Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod a zpět

Na Lipence už je v plánu další výluka a to šesti týdenní od začátku října do přelomu listopadu . To by se měl opravit úsek z Rybníka do Rožmberka . Teď je prý podle povídání nejhorší úsek u propustku před přejezdem k " bordelu " směru jízdy z Rybníka k v bývalé zastávce Jenín .

Po výlukový Mn Číčenice - Volary a zpět 743 005

Na Os 18 010 dnes navážena z Číčenic 842 013 a na Os 18 017 jede z Volar přes Číčky do ČB 842 007 ...

Lipenka akce 2015 Loučovice.
červená - ypsilonové pražce
černá - likvidace koleje

...přejezd vlečky na Linecké...

Který už je nějakou dobu i železničně sjízdný - byly vydlabány díry pro okolek.

Mn dnes - zatím ...

742 329 Horažďovice - Sušice a zpět

742 439 Tábor - Bechyně a zpět

Pépo jo jo Bechyňka souhlasí,jen dokumentačně z křižování......

Co vlastně letos jezdí na Bechyňce? Pořáde 113?

Kéžby, regiosr...
113 má myslím ráno jen jeden obrat.

113 začíná teoreticky večer posledním vlakem z Tábora do Bechyně, v so, ne, svátek ráno první zpět a konec, v kladiva se ještě jednou otočí do Bechyně a v 7:30 padla... Vše ostatní regiosráč. Zatím je největší elektrická stálice 113.001.

To to pěkně dopadlo, Lipenka 810, 814; Bechyňka 814... . No snad se to zas vrátí, jako už to bylo párkrát.

Ale Kůni, Lipenka zase začne příští týden žehlit...

Čínskej žehlit , ale s čím ? Zlatá 810

žehlit , ale s čím
Vždyť jste tady někteří před pár měsíci vykřikovali, že se vrátí patráky, tak nač ty nářky

Patráky na Lipenku stále 'úřednicky' nesmí..

Patráky na Lipenku stále 'úřednicky' nesmí..
Jestli ono to neni spis naopak. Patraky na Lipenku nesmi a kdyz to dobre dopadne, tak tam "urednicky" smet budou...

Taky bude muset nějaké Praha pro takové účely do Budějc poslat, stávající stačí akorát na kájovskou. Nezačnou se už první pražské patráky posílat na reko? Bude ROPID tolerovat nasazení klasik místo pater jen kvůli tomu, aby na Lipenku něco zbylo?

Zákaz pater je pouze 'úřednický', protože tam předtím jezdily (zrovna pěkná fotka je tady) a nějaké velké zhoršení trati mezitím neproběhlo. I jeden vysoce postavený z ROCČB to tak říkal..
MZ: Na Lipno mají jezdit jen modernizované Bdmteeo (jeden nebo dva už nevím, kdysi tu k tomu byl takový dokument, kde bylo kolikrát budou vozy prohlížené, jak se budou otáčet atd.) a BDs. Právě mod-patra to tu mají rezervované kvůli dotaci.

Patráky na 195 jezdily léta na VŠECH vlacích, i mimosezónně. Mimosezónně jezdil jeden vůz, v sezóně patro + BDs na jednom oběhu, dvě patra na druhém oběhu (viz to foto).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kotec.)

Jaký je aktuální stav trati 194? Na ČD píšou, že by se mělo končit s výlukou 31.03.2015 23:50. Je to reálné?

Chary : Není . Dne 31.3.2015 skončí výluka v úseku ČB - Boršov , úsek Boršov - Zlatá Koruna bude uzavřen do 29.6.2015 do 13:00 hodin .

NAD bude ovšem stejně jako teď až do Českého Krumlova

A zvedne se aspoň díky té rekonstrukci rychlost v úseku Budějky-Krumlov ?

Z F J: ano, rychlost se zvedne z nynější max. 50 na max. 60 km/h

Mn dnes ...

743 009 Horažďovice - Sušice a zpět

Na mostech, na kterých se muselo zpomalovat na 20 km/h, bude možno jet nově 50 km/h

Trochu čtení o Šumavských lokálkách z pohledu OSŽ. http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/35-zol-rep ortaze/2922-vybor-osz-cd-a-s-rp-zap-ceske-budejovice-nesouhlasi-s -vysledky-nabidkoveho-rizeni-na-provozni-soubor-sumava

ano, super počtení, zejména o ztrátě pracovních míst. vlaky GWTR asi budou řídit roboti. ale jako funkcionář OSŽ bych také protestoval: 112 lidí x 1% z jejich mzdy už není až tak malá suma, o kterou bych přišel

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Vyšší Brod
743 005 + 009 Číčenice - Volary

Honzalb : Plný souhlas . Už nebude mít za co provozovat své lihové doupě ve Vyšším Brodě .

743 009 Volary - Lipka a zpět
743 005 Volary - Kájov a zpět
743 008 Tábor - Bechyně a zpět

Honzalb: Kde jste prosim přišel na 1%. Kdybych to co platim odborům bylo 1%, tak mám vic jak o 60% nižší čistou mzdu. Kopete hezky, ale mimo.

K12V170DR: zajímavá matematika, odvodem jednoho procenta si snížit čistou mzdu o jedno procento
běžně se na činnost odborů odvádí jedno procento z čisté mzdy. nepředpokládám, že to má OSŽ jinak, z čeho by tolik funkcionářů ostatně jinak žilo

No, já mám obavy. Může to dopadnout jinak, ale srovnání současného fungování nádraží bus/vlak v Prachaticích a Vodňanech je takové, že u "autobusové" železniční společnosti nejspíš někoho jistě napadne, že nějaké pracovní síly ušetří tím, že budova bude trvale uzamčena, prodej jízdenek pouze ve vlaku, čekejte venku na mraze a dešti (jako když čekáte na autobus).

Kotec: zavřená nádraží je běžný stav na většině lokálkových nádraží pod správou SŽDC. Samozřejmě něktrerá nádraží "systémově" vlastní ČernáDíra. Ve většině případů taky pěkný běs a hrůza. I když nádraží je zrekonstruované (samozřejmě za peníze EU, mírně rozkradené), tak tam stejně nefunguje vůbec nic, protože vlastník pro komerční účely nasadí "hezké" ceny. Pokud nevěříte, zajeďte se podívat třeba do Klášterce nad Ohří.
A co se týká JIHOTRANSu, tak zkuste srovnat jejich busnádraží v Bulharsku s hnusem tamtéž v podání ČernéDíry. Co když už JIHOTRANS ví jak na to, aby to nebyla nepoužitelná díra?

Když bylo VŘ tak blbě zorganizováno, zadáno atd., proč se soudruh odborář neozval hned? Kdyby to vyhraly ČD, taky by se soudruh odborář ozval? Obecně, jak se do něčeho vrtaj odbory, tak je to poukázka do pekel.

Když bylo VŘ tak blbě zorganizováno, zadáno atd., proč se soudruh odborář neozval hned? Kdyby to vyhraly ČD, taky by se soudruh odborář ozval?
Správná otázka, proč tak ZV OSŽ ČD, a. s. ZAP ČB neučinil již dříve.

Ale těch otázek je víc. Například jestliže je pro ČD, a. s., tak přitěžující, že mají ve vlastnictví nádražní budovy, tak proč ti samí soudruzi si před 12+ lety prosadili, že přesně tyto budovy budou v majetku ČD, a. s., a nikoliv SŽDC, s. o.?

nějaké pracovní síly ušetří tím, že budova bude trvale uzamčena, prodej jízdenek pouze ve vlaku, čekejte venku na mraze a dešti (jako když čekáte na autobus)

To je těžký. Když někdo porovnává jízdné vlak x autobus, resp. v rámci integrovaného systému chce jednotné jízdné pro vlak i autobus, tak to nemůže jinak dopadnout.

KPtrejn: "Soudruh" odborář se ozval hned, pane "Zloděj" (abych dodržel srozumitelně korektní paritu v osloveních), jenže se nic nestalo. Pak se kraj (resp. ti pánové co kraji doopravdy šéfují)rozhodl, že zjednodušší majitelům výběrové řízení tak, aby se nemuseli zdržovat zbytečnými procedurami a snižovat tak budoucí výnos z očekávaného zlatokopectví - např. platbami palmáre dalším právníkům. M.j. za těch "vysoutěžených" 80 něco káčé jezdit N E B U D O U, protože troubům se sice ukáže veřejná smlouva (ovšem nikoli její dodatky). Pokud máte otázky, klidně se p. Vopátkovi ozvěte, vysvětlí detaily. Ale model "depo MHD Plzeň" v krajském měřítku coby přesyp zlatého písečku stojí za lecjakou všivárnu - nyní probíhá fáze vyhrožování potenciálním potížistům - i na úrovni státních orgánů....

M.j. za těch "vysoutěžených" 80 něco káčé jezdit N E B U D O U, protože troubům se sice ukáže veřejná smlouva (ovšem nikoli její dodatky).
Zatímco ČD, a. s., by za těch sto... kolik přesně (?) Kč za km jezdily, nebo ta částka neobsahovala ministerský dosyp?
Mmch. těch "osmdesát něco" Kč pro GWTR je bez ministerského dosypu, nebo již s ním?

"Soudruh" odborář se ozval hned, pane "Zloděj" (abych dodržel srozumitelně korektní paritu v osloveních),
Můžete toto tvrzení doložit verifikovaným zdrojem (např. odkazem)?

Kotec: nic ve zlým, ale jak v Prachaticích, tak i ve Vodňanech se na autobusáku schovat můžeš. Tím nikterak neomlouvám urputnou snahu jedné paní protlačit svého zaměstnavatele přes rodinného příslušníka na dráhu.

Zkuste mu zavolat. Pochybuji, že by tady vykládal (navíc někomu, kdo má už dopředu jasno, co je dobře a co špatně)další kroky.

Chtěl bych se zeptat na časy a dny jízd manipulačních vlaků v okolí Volar? Jde mi hlavně o vlaky v době výluk. Děkuji.

Zkuste mu zavolat. Pochybuji, že by tady vykládal (...)další kroky.
Mě nezajímají "další" kroky. Mě zajímají předchozí kroky - tzn. doložit, že odboráři řvali o nespravedlnosti už při vyhlášení/v průběhu toho výběrového řízení.

Držení huby a kroku: Vycházím z informací toho odborářského plátků, na který směřuje odkaz. Tam nevidím nic o protestech před skončením VŘ , proč? Ale dík za chvilku smíchu, podle vašeho výkladu, kdo není odborář, tak je zloděj? I jednoduchost může mít své kouzlo.

Mn dnes ...

742 073 ČB - Boršov a zpět
743 005 Kájov - Volary
743 009 Lipka - Volary
743 005 + 009 Volary - Číčenice
743 008 Tábor - Bechyně a zpět
742 137 ? Horažďovice - Kolinec a zpět

743 008 jenom do Malšic ...

Pépa rákos: on jede Mn Kájov - Volary ? Kudy, protože Os vlaky jsou vedy pokud možno NAD.

Hlavně Kájovský Mn má jezdit jen ut a čt ne?

Pm1 : Kájovský Mn zůstal uvízlý v Kájově, proto pojede možná až dneska zpět.

ČB - Kájov má jezdit mimo výluku 1,3,5
Jinde 2,4. Ale když nejede ve 2,4, tak musí dojet v 1,3,5.

Jinak řečeno, kdyby se pořádně čistilo kolem tratí, tak by se jezdilo dle plánu, tedy vč osobky.

Pokud se může masivně kácet v CHKO kolem Jedlové, proč to nejde v CHKO Šumava, kde to zvláště na vimperské leze až do profilu.

Nedalo by se napsat srozumitelně a česky, že včera oba Mn z Volar podle vyjely, ale ani jeden kvůli vichřici už zpět do Volar nedojel a proto že byla jízda dokončena dnes? Na Jedlové se sice kácí, ale popadané stromy byly i tam (asi brovokace) a ne zrovna málo. I jedno najetí osobáku do stromu kdesi u PJ Kytlice bylo :-[
Posláno z mobilu.

"proč to nejde v CHKO Šumava, kde to zvláště na vimperské leze až do profilu" - nedobře se na to díváš, Veverko! Musíš na to nahlížet tak nějak dialekticky, ekologicky!
Dost srandiček, nakopat tu chásku ekologistickou do jejich zelených!!! Do všeho kecají a nemají VŮBEC ŽÁDNOU ZODPOVĚDNOST!

No to je jednoduché : Připoutat v tomhle větrném počasí na čela lokomotiv/motorových vozů a budou dělat "živé štíty", ať si taky užijou adrenalinu, jako fíra.

Dotaz k probihajici rekonstrukci trate z Budejek pres Krumlov na Sumavu. Co vsechno bude nove a v jakem rozsahu? Z fotek jsou videt dva nove mosty, nova nastupiste (ale jenom nekde? Napr. Nova Pes je mela jiz z minulosti), nove zeleznicni prejezdy. Co koleje, dojde k jejich vymene v celem useku nebo jenom nekde? Diky

ad reko přejezdu na Včelné - to neexistuje něco jako rozhledový trojúhelník? Na křižovatce silnic je a vše nad výšku 0,9m musí být vymýceno. Tady si do rozhledu postavíme boudu jako kráva?

CB - CK:
Zabezpečovací zařízení:
Počet stanic vybavených SZ - 10 ks
Počet výh. jednotek zabezpečených elektronickým SZZ - 48 v.j.
Počet dálkově ovládaných stanic - 10 ks
Počet stanic doplněných o AH - 1 ks
Dispečerské pracoviště dálkového ovládání - 1 ks
Délka mezistan. úseků vybavených elektron. a releovým TZZ - 73 km
Počet PZS přejezdů zahrnutých do DOZ - 54 ks
Z toho počet přejezdů s novým zab. zař. zahrnutých do DOZ - 39 ks
Počet PZM přejezdů zahrnutých do DOZ - 16 ks
Sdělovací zařízení:
Traťový kabel 10XN0,8 - 101 km
Dálkový optický kabel 24 vláken - 120 km
Délka železniční trati s novým TRS - 89 km
Počet dopraven s novým TRS - 12 ks
Železniční spodek a svršek:
Rekonstrukce koleje svrškem S49 novým - 6108 m
Rekonstrukce koleje svrškem UIC 60 novým - 135 m
Rekonstrukce koleje svrškem S49 regenerovaným - 2096 m
Rekonstrukce výhybek S49 novým mat. - 21 v.j.
Zřízení nástupištní hrany v. 550mm nad T.K. - 2220 m
Úprava úrovňových přejezdů - 202 bm

atd., atd.

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Rybník
743 005 Číčenice - Volary
743 005 Volary - Vimperk

Vcera byla po silnici do Kremze prevezena podbijecka...