenosti (ač se též klimě vyhýbám jak čert kříži) jsou s vozy Bee a Aee docela dobré, v poslední době dvě jízdy na Linec a vše běželo v pohodě. Jen je otázkou, jestli agregáty zvládají dnešní vedra.

K JD přihodím včerejší postřeh z Sp Jordán. Jel jsem ze Sudoměřic do Tomic, navatováno jak
Ve Střezimíři a Ješeticích jsme byli ještě relativně normálně fíra jel volně; Heřmaničky -2, Votice -1, Olbramovice -2, poté jsem vystupoval.
Ještě dodám, že leckdy ty časy rychlíků klamou, fírové v případě náskoku jedou pomalu, aby nečumákovali v Olbramovicích moc dlouho. Z pravidla se z Mezna do Střezi jede 50-60, poté okolo 80, nakonec na koridoru 80-100. V případě, že z Tábora vyjedete včas, tak se takto nádherně stíhá křižování v Heřma a ještě máte v Olbra -2.

Z důvodu vysokého zpoždění EC 170 (vyražení maďarskýho šrotu) byl dneska R 1540 ukončen na hlaváku. Souprava ale neskončila, po doplnění o Bdmpee a B pokračovala po stopách Vindobony do Berlína. (Jasně, Vindobona nebyla z Lince, ale z Vídně.

Na obratový R 651 byla použita souprava od R 640, co by jinak jela na ONJ.

Navatováno trochu je, dnes jsem jel 1542, z Tábora +40, v Chotovinách +35, v Heřmaničkách +31 (bez pobytu), ve Voticích +30. Do Bene jsme trochu nabrali, protože po rychlobrzdě jsme cca 2 minuty zůstali stát v tunelu Tomice II. Nevím, jestli to nesouviselo s výpadkem proudu v Benešově.

Navatováno trochu je
Do Olbramovic se da v poho prijet od Tabora i -11, kdyz se za to vezme, tak i -12 az -13. Sest minut je "schovanych" v useku Tabor - Chotoviny, dalsi 3,5 je pobyt na krizovani v Hermanickach. V realu tedy 5 (za predpokladu, ze projizdim). A i pred Taborem (z Plany) jsou "schovany" dobry tri minuty... Ale dobre, ze tam ta "vata" je

Já jsem zvědavý, co budeš dělat, až tam ta vata nebude? Přestane kochání viď? Mne tato trať už pěkně sere. Všude se po každém obnoveném úseku zrychluje jak může, ale tady se snad bude jezdit 2 a půl hodiny ještě před dokončením jednoho kilometru, z celkového stavu po obnovení komoušdoru.

To jsou teda starosti . A k čemu to křižování ve Voticích je, když lokálka do Sedlčan stejně na R od jihu nečeká. Pravda, hlavní frekvence je od Prahy, ale taky právě možná proto. Navíc bych Vás poslal do Heřmaniček, aby jste věděli, zač jsou toho šraňky
Ále co, stejně to tu věčně jezdí podle tarasu, tak je to jedno, kolik tam tý vaty je - o to větší sláva to pak bude, až budou zas vykřikovat do světa někde na peróně, o kolik minut to tou korytorizací zkrátili.
Možná by se spíš měli postarat o pořádný vlaky, a ty lepší ojetiny mít bez zapáchající klimatizace.

Cca. v 15:35 přes Čerčany na jih 363 + 2*Ampz + ARmpee(?) + 3*Bmz + ARmpee(?) - nevíte někdo co to bylo? Identifikace pouze přibližná, viděl jsem jen kousek pod střechy přes PHS.

Byl to R 645...
Zpět jako R 630

Souprava EC173..

To vypadá, že budějcká souprava, co přijela na EC 171, místo aby jela na R 645 domů do Budějc, se pro změnu využila na náhradní sv EC 173 (EC 30173) do Budapešti a část soupravy od EC 173 z Hamburku pak jela opravdu do Budějc.

Do Písku na R 1253 tak nejede část soupravy od R 645 (to by se v Praze asi divili, kam se jim vozy poděly ), ale paták s hytlákem.

takže pokud se nemýlím, tak na tom R 630 jede:
362.081-2
Bpmbdz 103-0 DB
3 × Bmz ČD (jedno je 010-1)
jídelní nevím jaký, že by WRmz?
2 × Ampz (016-1 + 011-2)

362.081+Bpmbdz DB(103)+Bmz245 (003)+Bmz245 (010)+Bmz245 (019)+WRmz815 (009)+Ampz143 (016)+Ampz143 (011)+Bdt280 (367)

(Příspěvek byl editován uživatelem 242.216-0.)

To Bdt na konci se muselo pěkně vyjímat. Každopádně konečně od zrušení půlnočáku souprava, která může celá ject na horní rychlostníky.

Jsem zvědav, co Praha zejtra pošle na R 1541 do Lince. Tudle soupravu asi těžko, i když by to asi klidně šlo - budějcká souprava se možná do Prahy z vejletu po Evropě vrátí až na EC 276 v půl sedmý večer.

Sváteční Sp1832 s 749.006 z Čerčan do Prahy

MZ: Párkrát se povedlo, že jelo Aee+Bbdgmee+3xBee.

Dnešní 1541:
B249+Bee243+6xB249+BDs449

Většina Béček z DKV Brno, hytlák z Prahy.

Teď se jezdí na spodní rychlostníky?

Vzhledem k výskytu obvykle minimálně jednoho vozu se zdržovou brzdou ano. Vliv je zatím samozřejmě naprosto minimální. Značná část strojvedoucích navíc bohužel z Benešova do Prahy nejezdí ani podle těch spodních.


242.216-0:
Doplním, že to jede jen do Budějc na 1. kolej na přestup do budějcké soupravy, co už stojí nachystaná na 5. koleji:
R 1541 (Budějce -> Linec) - 1116.182+B²⁴⁹ hadr (812)+Bee²⁴⁰ (539)+Bee²³⁸ (527)+BDs⁴⁴⁹ hadr (439)+Aee¹⁴⁰ (013)

A ještě přesná podoba té náhrady:
R 1541 (Praha -> Budějce) - 362.129+B²⁴⁹ hadr ČB (875)+Bee²⁴³ ČB (888)+B²⁴⁹ ČB (895)+5×B²⁴⁹ hadr(?) Brno (850, 706, 578, 702, 708)+BDs⁴⁴⁹ hadr Praha (429)+bez 1. třídy

Já jsem zvědavý, co budeš dělat, až tam ta vata nebude? Přestane kochání viď?
Presne tak, prestane kochani a pojede se...

To Bdt na konci se muselo pěkně vyjímat. Každopádně konečně od zrušení půlnočáku souprava, která může celá ject na horní rychlostníky.
Do CB to na horni rychlostniky jet mohlo. To Bdt tam na 630 bylo urcite proto, aby to mohlo jet jen 120km/h... Na pohled to nevypadalo tak strasne. Kdyz jezdival Plecnik, tak ta kozenkova B na konci vypadala vyrazne hur!

Teď se jezdí na spodní rychlostníky?
Presne jak pise Martin. Jeste jsem nemel to stesti, ze bych mel soupravu, ve ktery by vsechny vozy byly kotoucaky! A kdyz sem takova souprava prijede, tak dame na konec Bdt...

Značná část strojvedoucích navíc bohužel z Benešova do Prahy nejezdí ani podle těch spodních.
A co si pomuzu, kdyz budu na tech kouskach zbytecne zrychlovat a pak zase brzdit? Vysledek bude akorat takovej, ze o to dele budu stat v Hostivari...

(Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.)

A co si pomuzu, kdyz budu na tech kouskach zbytecne zrychlovat a pak zase brzdit? Vysledek bude akorat takovej, ze o to dele budu stat v Hostivari...

Ne vždy se tam stojí (zejména při zpoždění z Benešova, kdy se osobák předjíždí proti srsti...) a směrem do Benešova už k tomu vůbec důvod není.
Když se jede včas, proč ne, pak opravdu obvykle buď stojíš v Hostivaři nebo doženeš osobák.


A kdyz sem takova souprava prijede, tak dame na konec Bdt...

Což vadí třeba u Tábora, ale třeba z Benešova do Strančic se i s Bdt na horní dá něco nahnat.

Jo, kopřivový B a Ds do Najtálu vedle Bmz se opravdu vyjímaly, to se s tím Bdt srovnávat nedá.

no ten vozový park to je fakt bída

P.S.-včera na tom R 630 to Bdt na konci mělo zdvižený přechodový můstek.Takže jelo prázdný.
Jinak ale zaběhnout si pro točenou Plzeň,či lahvovej Budvar,bylo hodně příjemný.No škoda,že JLV berou jiné trasy.Myslím,že jednom vybraném páru Pha-ČB,by se snad i uživil.Teda aspoň teď přes léto.

Jeste jsem nemel to stesti, ze bych mel soupravu, ve ktery by vsechny vozy byly kotoucaky

A když už souprava na horní rychlost byla, tak si vzpomněl nějaký zabezpečovák, že R z Říčan do Uhři potřebuje prohnat proti srsti kvůli přezkoušení kódování a bylo po hehe

HeisyBordel:
Stalo se vám někomu v posledních vedrech, že byste jeli po trati 220 ve voze Bee s funkční klimatizací?
Stalo. Ale jelikož se některým spolucestujícím zdálo, že málo mrazí, tak jí vlakový doprovod aktivně vypnul a raději jim otevřel okénka. Takové spolucestující zasadit do zlata.

Když tady jezdí takové hezké soupravy, nechystá se nějaká i na zítra?

Plešoun: to je dobré. Ještě, že si žádný traťák nevymyslel pomalou teplotní jízdu 50 km/h, jako nedávno na 070 v celém úseku Všetaty-Mladá Boleslav.

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Tábor - Čápův Dvůr - Chotoviny Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 08.07.2015 03:00 Příčina: větrná smršť
Plánovaný konec: 08.07.2015 16:00 Stav: probíhající


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

V úseku Benešov u Prahy - Tábor je zavedena náhradní autobusová doprava.

Z důvodu velmi omezeného počtu autobusů bude provoz autobusů kyvadlový.

V úseku Praha hl. n. - Benešov u Prahy jsou vlaky dálkové dopravy vedeny náhradními soupravami u kterých není dodrženo plánované řazení vlaku.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

V úseku Střezimíř - Tábor je zavedena náhradní autobusová doprava.

Odřeknuté spoje: Os 8261

Vlaky budou v úseku Tábor - Chotoviny z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Odřeknuté spoje: R 658 Klokoty

Vlaky budou v úseku Tábor - Praha-Holešovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující využijí následující vlaky.

Pád stromů na trať

SŽDC pracuje na odstranění překážek na trati.

Termín odhadu obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav.

Původně byla výluka napsána až do konce dne.

Věděl by někdo, kde to u nás popadalo?

Čekal bych „oblíbený” úsek mezi Čekanicema a Stoklasnou. Od posledka tam ještě pár načatejch stromů vostalo.

Aktuálně stojí provz i mezi Zámostím a Chotýčanama kvůli výpadku zabzař.

Viděl jsem správně, že na R 1545 do Linze jela žabotlama?

Viděl jsi správně...

A taky snad ještě dva ešusy.
To by znamenalo, že se někam zase vypůjčila budějcká souprava? Minimálně jedna přijela ráno na R 898 (odklonem přes Nbk, takže R 633 si odvezl +20) a druhá by měla bejt od R 1541.
Nebo proč je z Prahy do Benešova odřeknutý R 649?


Edit:
Tlama využita na náhradu Sp 1833, proto R 649 nejede...