Joe Barbaro

Výjimkou byla v dubnu 1996 šestivozová jednotka 451.045-46, která obdržela nátěr ve stylu původních nátěrů prvních jednotek, tehdy však bylo ještě nutné učinit něco pro bezpečnost, proto nesla na čele béžový "slintáček" ve stylu DB. Tento nátěr vydržel až do dílenské opravy v květnu 2000 (451.045), resp. listopadu 1999 (451.046). V dubnu 2007 se vrátila z H opravy v Pars nova Šumperk jednotka 451.001-02 v "původním" nátěru. Bohužel modrý odstín byl zvolen špatně, takže celá jednotka je příliš tmavá a do zelena.

Zdroj http://pantograf.wz.cz/451-popis.html

Odstín modré 45-46 byl stejný, jako na ostatních pantografech.

Jnd... Jo ta 001/002 je celkem jako hnusná... Moc tmavje odstín, a ty vyklápěcí okna, místo těch původních. Tak u ní pochybuju, že se o ní bude muzea přetahovat.. 25/26 kdyby neměla ty čmáranice uvnitř tak OK, ale to se dá nákou sračkou umejt. Jinak sem koukal na aktuální fotky 01/02 a 25/26 a oboje sou posprejovaný... Nejvíc 25/26

Tak muzejní je snad 045+046 nebo ne ??
A ta 001+002 se mi docela líbí,neřeším zda je či není původní,ale mě so to líbí a jsem rád ,že to bylo vybočení z šedomodré ....

Joe_Barbaro - ty chytráku vyser se na ty kokotiny co tady píšeš.001 dostala barvu tak jak bylo domluveno.A než ji tam u vás ty kokoti začali sprejovat tak byla parádní.Měla dvakrát metalízu a lak kterej vypadal .Další chtěl bych tě ty frajere vidět jak budeš v interiéru umejvat TY SRAčky.Nás to stálo dva týdny práce.

Jnd: Mohl bych taky požádat o fotku 451.002 v západu slunce ve větším rozlišení? Naprosto úžasná fotka, děkuji
Menethil@post.cz

Marf72... Prostě 01/02 je znehodnocená.... Všude o tom už psali.... :D smiř se s tim

A kde všude to psali? Že tento hlod o znehodnocení jsem nikde nečetl

Já taky preferuji lak na 001/2 než ten nehezký žabinec na 25/26.

Joe_Barbaro -Já se smiřovat nebudu ,já jí dělal-Tak se hoď do klidu ,a přestaň tady psát kraviny.

Joe_Barbaro a jestli stím D si myslel debile tak hošku se rychle srovnej.

Marf: :D znamená smajlíka, nevím, kdo by se měl klidnit.

Nevím, proč jsi tak sprostý. 001 je odsouzená stejně jako 025, to už bylo dávno napsáno. I Baja to tenkrát potvrdil. Patrně budeš z východu - "tam u vás". To si vždycky vzpomenu, jak "tam u vás" zatáhnou za záchrannou brzdu a posprejují celý vlak a po personálu hází kameny. Pak kde jsou větší ko..ti

Emil, co si nemyl: S tím východem, to jsi trochu přehnal...

Já jsem taky z východu (jížní části), ale takhle jsem si nikdy nikoho do úst nebral. Jen se tím vyvolává neustále uměle podporovaná nenávist v rámci republiky. Ale na hrubý pytel...

Emil Švec -máš pravdu ,že ti spřejeři se najdou všude.Omlouvvám se jestli jsem byl hrubej.

V pohodě, jsme lidi. Já když vidím, jak umyli Nové spojení, krásné žulové obložení a pak jsem to viděl před týdnem... Tak se ptám, jestli s tím naším pseudohumanismem nejde něco udělat. Ale to je na jiné vlákno

Emil Švec - stále se ptám ,proč ničí práci jiných lidí.Když si jenom vzpomenu co stálo za práci dát třeba 451 033 - 034 dohromady ,jelikož měla špatnou trakci a pak jí nějakej jouza vyřeže.A to byla těsně po záruce.

Když si jenom vzpomenu co stálo za práci dát třeba 451 033 - 034 dohromady ,jelikož měla špatnou trakci a pak jí nějakej jouza vyřeže.

No, holt si pan přednosta nedokázal vynutit ani to, aby ochranka dělala svou práci..tak se nediv. Stejně to byl možná částečně úmysl, aby se 451 konečně vyřadily (zeptej se Penika).

Marf72 :D to znamená smajlík, jestli to tvýmu mozku nic neříká.... Jinak ale na 1/2 je hezký, že má ten lak takový jedinečný... Sice to měla bejt Retro souprava, ale tak se z ní stala jedniečná

Joe_Barbaro - musím se omluvit tak to dělám.Ale musí ti být jasné ,že jsem na těch vozech dělal a blbý kecy mi vadí.sory.

Menethil

Máte to tam ... a jinak není to západ slunka,ale východ foceno cestou z noční

------------

Zelený žabák .... jsem rád že mi to podařilo odlovit zrovna tady kde je to pěkně vidět a brzy to všechno bude minulost ...

Mladějov: já o tom nic nevím, jen to "schvaluji" (jinak se těch vozidel asi nezbavíme).

Chápu.. Nejhezčí žába byla 452 003/010

Joe_Barbaro musím stebou souhlasit - byla pěkná ,prodělala repas interieru a dokonce byla dělaná s 051.

Jojo... 452 010,052 010,051 080,452 003. Vložák 051 k 452.. A ještě ty opěrky hlav, a ten krásnej nátěr jí vydržel od roku 94 do roku 2003... Pak jezdila v klasickym nátěru asi 4 roky, pak sem jí viděl v Třebový, a tedka sou z ní konzervy

Joe_Barbaro -no utíká to .Na té 010 dělal můj Táta.Než ji vzali do Prahy.A já to převzal po něm.TZV všechny co jeli do Prahy jsem dával s kolegou dohromady.Myslím zkušební jízdy a seřízení.

Můj táta akorát na nich jezdil v 65-68 roce z Prahy do Pardubic :D

Jnd: Mnohokráte děkuji

Joe_Barbaro: No vidíš, mému tátovi byl v té době rok, a to jsem o 11 let starší než ty

Ostravské tornádo.... v tý době to byl rok 68 zhruba... a jemu bylo 15 v tý době a učil se na nich :D Njn... Však já ani nevim kolik je tobě, :D

Všude se teď píše o náhradě 451/452 vozy Bmto v modernizované podobě. To pak budu jezdit S4 z Prahy do Kralup. A 451 zůstanou jen na ML z Libně do Roztok?

JL1404: 451 pak budou mít rande s autogenem. Bmto podle všeho nahradí zdvojené soupravy na lince do Kolína, a uvolněné ešusy nahradí žáby.

No to by dávalo větší smysl, než tahat 85tunovou lokomotivou patro se syslem na ten vzduch na ML. Stejně elefant je velký a moc nóbl na to, aby jezdil jen tak skoro prázdný na ML.

Ja to spis sacuju, ze reko Bmto na Beroun nebo jeste lip na Benesov.

Ta Bmto mají jít snad přednostně na Beroun

Samuel: Dnes ti na ML jezdí "zelená" příšera, 079; na Kralupy je v Bubnech nachystaná uřvaná 052/015 a ten druhý jsem nepotkal.

To Bmto bude ještě zajímavá akce. I když mi nevadí jet na výlet třeba lokálkou s otevřeným oknem, tak si už příměstskou dopravu bez klimatizace nějak nedovedu představit. Jestli je dají na Berouny a bude to jezdit narvané jako v současnosti, tak tam bude v létě bez klimatizace vedro k padnutí.
Předpokládám, že okénka se tam dají malá, vyklápěcí, tak to bude horor.
Pro zajímavost jsem se podíval, jak jsou definovány standardy kvality. No jak jinak, než šalamounsky .
Ve vlaku je zajištěna tepelná pohoda v rozmezí od +15°C do +30°C (v případě, že tato teplota lze ovlivnit topením nebo klimatizací).

A co je více: standard kvality nebo státem vydaná vyhláška?

Cernisickej: Okna zůstanou v původní podobě. Zadáno je: Všechna okna demontovat, rozložit, stahovací mechanismy opravit a seřídit, všechna skla vyměnit, díly oken povrchově (práškováním) upravit, okna kompletně přetěsnit, do horního patra dosadit nové rolety.

451.001/002 + 451.087/0xx Roztoky u Prahy 19.2.2015
451.087/0xx Roztoky u Prahy 19.2.2015

Brodacek
451.087/451.088

Proč se neudělá další 3 vozovka? Nechci být šťoural,ale vypravovat 4 vozovky na linky, kde by i 801 zela prázdnotou je vyslovená provokace pro lokálkošotouše, kterým mimo jiné pro poplatky za dopravní cestu.

Emil: Tak evidentně jsou peníze na rozhazování. Divím se, že se na tu vozbu vzduchu nenasadí rovnou Pendolíno

takze v lete se bude vzpominat na zabotlamy se spoustecima oknama:-D.

No a pokud to nekde nahradi esusy tak asi bude znacnej rev. Aneb dalsi polovicata reko ze ktery vyleze paskvil. Jako 2x reko A/Bhee to A/Bpee nebo legendarni velenicky mikrovlnky A/Bee.

Ta 452.001/2 stejně víc nejezdí jež jezdí. Vždy vydrží max. 2 dny a měněna. To je takovej křáp?

452 001/2 ... Výceméně křáp je... 452 moc často nejezdí, když je potřeba denně 5 souprav a celkem jich je 9x 451 a 2x 452

Jo výceméně

Klucí, nezlobte se, ale vy jste blbí jako štoudev.
Uvažovat z toho, že každý druhý nebo třetí den mám jinou jednotku o křápovitosti je směšné.
Zkuste se trochu zamyslet. Tyhle šotoplky a šotohodnocení "všechno je krám" si laskavě strčte do .
Až se na té dráze naučíte rozumět něčemu jinému, než nátěrům, tak se pak vyjadřujte.
Už se to tady nedá číst.

Děkuju.

Zdravím,
zajímalo by mne, zda jde spojit 451+051+051+749/751? 051 by měly mít přece kabely pro dálkové řízení, normálně přece pracují jako celek/jednotka obě 451. Takže jestli by šlo udělat takovou jednotku, nahradit tu jednu 451 zamračenou, ale jestli by ta 751 šla řídit i ze stanoviště té 451 ( né pod trolejí aby ji táhla, mimo elektrifikaci, že by jí 751 tlačila. (Pominu-li věc, že vozy nemají klasické nárazníky)

Takže jestli by šlo udělat takovou jednotku, nahradit tu jednu 451 zamračenou, ale jestli by ta 751 šla řídit i ze stanoviště té 451

Nešla.Bardotka lze řídit jen z Bardotky(když se zadaří),ze Žabáka ani náhodou.

Takovou jednotku by samozřejmě udělat šlo. Jen by to nebylo moc výhodné, dělat z těchto vozidel. (Před několika lety taky nikdo netušil, že půjde ovládat z Bdt x6x..)
Příměsto tímto způsobem by vyřešil elefantí řidičák + vložáky - jako slovenský pušpul.

Takovou jednotku by samozřejmě udělat šlo.

Samozřejmě,kdyby se udělalo nové řízení u Žabáka a nové řízení u Bardotky tak jo.
Podobně by šlo řídit jadernou elektrárnu z Trabanta.Kdyby v tom Trabantu udělali velín jaderné elektrárny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

zabaci: Něco takového? To je ale pěkná kravina No napadá mě hlavně otázka: sakra proč?

A navic z takovyho srotu... Vzdyt uz ani u 460/560 se neuvazuje (snad) s nejakou vetsi reko.

Proc (i kdyz podle me ne v dostatecnym poctu) se posledni leta kupujou Esusy, Pantery, Zraloky, RS1 ???

Nektery mozkovy sotopochody jsou skutecne infantilni.

No zajímalo mě to jen tak čístě teoreticky, kraje vypisují tendry na provoz, chtějí NP vozy, ale věk nelimitují někde. Navíc jako soukromník by musel být někdo blázen nebo milionář aby koupil novou jednotku za xxx mega... Splatnost soupravy možná za 30 let, délka smlouvy 15 let, pak si vymyslí další blbosti. Dráhy taky nakupují 40 leté ojetiny z rakouska, a 40 nebo 50 let už takový rozdíl není, zvlášť žáby byly dost nadčasové a mnohem lepší na tu dobu než 460/560, trošku víc 051 modernizovat, ze 451 udělat řídíčáky k 751, byly by pěkné soupravy za rozumnou cenu. Takže říkáte nové řízení...

Navíc jako soukromník by musel být někdo blázen nebo milionář aby koupil novou jednotku za xxx mega... Splatnost soupravy možná za 30 let, délka smlouvy 15 let, pak si vymyslí další blbosti.

Tak když chce někdo novou jednotku a krátkou smlouvu,musí si připlatit(soukromníkovi,nebo nesoukromníkovi).
Kraje,které zafinancovaly(třeba přes dotační tituly)nové jednotky ,tak je mají(Jihočeský,Vysočina,Karlovarský,Ústecý,Královehradecký,Libere cký).Pak vyjde doprvce ten vlak levněji a objednané kilometry pro objednavatele také.

Ale přestavovat 50 let starý šrot za těžké prachy je úplná kravina.

Zdravím! ;-) Existuje nějaký seznam těchto (provozních) jednotek??? Rád bych zjistil staří/rok/datum výroby konkrétních kusů!?

Předem díky za odpověď...

451
čtyřvozové
451.001/002 - 1964
451.015/052 - (015 - 1965 - 50 let /052-1966)
451.025/026 - 1965
451.045/046 - 1966 - Historické vozidlo
451.056/098 - (056 - 1966/098 - 1968)
451.080/091 - (080 - 1967/091 - 1968)
451.087/088 - 1967
451.095/096 - 1968
třívozové
451.059/060 - 1966
451.079/092 - (079 - 1967/092 - 1968)
--------------
452
čtyřvozové
451.015/016 - 1973
třívozové
451.001/002 - 1972
Doufám že ti to stačí.. kdybys chtěl přesný datum, tak to bys chtěl trošku moc po nás, a jak sou starý si vydedukuj sám

to Joe_Barbaro: Super, to úplně stačí, díky moc!

Nemáš vůbec zač :D